川崎記念からサウジカップのローテが一般的に 東海SはG3 フェブラリーSはG2格下げへ
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今年も現地時間2月20日に、サウジアラビアのキング・アブドゥルアズィズ競馬場で、サウジカップ（ダ1800m）が行われることになった。
世界最高賞金額を誇るとあって、日本調教馬はおろか海外の強豪もこぞって予備登録を行っている。
日本からはサウジカップに、東京大賞典（G1）3連覇を達成したオメガパフューム、
2020年JRA最優秀ダートホースに輝いたチュウワウィザード、昨年のジャパンダートダービー（G1）の覇者ダノンファラオ。
さらにフルフラット、マテラスカイらがエントリー。
そして他国からも109頭が登録しているというから驚きだ。
関係:【悲報】東海S(GⅡ)がとんでもないクソメンツ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/keiba/1610678283/
JRAはアホすぎる 川崎記念なんて年末にJBC、チャンピオン、東京大賞典使ってきた馬はつかわねーのが普通なんだけど、年末3戦使わないのがトレンドになるとはなぁ ドバイとの連戦も可能な日程？
できるならみんな行くだろうな長距離輸送一回で済むだろうし フェブラリーS 1着賞金 1億
サウジカップ 1着賞金 10.4億 輸送費登録料出走料全て無料
ドバイWC 1着賞金7.2億
最初から相手にもされてない >>3
去年はコロナでドバイが中止になったけど本来は連戦前提の馬が多そう サウジカップ5着とフェブラリーS１着の賞金が同じだからな
中長距離のダート馬は露骨にフェブラリーSを避けるようになった 東海Sは帝王賞がGI昇格したら帝王賞の前哨戦として5月に戻した方が良さそう サウジカップとフェブラリーはあまりにも時期が丸被りだからな >>6
でも日本馬サウジカップで5着になんて入れないじゃん >>9
GIとして生き残りを図るなら1400にするしかないかもな 1800～2000のチャンピオン級の立場なら
フェブラリーで負けるよりもサウジ5着のほうが失うもの（人気面）が少ないしな サウジカップ連覇すりゃ軽くアーモンドアイの賞金超えるな。最近社台SSがやたらダート馬導入してるのはこういう需要を早めに取り込むビジネスなんだろうな。 >>10
去年マキシマムセキュリティがドーピングで失格してたらゴルドリが5着繰り上がりなんだが >>12
フェブラリーは適性違いすぎるからそりゃサウジカップ行くわな >>7
地方Jpn1の前哨戦は地方に任せればいいだろ、何でJRAが整備する必要性があるよ
むしろ帝王賞潰しに夏の中京開幕週に東海S持ってくるぐらいにしないと
プロキオンは冬の星座なんだから1月の中京のほうが相応しい >>17
GI昇格したらって書いてあるだろ
ぶつけてもいいけどそんなことしたら潰れるのは東海Sの方だろうな 何もせずに漁夫の利を得る川崎記念
無観客だけが残念 09年の至高のフェブラリーSの時には
まさかわずか10年そこそこでこんなことになるとは思わなかったな >>13
何で芝馬はサウジカップ目指さないんだろうね
今年ドバイはアンダーカードが賞金カットされたから今更ドバイ芝を目指す意味は無くなったし >>19
潰してもいいんじゃないの？
レートが低くなってダート重賞唯一のG2がなくなったら賞金も減らせるし やっぱり全ては金だよな
競馬大国として世界の覇権を握りたいなら、
全てのGⅠレースの1着賞金に
「0」をもう一つ付けろ
フェブラリーの1着賞金が
サウジの5着賞金以下なんて
世界中からナメられるに決まってる
世界から見るJRAは、
JRAから見る佐賀競馬だわ 川崎記念がサウジの叩きになるとは想像もしなかったわ こりゃレート上がれば即G1になってもおかしくないわな 川崎記念は4月のナイター開幕週の目玉にしたほうがいいと思ってたけど
開設記念で時期変更が無理、船橋が通年ナイターで目新しくないのに加え
サウジカップの叩き台としての役割まで出てきたらこの位置で仕方ないな そりゃタダでビジネスクラスで観光できるんだからなぁ。普通は行くよな 川崎記念と言えばホクトベガの時を思い出すんだけどあんなに混んでいた川崎競馬場は後にも先にもあの時だけだった 今後はJBC→チャンピオンズC→川崎記念→サウジ→ドバイ→休養になるのか
フェブラリーもだけど東京大賞典と帝王賞も危機じゃね 7着のクリソでも賞金5000万以上持って帰ってきたから日本のレース使うよりドバイと連戦だろ もう時期変えるしかない
こんな安易な名称にした人はアホ >>31
フェブラリーsもホクトベガだわ
雪のレース >>32
東京大賞典は昨年既にメンバーしょぼくなってたもんな フェブラリーはダービーのあとの最終に持っていくしかねーな
目黒記念は土曜日メイン
かしわをⅮ1800にしてもらって船橋1800→東京1600→大井帝王賞2000で
三つぶち抜いたら古馬ダート3冠ボーナス出すとか付加価値持たせてな >>41
フェブラリーを今の時期のまま距離を1400にして
フェブ1400→かしわ1600→帝王2000
でどうだ？ フェブラリーはクソコースだし
みんながみんなあんなレース使ってた時代の方がおかしいんだよ
もう少し川崎記念の賞金上げれば間違いなく潰せる フェブラリーSを1400mに短縮したいマンのノイジーマイノリティ感 >>45
数書いてるが中身が無く特に書く必要もないお前のレスよか幾分マシだろ
もっと自分の意見を持てよ >>43
1400のG1にすると根岸を東京1300という
前代未聞の距離の重賞にするのかという点
それと参加メンバーがＪＢＣスプリントやら
カペラ組ばかりになる恐れがあり
これまでとは全く質の違うレースになって
今よりレースレベルの低下を危惧するが
サウジ対策としてフェブラリーに独自の存在価値を見出すなら
ダートスプリンター寄りに舵を切る選択もある >>31
ロジータの時の川崎記念の方が混んでたぞ。前売り買って帰ったけど。あの時は窓口が主流だったから、だいぶ並んだ。 >>47
それなら根岸Sをマイルにするのでは
加えてプロキオンSと東海Sの距離かレースそのものの入れ替え 川崎記念→サウジ→ドバイ→帝王賞→JBCクラシック→チャンピオンズC→川崎記念
のループでよくね？
川崎記念のとこは東京大賞典でもいいけど JのつかないBCクラシックでは勝てないというか
入着で十分ペイできるサウジやドバイほどのメリットがないってことか 中央は全部芝のレースにしてくれや 駄馬しか走らんレースとか興味ねぇんだわ >>51
出走料が高すぎる 同時期のJBCは中央枠に入れれば稼げる可能性は高いしな >>31
ホクトベガの功績って強さは勿論全国の競馬場にのりこんで競馬ファンを楽しませたこと何だよなぁ
ホクトベガがホームに来るぞということでホント盛り上がった
馬券ファンにしてみれば面白くなかっただろうが >>51
メリット以前に勝ち目が無さすぎる
アメリカダートは竸りあいの潰しあい､仕掛けが早いとかレース壊すなとかいう日本の競馬とは別競技
勿論日本生産馬でも可能性はあると思うが向こうで育成、調教してどうかというところ
アメリカダートの最高峰ブリーダーズクラシックやケンタッキーダービーはぽんっと行って勝負にならないよ
オジュウチョウサンといえどグランドナショナルで勝てるとは思えない ドバイもそうだが日本では芝走る馬のほうが向くだろ。 ジャニュアリーSをフェブラリーSにしてフェブラリーSをジャニュアリーSにすれば解決や >>59
そう言って実際芝馬が出ないから問題なんだろ
口だけなら何とでも言える >>59
エピファネイアはドバイワールドカップでどうなりましたか >>1
サウジなんかが調子に乗れるのは後8年くらいだろ
EV車が主流になってきたら原油売れなくなって競馬なんかやってる余裕なくなるよ >>63
8年も待ってたらフェブラリーSが持たない >>62
当時のエピファは芝でもボロ負けしとったやんけ。 >>37
去年はJBCが大井だったから一線級が、JBC → チャンピオンズC → 東京大賞典パスってローテだったんだと思うよ。今年はJBCが金沢だから、一線級はJBCパス → チャンピオンズC → 東京大賞典 っていうローテになるんじゃないかな フェブラリー1月末にして、
高松宮記念を2月末にすれば解決 札幌記念をダートGIにすれば？３歳も出れるし他に入れるとこないだろ、地方ダートGIの方が盛り上がって来てフェブラリーやチャンピオンも影が薄くなってるし地方とバッティングしない時期にずらせばいい。 >>68
札幌記念をダートにしたらGI昇格どころかリステッドに格下げだから
そんなことせずに普通にGIにしたらいい >>71
売上が川崎記念ぐらいの雑魚GIだから仕方無い 芝のチャンピオンを争う距離は2400m
ダートのチャンピオンを争う距離は2000m
なのにG1フェブラリーSがダート1600mという不自然さ そもそも100m芝のフェブラリーSなんていつまでやるんだよ
G1から降格とかいう問題じゃなくて廃止してもいいくらいだろ
じゃなきゃ1400mにしろ 2月フェブラリーS→5月かしわ記念→6月帝王賞→8月川崎記念→10月南部杯
→11月JBCクラシック→12月チャンピオンズC→12月東京大賞典
これがベストなんだよね GIのレーティングが維持できないから1400に、
って言ってるバカはダート短距離のレーティングちゃんと見たのか？ サウジカップに登録する馬が多いと憂いてはいるが、実際に出られるのは優先権持ってる1頭プラスアルファぐらいで落選した多数の馬からフェブラリーSに結構回ってくる 府中ダ1600は芝スタートの欠陥コースだしな
チャンピオンズもフェブラリーもコース的に枠の有利不利があるから有力馬も避けるわ >>84
ダートスプリントのレートが低いので反対してる奴がいたけど今はまだGIが無いのが大きいと思う フェブラリーSはとにかく芝スタートやめろ
距離短縮すりゃいいだろ
短縮したくないなら中京でやれ >>86
中京はダートマイル取れないから実質チャンピオンズカップ2回やることになってそれこそ意味ない >>87
実質チャンピオンズカップ2回でいいよ
芝スタートの恥ずかしいレースするよりよっぽどマシ 日本のダート馬は海外で通用しないから
ブービー着でたいして賞金持って帰れないだろ >>89
日本馬は去年のサウジカップで1億以上の賞金を得ているんだが >>82
去年サウジカップ登録した馬は8頭
クリソベリル→サウジカップ
コパノキッキング→根岸Sから東京スプリント
ディアドラ→サウジの別レース
ゴールドドリーム→サウジカップ
ケイティブレイブ→フェブラリーS
モズアスコット→フェブラリーS
オンザロックス→2勝クラス
ヨシオ→根岸Sから大和S(フェブラリーSは除外)
フェブラリーSを使える状況の馬はコパノキッキング以外フェブラリーSに回ってる てかサウジカップなんていつ減額されたり休止になるかわからん。
そういうレースを前提に国内のレース体系を変えるのは愚の骨頂。
ペガサスなんぞあっという間にドンH ver2.0みたいになったし。
フェブラリーのレート維持自体は考えなきゃならんけど、
まだ連年で112切るような危ない状況じゃないし、
1600の芝スタート云々は気にしてたら創設時に気にしてるでしょ。 >>25
欧州の、星の数ほどあるGⅠには、JRA条件戦1着賞金以下が山ほどある >>85
レースレートが先か、馬の持ちレートが先か、みたいになってくるよね
2～3歳ダート路線も整備してないからレートが上がらないのかもしれない
芝もダートも、となるとどっちつかずになってレベル低下につながりそうだけど >>97
JRAがダートやる気無いのが全ての元凶
ダートは地方に期待するしかない ダートのレートを盛ることはないだろうけどね
全日本2歳優駿なんかホープフルと違って国際G1にさせる気絶対無いようなレートつけてるし
多分それが日本競馬の方針 2歳優駿なんて周りがLRばっかの現状でも
GIIになれるだけのレートつけてるし、むしろ甘いと思うぞ。 ルヴァンスレーヴの全日本2歳優駿のレートを
他の外国人ハンデキャッパーの指摘で渋々1つ上げたって話がなかったっけ？ サウジカップは異常に賞金高いけど
どこからこの金は出てるんだ？
ドバイは石油王の道楽なのは知ってるけど アメリカ勢の消耗レースに付き合わずレース終わった後に着狙いで突っ込んでこれるタイプがいいね
馬場が軽い場合は前に行くしかないけどもだが フェブラリーSはダートのG1のくせに芝スタートがなあ そもそも日本馬で招待されて多くて2頭だしフェブラリーが形骸化する可能性は低い。東海Sに関しては川崎記念が国際化されると立場が危うくなりそうだが >>108
ダート1600ですらない
芝100m＋砂1500だぞ >>104
オイルマネーなんだし無理はしてないだろ
まあドバイみたいにリゾート地や金融センターとか作ってないからガチで石油依存の国だけど
石油だけじゃなく、王族直属のファンドもあるし政府系ファンドもあるから
今日米を筆頭に世界でコロナからの復活期待株高という意味不明な状態だから
そこでまた利益上げてるだろうしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
