< 日本信号 >★2
もう結構前だから。まあ総務は関係なくて自分とこの部長次第でしょ 持株会なんて課長、部長とかなりたい人以外はやらなくてOK 出荷品には施せないようなゴリゴリの改造して認証取得だけしてる、って品物はザラにありそうだけど。 ガストに来る度、配膳ロボットの出来の良さに感心するわ。
ここもお掃除ロボットやってたよね 羽田の件はビジネスチャンス?
>>45
中華メーカー 追加費用貰えないから必然的に後工程が予算不足する。 昔は空港の誘導表示灯とかやってたけど、今はどうなんだろ。 >>48
あれもOEM供給でしたよね日本船燈かなんかの 羽田空港、C滑走路再開後も約1ヵ月は都心上空ルートは使えず JAL機の滑走路逸脱で進入角指示灯(PAPI)が損傷
ttps://sky-budget.com/2024/01/06/haneda-airport-news-27/ 秘書ガー勝手に
担当ガー勝手に、、
似たセリフはよく聞くよね 1000円分のチャージに1万円を投入→釣り銭は5000円 機械の不具合「心当たりあれば申し出て」福岡・JR鞍手駅
1/23(火) 20:47 Yahoo!ニュース 普通はセンサ故障だとしても釣り札規定枚数未出なら即アラート出すと思うがな
無人駅仕様だとしても遠方監視装置にアラート出すのが普通
JR九州がそういう仕様にさせたのかもしれないが 30年程前にも万札入れても釣り紙幣が出ないっていう新聞記事があったね 23万ちょっとの初任給で修羅の道に来てくれるのはありがたい 以前の水準で比較するなら日経平均38000だと上場来高値超え確実、2000円超えていてもいい
そうなっていないのは単に儲かっていない 社員が今の生活を維持できればエエんやで、っ感じですか?株価?ナニソレオイシイノ? 儲かる仕組みを考える能力ないから100周年で終わりかもな どうでもういいからガストのネコロボットを超えるお掃除ロボを出してください。あのほれぼれするほどのコーナリング >>64
こういう事を書き捨てるだけのやつは何もわかってないし、そもそも仕事ができず作業ばかりしてる層 >>76
そんなのあったな。>清掃ロボ
社内で造ってないからピンとこなかったわ。 真面目な話、ベラボットはすごすぎて目標にするだけムダ 定期昇給額は役所と同じ
昇格すると一気に上がる
なお 赤信号無視する時は安全とお巡りさんがいないこと確認。 車でらくらく通勤。住宅も安い場所に買えてQOL最高の良い会社 Kも大してかわらんね。>>95の方は大変だろうけど 他の電機連合並みに賃上げ回答出るかな、期待はしないけど 「日本」を社名(旧社名含む)に冠する会社はいろいろヤバい印象 小林製薬は大変ですね。製薬会社を名乗っていても生死を左右するような製品はほとんどなくプラセボ的な商品が中心でもこの状況。
安全と信頼を謳う会社なら大丈夫なんでしょうが。 本社管轄の線路端はDシステムはHって感じでしょうか 問題なし?
下請法違反の日産、「賃上げ税優遇」の適用除外…最低1年で収益面に悪影響の可能性
ttps://www.yomiuri.co.jp/economy/20240405-OYT1T50174 >>112
せっかく公正な取引をしてるのに税優遇を受けていないとはもったいない限りですね。 東芝からAFC関連を買っちゃうっていう案は無いんですかね?人員削減とかニュースで言ってるから 東芝の人員削減対象は間接部門だけとあった
東芝があの分野で儲かっているのかは知らんが、赤字事業なら統合の話も出てくるかも まあ欲しいのはユーザーだけで欲しい技術も人材もないって感じ たいていは逆で、有益な人は辞めていき、無能だけが残り続ける
JTCの宿命