ホンダの裏事情Part53
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>>765
禿同。あいつらに新幹線代支給するなんて無駄遣いは許せない。 別にいいよ
文句言ってると廃止ー2の追い風になってしまう
それより福利厚生諸手当もっと良くしろ 駐車場代を節約するために
これからは原則LRTで通勤してもらいます お前が新幹線通勤だから別にいいよとか言うんじゃねーのw
早く廃止してくれてかまわんよこっちは LRTによりキヤノンやカルビーなどの社員と一緒に
満員LRTにゆられて片道45分の通勤となります。
いままでより15分短縮されて楽になる。
キヤノンまでなら30分で着くよ 2020年からは
車でLRTのトランジットセンターまで行って
そこから満員のLRTにゆられて通勤さ。
宇都宮で乗らないと途中からは満員でほとんど乗れないから
車で行こうとするが車線が減った分だけ
自動車通勤は時間がかかるようになり究極の選択を迫られる。 >>770
青山のくせに栃木朝霞のことに口挟むなボケ! 日本商工会議所に転職したいんだけど9時から5時の7時間勤務。給料がクソ安いけど
でも、ホンダにしたわ >>759
最初に添付していた名前に室課名つき.ppt資料には
所属姓名内線どころか職番バモス写真やナンバーまで全所に晒していたのは完全に暴走
所の懲戒基準外の所で安全衛生は私欲で私刑している
ほんとゲシュタポ >>759
だった〜の鈴鹿のゲート屋ねーちゃんは不倫用にもう落とせた?安全衛生ヒマで羨ましい LRT痴漢第一号で捕まるのはホンダマンのような気がする >>759
そもそもステッカーとか駐車ってなんで安全なんだろうねぇ。 毎週黄色い札で入るのめんどくさいけどホンダ車無いからしゃーない。 >>783
最初の理念が通勤時や駐車場の従業員安全確保の為に動いていたならわかる
堕落して特高警察ごっこに嵌まっていまの体たらくになった、それもわかる
組織は腐るからな ステッカー付けるのマジでイヤなんだけど
ホンダ社員って一発で分かるし、マジで通勤以外の普通に使う車と分けたい理由がここにもある >>779
飲酒運転を筆頭とした交通四悪すら個人名は出さないのに
通勤登録ステッカー一つであれだけ個人情報を全所にばらまかれるなんて
何がおきているんだよ栃木はw
来週安全衛生から緑バモスさんに謝罪とかあるのかな?
ないだろうな >>786
レジャーで出かけた先であのクッソダサいステッカー見たら
楽しい気分も台無しだもんな F1散々なスタートだったがここの住民的にはどうなの 単なるエンジンサプライヤーにも関わらず、浅はかにもエンジン技術だけでレースに勝てると思っている愚かな会社組織。
更に顧客であるチームに性能未達だけでなく機能不全のモノを送りつけ、自らの技術力の無さを自費で世界にアピールしただけに止まらず、彼らのブランドを崩壊させた。
今シーズンは、まだ機能不全になってないからまだマシ。 ホンダだけでワンメイクレースやればいいんだよ
そうすれば表彰台からブービー賞までホンダが独占できるんだからw >>759
禁止路取り締まりも今は太平委託でしょ?
何やってんの普段
あ、だから余力を所員いじめに使うのか。安全にでも衛生にでもなくて >>789
むしろ、交通四悪で一般に報道されるような事件でも、
個人名を出さない方が変だと思うがね
規則をウッカリではなく故意に破るのは、悪質な所業だろう。
バレなきゃ何でもありだなどと悪質な輩に勘違いさせないための措置、
正直に規則に従うと損をするなどと言う気風にしないための措置、
とても重要と思う。 >>797
ホントその通りだな
今の「法や人権より安全衛生が決めたルールが優先だ!」「だって此処は社内だから!」という空気はスバルや三菱の完検偽装につながるよな
なんでこんな悪質な輩がルール制定してんだろうな
盲目的に従う俺たち思考停止社員が原因かな? なんで通勤時以外もステッカー貼っとかなきゃならんの?という気持ちはわからんでもない。 きちんと懲罰委員会にかけて、懲戒したら良いのだね。
雇用規則にちゃんと、
指導したにもかかわらず規則に従わない場合は懲戒対象、
という条項があるのだから >>798
解釈が逆じゃない?
自分の考えは>>798寄りだけど。 >>759
衛生環境復活の為にトイレのジェットタオルを復活させましょう。 まーたF1でボロ負けしてますね
Hi-Cで搾取した金使ってF1やってるのに上層部は社員に申し訳ないと思わないのかな? >>804
金使って、技術力ないことを世界にアピールしてんな。全く頭がいい奴のやることはわからんね。ドブ銭。趣味レベル。 ホンダは変態。
どんなに負けても恥さらしても、F1はホンダの文化と叫びながら続ける。
そしてボロッカスに負け続ける。 どこの会社もそんなもん
変な夢見すぎ。嫌ならベンチャー行くしかない アロンソは流石に、フェラーリとメルセデスの2台目の前に入ったね。
マクラーレン、2台ともポイント獲得おめでとう。 >>817
半年で魚屋に並んだ鯖みたいな目になるw 金曜だけ目がランランとしているハゲをたまに見かける F1は常に底辺をうろうろするように運用することで
ヨーロッパにおいて反感を買わないようにできる。
ヨーロッパで仕事をするための交際費と考えるべき。 レジェンドはクラウンよりかっこいいのなぜ売れていないんですか? けどF1撤退したらしたで技術職の大量退職流出があるわけで
今のF1参戦って技術職の引き留め策という福利厚生の一環と聞くけど 無能な社員多すぎないか?休憩時間働いたら偉いと勘違いしてるバカ
おめーがバカだから働くハメになってるんだぞ >>825
外部の人?
あんなところ近づきたがる人間いないよ トロロとはいいコンビだな。
つーか、いい加減撤退してくれ。
無駄すぐる。 モータースポーツ板から来ました
前より酷くなってがっかりです 君らの実力があるなら三井不動産、三菱地所に受かりそうなんだけど >>831
アロンソの腕と闘志をもってして、アレだったんだ。
今年は赤雄牛セカンドチーム&ルーキードライバーとのコンビなんだぜ >>823
客観的にはクラウンのがかっこよく見えるからじゃないでしょうか。
価格帯からしても、比べる相手ではないはずなんですけどねー残念
クラウン300万〜、レジェンド700万〜 残業MAXやるのが当然だと上司に言われる。
管理職は滅私奉公しないと干されるようだ。
社員同士が監視し合うような会社だ。 昭和の会社だからね。やることなくても遅くまでただ居る主権多数 残業しなくても仕事を終わらせることができるヤツが残業少ないとヒマだなと怒られ、ダラダラと残業目いっぱいして忙しいと言ってるヤツの方が褒められる。
死ねばいいのに。 >>836
オレはあの事件以来交尾断ちしてる。
被害者のことを思うと不憫でならない。
本社のトップも鈴鹿工場の工場長も同じ気持ちだと思う。
ムラムラするときは無いとは言わないが、そんな時はスポーツで気持ちを紛らわすようにしている。 >>838
ダラダラ遅くまで残っている部下がいると、
残らなきゃならない立場だからだろ。
部下が全員帰ったら速攻で帰るだろうさ。 >>839
本当にそうだよね。
ありがとう、今日から自分のために働いてみる。 朝早く来て管理職が現れるまでこんなところに書き込みして暇をつぶすwww 朝のスピードガンいつまでやってんだよ他にすることないのかよ マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイチャンコロ女に入場許可書を与えないでください >>846
あそこらグループだけで年間100件以上事故起こすから仕方ないね >>851
毎週のように救急車来てるから仕方ないね >>853
怪我じゃないのが会社の体質変わった事の現れだな
下位層以外の人員を高密度で働かせすぎだ
安全w衛生w 下位層もキツすて辞めまくるから引き留めに死ぬほど苦労してるんだが
回転率高すぎて現場無茶苦茶 F1止めて量産開発に人や金など力入れたほうがよくないか? >>855
うちの下位層中年やるよ
二時間に一度第一ロッカーに帰ってスマホやタブいじっていやがる
もうファミリアはイタリアにでも返せばいいっての >>857
そうだよな
量産もくだらないトラブル多いし助けて貰ったほうがいいよな ttps://response.jp/article/2018/04/01/307986.html
こんなのより、ステップワゴンかオデッセイベースで
初代バモスみたいなフルオープンミニバン出して欲しい
ついでにこんな人のためにN-BOXもw
ttp://livedoor.blogimg.jp/netamichelin/imgs/7/6/76ab9f00.jpg F1は人間的に問題のあるやつを飛ばしているからそんなやつらは量産開発はできない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています