日本で最強のマイラーはオグリキャップでいいよな!
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トロットサンダー
ノースフライト
タイキシャトル
モーリス
あたりも黙ってない 安藤勝己「オグリはマイラー」
南井克巳「オグリはマイラー、タマモクロスの方が遥かに上だった」
岡部幸雄「オグリはマイルが最も適した、中距離でルドルフと比べる事がルドルフに失礼だよ君。」 最強マイラーならタイキシャトル以外に名前が出ることは永久に無いかと思うが。
欧州かブリダーズカップマイルを勝てば比較対象になる感じか ええよ
3歳時のニュージーランドトロフィーで1分34秒0(古馬の安田記念のニッポーテイオー1分34秒2を上回った)
この時点で東京マイルレコードは1分33秒5
二年後の安田記念で1分32秒4、1秒以上縮めるレコード シャトルが勝ったジャックルマロワ賞って
中距離だと英チャン、愛チャン
二四だと凱旋門
みたいなチャンピオン決定戦の位置付けだからな マイルは今でもタイキシャトルで文句でないだろ
コロナで当分海外遠征も難しいしね まぁオグリキャップかウオッカになるんだろうな、日本史上最強マイラーとなると >>7
シャトルより、オグリ、サッカーのが上
最強マイラーというならせめて2000以下で日本レコードぐらい出せるスピードないとな >>12
ウオッカ(笑)
ありえんは歴代10位以内も難しい シャトルは世界チャンプ
オグリ、サッカーは日本チャンプ >>18
欧州のマイルなんてレベル低いしな
それなら香港勝ってるモーリスの方が上 あんまり好きではないがタイキシャトルと言わねばなるまい >>1
はい
>>3
1400でビコーペガサスといい勝負だと思う 南井がオグリ5歳時(旧馬齢)主戦を勤める前に4歳んとき代打で乗った京都4歳特別のレース後
「距離はいくらでももつ」言ってたが
次走のNZTで当時主戦の河内は「距離はこんくらいがええね」言ってた
(Gallopの別冊オグリキャップより) ムチャ使いさせられてたからな〜
これがノーザン産でレース間隔たっぷりとって天栄や信楽でじっくり調整できてたら
いまの完全管理馬場でも無双できるかもな ヤマニンゼファーだと思う
安田記念二連覇のマイルチャンピ2着で天皇賞1着スプリンター2着 オグリがアイドルホースになったのには、マイルのレースが大体関わっている
ニュージーランドトロフィー関東初見参の衝撃
(持ったまま7馬身)
マイルCSのバンブー差し返し
90安田のレコード復活劇 マイルなら芝でもダートでも欧州でも北米でもドバイでも香港でもたぶんオグリ
勿論根拠はない しかし、バンブーにあんな苦戦するんじゃ、前にいるのがシャトルなら負けてるよ
NZTにシャトルが出ても勝てんと思うけど タイキシャトルに決まってるだろ
越えたいならブリーダーズカップマイルとかサセックスステークスとかクイーンエリザベス2世ステークスとかを勝たないとな オグリじゃないかもしれないけどオグリと言われてもイラつかない これが名馬 >>30
バンブーもそうとう強かったけど、あれオグリにとって調教だけどな
それもただダイエットするための シャトルは無いわ、欧州の短距離なんか低レベルだしな
誰もシーキングザパールやアグネスワールドを短距離最強に挙げないように >>27
あのバンブー差し返しは本当に異次元だわなぁ ピークを過ぎてから芝・中央に来てそれでもG1馬多数相手に無双して生涯マイル全勝無敗のトロットサンダーが最強に決まってるじゃん >>19
90年代前半のマイルのG1ホースはみんなウオッカより強いよ
そこにニホンピロウイナーやニッポーテイオーやトロットやシャトル足したら簡単に10頭超えちゃう
というか、ウオッカがマイルで歴代トップとか言うのって何で?
相手しょぼいし、タイムもしょぼいし マイルCSもそうだけど高松宮杯も
ああいう展開になったら逆転不可能だものな ふつうは
横浜場外で高松宮杯見て戦慄した思い出 マイルでの差し返しは本当にぶっとんだ脚が無いと不可能だからな
オグリのMCSしかり、ウオッカの安田記念しかり >>37
トロットはまわりが94年以前に比べたら相当レベルが低いからな
スピード能力低いサンデーのジェニュインが人気になる時代だぞ
それにノースフライトの後では当時から相当小粒のイメージしかないわ、バクシンオーでも圧勝できたろうマイル路線 >>35
シャトルが強いといえる要因は持ちタイムもあるからな
京王杯と勝ったスプリンターズ
マイラーはそれぞれの時代の中での馬場で極めて速いといえる走破タイムがあることも大事 >>30
バンブーとのマイルCの時のオグリって5分の出来だったろ シャトルはマイルの持ちタイムなし。
最強と言われる所以は欧州の直線マイルG1に勝った唯一の日本馬だから。
安田、マイルCS程度の成績なら歴代でちょっと強い部類に入る程度 >>42
タイキブリザードも強かったけどGTでは何故か勝ちきれなかった 僕は
モーリス>シャトル>オグリ≧ダイワメジャーと思う >>42
レベル低いと言えばシャトルの戦ってた相手だろ この女子アナ
「40年以上のピアノ、売ってくれるかしら」
のCMのおばさんに似ている ウオッカとオグリで迷うけど結局近年のレースでもそうだが斤量の分現実のレースではウオッカが勝つかなって感じはする
純粋に生物としてはオグリの方が上なんだろうけど
ウオッカ≧オグリ
ピロウイナー、サッカー、トロット、シャトル、モーリス、バンブー、ノースフライト、ダイワメジャー、ストレイトガール辺りが難しい
安定性を取るか、爆発力を取るか >>49
まあ、95年以降は短距離の全体レベルは急降下したからね
ただシャトルは1200と1400でスピード能力の裏付けはあるからな
両方とも当時の馬場では速いよ
近年の馬はそういうのが全くないだろ >>52
ウオッカが勝てるという根拠は何?
オグリは旧府中で不滅のレコードホルダーだよ >>54
別にオグリが勝てるという根拠も無いだろ
小学生かよ シャトルは98毎日王冠に出てたらスズカに勝ったと思う 古馬混合のマイルG1勝ってマイル生涯無敗馬は
オグリキャップ、サッカーボーイ、ノースフライト、トロットサンダー、タイキシャトル
の5頭だけだろ マイルは当代随一って馬が多いから全く決まらんのよな
スプリントだとほぼロードカナロア、まぁ強いて言うなら対抗サクラバクシンオー、三位以下は大きく離れてる
っていう状況なのに
全ての距離で一番揉めるのがマイルで、一番揉めないのがスプリント
短距離の近い距離のこの2つってのが面白い >>58
最高はトロットサンダーだろ
マイル以外だと1400でも1800でもわりとあっさり負けてるのも、純粋なマイラーって印象 >>55
マイルで一度も負けてない
旧府中で一番速いタイムで走った
この2つで負ける根拠のがないわな(笑) >>59
無敗って別に大した意味無いしな
相手もローテも時代もバラバラの一桁戦績なんて運次第 >>60
スプリントもカナロアじゃ役不足
バクシンオー、シャトルの順
香港なんてどうでも良い >>62
負けるのに根拠なんて要らんだろ
18頭出れば17頭が負けるのが競馬
全頭無敗でもね ぶっちゃけここにいる全部の馬、グランアレグリアにぶっちぎられるわけだけどね
そのグランアレグリアもアーモンドアイがまともに走れば敵わないけど >>60
マイル最強もシャトルで半分を占めそうだけど
単純にジャックルマロワ賞勝てそうなのが歴代名マイラー眺めてもいない >>63
負けなかったというのは大事だぞ
あとはスーパータイム >>67
メリットが無いから誰も出ないだけで、出れば二年に一回は優勝しそうだけどな >>68
雑魚相手にボロが出なかった比べがしたいの?
それって真面目なだけで最強とは全く関係ないよな オグリキャップは当時から最強だと定評があるけど、2400でも最強だから推しにくいのよね
でも実際走ったらやっぱりマイルでも最強なんだろうな
競走馬としての格が違うわな >>59
ちなみにトロット以外は2000以下の日本レコード、コースレコードを出してるからな 今年の安田のグランアレグリアに勝てる馬が思い浮かばないのだが >>71
もし相手が弱かろうがタイムの裏付けさえあれば問題ないよ
でも相手雑魚はここに出ているのではウオッカやモーリスでしょ(笑) >>67
90年代前半以前にシャトルと同じ条件あったら、もっとたくさん勝ってたよ >>75
近年の馬以外だと無理だろうな
ウオッカ、ジャスタウェイ、ストレイトガール、モーリス、くらいかな、可能性あるの 時代背景があまりにも違うので時代が違いすぎるのは一緒くたにはできない
時代ごとにしいて3頭上げるなら
サッカーボーイ
タイキシャトル
モーリス
これで決まり
異論は認めん あ、一番大事なこと書くの忘れた
「中山1600」限定という条件で上記3頭をまとめて負かすことができる唯一の馬が1頭いたわ
その名は そう、
↓ はあ?
アグネスデジタルに決まってるだろ
芝ダートでG1勝ち、府中でも京都でもレコード勝ちの変態だぞ タイム的価値で言えば70年代の阪神で1分33秒0のトウショウボーイが
もっとも価値がありそう
今の馬場のほうがむしろ向いてるまである >>82
やっぱりロゴタイプでファイナルアンサー! 1位オグリ
2位シャトル
3位サッカー
それ以下はカス ここに登場した馬すべて見て来た俺からすると
1位 タイキシャトル
2位 モーリス
3位 ノースフライト
4位 グランアレグリア
5位 ウオッカ
オグリやトウショウボーイは万能タイプであって、決してマイラーでは無い グランはNHKでケチついたけど来年無事ならあるよ まだ底見えてないし >>87
そういうのだよな
ダイナアクトレスの32秒台とかね
モーリスなんてなんにもないやん
G1○勝とかどうでも良い話 実際に対戦することが出来ない以上は偉大さでシャトルになるだろ タイム的価値で言うと二歳のグラスワンダー、ウオッカだな
あれは世間がひっくり返った 最強マイラー名乗るなら最低限マイル無敗は必須条件だろうよ
無敗でマイルG1複数勝った馬
オグリキャップ
タイキシャトル
ノースフライト
サッカーボーイ
トロットサンダー
この内のどれか以外あり得ない >>96
グラスはわかるけど
ウオッカ?
古馬になっても似たようなタイムしか出せてないから無意味 >>97
マイルのタイムでいえば
日本レコードのオグリキャップ
コースレコードのノースフライトになるかな >>89
ロゴタイプも強いよな〜、皐月の勝ち方は凄い 能力と気性、勝負根性で距離こなしてたけど、オグリはマイラー
そしてモーリスの名前挙げるのは流石に場違い >>98
古馬になってマイルG1勝ててないのはわかるんだ?
ウオッカアンチキモイって
他のレス含めて説得力無くなるだけだぞ グランプリボスも惜しいとこまで行ったんだけどな
順調に成長できていれば。。。 マイル最強論スレ立てるとだいたいオグリ、シャトル、ウオッカの三強
そこにモーリスとトロットあたりがたまに絡んで、フライト、ニホンピロウイナー、ロードカナロア、ジャスタウェイ、デジタルとかが場合によって名前出るくらい >>107
ちょっと前まではデュランダルもよく出てなかった?追い込み脚質というのはロマンがあるからかなあ >>82の正解発表するけど
中山1600だぞ?
【グラスワンダー】しかいねーじゃねーかw タイキシャトルが最強
今後の活躍次第ではグランアレグリア >>105
アンチとかじゃなくて
だから、ウオッカが最強マイラーという根拠示してよ >>109
デュランダルも出てたね〜
最近名前出なくなったのは、高速での先行押し切りみたいのが近年の強い馬のスタンダードだからかな? >>110
かあー、グラスだったかあ…2番目に思いついたやつでしたが…まだまだ修業が足りないなあ…ダイワメジャーとロゴタイプはそこまでのレベルにはなかったですか? >>113
安田記念連覇してる馬に特別な根拠なんているの? 最強マイラーというよりアーモンドアイよりよっぽど強いだろ あと隠れたマイルの裏番長が1頭存在する
ダービー卿チャレンジトロフィーで59 kgを背負っていながら
そのレースのダントツ一番人気だったあのサクラユタカオーを2馬身子供扱いにした【スズパレード】だ
ちなみに翌年のダービー卿チャレンジトロフィーでもスズパレードは今度は60kgを背負って完勝している
俺の競馬人生の中で2番目に好きな馬だった 今のカイバ食って蹄鉄履いて今の調教付けて外国人騎手乗っけて今の馬場走ったらアーモンドアイには絶対負けないだろ >>114
ダイナアクトレスの京王杯オータムハンデキャップは今でも脳裏にはっきりと焼き付いているくらい衝撃を受けた物凄い勝ちっぷりだった
でも俺の評価は意外と冷静に最強クラスとは位置づけていない
その理由はニッポーテイオーより上だとは思えないから >>119
スズパレードすげぇなと思って開いたらユタカオーの斤量が53`で吹き出しました。 >>113
他の馬が最強っつー根拠を何一つ出してないのにそんなこと求められても まぁオグリキャップが最強でしょ
ヤングジャンプのシンデレラグレイを読めばわかる オグリwww
マイルCSハナ差のオグリが最強マイラーw アーモンドアイはめちゃくちゃ強い馬だと思うけど、マイルだとちょっと忙しくて最適では無いとは思う
もちろんスタート、道中、ペースや馬群の展開等うまくハマれば勝負になるだろうけど、運任せだね >>126
最強で最高なだけ
まぁ確かに最高であることは議論を挟む余地すら無いけどね >>127
ホームラン30本、二位が20本の本塁打王より
ホームラン55本、二位が54本の本塁打王の方が力は上なのよ 最強かどうか別にしてもマイルから中距離の最強を
ここ一番のひと勝負だけ倒すとしたら
オグリな気がするね >>117
だから、連覇とかいくつ勝ったとかどうでも良い
相手弱ければ数なんていくつでも勝てるから、そういうくだらないのは根拠といわないから >>100
当たり前だが、こんなんすべて脳内だぞ
馬鹿なのかな? >>123
わかりやすいの出てるやん
マイル無敗でレコードホルダーとかな オグリキャップの府中マイルのタイムはその後10年以上、一頭も超えることが出来なかった そんでそのレースの上から何頭がレコードタイムだったんでしょう? 従来のレコードタイムを破ったのでしょうと聞くべきだった >>133
どうでも良いとかお前の個人的な感想なだけじゃん
おれから言わせればレコードなんてどうでもいい
はい論破 >>136
なるほど
ウオッカは安田連覇
わかりやすいね
超絶不利からぶっ差した〜!ってのでもいいか >>16
シャトルは京王杯スプリングCでレコード出してるぞ >>137
オグリのレコードは価値があるけど、だからこそ馬場変わってからの馬とは比較できなくない?
違うコースだもん
最強の可能性がある根拠ではあるけど、最強を確定させる根拠ではないわな >>142
G2ではなー
相手が緩いと道中も楽、つまり早いタイムを出しやすいんじゃないかな
邪魔されないから
馬のタイプにもよるだろうけどね、競走意識高める方が良い馬もいるだろうし >>141
あれか
相手が弱くて、更に仕上げミスで足が止まっただけやん(笑) >>143
単純に旧府中より新府中のが遥かにタイムで易いからな >>144
相手が弱い方がタイム出るとか
アホか(笑) オグリキャップの府中マイルレコードの時、当時のレコード(ラブシックブルース、1分33秒5)を超えたのはオグリ以下6着まで。
オグリキャップ、ヤエノムテキ、オサイチジョージ、シンウインド、ホクトヘリオス、バンブーメモリー。
いいメンバーでしょ?G1馬4頭に重賞5勝馬1頭とシンウインド(高齢でサマーウインドを産んで競走馬でも繁殖牝馬でも活躍) マイルと2000でオグリとサッカーの対決を見たかった マイル以下の短距離はタイム≒レースレベルといっても差し支えないからな >>145
主観でしか言えてないじゃん
根拠を覆せてないからお前の敗けだねw よくわからんがウオッカもレコード出しまくってるじゃん めちゃくちゃ強かった可能性があるのは、マルゼンスキー、グラスワンダー、リオンディーズ >>151
安田記念のディープスカイの馬体重知ってるか?
+14の524
全レース中最高体重
太め残りの仕上げミスだろ
レース見てもわかるが直線キレイに足止まってるから ほんなら古馬とやりあう様になってバッチリ仕上げたレースは全てと言わなくてもなんぼかでも獲れたんか?
積み重ねる難しさっていうのはそういう所やぞ オグリのレコードはサンデー産駒には抜かせなかったのは凄いと思うわ >>157
サンデーに抜けるわけないなじゃん
サンデーってスピードないから、マイルやスプリントではようなし血統だったからな
まわりがサンデーだらけでレベルが激低下した2000年以降にやっと勝ち出せた程度のもの エルコンドルパサー>>>>>エアジハード>グラスワンダー モーリスは世界のトップジョッキーの誰ががマイルで世界一強いとか褒めてなかった?
シャトルはそんな感じで褒められたことあるの? オグリよりサッカーの2000mレコードの方がエゲツないな
高速馬場化してやっと抜かれたけど今で言う3歳の夏に出したレコードってのがまた凄い
倒した相手も洒落にならないレベルでしかも1頭だけ圧倒的な走りを見せたからな >>163
夏競馬って当時は一流が使わないからレコードが残りやすいだけじゃ >>25
ヤマニンゼファーって書きに来たらすでにあった これはシャトル以外ないやろ
時点でモーリス
普通にその時の競馬見てたら分かりそうだが。 >>162
ジャックルマロワの一戦だけでその年のフランスの最優秀古馬に選出された 「海外GI」とひとくくりにされがちだが
タイキシャトルの勝ったジャックルマロワ賞の格は世界のマイル戦でも最上位だからな
当時JRAから出てた報奨金もAランクBランクとあって
Aランクは英愛ダービーや米三冠、BC、ドバイWC、キングジョージ、凱旋門賞、そしてジャックルマロワ賞くらいしか無かった >>165
夏競馬のレコードじゃなくてずっと日本レコードやったやんか まあ、確かにジャックルマロワ勝てる日本馬なんて後にも先にもシャトルしかおらんだろうな
でも日本で最強のマイラーってなるとやっぱりオグリキャップ もしもタイキシャトルとモーリスが今やればモーリス勝ちそうだけど
シャトルはジャックカナロワ勝ったのがかなりデカい
ラストランも勝ってれば文句なしだった マイラーって?
マイルを主戦場にしてる馬の事?それともマイルでこその適性は持ってるけど他の距離もそこそこ走る馬?
タイキシャトルは分かる
オグリキャップは微妙
モーリスやウオッカはマイラー? 優駿2012年9月号「距離別『最強馬』はこの馬だ!」
芝1600m
1位 タイキシャトル(482票)
2位 ウオッカ(117票)
3位 オグリキャップ(113票)
4位 ノースフライト(46票)
5位 ニホンピロウイナー(40票)
競馬ファンが選ぶ「平成最強マイラー」ランキング(2019年4月22日から5月7日、応募総数2万7000人)
1位 タイキシャトル(7819票)
2位 モーリス(5710票)
3位 ウオッカ(2930票)
4位 オグリキャップ(2477票)
5位 ロードカナロア(2221票)
6位 ダイワメジャー(962票)
7位 ジャスタウェイ(955票)
8位 ノースフライト(738票)
9位 デュランダル(475票)
10位 トロットサンダー(447票)
もうタイキシャトルでいいだろ
後は好き嫌いの話にしかならない ジャックルマロワ勝ってるのはでかいな
それ以前に不良馬場の安田とマイルCS2回のパフォーマンスが圧巻だったが タイキシャトルが有馬記念出場に色気を出しながらも皆どこか現実的じゃないと思ってたけど
その非現実を実際にやってたのがオグリキャップ >>180
モーリスは弱メンバー選んで出走してたからマイル実績になっただけでマイラーではないだろ? 平坦じゃないと通用しない超絶駄馬サッカーを強いことにしないと持ち上げられない駄馬それがチョンガイジの好きなオグソ オグリキャップの存在はもう1つのブランドだからなあ 敢えてマイラーだの最強だのと言われる域を越えているんじゃないのか?
絶対にもう出て来る事がないよ ジャックマロワ賞、フォレ賞、ムーランドロンシャン賞の勝馬を滞在競馬でさえボコボコにしたのがノースフライト >>183
言い方が逆だろ
オグリは2000以上の距離でも強かっただけで完全にマイラー >>185
ビッグサンデーとかアマングメンとか確かに弱すぎるな
香港の馬をホームで倒して強いと言われてた時代だし >>189
2000以上でも強いならそれはマイラーではない そもそも日本競馬における芝路線の価値が中距離>>長距離・マイル>>短距離だからな
だからマイルと短距離で強い馬は短距離でも強いマイラーであってマイルでも強いスプリンターではない
中距離とマイルで強い馬はマイルでも強い中距離馬であって中距離でも強いマイラーではない
長距離と中距離で強い馬は長距離でも強い中距離馬であって中距離でも強いステイヤーではない
これは仕方ない オグリにしとけば丸く収まるってのはなんとなかわかる モーリスはムーアも2000mの方が向いてると言ってるし堀調教師ももう一年あったら2400を使いたかったと言ってるからな
折り合いとゲートに欠点があったからマイル走ってただけの中距離馬 マイルチャンピオンシップをハナ差で勝利したオグリキャップが最強なわけがない罠 マイルでのパフォーマンスは怪物と呼ぶに相応しいけど、2000以上でのオグリって感動的なレースが多いけど、怪物と呼べるレース内容ではないからオグリは本質的にはマイラーなんじゃないかな 言うてオグリ以外の全馬バンブーメモリー以下でも何らおかしくはないけどな
オグリがいるから名前が出てこないだけで、実績的にも普通に最強マイラーの一角だぞ >>195
むしろアレが圧巻のパフォーマンスだろ?
一週後にJC走る前提でのレースで余力残して勝つ予定が…まあ競馬舐めすぎなんだが…予期せぬバンブーの力走に慌てて仕掛け直して勝っちゃうんだから オグリとかタイキシャトルは現役見てないからわからんけど
グランアレグリアとかより確実に強いの?
インディチャンプとかもかなり強いと思ってるけど >>199
人間の100mを見ていても思うけれど上位陣の身体能力自体はそれほど変わってないのかなと思う
今と昔で違うのは技術と環境と道具
その辺りがそのまま差になってんじゃないの
そこを含めて語るかどうか次第かね 日本競馬の場合は御三家マルガイ時代から日本陸上に黒人が入って来て日本人を駆逐したような状態だからな
欧米のレベルは大きく変わらないとは思うが日本は輸入の質が大きく上がって欧米に追い付いてきたわけで >>201
強力マル外が勝てなかったオグリや90年代前半以前
強力マル外にコテンパンにされた90年代後半
強力マル外がいなくなってスカスカになった2000年以降
特にマイルやスプリントの短距離は顕著 何度でも言おう
オグリキャップは最強じゃないかもだけど最高の競走馬 >>202
そもそも強力マルガイを輸入してなかったオグリたちの時代
種牡馬も欧米のGT未勝利馬がデフォだった
欧米で失敗したかラキ珍かラキ珍ですらない馬を輸入してそれが無双してた時代 まあ、もう日本競馬は「馬産界の利益にならんスターホースはいらん」みたいな感じになっちゃってるから、
こういうスターホースはもう出ないんだろうね。 シャトルだろ。
欧州帰りの凱旋マイルCS現地で観たが別格感出てたろ そもそもオグリに最強マイラーの称号がいるのか?
ミスター巨人が長嶋なようにオグリはミスターJRAだろ?
もうどの馬もオグリは超えられない
凱旋門勝っても越えられない >>201
全然変わらんよ
それ以前から輸入から始まってるのがサラブレッドだし、凱旋門賞馬なんかも来てるよ
90年代のノーザンダンサー飽和による直系終焉の時期とコース整備の高速化(芝の入れ替え)なんかも含めてそれに合った種牡馬が来たってだけ 繁殖牝馬の輸入頭数
1977年〜86年の10年間の合計166頭
1995年はたった1年で234頭
マル外の輸入頭数
1970年〜89年の20年間の合計304頭
1997年単体で453頭 ノーザンテースト GT1勝 20戦5勝(勝ったのは格式の低いフォレ賞だけのラキ珍)
モガミ 20戦3勝重賞未勝利
リアルシャダイ GU馬
ミルジョージ 4戦2勝 重賞未勝利
ブレイヴェストローマン GU馬
ラッキーソブリン GU馬
ノーアテンション 重賞未勝利GT2着
マグニテュード 6戦未勝利w
ダンシングキャップ 20戦5勝重賞未勝利
ノーザンディクテイター 10戦3勝重賞未勝利
円高バブルの壁
サンデーサイレンス 北米年度代表馬、クラシック二冠、GT6勝
トニービン 凱旋門賞馬、GT7勝
ブライアンズタイム GT2勝
ダンシングブレーヴ 凱旋門賞馬、GT4勝、80年代最強馬
コマンダーインチーフ GT2勝英愛ダービー馬
ヘクタープロテクター GT5勝
オペラハウス GT3勝 オグリやその以前に輸入されてた種牡馬は向こうでお払い箱になった馬が雑魚しかこない 昭和にはマイル路線なんてものが存在しないからなあ
単発でマイルG1がポツンとあるだけでそこまで行くには中距離短距離勝ち上がってこないとならないから オグリのベストレースは毎日王冠のイナリワンとのマッチレース。あんな二頭だけ抜け出して、ゴールしてもどっちが勝ったかわからん凄いレースだった。ベストマイラーかは別として、総合的に凄い馬の一位と思うよ。 オグリは決して最強ではないけど、たとえ最強相手でも何かをやってくれるんじゃないかという期待を持たせてくれる馬だった >>216
最強クラスでしょ
クラシック出れたら7冠相当に当たる馬に失礼 >>205
何が?、90年代前半まではマル外は良血な強力なのしかいなかったけど
90年代後半はマル外規制緩和でそれこそグラスやシャトル、ドトウみたいなぐらいの良血とは言い難いレベルの安価なマル外が増えただけなんだよ バンブーメモリーは過小評価されすぎな馬の一頭だよな
スプリント戦線でも相手強いしマイル出ればオグリ居るしJC走っても空気扱い可哀想すぎる >>205
オグリが生まれた85年のリーディング上位外国種牡馬
ノーザンテースト GI馬
パーソロン
ハードツービート GI馬
ロイヤルスキー GI馬
ノーザリー
TOP5のうち過半数がGI馬なんだけどどの辺がGI未勝利馬がデフォだったの?
何故こんなすぐバレる嘘を吐くんだ?自分は知ったかの馬鹿ですと宣言してるのと変わらんぞ? 日本は昔からダービー馬輸入しまくってたよな
ニンバス、ガルカドール、ラヴァンダン、ハードリドン、パーシア、ラークスパー、グランディ、エンペリーとか
あと凱旋門賞馬も結構輸入してた
セントクレスピン、プリンスロイヤル、ボンモー、トピオ、ラインゴールドとか >>222
ジャンポケがNHKマイルに出たら負けてたろ >>220
向こうで不評で島流しにあったりこっちで言えばトーホウジャッカルみたいなラキ珍系が流れてきてただけじゃん
日本馬で韓国送りになってるような馬
たぶん近年の韓国や辺境送りになってる種牡馬の方が90年代種牡馬より能力高いと思うわ >>225
GI未勝利馬がデフォとかいう主張への反論だろ?
それならGI勝ってるだけで何の問題も無いし向こうで不評とか一切関係無い
流石に詭弁は見苦しいぞ? オグリキャップのローテで走ったら
ディープもオルフェもコントレイルもエルコンもキタサンも皆戦績ボロボロになりそう >>226
リアルシャダイやミルジョージやらが大きな顔してた時代だろ?
ダンシングキャップが今の日本で種牡馬入りできるの?韓国ですらいらないと言われるレベルだぞ >>226
そもそも種牡馬は結果論が大事
ミスプロやダンジグとか全否定ということになるね ダンシングキャップって地方で需要が旺盛にあったみたいで生涯安定した種付け数を維持してたっぽいんだが
当時の種付け料はいくらだったんだろう >>229
うん、それGI未勝利馬がデフォとかいう主張と何も関係ないな
いい加減詭弁と論点ずらしはやめとけ >>229
ネイティヴダンサーなんて大種牡馬なのに産駒は300頭ぐらいしかいなかったんだから
今みたいに大量種付けのような安っぽい時代とは違うからな >>181
モーリス、カナロア、ジャスタが食い込んで来たけど基本的に一般的な競馬ファンは上位変わらないんだな バンブーメモリーは別に過小評価されはいないだろ
ニッポーテイオーやノースフライトにも挟まれてるんだから仕方ない >>229
ミルジョージ否定するってことはダンジグ否定するってことだけどな タイキシャトル以外ないわ
ありえないのがモーリスを推す人、意味わからん
モーリス指数は低し、G1のパフォーマンスも低い
これを言い出すとG3の追い込みを言うけど指数はめちゃ低いし
相手もG3クラスの雑魚だからな。 父はアメリカの歴史的名馬ネイティヴダンサー
母はジュライC勝ち馬メリーマッドキャップ
母父は名種牡馬グレイソブリン
結構な良血馬だよなダンシングキャップって ミスプロやダンジグが日本に来てたとしてこうも奇麗に駆逐されるのか…
舐め過ぎじゃね?
今よりはるかに輸送ダメージの大きな時代に豪州やら北米芝馬にホームでボコボコにされてたのにその馬たちの種牡馬がミスプロやダンジグ並みだった… >>237
それ言ったらシャトルの相手も大した事ないぞ
寧ろモーリスの方が相手レベル上だぞ 駆逐なんてのは自然繁殖じゃない時点で人為的に可能だから何の意味も無い
本当にこいつ頭悪いな、結論ありきの主張しかしてない >>240
50年代60年度位とかならともかく80年代だと輸送ダメージなんて今と大して変わらんぞ?
むしろ豪州とか直行便があったから今より緩かったくらい ゴミみたいな馬集めて生産してたのがバブル前の時代
そこから何百億という貿易赤字を作って今があるわけ
それを意味なしで当時の日本にミスプロやダンジグ級の種牡馬が居てレベルが高く何百何千億を無駄にしたと懐古お爺ちゃんは暴れてるわけか
まあ金田投手は自己申告で170キロ投げてたらしいのでそれと一緒ですね これだけID真っ赤にして一言も共感を呼ぶような発言が無いのが凄いなw 90年代以前は種牡馬の能力より牝馬の質じゃね?
戦前からのほぼ土着のような牝馬に一所懸命英国ダービー馬とかつけていたわけだよね
現役成績いまいちのテスコボーイとか
ほぼ日高のそんな牝馬にしかつけられなかったけれどあれだけの成績を残した
トウショウボーイも然り
もうちょい牝馬の質が高かったら多少は状況が違っていたのかなとも思う >>246
今はその古い土着の牝馬のが近年輸入の良血とかいわれる牝馬よりレベル高い馬産んでるんじゃないの?
ここ10年ぐらいの最強クラスって70、80年代には日本にいた牝系の子供ばかりやろ タイキシャトル、モーリス、オグリキャップは分かるけど
ウオッカだけは分からん
桜花賞でダスカに負けるし府中専用機ってだけでマイラーでもない
マイル路線が手薄だから結果的にマイル戦の成績が安定しただけだろ >>241
タイキシャトルが重賞で破ったG1馬このくらいいるけどダメなのか
フラワーパークヒシアケボノキョウエイマーチジェニュインサイレンススズカシンコウキングタイキフォーチュンシンコウフォレストブラックホークイシノサンデーシーキングザパール オグリキャップは能力+勝負根性(とくに後者)が凄い馬だった
タイキでもゼファーでもモーリスでもグランアレグリアでもマイルでマッチレースをしたらオグリがハナでもクビでも根性で出て勝ちそうに思える
イナリワンとの一騎打ちの後のイナリワン柴田政人のコメント
「正直、距離が伸びたから鼻差を逆転出来るとかそうは簡単に行かない思えない底力をこの(オグリという)馬には感じた」 >>16
マイルの話に2000とか出すのおかしいだろ?
マイルって1600だぞ?
2000じゃないぞ!
マイルの勝ち負けに2000なんか関係ないわ >>252
タイムの話だぞ
だったら、マイル無敗でマイルのレコードホルダーのオグリかノースフライトの2択になるだけ ジャックルマロワ賞のレーティングはサセックスsと同率の79位
香港カップと2000ギニーが55位
マイルチャンピオンシップが59位
ブリーダーズカップマイルが36位
安田記念が22位 実績ならタイキシャトル
レーティングならモーリス
砂含めたらアグネスデジタル 最強マイラー
フェブラリー勝利
安田記念レコード勝利
南部杯勝利
マイルCSレコード勝利 オグリ世代は本当にオグリに楽しませてもらっちゃったからダメだなw
笠松のあんな血統であそこまで強いとか奇蹟だもんな
ファンになるなって方が無理だわ >>254
それってちゃんとシャトルがジャックルマロワ賞走った年のレートと順位なのか?
まさかとは思うが全然関係無い別の年の数字で順位とか言ってる訳じゃないよな? >>258
ダンシングキャップはサンデーサイレンスの何百倍も良血だぞ まあオグリローマンが桜花賞勝ってるし奇跡ではあるけどママンが優秀だったんでしょう >>260
ダンシングキャップはサンデーどころかブライアンズタイムやトニービンと比べても良血だよ タイキシャトル以外は名前出すだけ無駄な議論だろ。
世界最強マイラーだぞ。 >>253
マイルで日本レコードならマイラーとして評価できるけど2000は別に
ギリ1400〜1800までだろう、2000はもう完全に中距離の範疇だと思うわ タイキシャトルならBCマイルも勝てただろ。陣営も弱気だったな。
ブリダーズカップマイル勝ってれば、最強マイラーは? なんてアホな議論出ないのに。 全ての馬はマイラーでもいいけどさ
2400、2500で勝ち負けしたら純粋なマイラーじゃないかな >>260
当時から見てるんだから
血統の講釈なんかいらねっての
良血の子供が全部走るなら
良血持ってるだけで億万長者だわ >>268
確かに良血だから走るってワケでも無いし
昔のサラ系みたいなんでもダービー獲れる >>267
それ言ったらダイユウサクが長距離馬になっちゃうだろ >>268
だったら、あんななんて言葉使っちゃダメだろ 最強マイラーはオグリキャップだ!→違和感
マイルで歴代最強はオグリキャップだ!→何となくわかる 結局良い勝負だよな
>>181はウオッカ、オグリ、カナロアはマイル以外のイメージ強い分票が割り引かれてる感あるし >>248
内容、パフォーマンスが図抜けてるのが一因だろうね
まぁ普通に安田連覇も他にゼファーしかいないし、実績的にも十分かと >>270
有馬のレコードはしばらく破られなかったよね >>259
シャトルの走ったジャックルとか超低レベルだぞ
ダントツ1番人気が直前に出走回避してラキ珍GT1勝馬が数頭居ただけの空き巣になってた >>263
シャトルのあの年のレートは122で同年のM区分だけでもインティカブ130、デザートプリンス128、
ダホス125、シャープキャット125(f)と上に4頭も居るからな
この程度で世界最強マイラーとか片腹痛いレベル ローテも糞もない鬼馬主の言うがまま必死に走るオグリキャップは健気で大好き 良血サラブレッドでもなく笠松から中央へ そして十分以上に勝ち結果を残した 決して華も派手さもあったとは言えない、地方から成り上がり名誉よりコツコツと賞金を稼ぎただただ馬主の為に懸命に走り続けた
泣けるよ…
最強のマイラーはオグリキャップて事でいいじゃないか! >>218
>何が?、90年代前半まではマル外は良血な強力なのしかいなかったけど
お前当時の競馬見てないだろw
90年代前半なんて大物マル外なんてほとんどいなかっただろがw >>181
しかしこういうファンが選ぶ○○ってのは本当にあてにならんよなw
まずそのランキングにサッカーボーイが入ってないってのが信じられんし
そもそもジャスタウェイはマイラーではないだろ 分類的にはジャスタもサッカーも同じ様なタイプに思えますが… 当時のマル外は芝で走るわけねえだろ
みたいな血統の馬でも走ったのは
単純に能力の高いお値段もお高い馬を仕入れていたからなんだろうか >>272
当時最高額のシンジケートだったのに結局駄馬生産マシーンでした
ほら泣けるだろ >>284
いや違う
サッカーボーイはマイルがベストの馬でバケモノのような能力だけで2000mでもレコード勝ちとかしてたけど
ジャスタウェイは1800と2000がベストでマイルはやや短い 岡部がルドルフはマイルでもオグリキャップに勝てると言ってたな >>272
オグリのパドックで担当厩務員の池江厩務員(池江泰郎元調教師の兄)に「池江さーん」と声援が飛んだり
オグリが負けてオグリ自身が涙を流した話(これは詳しく知らない)
あとは、よしだみほ漫画のオグリVSサンデーサイレンスとか。オグリの擬人化が秀逸 >>288
その言葉は重いな
岡部はルドルフとオグリとシャトルに乗った唯一の男
そして特にルドルフ贔屓のこの男が
「ルドルフならマイルでもシャトルに勝てる」とは言わなかった
少なくとも岡部の中ではマイラーとしての順番は
シャトル>ルドルフ>オグリ だったのだろう ちなみに岡部の自著「ルドルフの背」によると、(当時はタマモクロスとオグリはまだ現れていない)
自身が乗った馬で最強は文句なくシンボリルドルフ、大きく離れた2位にグリーングラス
(ちなみに嶋田功は自身の乗った最強馬の問いにグリーングラス。グリーングラスの評価はかなり高い)
自分が乗った乗らない含めて最強馬はシンボリルドルフ、2位にシンザン、3位同点にトウショウボーイとスピードシンボリを挙げている これまでの馬をまとめて差し切るのが
全盛期のカンパニー カイバオケに顔を突っ込んだら食べ終わるまで
頭を上げることのなかったオグリ。
JCで来日したホーリックスが引き運動で
食事中のオグリの前を通ったら、初めてオケから顔を上げた。
一度ならず二度も…という話があったなぁ。
そのホーリックスは、寂しがるといけないということで
厩舎に鏡置いてもらってた。 主要四場のマイル重賞全制覇した馬が最強だろう
いるんかな? タイキシャトルとかグランアレグリアかな
ディープとかキンカメも走れば強かっただろうな >>282
お前こそ、ニワカすぎるぞ
90年代前半までのマル外は90年代後半とは違い繁殖前提の大物の良血しかいなかったからな
ただ、内国産レベルが高かったから90年代後半みたいに簡単に勝てなかっただけな >>290
全然違うぞ
岡部いわく別格はルドルフとテイオーのみでビワにしてもシャトルにしても単に強い馬という程度でしかなかったそうだ >>287
マイルが短く感じたのは24や25でも健闘したという部分であんたの目が濁っただけだよ。
スケールの違うオールラウンダーを持ち出して済まなかったな >>297
テイオーに関しては能力はルドルフに匹敵するがダービー後の骨折によってサラブレッドが一番成長する時期にトレーニングできなかった事が残念ルドルフのような重厚さが出なかったと言ってた >>297
ビワは安易にメンコなんかつけちゃったから反応鈍った
それがなければ三冠取ってた可能性は高い
旧三歳時に負けてでもメンコなしで経験を積ませるべきだった モーリスがジャックカナロワ出てたら勝ってるしモーリス >>283
お前の基準で世の中回ってる訳ではないからな ジャックルマロワ賞はかなり格の高いレースだがタイキシャトルが勝った時はかなりの雑魚メンだったからなぁ
だから勝ってもレートかなり低かったし
日本がまだパート2国だったのに毎日王冠のスズカと同レートだったからシャトルのジャックルマロワは向こうだとあんまり評価されてないんだよね
ただ当時は快挙だったからそんな事どうでも良かったけど冷静に判断するとレース自体は微妙だった さすがに最強はタイキシャトルと言わざるをえない
マイル戦以下で圧倒的すぎる >>199
タイキシャトルの時代見てるし、
タイキシャトルが一番強いと思ってるけど、
グランアレグリアはタイキシャトルと肩を並べるレベルなんじゃないかと思う マイル最強 タイキシャトル
ステイヤー最強 メジロマックイーン
これは確定だから >>310
ステイヤーと呼ばれる馬を2000、2400、3000以上といろいろな距離で総合的に見たら確かにマックイーンは強いが、
純粋に長距離だけの比較なら
ライスシャワー>メジロマックイーン
だな >>293
惚れてたのかな…
みんなが「オグリキャップ頑張れ!」と叫んでるときに実は
「おーい」「捕まえてごらんキャッキャッ」してたと ライスも王者として君臨してたわけじゃないからなぁ
最強のヒットマン、みたいな表現のほうがしっくりくる >>251
鼻で勝ってクビで負けると言われてたな
ジャイアント馬場や王貞治がルドルフならオグリは猪木や長嶋
最強とか野暮!最高の競走馬だからマイラーとかどうとか関係ないわなあ >>313
そうは言っても3200でやられて王座から引き摺り下ろされた事実は変わらんからなぁ >>311
マックも旧七歳だったし全盛期は過ぎてたからどうかなあ
マックの全盛期はおそらく骨折した旧六歳
あの年無事なら準オペクラスの成績あり得たなあと思う 流石に現実に残した結果と無事ならとかいう妄想じゃ比較にならない
と言うか無事なら○○って現実に走ってレースで勝った馬に対して無礼甚だしいよな >>312
ホーリックスも芦毛だったから無くはない 最強マイラー決めなんて直接当たってない世代の比較はタイム以外全部妄想だろうが
なにいってんだ >>320
マックとライスは直接当たってるんだよなぁ >>313
極限まで削ぎ落とした体に鬼が宿っちゃうんだからな マックイーンはやたら故障したのに復帰して来た強い馬というイメージがある
あの馬はずっと頑健に走り続けていたわけではないので >>321
別に骨折しなかったから旧七歳でライスに負けなかったと言うつもりはないし言ってない
俺は全盛期過ぎてると思ってるからね
旧六歳の古馬中長距離G1勝ち馬見てレッツゴーターキンやメジロパーマーに劣る要素は一つもねえわ
JCのトウカイテイオーだけは負けたかもしれないと思ったから当時の馬の使い方から見て無事なら旧六歳の成績が準オペクラスあり得たと言ってるわけ
競走馬の怪我しなかったらなんていくらでもあるからバカバカしい話だけどね 最強マイラーのスレでマックとライスのこと書いてるやつはバカなの? >>325
折れが>>311で>>310にレスしてしまったのが発端だな。
申し訳ない。 所詮パーマーラビットありきだからなマックイーンってw
古馬混合GI
パーマーラビットあり 4戦3-1-0-0
パーマーラビットなし 4戦0-2-0-2
分かり易すぎる 最強じゃないけどデュランダルが1番好き枠関係なく最高方から全頭交わす豪脚 >>329
デュランダルが最後方から全頭交わしたのは18戦中3回しかない
これ豆な >>324
マックはむしろあの年の4戦が、それまで感じられなかった気合が現れて1番強かったと思うのだが… ま、死んだ馬や人気のある馬、いいところで故障した馬は
間違いなく過大評価されるからな
ライス、オグリ、ブライアンみんな過大評価だわな
逆に競争生活をまともに完走して人気のなかった馬は
過小に評価されているということになるかな(ゼンノロブロイとか) >>332
オグリやマック否定してロブロイなんてあげちゃう時点で(笑)
ロブロイの実力ってタップの勝った宝塚ぐらいだぞ
秋はみんないなくてラッキー過ぎた >>334
お前みたいなのがその典型な
まあ平凡な日本人の凡庸な競馬ファンの代表ってことだから安心していい
但し、こういう場所で人様に向けて偉そうに発言するには、知識も理解も足りない
分を弁えろ 別にロブロイじゃなくてもオペラオーでもいいんだけど
贔屓目や妄想を働かす余地の少ない馬は、まず実績以上には評価されない
ある意味シャトルもそうかも知れない
マイラーとしてやれることは全部やってしまったのだから オペ評価されてないとか初めて聞いたわ
邪魔な重し乗せて走ってるとまで言われていたのに 1600だとエルコンドルパサーが一番強いかな
本気で勝ちに来られたらここに書かれているどの馬でも勝てる気しない エルコンw
シンコウエドワードやスギノキューティー程度を相手に空巣しただけでイキってんの?ww >>337
>>338
お前らが競馬板の思考な
外部の殆どの投票やアンケートで、最強はブライアン>オペ
古馬で一つもG1勝ってないのにだ
実績で評価すれば、逆でもおかしくない 俺はオペ最強とはまったく思っていないが
少なくとも顕彰馬の投票で一発目で落選する評価はおかしいと思う >>335
お前みたいな無知が何言ってるのかな?(笑) >>340
レーティングが違い過ぎるでしょ
キミが50mでも100mでもウサインボルトに勝てないのと同じ理屈で
競馬
短距離1000〜4000m
長距離100000〜4000000m
人間
短距離100m〜400m
長距離10000〜420000m >>336
オペラオーとロブロイを同じにする時点で大笑いだな
ロブロイは今でも過大評価な馬
オペラオーは超過小評価や馬 >>339
マイルスピード競争だぞ
スピードの裏付けの全くないスピードのないエルコンが太刀打ちできるわけないよ >>347
喧嘩の強さの裏付けが全くない亀田興毅と喧嘩して勝てる暴力団員はいないよ タイキシャトルかモーリスでしょ
少なくともウオッカはないわ
得意の東京マイルですらエイジアンウインズに負けてるのに最強を名乗れるワケない >>344
レーティングなんて全く無意味なんだよ
欧州たがら、凱旋門賞だから、相手がレート持ちのモンジューだから
というだけで付いた強さとは関係ない単なる数字 オグリとかシャトルとか種牡馬で失敗した馬の基地が必死に最強論争してると悲しくなるよね >>348
そんなの勝てるやつはたくさんいるだろ(笑) >>350
お前の理屈は100最高タイム11秒台のやつがオリンピックで走れば世界記録で優勝出来ると言ってるようなトンチンカンな話(笑) >>353
たくさんはいないでしょう
山口組とかの特大暴力団でも亀田興毅にかかったら3分以内に全員ミンチにされるはず
しかもかなり手加減されて エルコンドルパサー
98年M区分 レーティングなし
99年M区分 レーティングなし
レーティングwww
エル基地って馬鹿しかいないのか?w >>358
都合が悪くなると公式無しするアンチがきもい さすがにエルコンはないな。
エルコンドルパサーが力を発揮するのは2000m以上で、高速馬場よりも力のいる馬場の方がいいタイプ。
1800でサイレンススズカを追走するのに手間取っている馬が、よりスピードが要求されるマイルで一線級相手に通用するとは思えない。 競馬を盛り上げたという意味では黄金期だけどレベルは低い
ジャパンカップで国内組が6連敗、レベル的には暗黒期
マイルはまだ軽視されていた時代、言わずもがな >>357
ヤクザやさんには色んな肩書のやついるぞ
元相撲取り、元空手家など
あと身長2メートル近くて体重100オーバーなんてのもいるだろな
あと喧嘩にルールないからな(笑) エルコンは種牡馬になったら特に特徴が顕著に現れたけどステイヤー寄りの馬だからな
凱旋門賞もハイペース先行で粘りに粘った
マイルではちょいとスピード不足だろう、それは王冠を見ても分かる >>361
90年代のジャパンカップでレースのレベルが一番低いのがエルコン、次がスペだからな >>364
6連敗の事実は消えないぞ
勝った馬が海外の一流馬だったかというとそういうわけでもないし >>362
亀田興毅とベジータはどちらが強いか
と比較されるぐらい亀田興毅は強いですよ そもそも欧州やモンジューを過大評価しすぎ
強いアメリカ生産馬がまだいた時代の欧州のトップホースでもジャパンカップ来たら全くダメだったのにモンジューはその強いアメリカ生産馬が抜けたあとの欧州トップだぞ
本当に過大評価しすぎなんだよな >>359
公式レートが距離区分毎に付けられてる事すら知らないニワカかよ
んじゃエルコンの公式レート出してみ?勿論L区分ではなくM区分のな >>365
そもそも外国馬の比率が雲泥の差
どの年も超一流がたくさん参戦して、出走の半数以上は外国馬なんだけど
外国馬勝ったって日本馬も普通に上位にいたわけだからな
逆に日本馬の倍の数外国の一流いても日本馬のトップではない馬が勝つ年もあったわけだな >>368
お前みたいな明確な基準を持たない、行き当たりばったりの好き嫌いで
馬をランク付けするような奴には、そもそもが過大も過小も分かる訳がないんだよ
エルコンのJCのレベルの高さすら分からんのだから >>366
亀田興毅がベジータというのはちょっと大げさだね。こういうデータがある。
背筋力
藤浪晋太郎 200kg
亀田興毅 208kg
吉田沙保里 220kg
松井秀喜 250kg
イチロー 255kg
松坂大輔 260kg
白鵬 278kg
オランウータン 300kg
千代の富士 330kg
室伏広治 389kg
ゴリラ 400kg 最強マイラーのスレで亀田とか暴力団とか書いてるやつってマシでバカなの? それゴリラの本気の背筋力じゃないだろw
人間のトップでもいい勝負できるわけない オグリキャップは最強じゃないかもだけど最高の馬だよ
上にもあったけど実績の王貞治、スターの長嶋茂雄
オグリキャップを引き合いに最強語るのは野暮なんだよ
野暮の意味知らんけど ゴリラは握力で400kg以上あるだろw
人間なんか一捻りだわ >>376
類義語が不粋だった
不粋のほうがしっくりくるわ まあ今、
オールカマー→毎日王冠→天皇賞秋→
マイルCS→ジャパンカップ→有馬記念
と出したら途中で色々な団体から抗議来そうだけどな >>372
コアラは握力1トンと言われるほど強いですけど
でも喧嘩は弱いですよ >>371
お前こそどういう明確な基準でエルコンのジャパンカップのレベルが高いの?
明確な基準あるんだろ、言ってみなよ
90年代初頭までの欧州競馬の主要レースの勝馬の1/3から半分近くはアメリカ生産馬だった
アメリカの生産頭数激減からはアメリカ生産馬の勝馬は激減した
欧州の生産頭数がそのときから増えたわけでもなく、90年代後半以降の欧州はアメリカ生産馬がいなくなった分上位の層がめちゃくちゃ薄くなったということな
更にその層の薄くなった欧州馬にジャパンカップでも負けだしたのが90年代後半、マル外やサンデーが活躍しだした時代
日本のレベルもその頃に落ちたということ >>370
外国馬の比率を加味しても負けすぎなんだよ
禿げ上がった芝で一流馬もなにもない
やってみなきゃ分からない特殊馬場だよ
だからよく変な馬が勝った >>383
アメリカ生産馬のうちの数にして数十分の一が欧州に渡り欧州競馬を席巻した
そしてその数十一の米国産欧州馬がメインのクラシックを含むBC各競走をも制した
つまり欧州に渡った米国産馬は超のつくスーパーエリートなんだよ
生まれたときから血統的に大きな期待をかけられていた一流馬
そういう馬たちは生産頭数が激減しようが減るもんじゃない JCを日本馬が勝ち出したのは単純に日本馬のレベルが上がったからだろ
というか三竦みの形がいとも簡単に成立する競馬で
強さを三段論法で表現する大した意味を感じない 欧州のレベルアップに米国産馬が貢献したのは間違いない
特にサドラーやデインヒルの貢献は大きい
結果的にスーパーサイアーまで輸出してしまう形になったのは米国には失敗であり
欧州にとっては大きな拾いものだった なんでそんなに米国産馬がスーパーエリートなの
血統管理がずさんな時期にクオーターホースの血が入ってるから? >>377
今日のあんたの言う事は僕もそう思う
今まで変態妄想作家とか言ってごめん >>283
明確なのは「着差」だ
90年代までのJCにおける最大着差をつけての勝利
そして2着以下が一定以上の能力が保証されるエアグルーヴ、スペシャルウィーク、
チーフベアハートであること
そしてJCで欧州馬が勝った時期というが、それは同時に日本馬が
欧州で無双した(シーキングザパール、タイキシャトル、エルコンドルパサー)時期でもある
これほど日本の馬が欧州で勝った時期は後にも先にもない 下り坂の中一週老牝馬
前走3000全力の中二週三歳牡馬
が一定以上の能力が保証されるねぇ…
ずいぶん低い一定だな
まぁその歳になって今さら阿呆は治らんか あれ?エルコンの公式M区分レーティングまだ出てないの?
ID:Cc4IYbeQ0ダサ過ぎじゃね?w S
タイキシャトル、オグリ、怪我しないグラス
AA
サッカーボーイ、ノースフライト
マルゼンスキー、トロットサンダー
A エアジハード >>384
1984から1994年の11回で
日本5勝、外国馬6勝
参加頭数
JRA58頭、外国馬94、ちなみに地方招待は8頭
年平均
JRA約5頭、外国馬約9頭
これで外国馬の頭数加味して負けすぎとかお前バカすぎだろ(笑) >>400
横山典はエリザベス女王杯ですでにエアグルーヴに乗っていたぞ。 >>296
例えばどの馬よ?
数頭でいいからあげてみてくれや >>298
>マイルが短く感じたのは24や25でも健闘したという部分であんたの目が濁っただけだよ。
ちょっと何言ってるか分からない
ジャスタウェイが2400や2500のどこで健闘したんだよ?
凱旋門にしろ有馬にしろ完全な完敗じゃんか
明らかに適性距離とはかけ離れている
同じ意味でマイルもこの馬には短すぎる
>スケールの違うオールラウンダーを持ち出して済まなかったな
ジャスタウェイがオールラウンダーとかマジウケる
この馬はワンチャン1800と2000のスペシャリストなんだよ
マイルG1は相手次第では勝てる
相手がグランプリボスとかそういうレベルだったらな >>291
俺の手元にある著書では岡部自身がテイオーはルドルフとほとんど遜色なく甲乙つけがたいと評価しているぞ >>248
ウオッカ
1600m戦績 9戦(7.2.0.0) GI4勝
1600より長い距離 17戦(3.3.3.8) GI3勝
1600mに限ればウオッカは連対率100%でGI4勝しててそれ以上の距離になると途端に安定感無くなるから完全にマイラーだろ ウオッカは最強マイラーの資質はあったかもしれないが、それを証明する舞台を作れなかったな >>319
そう言えば、ホーリックスに種付け
という話もあったらしいですが
断られたとか。
種付けが叶ったならどんな馬が産まれてたか >>407
1600の連対率100%でG1を4勝以上ってウオッカの他にタイキシャトルしかいなくね? >>403
ワンチャン1800とか2000のワンチャンって何? >>402
だから、90年代までのマル外は全部良血の大物だから
リンドシェーバーもヒシマサルもエルウェーウインもビコーペガサスもみんな良血の大物 >>412
年間に2レースしかない時代と近場だけで5、6レース走れる時代を一括にしちゃだめだろ
ちなみにウオッカは日本のマイルくくりの1800未満で負けてるやん >>415
VM、安田記念、マイルCS
5、6レース? >>415
マイルだけ走ってりゃ良い馬と違って、ウオッカはクラシックディスタンスも並行して出てるんだから確かに一緒には出来ないわな >>416
簡単に行ける香港やらシンガポールやらあるだろ >>417
あと連対率とか負けは負けだからな
無敗馬にはかなわないわな >>418
シャトルの頃もG1ではないけど香港マイルとかあったしそもそも海外入れたらなんでもありやんけw 魚アンチここでも認められずワーワー騒いでんのかw
現実は>>181だから諦めろw IK理論での主だった純マイラーの評価は
オグリキャップ 2A(但しマイルの距離に限定すれば3Aクラス)
サッカーボーイ 2A(マイラーというよりも中距離馬)
ヤマニンゼファー 2A
ニッポーテイオー 2A(マイルよりも10ハロン戦が得意)
ニホンピロウィナー 1A
ロードカナロア 3B
タイキシャトル 2B(のちに3Bに格上げされてたかも)
ノースフライト 2B
アーモンドアイ 2B
グランアレグリア 2B
※ニシノフラワー 2A(本質的には中長距離馬で3Aに近い高レベルな配合)
なので確かに日本史上最強マイラーはオグリキャップで合ってるかもしれんな エルコンは1600以下の区分でもエアジハードやマイネルラヴなんかをまるで相手にしてないんだよな
毎日王冠の後タイキシャトルのいるマイルCS言っても勝てると調教師が断言してる事からもマイルでもワールドクラスだったのは確実 >>424
エル基地って隙あらばエルコン最強を唱えたりこういう所が本当にきめぇよな
陣営の発言もそうだがエルコンが嫌われてる要因だわ >>414
その4頭は本当に良血なんだよな?
じゃあ4頭それぞれのブラックタイプの代表馬を数頭ずつ上げてみてくれ >>413
とにかく1800と2000のスペシャリストだってこと >>426
ダンジグ、アリダー、カーリアン、セクレタリアトの子供が良血じゃないというなら、お前がその理由を示せよ >>426
当時の素人の認識として○外の父が大種牡馬だったら良血って認識
○外の認識なんてその程度 >>424
NHKマイルの事を言ってんなら馬鹿すぎ >>1
>>2
アグネスデジタルだって黙ってないぞ
安田記念、マイルCSとも当時のレースレコード勝ち
しかし日本調教馬のマイラーで、欧州トップレベルの1600m
ジャック・ル・マロワ賞を勝ったタイキシャトルが日本史上最強
マイラーで確定
タイキシャトル以降欧州三大マイル戦、ジャック・ル・マロワ賞
サセックスステース、ムーランド・ド・ロンシャン賞に勝った
馬が皆無なのがシャトルの強さの証明 >>422
なんだよ、結局サッカーの本質は中距離か。やっぱりジャスタウェイと同型じゃねえか。
>>427
はいはい、能力の違いでドボドボの安田記念で他のマイルG1馬を負かしたり、ジャパンカップで2着したり、有馬記念で脚を余して4着しただけのハイペースワンターンが得意な18~20が好きな馬でした。これでいいか? >>428
ダンジグやアリダーやカーリアンは当時から活躍馬多数いて良血扱いだがセクレタリアトだけは違うだろw >>433
セクレタリアトも日本での活躍馬がいなかっただけで普通に世界的な良血だったでしょ >藤沢はタイキシャトルについて「世間ではマイラーと言われていますが、2000mまでなら十分こなせたと思いますよ。まあ、ベストはマイルなんでしょうけど
>“絶対能力は距離適性を凌駕する”と言われているように、2400mはオーバーでしょうが、2000mまでなら超一流だったはず。
>もし、今、シャトルを預かっていたなら、迷うことなく秋の天皇賞に出していたでしょう。というか、秋の最大目標をそこに置いていたはずです。
>しかし、当時は“外国産馬”という縛りがあって、出走自体が叶わぬ夢でした」と反論している(Wikiより)
俺もそう思うわ。98年当時だと外国産馬が天皇賞に出走する事は100%無理だった
マイルCSでサイレンススズカに圧勝したシャトルがスズカと2000mで戦うところが見たかった >>429
そもそも今みたいに大量種付けの時代じゃないんだからな >>428
え?
ちょっwおまっw
お、お前、サラブレッドにおける「良血」の定義を知らんのか? もしもオグリが春の天皇賞に出ていたら
スパクリやイナリに勝ち切るとは言わないがそこそこ通用したと思っている >>434
セクレタリアトは自身が強いだけで種牡馬としては確実に失敗だろ
セクレタリアト産駒で活躍したのビリーヴの叔母くらいしか知らんぞ 母系が良血な○外なんて当時の日本じゃそうそう売ってもらえなかっただろ
シーザリオが母系にいる走りそうな馬昨日今日馬主になったような奴がいくら積んでも売ってもらえないようなもん
本当の良血なんて日本には入ってきてなかったって言いたいんだろう >>429
俺もしかして今、とんでもない奴を相手にしているのかもしれないわw
トホホ… >>437
ちょwおまw
とか書くやつ久しぶりに見たな >>432
そんな素人地味た言い訳とか何の効力もないぞ
とにかくジャスタウェイは2000Mを超えるG1を勝っていない
それが1800と2000のスペシャリストたる所以なんだよ
まあ曲がりなりにもマイルのG1は勝っているからマイラー寄りという解釈で良いだろう
ただし最強レベルのマイラーと比較した場合甚だ心許ない >>442
できれば俺の代わりにお前がワンチャン
セクレタリアト君を相手にしてあげてくれないかな?w
良血の意味を知らない人間を相手にするって結構きついからなw >>439
ちなみにセクレタリアトは種牡馬として失敗じゃないぞ
もちろん大成功とは言えないけど成功か失敗かの2択選択なら成功の方だよ 間違って96年マイルCSを…
https://www.youtube.com/embed/G3CREzk0C60?rel=0&wmode=transparent&autoplay=1
98年マイルCSはこっちだった >>419
最低ラインのごまかしが上手いのを比べてもねぇ >>446
どこら辺がだよw
言うだけならなんとでも言えちゃうからな
活躍馬ほとんどいないじゃん
当時アメリカ史上最強馬としての期待値からしたら成功か失敗なら確実に失敗だわ >>437
だから、否定するなら
その4頭が良血じゃないという理由示せよ
早くね セクレタリアトは向こうでも失敗扱いだろ
セクレタリアトが成功とかパラレルワールドにでもいるのかって突っ込みたくなる >>449
これはもう種牡馬論争で必ず出てくる問題なんだけど
競走馬として偉大だった馬がそれに見合わない種牡馬成績だった場合それだけで失敗の烙印押されちゃうんだよな
そうじゃないんだよ
基本的に競走成績と種牡馬成績は別個で考えなければならないんだからな
種牡馬として米2冠馬と米年度代表馬を出した馬が種牡馬失敗と言えるのかって話な >>440
バカか?
大量種付けの時代じゃないんだから
それら一流種牡馬が種付けする相手が良血じゃない相手に種付けしたとでも思ってるのか?(笑) てかなんでこのスレだけセクレタリアトが成功種牡馬になってるのか謎w
良血くんは引くに引けなくなったのか?w >>453
ならタニノギムレットは大成功種牡馬だなw >>450
勘違いするな
俺はその4頭が良血じゃないなんて一度も言っていない
お前のこの台詞↓
「ダンジグ、アリダー、カーリアン、セクレタリアトの子供が良血じゃないというなら、お前がその理由を示せよ」
が良血の定義としてズレていると言っているんだよ >>453
どんな種牡馬でもそうだが1頭2頭良い産駒がいただけじゃ成功とは言えないんじゃね?
サンデーやディープみたいなのを大成功種牡馬
ステゴみたいなのもまぁ大成功か
ハーツやカナロアは成功
セクレタリアトはまさに一発屋(正確には2発)だからこれを成功としちゃうとG1馬出したほとんどの種牡馬が成功になる >>453
449みたいなバカたちはセクレタリアトの子供が良血じゃないということにしないと困るんだろ
ニワカの嘘つきだからね(笑) セクレタリアトなんて後継いない時点で良血でもなんでもないだろう セクレタリアトを無理矢理良血にしようとする謎の勢力とか初めて見た
同じ人がずっとレスしてんのか?
まぁセクレタリアトは種牡馬としては成功してると思うよ
だからと言って良血かと言われたら良血ではないわな >>456
いやタニノギムレットとか関係ないから
俺はセクレタリアトが成功か失敗かの2択しか選べなかったら成功の方だと言っているんだよ
関係ない話をして論点をすり替えるな
馬鹿はあのセクレタリアトだという先入観があるから全体的に見てイマイチの種牡馬成績を持って失敗だと決めつけちゃうわけ
もしもこれが例えば競走成績イマイチの馬(G1勝ちなしとか)が種牡馬になって
年度代表馬と米2冠馬を出したら失敗牡馬とは誰も言わんだろ 良血論争どうでも良いけど一般に良血とは父馬の血統が良いのは当たり前で母系の血統も良く近親に重賞勝ち馬がある程度以上いる血統なんだよ
その母系の活躍馬を出せって言われてるだけだからわかる範囲で出せば良いだけの話 >>458
ただのG1馬と米2冠馬と米年度代表馬は結構格が違うぞ >>458
年間数十頭しか種付けせず種牡馬数も圧倒的に多い時代と
200や300種付けして種牡馬数が全然少ない時代を比べてもな
意味が全然ちがうから
それにここのニワカ君たちには
57頭のステークスウイナー出してるけどセクレタリアトは失敗種牡馬なんだ >>461
何言ってんのお前?
セクレタリアト自身は良血だろが?
兄弟とか知らんのか? >>463
全然わかってないな
父親はほとんど重要視しなくていい
サラブレッドのファミリーはほぼほぼ母方が全て
これは大昔からずっと変わっていない お前ら論点ズレ杉内
要はセクレタリアト産駒のヒシマサルが良血なのかどうかって話やろ?
ヒシマサルの母系の血統がこぞって日本に輸入されたけど活躍馬皆無でみんな失敗してる時点で良血ではない
ヒシマサルも種牡馬として活躍出来てないので良血ではない
これが結論やで >>463
上の4頭を良血じゃないという、否定したいなら否定する根拠をお前が出せば良いだけだぞ >>468
まあそうだな
なんか上のレスに釣られて論点ずれてたわ >>468
良血に後付はないから(笑)
良血かどうかは産まれた時点の評価だからな >>468
お前の理屈ならオグリキャップは良血になるな
自身の成績は超優秀で兄弟も優秀なんだからな >>468
ヒシマサル自身が良血か否かって話ならそこそこの良血だぞ
近いブラックタイプにはフランス2歳牝馬チャンピオンのQuirmaziや米で20勝したT.V.ixenなどがいる 種牡馬で活躍したら良血とか訳のわかんない良血定義勘弁してくれや草 >>477
G1勝ち馬だけがブラックタイプってわけじゃないんだぞ? 最強のマイラースレなのに一人粘着質の奴がID真っ赤にして使い分けて怒涛のレスしてるからめちゃくちゃになってるなw 同じ公営出身でもハイセイコーは良血だけどオグリキャップはなぁ
オグリは突然変異だから結局は産駒はGT0勝
ハイセイコーは良血だから〇父でも産駒から
カツラノハイセイコ(ダービー、天皇賞春)
サンドピアリス(エリザベス女王杯)
ハクタイセイ(皐月賞)
が出てくる >>479
お前いい加減しつこいよ
タイキシャトルに謝れ でリンドシェーバーやエルウェーウインやビコーペガサスも良血じゃないという根拠はどうなてるの?
早く根拠出してね(笑) 今の高速馬場の府中のマイルを走らせれば馬なりで1分30秒を切ると普通に思わせてくれる馬
後トウショウボーイとサッカーボーイもまあ多分それくらいでは走る >>481
自身が活躍して兄弟が活躍したら良血という謎理論を言うバカがいるからな >>481
そういうのも全く関係ないから
ならまかり間違っても良血ではないサンデーサイレンスはどうやって説明するんだ? >>482
だから、シャトルもグラスもエルコンも別に良血じゃないからな ちなみに「良血」と「名血」はまた定義が違うからな
サンデーサイレンスってのは良血ではないけどサラブレッド史上でも有数の名血なんだよ >>483
お前本当に痛いくらいに無知な奴だな草
最初に断っておくけど俺はそれらの馬を良血でないとは一言も言っていないからな
仕方ないから手順を教えてあげるけど
まずお前がしなければならないことは サラブレッドにおける良血の正しい定義を一からきちんと勉強して
その上でそれらの馬がその正しい良血の定義に該当してるかどうかを俺に示してみせることだ
さあ頑張って! キングマンボにサドラーとヌレイエフの2/3同血クロスに名牝スペシャルのクロスが良血じゃないのか。
キレイか汚いかで言えば俺は汚く思うが良血ではあると思う…マニア的にはニヤニヤなんだろうけど >>490
そもそも90年代前半以前の外国産は良血しかいないというのを否定してるんだろ
まずはその根拠を示さないとダメでしょ
それに良血の定義もお前の言うのが全て正しいわけじゃないからな
お前も無知だぞ >>491
牝系の近親の競争成績という点ではイマイチなんじゃないの?
あとキングマンボの初年度だからね、答えの出てない時点だから期待はあっても父系も微妙ではあったろう >>493
いうてもマンボさんもミスプロとミエスクだかんなあ…
まあ競馬を語る上で近親の活躍はバロメーターにはなるよね。
あと、3分の2じゃなくて4分の3同血だったかな。ほぼほぼ一緒とみなすやつ ハイセイコーの父はチャイナロック
チャイナロック産駒は
アカネテンリョウ(皐月賞)タケシバオー(朝日杯三歳ステークス、天皇賞春)
ハイセイコー(皐月賞、宝塚記念)メジロタイヨウ(天皇賞秋)
ヤシマナチュラル(東京大賞典)
母の父としても
ニホンピロウイナー:父スティールハート(安田記念、マイルチャンピオンシップ連覇)
リーゼングロス:父アローエクスプレス(桜花賞)
タケノベルベット:父パドスール(エリザベス女王杯)
ロングハヤブサ:父ラッキーソブリン(阪神3歳ステークス)
カツラギハイデン:父ボールドリック(阪神3歳ステークス)
やっぱり競馬は血統だよ >>494
エルコンを良血といっても良いけど、それなら90年代前半以前の外国産は全部完全に良血だよ リンドにしろエルウェーもビコーも、こいつらの能力以上にその一つ前ポテンシャルに期待されたんだろうな。
こいつらには時代が悪くなりつつあったかなー?80年代ならまず良血としてキャーキャー言われてそう。 >>496
全部のマル外把握している訳じゃないけど、どちらかと言えば俺はあなた側の考えだ。言いたい事はわかるよ。 >>497
それこそ、あと5年10年あとだったらもっと活躍できただろうね
時代が悪かった >>498
ここにいるやつは90年代後半からサンデーやマル外がレベル上げたとか勘違いしてるやつも多いだろうからね
特にスプリントやマイルではマル外だらけだったけどそれは内国産が弱くなっただけなんだよ 下火になってから一部のやつが騒いでるけど、今までマイラースレなんて星の数ほど建ってて
オグリシャトルウオッカの3強まではほぼ結論付いてるんだよね
中での序列はいつも喧々諤々だけど
そこに状況次第でトロットカナロアモーリスノースフライトニホンピロウイナーが絡むだけ
あとは稀にゼファーがヨシトミ効果で急浮上するくらい >>431
欧州マイルの賞金見てから言えよ
普通は香港かドバイ行くわ >>501
そこになぜウオッカなんか入れるかな?
オグリやシャトルの時代見てたら入るわけないからな
オグリ、シャトル、サッカー、ノースフライト、ニホンピロウイナーぐらいまでだろ >>502
そもそも欧州の短距離って昔からレベル高くないからな
欧州のトップクラスが束になって滞在競馬してもノースフライトに歯が立たなかった そいつら言うほどトップクラスだったか?
今の日本馬に当て嵌めれば、ノームコアとかダノンスマッシュとかペルシアンナイトみたいなもんだろ >>502
今の日本馬では欧州馬場では勝ち目ないから名誉より金だよなw
つーか日本馬で欧州GTを勝った馬は
タイキシャトル、シーキングザパール、エルコンドルパサー、アグネスワールド
ディアドラ、エイシンヒカリの6頭しかいないw ハートレイクみたいな向こうでそれほどパッとしない中途半端な成績でもこっちに合う事もあるからひとくくりはどうなのっていう >>506
その6頭が勝ったG1は、それ以降勝った日本馬が皆無だな >>507
ランドは主戦のロバーツが日本の馬場に向いてるので
JCで勝てると提案して勝ったのが有名だね 米国は更に酷い
GT勝った馬はシーザリオの1頭だけ
勝てない欧・米遠征を回避して勝てる
香港やドバイに行きたがるのも無理ないな 必死にウオッカだけ外そうとしてる時点でお察しなんだよなw
誰とは言わんけど >>508
別にわざわざ出ようともしないだけだけどな オルフェーヴルは相当頑張ったけど欧州で勝てるのはGUまでだった
ディープインパクトに至っては3位入線失格だから欧州では通用しなかった
エルやフェスタやオルフェは事前に欧州で走ってGTかGUを勝ってるのに
ぶっつけ本番で凱旋門賞勝てるとか欧州を舐めすぎだろ
だから禁止薬物体内残留で失格しと言う醜態を晒したんだろ
欧州人はドーピングに厳しいから余計に印象悪いわ テンザンストームに負けてるようでは、オグリキャップの方が上。 オグリが幸運だったのはマイルでサッカーボーイと対決しなかった事
対決してたら確実にボコられてた >>505
ジャック・ル・マロワ賞、ジャック・ル・マロワ賞、サセックスステークス、フォレ賞の勝馬たちがトップクラスじゃないって?(笑) >>513
日本馬の欧州勝利の8割はぶっつけなんだが >>511
ウオッカのどこにオグリやシャトルと比較できるものがある? 本格化したエアジハードも相当強かったけど名前が出てこないな 1777メートルはマイルのカテゴリー
ちなみに
1400から1800
オグリキャップ12戦12勝無敗
サッカーボーイ5戦5勝無敗
タイキシャトル10戦9勝2着1回
ノースフライト8戦7勝2着1回
ウオッカ14戦7勝2着5回
モーリス14戦9勝2着1回 やっとオグリのスレに戻りそう
シャトル最強でもいいと思うけど
夢の直接対決やったら倍率関係なくオグリの方に賭けるよ
ノースフライトも一緒に走らせてほしいけどね サッカーボーイは2000mの中日、函館記念の印象が強いな
共に二着はヤエノムテキ、メリーナイス
MCSのぶっちぎりも凄かったけど、当時は何で秋天でないの?
って印象だったな >>511
何が言いたいのかよく分からんが、ウォッカとモーリスは違うと思うわ >>501
最強マイラースレは3強でもなく大体スレ内の4割くらいはシャトル最強で埋まる
だが、今更シャトル基地がスレ立てなどするわけもないので、人気のあるオグリ、ウオッカの基地がスレを立てて煽るパターンが多いかな 良血定義論争は終わった?笑うわ
「サンデーサイレンスは名血!」 >>519
公式レート
シャトル 122
オグリ レート無し
ウオッカ 124(120+4) >>526
いやタイキシャトル以外の馬の名前が最強マイラーに出ること事態が不思議なんだが。 >>16
マイラーとは1600mをピークに,1800,,,2000,,,,2400 とパフォーマンスを下げる馬
だからオグリキャップやサッカーボーイはマイラーじゃない
本来のマイラーは
タイキシャトルやハットトリックやデュランダル >>524
当時のサッカーボーイの秋の目標は菊花賞だったからだろ
それと中日4歳は1800だろ >>530
オグリもサッカーも距離延びてパフォーマンス落としてるし、デュランダルはもっと短い方がパフォーマンス高かったし… マイラーと呼ばれる条件は「より価値の高い路線で勝ってないこと」だよ
オグリやシャトル当時だと路線の価値は中距離>長距離≧マイル>短距離だから
例えば中距離で勝ってる時点でそれはマイルでも勝ってる中距離馬であって中距離でも勝ってるマイラーにはならない
だからオグリはマイルでも勝ってる中距離馬でありシャトルはスプリントでも勝ってるマイラーとなる
最強マイラー論議に中距離馬を出すくらいならマイラーのトロットサンダーやニホンピロウイナーを出すべき >>517
ストロングリターンとか、リアルインパクトとかショウワモダンがトップクラスって言ってるようなもんだ
レベルが低い時のトップクラスを持ち出して、欧州のマイルは後も先もレベルが低いとするのは暴論 ゴールドシップが地方出身だったら、オグリ以上に人気者だったろうな。
ベアナックル要素も多分にあるし。 >>533
何だそのマイラー条件は?
シャトルだって、当時出られなかったから秋天出なかっただけで出てりゃ余裕で勝ってただろからマイラーじゃなくなってたのか?
そこまでしてオグリをマイラーから除外したい意味も分からん >>537
岡部には有馬のみで以降は乗らないと拒否された
武はクリークがいたから主戦は無理 朝日杯勝ってるしブライアンは1600でも鬼強そう
全盛期ブライアンvsタイキシャトルのマイル対決見てみたい >>538
現実に勝ってるならともかく妄想で勝ってただろからって恥ずかしくないのか? 印象深い安田記念勝ち馬は?マイチャン勝ち馬は?でオグリと答えるのは納得出来る
基本路線がマイル側に向いているものだったか、否
ライバルはタマモやクリーク中長距離最強の話をすれば良く出る。バンブーはこのスレでもほとんど出ない。
金稼ぎに手薄を荒らしただけの所を主戦場みたいに聞こえるマイラーという言い方はオグリに失礼 強さとなるとオグリかウオッカなんだろうな
シャトルは近年で言うとモーリスみたいなもんだし >>541
シャトルしかの下りは単なる皮肉だから
勝手なマイラー条件のが恥ずかしいだろ? 「最強マイラー」であって「マイルの最強馬」ではないよな
だったらトロットサンダー、ノースフライト辺りだろ
宮記念で届かず安田ではアーモンドに影を踏ませなかったグランアレグリアもその資格は充分と思う
これで仮にマイチャン連覇して来年の安田勝っても、万一宮記念も勝ってSS連覇なんてことになると
物凄く強い万能の短距離馬という感じになって逆にマイラーらしくはなくなるな >>544
んじゃ勝手じゃないマイラーの条件を挙げてみ?
勿論それがお前の勝手な条件じゃない根拠を添えてな >>546
単純にマイルがその馬の最適距離ならマイラーだろ >>542
マイル走った時のが強かったんだから他の距離こなせてもマイラーでいいだろ?
マイル戦はスピード瞬発力は勿論スタミナも折り合える気性も必用
マイラーと言ったらオグリに失礼なんて、それこそマイラーに失礼 >>547
?
最適かどうかを決めるのが主観丸出しの時点で論外じゃね? >>548
マイラーってのはただの言葉だから失礼も何も無いと思うが まぁおれがマイラーだ!っていうスプリントにおけるバクシンオー、長距離におけるライスシャワーみたいな雰囲気があるのは間違いなくトロットサンダーだね
実績的にもマイル6戦?全勝
勝ったレースの相手もG1馬多数で強烈
おまけに全盛期過ぎてからの中央でそれだから 正直シャトルってマイルよりスプリントの走りの方がより強かったと思うけどなぁ
ラストのスプリンターズSもあのふざけた仕上げであの僅差ってマイルじゃとても出来ないパフォだったし
そうなるとシャトルはマイルでも強いスプリンターになるのかな? >>553
というかピロウイナーと同じで1400を中心にマイルとスプリントを走るタイプだと思う シャトルの様にマイルまででいいやと調教された馬とオグリの様に2400以上でも勝てるよう調教された馬とでは単純な比較は出来んな
シャトルがもしブリザードみたいな使われ方をしていたら同じだけの実績を残す事が出来ただろうか ニホンピロウイナーは過去スレで最強マイラー候補って書いたらスプリンターだって言うヤツ結構いた
今思うに自分の贔屓のマイラーが最強ってしたかっただけかもだけど…とかく距離区分は適性と実績の狭間で揉めるよな >>492
ワロタ
お前どの口が「無知」とか言ってんだよ草
競馬板にお前以上に無知な人間なんてほぼほぼいねーだろ草
良血の正しい定義も知らんでお前よく良血ってワードをワンチャン使ってたよな草
マジで笑える奴だな >>557
王選手と言えボケ!
ちょーさん気取りか? >>491
>キングマンボにサドラーとヌレイエフの2/3同血クロスに名牝スペシャルのクロスが良血じゃないのか。
お前も良血の正しい定義をよくわかっていないようだな
「配合が素晴らしい」と「良血」とはまるで別の概念だからな
例えばテスコガビーとか牝系自体は決して良血ではないんだけど
ナスルーラの3✕4を含む全体の配合が素晴らしくてあれだけの名馬が生まれたわけだ 496 名無しさん@実況で競馬板アウト sage 2020/11/12(木) 00:59:12.06 ID:anKcmRLp0
>>494
エルコンを良血といっても良いけど、それなら90年代前半以前の外国産は全部完全に良血だよ
↑傍から見ていて本当に痛々しい草
良血の正しい定義を1ミリも理解していないくせにマウント取ってると言う無知の極致草 >>527
お前競馬板にいて血統の知識ゼロって結構辛いだろ?草 こんなとこにもエルコンの名前出てくるとかエルコンすげえな >>559
何を言われてんだかさっぱり
牝系が牝系がと言っても、それ自体成功するには良質なお父さんがいなきゃ成立しないだろうに。
テスコガビーで言えばナスルーラのなんちゃらかんちゃとかなくても父テスコボーイだけでも単純に成立するから。
名馬なった後で全体的に素晴らしい配合なんてアホでも言えるわ。
あとレス番をアンカーすればいちいち引用しなくていいから。アホの仕事スタイル丸出し 大種牡馬の産駒は基本的に良血じゃないの?
いい種牡馬をクソ繁殖には付けないでしょ?
なら産まれてくるのも良血やん? >>535
欧州も昔のが明らかにレベル高いだろ
低いって言うならキングマンボってレベル低いんだな >>553
実際はスプリンターだな
ヤマニンゼファーもスプリンターだしな >>565
基本的にはそうやって血を磨き続けてきたはず そうは言っても結果を出さなくても種牡馬になる馬は山程居るし牝馬は元々未勝利でも繁殖入りできるからな
血を磨き続けたって具体的にどうやってというのが甚だ疑問 >>560
エルコンレベルで良血と言えるなら、90年代前半以前のマル外で良血に該当しない馬は皆無という話なのにお前こそバカすぎるイミフのコメントで痛々しいぞ >>569
そりゃお金があれば何の実績もいらないのかもしれんが、自然の流れで言えば
競走成績が優秀 その優秀なやつと似たような血統構成が黙ってても優遇はされると思う >>563
エルコンが凄いんじゃなくて、エルコン基地のイカれ具合が凄いんだよ オグリキャップの血を引くクレイドルサイアーさんに良血牝馬の腹1年だけ貸してやれよ >>571
それは別に「血を磨いた」とは言わんだろ
そもそも全く同じ血統構成の全兄弟ですら能力に大きな差があるのに似たような血統構成もクソも無いよな >>564
お前自分でも頭悪い方だと自覚してるだろ?
反論が最初から最後まで全部ズレまくってるぞ草
俺がお前に対して指摘したのは
>キングマンボにサドラーとヌレイエフの2/3同血クロスに名牝スペシャルのクロスが良血じゃないのか。
↑これが正しい良血の定義としておかしいと言っているんだよ
サラブレッドってのは母系社会で区切られているのでその近いファミリーから活躍馬がたくさん出ていなければ良血とは認められないわけで
例えサドラーとヌレイエフの3/4同血クロスとスペシャルのクロスを持っていようが
当該馬の牝系ファミリーにブラックタイプがほぼほぼ皆無だったらそれは良血とは認められないんだよ
とりあえずお前は血統の初歩・基本的なところから勉強した方がいい >>564
>キングマンボにサドラーとヌレイエフの2/3同血クロス
↑あとこれな草
サドラーとヌレイエフの2/3同血クロスって何だよ?草
3/4同血クロスだろが?草
知らない知識を持ってきてワンチャン無理やり引用しようとするからそういうアホ丸出しな失態を晒すわけだ草草 >>570
ちょっと何言ってるか分からない草
俺がいつエルコンを良血だと言ったんだ?
とりあえずそう言っているレスをコピペして張り出してみてくれ
つーかお前はもう俺に話しかけないほうがいい
俺とお前じゃ会話が成立するレベルにないからな >>555
タイキシャトルのGT距離適性は藤沢師が言ってる通り2000mまでだろう
外国産馬も出走権があった宝塚記念は2200mだから無理
ニッポーテイオーも安田記念、マイルCS、天皇賞秋は勝ったけど
宝塚記念は2連続2位止まりだったからな
しかもタイキシャトルはニッポーと違って外国産馬だから
天皇秋(2000m)には出走権無し、本気で2000mGTに
勝てるような調教しないのは当たり前だわ >>540
悪いけどナリブの朝日杯3歳ステークスの持ち時計は
リンドシェーバーより遅い(マルゼンスキーのレースレコード破った馬)
グラスワンダーはそのリンドシェーバーのレコードを突破して勝利
だからグラスは旧3歳なのに年度代表選出選挙で10票獲得
旧3歳(現2歳)の馬が年度代表馬選出選挙でフタケタ投票されたのは
グラスワンダーだけ >>578
言ってないならイミフな引用するなよ
それにお前はその90年代前半以前のマル外のことを全くわかってないことがよくわかるよ >>580
グラスは3歳としてはめちゃくちゃ優秀だと思うよ
ただ、ケガが原因なのかはわからないが古馬になっての成長という点ではどうかな?
タイム的に進歩ないしね
アメリカ血統って基本的に早熟で成長力は弱かったからね
だから、90年代前半までのマル外は4歳春まではトップクラスにいても徐々に内国産に追い抜かれていったわけだ
90年代後半以降は同じマル外やサンデーとかのアメリカ血統が主流で同じような成長曲線だから古馬でも活躍できたともいえる >>580
年度代表馬の得票なんてのは相手次第だし分母も違うしで余り参考にならんかなぁ
牝馬で4/129のラフオンテースと10/192のグラスワンダーでそこまで差がないイメージ
まあ旧3歳で得票すること自体が凄いのは同意だけど 岡部ラインプレーとレート122の空き巣ルマロワ賞でイメージだけ先行してるから >>577
うるせえな、>>494で書き直してるよ >>583
ラフオンテース入ってたんだ、しかも複数票
すごいね
80年の年度代表獲得馬ホウヨウボーイの実績が有馬4番人気で鼻差勝ちで7戦4勝、他天皇賞馬がニチドウタローとプリテイキャストでは、ラフオンテースに年度代表馬票入るのも納得 >>588
ラフオンテース3歳は79年だよ
グリーングラスが4戦1勝有馬だけで年度代表馬になった年 >>589
79年でしたね(ラフオンテース77年生まれなので)勘違いしました
確かにその年でも納得 >>582
90年代前半の外国産は最初は欧州系が多くてタイキやヒシあたりから米国が増えるイメージ >>591
血統登録馬輸入数
90年 欧州30頭 北米52頭 37:63
91年 欧州35頭 北米35頭 50:50
92年 欧州29頭 北米46頭 39:61
93年 欧州62頭 北米105頭 37:63
94年 欧州75頭 北米151頭 33:67
そうでもないな >>582
>>591続き
90年代前半の外国産の仕上がり早とか早枯れは種牡馬の持つ傾向とは違いその馬の個性の方が大きいと思う >>399
数学ができない人には難しいかもね
確率を計算してみればわかる
少なくともここ20年と80〜90年代を比較したら後者がかなり劣る
検疫も特殊馬場も昔から。変わったのは馬の強さ >>591
90年代入ってからはアメリカ産馬が主流になった感じはあるけどね >>585
ジャック・ル・マロワ賞を日本調教馬で初めて勝ったのが大きい
日本のマイラーで欧州GTマイル戦に勝ったのはタイキシャトルだけ
しかも「同年フランスの年度代表馬顕彰(エルメス賞)において最優秀古馬に選出された」(Wikiより)
オグリなんかと比べるとケタ違いの実績を上げてる
マイラーとしてのオグリなんて所詮は国内番長の1頭
それと安田記念とマイルCSの両方を勝った馬なんていくらでも居る
ニホンピロウイナーは、安田記念+マイルCS×2だからな
>主戦騎手を務めた河内洋は本馬について
>「1400mがベストのスプリンターであり、決してマイラーではない」(Wikiより)
それでもマイルGT3勝馬だよ >>594
計算してみれば
ただその場合、ジャパンカップだけじゃなくてG1で来日した全レースで算出しろな
エ女とかスプリンターズとかも含めてね
ただ、日本馬5頭と外国馬10頭と
日本馬14頭と外国馬1頭ではどちらが外国馬に有利なのかな?(笑) >>596
エルメス賞とかハットトリックの息子が2歳で年度代表馬取れる賞だからなぁ
それも年度代表馬ですらなく最優秀古馬でイキっちゃうのはちょっと >>596
欧州行った行かなかったは環境の問題だけだがな
オグリの頃にシャトルの時みたいな補助金報奨金制度あれば結構行ってたと思うぞ
逆にシャトルも制度がければ行ってないから
特に勝ったとしても大赤字の欧州なんて行かないよ >>595
90年代どころか80年代当時からずっとアメリカ産馬が多数派だよ >>597
ジャパンカップのみで良いんじゃない?
招待レースではなく安定して外国馬を招待できないレースと比較してどうするの?
今のジャパンカップが招待レースとして機能していないとは言えるかもしれないから
それなら80〜90年代と00年代を比較してみると良いかもね
タップが勝った年なんて一流の米芝馬もいたし数も揃ってたけど日本馬が上位独占
こんなの80〜90年代には考えられなかった >>601
一流の米芝馬なんてそれ以上のが昔のが来てただろ
何言ってるのかな?
それに2000年以降なんて半数以上外国馬なんての一度もないでしょ >>602
「それ以上の米芝馬」が勝つわけでもないしなあ
ゴールデンフェザントやペイザバトラーなんていつの時代にもいるクラスの馬だ ID:tj2s11Dm0
負け犬脳障害君はいつになったら俺を馬鹿呼ばわりまでして
生産コストが壊滅的に下がった件について説明してくれるの >>603
だから何?
まともに外国馬が来ないのに外国馬に負けてないとかアホの戯言だろ(笑) オグリは下町育ち
小さい頃は一生懸命に新聞配達してたわ 『Number』(『Number PLUS』1999年10月号)が競馬関係者を対象に行った
「ホースメンが選ぶ20世紀最強馬」
1999年当時の騎手、元騎手、調教師、元調教師、馬主らが実名公開
投票したランキングを信用している
競馬ファン、競馬評論家や競馬解説者、競馬記者らを排除した上に
でも匿名投票を一切認めなかった点が凄い
(匿名だと投票に対して批判を受けずに済むから覚悟が足りない)
但し、自分的に絶対に納得できな事がある
1位シンザン(19票)
2位シンボリルドルフ(17票)
3位ナリタブライアン(13票)
4位エルコンドルパサー(11票)
5位サイレンススズカ(5票)
6位マルゼンスキー(3票)
7位タイキシャトル、クリフジ、タケシバオー
テンポイント、トキノミノル(各2票)
12位トウショウボーイ、メイヂヒカリ、トウメイ
カブラヤオー、メジロラモーヌ、サクラスターオー
ミホノブルボン、マチカネフクキタル、メイズイ
オグリキャップ、メジロマックイーン(各1票)
これでもタイキシャトル>オギリキャップ
タイキに投票した人は柴田義臣と伊藤正徳
オグリに投票したのは和田竜二
俺が納得してないのはトウカイテイオーが0票な所だ! 柴田義臣×
柴田善臣〇
因みに自分が関わった馬で最強は
柴田善臣はヤマニンゼファー
伊藤正徳はハクホオショウ
和田竜二はテイエムオペラオー もう一つ
柴田善臣の自分が関わった馬最強の
ヤマニンゼファーは安田記念×2、天皇賞秋
伊藤正徳の自分が関わった馬最強の
ハクホオショウ は安田記念
この二人はマイラーが好きって事が分かるから
タイキシャトルに投票したのは納得だわ 名前入りなのは面白いけど
それはそれで本音を語りづらくなるんじゃないの 匿名投票より記名投票の方が信じられるけど
本音が言えなくなる事もあり得る
田原貴成は20世紀最強馬には投票せず
自分が関わった馬で最強はトウカイテイオーに1票入れた
松元省一は20世紀最強馬はナリタブライアンに1票
自分が関わった馬最強はトウカイテイオーに1票
保田隆芳は20世紀最強馬はシンザンに1票
自分が関わった馬最強はトウカイテイオーに1票 また間違った
保田隆芳×
安田隆行〇
そして20世紀最強馬はエルコンドルパサーに投票
自分が関わった馬最強はトウカイテイオーに1票 >>561
君も「サンデーサイレンスは名血!」のクチ? 朝日杯でのブライアンを例に出して結論出してるバカがいてワロタ
ピーク時の暴力的な強さを見せつけてたときのブライアンならマイルでもめちゃくちゃ強かった可能性あるって言っただけなんだけどな
グラスは骨折しなきゃ、タイキシャトル・オグリと
同等かそれ以上になれた素質あったのは間違いない >>611
田原はマスコミに利用されないように簡明な判断してるなと思うわ
それって南井克己は自分が乗った馬で最強はタマモクロスってあげてるやつだしね
つい先日岡部と旭日小綬章された中村均元調教師がテイオーはルドルフより強いぞって言ってるよ オグリで確定だわ
アモイにしてもグラアレにしてもオールカマー毎日王冠天皇賞に出た上でマイルチャンピオン出たら死んでんだろ
それを勝つんだからやっぱ強い >>607
俺が納得してないのは和田
こいつほんま何様やねん
おまえはすべてにおいてオペの名前を出す責任あるだろ >>615
その通りです
南井克己は
20世紀最強馬はナリタブラインに投票
自分が関わった馬で最強馬はタマモクロスに投票 >>617
和田竜二は自分が関わった馬で最強馬は
テイエムオペラオーに投票してるけどね
2000年だったら20世紀最強馬の方も
テイエムオペラーを投票したろうね マイラーじゃないけど
歴代名馬では一番愛された伝説の名馬 オグリキャップもマイルで強いんだけどマイラーってI区分E区分で走ってない通用しない
馬のイメージなんだが
だったらグラスワンダーも対象に入ってくるし
スプリントマイルに専念したうえで史上もっともマイルのGTを勝ち欧州GT制覇
したタイキシャトルが最強マイラーにふさわしいと思う >>621
芝ダート障害くらい上層での大きな違いならともかく距離程度の差異の話なら
複数の路線で勝ってる馬はより価値の高い路線がベースになると言うだけの話 ・マイルといえばこの馬!
・実際にレースを行ったとしたらこの馬が勝ちそう!
・実際にレースを行ったとしたらこの馬が一番人気に推されそう!
どういった視点から考えるかでしょうね 日本最強マイラーを決めるのにマイル戦以外のGT勝利を
持ち出すのは反則だと思う
オグリキャップのGT勝利数から有馬記念×2を外せば
安田記念とマイルCSの2勝だけ
そして安田記念とマイルCSを両方勝ってる馬は多いから
オグリキャップが日本で最強マイラーはあり得ない
例えばダイワメジャーは皐月賞と天皇賞秋を除外しても
マイルCS×2、安田記念だから3勝
ダメジャー>オグリだわな >>627
それは最高実績マイラーであってイコール最強マイラーかどうかは分からんな ダイワメジャーがオグリキャップより
強いという奴はたぶんいないと思う >>627
ダイワメジャーはマイルで三回も負けてる
オグリはマイルで無敗 >>616
それに関してはオグリの時代の馬と今の時代の馬を一緒くたに考えてしまっては今の馬に不公平だ
なぜなら今の馬とオグリの時代の馬とではDNAレベルでけっこう進化していると思われるから
例えば今の馬はオグリ時代の馬に比べて丈夫さ・頑健さ・タフさに関わる DNAが淘汰されていることは想像に難くない
これは所謂“退化”と勘違いされがちだが 生命の経年におけるDNA情報の書き換えアップデート自体が広義では“進化”なのだ >>631
むしろトレーニング量や強度は今の馬の方が多いくらいじゃね?
オグリの頃って外厩使ってるのなんてごく一部だけでトレセンから出すと本当に休養させてた時代だろ?
昼夜放牧も殆どしてなかったしトレセン出ても外厩でゴリゴリ鍛えてる今の馬の方がタフだろう
あと当時はレースを使って仕上げる的なのが許されてた時代ってのもある
今みたいに周りも皆10日競馬のきっちり仕上げで走るみたいな状況じゃ通用しないやり方だと思うわ >>630
マイルGTで
ダメジャー3勝
オグリ2勝
と言う事実は変わらない
最強マイラーと言うならマイルGTでの
勝利数が大事だろう。悪いけど俺はマイルGT2勝馬を
日本で最強のマイラーだと全然思わないよw
日本で最強のマイラーなら、マイルGTでの勝利数で決めるべき >>633
最強馬≠最高実績馬というだけの簡単な話 最強マイラーだからマイルGTの勝利数が多いんだよw
故に俺は
タイキシャトルが牡馬日本で最強のマイラー
ウオッカが牝馬日本で最強のマイラー
だと思ってるよ
(共にマイルG14勝馬だからな) トロットサンダーがもっと早く中央入りしてれば
マイルGT4勝をした可能性はあるけど オグリを最強マイラーと呼ぶのは王さんを最強ヒッターと呼ぶ様な違和感 >>631
20年かそこらで哺乳類のDNAが進化なんかするわけないだろ シャトル時代のマル外ってマイルとダートしか走れなかったからな実質。目標レースがなくクラシックも出れなく、マイルとダートにマル外出られるレース集めた。ダービー出られないのに2000のトライアル使う意味ないからな。
実質最短で出られるのが朝日杯、NHK、マイルCSのみ。
シャトルは果たしてマイラーだったのかな。機会が潰されてただけで2000や2200は余裕だったろ。
機会が潰されてたのと海外遠征したから試せなかったけど >>633
負けた事実も変わらんからな
おまえが言ってるのはあくまで実績じゃん >>633
G1の数なんてどうでも良いこと
内容が問題
ダイワメジャーなんかよりG1未勝利のダイナアクトレスやホクとヘリオスのが強いマイラーだから
ダメジャーって内容ひどすぎるからな、オグリの頃だとG3勝てるかも怪しいよね >>632
今の馬の方がタフというのならその今の時代の馬のトップに君臨するアーモンドアイやフィエールマンなどのひ弱さはどう説明するのだろうか?
休み明けが一番走ってその後レース間隔を詰めば詰めるほどパフォを落とすというテイタラク
ちなみにオグリキャップは89年の秋シーズンだけで何と6回もレースを使い 【3 2 0 1】の成績を収めている
あと海外のツワモノは日本馬の非ではなく例えばこの馬の生涯成績
https://i.imgur.com/4HTyFR5.png
間隔を詰めて2回使うだけで半死半生になっているモヤシっ子のような今の日本馬たちが
昔の馬たちのようなローテで競馬を使うことは天地がひっくり返っても無理であろう 昔のサラブレッドのタフさ頑健さを象徴する究極が昔のヒート競走・マッチレースであろう
これは2頭の馬が1日に6000m級のレースをなんと3回走ると言う異次元の過酷なレースであった
アメリカンエクリプスとヘンリーの死闘は今も語り草になっている
緒戦での騎手の鞭の乱打で睾丸の皮が裂けてズタズタになった状態で2連勝し
2勝1敗でヘンリーを下したアメリカンエクリプスの鬼気迫る激走は当時のアメリカの競馬ファンの心の中に永遠に刻まれている >>640
だから2歳3歳でダートマイルしか走るレースないからその選択肢消えるんだよ。マイルで勝ったからマイルCSへというのが自然な流れだろ。経験ない2400走らせるリスクより、実績あるマイルCS行くわな。マル外制度って出走制限だけでなくマイルダートに隔離しておくための制度。 ヒシアマゾンの生涯成績なんてみると分かりやすいよ。牝馬は秋華賞なくエリ女でられるから、秋からようやく2000試してる。春までは1200〜マイルまでのしか走ってないしダートも走らせてる。
秋に適正はじめてわかってそこから有馬でナリブの2着になるんだけど、牡馬の場合はそうは行かない。
菊花賞も天皇賞秋も出られないし、JC有馬とか馬鹿が言ってるけどそもそも賞金詰めるレース走れないんだから出られないんだわ 去年までなら最強マイラーは間違いなくタイキシャトル。
しかしグランアレグリアは並ぶか越えたかも知れない。 >>644
ヒート競走が3回走るだけ?そんなルールだっけ?
確か同じ馬が2連勝するまで延々続けるだったような >>646
?
マル外も夏以降の混合重賞はほぼ全部出れただろ
出れるレースに出ないで賞金ガーとか意味が分からん >>646
牝馬の場合は○外だけじゃなくマイル主体だぞ
牡馬をマイル以上で使わない理由は分かるけども >>651
牝馬の場合は春までマイル以下主体が正しいか マイルのタイキシャトル
ダートのクロフネ
これの史上最強っぷりは突き抜けてる >>653
オグリの安田、サッカーのマイルチャンピオン、ノースフライトとの安田
この3つと比べるとシャトルのレースも霞んじゃうけどね >>650
4月デビューの馬がどうやって夏の混合重賞に出走できるんだよw
翌年は欧州。シャトルは実質1年だけだぞ一線で走ってたの グランアレグリアだとあとマイルCS走ったら引退。それでシャトルの実績には並べないだろ >>655
シャトルの時代の一般的なマル外の話じゃないの?
2歳とかNHKマイルとか言ってたよな?
シャトル個体の話だとまずここから矛盾してるぞ? マイル無敗でかつどれだけ強い競馬をしたか
これが最強マイラーの条件だろ
オグリかサッカーのどちらかやな タイキシャトル マイル戦7戦7勝(98年マイルCS馬なりで5馬身)
タイキシャトルじゃん マイルCS
グランアレグリア vs サリオス
こっちの距離でも頂上決戦w グランアレグリアの名前出すやつはなんなの?
そんなもん現役最強すら確定してないじゃん
次アドマイヤマーズに勝てるかどうかも分からん
そもそもNHKマイルで負ける最強馬なんておらんw
オグリがNZTで負けるようなもんだぞ >>659
オグリキャップ
マイル12戦12勝
安田記念、馬なりでそのあと10数年かけても更新出来なかったレコード モーリス
マイルGT 4勝
マイル最高レート 124 (最高レート127)
マイル以外 秋天 香港カップ
種牡馬でも成功しそう
タイキシャトル
マイルGT 4勝
マイル最高レート 122 (最高レート122)
マイル以外 スプリンターズ
種牡馬では失敗
マイルでの強さでも競走馬としての強さも種牡馬としての優秀さもモーリスが上だな モーリスのマイル成績 (6.1.0.1)
2015年 安田記念 1:32.0 2着ヴァンセンヌ クビ差
2015年 マイルCS 1.32.8 2着フィエロ 1馬身1/4差
2015年 香港マイル 1:33.92 2着ジャイアントトレジャー 3/4差
2016年 チャンピオンズM 1:34.08 2着コンテントメント 2馬身
タイキシャトルのマイル成績 (7.0.0.0)
1997年 マイルCS 1:33.3 2着キョウエイマーチ 2馬身1/2差
1998年 安田記念 1:37.5 2着オリエンタルエクスプレス 2馬身1/2差
1998年 ジャックルマロワ賞 1:37.4 2着アマングメン 1/2差
1998年 マイルCS 1:33.3 2着ビッグサンデー 5馬身差
こうして比べて見るとタイムを除いて1600mでタイキシャトルがモーリスに劣っているとは
思えないな。 >>663
ほぼ笠松じゃん
シャトルは半分以上GIだぞ >>663
オグリの安田記念のレコードを破ったのは
アグネスデジタル
そのデジタルもマイルGT4勝馬だからな
マイルCS(芝)マイルCS南部杯(砂)
フェブラリーS(砂)安田記念(芝)
芝でも砂でもマイル戦なら変態>オグリだわw オリエンタルエクスプレスとか国際化前の香港の馬で当時は香港のレースとか賞金安くて買ってくる馬も安い馬ばっかの黎明期だからね
そんな馬をホームで倒して強い強いと言われてるのがタイキシャトル
モーリスがアウェイの香港に行って倒してたのは国際化して国際GTが作られて賞金も国際化前の4〜5倍になってて買ってくる馬の質もかなり上がった香港馬ね
ヒロデクロスが3着のレースで着差持ち出されてもねえ
ビッグサンデーもキョウエイマーチも混合GTではシャトルの2着以外は勝負になってない >>665
98年安田記念におけるタイキシャトルの凄さは
JRA公式CMとしても採用されてる
https://www.nicovideo.jp/watch/sm14824890
この時にシャトルの勝ち方を真似できるマイラーなんて居ないわ
最悪の馬場状態なのに1頭だけ積んでエンジンや足回りが違いすぎた >>668
シャトルは完全アウェイに乗り込んで、GI取ってますが一応 >>670
低レベルの相手に低レベルな内容で当時はインフレしてた欧州でのレートで122だったあれね
フランスマイルGTとか国内GTで最高3着のローエングリンですら2着に来れるじゃん >>668
欧州の最高のマイル戦はジャック・ル・マロワ賞(仏)ムーラン・ド・ロンシャン賞(仏)
サッセクスステークス(英)クイーンエリザベス2世ステークス(英)
の4レース
日本調教馬でこの4戦で1勝挙げたのは98年〜20年でシャトルだけだわ
まあ今の日本馬が欧州の競馬場でGTで勝つのは無理だろうね
97年世代のタイキシャトル、シーキンザパール
98年世代のエルコンドルパサー、アグネスワールド
が、凄かったと言うお話し つーか長文で香港褒め称えてるけど、2着の馬たち、ざっくり言えば大したことないよね つーかジャックルマロワなんてどうでもいいじゃん。
日本のマイルで史上最強なんだから >>674
そもそも名のある馬で欧州マイル走ったのがシャトルとテレグノシスとローエングリンだけでテレグが3着でローエンが2着でみんな通用してるんだよな 詰めすぎて壊れて成績見ると大したことない
すげえ馬だったのにな
今の馬が強すぎる >>678
とりあえず負けなかったのシャトルだけじゃん
つーか日本のマイルでシャトル史上最強なんだから、フランスの馬場での話なんてどうでもいいじゃん >>680
たった3頭しか挑戦してなくて残り2頭はたいして強い馬じゃないのに好走してる時点でそこまでハードル高くないよ
メリットが薄いから挑戦しないだけ
フランスGTとかエイシンヒカリですら楽勝してレート127貰える >>681
だから日本での話しろよ
日本のマイルでの史上最強はタイキシャトル >>667
デジタルはレコード破ってないぞ
デジタルのは新府中だから、オグリのタイムは更新は一切されなかった 時代でタイムが違うから、デジとオグリのタイム比較は難しい >>676
90年代最強のマイラーと呼ばれるスピニングワールドは
アイリッシュ2000ギニー、ジャック・ル・マロワ賞×2
ムーラン・ド・ロンシャン賞、BCマイル
で、GT5勝だけど欧・米のマイル戦のレベルが
低いってどこの世界線の住民だよw そういえばミエスクってのもいたな
まあ府中でやればシャトルがぶっちぎったるわ >>668
香港は香港
香港なんかに負けだしたのはレベルが落ちたからでしかない >>684
府中はコース体型変わった部分だけで1、2秒は高速化したからね
プラス馬場も高速化したから
オグリの時なら34秒台35秒台レベル >>685
スピニングワールド
96年IC122
97年IC126
90年代欧州最強マイラーとやらでこのレートってヤバいな
欧州マイル路線ってどんだけ公式から低レベル認定されてるんだw 10年も前のミエスクまで持ち出してきたw
流石に必死すぎるw >>690
30年前だぞ
まあ府中ならぶっちぎったるわ >>689
お前が推す90年代最強マイラーはどの馬?
オグリキャップとか言い出したら笑うぞ >>691
?
シャトルの10年前だろ?
>>692
90年代限定ならシャトルで良いよ?
歴代の話をしてるんじゃないのか? >>694
歴代で日本での最強マイラーはタイキシャトルだぞ >>678
シーキングザパールがムーランドロンシャン賞に出て5着に負けているぞ。 >>695
所詮公式レート122じゃ論外だよ
フランスでの記録だから当時の日本はレートが低いとかいう言い訳も通用しないしな
シャトルは低レベルな90年代限定でお山の大将をやっていれば良い オグリ、サッカー、シャトル、ノースフライト
ならどれでも良いけど他の馬出すなんて(笑)
特に2000年以降の馬なんて問題外 >>697
じゃあ日本での走りだけで評価するしかないな
つまりタイキシャトル史上最強 >>698
なお、2000年以降にはロゴタイプに負けてしまった子がおるんやで >>699
日本での走りでも122以下確定だから論外だよw サマニベッピンが90年代最強マイラーならオグリキャップは
日本で最強のマイラーでは無いな >>701
でもオグリとサッカーより、誰よりも強いじゃん
つまりタイキシャトル史上最強 と言うか何でID:QknFbwkO0へのレスに対してID:OoindumB0が応えてんの?w
もう少し上手くやれよww >>701
今は2歳からアグネスタキオン超えのレートが毎年でるんだぞ >>700
マイネルラヴに完全に力負けして恥ずかし引退式をした馬なら知ってるぞw 無敗が最強の条件なら2400m最強はジャンポケになるなw >>710
ジャンポケはGTに関しては府中専用機だから
02年JCが中山開催でなければ勝てたかもな >>711
その数ならテイオーもな
マイル無敗のマイルのレコードホルダーはオグリとノースフライトしかいないからな
条件広げても2000のレコードのサッカーボーイと1400レコードのタイキシャトルしかいないから ジャンポケの2着
ダンツフレーム テイエムオペラオー
テイオーの2着
レオダーバン ナチュラリズム
これでテイオーならジャンポケが可哀想だろw >>709
つまり1600での史上最強はタイキシャトルということか
というより、発言の前にブーメランを考えた方がいいぞ
俺は優しいだろ?! >>710
日本の馬場の最強の2400はディープインパクトだぞ >>713
ジャンポケはお前がこのレスで何を主張したいのかが判らないから、
可哀想ではない
俺も判らない >>715
日本の馬場限定なの?そもそも日本でも今と昔では問われる適正も違うしコース適正も関係してくるよね
>>716
無敗が最低条件ならジャンポケ>>>>ディープオルフェだよね >>717
スレタイ見れ
ディープ日本で無敗じゃん >>713
ナチュラルリズムはホーリックスがJC勝ったんでしょ?それならJC勝つ自信があります。もし負けたらよっぽど運が悪かったと陣営言ってたからね。
この時のJCはこの他ヨーロッパ年度代表馬や豪年度代表馬やダービー馬や 前年JC覇者を倒して米G1勝って来たメンバーだったからな マイラーとはクラシックディスタンスでは通用しない
1600以下を主戦場とする馬
最強マイラーは
タイキシャトルです! >>720
そうです
史上最強マイラーはタイキシャトルなのです! >>718
普通に読解すると日本の馬で最強のマイラーはオグリキャップだよねと読解するよね
日本の馬場で最強マイラーはオグリキャップだよねとは普通は思わないだろw >>722
そう。オグリではない
タイキシャトルだ >>719
日本に輸送してきたアウェイ戦のナチュラリズム>GT7勝のオペは酷いわw
ユーザーフレンドリーとか欧州視点で見てもたいした馬じゃないし
レベルの低い年に運よく年度代表馬取れた馬 >>724
俺は719が何言ってるんだかイマイチ理解出来ないんだが、お前はできるのか
さすが知障同士 >>719
ピークすぎたオペラオーと比較するには段違いだね >>723
俺の会話のキャッチボールできるか?
このスレタイで日本の馬場で最強マイラーを決めると思うのはちょっと変な人だぞ
君がシャトルが最強だと思うのは自由だし否定しないよ
個人の自由だ >>724
そもそも欧州レベルは
90年代前半>90年代後半だから >>727
わかった。全フィールドでの日本最強マイラーを宣言しよう
その名はタイキシャトル >>725
いやこのスレタイを見て日本の馬場で最強マイラーだと思うお前より>>719の方が意味わかるしまともだと思うぞw
>>726
3着を3馬身千切ってジャンポケがいないとオペの最高パフォーマンスなってしまうんだよな〜 >>730
だめだ719は1文目で吹き出してしまう >>730
全然、最高パフォーマンスじゃないじゃん
どこが最高パフォーマンスなの? >>731
ナチュラリズム陣営と書くところを陣営が抜けてナチュラリズムが言ってるかのようになってるだけでネットの掲示板ならそれくらいはスルーして読解してやるのが普通だぞ
このスレタイで日本の馬場で最強マイラーだと思ってた君の方がヤバいと思うがw >>732
ジャンポケがいなければ4歳の時からいつも戦ってたライバルたちに圧勝してGT7勝のどのレースより強い勝ちっぷりじゃんw >>733
日本の最強マイラーもタイキシャトル
日本の馬場の最強マイラーもタイキシャトル
何の問題もない
帰結する事実は唯一
タイキシャトル史上最強 >>735
でも4歳のときにジャンポケいなかったじゃん
つまり、オペよりもジャンポケよりもディープ最強を認めろ >>736
そういう問題じゃなくてこのスレタイをどう読解するかという話なんだが… >>738
え?
日本の最強マイラーでしょ?
タイキシャトルじゃん >>735
前年の秋天が一番強い勝ち方だぞ
大阪杯は負ける、宝塚は負ける、京都大賞典は先着される
どう見ても5歳になって衰え出したのは歪めない
ドトウもオペラオー同じぐらい走ってたからね、秋には衰えてたよ
トップロードも高め安定とはいえピーク時よりはパフォーマンス下げていたから
あのあたりの馬はみんな同じように使い続けてたんだから
人が30すぎたらみんな衰え出すように馬も旧6歳にはみんな衰え出したっておかしくないからな >>736
シャトルもオグリの安田記念こえるようなレースは一つもないからな
シャトルもキョウエイマーチが逃げたレースはオグリの安田記念よりも速いペースだったんだから
せめて勝ちタイムも同じぐらい以上は出して欲しかったよ >>742
そうか? 俺には98mcの方が圧倒的に映った
安田の泥んこシャトルもカッコよかっただろーが 安田記念勝利馬代表がタイキシャトルなのはJRAの認識
だからJRA公式CMの安田記念はタイキシャトルが担当
有馬記念勝利馬代表がオグリキャップなのがJRAの認識
だからJRA公式CMの有馬記念はオグリキャップが担当
それと顕彰馬のニックネームでも
オグリはスーパー・スター
シャトルは日本の誇るマイラー
つまりマイラー最強はタイキシャトルと言うのが
JRAの公式見解だよ
オグリキャップが日本で最強のマイラーと言うのは
オグリファンの妄想ですよw >>744
JRAのレースでタイキシャトルが勝った最上位のレースが安田記念
オグリキャップは有馬記念
ただそれだけのこと
ウオッカだってJRAはダービーかあってジャパンカップか秋天を選ぶだろうな、安田記念選ぶことはないな >>746
オグリの有馬記念CMは2着がライアンの時のレースだからレベルが低い
むしろ同じ引退レースでもテイオーの有馬記念は2着がビワハヤヒデだから
オグリの時よりレベルが高いと言われてる
実力はビワハヤヒデ>メジロライアンで確定だからな
これに反対するのは横山典弘くらいだろう ビワハヤヒデ(菊花賞、天皇賞春、宝塚記念)と
タマモクロス(天皇賞春、宝塚記念、天皇賞秋)は
実力が拮抗しててどちらが強いとは言えないから
オグリのベストレースはタマモに勝った旧4歳の
有馬記念だろうなぁ 馬としての奥行き、地力の高さ、みたいのは無いよなシャトルは(超一流馬に比べて)
ただトータルバランスと小器用さはあった
だからベストレースがわりとトリッキーテクニカルなマイルCSなんだよね
有無を言わせぬ排気量を誇る馬はたいてい安田記念がベストレースになる
器用さで勝負するのもそれはそれでいいんだけど、普遍的な生物としての強さを言うのなら物足りなさは否めない
マツリダゴッホとジャングルポケット
110mハードラーと100mスプリンター
ショートトラックとスピードスケート
どっちも素晴らしいんだけど、純粋な馬力の格というものがある >>520
安田記念のエアジハードは左回り(府中)ではGT0勝のグラスワンダーに鼻差勝ち
マイルCSはグラスが出走を回避しなければ淀(右回り)のうえ鞍上的場が神るから
(ライスシャワーで3回、アグネスデジタルで1回)
グラスワンダーがエアジハードに勝てたよ
実際安田記念は
エアジハードの勝ちタイムは1:33.3で上がり3Fは35.1
グラスワンダーの負けタイムは1:33.3で上がり3Fが35.2
グラスが苦手な左回りでこの結果じゃ強いとは言えないよ >>752
もはいってもそのあたりのマイルのチャンピオンはモーリスとか今のマイルのチャンピオンよりは全然強いけどね オグリキャップのマイルCSって三着のホクトヘリオス以下がマイルにしてはバラバラなゴールで、まるでマックイーンがトウカイテイオーを破った天皇賞や時計が掛かる時代の阪神競馬場での諸々のレースみたいだった。
あれかなりレースレベルが高かったんじゃないかな?
そこで楽な手応えで直線一度はオグリキャップに2馬身くらい差を付けて先頭を走ってたバンブーメモリーもあのレースでは相当強かったのではないか?
スピード指数とかの数値にするとバンブーも相当な数値が出てそう。 >>522
地方時代を入れてる時点でアウトだよ
これだからオグリファンは…
ハイセイコーファンは大井時代を計算に入れないぞ
大井時代も含めればダービーまで10戦全勝だからな
それと2200mまでなら大井時代も含めれば
ハイセイコーは15戦13勝2着負け2回で
連対率100%だからな
オグリキャップは笠松時代を含めて
2200mまでは27戦21勝2着負け5回6着負け1回
だから凄いけど連対率100%じゃないし
ハイセイコーと違って掲示板に載れない6着負け
(90年天皇賞秋)があるからイメージ悪い >>755
馬鹿じゃないの?(笑)
マイルの話ししてるのに
そんなこと言ったら、オグリのマイルは重賞のみだけどそれ以上の馬っているの?
重賞以外走っていたらその時点で駄目だぞ ハイセイコーは15戦13勝2敗
オグリキャップは27戦21勝6敗
2200mまでなら勝率も
ハイセイコー>オグリキャップ
これで日本最強のマイラーはオグリキャップとか笑える
少なくてもハイセイコーの方がマイラーとしてはオグリより上だよ もうタイキシャトル最強で決着が着いたのに、まだ話してるのかきみたちは
>>520
グラスワンダーが万全ならグラスの方が最強ということになってしまうよ
論理破綻してる >>522
何を中途半端なカテゴライズしてるのかね
マイラーなら1600だけで語りたまえ >>756
ハイセイコーの時代はマイル戦は地位が低かったからなぁ
安田記念は宝塚記念より格下(勝利馬を比較すれば分かる)
マイルCSなんてレースは存在してなかった
それにハイセイコーは中央で1600m以下のレースは
一度も走ってない。牡馬六大競走+宝塚記念を狙う馬は
1600m以下は基本的に走らなかった時代だからね
勝ちだけを狙うならマイル戦も走ったろうけど >>760
グレード制導入前の安田記念は今でいうGVのハンデ戦というレースだったのだから
レベルが低かったのは仕方がない。 >>759
ノースフライトのマイラーズカップは1700だけど(笑) >>757
全成績出して何が言いたいの?
それってマイルと何が関係あるの? >>763
マイラーが勝てる限界距離と通常言われる2000mまでに限定して
比較しても勝率はハイセイコー>オグリキャップで変わらないけどw
ハイセイコーが14戦12勝2敗(2着負け2回)
オグリキャップが25戦20勝5敗(2着負け4回、6着負け1回)だからね
やっぱりオグリは日本で最強のマイラーでは無いわな >>764
マイルなら上にもあるけど
1400から1800でくくるのが妥当なんだけど無理やり2000入れる理由がわからないな
1400から1800はオグリは無敗
ハイセイコーは負けてるよね 1600mまでに限定しても
ハイセイコーは6戦6勝(大井時代だけ、中央で1600m以下の出走なし)
オグリキャップは14戦12勝2敗(笠松時代を含めて)
勝率ではハイセイコー>オグリキャップで変わりません
1600mまでに限定してもまたオグリの負けだよw
今度は1200mまでに限定するか>オグリ信者 >>765
マイラーでもニッポーテイオー、ヤマニンゼファー、アグネスデジタル、モーリスは天皇賞秋に勝ってるけどね
ダイワメジャーの本質がマイラーならGT2000m(皐月賞、天皇賞秋)も勝てるマイラー
他にも探せばマイラーでも天皇賞秋を勝ってる馬が居るかもね
タイキシャトルは出走権が無いから天皇賞秋じゃんなくてマイルCSを選択した
今更マイルCSなんて勝って当たり前のレースだけど仕方がないわな >>766
なんでそう捻じ曲げたいの?
マイルの話なのに800の成績入れて1800排除するってアホすぎる(笑) >>767
秋天勝ったからなんなの?
マイルの話と関係ないけどな
秋天勝ってる方がマイラーとしてのレベル高いなんて全くないから
ちなみにゼファーはマイラーというよりスプリンターな
秋天勝ったスプリンター
当時はマイルや秋天よりスプリントのが相手が強かったから勝てなかっただけ なんで突然ハイセイコー?
ここではマイラーのイメージだったのか? >>767
あと何度でも言ってあげるが
日本のマイル区分は1400から1800までの間だから
マイルの話ならそれ以外は基本的に関係ないから ハイセイコーは
当時1800mだった弥生賞
スプリングステークス(1800m)
中山記念(1800m)
を勝って3勝してるから
1800mで負けたのは
府中開催のオープン戦(2着負け)だけ
1800mは連対率100%
つまり本質的にマイラーだからこのスレで語って問題なし
本当にオグリ信者は自分勝手だからな
ナリブ信者やスズカ信者と同類だよ >>769
ヤマニンゼファーの本質がスプリンターなら
91年スプリンターズS7着
92年スプリンターズS2着
93年スプリンターズS2着
の理由は?
それと
92年安田記念1着
93年安田記念1着
93年天皇賞秋1着
の理由は?
スプリンターがスプリンターズSで勝てず
安田記念2勝とか天皇賞秋1勝なんて笑える
ロードカナロアみたいな生粋のスプリンターは
スプリントGTを5勝してマイルGTは1勝止まり
天皇賞秋なんて勝ち目がないから出走もしないよw ヤマニンゼファーの1400以下の成績(5.4.1.2)で
その内芝の1400以下では(1.3.2.1)と1400以下の芝で勝ったのは京王杯SCだけで
後は勝ったのはすべてダート戦で
1600以上は(3..1.0.3.)と勝ったのは3勝とも左回りの東京と
成績を見ると1200で強かったのはダートだけで
芝では1400以上の左回りが強いサウスポーのマイラーっという評価になるな。 >>774
×(5.4.1.2)
○(5.4.2.2) >>773
そんなもの相手関係だろ
それに本格化して安田記念勝ったあと1400以下は右回り左回り関係なく連対率100%だけど1600以上だとそうじゃないんだよ >>772
語るのは良いけどマイルでオグリキャップこえるものは何一つないよってだけ でもなぁ オグリキャップは笠松で二回負けてるからなぁ バンブーメモリー1度突き放してるのに差し返すオグリキャップ
つうか改めて戦績見ると、バンブーも結構エグい使い方されてるなw ハイセイコーが中央入りしてから5月までの戦績
弥生賞1着、スプリングS1着、皐月賞1着、NHK杯1着、ダービー3着
5戦4勝1敗(3着負け)
オグリキャップが中央入りしてから5月までの戦績
ペガサスS1着、毎日杯1着、京都4歳特別1着
3戦3勝
同じ地方競馬出身なのに
表街道進んだハイセイコー
(陣営がクラシック三冠を狙ったから)
裏街道進んだオグリキャップ
(陣営がクラシック三冠は無理と判断したから) >>781
なんだ陣営がクラシックは無理と判断って?
まさかクラシック登録も知らんで語ってるのか⁉ オグリは強くもあったけど、評価される部分はそこじゃないからなあ。。。
一番強いのはほかにいるかもしれないけど、一番すごいのはオグリ。
これは未来永劫変わらない。
◆人気度、アイドル度、愛され度、貢献度部門
未来永劫完全優勝決定馬:オグリキャップ
次点:ハイセイコー、トウカイテイオー、ナリタブライアン
(テイオとナリブは、小栗の後でブーストかかってたことを考えると、ハイセイコが2位かな)
◆潜在能力最強部門、故障しなかったら最強だった部門
ナリタブライアン、グラスワンダー 「マイルで最も強かった馬」ならオグリが候補に上がるのは違和感無いよ
「最強のマイラー」でオグリが候補に上がるのは違和感がある
オグリはマイラーなんて範疇に収まる馬じゃないでしょ まあ、旧東京2400コースで従来の記録3秒更新する2.22.2だからな でもそれは所詮負けレースだからね
エルコンとかもそうだけど負けレース自慢は却ってその馬の格を落とすから好きじゃない >>782
お前ニワカだろう
クラシック登録した馬でなければクラシック三冠レースに出走できません
ハイセイコー陣営は大井時代に既にクラシック登録してます
(狙いはクラシック三冠だから当然)
オグリキャップ陣営は笠松時代にクラシック登録してません
(狙いはクラシック三冠じゃないから当然)
オグリ陣営がクラシック登録しようとしたのは毎日杯に
勝った後だから登録できまんでした
オグリの時代は追加登録制度が無かったから仕方ないね
つーか毎日杯勝つまでクラシック登録してない時点で
陣営はオグリキャップに期待して無かった事を示してるw >>783
嘘乙
人気・アイドル度ではハイセイコー>オグリキャップ
ハイセコーの人気や社会現象化はオグリより確実に上
増沢騎手が歌ったハイセイコーの歌はハーフミリオン達成
それに対してオグリキャップを歌ったCDは発売されたの?
90年代はCDでミリオンセラーが続々と出た全盛期なのに
オグリを歌ったCDが発売されない時点でお察し
CD出しても売れ行きが分からないなら発売されませんw
競走馬としてはオグリキャップ>ハイセイコー
種牡馬としてはハイセイコー>オグリキャップ >>787
陣営って中央入り後じゃなくて笠松時代の陣営なの?なんか後付けっポイけどまあいいや
だったら、中央入り前提で地方でデビューさせたハイセイコーと違って笠松から出す気が無かったオグリキャップなんだから中央のクラシック登録なんてするわけ無いじゃん
っていうかハイセイコー基地でオグリアンチの奴なんて初めて見たわ 5chに居る競馬ファンで真面目にハイセイコーを調べてる人が少数だろうから当然かな
ハイセイコーを調べれば調べる程オグリよりハイセイコーの人気や社会現象化が
上だと分かるのさ
JRAには映像ないけどNETで検索すればハイセイコーのレース映像は
幾らでも見られるし、当時の日本社会の事も分かるよ >>789
社会現象としての瞬間最大風速はハイセイコーのが上だけど、
中央競馬の客層を変えたのはオグリ。
オグリ以前は競馬場に家族連れ、女性は皆無だったからな ハイセイコーには、毎日のように子供から大量のファンレターが届いていたという話を聞いたことがあるな。
「東京都 ハイセイコー様」
だけで届いたそうだ。 須豚「CBはハイセイコー以来潜在的にあった競馬ブームの扉を開けた馬」
よしだみほ「CBは90年代の競馬ブームの下地を作った馬」
宇都宮直子「CBはそれまで少なかった女性ファンの獲得に大きな影響を及ぼした馬」
競馬板の名無し「オグリ以前は競馬場に家族連れ、女性は皆無」
うーん・・・ >>789
オグリキャップの歌、ありがとうオグリキャップ ハイセイコーブームは純粋にハイセイコーによるものだけど、90年代の競馬ブームは
オグリの力によるものだけじゃないよ
バブルに武の登場、数々の中央競馬会の改革に、大井のナイターなど
色々な要素が後押ししたから
オグリは立役者の一人 >>12
ウオッカはないな。戦ってきた相手が超絶低レベルばかりだし。
アモアより弱いんでないか? >>787
お前ほど無知なやつ初めて見たわ
そもそも期待していようが馬主の小栗さんが中央の馬主登録してないのに中央のクラシック登録なんてする理由がなかったから
そんなことも知らずに書いてるのか?(笑) ・マイルGI春秋制覇
ニホンピロウイナー
ニッポーテイオー
オグリキャップ
ノースフライト
トロットサンダー
タイキシャトル
エアジハード
アグネスデジタル
ダイワメジャー
モーリス
インディチャンプ
・マイルGI3勝馬
ニホンピロウイナー
タイキシャトル
ダイワメジャー
これで全部け? >>795
オグリ以前の中央競馬の観客が他の公営ギャンブルの客層と変わらないという事実があれば
お前のその少ない脳でも理解できるだろう? 競走馬としてはタイキシャトル
芝ダート問わずマイル全勝、マイルGI春秋制覇
国内マイルGI3勝、海外マイルGI制覇、しかも欧州GI勝ちは、完壁な成績
レースも楽勝ばかりで、接戦にすらならなかった
ただ種馬としてはイマイチだった
種牡馬成績を含めると、ダイワメジャー、ニホンピロウイナーが素晴らしい
タイキシャトルはデビューが遅れた
3歳4月デビューだから、その頃にはワメジャは皐月賞馬
ピロウイナは重賞2勝、GI2着実績
ワメジャもピロウイナも本当に強くなったのは古馬になってからだが、
仕上がり早で、この2頭の成長曲線は意外と似てる
マイルGI春秋制覇を達成した馬は、錚々たる名馬ぞろいだが、
繁殖に上がって良かった馬は意外と少ないので、そこもプレミアかな >>803
本当に「事実」ならそうだろうね
で、それが事実であると確定できる客観的根拠はあるの?
競馬板の底辺名無しの証言だけでは何の根拠にもならんのは当然理解できると思うけど
まずはそれを出してから吟味すれば良いだけ いや、変わらないだけじゃ駄目かもな
ただ変わらないだけでなく家族連れや女性が「皆無」だったことの証明もしないとならんわな
皆無の証明って難しそうだけどできるのかな? >>803
オグリで興味なかった層のファンが一気に増えたのは事実だが、上にもあるけどそういった層が増えたきっかけはミスターシービー、三冠馬対決、映画優駿で右肩上がりになったのは事実だから
君の言うオグリ以前まではいなかったと言うのは間違いだな >>803
それ浅草場外馬券場の客層じゃね?あそこはオグリ以前は完全に他の公営ギャンブル場と同じ客層だったから 2歳でも走れるタイムで安田記念レコード勝ちなんて
レベルの低い過去の馬、って感想しかない。 >>800
急に消えたところを見ると、マジで知らなかったみたいだねw 人気だけで言ったらオグリ超えた馬いないよ議論するのも馬鹿馬鹿しい どちらの味方をするわけじゃないけれど
ハイセイコーは最初から中央入りを目指していた
幼少時からエリートと呼ばれていた
オグリのオーナーの小栗さんは自分の馬は手放さない主義
クラシック登録をするはずがない
ただオグリが買われた値段は安馬の部類に入ると思う >>814
察してやれよ
他の馬を推してる奴は相応しいか否かはともかく強さや強さによる実績で正面から主張してる中で
強さじゃ太刀打ち出来ないから人気なんていう強さと全く関係ないもので論点ズラすしか出来ないんだよ つうか人気だけならそれこそハイセイコーでない?
ま、情勢も違うしはっきりと数字とかで表すのは難しいけど
ハイセイコーとオグリで日本競馬史上不動のツートップとは言えるけど
少なくとも議論するのが馬鹿馬鹿しいほどオグリが突出した存在には全く思えない ハイセイコー
72年 売上前年比105.7% 入場者数前年比97.0% ←ハイセイコー移籍前
73年 売上前年比133.6% 入場者数前年比115.6% ←ハイセイコー移籍
オグリキャップ
87年 売上前年比109.5% 入場者数前年比99.6% ←オグリキャップ移籍前
88年 売上前年比111.8% 入場者数前年比104.2% ←オグリキャップ移籍
うん、分かり易いな 突出してないから人気なんて強さと関係無い要素でゴリ押しするしかないんだよなぁw >>818
そもそもオグリはマイルでも強かっただけでマイラーではない >>800
ハイセイコーの馬主は大井時代に既にクラシック登録してるからな
オグリキャップの最初の馬主が中央登録馬主でない時点で
オクリに対する期待は笠松で頑張れはOK程度って事だろw
馬主の期待度もハイセイコー>オグリキャップ
人気、馬主の期待、種牡馬はハイセイコーの方が上
オグリキャップがハイセイコーを上回るのは
競走馬としてGT4勝>GT級2勝の点だけだな >>821
誕生する前から小栗所有が決定してんのに何言ってんだ?
母のホワイトナルビーも小栗所有で、種付相手も小栗が選んでるんだから期待もへったくれもあるかよ >>796
「さらばハイセイコー」の売り上げ45万枚超え?(オリコンチャート最高4位、年間37位)
「ありがとうオグリキャップ」の売り上げが知りたい
NETで検索かけても売り上げ枚数が分からない
売り上げ45万枚超えでオリコンチャート最高3位以上、年間36位以上)なら
人気はオグリ>ハイセイコーと言う事を素直に認めるわ >>819
オグリで突出してないとなると他の馬はみんな普通以下になるぞ >>822
馬主さんは自分の馬が中央で活躍する事を全く期待してなかって事だろう
期待してればJRAに馬主登録してるわなw >>826
オグリキャップの事で反省を活かして中央の馬主登録して
オグリローマンで桜花賞勝ったのは有名な話だな。 >>825
なら人気なんかじゃなくて強さでアピールしたら良いんじゃね?w >>825
スレタイ自体がオグリ信者の願望丸出しからなw
オグリキャップが日本で最強のマイラーなん信じてるのはオグリ信者だけ >>823
その前に発売されてないとかいう嘘をついたことに対して謝罪すべきじゃね?
「嘘をついてまでオグリを貶す様な腐った真似をして申し訳ありません」って感じで >>826
ホントにお前無知だよな
あの時代の地方はレベル高かったからな、特にダートでは中央より地方の方がレベル高かったから
ダートよりの血統はレベル高かろうが基本は地方で走らせた
東海公営はその中でもレベル高かった地域だぞ
まあ、移籍しなくても将来的にはジャパンカップは目指したかもね >>828
???
このスレのタイトル読めないのか?(笑) オグリキャップのGTマイルレコードは既に突破済み
(記録は破られものだから、これは仕方がない)
マイルGT勝利数2回
この事実でマイラー最強なんて言うから色々とぼろが出るw >>834
また無知さらけだして(笑)
オグリの安田記念のレコードは破られることなかった不滅のレコードなんだけど(笑) 牝馬の坑フケ薬という魔法のドーピングみたいな薬が開発される以前に男馬と渡り合っていたエアグルーヴ、アマゾン、ノースフライトは実はめちゃくちゃ凄いんじゃなかろうか マイル実績だけで判断するなら最強はタイキシャトルとかになるんだろうけど
妄想込みが許されるならオグリキャップの名前を上げてもいいかな
ちなみにオグリのマイラーとしての能力を最も見せ付けられたのはマイルのレースではなくて、
スーパーレコードの二着に踏ん張ったあのジャパンカップの走りだな >>830
「ありがとうオグリキャップ」なんて全く知らなかったわ
過失であって故意じゃないから謝らんよ
分かる事は「さらばハイセイコー」と違って売れなかったと言う事だけ >>835
府中改装前の記録だからだろう
それじゃ改装後の馬に破る機会が無い事は当たり前の事
当たり前の事がオグリ信者の拠り所な時点で笑えるわ >>839
オグリキャップの歌なんて、ラジオの中央競馬実況中継の時CMが流れてたぞ
お前色々ググってるだけで本当は何も知らんニワカだろ? オグリ信者は俺様ルールの塊
マイラーの話しなんだから2000mや2200m
の話しを持ち出すなと言いながら
自分達に都合良いが2400mの事は平気で持ち出すw
端的に言えばハイセイコーが勝ってオグリキャップが負けた
宝塚記念や
オグリが負けてニッポー、ヤマニン、デジタル、ダメジャー
モーリスが勝った天皇賞秋は持ち出すな!だからなw >>841
人気でハイセイコー>オグリキャップを認めたくないから
こっちをニワカ扱いかwこれだからオグリ信者は度し難い >>840
府中のマイルのレースなんて年間何レースあるかわかってるの?
10年以上破られなかった凄さをわかってないな
無知でニワカなお前には理解できないかな?
年間1レースの京都3200とは違うぞ(笑) >>844
それでマイラー最強になるオグリ信者の頭をマジで覗きたいw ハイセイコー基地が暴れておりますやん(笑)
まあ初代アイドルホースだからオグリキャップの先輩やね けどマイルで直接対決させたらオグリキャップがぶっちぎると思う
いや間違いない それと記録の話しを持ち出すのなら
日本で最強のスプリンターはアグネスワールドでいいよな
アグネスワールドが99年7月に小倉競馬場で叩き出した
芝1200m1:06.5は今でも日本レコードだよ
これこそ不滅の記録だ
https://www.jra.go.jp/datafile/record/shiba.html >>847
お前はそんなに自身がニワカで無知だということを自慢したいの?(笑) >>846
レースの条件は?
ハイセイコーのマイル戦は大井時代のダート1戦1勝
オグリキャップは笠松時代にマイルダートを3戦3勝だから
当然ターフじゃなくてダートが前提だよね >>848
オグリキャップが日本最強のマイラーだと思い込んでるお前の方が無知だよ
競馬ファンは日本最強のマイラーはタイキシャトルだと認識してる
色々な媒体で行われる投票でも日本最強マイラー部門ではタイキシャトルが
一番多い票を獲得してる
それを認めたくないオグリ信者の頭が壊れてるからこう言うスレが立つ
タイキシャトルが日本で最強のマイラーでいいよなと言うスレは立たない
あまりにも当たり前すぎるから事だからスレを立てる意味がないのさ >>849
お前昨日は、日本一のマイラー決めるのにマイル以外のGT出すのは反則とか言ってシャトルとかダメジャー使ってオグリ貶してたけど、マイル実績はその大井1戦だけのハイセイコーの何処がオグリよりマイル実績で勝ってるの? 競馬関係者が実名投票した20世紀最強馬でも
タイキシャトルは2票(柴田善臣、伊藤正徳)
オグリキャップは1票(和田竜二)
マイラーどころか20世紀最強馬選挙でも
タイキシャトル>オグリキャップなのが現実
オグリ信者は早く夢から覚めようぜw >>85
競走馬実績はオグリキャップ>ハイセイコーだよ
(GT4勝馬とGT2勝馬だからな)
種牡馬実績はハイセイコー>オグリキャップだな
(GT勝利馬3頭とGT勝利馬0頭だからな) 日本のマイルでこれまでに一番価値あるタイムはオグリの安田記念の府中マイルのタイムがダントツであることは間違いないわ
10年以上、レース数750以上、重賞だけで60レース近く行われた条件なのにただの1頭も更新できなかったんだから オグリがマイル最強と思ってる訳でもないが
なんで知ったかぶりのニワカがハイセイコーと比較してるんだ? オグリキャップを実名投票で20世紀最強馬に推してるのが
和田竜二一人だけと言う現実
その和田竜二も投票が2000年ならば
当然テイエムオペラオーに投票するから実質0人
まあトウカイテイオーが0票なのが謎だけど
競馬ファンと競馬関係者では考え方が違うんだろうな
当然ハイセイコーも0票(これは妥当)
序に言えばエルコンドルパサーが11票で
スペシャルウィーク0票、グラスワンダー0票と言うのは
競馬関係者の見方ではそうなのかと思うしか ハイセイコーで粘る層いるんだ?てのが素直な感想かな まあ最強マイラーで名前が上がるのがタイキシャトルなのは分かるが
オグリがマイルだけ狙ってタイキシャトルぐらい大事に使われてたら大差ないな そもそも瀬戸口であれだけ強い 藤沢ならもっと強い
能力的にはタイキシャトルよりオグリの方が上だと思うぞ 下らねえ投票出して何してるのコイツ?
クラシック登録も知らんで
指摘されてから必死で調べたみたいだが
オグリのお陰で追加登録出来るようになったんだぞ タイキシャトルはジャック・ル・マロワ賞勝ったのが他馬との決定的な違い。
国内成績なら単なる歴代の強豪マイラーのひとつにすぎん シャトルは安田記念が泥んこの不良馬場だったのが惜しかった
休み明け初戦の京王杯をあっさりレコード勝ちして、本番は一体どんな時計が出るんだとワクワクしたものだ
まああれはあれで強かったけどね >>860
欧州持ち上げすぎ
ジャック・ル・マロワ賞や欧州の短距離の主要レースの勝馬がノースフライトにコテンパンされてるやん レコードの売上とか言ってる馬鹿は、ハイセイコーの時代とオグリの時代で音楽カルチャーが違う事も理解できないジジイなんだな
オグリの時代は馬の曲なんてダサいものを出しても売れるわけないだろ
その分グッズが飛ぶように売れたわけなんだけど、ハイセイコーってグッズはなんか売れたんか? 欧州を持ち上げるわけじゃないが、スキーパラダイスとかサイエダティとかザイーテン、ドルフィンストリートとか全部並のG1馬だから
地元の欧州でもコロコロ負けてんのに、ホームで負かしたからって自慢にはならんだろ
ロックオブジブラルタルとかゴルディコバクラスを負かしたならわからんでもないけどな >>863
ジジイじゃなくてなんか色々調べてるみたいだぞ?
要するに俺たちオグリ世代ジジイより下の奴が
調べてオグリに難癖つけてるらしい >>864
スキーパラダイスは安田記念に出た時はまだGT未勝利馬だったから
凄い大物という感じではなかったな。
京王杯SCで強い競馬をしたから安田記念で1番人気にはなったけど。 スキーキャプテンとスキーパラダイスが
スキー繋がりでごっちゃになってる…
パラダイスは牝馬だったな >>859
少なくとも匿名野郎が実名投票を下らないなんて言えねーよ
お前は柴田善臣や伊藤正徳より競馬に詳しいのかよ
匿名の分際ではお前が柴田や伊藤より競馬に詳しいと
言ったとこで全く信用できないからなw >>864
お前の理屈でいうとキングマンボって欧州の中でも弱い時代の弱い馬なんだな
ホントは逆だろな、欧州は短距離強くないけどあの時代だけは層がそれなりに厚かったから勝ったり負けたりだったんじゃないの? >>861
タイキシャトルの安田記念は記録が出る馬場状態じゃなかったからね
あんな最悪な馬場状態で他の馬とは次元が違う走りを見せたのが
タイキシャトルが日本最強のマイラーと呼ばれる所以だね >>869
逆に聞くが、キングマンボって強いのか?
ロックオブジブラルタルとかゴルディコバに並ぶクラスか? >>871
時代的にはキングマンボのときのが全体レベルは高いだろうから
高いんじゃないの?
スピード能力高いアメリカ生産馬がまだそこそこいたしね オグリ信者の中にはスピニングワールドよりサマニベッピンの方が
強いとか抜かす馬鹿いるから笑える
こういう馬鹿ならフランケルより日本のマイラーの方が
強いと言い出しそうだから楽しいわ オグリなら田んぼ状態の安田記念でもシャトルより速いタイムで走れるのかw
それは最早オグリ信者の妄想だわww >>874
フランケルより昔の日本のマイラーのが全然強いだろ
サマニベッピンいておいておいてもパッシングショットやサマンサトウショウのが強かっただろうな
多分、ニワカだから知らないだろうが90年代前半に短距離は日本が世界で一番レベル高いと言われてた
アウェーとか抜きにしてもジャパンカップはなんとかなっても短距離は欧米のトップクラスが全く歯が立たなかったんだから仕方ない >>870
マイルチャンピオンはキョウエイマーチが頑張って記録の出せる展開と馬場だったけどな
タイム的には平凡だったね >>876
走れるだろ
馬場を気にするような馬じゃなかったからね
ニュージーランドトロフィーって春開催の終盤の荒れた馬場だったが馬なりで出したタイムは安田記念より上のあの年の府中1600のbPのタイムだからな 流石に泥んこならシャトルだな
重不良なら文句無しの最強マイラーだわ >>876
別にオグリが不良馬場苦手なんて印象全く無いが?
むしろ人気になるぐらいじゃね?
お前はオグリキャップ見てタイキシャトル見たの?
タイキシャトルだけ? 同じ地方競馬出身なのに
表街道進んだハイセイコー
(陣営がクラシック三冠を狙ったから)
>裏街道進んだオグリキャップ
>(陣営がクラシック三冠は無理と判断したから)
コイツさw
張りぼて感が半端じゃねえよな
調べました!って感じ
調べきれてないからボロが出るw シャトルの安田記念でオグリがどの程度走るか分からないが
オグリの安田記念とNZT、毎日王冠にシャトルが出ても勝つイメージが浮かばない
中距離的な流れ・展開になると、純粋マイラーはキツいんじゃないかな >裏街道進んだオグリキャップ
>(陣営がクラシック三冠は無理と判断したから)
これは無いわー
コイツオールドファンに喧嘩売りたい
バカなニワカだろw
知ったかぶりの極地w >>877
やっぱり言い出したかw
フランケルは14戦全勝<GT10勝(マイル戦7勝)>
俺的には面白くないが改定でレートがフランケル140ポンド
ダンシングブレーヴ138ポンドになったから歴代欧州
最強馬はフランケル
パッシングショット(マイルGT1勝)やサマンサトウショウ
(GT0勝)と比較してる時点でオグリ信者の基地っぷりが
笑える >>876
田んぼ馬場でタイム競う意味なんかないだろ?
まあ、一緒に走ったらシャトルがの方が強いって言うなら分かる
脚質的に田んぼ馬場で差し脚出せるような変態はそうそういないからな >>886
そもそも短距離って大事なのはスピード能力なんだよね
フランケルってスピード日本のトウショウボーイとかテスコボーイ系よりあるの?
あるなら、その根拠出してね >>882
オグリキャップは不良馬場で走った経験なし
一番悪くても重馬場までさ
それで不良馬場でもタイキシャトルに勝てるとか
オグリ信者は根拠のない妄想ばかりで
その基地っぷりは底なしだね
まあ和田に離反されたら20世紀最強馬で0票に
なる程度の馬を妄信すればこうもなるか
今の和田に20世紀最強馬はどの馬ですか質問すれば
100%テイエムオペラーと言われるからな >>889
ダメなら重でもやや重でもダメだろ
余裕でこなしたということは不良だからといってダメになる根拠はまったくないな >>888
パッシングショットやサマンサトウショウが
英国マイル戦で何勝できるか証明するのが先だろう
そもそも日本マイルG1戦で1勝か0勝馬を持ち出すなよ
最低でもマイルGT2勝してる馬を持ち出せよ>オグリ信者さん >>891
でもな結局、欧州のトップクラスの短距離馬は安田記念やスプリンターズでスピード競争に歯が立たなかったのは事実だからね
こっちは根拠あるんだけどお前は妄想でしかないよね(笑) >>890
そもそもオグリは重馬場で走った経験も2回だけ
梢も2回。あとは全て良馬場だぞ
それで不良馬場でタイキシャトルに勝てるとか
よく言えるな。まあ妄想まき散らすだけだから
簡単な仕事か >>893
ちゃんと見なよ(笑)
やや重と重な
あとお前は全て後付だろう
マイルチャンピオンの馬場とか知らないだろうが(笑) >>889
てか
お前これ説明しろよ
>裏街道進んだオグリキャップ
>(陣営がクラシック三冠は無理と判断したから)
これは無いわー
コイツオールドファンに喧嘩売りたい
バカなニワカだろw
知ったかぶりの極地w
クラシックは無理と判断したから?だとw
どこに書いてあったんだ知ったかぶりw >>893
戦績の情報だけで薄っぺらいんだよw
ハリボテ君 >>895
wikiレベルの情報でももっとまともなこと書けるぞ >裏街道進んだオグリキャップ
>(陣営がクラシック三冠は無理と判断したから)
はよはよ
説明しろってw
どこの知識よw シャトルの時代ってもうオグリとかマックの時の時代みたいなハゲ上がった芝のない全然ない馬場ってほとんどなかったよね
雨馬場になろうが基本、走りやすい馬場だったとは思うな >>892
そもそもスピニングワールドみたいにアイルランド2000ギニー
ジャック・ル・マロワ賞2回、ムーラン・ド・ロンシャン賞、BCマイルの勝利馬が
安田記念に勝つ為に極東の島国来る必要性がない
JCは優勝賞金が3億円だから来日も分かるけど
安田記念の優勝賞金は1億3000万円だから仕方がない
ましてフランケルなんてフランスにさえ遠征しないのに
極東の島国にまで遠征してくる訳ないだろう 別にシャトルも嫌いじゃないし
オグリとシャトルどっちがなんて考えた事も無かったが
シャトルの相手見るとオグリでも楽勝
タイキシャトルの時代 相手弱いなあらためて見ると >>893
おせーんだよ!
>裏街道進んだオグリキャップ
>(陣営がクラシック三冠は無理と判断したから)
早く説明しろや
どこの知識だw >>900
いつの話ししてるんだ?
ノースフライトの時はジャパンカップも安田記念も世界トップの賞金だったぞ
特にマイルの安田記念なんて世界的に破格の賞金だったからな
あの時代なら、凱旋門と安田記念が同じぐらいだろ賞金 >>901
弱いよ
香港馬にサンデーの子供だから
一番強かったのがキョウエイマーチだろな >瀬戸口師と言えば、あのオグリキャップを管理した人物だ。
オグリキャップは地方の笠松競馬から中央に転厩後、重賞レースを連勝。転厩2戦目の毎日杯では、後の皐月賞馬ヤエノムテキに圧勝している。しかし、この当時「クラシック追加登録」という制度はなかった。笠松の所属馬だったオグリキャップはクラシック登録をしていない。そのため、どんなに強い勝ち方をしても、クラシックへの出走はかなわなかった。つまり、瀬戸口師は自らの管理馬だったオグリキャップが、制度の壁によってクラシックに出られなかった悔しさを誰よりも知っている人物なのだ。
ある文章(オペラオーに追加登録を勧めた話)の一文だが
当時の競馬ファンなら誰でも知ってる話なのに
調べた知識で語るハリボテ馬鹿は知らないらしいw
見てないお前が戦績だけで語るとか誰が同調するんだよw >>901
タイキシャトルがGTマイル戦で戦ってきた相手は
キョウエイマーチ、サイレンススズカ、ジェニュイン、オースミタイクーン
マイネルマックス、ヒシアケボノ、シンコウキング、タイキフォーチュン
ロイヤルスズカ、イシノサンデー、ビコーペガサス、スギノハヤカゼ
シーキングザパール、ビッグサンデー、ランニングゲイル、マウントアラタ 朝日杯の走り見てナリタブライアンは
マイルでも最強だと思ったな
あの馬異次元すぎる タイキシャトルかオグリかマルゼンスキー
次点でノースフライトかサッカーボーイあたりじゃね
たらればなら
怪我しなかったグラス、全盛期ブライアン、
旧4歳ブルボン、旧5歳エルコン、旧4歳以降のバブル
覚醒以降のサイレンススズカ
早期引退しなかったタキオン
早期引退しなかったフジキセキ
早期引退しなかったギムレット
このあたりもヤバそうだけどな
スペ、タキオン、テイオー、アドベガあたりもマイルで相当走りそう >>906
弱いだろ
スズカはまだ強くなる前だし
ジェニュインは終わりごろだろ?
これだけ シャトルはスプリンターだよ
これがわからないやつはバカ >>910
流石にスズカはマイルでは本格化あとでも無理だったよ
スピードが足りない >>910
弱かったけどそれでも2000以降のマイラーよりはレベル高かったよ
そもそもサンデー系が勝てたり上位に来れるマイルやスプリントはレベル低すぎ >>912
そうかな?
でも旧5歳時のスズカのマイルを1回でいいから見てみたかった。いやそれよりも2400のJCの方が見てみたかったわ
最後スレチすまん 有馬はマイラーでもこれるレースだからオグリが本質的にはマイラーというのは実は正しい
だからマイラーが勝てない秋天や宝塚ではいつもダメだった シャトルのマイルのレースは指数出しても超までいくほど優秀なわけじゃない
スプリントに近い暴走ラップで馬群も詰まってたから他の有力馬がみんなオーバーペース追走でバテちゃった中、一頭だけ失うタイムが少なかったってレース
97スプリンターズSは日本のスプリントで歴代2位の指数の超ハイレベルレースでペースはレース史上最速
最悪のデキでラストラン使って負けちゃったからニワカにスプリントが短いと思われているだけ オグリは中距離ではハイセイコーより弱いかも知れんぞ
何しろ秋天、JC、有馬各3回
それに宝塚1回の計10R使って、たった2勝というのも事実
こうやって単純化して見れば、やっぱマイラーなんだなって思える 天皇賞秋3連敗と宝塚記念の敗戦で2000m〜2200mのGT0勝
それなのに有馬記念2勝は異常
通常はマイルGT2勝〜4勝馬でも勝てるGTは2000mまで
ウオッカはマイルGT4勝の上にGT2400mも勝ってるからこれも異常
同期のダスカはマイルGT(桜花賞)を勝ってるのに二度とGTマイル戦に
出走しなかったから余計に 秋天三連敗は
タマモ
南井の超絶どん詰まり
体調不良
だからしょうがない
南井のどん詰まり秋天はYouTubeに上がってる動画だと詰まったとこ映ってないのがあるけど
詰まって抑えて立ち上がって
下げて横に進路とってってあれだけで五馬身は違う。 >>918
どうでも良いと思うけどな
負けたのは相手もめちゃくちゃ強かったから
単にそれだけのこと
ただ、マイルは相手がとれたけ強かろうが自身の状態悪かろうが負けなかった
それだけのこと スズカがマイルチャンピオンシップで鞍ズレ起こしてたのを知らないのはまさにリアルで見てなかった証拠。
ニワカとニワカが何と戦ってるんだろう? タイキシャトルとオグリは確定として、
キンカメも相当ヤバイと思うんだよな キンカメって絶対にマイラーだったと思うわ
あの年の府中は異常なほどの高速馬場だったからダービーも問題なかったけどキンカメは本質的に2400はながかったはず
だからキンカメ産駒ってイメージより距離短めに出やすいのは実はキンカメがマイラーだっただけなんだよね 長いところだと折合い欠いてたディープも実はマイルが最適だったかも >>921
ハナ切れないと脆いスズカが、ハナ奪えない相手がいるレースで勝てると思っちゃうお前がニワカだけどな >>906
サイレンススズカにマイルで勝っても自慢にならん。
それも3歳時で本格化する前で15着のレースだし。 サイレンススズカはマイルCSで惨敗してる
その理由は?
信者)本格化前だったから
安置)ハナを奪えないと脆い
噛み合わないよね 本格化前だからノーカンを許しちゃうとエルコンもある毎日王冠は本格化前でノーカンが成立しちゃうからな
そうするとススズの数少ない勲章が無効になっちゃう
まあ基地はそこまで頭が回らないみたいだけど >>927
鞍ズレ起こしてまともに走れてないの。
ニワカとニワカがそれさえ知らずにわーわー言ってるだけ。
本格化前とかハナを奪えないとか以前の話。
当時はネットも盛んでなかったし、スロー再生しないと手前替えてるのが分からんような低レベルの奴には
鞍ズレしてるのは気付かないだろうな。 サイレンススズカに関しては、古馬になってから安田記念の前に
「マイルは展開が厳しいので使わない、中距離に専念」
と、管理している橋田調教師がインタビューで明言してたけどな。 スズカにとってはシャトルは天敵だっただろうしな
どれだけ飛ばしても涼しい顔で追走してくるんだから
シャトルの時代はマイルの逃げ馬達はかわいそうだった >>931
それと、マイルチャンピオンシップでまともに競馬できてないのは別の話。 >>929
鞍ズレが言い訳になるような負けかたじゃないだろ?
ニワカなんて初心者だから仕方無いってレベルじゃなくて、一生競馬理解できないレベルだな
じゃあ前後のマイルCSは?秋天は? https://youtu.be/Sm2oxNl_Eiw
4:20あたりから見てみ。ゼッケンの上で鞍がぺらぺら動いてるのが分かる。 マイラーの話に中距離馬のサイレンススズカを持ち出してくる奴って・・・
スレタイに沿って言えば当時は東京でオグリ京都でサッカーボーイだったろう。
両馬とも史上でもトップクラスのマイラーだった。
しかしタイキシャトルも含めそれらを越える史上最強マイラーが誕生しちゃったから。
来週のマイルCS見ればわかるよ。 G1じゃ掲示板すら5戦1回の場違い駄馬基地が湧いててワロタ >>934
鞍ズレしてる競走馬に乗ってレースして見れば?
もう何もかもが議論する以前のレベル。 鞍ズレはわかった
それでいいよ
そんなに詳しくてそんなに熱心にレスするなら
せっかくの流れだからスズカ自体がどうなのかを語って欲しい 俺はスズカ基地でもないしここの議論はどーでも良い。
この事実を知らない奴が多いから教えてあげてるだけ。
https://youtu.be/gZ3GcY5dQYU
これも見ると良いよ。大川さんの解説がなかったら手綱が切れた事に気付きもしないのがお前らな。 >>940
俺も基地でもないしアンチでもないからスズカはいいわ
じゃ最強マイラーは?
それもどーでもいいのにここへ来た?
俺はなんだかんだでタイキシャトルだと思う >>939
熱心と言うか、
何年も前からたまにスズカのマイルチャンピオンシップが話題に上がる度に、見付けた時は同様の書き込みしてる。
少なくともこのレースからは何も分からないからね。
河内も陣営もマイルの流れは合わないと思ったのは事実じゃね?
より得意な中距離を選択したってトコだろう。
本格化以降はむしろ距離を伸ばしたかったろうから今更マイルを使うと言う選択肢はなかったんだろう。
ただ、このレースを取り上げて、スズカのマイルを語るのは的外れだから指摘してるだけで。 一人だけ必死な人がいるが・・・
サイレンススズカが出走したマイルCSから20年以上たつし、スズカのことを語る人は多いから、
鞍ずれがあったことは聞いたことがあって知っているという人が多いよ。
そのうえで、サイレンススズカの逃げではスピード不足で、万全の状態でもキョウエイマーチを相手にハナは切れないし、
タイキシャトルには楽々追走されるからここでは場違いと考えてる人が多いということ。 >>941
それに関しては俺もシャトルだと思うよ。
欧州マイルは賞金低いけど、やはりジャックルマロワ勝ちの実績は大きいね。
当時はメンバー弱かったのかな?って思ったりもしたけど、後にケープクロスが成功種牡馬になったお陰でちょっとシャトルの株も上がったと言うか。
面白いのが、2着だったアマングメン。
3走前にG2で8馬身差の2着になってるんだけど、
勝ったインティカブに高レート付いてしまって、
レーティングの欠陥を語る時に持ち出される曰く付きのレースになった。 サイレンススズカは得意距離の1800mだが右回りの中山記念でけっこう苦戦してたから
まだ本格化前で右回りでメンバーも強かった97マイルCSでは鞍ズレが無くても勝てなかったと思う >裏街道進んだオグリキャップ
>(陣営がクラシック三冠は無理と判断したから)
コイツ逃げちゃったな…
オグリキャップの話題になると
スレは落ちないでここまでくるジジイが多くて落ち着くわ
オグリはNZTのタイム安田より速いし
まあマイル最強もあり得ない話じゃない 鞍ズレの話なんか当時見てた奴なら誰でも知ってるだろ
それ以前にスズカは本格化前だわ 本格化前だから
トラブルや不利があったから
この辺りは議論から排除しなきゃダメでしょ
勝ち負け競っているんだから負けは負け >>947
当時オグリがマイルで最強だった事は疑う余地がない。
それこそNZTのタイムは去年のコントレイルの東スポ杯並に衝撃的だった。馬なりだったし。
でもマイル路線のレベル自体がねえ。
マイル常連が中距離主体のヤエノムテキ、オサイチに軽く捻られ
ゼファーが連覇した時も、カミノクレッセ、イクノディクタス、前走春天の馬が2着に来る始末…シンコウラブリイがイクノに先着されてんだからな。
この時代はマイル路線自体がレベル低くて最強論争の俎上に上げるのは如何なものかと個人的には思う。
ニホンピロウィナーやニッポーテイオーよりは強いと思うが。 >>928エルコンドルパサーが本格化前は根拠がない コントレイルの東スポ杯はあくまで2歳戦だし1600万級超ぐらいのラップ
オグリのNZTは古馬G1級だし、何よりラスト200だけ加速して勝ってる
これは公式ラップのミスじゃなくて本物の加速ラップ
要は残り200まで一切スパートしなくてもついて行けるぐらい追走力がズバ抜けていた
俺は最強マイラーはオグリだと思っている >>950
その裏付が中距離の強さとタイムなんじゃね?
当時のマイルとジャパンカップのタイム
世界と渡り合ったの考えてもタマモは強かっただろ
確かにマイル路線はたいしたのいなかったが
バンブーとのマイルCなんて普通勝てないだろ
3着以下との差見てもレベル高いと思うぞ 覚えている奴いたら教えてくれ
タイキシャトルで
藤沢が「競馬に絶対があることをお見せします」
って感じの事言った記憶があるんだが
その時負けた気がするんだわ
でも負けたのスプリンターくらいだし
スプリンターで言うか?って感じもする
調べても見つからない ざっと読んだらこの辺で言及してるのな。
>>304
インティカブ
>>305
んなこたーない。
インティカブが出なかっただけでマイルの常連メンバーは出てる。
アマングメンもケープクロスもマイルG1勝ってるしな。
まぁ後に3歳のデザートプリンスに無双されるから古馬マイルのレベルが怪しいのは否定出来ないが…
レート抑えられたのはインティカブに8馬身負けのアマングメンに首差勝ちだったからだろう。
実際にインティカブが出てたら8馬身も負けなかったろうけど、勝てたかどうかは微妙かもね。 >>953
まぁね。
レコード決着のハイレベルになったから中距離のスタミナがあるヤエノ、オサイチが2、3着に来たって当時も言われてたと思う。
ハイセイコー基地は消えたみたいだが、
リアルで見てない奴なら
この安田記念の有名なあのエピソードも知らないんだろうな。 >>951
根拠なんて要らないよ?
基地が本格化前と言えばそれで通るとススズ基地がやってるんだからな オグリキャップの騎手
河内洋 南井克己 岡部幸雄 武豊 岡潤一郎 増沢末夫
オグリキャップの調教師
瀬戸口勉
河内が選んだ20世紀最強馬はテンポイント
自分が関わった最強馬はメジロラモーヌ
南井が選んだ20世紀最強馬はナリタブライン
自分が関わった最強馬はタマモクロス
岡部が選んだ20世紀最強馬はシンザン
自分が関わった最強馬はシンボリルドルフ
武豊が選んだ20世紀最強馬はサイレンススズカ
自分が関わった最強馬はサイレンスズカ
岡はそもそも投票してない
増沢が選んだ20世紀最強馬はシンザン
増沢が関わった最強馬はイシノヒカル
(ハイセイコーじゃないのかよ)
瀬戸口が選んだ20世紀最強馬はエルコンドルパサー
瀬戸口が関わった最強馬はオグリキャップ
JRA騎手和田竜二
和田が選んだ20世紀最強馬はオグリキャップ
和田が関わった最強馬はテイエムオペラオー
オグリキャップは富士山のような馬だ >>951
1800mは
サレンスズカには馴染んた距離だけど
エルコンドルパサーとってレースでは初めての距離の上に
鞍上がギリギリまで決まらなかったし
旧4歳だから斤量は有利だけどね
俺はエルコンが本格化したのはJCだと思うよ
普通なら1800mで負けたら次走は
JCじゃなくてマイルCSを選択するわ >>959
南井が20世紀最強馬にナリタブライアンを選んだのは当然
(ナリブだけでGT5勝)
南井が自分の関わった馬最強にタマモクロスを選んだのも当然
(タマモだけでGT3勝)
南井にとってのオグリはGT1勝馬 甲乙付けがたいそれぞれへの敬意の現れということでいいのかな >>961
いや、オグリどうこうじゃなくて、20世紀最強馬に選んだ馬も自分が関わってるのに自分が関わった馬最強馬が別の馬選んでるからじゃね?
まあ、それだけ競馬サークルのコメントは関係者に気を使って本音で選んでないって事だろけど >>963
武豊は本音だと思うよ
関係者に気を使うならGT1勝馬のスズカを
20世紀最強にも自分が関わった馬最強にもしないよ
確か武は自分の関わった馬でディープインパクトに勝てる馬と聞かれたも
サイレンススズカと答えてるし
つまりクリーク、オグリ、マック、ナリブ、スペじゃディープには勝てないっこと >>964
それこそ関係者だけじゃなく1番気を使ってるよ
人気絶頂時に自分が乗ってて予後ったんだから >>963
客観的に見れば20世紀最強馬はナリタブライアン
しかしタマモに対しての思い入れが強くて自分の
関わった馬で最強はタモクロスを選んだ
まあ南井に対するナリブ陣営とタマモ陣営の
態度の差を考えれば当然か
20世紀最強馬にナリブを選んだから
もうナリブ陣営に気を使う必要を感じなかったんだろ >>966
残念ながらこれどちらの陣営に対しても無礼なんだよなぁ
中卒ってこういうの浅はかだよね オグリは1600-2400で強いのは分かるしJCのイメージもあるからなぁ
なので最強マイラーという言い方をすると何かかみ合わない >>929
スズカはキョウエイマーチみたいな馬がいたらダメだったのは間違いないよ
スズカは単騎で絡まれずに逃げて
セーフティーリードある状態でペース落として息入れる
この形にならないと最後はバタバタ
スズカ程度の逃げじゃマイルの上のクラスでは簡単に絡まれるし、息入れるタイミングもないから
クラずれとか本格化とか関係なくマイルの上のクラスでは通用しなかったと思うわ >>950
逆だからなこの時代のマイルやスプリントの短距離は極めてレベルが高かった
お前はわかってないな
中距離馬がマイルをこなしてたんじゃなくてオグリを筆頭にレベル高いマイラー、スプリンターが中長距離もこなしていたということな
ヤエノムテキは普通にマイラー >>968
王道ではチョイチョイ負けてて、マイルでは無敗でGT2つと言っても1つは驚異的なレコードで1つは驚異的な逆転劇。
それでもオグリファンすら最強マイラーって云うのに違和感があるのは負けた時のオグリもまた大好きなオグリだからじゃないかな
マイル路線で無双してもそれは俺達のオグリじゃないみたいな… スズカ陣営はサニブーが故障して
これで中距離で活躍できると歓喜して
パーティー開いたくらいだからな
特大ブーメランで予後るわなー >>958
和田は、自分が乗って日本最強はおこがましいと思ったのかww >>973
このランキングが出た時点でオペラオーはまだG1一勝馬だよ すげーなお前らw
完走は目の前だぞww
競馬歴70年のワシがまとめてやろう
オグリとタイキシャトルで決まりじゃ 競馬関係者の数十人に最強マイラーはとういアンケートを取って、
圧倒的にタイキシャトルが1番だったから結論は出ている。 >>967
田原成貴みたいに
20世紀最強馬に関しては白票
自分が関わった馬で最強はトウカイテイオー
にした方が利口だと思うけど何か煮え切れない つーか田原は自分が主戦騎手としてGT4勝した
マヤノトップガンを自分が関わった馬最強にしなくて
騎乗2回でGT1勝のトウカイテイオーを最強にしてる時点で
覚悟完了してるはずだから、20世紀日本最強馬に対しても
白票では無くトウカイテイオーの票を投じるべきだった
これなら20世紀日本最強馬にはマヤノトップガンを推して
自分が関わった馬最強もマヤノトップガンにした方が話しが通るわ 誰がどいういう意図でそれを選んだかなんてわからない
そんな意図なくてもどう解釈されるかもわからない
シンザンだのオグリだの挙げるしかないわな オグリキャップ→マイラー×
オグリキャップ→マイルでも最強クラスの中距離馬○
タイキシャトル→最強クラスのマイラー○
ニホンピロウイナー→最強クラスのマイラー○
ノースフライト→最強クラスのマイラー
モーリス→マイルも強い中距離馬
サッカーボーイ→マイルも強い中距離馬 >>978
田原は94年ぐらいに
トウカイテイオーが100%の力を出せば
他馬は騎手が120%の力を出させても
トウカイテイオーに勝つ事が出来ないってあった
こんな簡単なアンケートに、こういう風に利用されるのは御免だったと思うね、結構マスコミに対して言ってない事を書く(時に名指し)で怒ってたからね。 >>978
田原は性格的に関係者に気なんか使わず本音で選んでそう
20世紀最強無投票は「そんなの決められるわけないやろ」って意味じゃね? マイラーとはクラシックディスタンスに届かない1600m以下で活躍する馬 >>983
1600以下?
短距離中距離長距離は抽象的な距離だけどマイラーはマイル1600だろ? 昔はマイル大レースは無かったし、走らせればマイルの方が得意な名馬も多かった筈。
実例がトウショウボーイあたりだろ。
マイルG1できてからは抜けてるのはタイキシャトルが常識だろ。 >>985
冷静に見るとそうかも知れんが、唐突に出るこの手のレスがハナにつくのは俺が歳とったからかなww まあグランアレグリアに勝てる馬はいないだろうな。
オグリやススズあたりじゃ相手にならんよ。
タイキシャトルがどれだけ対抗出来るか? >>989
力じゃスズカは論外だけど、脚質的に展開次第で勝てそうなのはスズカ
鈴付けに行く馬がいなきゃ、後ろから行くグランには届かない
まあ、マイル戦じゃ有り得ない展開だけど >>990
マーチのハナさえ叩けない鈍足には無理だろ
アレは中距離だからであってマイルじゃ遅いよ 目標にされるシャトルは不利だな。直線入ってシャトルを視野に入れ、動きに合わせて仕掛けられれば交わさせる
オグリはグランよりは前にいそうだけど後ろから来る馬に交わされるっていうのは想像出来ん。うまく二頭併せて伸びてくればオグリか? マイルCSでキョウエイマーチに大逃げされたのに
全然追い付けなかったからなぁ
スズカが大逃げ出来るのは1800mまでで1600mでは
無理だと判明した以上、マイルGTを勝てる馬では無かった そもそも普段から前半57秒台後半から58秒台の脚しか使えず57秒4でポッキリした馬だからな
当時のマイルは56秒台上等の世界だから鈍足馬はお呼びじゃない オグリキャップも89年は休み明けのオールカマーをレコード勝ちした時はラスト3ハロン11.4-11.9-12.0の流れを先攻から3〜4コーナーでちょっと気合いを入れて直線は鞭1、2発入れたか入れないかだけで勝ったんだけど、
マイルCSの時は12.0-11.9-12.0の流れで3〜4コーナーの下りを中段から上がっていく時に随分手応えが悪そうだった。
ゴール時の全頭の着差からマイルCSの方が時計が掛かる馬場だったと思うけどバンブーの方はすんなり上がっていけたのだからあのレースではオグリキャップはズブかったといえよう。
それでも勝ってしまうのは流石だけど。 中2週で秋4戦目
当時の下級条件馬みたいなローテだったよな 何しろオグリが凄いのは
100%の状態でなんかほとんど走ってないだろ
もうすぐ完走だ上げておく!
流石のオグリだw マイラーベスト5
タイキシャトル
ニホンピロウイナー
ノースフライト
デュランダル
グランアレグリア
マイル戦ベスト5
タイキシャトル
オグリキャップ
グランアレグリア
ニホンピロウイナー
サッカーボーイ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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