【電動ガン】技術持ってない奴の集いpart5【整備】
ここは技術の無い者をみんなで支えるスレです。
前スレ
【電動ガン】技術持ってない奴の集いpart4【整備】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/gun/1478351792/
ここでの決まりごとは以下の通り
・ 質問には必ず正確な答えで応える必要はない・・・皆で試行錯誤し皆の技術力ＵＰが期待できる
・ 曖昧な質問にたいしてもこのスレでは応える・・・たとえ誰も分からなくとも一緒に考えよう
・ 整備してきたなかで、後日振り返ると面白かった失敗談や教訓を書き込んでいく・・・これも他の誰かの技術力ＵＰが期待できる
・ ググったらわかるような簡単な質問でも優しく答える・・・2ちゃん初心者や整備初心者に優しくしよう
・ これこれをこうしたら良くなる？みたいな想像（妄想）も扱っていく・・・過疎を防ぐため
・ ジョークを書き込んでもいいが、後でちゃんとネタばらしをする・・・初心者さんの混乱を防ぐため
・ ココで教えてもらった事を実践して、改善されたorされなかった場合も、分かる範囲でいいので報告をしましょう・・・
お礼も含め、皆でリスクマネージメントができるため
・ 次スレは>>950過ぎたら考えましょう
さぁ、みんなで仲良く楽しくメカボを弄ろう。 ほしゅ
カスタムパーツ出てないようなマイナー銃はお座敷で飾っておくしかないのだろうか >>58
故障してから観賞用にすれば良いじゃないかい？ カスタムするために買ってるならなんでそんなの買ったのとしか言いようがない 欲しいパーツが売って無ければ自分で作るのが趣味の醍醐味
知恵と意欲があれば かける時間も費用も、知恵と意欲に含まれる、と思います 危険生物発生！
NG推奨！
ID：Sd1f-Kv7V
特徴：統合失調症性粘着
好物：ホモ、幼女
注意：レスが有っても、スルーもしくはNG登録を推奨！
一度粘着されると一日中レスを監視される。
隠れ家：サバゲー男子との出会いPart.3 PPSのBIZONを入手して、箱だしで動かしたら0.2gで平均85m/sぐらいの初速でした。
ただギアノイズが酷かったのでメカボックスをバラして洗浄し、シムを調整して組みなおしたところ
65m/s程度に下がってしまいました。
パーツはシム以外換えていないので、組立てミスかと思い何度もチェックしながら組みなおすのですが
一向に変化ありません。 途中でカキコんでしまいました
シム調整自体は上手く行っていると思います（ギアのみで回して異音等無し）
バラシて気になったのはピストンとシリンダーのクリアランスが相当あり、
スカスカだった点です。
シリコングリスを塗った上でノズルを塞いで押し込むと抵抗があるどころかスルッと動いてしまいます。
後方吸気のピストンだったのですが、そこまでスカスカなものなのでしょうか。 とは言えピストンもシリンダーも変更はしていないので、この初速低下の原因が解らなくなっています。 シリンダー内に固めor多量にグリスが塗られていた
そのグリスのせいでギアに負荷がかかってノイズ発生
洗浄組み立てでグリスが減ったから空気が逃げて初速落ちたとか？ >>67
ベタベタのグリスで気密を保ってたのかもね。
洗ったらスカスカになって初速ダウンってことならピストンリングやピストンヘッドを変えてみたら良いんじゃない？ ありがとうございます、土曜と午前中と分解組立てしまくってもうだめだ状態だったのでアドバイス嬉しいです。
元々がそこそこ出てたのでもっと簡単かと慢心してました。
ピストンとシリンダーを別のものを調達して試してみようと思います。 >>71
ピストンヘッドの作りが雑でパーティングラインが残っている。
ピストン前進時、ラインの凹凸でOリングが密着できずにエア漏れしてる。
粘度高いグリスで密閉していたのをサラサラグリスにしたことで気密できなくなった。
俺のS&Tのスポーツラインはそれだったよ。 >>73
流石にソレは大丈夫でした。実は一番最初にまさかと思って見直しましたがｗ >>74
心当たりあるのはグリスです。
初期状態ではヌタヌタでした。
組むときはマルイの青グリスを塗りましたが、
初期状態ほどは塗っていません。
>>72
ガンジニアのOリング近所に売ってたのであわせて試してみます。 上でも書いたんですが、定番のそのやり方でスッカスカ、つまり手で動かす限りは気密取れてない状態です。
一方後方吸気のピストンは調べてみると前進時にOリングが広がって気密を取るという理屈のようだったので、
もし理屈どおりの動きをするならばコレで正常なのか、結果的には初速出てないのでやっぱりダメなのか解らずココに駆け込んだ次第です。 後方吸気でもそんなスカスカにはしないな
普段はスルスルでノズル塞いで一気に押し込んだら反発するぐらいが適正
あとノズルとシリンダーヘッド、シリンダーヘッドとシリンダーも要チェック
特にノズルは押し込んでると漏れないけど、シリンダーヘッドから離したらダダ漏れなんてこともある ガッツリ勢いよく押してもプスーじゃなくスルスルなんだよな？
Oリングにグリス塗る時大きな傷無かったか、ピストンヘッドが綺麗な形状かは見たん？
多少Oリング劣化してもスルスルは行かんし、ピストンヘッドな気がするが 80>>
やはりそれぐらいの具合ですか。
結構グリスを塗っても具合は変わらない感じでした。
調べるとラージボアシリンダーなるものもあるようなので、
それに標準サイズのピストンが組まれてる可能性もあるのか・・・
81>>
プスーでなく抵抗感ほぼゼロです。
ピストンヘッドの形状は一見異常なさげでしたが比較対象がないので何ともいえないところです。
手持ちで他のピストンやシリンダが無いので、
明日（もう今日か）にでもパーツを見にいってみようと思います。
みんなありがとう。 >>82
中にはピストンの前進スピードをある程度上げないと気密がとれない物もあります。
また、シリンダー内部の潤滑は低抵抗なほど初速は上がります。
ハイサイクルなど効率を高める系のカスタムではそういった物を使用します。 G&PのM4系はダストカバーがリアル形状に寄せたせいとかで閉じないらしいけど、
マルイ等のカバーが閉じるメーカーの個体からカバーを移植すれば、
ダストカバーを閉じたりチャーハン引いて開くようにする事も可能かな？ 無理
開放用のアームが入る隙間が無いし
ダストカバーのツメが掛かるほどレシーバーは薄くない
根本的にトイガンサイズであるマルイダストカバーと
リアルサイズの高級中華系ダストカバーは背の高さが違う
可能も何も閉じる事ができない KAとVFC、イカは閉じるのを確認した。MadbullのNOoveskeGen3は閉じる 先々週ぐらいにBIZONの初速低下で相談した者です。
ここでアドバイスもらって、Oリングをいくつか買ってきてみました。
最初から付いていたものはガンジニアのOリング、そのほかのOリングと比較してほんの少しでしたが
径が小さかったです。
Oリングをガンジニアのものに入れ替えてノズルを塞いで気密を確かめたところ、
ゆっくり押しで若干抵抗あり、強く押しで確り抵抗ありと言う状態になり、
初速も89m/sぐらいでほぼ安定しました。
ありがとうございました！ >>88
良かったね！
シリンダー内の潤滑油は粘度によって初速が変わるくらい影響するから色々試してみると良いよ。 今リアルサイズのデルタリング＆ハンドガードキャップを探してたら色んなメーカーから沢山でてるし、
値段もピンキリなんでどれ買おうか迷ってるんだけど、アルミ製の安物でも精度や耐久性は必要十分？
それともG&Pから出てるスチール製みたくそれなりに高価な物でないと何か不具合でも出そう？ エスパーで答えるけど
G&Pはマルイ互換でリアルサイズじゃないけど？
多分お前さんの知識に不具合があると思う どっか飛んでいってたトリガーと逆転防止ラッチのスプリングを見つけてやったぞオラァ！ なぜトリガーと逆転防止ラッチのスプリングが同時に飛んで行ったんだ？ 慣れないうちはまず部屋掃除、これ大事
飛んでってもクイックルワイパーやウェーブすれば音で割と簡単
自作キャビネットや透明ビニール袋でも隙間からってのもあるし いや実際、ガスブロでなんとかやってきた奴がメカボ開けちゃいかんと思ったよ
バラバラのままショップに預けたもん
電動マジ無理。疲れた。おやすみ 得意げにピストンの気密が取れてないとマルイに交換して却って初速下がるとか通ってきた道過ぎる 俺は理解できるよ。
これがだめって事だと、ヤバい病気かもよ。 そこそこ以上に悪文慣れしてる人じゃないと難しいレベルだと思うぞ、これは。
何度か読み返せば書いている事の意味はだいたいわかるけど、はてさて、伝えようとしてる事はなんなのやら。
誰かのレスに同意してるように見えるけどどのレスに対しての反応なのかいまいちわからん。
上のBIZONの人の話とはパッと見関係あるようで繋がらないし、１ヶ月も前の話題だし。
それとも「何度もやったミスをまたやらかしちゃったぜ」という単なるボヤキなのか 今まで測ってなかったけどフルオートで弾速測るの重要だわ
セミでは狙った初速出てるけどフルだと20くらい下がることあるし
タペットプレートの調整はミスりそうで怖いから予備買ってこよう >>105
アレスとかだとありがちな症状だよね。タペットプレートのバネ弱くすると改善する事もあるよ タペットプレートの羽根切ると閉鎖感覚短くできるよ
たぶん タペプレのバネ弱くする理屈がわからん。DSGは普通強くするだろ。シングルでもaresでも同じじゃろ。 タペプレのリターンスプリングを弱める。
新しい！なんかよく解らんが新しい風を感じた！
閉鎖遅れを防ぐために強くするのが普通だと思ってた俺には青天の霹靂だわ！ DSGに柔らかいスプリングを組む、すごいこと考えるよな。 ククク……
そーゆー考え方は確かにあるよナ
オレは絶対にやんないケド 中華割と元より強めじゃん
強いとチャンバー正常位置で止まらず乱れる原因に
DSGだからと言って切りすぎると飛び出るで
今回のはあまり関係無いと思うが タペプレのウイングを削らずにスプリングを弱める。
コロンブスの卵的な物を感じる。 メンテナンスの為に分解したらマルイのグリス類が切れていたので、ワコーズで代用しているが、なんか問題ないような気がするぞ？ マルイグリスは基準であって、究極でも至高でもないですし それでも訳の分からんグリスを適当に使うより万倍マシ
WAKO'sだからって何を使っても問題がない訳じゃないし 正直、マルイのグリスじゃなけりゃダメみたいな概念に支配されてたわ、でもよくよく考えたらメカボの中とかギアの集合体だし、それなら質のいい機械グリスなら、粘度の違いさえ気をつければ使えるのは道理なんだよね。 自転車用グリス使っとる
シマノのケーブルグリスええぞ >>120
メカボ内部構造物にもよるが樹脂やゴム侵す物もあるのでその辺は気を付けた方がいい
マルイとか樹脂軸受使っているものあるので
シリンダーに使うならゴムに対してとかな
エアガン向けをうたっていない物は自身で確認すべし バイクのチェーン用でネバネバするグリスがある
高回転でも飛び散らない 田宮のグリスは樹脂侵さないから重宝する
モリブデンはギヤに丁度良いけど、
セラグリは樹脂パーツに使うにしてもちょっと粘度低すぎかな 糸引く系のやつはどうなんだろうね
自転車シマノのデュラグリスやサスペンション用のスリックハニー、建機極寒用（-50度まで粘度変わらない）やつやら >>125
糸引くレベルのはgearなら何とかなるけどシリンダーに入り込んだらピスクラ待ったなしだな みんな分解組立はある程度知識持っているね。
それならやっぱりケミカル系の情報が欲しいと考えちゃう。 グリススレである程度の結論は出ている
シリンダー内はAZテフロングリス
メカボ内はベルハンマー 俺もシリンダー関係はAZフッ素グリス、ギア等稼動部はベルハンマーグリス、スイッチはタミヤ接点グリスだな
AZフッ素がまだ使い始めたばっかで持続性がよくわからないから、他人の銃を整備した時はシリンダー関係は
AZシリコングリスにしてる グリスをやめてオイル潤滑とかにしたらレスポンス上がるのかな？
メカボの密封大変だけど するべき事が違うでしょ
メカボをフルカスタムしてから >>133
油膜切れ克服できれば、最高のパフォーマンスだよ！ >>133
メカボの密封ってギアにオイルを塗るんじゃなく、メカボ内をオイルで満たすってことか？ プリコック設定の銃で、10発に1発程度で昇竜拳するんだけどなんだろな。長かけとパイノズルがいけないかな、、、 >>137
ノズルがオーバーランしてんじゃないの？ 検証はこれからですが、、
Φノズル、、、(ふぁいのずる)なんだね、、 えーとですね、、すいません、、
Φノズルの件、パッキン馴染んだら問題無し、、
組んだばかりだからという落ちでした。。。 電動ガンのスイッチ保護に使うのはなんでSBDが選ばれてるんだろ？
こういう雑な回路にはFRDのが合ってると思うんだけど。
熱暴走せんし。 特性が合わないからだが？
SBDが唯一抜きん出てる特性が電動ガンに最適だからだ
あと安い どの特性が電動ガンにあってるのかな？
取り付け位置からして順方向に電流流さないからVF低いのメリットでないし。 補足
バッテリからの電力でモーター回す時に順方向に流さないって意味ね。 コストもサイズも同等で確かにスペック高いように見えるな
でも一番の問題は認知度からくるSBDの選択肢や入手性(流通量)と
そもそも正確に取り付けできれば動作の違いはもちろん壊れる事がまず無いっていう事だ 「安いしそれで間に合うから誰も深く考えない」ってことか。 FRDで電流値が高い製品でSBD並みに小型の製品ってある？ 初めは知らんが
ガンジニアさんとこで
テスト検証して広がった気がすた >>143
思っているだけじゃなくて、確認してくＲｅ！
俺はFRDを知らないし、知る気もないＺｅ
自分で言い出したんだからどうなるのか調べて教えてくれＹｏ。
教える気がないなら、黙ってＲｏ ダイオードの種類より還流ダイオードだけでよしとしてる製品が跳梁跋扈してるあたりが謎
サージの消費場所がないと接点保護できてもキレが悪くなるだろうに >>156
じゃあどうすればいいのか
教えろＹｏ。 
