停止線超えて停まるバカってなんなの?
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3メートルとか平気で超えてる
察知能力が欠けすぎだろ
死ぬか免許返上しろよ 超えるは論外やけどそもそも停止線の位置を決めてるやつの感覚がおかしい
大通りの停止線は概ね納得できるけど細い道にある停止線はだいたい前過ぎるからアホが端に寄らずピッタリもしくは超えて止まると曲がってくる対向車が難儀するというケースが多々見受けられる 今日はメイン前にパット資金切れたから締め切り20分前に悩んだ末
郵便局に入金に行こうと思い車で向かったが
前の車がスマホ見ながら運転してるんか知らんが
ノロノロフラフラしながら運転しててあぶねーなって思ったら
歩行者信号が青から点滅し始めたらウインカー出したまま止まったから
めっちゃクラクションならしてやった
多分スマホかなんかに集中してて歩行者信号の点滅で車の信号が赤になりそうと勘違いしたんだろうが
ながら運転とかすんなやマジで迷惑
結局俺は信号渡れないし、そこは一度ひっひかると2〜3分渡れないから結局函館メイン間に合わなかったわ
タマモとヒルノ軸予定だったから間に合わなくて正解だったけど
当たってたらぶち殺してやるとこだったわ 車ってのは
交通戦争と言われるように
やるかやられるかじゃい!
平和に車乗れるわけねぇだろが >>198
それがアホの発想なww
アホには絶対わからん考え方だろうがwww 事故率が高くて有名な、南九州の某県だと日常的に見た
対向車線に飛び出しての正面衝突もよくあるし、車が原因のバイク事故死も多い 曲がる時ウインカー出さない奴はほんとイライラするよな
急に右折したり左折したり、お前は良いかもしれんが、後ろは急ブレーキ踏むはめになるから迷惑なんだわ。
自分さえ良ければいい自己中の極みみたいや奴だ もう事故や違反含め起こせば1発免許停止にすれば。
もうこんなアホどもも消えて安全な車社会になるぜ。
運転も緊張感でしかなくなるだろ?
ちなみにワイ免許ゴールド継続中。 >>209
どうしても避けようがない相手が身勝手でも車ってだけで車が悪い事故扱いにされるものもあるから一概にそうとも言えない >>206
うん、バカの発想なんてわかりたくもないか別にいいよ(笑) 他人の姿見て、なんで学習しようとしないのか不思議でならない
アスペなんだろうな あんだけの事故あったのにいまだにあおり運転してる奴いるからな
厳しく規制してほしいわ 停止線踏んだ瞬間、仮免試験不合格になるんやでーーー
コレおぼえとけ >>212
自分だけは大丈夫だという根拠の無い自信に満ち溢れた方々なんだよw >>192
変なとこで停まるならその方マシかもな
デカい交差点のど真ん中で右折出来ずに立ち止まって、クラクションの嵐にあってる年寄りいた >>213
煽り運転てそこそこ厳しくはなってる。
ドラレコで撮って警察持って行ったら、何かしらしてくれる。
まあ警察署によるかもしれんが。 オススメのドラレコある?
もしくは最低限の画素数とかあった方がいい機能とか トラックの煽るのはたまにまっとうなことがあるからな
煽られて譲るのにいいような場所がないから
少し速度あげてしばらくいったら
信号がちょうど変わるところだった
トラックは信号に間に合う速度で走りたかったんだろうと合点がいった 前にバスとか、背の高いのがいると信号見えないんだよな
ので車間取るようにしてるが、後ろから煽られる
右側にも信号付けて欲しい >>219
信号通過したくて煽るなんてどこが真っ当な理由なんだよ
単なる自己中クズじゃねーか >>207
宮崎県か
あそこはだろう運転が多過ぎる 停止線はここで止めないと加害者になるよのサイン
みんな交通刑務所頑張ってねー もしかしてゴール板間違えてるんのちゃうか?
いやそれはそれでもっと大問題なんだが 今まで燃費意識した運転で煽られまくってたんだが(煽られようが全き気にしないが)
後方の目立つとこにカメラ付けたら全く煽られなくなった
お前らわかりやすいよなw >>52
はあ?
反応してるかどうかなんてすぐわかるだろ 都道府県によって黄色信号の秒数は違うからな
違うのは1秒だけど、自動車の場合たった1秒違っても距離にしたら結構すごい
黄色が長いところで運転してきた人が、東京都内運転すると捕まるよ
東京はどの信号も黄色が短い >>227
黄色は停まると危ないとこまで来てたら通過してもいいけど
加速してって通過は捕まる 入り口狭いとこでこれやるバカが多くて対向車入れんくてよくお見合いからの怒鳴り合いなってる場所あるわ
何のためにわざわざあんな手前に線引っ張ってんのか想像もできんのかねえ
はみ出すどころか横断歩道まで乗り上げてる大庭かも多いしな
行こうとして赤になったり緊急車両が来ちゃったりして仕方なしやないからな
赤の間にちょっとでも距離詰めようていうセコくて自己中なやつ >>225
それはそれで自己中なんだぞ。交通の流れを妨げないことが重要。君の燃費はソノツギナ >>47
まずルート選択は乗る前にしとけ。交差点で判断はおかしすぎる >>225
片側二車線の右側をトロトロ走ってたのなら煽られるかもな
法定速度以下で走ってるなら運転するなレベルだけど
最近バカみたいに飛ばす奴が増えた
金回りがよくなくて心に余裕ない奴が多いのかね >>47
コイツ、マヂで言ってるの?
どんだけバカなのだ >>228
マヂか知らんかった
今うちの前の信号の黄色計ったら、3秒だった
ちな仙台 >>214
停止線てタイヤじゃなくて車の先端超えたらアウトじゃないのか? >>224
間違えてる奴の事を「コタシャーンする」って呼んであげよう >>241
車に乗る機会がないまま免許とった人に多い発想
制限速度もだけど、流れに乗った運転も大事
地域特性あるから戸惑うこともあるけどね
40キロオーバー当たり前の田舎道とか驚く
老略男女とわず真っ直ぐな道を飛ばしまくり 制限速度40とか50ならともかく30キロの道は制限速度守らなきゃダメ >>244
流れに乗るってのは制限速度前提で流れに乗るって事。
これを勘違いしている奴多すぎ。
周りがやってるから良いだろ的な発想する奴等がいるが、あくまで交通ルールを守るが大前提。 >>101
巻き込み防止のためにあえて停止線より前に停める原付は珍しくない 50キロ速度制限の道で51キロで走ったら原則アウトなんだがな
ただ10キロくらいまでの超過なら、信号機の黄色のような感覚だな
実際パトカーもそんくらい出して走ってるし それ見越して大抵の車やバイクは
ハッピーメーターといって実際の速度とメーター表示がずれてんだろうが
街乗り用の原付や原2は10キロ近く遅い表示なんてよくある >>248
実際はスピードガンの公差が±10km位はあるからだと勝手に思ってる。 >>249
速度違反で捕まったことのある奴なら誰もが経験あるが、例えば50キロ制限の道で80キロ出してて覆面に捕まっても25キロオーバーだったと指摘されるケースが多いよな 少しぐらいマケてやった方が、その後の反則きっぷの交付がスムースだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています