停止線超えて停まるバカってなんなの?
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3メートルとか平気で超えてる
察知能力が欠けすぎだろ
死ぬか免許返上しろよ むしろ俺なんざ停止線より更に3m後方で停まっている
道の狭いとこだと下手に停止線沿いで止まると
トラックやワンボックスカーが通れない例が結構あるしなぁ >>2
それは分かるだろおまえの危機管理能力が足りないだけ 大型乗ってるとこれ本当気になる
分かってる人はちょい間隔開けてくれてて助かる >>1
年寄りとか停止線だいぶ超えて停めた上に信号が青になってないのにズルズル動き始めてたりする
ブレーキ踏む力も無いのか?危な過ぎるだろ… 矢印信号で前の車と5馬身くらい開けて曲がるやつもキチガイ
1馬身間隔で曲がれや あ、目の前に原チャ入れたくないと言うのはあるかもな 停止線ちょっと超えたぐらいで死にやしねぇよバーカ
運転ドヘタクソは道路出てくんなw 停止線など大体の目安
越してようが、手前だろうがほとんど問題ない
バスが左折してくるようなところで飛び出てなきゃいいだけだろ >>11
そんなんだから直進してくるバイクと衝突するんだよ
自分の目で確認するには前との車間を取るしかないだろ
横断歩道を渡る歩行者にも気を使っていない
なにが1馬身感覚で曲がれだおまえはたかが数秒に命を賭けるのか
なんのためにギャンブルでリスクマネジメント感を養っているんだ? そもそも停止線自体が設計ミスだろって所もたまにあるなw 道端にある障害物の有無次第で敢えて停止線より前に行った方がマシな場合もあるし
何でこんなとこに電柱があるんや
停止線の位置を書き直せと言いたくなる道が結構ある >>14
僕は自己中で周り一切見てませーん、曲がりたい車とかの道も全く気にしてませーん ってドライバーってことは分かった >>16
名古屋行ったらちょっと被るどころかガッツリ横断歩道の上に停車してる車居て「ああ、やっぱ名古屋だな…」ってなったわ これ癖にしとかないと
運が悪い人は調子こいた中学生なんかの自転車を
出会いがしらで引くことになると思う あとウインカー出さない馬鹿ね。
人様だけでなく自分も守るために交通ルールあるのに守らない奴って死にたいの?
頭の線一本切れてるとしか思えない。
最近多いね。なってから後悔してももう世の中からおさらばって事もあるのにな。 >>16
前が詰まっててそうなっちゃうときはあるけど、そのときは横断歩道の歩行者に邪魔にならないように
横断歩道の前に出るね
交差点の右から来る直進車の進む道と横断歩道の間隔は、ほとんどの場合5m以上は空いてるから 一般の車ならまだしも運転で飯食ってる
タクシーやら配送車が停止線越して
止まるとイラッとする >>15
ああ、俺もそこは慎重に右折するわ
前の車に釣られて勢いよく右折したら確実に対抗バイクとぶつかってるわという場面に結構出くわすし 1には拳銃を許可しよう。
たぶん免許取り立てで根は悪い奴じゃないだろうが、
自分がやった時は まず見せしめに実行してもらいたい。 当たり前、当たり前、当たり前体操
後ろに張り付かれると、腹立つ
当たり前体操
(以下無限ループ) むしろ、俺とか慎重過ぎて君たちをイラつかせてるかもな
右折時に横断歩道を横切る歩行者とか自転車とか超気を配ってる
だから、横断歩道に手前で止まること多いけど、俺が止まったせいで後ろの連なって
右折した車が対向の直進車邪魔して、そいつが鳴らされてる時がよくある
お前らも人の運転にイラついてないで、特に右折は落ち着いてやれよ
自転車なんて今は歩道でも20キロや30キロ出してくるから 追突されるリスクあるから、ジワジワブレーキ踏んで停止線を意識的に越えて停まる時はある。停止線なんて目安でしかないし、ガッツリ越えて停まっても警察に注意されたこともない。歩行者とか車両の通行の邪魔にさえならなれば問題ナッシングやで あまりに過剰な安全運転はそれによって周りの焦りやストレスを生んで荒い運転を引き起こしてるかもな 三河安城駅の前の交差点は10センチ出ただけで検挙される
暇な警官が日中ずっと張ってるから 停止線超えるのはマジでやめよう
大型が曲がれなくて渋滞するから 日本人って車に乗ると性格荒くなるね
停止線超えてるくらいならあ、こいつ下手だなとしか思わん 停止線超えて停まったあげく信号変わった瞬間にウインカー出すゴミは免許は剥奪してくれ >>32
あるあるだな
止まれの看板が見つけにくいところとか
そういう季節になると警察が隠れてて捕まえまくってるよね^^; 車体がどれくらいかって感覚が理解出来てないアホだからだよ >>35
俺も信号機変わってからウインカー出す
だって今の車ウインカー付けるとピコピコピコピコウルサイんだもん
前はカチカチ言ってたからそんな気にはならなかったけど最近のはピコピコウルサイ
そもそもみんなウインカー付けないし、付けるだけマシだしほめてほしいわ
しかも今煽り運転がブームでようやく時代が追い付いてきたからな、俺免許取った7年前からイライライライラしてたわ
なぁ?教えてくれよ?何でこっちがスピード違反だと分かってても制限プラス20キロで逃げてるのに後ろマークしてくるの?何で必死に追ってくるの?特にオバサン
こっちがプラス30キロで逃げても張り付いてくるし
頭来たら先に行かせてハイライトにして同じことするけど 超えて止まるのはいい
停止線前で急減速はやめろ
見てないと思って危機感持ってこっちが減速or停止しないと行けないのがうざい
前もって減速してから止まれ >>4
田舎やと感応式信号機反応しないんだなぁこれが 確かに前の車で停止線で毎回はみ出して止まる馬鹿は、たまに見かけるわ
何で停止線で止まれないのか意味が分からない
それよりも毎回赤信号を、ノロノロノロノロノロノロ時速1キロくらいで進んでから止まる奴
ウゼエからはよ止まれや
さっさと止まって、赤信号中はボケっとしてたいやん しかも後ろの車がパッシングしてくるし
あとお前ら「もし煽られたらその場に停車してナンバーを控え警察に通報して下さい」ってテレビで言うだろ?
あれ嘘だぜ?
実際にパッシングされたからその場に止まって警察に通報したけど警察は二言目には「証拠が無いから」って言うだけ
「道路は譲り合いですから安全運転でお願いしますね」って言うだけだぞ
本当にチャカほしい ウインカー出さない時があるのは悪いと思ってる
なぜなら信号が変わるまで左折するか直進するか決めかねているからだ
こっちの信号が青になるまで交差点の状況というのは変わるんだ
直進したらつまる、なら曲がるし左折したらつまる、なら直進を選択する
だからウインカーを出したらウソになる場合があるということ
そのときはすまんな >>42
田舎に限らない
住宅街とかでもある
五差路なんだけど車が来ない限り、十字路の交差点のところ
そういうところは、停止線に乗っかって初めて感応中とか表示が出る 停止線に乗ったら感応?ほんとか?自動ドアと同じ仕組みじゃないのかあれって? >>42
ああ、そういえば俺も経験あるな
停止線前で信号待ちしていたら後ろから声をかけられて
「兄ちゃんもうちょっと車を前に出して」と言われて
俺の止まっている位置だとセンサーが反応しなかったらしい 停止線のどこに触れたら感応とかありえないだろ?
バイクだったらどうするんだよ
あの白い線はでかいボタンなのか?押すと反応?そんなわけないよな? >>50
ただうしろの人がイラチだっただけじゃないのか?
その情報が正確だったという証拠は? ここまで 貧乏Only
キャビア、フォアグラ、フカヒレ、それ何?のレベル >>51
バイク用の押しボタンもあるのよ
車は前輪で白線踏んづけて止まらないと反応しない
一方通行の出口の交差点だから、はみ出して止まろうが誰も迷惑しない
そこはね 感応式の信号のセンサーって
上にある筒状の棒みたいな奴だろ
あれはカメラなのかサーモセンサーなのかは知らんが >>54
踏まないと反応しないとかやっぱり信じられない
雨で故障しまくりだろうそんな装置
ぜったいウソだわ 停止線に乗らないと感応しない信号はある
地元ネタでスマンが、大郷の夢実の国から仙台方面に戻るとこのT交差点
ただ停止線は超えないな、というかここは停止線超えたら危険だし
ここ、震災以降ダンプとかの通行量多いから、感応式じゃなくても良いのにと思うが >>56
前輪で白線踏んづけるぐらい前に出ないと反応しないのは事実
何で自動車を感知しているかは知らない
まあ警察だか公安委員会もいちいちそんな細かいことまで考えて白線引いてないってこった ここの感応式は、上に付いてるセンサーで反応してるみたいだ こんなもんはセンサーを設置した業者によるだろ
センサーの設置位置や方向がちょっとズレてしまった為に停止線を越えないと反応しない信号もままある 田舎だと脇道からビュッと出てくるヤツ
止まるとは思うけど、一応、万が一のためにブレーキするやん、クソがぁ〜〜!
オメェが徐行ででてくりゃー何十倍もスムーズに流れるんじゃクソヤロウ!
電柱に頭突きしてくたばれ! そもそも雪が積もったら使い物にならないってすぐわかるだろ
踏まないと反応しないなんてまず迷信なんだ
そこはまずはっきりさせておこう >>63
停止線を「踏まないと」信号が反応してくれないと思ってる輩が少なからずいるということだ
それが間違いだということをはっきりさせておこうと言っている
理解できました? >>47
進路決めてなくって詰まりそうになったら右往左往ってビッグアーサーのスプリンターズかよ >>65-66
アホはおまえら
なにも考えてない運転してる証拠
考えながら運転してたらどうしてもギリギリまで判断迷う場面がある
そんな想像もしたことないんだろうな >>67
そういのが事故の元なんだよなぁ
前詰まってたら交差点手前で待つ左折も同様 つーか逆になんで「ここはまっすぐ進まなきゃいけない」とか決めてるの?
頭かたいんじゃないの?
左に行ったほうがすいてる場合とか考えないの? >>69
直進が詰まってて行けなかったら左折すればいいってことになったら左折すればいいだけだろ
なんで事故のもとになるのか理解できないんだけど? >>71
ウインカーの話だろ
本当に免許持ってんのかよ 教習所で
「お前!轢いて殺したんだぞ!!!」って怒鳴られた思い出 大型教習の時にそれやられて曲がれなくて怒鳴りこんでやろうかと思ったわ >>72
ウインカーは出すよ
そりゃちょっと時間は短くなるだろうけど
それで事故の確率がアップするか?
うしろから来るバイク自転車にはとうぜん気を使って巻き込まないようにしてるんだが
それでもだめか?
ウインカー出した方向に絶対に絶対に進まなきゃいけないルールがあるなら教えてくれ >>77
だから知らせてないわけじゃないって言ってるだろ >>76
歩行者妨害の違反は、むしろ地方でやるべきなのにな
横断歩道の途中で歩行者や自転車が停止するぐらい、猛然と右左折する奴が多すぎる
首都圏は、交差点で張ってるポリスがいるから、皆気をつけるけど
首都圏以外野放し >>78
他者ってのは誰のこと?
自転車か?車か?歩行者か?
危ないってのはどれだけ危なくなるんだ?
ウインカーを出す時間が短くなったら危険度はどれだけ増すんだ?計算式とかあるのか? 爺婆の事故起こす奴の8割これらしいな
停止線超えるらしい
つまりバカはいつか人殺す >>83
一応免許は持ってるが?
仮に5秒ウインカーを出す場面で3秒しか出さなかったら
どれぐらい危険は増すんだ?危ないと思うならその度合いを教えてくれないか? >>40
何のためにうるさい音になったか考えろハゲ ここは競馬板だから「危険」の度合いも馬券で語るべきだと思う
ウインカーを出さなかった場合、死ぬオッズが50倍から25倍に上がるのか?
どれぐらいなんだ?危ないと思うなら度量化してくれないか? オッズが50倍から25倍に上がるとか言ってる奴は本当に競馬知ってるのか? >>40
てめーみてーなガイジはチャリンコでも乗ってろ >>2
北海道の人には多いらしい。
俺もやるし、冬の癖抜けないんだよね。早めにブレーキかけて停止線の手前で止めないと危ないんだよ >>94
車間を十分に取ってれば、他者にそういう風に思うこともなくなる
年齢が若いうちは無理だろうけど
車間を取ってない=前の車の挙動に対してこっちが反応する時間が少ないってことだから >>94
これ多いよな
あと、ウインカーつけたままいつまでも直線走ってる車もいるwww >>98
ウインカー出しながら走ってるアホは多いな
もうウインカーは信用しないことにしてる
あんなの信用してたら余裕で事故る 自分のクルマがどんだけブレーキ与えれば停まるのか/停まれないのか
知らないんだよ
バイクだったら転けたり死んだりするけど四輪はサルでも運転できるからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています