熊本市およびその都市圏を語るスレ193
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熊本市公式サイト
http://www.city.kumamoto.jp/
前スレ
熊本市およびその都市圏を語るスレ191
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1547553835/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 小田急線、東横線、京王線などは、３分おき位で来る。
２０分や３０分も待っていたら、誰も乗らない。
そのなかで、普通、快速、急行、特急、超特急が走っているのがあたりまえ。 鶴屋の前あたりの路面電車の線路を地下にするには、かなりの費用がかかるだろうな
しかし、かなりスッキリするし安全にもなる車道も広くなる。
だけど、どこから潜りどこに出てくるようにすれば、問題なく作れるか。
たとえば、大甲橋を降りる途中から地下に入ると水道町交差点の下を路線が走ることになる。
もうひとつは、市役所を曲がった直ぐの所を出口にする。
そして地下鉄のホームを作り、鶴屋の地下街と連結し、下通りと上通りに行けるようにする。
あとは予算の問題、だけど地下街が格好よくなるし、雨の日も乗りやすくなるが、ムリだな貧乏だから。
安全第一ならするけど、公務員給料第一だから賛成する者はいない。 >>875
江津湖とぼしたーとマラソンの日以外は満員にならない田舎だから
多過ぎだろカス 関東と違うところは福岡は同じ線路を貨物列車もはしってるからな。
貨物列車、在来線、特急と今のダイヤがギリギリなのが福岡の現状。
貨物や特急が別の線路走ってたらもっと在来線も増えてるな。 >>876
なら熊本の電車を朝だけでも満員にさせろカス >>877
貧乏県が大増税してでも見栄と安全第一でそんな公共事業する県が何処にあるんだよカス 下通を中国にあげる
中国資本で下通に中国に中華街作って貰う
これでいいだろカス >>848
熊本駅前白川口広場の下に地下道を造れば道路の反対側にも渡れるし雨に濡れずに電車乗り場まで行ける
夏場も涼しいように地下に泉を造る。 >>883
反対側は特に何もないだろカス
バスや電車で来る奴は雨で濡れないし
歩いて行く奴なんて少数だろカス 陸橋なら既にある
それに屋根付けた方が安上がりだろキチガイ 光の森駅みたいに屋根付き陸橋にしたらいい
死ねクズ 通町筋電停を地下に埋めろは
通町筋電停を縦に伸ばして広くしたら解決だカス
白川口広場の下に地下道は陸橋に屋根付けたら解決だカス
安くあげる事を一切考えずに
あれしろこれしろ
やるのが普通で常識って
このスレに常駐カスが
土建屋の気がして来たぞカス >>889
というかそれしたら殆どの熊本スレのレスが消えるんじゃない？
発信源は大牟田か北九かは知らんが 通町筋電停を長くしたぐらいでは解決はしない。
結局車道中央にあるので危険は変わらない、待つ人も多いし降りる人も多いのが通町筋電停。
死亡者がでるまえに、地下に走らせる事を計画し実行した方が賢い。
こんな人が多い所を、ケチると後々必ず後悔する。
地下鉄を熊本市全体に作る予算に比べれば、かなり安上がりだと考えた方がいい。
政令指定都市になって、都市高速も地下鉄も作って無いんだから、路面電車の安全対策ぐらい予算に入れなさい。
市民の安全より市役所を建て替える方が大事なんだ熊本の市役所職員は。
県庁本社ビルの方が何十年も古いのに政令市になって市の方が立派だと県にアピールしたいだけじゃないの。 >>891
いつ熊本市が地下鉄に予算付けたんだよカス 行政からバイトで雇ったアラシが、市民の為になる案件を叩き潰している。
給料や職場環境をリッチにする事を優先するような者ばかりになっているから、
ニュースで職員の不祥事が次から次と毎年あり、反省がまったくない。 県外から人を呼ぶ為に映画館を強化して
立川シネマシティと同等の機材を入れる事は否定してるのに
ひたすら公共事業やれって
何が目的なんだよカス >>893
わしが提唱してる
熊本に
ULTIRA
IMAX
ドルビー
THX
BESTIAなし
11.1chや9.1ch
LIVE ZOUND
爆音や重音などの音響特化の映画館を作って
熊本を映画都市にして
県外から観光客を集める計画をなんで否定して
役に立つかどうかも分からない
公共事業やれ連呼してるのか
説明しろカス 因みに政令市になった時は
熊本は九州で唯一
特殊上映館は一件もなかったぞカス そのうち
バリアフリーの公衆トイレをたくさん作る
著名な建築家に設計を依頼したいとか言い出しそうだなカス こいつら、市の職員だな、見える所だけは丁寧語で見えない所では市民をカス、キチガイなどの汚い言葉を使う
いずれ不祥事をおこし、全国に熊本の恥をさらす奴ら。
映画の話しばかりするアラシも、厄介な仕事を増やす事を言う者を、打ち消す為に書き込んでいるクズ以下。 厄介な仕事も何も
先ずは予算通せや
予算の権限持ってるのはキチガイ自民だカス
なんで予算の権限持ってない市に言うんだよカス
自民に予算通せやカスって言え 最近もキチガイ自民に建軍から市民病院までの
市電の延長予算蹴られたばっかりだろカス 前市長が市議会議員に居るから
蹴りたくもなるわなカス 熊本駅周辺に人集めたいなら
駅ビルの映画館に立川シネマシティと同等の機材を導入しろカス
あがんなっせみたいな温泉施設も作れカス
公共事業カスが否定するかも知れんがなカス そのうち 公共事業カスが
バリアフリーの公衆トイレをたくさん作る
著名な建築家に設計を依頼したいとか言い出しそうだなカス 公共事業カスは
コストコはすぐ開発中止しろって言ったかと思えば
コストコが出来たら熊本市が発展すると言い出す
一貫性がなさ過ぎるだろカス 今は、駅ビルに関して緊急対応で計画見直しが先決。
建ち始まってからじゃ間に合わない。
莫大なお金注ぎ込んで建てるんだから失敗は許されない。
熊本駅は陸の玄関口、立派な顔にならないと、県民みんなが恥をかく。
駅ビル2階の奥に改札口を作り、そこに広くて長いホームを設置する、
今あるホームに行けるように渡り通路をエスカレーター付きで配置する、
駅ビルの2階だけは、他の階よりテナントスペースは狭くなるが、
ホーム側とテナント側から食事できるお店を出せるようにする。
ホームも広いので売店なども設置すれば、かなり便利よく駅を利用できる。 >>908
特殊上映館以外は映画にカウントしないだろカス
熊本に映画館はグランパレッタだけだカス 熊本駅の在来線のホームが狭い。
今までが大きかったので余計にそう言う風に感じる、今までは３倍以上あったように思う。
事故が起きる前に、早く対応を発表してほしい。 そりゃシネマシティみたいの出来たら願ったり叶ったりだけども。ってシネマツーの方は知らないんだけどもw >>911
県が機材買ってやるか
無理なら無利子で融資すればいいよカス なんか格安4Kテレビスレ荒らしてたら
格安4Kテレビに詳しいなってしまったぞカス
0009 名無しさん┃】【┃Dolby 2019/04/06 03:50:03
>>7
それテレビじゃないだろカス
55インチならノジマでいいだろカス
39800円くらい
画像エンジンはパナソニックだから
これ誰か買えカス 熊本駅前白川口広場は、鋪装される前にしてもらいたい事がある、あそこはイベント会場に今後なるので、
舗装してしまうと後ではできないので、スピーカーの配線を埋めてスピーカーも雨でぬれても大丈夫なのを幾つか設置して欲しい。
それと夏場、熊本は猛暑になるので水道管の配管も広場の下に埋めて暑い時に噴水が高くなったり低くくなったり、
音楽にあわせ噴水が出る様に仕掛けをして置くと楽しい、それといろんな色のライトを埋めておこう。
舗装した後だと無理だから今しか出来ない。
広いから舗装だろうけど、イタリアの石をなるべく多く使って貰いたい。 >>914
スピーカー等の機材はイベントやる側の運営の持ち込みだろカス
だから配線は埋めない
とりあえず思いついた事を喋るだけ
まるでキチガイの様だ >音楽にあわせ噴水が出る様に仕掛けをして置くと楽しい、それといろんな色のライトを埋めておこう
これもイベント会社の負担なーカス >>914の言ってる事は
両国国技館でコンサートする事あるから
機材は土俵の下に埋め込んどけどカス
両国国技館が機材代を負担しろカスって言ってるのと同じ
死ねカス >>918
建軍駅から市民病院まで往復バスの方が安上がりだなカス 市電の地下化よりも車道を地下化したほうがいいような気がする
上通と下通の間を中心に歩行者天国にしてしまえば乗り場の問題は解消するし上通にも歩行者の流れが来て発展する
景観も向上する
バスとタクシーを例外的に通行できるようにすれば公共交通の利便性も上がる 見苦しい電線を地中化の時代に
中心地にチンチン電車！
どんだけ田舎なんだ(嘲笑) 鶴屋や通町筋の電車通りの道路を歩行天にすると自家用車が大変不便になる。
あそこは京町や第一高校の方へ行く道路の結接点の通りになるので、
通れなくなると、相当遠回りで、ここのような大きい道ではないので、浄行寺交差点がさらに渋滞がひどくなる可能性がある。
道路を地下化するのは、路線より、かなり広くなる路線の４倍は広いトンネルになるので費用も３倍ぐらいふくらむ可能性がある。 電車が無い大牟田よりまし、
無いから、うらやましいからコケにして書き込みに来てるくせに。 電柱地下化も疑問
くだらんことに税金使って老朽化陥没リスク高めんなよと言いたい >>920
土日以外は人少ないから
何もせんでいいだろカス 税金使うから何もせんでいいだろ、ばかり言う奴がいるが。
使わなかったから、その分が復興に使える様になったり、福祉に使える様になるわけじゃないからな。
裏金で何兆円も消えるより、オープンでまともな交通対策分は使えるようになっているんだから、
わからない使い方されて消えていくよりましだろ。
お前が裏金の恩恵を受ける家だから、吠えているのか。 鶴屋の前あたりの路面電車の線路を地下にするには、かなりの費用がかかるだろうな
しかし、かなりスッキリするし安全にもなる車道も広くなる。
だけど、どこから潜りどこに出てくるようにすれば、問題なく作れるか。
たとえば、大甲橋を降りる途中から地下に入ると水道町交差点の下を路線が走ることになる。
もうひとつは、市役所を曲がった直ぐの所を出口にする。
そして地下鉄のホームを作り、鶴屋の地下街と連結し、下通りと上通りに行けるようにする。
あとは予算の問題、だけど地下街が格好よくなるし、雨の日も乗りやすくなるが、ムリだな貧乏だから。
安全第一ならするけど、公務員給料第一だから賛成する者はいない。 車道中央にあるので危険は変わらない、待つ人も多いし降りる人も多いのが通町筋電停。
死亡者がでるまえに、地下に走らせる事を計画し実行した方が賢い。
こんな人が多い所を、ケチると後々必ず後悔する。
地下鉄を熊本市全体に作る予算に比べれば、かなり安上がりだと考えた方がいい。
政令指定都市になって、都市高速も地下鉄も作って無いんだから、路面電車の安全対策ぐらい予算に入れなさい。
市民の安全より市役所を建て替える方が大事なんだ熊本の市役所職員は。
県庁本社ビルの方が何十年も古いのに政令市になって市の方が立派だと県にアピールしたいだけじゃないの。 糞田舎くまんこ市役所至近中出しソープ街だけは立派www 先進国の大都市は皆市街地は電線地中化は常識
熊本市街地はチンチン電車の見苦しい
電線と雨荒らしに晒される停留所
ほんと恥ずかしい田舎の景観そのもの 産交バス、熊本市６系統廃止へ 運転手不足が深刻化
4/6(土) 12:06配信
産交バス（熊本市）は、１０月１日から熊本市西区沖新町など同市西南地区を通るバス路線のうち、利用客の少ない６系統を廃止する。
運転手不足が深刻化していることが主因。３月末に熊本運輸支局に届け出て、住民説明会を始めた。
同社では熊本地震以降、人手不足が深刻化。西南地区の路線を運行する熊本営業所の乗務員定員２５人に対し在籍者は１６人。
これまで休日出勤などで対応してきたが、乗務員の労働環境を考えると継続は難しいとみて廃止を決めたという。
廃止対象は
（１）熊本交通センター－西高入口－沖新－乙畠口
（２）熊本交通センター－西高校前－沖新－乙畠口
（３）水道町－アクアドームくまもと－甲畠口－海路口
（４）水道町－白藤町－川尻駅前（旧道）－川口二丁目
（５）小島産交－並建－薄場町－交通センター（６）水道町－白藤町－会富－小島産交。
一方、水道町から白藤町を経由してＪＡ飽田支所までの路線（１２・０キロ）を新設する。
今回の廃止に伴い、公共交通機関がなくなる区間については、熊本市が乗り合いタクシーの運行を検討する。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190406-00000003-kumanichi-l43 >>935
また福岡からだな、路面電車が無いから、うらやましくて堪らない奴みたいだな。
鹿児島もあるし、長崎もある、広島もある、
大都会の東京にもある、ヨーロッパもあるからな。
出来る事が無いから、恥ずかしいとコケおろしにきてる。
こう言う性格が日本に今もっているのが日本国の恥そのもの。 >>937
銀座や新宿などチンチン電車走って無いがなw 糞田舎くまんこ５９Mアラシ恥ずかしいばってんwww ププッーー、
サツマンコ天文館はそんなに閑古鳥状態なの？ｗ
ごめんねー、
熊本の下通～通町筋～上通周辺は昔と変わる事無く
相変わらずの賑わい人だかりだわ
都市の格の違いなんだろうね～ ９５０の書き込みは、なりすまし。
福岡の大牟田の女。
路面電車をバカにして、熊本をコケにしていたら、鹿児島も福岡の敵にまわしてしまったので、あわてて、熊本になりすまして。
鹿児島をバカにすれば解決するのでアラシの戦略。 路面電車がある街並みが、最高に美しく特に城下町だと抜群に魅力がある。
ヨーロッパのお城と路面電車もいいが、日本のお城も格好いい、
城下町と言う響きも最高。
熊本だけの個性が出せる城下町にしてもらいたい。着物が似合う街なので、和服を着る仕事の人を増やして欲しい。
落語家がいる芝居小屋が並ぶ街並みとか、芸者、舞妓が踊れる舞台とかを増やしてもらいたい。 >>950
下通は平日
キャッチボールできるくらいガラガラだろカス >>951
なんで950は大牟田の書き込みだと思ったんだ？カス >>951
またの名を「映画館基地外」と言ったほうがいいような >>933
市電なんて電停のホームを西側に10mぐらい増設すれば並ぶ人もホームに収まるし、それだけならお金もそこまでかからない。
地下化しようとしたら億単位の支出になるのは確定なんだから、そんな無駄な事業よりさっさと市庁舎を新築する方が圧倒的に有意義。
それに市電の車両も大分古いから新型車用の金も考慮しないと市の財政が危うくなるぞ。 ホテルトラスティ プレミア 熊本」 4月8日（月）から予約受付開始
「ホテルトラスティ」は、名古屋 3 施設、大阪 2 施設、東京・神戸・金沢
各１施設の、合わせて8施設を展開しています。2019年には「ホテルトラスティ
プレミア」の日本橋浜町に続いて、熊本の開業を予定しております。
客室総数 : 205室
ダブル 16.9～29.7㎡ 153室 22,000～41,000円 (消費税込)
ツイン 26.7～31.9㎡ 50室 36,000～40,500円 (消費税込)
スイート 52.7～55.2㎡ 2室 80,000～85,000円 (消費税込)
開業予定日 ：2019年10月9日（水）
付帯施設 ：カフェ レストラン、鉄板焼、プライベートルーム 熊本城や市内散策にも便利な場所に9月グランドオープン！
「ホテルウィングインターナショナルセレクト熊本」
―宿泊予約を2019年4月8日（月）より受付開始―
住所 ： 〒８６０－０８４４ 熊本県熊本市中央区水道町２－１３
交通 ： 熊本市電「水道町駅」より徒歩３分
リムジンバスで約４０分（通町筋バス停下車徒歩３分）
ＪＲ線「熊本駅」より車で約１５分
客室数 ： 全１５２室 名称は「サクラマチ クマモト」 熊本市中心部・桜町再開発商業施設 [熊本県]
熊本市中心部の大規模再開発事業「桜町再開発」で、事業主体の熊本桜町再開発は３日、９月オープン予定の商業施設を「ＳＡＫＵＲＡ ＭＡＣＨＩ Ｋｕｍａｍｏｔｏ（サクラマチ クマモト）」と命名し、ロゴマークと一緒に発表した。
「サクラマチ クマモト」は地上５階、地下１階。東京で人気のフレンチトースト専門店「アイボリッシュ」など熊本初出店も含め、飲食やアパレルなど１４８店舗が入る。
ロゴマークは、再開発地区全体を上空から見た形で、熊本の「Ｋ」をイメージ。担当者は「ロゴには８色を使い、国内外から多彩な人が集まる場という願いを込めた。県民に親しまれている桜町の名称を残した」と述べた。
桜町再開発は総事業費７６９億円。地上１４階、地下１階の大型複合施設で、バスターミナルやマンション、ホテル、保育所などを併設する。熊本市の大型コンベンション施設「熊本城ホール」は１２月開業の予定。 通町筋電停は、乗る人も降りる人も、かなり増える可能性がある。
今ある細いホームを大きく伸ばしても、それを超える人が集まる可能性があり危険は変わらない。
やはり将来を考えるなら、ここの電車が通る大通りだけ路線の地下化は必要。
水道町の信号待ちも電停があり、バス専用道もあるので、凄く狭くて危ない。
地下化すると車道もスッキリし安全になる。 「びっくり」「誇りに思う」＝新紙幣肖像、ゆかりの地－津田塾大、熊本・小国町
～～
新千円札の顔となる北里柴三郎。出生の地、熊本県小国町の町長で遠縁に当たる
という北里耕亮町長（50）は「小国町に生まれた人が、紙幣に採用されたことを誇り
に思う。
これを機会に多くの方に北里柴三郎の功績を知っていただけることができると
思っている」と喜びを爆発させた。
現在の千円札の肖像が野口英世であることに触れて「北里先生の研究所の教え子
だった弟子の野口英世が先に千円札になり、ストーリー性がある」と話していた。 >>962
中心部が熊本駅周辺に移動したら
通町筋に行く訳ないだろカス >かなり増える可能性がある。
かなり増えてから
考えたらいいだろカス >>964
今の中心街より遠い場所に取って代わられることなどありえん
しかも狭いし 熊本駅は、城下街のハズレになるので中心部じゃない。
熊本の中心部は、城下街。
城下街熊本は、世界の観光地、日本の宝。 >>966
イオンとゆめタウンに取って代られてるけどな >>967
外国人呼びたいなら
熊本城で温泉掘るしかないだろカス 郊外店は、30年が限度で移転して無くなってしまうが、
しかし街の繁華街は、100年以上続く。
公共交通機関さえ充実してくれば活性化してくる。
マイカーだよりだと、中心部の繁華街は郊外店に行かれてしまい、シャッター街になるのは、もう常識。
もう沢山の街が、終わってしまった。 糞田舎クマンコ商店街は中出しソープ街があるじゃないかカス >>968
イオンとゆめタウンは郊外住民からすると中心街より近いだろ
熊本駅はそれらどころか中心街よりも遠いアホ立地
どうせ遠いなら福岡行くわ 中心部の繁華街が活気がある街にならないと、いいテナントが入らない、
入らないどころか郊外店に移動したり、県外に撤退して行く。
熊本はバス会社に頼りすぎ、バスを一番に考えたらバスも倒産する。
今の時代、バスは人気がない、バス会社を潰さないようにするには、JRを便利よく市民の足になるようにすること。
その為には、市電なみにダイヤ数を増やすだけ。
それと路面電車を人口が多い所に延伸させて行く。
これが出来なければ、中心部の繁華街は終わる。
まだ役人の中には、マイカー重視、道路重視を熊本がつぶれるまで言うバカが存在している。
死ぬまで治らないので、狂っていると言ってやらないと治らない。それでも駄目な時は、無視あるのみ。 >>973
バス使ってる奴は
住んでる地域に駅がないって何回言えば分かるんだよカス 御託並べなくていいよ、中心だけじゃなく、東西南北賑わえばいいじゃん レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
