ホンダの裏事情Part53
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ワロタ
474 就職戦線異状名無しさん 2018/03/08(木) 15:50:24.26 ID:FRDEIG+s
ホンダとかインターン行ったけどクソだったわ
いい会社ではあるけどつまんねえ人生になりそう インターンの時点でそれに気づけるとは優秀な学生だなw 端から見ててもどうかと思う
職場見学会ですかねあれは むしろ、やらない方が良いよな。
人事なのか、広報なのか分からんけど、買い物開発のパワポエンジニアリングって事知らんのかね。 夢だとかやりたいことをやれる社風、本田宗一郎イズムをPRしてて
入社して即お偉いさんが本田宗一郎全否定するのが慣例
内部に入れたらバレるだけなのに何やってんだろ 「否定」と「変化していかなければならない」部分はイコールではない
継承と変革が必要だと思うが
間違いなく今の役員が本田技研をダメにしてんじゃない? 駄目でもこれだけ利益がでるのが凄い。会社というより業界のお陰なんだろうが 文句は言うけど、じゃあ転職すれば良いよ
それすら出来ない根性なし
根性なしなら上司に媚び売ってでも仕事しろ ここのサラリーマンは仕事しなくてもクビにならない特権
文句だけ言って仕事しないのが勝ち組 ベストロジ栃木の星は会社の中で同僚に対して容姿の悪口を言って侮辱したり
陰でこそこそ陰口を言ったり、ありもしない噂話を会社中に流して悪者にし ようとしたり、
陰湿なことばかりして人を傷つけてよろこんでいる最低のクズ人間。死ね! 給料低すぎてなえとる。。
ぴー2に昇格するのって何歳くらい? ボーナスは士気の上がらない6.2で最初から決まってたし
株主配当は過去最高の去年からさらに上積み確定
役員賞与も過去最高確定
こう言う会社だよ え?ベア例年通り据え置きだろ?(なし)
すげぇ会社だな 顧問や相談役の役割が不透明とか院政になることが嫌われて
各社廃止してる中、ここは相談役に権力集中させてるんだな
人への投資も世間の流れと逆だし
株主と役員なんて必要以上に金あげても何も生み出さない https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12187354627?__ysp=5pys55Sw5oqA56CU5bel5qWt
T社グループ企業に在籍しながらも本田技研への思いは止まず40代半ばでもチャレンジしていますが、もう無駄な事なのでしょうか?
どうなるかじゃない、どうするかだ!精神で率先垂範し会社を変えたい者は居ないのでしょうか?
T社、N社と違い変われない会社なのでしょうか? 同じ中古車屋でも
相手にされないガリバーは目の敵、
カネ出してくれるカーベルには揉み手でゴマすり
どこが広告に左右されない雑誌だか、聞いて呆れるマガジンX神領 >>692
ここまで簡潔な文章を書くことができない人と仕事したくない トヨタのベア見てそれより低く抑えんだろ。
自分らでは決めらんないw MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX
先ほど日本製CR-Vの生産予定工場を狭山としましたが、その後の調べで寄居の可能性が高いことが分かりました。 進んで奴隷になる奴の思考回路がよくわからん
キャリアに地震があるなら、取引相手にすりゃいいのに >>703
灘出身ならいるぞ。しかも施策化。もったいない。 >>701
業界の序列を考えたら、虎の尾を踏むような真似は出来ないし
やっちゃいけないんだよw 日当廃止した分ベアなんて余裕やろ
満額回答で士気上げてくれや >>703
割とその辺にゴロゴロしてるよ。
仕事してるかは知らん。 HMは給料いい方です
T1サプライヤーの当方から見ればあんたらは天国にいるよ >>711
大人しいから出世はしてませんね
低学歴で声が大きく押しの強い者が出世します 日産が3000円でホンダは1700円か…
ホンダは組合が強いはずなのになんで日産にベアで負けてるんですかねぇ ホンダの組合は強かねーよ。
廃止ーのときなんか、率先して会社に協力してたじゃないか。 無駄なところで強くて仕事の邪魔ばっかりしやがるし。
日産に負けた分は組合費を下げて補填しろってのな。 新型2.0Lエンジン
ホンダの新型エンジンは?
https://www.autocar.jp/news/2018/03/14/275893/
>30%という改善幅は、低速走行時のものだというが、実用的な走行条件においても20%の改善が可能と言われている。
>マツダは、2019年のデビューに向け、190ps/23.5kg-mのエンジン出力を目標に開発を進行中だ。
190PS≒140(kW/rpm)
23.5kgfm≒230(N・m/rpm)
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/engine/
トヨタ新型2.0L
126/6,600(kW/rpm)
205/4,800(N・m/rpm) >>715
そりゃ水しか出さない究極のエコカーですから。しかも血の味がするピリ辛のすっぱいお水w >>714
更に廃止ーで削られる事も忘れずに。
あと、組合費は、管理職連中にも一部負担させろや、組合さん。
ボナは、春闘結果が反映されるんだろ!
おかしいだろ。 評価を渋めにすればいくらでも給料下げられるんじゃない >>713
低学歴が出世とはマーチクラスが出世なんですか? >>726
B-やCの数も総務から指示して欲しいわ 組合という名の、会社の手先組織
そんな手先組織の運営費を負担する組合員
バカバカしい
廃止ーの恨みは忘れんわ アーネストエキスパートサービスの高橋君。
キモ笑いうるさい。
イオンのフードコートじゃないんだから静かにしてください。 俺は一流大学の関西学院法学部法律学科卒なんだけど 本田技研なら上から数えて早いだろ? Jssってさ、ライン停止多いよね
最新工場の割に・・・ インサイトとプリウスを10年くらい前に出したときインサイトを販売した1ヶ月後に10万円くらいの値段の上乗せでプリウス販売したよな
そりゃプリウスとるだろ
お前ら社員はどう思った? >>702
マガジンXの神領が誰も関心がないタクシーへ執着してるのは
トヨタがジャパンタクシーへ出資してるからさ
こずかいもらって
トヨタのお先棒かついでる業界ゴロツキの正体だな だって時期合わせてプレス呼んでる。
どの自動車雑誌だってイラスト乗せてる時点で
実車見てるわけだし。 高学歴の先輩は資料作りや頭の中で考える回転が速い。
空気なんて全然読まないから嫌われてるけど。 >>740
関係ない事業所や室課経由でロンダしてるのが彼らの強みだな
「A秘でも、俺が開けるんだから俺の判断でSNSに流して良いはず!」
は名言 >>720
アロマな香りは2年もたなかったね。
で、今は? わはは。 >>751
北大法学部より中央法のが一流だと思ったからさ >>752あなたが正しい。東北大じゃなくて北大だよねw 安全衛生がゲシュタポみたいになってきたw
組織の末期症状だ
止めるのいなくて工数定額使い放題ならそうなるなぁ必然的に
日本人を殺すのは日本人w スマホといっしょ
36協定無関係役職、定額使い放題 障害者の足を引っかける位置にわざわざステッカー変更立て看置くあいつらもなあ😞
手すり下からどかしてもわざと同じ場所に再設置していやがった。何が安全だ! 通勤車ステッカーを意思を持って使い回す様に小細工してた奴、いいおっさんがしょうもな事して怒られてんじゃねーよ。
地域から怒られて会社が困るから、通勤車ステッカーとナンバーとの照合が必要になるのんで、お前らがしょうもない事しなければ、安全課の人数を減らして利益が上がるようにすべきじゃねーか?
いい大学でてんならそれくらい思って行動しろよな。 定額をいいことに勤務時間減らしホーダイの50代主研の多いこと多いこと 50代研究員は早朝から出勤
主任研究員は昼前から出勤 >>759
ミスド呼んで配布は予算の目的外利用と関係者優遇だね
監査案件
一人くらい削減出来るね >>759
ぶっちゃけあの業務内容で栃木朝霞の新幹線通勤費は過剰支出だよな
地元の派遣に置き換えられる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています