ホンダの裏事情Part54
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煽り運転や急な割り込みなどを日常的にする運転マナーが悪いHGT社員の輩を通報するにはどうしたら良い?
警察よりもHGTの総務あたりに通報すれば良いのかな? >>658
成田空港が開催ホスト空港。世界の空港関係者が集まる「第13回ACIアジア太平洋地域総会2018」開幕レポート
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1118882.html
ASIMOとボーリングのピン型ロボットが成田空港でお出迎え アロンソと縁が切れて良かったね
今はルノーエンジンが悪いって言ってるようですね テストでいきなり漏電して殺されかけたのに頑張って乗ってくれたチャンピオンに対しその言い種
罰当たりとしか表現のしようがない ホンダはアロンソ批判する資格なんてねーと思うな。
パワーないどころかまともに走れないオンボロエンジンだったんだから。 BBBB未未未未ポンポン、通過じゃ。
技「ふざけんな」 BBBB未未未未ポンポン、通過じゃ。
技「ふざけんな」 >>670
年齢制限ないという建前で実はあるからな。
評価付けなければいいだけだし。 50代の研究員は、周囲に目配りしながら積極的に課題を発掘して、
若手に教えながらリーダーシップ発揮して課題解決しても評価はB。
そんなことせずに自分に割当てられた事だけを淡々と、
無難にこなすだけの仕事振りに徹しても評価はB。
そんなB評価ばかり付けていながらどうやって主研にするって?笑 A5%、B+20%、B70%だっけか
Aは試験合格枠の倍くらい
Bの比率高すぎだよな >>677
クビや降格させないからだよ。このままいくと管理職が過半数になるんじゃね? >>678
働かない管理職よりも、人間として狂ってるキチガイ管理職をクビにして欲しい。 船頭多くして船山に…
どこかにまとめて出向させるとかしないとダメかもね >このままいくと管理職が過半数になるんじゃね?
管理職になると実務やめて管理刈り取りに逃げ込むからなあ
この会社マジ終わるわ そして大量に手を動かさない評論家種犬とデータまとめまで委託丸投げの正規ヒラが生まれる 学がない連中が上に立つとろくなことがない
無駄にプライド高いからわからないことを素直にわかりませんとも言えないし 管理職になるとPDCA回させてそれのチェックのみだな
個別最適の積み重ねでなんとか成り立ってる
組織を跨いでの最適化はされない
零細ならそれで成り立つけどな 管理職定年っていつ導入されんだろ?
時間の問題と思うけど >>687
人生100年時代とか、
中国メーカーに再就職して技術が漏れるとか、
そんなこと騒いで口実にして、導入せんよ。
そうやって甘い汁を吸い尽くすつもりなのさ。 うちの燃料電池の車は、リース専用なんだな。
ホームページには小売価格766万て書いてる横に、小さく「リース専用」と書いてある。
ミライはちゃんと売っているし、知名度も高い。
技術の完成度がミライに負けているってことなのね。
そんな中、上席。いち抜けた。
抜けた? 個人って個人事業主のことをさしてるよね?事業届けだしているとこは基本的に数年に一回は調査するというルールをみた気がするが 会社が面白い、楽しいと思って働いている人は、いますか? ネットサーフィンしてるだけのやつも
昼飯食いに会社来てるだけのやつも
人に丸投げして寝てるやつも
楽しくはないだろう 捨てゴミは、自信満々で決して反省しない
異をとなえると分別排除される ホンダの広報部はこの報道について「ASIMOという名称になるかは分からないが、ヒューマノイドロボの開発は続ける。
『ASIMO開発チーム』という名のチームはもともとなく、ヒューマノイドロボット開発チームがASIMOを開発していた。
ヒューマノイドロボ開発チームは解散しておらず、規模縮小もしていない」とコメントした。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180628-00000036-zdn_n-sci はい。ASIMO開発は止めました。この先の進め方も決まらないまま、Atlasの動画見てもう無理と思いました。たくさんお金使って、たくさん楽しく出張してごめんなさい。 創50の頃はよい会社だったんだよね。
みんながみんなに優しかった感じ。 入社する時はこの会社本当に好きやったんやけどなあ
もう今の悲惨な現状が悲しくて悲しくてしょうがないわ 年功序列を辞めない限り状況は変わらないよ
歳を重ねるにつれて自己反省というものを無くさせるからね 成果主義の皮かぶったゴマスリが強まるだけ。
もっとパワポと口先三寸の会社になるぜ。
それも楽しみだがな(笑) 間接部門は成果なんていらないから、つまらんルールやシステムを増やさないで、お役所気分で淡々と定時退社を繰り返してください。 小学生とかから「ぼくのかんがえたじどうしゃ」を募集して
商品化してみたら、結構売れそうだと思う
変なマーケティングより、絶対そっちの方が良いって >>715 違うよ >>714の頃は年功序列だったんだよ >>717
?「閃いた!免許証強制的に開示させれば通名の奴らに嫌がらせ出来る‼」
とか盛り上がってんだろうな……あそこ
SNS見ると国士様多いし >715のような考えは会社の思うツボなんだよね
成果主義強くして組織運営が楽になるし人件費も抑制できる >727のような考えは働かないオッサンの思うツボなんだよね
年功序列制強くしてスキル磨きも不要になるし、給料も高止まりさせられる 今回も現場をロクに把握せずに「○○ヶ月で生産再開します!」と発表して
休日無しで死ぬほど働かせるのかな?
海外は管轄外とか言ってないで組合はちゃんと見張れよ >>729
その組合のヤツら、今週末離職で遊び行くみたいだが・・・ やる気を失ったおじさん&会議だけで仕事をした気になっているおじさんを
更生しないと未来は無い
会社が傾いてからのリストラなんて誰も見たくないだろう 国内法や条例よりねじまがった社内ルールを優先て時点で会社としては社会に存在を赦してはいけないよ
3班長なんて酷いじゃね栃木
おいこら警官かよw検察権wでも責任は総務w俺は取り締まるだけw
三菱日産スバル笑えない 今ホンダで花形、社員がイキイキとしている部署ってどこ? >>735
なるほど、技術系でないとこがミソですねー技術研究所なのに、 本当に技術を持っている人間は浮かばれない
だって宗一郎が作った会社だもの 技術なんて買ってくれば良い
機能買い最高
110路線は間違えてなかったんや 部品を買ってきて組み合わせて、
商品を構成し要件で保証するだけのことをやっている会社がここ。
パソコンパーツ買ってきて組んで、ベンチマーク流すのと一緒。 >>739
中身を知る必要はないでしょ
不具合があった時にサプライヤー責任にできない
という事を主研がマジでいってた >>736
日本ホンダは「なぜこのルールがあるのか?」を考えないからな
そりゃ勝手なルール作って嗜虐心を満足させられる業務はイキイキだろう
交通事故おこしたら血液型や既婚未婚書かせるとか、障碍者に病歴詳細出させるとか、ライセンス更新で常用薬申請させるとか
日本以外だと普通に人権侵害だし、自らのフィソロフィーにも反している
この内容は広く世界のマスコミに周知されるべきだと思うから、今は皆で仕込の時期だな
ある日気がつくと三菱並みに信頼が堕ちてステイクホルダー総じて愕然とする日がくるよ おいおい
フィットやF1の件で既に信頼はガタ落ち済みだっての デメリットやリスクを考えない
都合の良い妄想並べて手前味噌のDAごっこ
そりゃユーザーが気にする部分の車の品質は悪いし
業務効率も悪いし
世界中でホンダの工場だけ深刻な災害に合うわ
中期計画もPR翌月には浅いところから致命的な障害が出てきて計画倒れ確定するわ 過労死させられるよりマシ
なんなんだ先月の死亡率の高さは!? >>745
辞めるの見込んで採用しているから大丈夫ですが 在籍する忠犬は性格疑うレベルで、若手とかはドンドン辞めてる気がする。結果、中途で穴埋めしてるよね? >>751
早いうちに辞めないとエンジニアとして終わると思う 空飛ぶスポーツカー(笑)
軽自動車No. 1のエヌボックス(苦笑)
国内で孤立して昔の看板で食ってるだけあるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています