NHKマイルは廃止すべき
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カレンブラックヒルの年で最後にすればよかった
2013マイネルホウオウ
2014もういいでしょう
2015クラリティスカイ
2016メジャーエンブレム
2017アエロリット
G1かこれ 時期ずらすなら分かる 2月にやって賞金もってる馬でやればいい NHK冠を外すってならわかる。
外した上で京都マイルでやってて。
それで実績ないならGIできないってならGIIでいい。
葵ステークスってGIIIになるんだっけ?まずは新設扱い? >>11
今年可能性があるのはタイムフライヤーくらいだな 二月の東京 試運転で出す陣営いそう 2012のディープブリランテ、2014のイスラボニータ このままではG1からJPN1への格下げ。国際的にはG2、国内ではG1。 全馬クラシックに出て欲しいから、2歳〜3歳春にかけてダート重賞は
設けないって言ってるのに、短距離路線は設けるってのは話がおかしい。
そういう意図があるなら、ダートも短距離もダービー後にやれよなあ。 >>16
その結果スマートファルコンが皐月賞最下位なったりサクセスブロッケンがダービー最下位だったりエキマエとか完走できねえし ダート1600にするべきじゃないか?
外国馬も出られるようになった今何の意味のないレースになってるし マル外救済レースだったからもう存在価値は無い
短距離タイプは安田で勝負すればいい >>9
新設重賞
>>14
格下げ審議対象になるまではまだ余裕がある。
だが115を切りたくないJRAはテコ入れを今年したところ。 3歳春の時点でマイラーとかメジャーエンブレムみたいに桜花賞負けてクラシックから逃げる雑魚しかいない
カレンブラックヒルは純粋に強かったからいいけど ミッキーアイルがG12勝馬になってしまったガ本来マイルチャンピオンシップの1勝 そもそもこのレースの意義って、丸外が国産馬より圧倒的に強いのにクラシックに出られない時代に作られた事にあったんだよな
タイキフォーチュン、シーキングザパール、エルコンドルパサーなど
今や外国産馬が普通にクラシックに出られるし、国産馬との差もないんだから存在意義が薄れるのも当たり前 せっかく松国がマイルC→ダービーっていう路線作ったのにその後が全く続かなかったな で、いったんG1として作ってしまった以上、当初の設立目的や意義が失われ、
かつ、全馬が目指して欲しいクラシックとは別の道を生むことになっているのに
「G1を減らしたくない」という変な意地だけで、存続させようとあがく。 >>26
ディープスカイ「」
>>28
理念とか理論だけならそうだが、
一旦GI作って売上が100億超えちゃったら
容易に廃止になんかできないよ。興行なんだから。 ニュージーランドトロフィーの翌週にアーリントン
もうこの改悪だけでげんなりするわ >>28
それだと軍馬育成のための馬産奨励という目的で始めたダービーの廃止が先になるな
そっちの話はしないのか? 待望の1800メートルのG1を設定しようじゃないか >>11
皐月賞勝ってnhk出す馬鹿な陣営なんて表れないだろwその三つ取ったところでボーナスもらえるわけでもないし むしろノーザンファームなんかのダービーまでに馬を仕上げ切るような育成なら
春三冠が現実的だけどな
アメリカみたいに 昔はさ、クロフネ、キンカメ、ディープスカイなんかで
マイルCからダービーが新路線になるかと思ったんだけどな
JRAあたりからお達しがあったのかね マイラーがダービーにでてくれた方がペースが流れるからな
ダービーがドスローになったのは、露骨に路線分けたからでもある NHKマイルない時代に2400行きたくない馬が
駆け込んだのって菖蒲SだっけパラダイスSだっけ >>41
ダービーに限ったことではなくマイルG1なんてスプリンター不足で高確率でスロー もうちょい言うとダービーの前にちょっと強けりゃ小金咥えてこれるようなレースを置いたらダメ
小金目的とはいえG1だから甘い仕上げはできないし、ダービーに出て来る事も無い >>43
ニュージーランドトロフィー4歳S。ダービーの翌週に行われていた。 >>43
NZTだよ、あの頃のほうが全然レベル高かった気がする クラシックが解放されて無い時代なら意味があった。
オグリキャップやマルゼンスキーが歴代優勝馬に名を連ねていれば重みが違ったであろう。
しかし現状では軽過ぎる重賞でしかない。 GIにするだけで売り上げが数十億円もアップするからなw ダービーに出られないマル外の春の目標レースだったから 下手に条件を弄って有力馬が皐月賞回避して
NHKマイル→ダービーって路線が当たり前になっちゃうと
やっぱJRAも困るじゃない 今年はカズヲのタワーオブロンドンがなんとかしてくれる
かもしれない アエロリットはG1勝った時は空き巣感否めなかったけど、クイーンステークスの勝ち方見てG1馬は違うんだなって思った 受信料ってこの間のニュース見るまで都市伝説だと思ってた
割と田舎だからか知らないけど家に来てるの見たことない NHKは契約書送りつけるだけでの契約成立が却下されたから
もう事実上新規契約なんてあり得ない状況だろ。
裁判しないと契約成立しないって、もうNHK完全終了だろ。
情報発信ツールが色々登場して、地上波も終焉の時代を迎えつつあるし
NHKマイルカップもそろそろ終了だろ。 優勝馬は一発屋か松国にクラッシュされる。不要なGI。
そもそもNHK(日本白痴協会)自体がスクランブル化されるか解体された方がいい。 マル外ダービーと呼ばれていた頃は当然存在意義があったが
年を追う毎に外国産馬のクラシック開放枠が増えれば増えるほど
存在価値が薄くなった感が否めない
ラインクラフトまではG1の風格品格があったが
ロジック辺りから「あれ?」と思い始め
ディープスカイで持ち直したかと思ったら
それから後はやはり賞金が高いだけの重賞に成り下がった感がある 2016ならリオンディーズ 2017ならアルアインが出たら面白かった
アルアインは松山で出ていればゴタゴタもなかった まあ売り上げ100億あるので消すメリットないんですけどね そもそもNHKと言うのがしょぼい将棋だってNHK杯はG2レベル 将棋でも競馬でもNHK杯と朝日杯ではあんましかわらない気がする。 ダート三歳上1600Mでいいよ
NHK→安田にいかない根性無しが多すぎる いまさらだが春の東京のマイルG1が多い
NHKはどうしてもやりたいなら新潟でやれや ダートにしたらだと?ダートにしたところでグレードなしのオープンがせいぜい ニュージーランドT廃止、NHKマイルをダービートライアルでいいわ >>73
それなら代わりにG1がもうひとつ欲しいな ダービーはマイラーのペルシアンナイト出さえ出走する現状変えないとな。
3000に伸ばすがよい。菊花は2400で >>75
とはいえ皐月賞2着だよ?
ダービーに出たマイラーなんて数えきれないし フェブラリーSいらん(川崎記念がある)
ヴィクトリアマイル→2000にしてスプリングヴィクトリア(仮名)に
宝塚記念はマイラーは出ないし2400に
天皇賞秋を2200にしてジャパンカップ廃止 なんだかんだで宝塚記念から凱旋門賞のローテとる馬いるし2400mでスタミナや力を試すべき >>77
最後の一行の意図が分からない
一行目も川崎記念を回避すればいいし NHKスプリントカップにしよう
現状のクラシック脱落ダービーよりましだろ おまえらはNHKマイルカップがあってなにか困ることあるの?
穴馬で高配当が狙えて面白いじゃん ヴィクトリアマイルも名前変えて1800メートルにすりゃいい ケンタッキーダービーに日本馬送り込もうとしてるのに同じ時期にダートG1作ることはないな JCは廃止でいいよ
強い外国馬なんて来ないんだから
その分有馬にJCの賞金乗せればいいのに >>89
仮に外国馬が来なくても招待を止めれば良い
日本国内のチャンピオン決定戦として定着してるので今更変更する必要は無いだろ 素質馬がマイル路線に集中するのは4歳、早くても3歳秋という傾向だから 京都に移して1200のスプリント戦にすればいいんじゃね
1400でもいいけど 沖縄は左翼の隔離所 :(;゙゚'ω゚'):
奈良と兵庫は同和の隔離所
千葉と大阪はドキュンの隔離所 (^m^;)
マイルカップは短距離馬の隔離所 (=o=;) >>11
順番を変えてマイルC➡皐月賞➡ダービーにして、間隔も少し広げれば 皐月賞を廃止してNHKマイルを日本2000ギニーするウルトラCもある >>11
マツクニ全盛期しか無理だなあ
それかよっぽど期待されてない皐月賞馬とかじゃないと
マツクニですら皐月取ったらもうマイルカップ行かない気すらする タイムフライヤーって皐月とってもNHKいかないの? そもそも皐月賞とダービーと日程が近すぎるのが最大の問題だよな。
マルガイダービー時代は、この問題はなかったからな。 >>32
種牡馬の選定という意義からして天皇賞も廃止だね ここ数年の勝ち馬見るとダービーも廃止すべき。
ロクなのいない。 >>101
まあもう存在意義が無いんだよ
三歳のマイル王決定戦と言ったところで、マイラーだって三歳春はクラシックに挑戦するのが日本って国なんだし 以前は○外強かったから異議が有ったけどねぇ
じゃあいっそのことG2にして地方馬と九州産を優先
北海道産は5頭迄とかにしてクソレースNO1を極めるか >>54
裸みたいな斤量で逃げ切りだから、秋につながらないことは見えていた
クイーンみたいな前残りレースは差して勝つ馬は評価する >>99
ノーザン社台の使い分け全盛期じゃマツクニでも無理だ >>112
ノーザン社台ほぼ使い分けしてないだろ
無理に当ててる姿すらみる
非社台馬含めたルメールデムーロ確保のためのエージェント都合の使い分けが多い やるならNHKマイル、皐月賞、ダービーの春三冠にする
菊は古馬にも解放して、ステイヤーズと順番入れ替えればいい 俺はマイルカップはダービートライアルとして生き残るしかないと思ってるので距離短縮や条件変更は賛成出来んなあ 名前が気に入らない
朝日は色んな所で使われてる字だから気にならんが 最強○外軍団に単騎で乗り込んだ皐月賞馬
カスケードvsニトロニクス
これを上回るマイルカップを見たこと無いからな。
97年マイルカップを
シーキングザパール
タイキシャトル
スピードワールド
サイレンススズカ
キョウエイマーチ
メジロドーベル
サニーブライアン
このメンバーでやって欲しかった。 大体引っ越して春天とかマイルカップ見て頃にNHKの契約が来るんだよな >>62
ゴールデンウィークの最後の大勝負だから売上が上がるだけ。
これがヴィクトリアマイルと時期が逆なら間違いなく100億は割る。 NHKマイル叩いてからダービーって流れが出来上がりつつあったのに
JRAあたりから皐月出せってのがあったのかね >>90
このレースの創設の目的は
世界に負けない強い馬作りの意図で
始まったレースである事を忘れちゃならん
ガラパゴスと化した今の日本競馬は
創設時と違う意図のレースになっちゃった
別にもうあっても無くても構わんと思います >>127
ジャパンカップがなくなれば有馬回避は減るだろうし
大阪杯か宝塚を京都でやれば中距離は4場に ジョーカプチーノとかダノンシャンティとか好きだったから残してほしい ダートにするとグレード剥奪になってOP特別になることを知らん奴が多すぎ >>131
2歳に適当に重賞作って、出走馬に適当に高レート付けてG3かG2に格上げしてから変えればいいだろ。 >>113
賛成!! 秋に移動すればいい。
3歳牡馬は菊かNHKで、牝馬は秋華賞かNHK。 >>133
ジャパンカップ勝てなかった馬の基地だろ >>127
招待競走をやめりゃいいだけじゃねえのかな、門は開いているのだから来たければどうぞでいい >>132
JRAはダート路線は整備しない、と理事長が明言している 古馬になると更に顕著だけど現状マイルは特段スピード競うものでもないし格落ち馬の庭だからね
他路線の馬に荒らされてばっかだし強い馬は別路線に行ってしまう >>120
NHKマイルの時点でタイキ?他突っ込みどころたくさん >>138
ホントに面白いと思ってんのかね
ダートとか言い出すやつも オイオイ厨殺しの高尚なG1ファンファーレが聞ける唯一のレースだぞ G1特別視しすぎなんだよ。
安田へのステップになるG1とでも思っとけばいい。
牡牝混合の桜花賞とか。
G1とってる古馬がG1だけでローテーション組めない方がおかしいんだよ。
G1増やせば売り上げも増えるしセールに出した時の箔もつくし誰が困るんだよ。 そういや。昔安田記念やってから、オークスダービーだったな 番組語らせるとかならずこの話題でるよな
マイネルホウオウ・クラリイティスカイ・ロジックなどの
パチモノGI馬ばかり出してるから仕方ないんだけど マツクニローテしやすいよう皐月賞の裏にアーリントンC移してNHKマイルの価値上げようとしてるなJRA >>132
ヒヤシンスSの重賞格上げもユニコーンS・レパードSのG2格上げもやらないし無理だからな
ケンタッキーダービーのポイントレースであるカトレア賞が条件戦のままってのもおかしい
>>146
オークス、ダービーとクラシックが終わった翌週に断念ダービーとして外国産が集まったのが
今のNHKマイルCの前身と言える旧NZT4歳Sだよな 皐月はギニーなんだから寧ろマイルにする
NHKはスプリントか長距離かダートか障害 まずはNHKの冠はずせ
不快だ
傲慢団体の名前などいらん
排除しろ NHKマイルCの名前をVMに移動させて3歳マイルG1は廃止するというウルトラC
オジュウチョウサンの年度代表馬3票の件もそうだが、クラシック→古馬中長距離王道
以外を走る馬は落ちこぼれの糞、って極論持ってるやつが競馬板にはかなりいるようだし NHKマイルCとホープフルはとてもG1とは思えない NHK杯の方が格が高そうに感じちゃう
とりあえず条件はそのままでマイルカップってのをやめて元に戻してはどうだろうか? >>156
ホープレス現地で見たけどそれなりに面白かった ホープフルはあってもいいけど、朝日杯を牡牝混合にしてジュベナイルフィリーズを廃止しろ。
そしてホープフルは名称がG1っぽくないから改名な それなら朝日杯ジュベナイルフィリーズにしてフューチュリティSを廃止
そのかわり大阪杯格上げ君の悲願である阪神カップをG1に昇格させよう
ていうか、ホープフルの印象が悪いのはホープレスジョッキーの山崎のせいだろ 朝日杯を中山1200にしてホープフルを阪神の1800か2000にすればいいと思うよ
牝馬G1は桜花賞そのままのコースだから廃止 nhkマイルの馬柱見返して、三歳であること考えてもとてもg1と思えるもんではないな
せいぜいg3
だからといって直ちに降格すべきとは言わんがどうにかすべきだろ
いよいよどうにもできんのなら降格すべきだわ >>1
お前のようなG1廃止厨は負けたんだよ
売り上げが約4倍増ホープフルSで完全決着した
今後もG1増やすことはあっても減らすことはない
諦めろ 貴重な中央ダートG1なのに草スタートという
フェブラリーをどうにかしてほしいとずっと思ってる 障害は中山と第3場に任せて、府中を次のように改造すべきだな
・現在のダートの3〜4コーナーに芝の内回りを作る(1200mも設定可に)
・1〜2コーナーを2000mの発走地点のカーブに変更する
・現在の芝コースの1〜2コーナーはダートコースに変更し
内回りを完備した左回りの大井を作るような形に作りかえる
(ダートだけの1600mや2000mを設定可能にする)
・障害は置き障害だけにして内の専用コースは廃止
資金?知らん >>168
フェブラリーHに戻してGIIIに格下げ
ついでにチャンピオンズCもウィンターSに戻してGIIIに格下げ ダートが憎いやつは地方全廃まで考えるほどの憎悪を持って
相手の話も聞かないのでレス返すのも無駄
たぶん>>170はフェブラリーH、東海S、根岸SのダートG3だけに戻せとまで思ってる 廃止にする必要はないが、レースレベルがg1に満たないのなら格下げすべき。
レーティングは格の維持のために操作するのでなく、厳正に査定されなければならない。 確かになんで公共放送のTV局がギャンブルとタイアップしてんのかわけわかんねえな >>145
これ
レート足りてたら全部G1にすればいい
G1の中で暗黙の格付けがどうせ出来るんだから 京王杯SCとNHKマイルを合併させて
京王杯Cとしてg2でやればいいよ。
それか朝日杯とNHKマイルを合併させて朝日NHKSとか? >>175
レート足りてるなら全部g1にしてもいいけど、
厳正に査定してレートが足りなくなるなら容赦なく格下げすべきだね。 >>178
というか、現状の制度だと当該年前までの数年間のレートで当該年の格付けが決まるけれど、
当該年の格は当該年のレートで行うべきだと思う。
2008年の秋天終了後、低レベルと査定されたらレース後にその秋天はg2と格付けされる、みたいなね。 GTは朝日杯・皐月賞・桜花賞・ダービー・オークス・菊花賞・秋華賞・天皇賞春・秋・安田記念・宝塚記念・ジャパンカップ・有馬記念だけで良い 確かにここをこうしろ!とか言ったって勿論現実に影響があるわけもなく、そんなこと気にせず馬券買ってるだけでいいんだろうな 昔のよふに、おほきし競走勝ちし馬は酷量背負いて競走に臨むべし 皐月NHKダービーを三冠レースに設定して菊花賞は古馬解放。 日本は格に合わせて賞金を厳格に設定するのをやめればいいのに >>185
まぁ、アルゼンチンとか日経新春杯とかはもっと賞金安くてもいいわな。 廃止にはしなくてもいい気が。
ホープフルとNHKマイルは札幌記念や阪神CみたいなスーパーGUで。 3歳短距離適性馬の為に必要…かというと短距離って程のアレでも無いしなぁ
それはさておき、最近強いマル外ってのも見ないね >>165
クラシック登録がなかったオグリキャップや外国産馬は
日本ダービーの翌週で宝塚記念の前週にあった
ニュージーランドトロフィ4歳Sに出走して勝ってたな。 一番の問題はGIの多さじゃなくてGIに見合ったレベルの馬が出てこないこと
低レベル化しすぎてG2レベルの馬でもGI勝ちまくってるのが現状 近年ジャパンカップの勝ち馬は特にひどい
ショウナンパンドラとかシュヴァルグランとか舐めてるのかと
キタサンブラックにしても能力は大したことないのに時代に恵まれすぎ >>186
金杯1億とか、マイルC5000万とか
ヒヤシンスは格上げするが賞金据え置きとか
JRAのやりたい放題な賞金設定を見てみたい ジェンティルドンナが勝った2回目のジャパンカップなんてGIとして認めたらいけないレベルの酷さ
あんな酷いメンバー、時計で見せられて喜ぶ人間がどこの世界にいるよ 日本の競馬関係者がいつまでも昭和脳でダービー信仰が異常過ぎるのが最大の問題だろ
俺が馬主なら距離適性2000までの馬ならダービー行かず空き巣のマイルC狙うは 中山4歳牝馬特別(後の桜花賞)1800mは戦後、京都1600m→阪神1600m
と1000ギニーと同じマイルにしたけど
横浜農林省賞典4歳呼馬(後の皐月賞)1850mは戦後、東京2000→中山1950m→中山2000m
と2000ギニーと同じマイルにしなかった。 このレースないと牡馬のスプリンター〜マイラーは狙うレースなくなってしまうな >>190
むしろ欧州やアメリカ基準ではGT馬クラスなのに日本はGTが少なすぎて
GUクラス扱いされてる可能性。 産経大阪杯が大阪杯になったようになんでNHKは冠外さないの?
JRAってNHKや朝日毎日みたいな反日メディアばかり気を使い、産経や読売みたいな親日メディアばかり排斥してるよな。 ダービーつまらない→×
荒れないからつまらん→○
だろ、プファーwww >>190
逆だよ、日本はG1レースが少なすぎたくらいなんだよ
世界基準でG1レベルのレースがG2のままになってる >>199
実際競馬板も日本馬が活躍すると機嫌悪くする老害ばっかだしな >>4
同感だな
東京と阪神外回りが糞過ぎてつまらん >>190
それはJRAの責任では?
中長距離レースを条件戦からバンバン減らして増えるのは駄馬製造機の短距離とダートばかりだからな
中距離の馬の層が薄くなって満遍なく高いレベルのレースが提供できなくなってるのが原因だな
それからスロー乱発の新装東京や阪神外回りが害悪でしかなくなってる
昔のような底力のいる東京や旧阪神の内回りのみのコースだったらこうはなってないだろうな こんなレースダービー前に置くなんて言語同断
しかし商業主義は人間の都合、仕方ないね 日本が逆にG1の格を大事に見すぎ
海外なんてもっとしょうもないG1だらけ >>1
素人が目立ちたがりのスレたてるなって恥ずかしいから
エルコンドルパサー、クロフネ、キングカメハメハ、ディープスカイ、ダノンシャンティ
これだけの名馬を輩出したレースやで?舐めてんのか? それは国際G1が珍しかった頃の話
今や全ての中央G1が国際レースとなった今ではマイルカップの存在価値はほとんど薄れている
で、ダノンシャンティが名馬って何の冗談だ。マイルカップだけ勝ったラキ珍のくせに オレはむしろ中京記念がG1ですらいいと思ってる
いまの日本のリーダーはトヨタだろ
そのトヨタ様が絡んでるんだからいままでの格がどうとか言うより世界的に見て価値が高い >>210
民間企業がスポンサーのレースは恥ずかしいよ。
日本競馬の強みは民間スポンサーに頼らないところだから。 春の中京の最後2週を高松宮記念と3歳マイルG1を置けばいいと思う
東京にNHKの冠G1レースを置くなら、
ヴィクトリアマイルかジャパンカップをNHKの冠レースにすれば良い >>211
いやーG1はともかく下のレースはバリバリ頼ってるじゃないか
大阪杯も産経から奪う形でG1に昇格させたし今更なんの問題もない
もうその考え方が古いとすら思う 皐月賞 芝1600
NHK 芝2000
ダービー2400 毎日王冠をG1
毎日杯をG2
朝日王冠(G2)を新設 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています