ホンダの裏事情 part97
>>31
まじショックうけた。。。
スバル､3つの工場を稼働停止 再開時期未定…ベテラン作業員が重さ25トンの金型にプレスされた事故を受け､従業員たちや遺族の心情に配慮 [597533159]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1708131234/ ご安全に！
うわぁ、見なきゃよかったメンタルやられたわ。
月曜日頑張れないorz 今回のスバルプレス事故はクレーンで移動させていた金型が崩れて他の金型の間に挟まれて死亡
トヨタの人気車種を生産しているトヨタ車体(株)の初代アルファードバックドア製造工程プレス事故はプレス機を覗き込んでいたところを挟まれて死亡
十数年以上前なので3年前の転載ソースしか見つからず
８日午前零時２０分ごろ、三重県員弁町市之原、自動車製造「トヨタ車体」いなべ工場で、
従業員の同町大泉、大石修平さん（２２）と、三重県四日市市高見台、鎌倉一明さん（３２）が
プレス機に上半身を挟まれているのを同僚が見つけた。２人は頭を強く打つなどして即死状態だった。
あとトヨタ車体のプリウス(現在はトヨタ自動車に生産移管)硫化水素自殺は有名
【新聞ウォッチ】プリウス 生産現場で期間工が自殺か
https://response.jp/article/2010/03/15/137676.html
プリウス…製造中の車で硫化水素自殺 トヨタ車体工場
https://yupukeccha.exblog.jp/12979072/
トヨタ車体(株) 生産車種
https://i.imgur.com/O8cGf1k.jpg
https://i.imgur.com/GOFf7NE.jpg
https://i.imgur.com/YVibCmY.jpg
岐阜車体工業(株) 生産車種
https://i.imgur.com/Je2VSzm.jpg
https://i.imgur.com/xO1ywLY.jpg ンダも◯殺者とかでるけど、あまりニュースにならん。工法が良い仕事してるよな。 >>38
うんこ💩のことだろうか。
ク◯とか、汚い言葉を普通に書いているけど、お下品だな。レベルの高さわ感じるよ、笑っちゃいます。 今もいるのか知らないけど、加藤とかいう購買のやつがGHACにいた
現地スタッフに仕様の変化点伝えているだけなのにいきなり部屋に入って来たかと思ったら怒鳴り散らして来た
揉めてる訳でもなく、説明していただけなのに、あれはまじで訳分からんかったな
なんで怒られてるのか分からなくてついいらっとしたけど、謝罪もなかったな
購買の加藤 >>41
購買は基地外多いんだよ狭山にも居た
筋の通らない事を喚いてサプライヤのお偉いさんにメール送ってんの
相手は役員の外国人でこっちは下っ端のペーペーなのに
あれはマジで購買の上の方に抗議来てたらヤバかった まだ和式便所が存在してる事業所ってあるのかな？
おれ和式だとウンチできないんだが。 >>50
意識的に探してもなかなか見つからないぐらいだから安心しなよ ttps://www.youtube.com/watch?v=evdHRqdVsXA
１に入れとけよ 小学校の生徒会選挙と同レベルの人事で巨額の不労所得を貪られる従業員搾取の虚しい現実。 今週の大喜利
賞与がたった0.125か月しか払えないシャープをネタに、怒りではなく
お笑いにしてください、ではお笑いの殿堂、よしもとへ行った片山さんから
どうぞ！ >>57
痴呆ジジイの被害妄想だよ
ホンダは安全が担保されないから協賛を見送っただけなのにメンツを潰されたと思ってるだけ 本来は三宅島の復興が目的なのに
何時の間にかマン島TTに話がすり替わって
視察だ何だに私人である石原の息子が入ってきたりして
どう考えても筋が通らなかったもんな
石原は新銀行東京の件を見てもやましいとこだらけのクソ政治屋だよ EVの満充電時間はガソリン満タンにかかる時間より長い？ べストロジ栃木の出口は毎日会社の中で同僚の陰口を居つたり、嫌がらせをして仕事の邪魔をしたり、気に入らない人のことを会社にいられなくさせようとして有りもしない噂話を会社中に流したり陰湿で陰険なことばかりしている。顔もゴリラだけど脳みそもゴリラ並みのダサイゴリライモ オレも人材育成されたいよ。
都内の技術セミナーに行かせてもらえないから有休取って自腹で受講します。 昔は研修課題だったから
過去の反省が全くない組織変更だったが
今もやってるのかな？ 人への投資はたてまえだけで、本当に人に投資しない、育成コストを掛けない会社だよ。 もう退職したけど育ててもらった感じはしない
勝手に育ったと言っていいのか いよいよ売電から虎んぷになったら脱EVでガソリン復活なんかな？ >>69
べストロジ栃木の斎藤良充は毎日会社の中で陰口ばかり言ったり、ありもしない噂話を流して同じ職場の人を悪者にしたり
嫌がらせをして仕事をやりづらくしたり、陰湿なことばかりしている最低のクズ人間。 お前らエヌビディアでどのくらい儲かった？
いくら田舎者でも、まさか、買ってない奴いないよな。 >>88
買ってないから悔しい、と言っている様に聞こえるよ。ちゃんと世の中を見てね、◯ンダ教さん。 この統合失調症の爺は社員スレで何言ってんだ？
低能風情はヤフコメがお似合いだよ 精神疾患を患うと句読点が多くなったり変になったりするらしい。
お前らも気をつけろよ。 残念ながら七人の侍ではないんだな。
◯ヨタ、◯バルは、そうなんだがな。
世の中では、それだけ評価されていないということだよ。◯バルは選ばれているんだけどな。 小島くん再逮捕されてるけど、今月月初に逮捕されて月末に再逮捕ってどゆこと？
一度釈放されとったんか？？？ 拘留中に余罪積み上げで日数延ばすのに逮捕だろ
通常のやり方だよ 相変わらずめんどくさいおっさんやな〜
早く辞めてくんね？ CR-VのFCV限定販売って。
マジでセンスない。戦犯が事業戦略なのか事業企画なのか知らんが、今すぐクビにした方がいいレベル。 リコール費用を気にしてるんだね
一時期はトップランナーと言ってたのに
いたみいります 初代インサイトは初代プリウスは燃費とか結構争ってたけど、初代インサイトは速攻でディスコンになる中でトヨタは続けた。
今となっては内燃機関や既存自動車産業、日本の製造業を救うのはトヨタのハイブリッドと認識されて、ホンダはEV一本に絞り込む戦略の愚かなメーカーでハイブリッドも話題にすらならない。
給料増えるって喜んでる場合じゃないよな 三部さんはエンジンに詳しいんだ
その三部さんがEVに舵を切ったんだから正しいよ 三部さんの実績って何？
技術者というより、ただの批評家じゃね？ 本田宗一郎を否定することで実績を作ろうとしてる可哀想な奴です やはり有事の時ほど上層部の頭の良さの差って結果に現れてきますね 評価できる立場じゃないのに評価したがる人多いですよね >>116
記者に情報を流すことによって、Yahooニュースから100%強制出社のBDをするという基地外手法を採用したこと >>124
ホンダは技術の前には平等な会社だからな 技術者は冷遇で、技術なんかどうでもいいと思ってるクソPLが全て手柄持ってく会社な 有ると信じ込んでサプライヤに対してイキがってるから馬鹿にされるんだよ
謙虚さが足りねーんだなあ その前にポケットハンド辞めさせろってんだものづくりの会社の癖によ
転職組からすると恥ずかしいことこの上ない はあー
仕事でやなことあって
明日突発有給かましてやりたい この仕事やってると人間不信になる
もう休職しようかな 「人それぞれには良識があるから相手の事を信じたい」と考える人は、善人。
善人のまま生きていられる事は稀だろうけど、
そういう生き方の人は定年後のセカンドライフで幸せに恵まれる。 >>134
休職はホンダで唯一残った最高の福利厚生だよ 性悪なのか、根底にある被害者意識が強すぎる感じが性悪にしてる感じする
実際この会社に結構振り回されてる人多いから、どうしても身を守ろうとする人は多いよな
それは管理職も同じ 車の商品性云々よりも自分自身を守る方を優先しないと損、それが組織レベルでも同じだからいい車なんてできやしない
ここに居るだけ人生の損だよ イノベーションだのなんだの言うけど、そもそも社内研修もなく、じゃあ自発的にセミナーなどを受講することを提案すると管理職に却下される
完全なる飼い殺しだよなー
他にも仕事じゃないけど他部門のやってること知りたくて鈴鹿の8耐のサポート要請来たから手伝い希望出しても却下されたわ
わけわからん 宇都宮386
や・・18
白のステップワゴンスパーダ
右折専用車線からの本線割り込み、しかも信号無視。
ウインカーなしの車線変更とこれ従業員？ >>144
おめでとう！あなたは勝者だ！！
残念ながら◯ンダにいる人は◯医者だね。 ところで二輪や汎用の管理職の質や仕事のモチベとかは四輪よりはましなの？ >>149
四輪から態度だけはデカいゴミ管理職を押し付けられてるよ あれ、ただだと思って無駄遣いすると
2割税金で引かれてるから
その分自己負担した事になるから注意な たとえば電子回路を学ぼうとブレッドボードを買うと、物品だから補助の対象外。
たとえばマイコン制御を学ぼうとArduinoのキットを買うと、物品だから補助の対象外。
エンジニアとして成長するヤル気を削ぐ効果が抜群の施策だよね、まったく。
文系の連中が施策を考えると、こうなるのかね？ Arduino でもラズパイでも、とにかく物品購入は認めないとか、アホかと。
とにかく、自主学習で自分の手を動かして試してみる実習用部品を買えない施策では、ダメだろ。 職場で買って昼休みとかに動かして遊びたいよね
技術者は学んで手に職がつくことが楽しみなのだから、どんどんやらせるべき >>159
そんな言い方は、
自己啓発、能力開発、リスキリングとかを支援する施策だ、
との大義名分を否定してるだろ なんちゃらさーくる、とうとうしょうめつしたね。とてもざんねんでなりません。 >>156
経費で購入したら周囲全員が上達してしまう
むしろ自己投資すれば他者より抜きん出られるんだからメリットと考えるんだ
と、自己中心派が申しております
本当は全員がレベルアップした方がメリットあるんだけどね >>164
宗一郎を否定するためにもなんちゃらサークルは不要 ぶっちゃけ、QCは研究開発や間接業務には不向きだが、現場では引き続きやれよと思う 辞めてからそんなに経たないが
賃金以外は改悪しかされてないなw >>167
3Bさんは研究所出身のエリートだからQCなんて必要ない(笑) QCなんて時代遅れ、これからはハウウィームーブユ
そうだろ？3B 春闘、いの一番に満額回答したけど、蓋を開けると周囲は満額＋αで着地。日鉄は要求3万＋αだってよ。
目立ちたくて前のめりになってみたけど、結果噛ませ犬感max(笑)
やっぱ闘わない労組なんていらないね。 ロケット大爆発してたね
ホンダロケットもあんな風になるのかな？ >>175
そのせいでキヤノン電子の株価大暴落らしい ホンダロケット大爆発する未来が見える見える
そもそもどこで打ち上げんねん そんなお遊びみたいなこと仕事でできるんだからいい身分だな。
ふざけてんのか。 宗一郎はロケットのこと言ってないからジェットみたいな大義名分もないし完全にお遊びだよね >>172
本当に失望したよ。
働く喜び、、、、、、、 >>180
傍目から見て遊んでるように見えるくらいぶっ飛んだことやらないなら、Rでやる必要はないな。現実的なところはDでやればよし。 日産と協業のニュース出たな
酷すぎるwww
あんな技術力も落ちた腐敗企業と組むとかガチで気が狂ったな
もうすぐ退職日だからタイミング良かった…だが悲しいよ 日産とかうちと違ってごりごり試作無しシミュレートの開発だから対立しそう >>184
Rの実態は真剣に取り組んでるのにアウトプットがお遊びレベルなのよね 市販車EV最下位メーカーが国内EV最大手に傘下入り、だろ 「日産自動車が、」ということは日産への取材かな？
テレ東とWBSは日産がルノー傘下になってリバイバルプラン発表直後から密着取材してたから
日産自動車が、ライバルのホンダと協業に向けて検討に入ったことがテレビ東京の取材でわかりました。
国内2位と3位の企業同士の協業が実現すれば、今後の自動車業界に大きな影響を与えそうです。
関係者によりますと、日産は12日に取締役会を開き、ホンダとの協業の検討を開始することを決めたということです。
今後、ホンダと法的拘束力のない覚書を交わす方針です。
協業を検討する分野はまだ決まっていませんが、技術開発や生産、部品の調達などの分野が想定されています。
日産がホンダとの協業を目指す背景には、EV＝電気自動車の開発や生産にかかる莫大なコストをホンダと分担することで経営を効率化させたい狙いがあるとみられます。
一方のホンダも、EVの開発で先行する日産と協業することで、技術開発や生産面でシナジーを生み出せる可能性もあります。
ただ、ホンダは13日までに正式に協業に向けた検討に入ることを決定していないと見られ、協議の行方には不透明さも残ります。
【独自】日産 ホンダとの協業検討を開始
https://news.yahoo.co.jp/articles/d2c91b0104a090011eb4c7576f842a4afd3c60d5 国の指導やろ？
日本にはヨタ系か日産系の2つあればよし
ステランティスみたいに固まって強くなれwww >>190
日産って取締役会の内容をすぐメディアに漏らすからな。役員同士の足の引っ張り合いがマジで凄い会社だから
今回も日産からの一方的なリークだね こをなこともありました。
日産とホンダの経営統合 政府関係者が 一時提案か (20/08/17)
https://youtu.be/0iHQaZiD0j4 GM HONDA 日産 三菱 ルノー
陣営になるの？ 協業？
明日、株価は暴落だな。
お宅の3BはMなのか？
それとも🐴🦌なのか？
技術屋は経営センスZEROだろ。 110より酷いクラッシャーだな。
はよ、奴をお払い箱にしないとタヒぬよ。 GMとも上手くいってるのかなあ、、、
GMとよりはいい気もするけど、、、
なんか何でも解決する魔法の言葉のように、寄らば大樹の陰みたいに、アライアンス、協業を言い出すけど、、、 ステランティスとかいう弱小の集合体になりたいかね？ つか、燃料電池最悪だな
もうやめちまえよ、金食い虫のアホ集団 日経平均は下がってるけど
日産ホンダは今日上がってるな 今のホンダの社長は何を考えているのか。
エンジン開発を止めてEV一辺倒、自前主義を止めて日産と組むなんて・・。
30年以上ホンダ一筋で来ましたがそろそろやめようかと。
まったく魅力を感じない会社になったなぁとおじさんは思います。
確かにコストや利益、会社構造など大切大変なのはわかりますが、
トヨタの章男会長のような説明・道筋の付け方が正しいのではないかと
思います。
by ヤフコメ
在宅廃止したのも今のトップが原因なんだよな？
利益のことしか考えない奴がトップだとあっという間に経営不振になりそうだな。 利益というか目先のことだけしか考えられてないんだよな 目先というか自分のことだけしか考えられてないんだよな 下請法違反で絶賛炎上中の会社と懇意にするとかないわー >>201
3Bが🐴🦌ではない。
彼はただの発達障害者です。
技術力が無いから、卓越した話術だけで社長まで昇りつめた。
110=老害川本の置き土産
85=単なるラッキー
3B=話術だけ
ちなみに、ホンダがダメになった理由は川本だとオレは思うけどね。 110で加速な
今のホンダの3Bや役員など老害共は自分ファーストであることは間違いない
残される若者の将来を考えると泣けてくるが、まあ俺も自分が大事だけどな
若者、頑張れよ！ 無理に残んなくていいぞ 3Bは話術も付け焼き刃だと思う
研究所社長就任時の挨拶とかヘラヘラしててヤバかった
前任者の立派な退任挨拶の後だったから特に際立った 3Bさんは一時期干されていたのに、社長まで上り詰めたのは凄いと思うけどな マジで松本さんが放逐されたのが痛い。遥かに社長の器だったのに。 ◯ンダ、おわたな
従業◯の皆さん、早く逃げないと溺れるよ 3Bはホンダがこんなことになることを分かっててEVに全投資したのかな
分かっててやってたら相当の策士だが、想定してなかったら相当な無◯
ホンダ潰したいのか EVに全ベットしておいてリソースたりましぇ～ん、日産様助けて～はダサいというか今まで何してたんだよ ルノー→日産→三菱→アホンダのトリクルダウン
ミベノミクスの果実、存分に味わえ まあ良くも悪くも過去からの脱却をしようとしてるよねこれがどう転ぶか
個人的にはその調子で糞みたいにややこしい社内のデータベース一新して欲しいな何処に何があるのかさっぱりわからん EV心配する前に燃料便器心配しろ、OB糞老害どもが。 110がやらかした尻拭いには5年かかった
3Bのやらかしは次の社長がチャラにするのに何年かかるかな？下手したら2代3代の呪いになるぞ EV開発に使えない領域や老害など不要な連中を日産のやり方に乗じてリストラするかもね 今からでもEV一択宣言を撤回してハイブリッド転換したほうが良いのでは
堅実トヨタのハイブリッド方針は正解だったようだし、
何よりエンジンはホンダが1番能力が高いのだから
なぜわざわざこれまでの蓄積を捨てるような真似をするのか >>235
LSPって聞こえは良いけど立派なリストラだよ >>239
LSPは高齢社員にとって良い施策だったが、もう無くなったよね
日産のリストラって結構えぐいよ
ホンダもそろそろやってかないとダメなんじゃね？ エルSPは上乗せや年齢設定がちょっと極端だった。
もっとマイルドにして転進支援すればよかった。 不要社員を日産に転籍させて日産流のリストラで放出かな こんだけデカい会社が一人の無能のせいで潰れようとしてるのも、その様を内側から見学できるのも、人生で滅多にお目にかかれない光景だよな。
おらワクワクしてきたぞ！ 3Bは無能と思われたくないため自分の非を認めず勇気ある撤退をしない 日産の内田社長は無能で有名じゃん？3Bも散々言われてる通り無能だ
そいつらが意気投合したってさあ…
都合良くマイナス×マイナスにならんだろうな 社内政治大好きおじさんも本物の政治家には敵いまへんな〜
お上の一言で首根っこ掴まれてしもたどすえ〜 内田社長って購買出身だったっけ
確かアライアンスの立役者よな
ゴーンさんなき後はよろしくない状況なのか >>236
>>何よりエンジンはホンダが1番能力が高いのだから
これがもう間違いw
トヨタの方がずっと上 METIにまんまと毒饅頭食わされたからな
3BとO2とOGは毒と気付かなかったみたいだが 定期代として固定一ヶ月分になるってよ
通勤再申請が全員必要だそうな >>219
川本じゃなく入交だったらもっと早く糖酸してただろ
それも楽しかったかもなwww 通勤経路は嘘こいて実際の3倍くらい高い経路申請してるから、100%出社の今はそれで稼ぐしかないというのに、、 ホンダは福利厚生がいいから～とかほざきながら転職もキャリアアップもせずのらりくらりと生きてきたツケが回ってきた >>268
その昔そんなヤツが居て懲戒になったとか、検収済み物品をたまに抜き打ちで追跡するようになったとか、
聞いた気がする >>268
俺の管理物品パクられたんだけど、返せって言っとけ BEV一辺倒で大丈夫か？
そういう風に思っている社員が多いのに誰も言えない、、、 >>262
そろそろいい加減ヤバイだろ。誰が止めるんだよ？
しかし日産の件といい、3Bに任せておくと潰れちゃうだろ。
器ではないんだよ。ピーターの法則、そんまんまだよ。 >>275
砂場で棒倒しやって遊んでるようなもんだからな
誰かが棒を倒すまで終わらない しかしホンダは昔から、それまでの謳い文句をコロっと引っ繰り返して逆に向かうことに掛けては定評がある。
それを自動車評論家の下野康史は、青年将校のようだと表現した。
背が高くスペースユーティリティが良い！と謳っていた車を、フルモデルチェンジでペッタンコにしてみたり、
背が低い方がカッコ良い！が謳い文句だった車を、フルモデルチェンジで全高上げてみたり。
前任者の考えややり方を後任者が全否定して、
自分の思想をゴリゴリと押し通すその姿勢は、近隣某国の政権に似ている。 いぇーい、3Bちゃん見てるぅ～？？
同期からは目立たない奴呼ばわりされてたみたいだけど大丈夫そ？ メルセデスが2030年の全車EV化を撤回しましたね そりゃ全車EV化なんてのは、
理に適っていないのに政治的思惑でゴリ押しされているだけだから、
政治的プレッシャーとかバイアスが強いうちは従面背腹で、
プレッシャーやバイアスが緩んだらメルセデスでなくても撤回するのが当然だろ もうEV化に賛成するフリしなくても大丈夫と
メルセデスも判断したのだろ
ホンダもEV化賛成のフリをもう止めて良いぞ 何が環境に良いかは左翼内の闘争で決まるので予測不可能、と3年前から指摘されていた。
今回もその通りになった。
左翼の経済独裁主義者たちが大儲けした。
左翼の反経済アナーキストたちの反対が始まった。
これでもうEVゴリ押しはオワコン。 なんでヨタよりンダは株価あがらないの？
◯営が🐴🦌だから？
EV一本足打法宣言を撤回すれば上がるんだけどな。社員さんも株買ってるんだろ？
これじゃ🐴🦌に搾取されているようなもんだっぺな。
消費者を置いてきぼりにしている現時点のEVでは食えないよ。
3B？顔を洗って出なおせよ。
それが社員、いや、株主の為だよ。 >>296
METIの毒饅頭を食ったからかな？
毒饅頭そのものは、EVで引っ込みがつかなくなっていそうだし、
METIは毒饅頭をフランスからこの機に乗じて取り戻そうとしていそうだし >>298
馬鹿、毒饅頭はもう何年も前に食わされてるんだよ。
今回のはその代償。 皆さんのお給料が高いから、安く車をつくれないのです。wドヤ顔
こんなバ🦌がいた？いる？ンダ。
従業INや消HI者を舐めてる姿勢はかわらない。 >>300
安くいい車を作ろうと思っても、部署間や個人間で足を引っ張りまくって、そういったモチベーションもなくなり、技術も衰えるのである 無駄に開発費かける今の体制敷いてたら無理だよ
部署間で協力しないし工場とも調整しないしさ
餅は餅屋って言葉は存在しないから押しつけ合いしちゃう
挙げ句の果てにミニトヨタになろうとしてDENSOやらアイシン使ってさ
結果日産と協業では世間に笑われるんだよ 普通に魅力ないもんね
ちょっと乗ってみたいのはcivicハイブリッドくらいかな タイプRしか買う価値ないのに、そのタイプRを受注停止にするマヌケ >>301
足の引っ張り合いはやべーよな
本当に終わってる >>304
ウマ🦌さん達、これが本音だよ。
良く見ておけよ。w
加えて、権利日を跨いだら1700台までいくからな。今、上がっているのは実力じゃないんだからな。ヨタの爪の垢を煎じて飲ませてもらえば、1800台で踏みとどまることができるよ。w 【産経新聞】 不法残留の外国人７万９千人、前年から１２％増 ベトナム・タイ・韓国が上位 ［3/25］ [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1711340735/
【国籍・地域別の不法残留者】
（１）ベトナム １万５８０６人（＋２０９８人）
（２）タイ １万１４９４人（＋１９４５人）
（３）韓国 １万８６９人（＋３６１人）
（４）中国 ６８８１人（＋９９人）
（５）フィリピン ５０６９人（＋４０７人）
（６）インドネシア ４５３７人（＋１３５２人）
（７）台湾 ３１９１人（＋３１８人）
（８）スリランカ ２００１人（＋４０６人）
（９）カンボジア １７３１人（＋５４６人）
（１０）マレーシア １３８７人（－８７人） 仕事中に寝てまうN尾CEを指導できんかった若い課長が跳ばされたよ 今年入社した者です
今まで変なところあるけど、まあいい会社だなと思ってたんですが、急に今週の飲み会で仮装とかで新人芸をやれと言われました
これってこの会社だと普通なんですか？
すっごい嫌なんですが... 新人あるあるっすね
なんなら管理職になったときもやります >>317
仮装？
嫌なら嫌と言えば良いよ。
それか、業務ですか？と一言言えば良いよ。 >>317
学生時代まで
勉強はして頭いいんだろうが
他の私生活は実のない時間だったんだな。 くっそ昭和だからね 組合見たら分かるだろうが
コロナ後は知らんけど、忘年会とかコンパニオンの姉ちゃん呼んで泊まりで宴会してたし
上司がケツ触ってるの見て吐き気したわ モンキー（猿）
エイプ （類人猿）
ゴリラ
猿に関する事は得意科目 もう20年くらい前になるけど、
ホンダの忘年会が週刊誌に取り上げられたこともあったね コンプライアンス研修の結果が忘年会で馬鹿騒ぎと宴会芸強制 さっさとやっぱりEVやめます宣言しろよ
マジで父さんするぞ >>330
4月から入社ならバックレた方が良い
経歴に傷がつくぞ >>330
採用担当やったことがあるが、
蹴ったほうが良いと思う。
息子なら絶対に勧めない。 このご時世にホンダに入社する奴なんてやべぇのしかいないだろ
授業にも行かず遊んでばっかの奴しか来てないからな
人事も諦めてるらしいし >>329
ここの書き込みを100信じてるようなネットリテラシーならやめといたほうが吉 4月からなら入るしかないだろ
今は工場実習も無いんじゃないの？去年は無かったらしいし
入ってから第二新卒にするか３年勤めてキャリア転職にするか考えりゃいい
水に合えば長く勤めれば良いんだから
無能には優しい会社だよ 四輪の人たち以前は相当上から目線でふんぞり返ってたけど、今は少しは変わりました？
特に購買嫌いなんだよね 人間的に 四輪の人たち以前は相当上から目線でふんぞり返ってたけど、今は少しは変わりました？
特に購買嫌いなんだよね 人間的に 〜トヨタ九州社員の一生〜
・トヨタ九州に入社、独身寮に入る
・トヨタ車は高いのでダイハツ車を買う
・トヨタ九州WING21のジムで汗をながす
・週末はイオンで買い物食事をする
・トヨタ九州の工場の女と出会う
・トヨタ九州の社員ばかり集めて結婚式を挙げる
・トヨタ九州の格安社宅に入る
・元トヨタ九州の女と子供が産まれ祝い金を貰う
・トヨタホームは高いので格安住宅メーカーで35年ローン完済70才でマイホームを建てる
・トヨタ九州の組合員格安チケットで家族旅行
・トヨタ九州工場近くの公立中学高校に進学させ大学は断念させる
・トヨタ九州で子供を働かせる
・トヨタ九州でシニア社員で再雇用してもらう
・トヨタ九州で働いてる最中に死亡、労災で葬儀を行う 流通経済大は29日までに、男子サッカー部監督を務める中野雄二氏(61)にハラスメント行為があったとして、職務停止処分を決定したと発表した。 最近は若い課長の登用が流行っているの？
40歳前後の課長が多いけど、口うるさいCEを抑えられてないケースが多いね S6のLPLは20代だったけど今何やってるんだろうか… >>348
駄目に決まってるでしょ
理解していないのは3ビーだけ 3Bちゃんだけのせいにするのは良くないですよ
やっぱこの会社は誰かのせいにしたがる他責思考の人が多いですね >>350
最終的な決定権を持っているんだろ
3ビーがさ >>350
こういう自分は頭が良いと勘違いしちゃってる馬鹿が一番厄介。 経営層に意思がないんだよね
だって経営の素人だから
それでコンサルの言うことを鵜呑みにする悪循環、やってる感 テキトーなコンサルに仕事に見合わない大金払ってるんだから、そりゃカモにされるわな >>353
自分は頭が良いと勘違いしちゃってそうw 既に退職済の方もみているようなので教えて貰いたいのですが、
退職願は何日前に出しましたか？ そういう質問をする時点で残念な印象ですが、今後の成長を望みます。
会社規定期間以上で業務引継ぎ期間を考慮、ボーナスを貰って辞めるのであればボーナス査定後に退職届を出すのがいいかな。 有休使い切るなら2ヶ月前くらいが良いよ。使いきれなくても良いなら1ヶ月前。 昔はたくさん書いてたなぁ、特許
ここ１０年書いてないなぁ
モチベーションも下がってるなぁ BDでBEV＜PETであるといいきっちゃってるけど、そこはお客様がきめるとこなんだよな。 >>366
もう少し考えてから投稿しよう
お客の考え聞いてたら終わんないし、考えるべきはそこだけじゃないしね
大事なのは俺の評価がどうなるかだよ EVのみって時代を逆に読めていない気がする
PHVとかが当面の最適解になりそう EVだけって時代が読めていない
当面の最適解はPHVとかになるよ フォーミュラEはやらないのか？
電装系弱そうだから勝てそうにないけど こないだの放送見たけど盛り上がりに欠けるし本物のF1やってるし不要かと
メルセデスもBMWもAudiも撤退したくらい魅力に欠けるし稼げない あ、3B大先生的にはEV100%アピ・日産様と頑張るアピのために赤字でもやるべきか 就職先として、こことパナソニックのオートモーティブを検討しているのですが、どちらがいいなど意見いただけたら嬉しいです。 >>387
『など』？
今日の昼飯はカレーうどんがいいよ >>387
弊社の場合、どんな組織が何処で何やってるか把握してないが、配属される組織に依って当り外れがあるんだよね
将来性でいくと、エンジン辞めるって言ってるし、今の規模を維持するのは無理だから何れ大きなリストラをしないといけない
運がすごくいいのなら入ってもいいかもしれないが。。。。？？？！ >>387
電気屋は従業員には優しいが事業ごと売却する厳しさがある
車屋は事業には優しいが従業員には厳しい
ここは自由だが風土に合わなければ地獄だろうな
学歴あっても高卒現場上がりにしばかれる世界 >>392
社内政治を勝ち抜ける幹部候補に
すり寄る高卒現場上がりのゴマスリには
絶対勝てない風土
おかげで
現場は疲労の極致 あいつら死にたがりだからな
ノールックで突っ込んできやがる ソープより俺の方が気持ち良くさせてあげられるんだけどな そういえばこの間ﾀｲｰﾎされてた小島くん、もう釈放された？ >>399
サンビーを骨抜きにして、なんとかベブを止めてくれるかな 2nd Gen Audi A3 2003～
3rd Gen Audi A4 2004～
https://i.imgur.com/U2lkSWK.jpg
1st Gen Audi Q7 2005～
2nd Gen Acura(Honda) MDX 2006～
https://i.imgur.com/QmmN75n.jpg ホンダ・フィット
【インタビュー】新型「フィット」の5つのグレードについて、デザイン担当の白鍾國氏が語る
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1243147.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/list/1243/147/11.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/4/1200/img_24e023a562906eaa0b15ca6d3a67ebfc211064.jpg
エクステリアデザインを担当したのはベク・ジョングク（白鍾國）氏。
新型『アコード』の初期開発に参画したのに続き、新型フィットのエクステリアPL＝プロジェクトリーダーに抜擢された。
韓国出身だが「どうしてもホンダのデザイナーになりたい」と日本に留学し、その志を実現した熱血漢だ。ベクPLがこう告げる。
https://response.jp/article/2020/04/14/333604.html
白 鍾國（ペク・ジョングク） ホンダのデザイン室でクルマの外装デザインを担当しています。
大学時代に工業デザインを専攻しましたが、モビリティに興味があって、クルマだけでなく一輪車（ユニカブ）から
飛行機（ホンダジェット）までつくっているホンダであれば人の役に立つユニークなモビリティをデザインできると考えたのです。
実際に、ロボットを含めてさまざまなプロジェクトに関わることができ、楽しく働いています。
困ったときに同僚が助けてくれたり、見えない部分で支えてくれる日本人の国民性が、自分にはとても合っています。
https://www.axismag.jp/posts/2019/03/116501.html トヨタ・FJクルーザー/ランドクルーザー250
◆原点回帰は二度目の正直？
「アキオ・トヨダが我々に与えたミッションはシンプルに『原点回帰』だった」と語った。それをどう解釈するかは、開発陣に委ねられたという。「レトロなデザインはやりたくない。それは意味がないので、ファンクショナリティを第一優先に考えた」
トヨタは日米欧にデザイン拠点を持つので、開発初期段階で各拠点がアイデアを出して競い合った。そのなかでエクステリアについては米国拠点のキャルティの提案が選ばれている。
「キャルティが原点回帰のコンさセプトに相応しい案を出してくれたことが、今回のプロジェクトの最初のターニングポイントになった」と語るのは、Mid-size Vehicle Company・MSデザイン部の園田達也部長。
採用案を創出したのは、ジン・ウォン・キムという韓国人デザイナーだ。
ジン・キムはカリフォルニアの名門校、アートセンターでカーデザインを学び、01年にキャルティに入社。
03年にコンセプトカーとして発表され、06年に量産化された『FJクルーザー』は彼の若い頃の作品だ。
彼は16年にキャルティを辞めてEVスタートアップのファラデー・フューチャーに移り、1年後にキャルティに戻って今回のプロジェクトを手掛けることになった。
【ランドクルーザー250 デザイン考察】原点回帰が生むもうひとつのドリーム・カム・トゥルーとは 2023.9.16 Sat
https://response.jp/article/2023/09/16/375096.html
https://i.imgur.com/v2KXRVz.png
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https://i.imgur.com/jEt7w3h.jpg トヨタ自動車の米国デザインスタジオ「キャルティ」で働くエクステリア（外観）デザイナー、イ・ジョンウ氏
イ氏はトヨタのスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ヴェンザ」をデザインした人物。
イ氏がいる「キャルティ」のデザイナー約３０人のうち１０人が韓国出身だ。
０５年まで韓国人デザイナーは１人だった。
イ氏は「韓国出身のデザイナーは仕事を最優先にし、引き受けた仕事を完ぺきに処理するために多くの時間をかける傾向がある」とし「信頼できる、仕事が速いなどの評判が積み重なり、グローバル自動車企業が韓国デザイナーを多く使っている」と伝えた。
トヨタはデザインの側面で最も脅威を感じるブランドに現代・起亜（ヒョンデ・キア）車を選んだ。「トヨタのデザイナーも現代・起亜車のデザインが革新的でトレンディーだと評価し、細かく研究している」
https://s.japanese.joins.com/JArticle/162446?sectcode=860&servcode=800
李氏は同社に２００５年に入社。２０１１年型「ハイランダー」や２０１３年型「ヴェンザ」、２０１４年型「タンドラ」などのデザインに関わったという。
トヨタの新型「ヴェンザ」 デザイナーは韓国人
https://www.wowkorea.jp/news/read/104702.html
https://i.imgur.com/kKh7g5P.jpg 3代目マツダ・アテンザ
実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
なかなか言うことを聞かない熟練の職人モデラーとのコミュニケーションに手を焼いたということだが、諦めない若さと職人芸が生んだ靱(SHINARI)が、見るもの心を打つ仕上がりを見せていたことは大いに注目していよいだろう。
マツダ・デザインの秘密 SHINARIが見せた未来
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/dd0924626bc2e94c85be4a6c02fd73344c7d9ef9/?page=3#:~:text=%E5%AE%9F%E9%9A%9B%E3%81%AB%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%92,%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%88%E3%81%84%E3%81%A0%E3%82%8D%E3%81%86%E3%80%82
https://i.imgur.com/k9f8o3Z.png
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/a/1200/img_1a1bcc895f9d52ab52c5f65b9a17451f50830.jpg 初代BMW・4シリーズクーペ
カン・ウォンギュ氏は起亜自動車（２０００年）、プジョーシトロエングループ（２００４年）を経て、２００５年に米国の「アートセンターデザイン大学（ＡＣＣ＝Ａｒｔ Ｃｅｎｔｅｒ Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ Ｄｅｓｉｇｎ）」を卒業した後、ＢＭＷデザインセンターで勤務している。
躍動的なデザインで愛される４シリーズクーペは、カン氏の指揮で誕生した最初のモデルだ。４シリーズの屋根の曲線は滑らかに下りてくるが、下部は力強い印象を与える。しかし高級ブランドにふさわしく優雅な姿を失っていないのが特徴だ。
https://s.japanese.joins.com/JArticle/201037?sectcode=860&servcode=800
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https://i.imgur.com/5ZWWWGS.jpg 2代目メルセデス・ベンツCLS
>正直、CLSのデザイン要素をこれ以上どう出し入れできるのかと思っていたが、新型を目の当たりにして圧倒された。
>CLSは、さらにマッチョさを散りばめてきたのだ。
>「メルセデス」＋「ジャガー」＋「マッスルカー」＝2代目CLS？とでも言いたくなる程の巧みさだ。
>このデザインを描いたのは、73年生まれの若きチーフデザイナー「HubertLee」さん。
>彼は世界的に有名なデザインスクール、アメリカのアートセンターをトップクラスの成績で卒業したエース級で、卒業後はアウディなどからも誘いを受けた人物。
>彼は、自らが手掛けたCLSを評し「オーガニックでスカルプチャー」と言った。有機的で彫刻的、まさにその通りだ。
>フロントフェンダーの肉食獣を思わせる迫力は今までにないもので、それでいて初代の要素も有機的に取り込まれている。
>いまの優秀なデザイナーは、モダンデザインの中に伝統のディテールを巧みに織り交ぜ、自由自在にクリエイティブする。
>それも、天下の“メルセデス”ブランドを背負いながら。 マセラティ・MC20
ミン・ビョンムン氏は、欧州の高級車ブランド、マセラティに籍を置く、最初の韓国人エクステリアデザイナーだ。
ミン氏は第36回「国際自動車フェスティバル（FAI）」で「世界でもっとも美しいスポーツカー」に選出された「MC20」のデザインに参加した。なかでも「MC20」のフロントとリアのデザインに携わっている。
ミン氏は2016年からマセラティに所属している。ホンイク（弘益）大学を卒業後、ドイツのプフォルツハイム大学で修士課程を修了。その後はメルセデスベンツ、ルノー、フォルクスワーゲン、日産自動車など、世界的な自動車メーカーを経てきた。
ミン氏が自動車のデザインで重要視するのが、瞬間的に感性を伝える力だ。「信号待ちしている際、道を行く人がその車を二度見すれば成功。また一般の人がある車を見て『いいな』と感じた時、自動車デザイナーとしてその車がなぜ良いのか説明できなければならない」と述べた。
世界でもっとも美しいスポーツカーをデザインした韓国人とは＝韓国報道
2022/03/28 16:30
https://www.wowkorea.jp/news/read/341416.html
https://www.wowkorea.jp/img/news/68/341416/231209_640W.webpす
https://img1.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/960x720_K0001290350.jpg
https://i.imgur.com/Lhlbco9.jpg
https://i.imgur.com/0rNqRIv.jpg
マセラティ＋BMW4シリーズ>>414＝ホンダ・ZR-V？
https://i.imgur.com/bLwBp0p.jpg
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https://i.imgur.com/khUCXYd.jpg シボレー・カマロ、VＷ車をデザイン→
ベントレーのチーフデザイナー→
ヒョンデ・デザインセンター副社長
https://i.imgur.com/4KpWqAJ.jpg
韓国ヒュンダイモーター（現代自動車。以下、ヒュンダイ）。同社がデザイン担当の新たな副社長を、英国の高級車メーカー、ベントレーから引き抜いた。
これは5月16日、ヒュンダイが明らかにしたもの。「SangYup Lee氏を、6月に発足するヒュンダイデザインセンターのデザイン担当副社長に起用する」と発表している。
SangYup Lee氏は韓国出身。
大学卒業後、ピニンファリーナやポルシェデザインセンターで活躍。1999年にはGMに移籍し、『カマロ コンセプト』などのデザインを手がけた。
その後、フォルクスワーゲングループオブアメリカのチーフデザイナーに就任。2012年末からは、フォルクスワーゲングループ傘下の英国高級車メーカー、ベントレーの外装および先進デザイン部門のトップの地位にあった。
ヒュンダイは、「世界の自動車産業において、最も成功を収めた韓国人デザイナー、SangYup Lee氏が、ジェネシスブランドのデザインアイデンティティ構築やデザインの競争力引き上げに貢献してくれるだろう」とコメントしている。
ヒュンダイ、ベントレーからデザイナーを引き抜き…デザイン担当副社長に
https://response.jp/article/2016/05/17/275278.html
https://i.imgur.com/cPFCFzR.jpg
https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/2010-camaro-designer-to-become-chief-exterior-designer-for-vw-audi-14908_1.jpg
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https://i.imgur.com/tVLb1t8.jpg
https://i.imgur.com/hbVqCx4.jpg Der Genesis G90 mit Sangyup Lee | Deutschland | Genesis Europe
https://youtu.be/7FiaFlT7iok
Is the 2025 Genesis G80 Magma Edition a BETTER performance sedan than a BMW M5?
https://youtu.be/sGq7MUESnKc
【日本語字幕版】 HYUNDAI GENESIS 현 대자동차 제네시스 ヒョンデ ジェネシス サウンドロゴ ブランディング - Genesis Sound Logo Branding
https://youtu.be/KcrvU4IEnjI
高級ブランド、ジェネシスのG90 / GV70 / GV80をラブカーズtv 河口まなぶが韓国ショールームで内外装チェック!
https://youtu.be/aRfT5_PnmUU
https://youtu.be/o015CrrRwWs >中村氏は「韓国人デザイナーにはグローバルな感覚があり、日本人とチームを組むときもチームワークとコミュニケーションの能力に優れている」と評した。
そのほかにも韓国人の強みはいくつもあると言う。
デザインの際、外観全体を視野に入れる能力や、新しい発想を従来の精巧なデザインにマッチングさせる能力に優れているという点だ。
>特に車内デザインでは、消費者の目を引く「感性デザイン」に卓越した実力を発揮するという。
また中国などほかの外国人よりも日本語の学習能力や現地適応力などに優れているという点も指摘した。
>一方、日本人デザイナーはヘッドライトやラジエーター、グリルなど繊細な部分のデザイン能力が優秀だという。
中村氏は「韓国人デザイナーは海外に留学し、グローバルな感覚の教授に創造力とテクニックをともに教わっている。大学だけで考えれば教育レベルが日本より高い」と付け加えた。 >韓国人デザイナー＝エクステリアなどの感性に訴えかけるデザインが得意
>日本人デザイナー＝部品単位の繊細なデザインが得意
>これは個人差はあるが、感性の喜怒哀楽を全面に出す欧米人や韓国人と、
>几帳面でコツコツと物事を行う日本人との差による興味深い指摘と言える
>ドラマや音楽などのエンタメにおける表現力にも同じことが言えるだろう
>以前、元日産自動車のデザインのトップだった中村史郎氏と数年前に話していた時に、
>今、日本の自動車メーカーのデザイナーには韓国人のデザイナーが多いそうですが
>「どうしたらああいうセンスが磨かれるのか不思議。その才能に嫉妬する」というような話をしていたことを思い出しました。
>確かに、韓国は今やデザイン先進国と言ってもよいかもしれません。今回はそんなことを感じた KONA Electric の韓国試乗になりました。
https://blog.evsmart.net/test-drive-reports/upcoming-release-ride-korea/
https://youtu.be/oRs3SuYipio 578 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2024/04/02(火) 20:57:32.80 ID:ZwtQshAy3
ヤリクロとWR-Vが最近見かけなくなった「プレスドア」を採用しているのは、プレスで一発で打ち抜くため、部品点数及び製造工程が少ない、精度が求められないなどのコストダウンが目的
デメリットはデザインの自由度に制約が出るのと窓枠が太いなどやや野暮ったい印象になる
https://i.imgur.com/MErQTMk.jpg
ヤリクロとWR-V以外の車種はプレス成型したドア上部にサッシュ部分を別途溶接するなどの手間やその際の精度が求められ、さらにサッシュ部分に樹脂カバーを被せるなど部品点数が増えるためコストが掛かる
メリットは適材適所、最適な部材を使用出来るため軽量化やデザインの自由度が高いなど
https://i.imgur.com/k6wY0pm.png この会社セクハラ多いな
いい年こいた既婚者が若い女性社員にガチ恋アプローチしてるのしんどすぎワロタ 良い歳したオヤジが若い娘に手玉に取られてる。
会社で隣に座っちゃおうかなとか。
場末のキャバクラかスナック。
オヤジもアホなら、ホステスも同じ。
会社でやることではない。
しかし、評価はこれで決まる。
本当にアホ。 セクハラ老害を排除したオシャレなLGB課(トランス不可)を作って、オヤジ臭から隔離した環境でデザインやらせたら、そこそこ成功しそう。 大宮アルディージャは4日、所属選手の不適切投稿を謝罪した。
今シーズンはクラブ史上初のJ3を戦っている大宮。ここまで1試合消化が少ない中で、勝ち点14、無敗で2位につけている。 もう
ソフトバンクとリクルートに
デザインしてもらったら？ >>426
これ、数年前までいた顔とアゴがでかいアホなブ町のせいだ、もちろん、和公にいたやつな。
タヒんで良いやつ。こいつは1日も早く逝ってよし。 >>433
あー、顔と体のバランスがおかしい奴いたな。
ハラスメントが歩いているようだった。
以前、◯貞行為もあったとか、それもきなぁ、酷い人間 >>434
あれは最悪やな
パチンコ屋の店員みたいな奴かい？ 新年度から5月連休頃までは、
ホンダ関係と関係なく、
電車も道路も混雑するだろ毎年 春の交通安全運動で、
各交差点に警官とかも立っているし、
小学1年生が並んで横断歩道を渡るし 人権論優先で犯罪履歴有りでも雇う。
自社に対する犯罪履歴でも、無罪推定で雇い続けるみたいだね。
そういう輩と関わるとキャリアが汚れるから、人員が辞めてくけど、これが今の派閥争いの現状。
それで株安誘導して、乗っ取りまで完了。
腐っても鯛。しかしながら腐っていない鯛が同じ値段で並んでいたら、腐っている鯛は売れません。 >>438
あの人かな？って思い当たるが、プーソの店員かなって感じだな 『道』
この会社で働けば
どうなるのかと
危ぶむなかれ
危ぶめば道はなし
額に汗して働けば
その汗一滴が道となる
その汗一滴が道である
迷い悩み苦しくとも
額に汗して働けよ
働けば分かるさ ホンダの青いバスはいつまで走るのですか？LRTできたら辞めるのではなかったの？ 有給取って釣りに来ている
会社と家庭のことを忘れて 定期代が固定支給になったけど
在宅メインの人丸儲け？ クルマとか機械とかに興味ないのに入社したやつ何しに来たんだよ 正社員の中国人女性がコロナ前から在宅ワークしててアウトプットも不明なんだけど何で許されてるんだろう？ 所定規模以上の企業には内部に中キョウ党支部を設置する義務がある、と聞いたから、それかもね。 国内に住んでない人を採用してわざわざ日本にお招きしてるのはどういうことなんでしょう 海外生産→国内で販売→円安ﾏｽﾞｰ
国内生産→海外販売→円安(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ >>468
リスク回避って知らない
いやゴマスリ＆派閥に夢中な偉い人達 https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/company/1688816221/
243 名前：-[] 投稿日：2023/08/09(水) 07:02:55.88 ID:5RfonQv50
55-60は住宅ローンはないけど、子供の学費がかかる時期になる。1000万円クラスの転職先を見つけるのは年齢的に難しい。自動車以外の能力がないからコネを使って同業者に転職するくらいしか道はない。
仕事はないけど、若い奴らに白い目で見られながら残る事を選択するのが一番確実。
548 名前：-[] 投稿日：2023/09/01(金) 09:53:11.04 ID:0Qj3HMBD0
LRT通勤はいつから？
なんとなくテクノ街道の車が少ない気がした
961 名前：-[] 投稿日：2023/10/19(木) 15:49:55.00 ID:Lkrmxkid0
最近は誰でもECEとか、フェローになれるようになったのか？ https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/company/1697943291/
322 名前：-[] 投稿日：2023/12/04(月) 14:26:46.06 ID:lLW6wRDV0
そういえば、オールホンダ運動会みたいな奴は一回で終わったんだよね。
継続できない体質は変わらないね
486 名前：-[] 投稿日：2023/12/22(金) 15:58:41.82 ID:QiBUNY/E0
ホンダeって何故生産中止にしたのですか？
579 名前：-[] 投稿日：2024/01/04(木) 14:51:37.35 ID:I95bTAuZ0
結局どこの風俗店に行っているんだ？
797 名前：-[] 投稿日：2024/02/01(木) 13:54:44.43 ID:YBaqRUl/0
事実、問題、課題を意識して使い分けてる、人、組織、業界はあまりないんじゃね？
頭悪いよな
982 名前：-[] 投稿日：2024/02/14(水) 20:10:21.81 ID:6R3Mww2R0
@Allez_Satoshi https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/company/1708157601/
36 名前：-[] 投稿日：2024/02/18(日) 06:32:40.96 ID:j5gwHWfh0
風俗探索本田技研
115 名前：-[] 投稿日：2024/03/02(土) 15:56:43.39 ID:SpJaeMaT0
初代インサイトは初代プリウスは燃費とか結構争ってたけど、初代インサイトは速攻でディスコンになる中でトヨタは続けた。
今となっては内燃機関や既存自動車産業、日本の製造業を救うのはトヨタのハイブリッドと認識されて、ホンダはEV一本に絞り込む戦略の愚かなメーカーでハイブリッドも話題にすらならない。
給料増えるって喜んでる場合じゃないよな 名前：-[]
55-60は
子供の学費が
LRT通勤
テクノ街道の車
最近は誰でもECEとか、フェローになれるようになったのか？ ADAS辞めてから尻拭いのMIT（NSA）対応ばっかりだ。いい加減にしてくれ、千。 うおおおお
仕事したくない！
絶対に仕事したくない！ トヨタ自動車九州苅田工場の社員、田中陽介(46)を懲戒処分とした。部下に対し｢大卒院卒はおまえらの将来の上司だ。オレにとっては部下｣｢オレはおまえらと生まれ持った才能が違う｣｢おまえらいつまでもラインに入って恥ずかしくないか？｣などの発言がハラスメントに認定。また、田中陽介というグループLINEを作り部下の悪態や陰部を送っていた事が判明した。トヨタ自動車九州ではハラスメント撲滅に対して厳しい処置と対策を講じるとしている。 宇都宮には、宇大の近くと雀宮の近くにあるぞ、天下一品 インパネに標識マーク出るだけで天一で止まるわけないのに止まるものとして広まってる 話題性だけなら、某社スマホの「指でありさえすれば誰の指でも自在にロック解除する指紋認証」に負けてない。
実害のレベルは雲泥の差だけど 汚れた標識もちゃんと認識できるよ(インパネに標識マーク出るだけで実害ゼロ）っていう、むしろ褒められるべき事なんだがね
「ホンダ車は標識誤認して車がストップする」と車バカが広めたせいで欠陥扱いになってる
車好きってなんであんなエアプバカが多いんだろうな 夏は冷やしカレーうどん出してほしeeeeeeeee!!! 書類審査or自動昇格でK1→P2になれる部署まだある？ ホンダは南って人がデザイン本部長になり、ホンダの全ての車は俺の捺印がないと売り出せなくなるとか大きいこと言って登場して、その南がデザイン本部長になってから低迷（笑）
全て不評で飛ばされたみたい……
デザイン本部長退職した後、その上のポジションに名前ないから左遷されたか、辞めざる得ない状況になったか。消えた……
雑誌のインタビューだから書き手の書き方もあるだろうけど、ものすごく高飛車で感じ悪いインタビュー内容だったんだ だから、
これからの HONDAの市販車デザインに期待したい……
市販車 売れたら アストンマーティンF1にも チカラ 出ることに期待する。
あとは……EV専門路線は早く撤回した方が良いなぁ…… え、ホンダってパワハラし放題なの？
うちの部署で、部下短期間で数人パワハラで鬱病にして、会社来てないし、何人か辞めてるのに、管理職お咎め無しなんだけど。
この会社ガバナンス全く働いてなくて、こんなんだと、何かやらかすよ、この会社。 ホンダ明るいニコニコ労働組合の方からきました
なんと！パワハラがあるなんて許せませんね！
お調べいたしますのであなた様の部門とお名前を教えていただけますか？ もうどこの企業にもうちのレベルの低さを見透かされてるからなー 部下をパワハラで降格はしないが
部下の横領で上司は降格するんだね サプライヤへのパワハラも笑えんわな
同席していて頭おかしいのかこいつと思うことが有るわ この会社の管理職ホントダメだからな
最近上がりにくいせいもあって少数の優秀な管理職を大量のゴミ管理職が使い潰してる感じ いい加減、技術で使い物にならないゴミを管理に回そうとかいうふざけた発想やめたほうがいいよな >>519
所詮は会社の犬だから、やるならさっさと外部通報が吉 同僚が、上司に殴られたらしいが、厳重注意だけで、もみ消されたが、マジでどうなってんのこの会社。本当に管理職やりたい放題だぞ、何とかしろ。 労働基準監督署への申告は、どんな場合にできますか？
https://www.vbest.jp/roudoumondai/faq/labor_standard/240/#:~:text=%E5%8A%B4%E5%83%8D%E5%9F%BA%E6%BA%96%E7%9B%A3%E7%9D%A3%E7%BD%B2%E3%81%AB,%E6%B3%95104%E6%9D%A11%E9%A0%85%EF%BC%89%E3%80%82 どの業界も軍人たちのグレートゲーム多すぎて嫌になりますね。お気をつけてください。 部下の実績もまともに評価できない無能管理職が多すぎる
早く体質改善してくれよ3B >>525
そのクソ体質が生んだモンスターが3Bちゃんやで
まともに実績が評価されてたら社長になってないだろ >>526
理解
とっとと転職先見つけて辞めるが吉だな >>526
理解
とっとと転職先見つけて辞めるが吉だな べストロジ栃木の斎藤良充は毎日会社の中で同じ職場の
自分が気にくわない人の陰口を言ったり、ありもしない噂話を会社中に流したり
嫌がらせをして仕事の邪魔をしたり、気に食わないってだけで辞めさせる為に
パワハラしまくっている。 自分が昇進できないのを評価者のせいにするのださすぎるw >>531
違う、無能な馬鹿を昇進させるのは害悪と言っている。
ダサいのはお前の残念な読解力の方だ。 >>531
定期的にこういうやつ湧くけど、もしかして無能の自覚がない勘違いCEさんですか？ いくらMITやNASAとかの米国経験あろうと相手の駒にされる、最新の行動や言動や身辺調査の検査結果がなければ迂闊に信用できなくて本当に難しい。 >>512
つまり上司に一泡吹かせたい場合は横領してみるということか
死なば諸共 >>496
自動昇格なんて、とっくの昔に無くなってるぞ。
自動昇格でしか昇格出来ない出来損ないは辞めた方がえぇよ。 >>496
自動昇格なんて、とっくの昔に無くなってるぞ。
自動昇格でしか昇格出来ない出来損ないは辞めた方がえぇよ。 俺は辞めた けどここは定期的に覗いちゃう
辛いです…ホンダが好きだから 昇進の話題出た瞬間にピキッてレス返してくる無能オヤジ2人組さんw >>541が3Bちゃんだったらくっそ面白いんだけどなー >>538
いや、SEは自動昇格でしょ
あるCEがそう言ってたぞ
周りを見るとある年齢になれば実力関係なく昇格してる気がw 制度としてはもう無いが今でもやんわりと年功配慮した昇格談合？しているよ、こう書いておけば満足か？ｗ >>545
まんまんまんぞくいっぽんまんぞく♪
直接リプしてこいよ、いちいち陰湿なんだよw
これだからアホンダ勤めはw ホンダのような技術音痴な管理職で占める会社で成果主義やったら増々技術から遠のいてしまうな。技術やりたい奴は早う辞めた方がいい。世間に通用する技術持ってたらホンダの給料なんて簡単に抜けるよ。 名前を「!dnguri」に変えないと書込みできないのか >>0550
「!donguri」な
でも今は書き込めるな >>552
その年なのにそんな出来栄えなんですねwww >>556
休日に木に囲まれてる場所に行って朝日を浴びる、
をやってるといいらしいよ 対症療法より原因療法を行うべきですよ
この会社の仕事の進め方が目に見えますね ストーカー容疑で逮捕歴…女性“刺殺”で逮捕の男 父親「推し活からストーカーに」 愛用の“伝説のバイク”を売却して金策か【news23】
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1158646 おっさん可哀想に
いただき女子詐欺師は死ぬ覚悟でやってんだろ？2000万以上貢いで裏切られたらコロされて当然だな 
