NHKマイルは廃止すべき
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カレンブラックヒルの年で最後にすればよかった
2013マイネルホウオウ
2014もういいでしょう
2015クラリティスカイ
2016メジャーエンブレム
2017アエロリット
G1かこれ nhkマイルの馬柱見返して、三歳であること考えてもとてもg1と思えるもんではないな
せいぜいg3
だからといって直ちに降格すべきとは言わんがどうにかすべきだろ
いよいよどうにもできんのなら降格すべきだわ >>1
お前のようなG1廃止厨は負けたんだよ
売り上げが約4倍増ホープフルSで完全決着した
今後もG1増やすことはあっても減らすことはない
諦めろ 貴重な中央ダートG1なのに草スタートという
フェブラリーをどうにかしてほしいとずっと思ってる 障害は中山と第3場に任せて、府中を次のように改造すべきだな
・現在のダートの3〜4コーナーに芝の内回りを作る(1200mも設定可に)
・1〜2コーナーを2000mの発走地点のカーブに変更する
・現在の芝コースの1〜2コーナーはダートコースに変更し
内回りを完備した左回りの大井を作るような形に作りかえる
(ダートだけの1600mや2000mを設定可能にする)
・障害は置き障害だけにして内の専用コースは廃止
資金?知らん >>168
フェブラリーHに戻してGIIIに格下げ
ついでにチャンピオンズCもウィンターSに戻してGIIIに格下げ ダートが憎いやつは地方全廃まで考えるほどの憎悪を持って
相手の話も聞かないのでレス返すのも無駄
たぶん>>170はフェブラリーH、東海S、根岸SのダートG3だけに戻せとまで思ってる 廃止にする必要はないが、レースレベルがg1に満たないのなら格下げすべき。
レーティングは格の維持のために操作するのでなく、厳正に査定されなければならない。 確かになんで公共放送のTV局がギャンブルとタイアップしてんのかわけわかんねえな >>145
これ
レート足りてたら全部G1にすればいい
G1の中で暗黙の格付けがどうせ出来るんだから 京王杯SCとNHKマイルを合併させて
京王杯Cとしてg2でやればいいよ。
それか朝日杯とNHKマイルを合併させて朝日NHKSとか? >>175
レート足りてるなら全部g1にしてもいいけど、
厳正に査定してレートが足りなくなるなら容赦なく格下げすべきだね。 >>178
というか、現状の制度だと当該年前までの数年間のレートで当該年の格付けが決まるけれど、
当該年の格は当該年のレートで行うべきだと思う。
2008年の秋天終了後、低レベルと査定されたらレース後にその秋天はg2と格付けされる、みたいなね。 GTは朝日杯・皐月賞・桜花賞・ダービー・オークス・菊花賞・秋華賞・天皇賞春・秋・安田記念・宝塚記念・ジャパンカップ・有馬記念だけで良い 確かにここをこうしろ!とか言ったって勿論現実に影響があるわけもなく、そんなこと気にせず馬券買ってるだけでいいんだろうな 昔のよふに、おほきし競走勝ちし馬は酷量背負いて競走に臨むべし 皐月NHKダービーを三冠レースに設定して菊花賞は古馬解放。 日本は格に合わせて賞金を厳格に設定するのをやめればいいのに >>185
まぁ、アルゼンチンとか日経新春杯とかはもっと賞金安くてもいいわな。 廃止にはしなくてもいい気が。
ホープフルとNHKマイルは札幌記念や阪神CみたいなスーパーGUで。 3歳短距離適性馬の為に必要…かというと短距離って程のアレでも無いしなぁ
それはさておき、最近強いマル外ってのも見ないね >>165
クラシック登録がなかったオグリキャップや外国産馬は
日本ダービーの翌週で宝塚記念の前週にあった
ニュージーランドトロフィ4歳Sに出走して勝ってたな。 一番の問題はGIの多さじゃなくてGIに見合ったレベルの馬が出てこないこと
低レベル化しすぎてG2レベルの馬でもGI勝ちまくってるのが現状 近年ジャパンカップの勝ち馬は特にひどい
ショウナンパンドラとかシュヴァルグランとか舐めてるのかと
キタサンブラックにしても能力は大したことないのに時代に恵まれすぎ >>186
金杯1億とか、マイルC5000万とか
ヒヤシンスは格上げするが賞金据え置きとか
JRAのやりたい放題な賞金設定を見てみたい ジェンティルドンナが勝った2回目のジャパンカップなんてGIとして認めたらいけないレベルの酷さ
あんな酷いメンバー、時計で見せられて喜ぶ人間がどこの世界にいるよ 日本の競馬関係者がいつまでも昭和脳でダービー信仰が異常過ぎるのが最大の問題だろ
俺が馬主なら距離適性2000までの馬ならダービー行かず空き巣のマイルC狙うは 中山4歳牝馬特別(後の桜花賞)1800mは戦後、京都1600m→阪神1600m
と1000ギニーと同じマイルにしたけど
横浜農林省賞典4歳呼馬(後の皐月賞)1850mは戦後、東京2000→中山1950m→中山2000m
と2000ギニーと同じマイルにしなかった。 このレースないと牡馬のスプリンター〜マイラーは狙うレースなくなってしまうな >>190
むしろ欧州やアメリカ基準ではGT馬クラスなのに日本はGTが少なすぎて
GUクラス扱いされてる可能性。 産経大阪杯が大阪杯になったようになんでNHKは冠外さないの?
JRAってNHKや朝日毎日みたいな反日メディアばかり気を使い、産経や読売みたいな親日メディアばかり排斥してるよな。 ダービーつまらない→×
荒れないからつまらん→○
だろ、プファーwww >>190
逆だよ、日本はG1レースが少なすぎたくらいなんだよ
世界基準でG1レベルのレースがG2のままになってる >>199
実際競馬板も日本馬が活躍すると機嫌悪くする老害ばっかだしな >>4
同感だな
東京と阪神外回りが糞過ぎてつまらん >>190
それはJRAの責任では?
中長距離レースを条件戦からバンバン減らして増えるのは駄馬製造機の短距離とダートばかりだからな
中距離の馬の層が薄くなって満遍なく高いレベルのレースが提供できなくなってるのが原因だな
それからスロー乱発の新装東京や阪神外回りが害悪でしかなくなってる
昔のような底力のいる東京や旧阪神の内回りのみのコースだったらこうはなってないだろうな こんなレースダービー前に置くなんて言語同断
しかし商業主義は人間の都合、仕方ないね 日本が逆にG1の格を大事に見すぎ
海外なんてもっとしょうもないG1だらけ >>1
素人が目立ちたがりのスレたてるなって恥ずかしいから
エルコンドルパサー、クロフネ、キングカメハメハ、ディープスカイ、ダノンシャンティ
これだけの名馬を輩出したレースやで?舐めてんのか? それは国際G1が珍しかった頃の話
今や全ての中央G1が国際レースとなった今ではマイルカップの存在価値はほとんど薄れている
で、ダノンシャンティが名馬って何の冗談だ。マイルカップだけ勝ったラキ珍のくせに オレはむしろ中京記念がG1ですらいいと思ってる
いまの日本のリーダーはトヨタだろ
そのトヨタ様が絡んでるんだからいままでの格がどうとか言うより世界的に見て価値が高い >>210
民間企業がスポンサーのレースは恥ずかしいよ。
日本競馬の強みは民間スポンサーに頼らないところだから。 春の中京の最後2週を高松宮記念と3歳マイルG1を置けばいいと思う
東京にNHKの冠G1レースを置くなら、
ヴィクトリアマイルかジャパンカップをNHKの冠レースにすれば良い >>211
いやーG1はともかく下のレースはバリバリ頼ってるじゃないか
大阪杯も産経から奪う形でG1に昇格させたし今更なんの問題もない
もうその考え方が古いとすら思う 皐月賞 芝1600
NHK 芝2000
ダービー2400 毎日王冠をG1
毎日杯をG2
朝日王冠(G2)を新設 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています