川崎記念からサウジカップのローテが一般的に 東海SはG3 フェブラリーSはG2格下げへ
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今年も現地時間2月20日に、サウジアラビアのキング・アブドゥルアズィズ競馬場で、サウジカップ（ダ1800m）が行われることになった。
世界最高賞金額を誇るとあって、日本調教馬はおろか海外の強豪もこぞって予備登録を行っている。
日本からはサウジカップに、東京大賞典（G1）3連覇を達成したオメガパフューム、
2020年JRA最優秀ダートホースに輝いたチュウワウィザード、昨年のジャパンダートダービー（G1）の覇者ダノンファラオ。
さらにフルフラット、マテラスカイらがエントリー。
そして他国からも109頭が登録しているというから驚きだ。
関係:【悲報】東海S(GⅡ)がとんでもないクソメンツ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/keiba/1610678283/
JRAはアホすぎる 川崎記念なんて年末にJBC、チャンピオン、東京大賞典使ってきた馬はつかわねーのが普通なんだけど、年末3戦使わないのがトレンドになるとはなぁ ドバイとの連戦も可能な日程？
できるならみんな行くだろうな長距離輸送一回で済むだろうし フェブラリーS 1着賞金 1億
サウジカップ 1着賞金 10.4億 輸送費登録料出走料全て無料
ドバイWC 1着賞金7.2億
最初から相手にもされてない >>3
去年はコロナでドバイが中止になったけど本来は連戦前提の馬が多そう サウジカップ5着とフェブラリーS１着の賞金が同じだからな
中長距離のダート馬は露骨にフェブラリーSを避けるようになった 東海Sは帝王賞がGI昇格したら帝王賞の前哨戦として5月に戻した方が良さそう サウジカップとフェブラリーはあまりにも時期が丸被りだからな >>6
でも日本馬サウジカップで5着になんて入れないじゃん >>9
GIとして生き残りを図るなら1400にするしかないかもな 1800～2000のチャンピオン級の立場なら
フェブラリーで負けるよりもサウジ5着のほうが失うもの（人気面）が少ないしな サウジカップ連覇すりゃ軽くアーモンドアイの賞金超えるな。最近社台SSがやたらダート馬導入してるのはこういう需要を早めに取り込むビジネスなんだろうな。 >>10
去年マキシマムセキュリティがドーピングで失格してたらゴルドリが5着繰り上がりなんだが >>12
フェブラリーは適性違いすぎるからそりゃサウジカップ行くわな >>7
地方Jpn1の前哨戦は地方に任せればいいだろ、何でJRAが整備する必要性があるよ
むしろ帝王賞潰しに夏の中京開幕週に東海S持ってくるぐらいにしないと
プロキオンは冬の星座なんだから1月の中京のほうが相応しい >>17
GI昇格したらって書いてあるだろ
ぶつけてもいいけどそんなことしたら潰れるのは東海Sの方だろうな 何もせずに漁夫の利を得る川崎記念
無観客だけが残念 09年の至高のフェブラリーSの時には
まさかわずか10年そこそこでこんなことになるとは思わなかったな >>13
何で芝馬はサウジカップ目指さないんだろうね
今年ドバイはアンダーカードが賞金カットされたから今更ドバイ芝を目指す意味は無くなったし >>19
潰してもいいんじゃないの？
レートが低くなってダート重賞唯一のG2がなくなったら賞金も減らせるし やっぱり全ては金だよな
競馬大国として世界の覇権を握りたいなら、
全てのGⅠレースの1着賞金に
「0」をもう一つ付けろ
フェブラリーの1着賞金が
サウジの5着賞金以下なんて
世界中からナメられるに決まってる
世界から見るJRAは、
JRAから見る佐賀競馬だわ 川崎記念がサウジの叩きになるとは想像もしなかったわ こりゃレート上がれば即G1になってもおかしくないわな 川崎記念は4月のナイター開幕週の目玉にしたほうがいいと思ってたけど
開設記念で時期変更が無理、船橋が通年ナイターで目新しくないのに加え
サウジカップの叩き台としての役割まで出てきたらこの位置で仕方ないな そりゃタダでビジネスクラスで観光できるんだからなぁ。普通は行くよな 川崎記念と言えばホクトベガの時を思い出すんだけどあんなに混んでいた川崎競馬場は後にも先にもあの時だけだった 今後はJBC→チャンピオンズC→川崎記念→サウジ→ドバイ→休養になるのか
フェブラリーもだけど東京大賞典と帝王賞も危機じゃね 7着のクリソでも賞金5000万以上持って帰ってきたから日本のレース使うよりドバイと連戦だろ もう時期変えるしかない
こんな安易な名称にした人はアホ >>31
フェブラリーsもホクトベガだわ
雪のレース >>32
東京大賞典は昨年既にメンバーしょぼくなってたもんな フェブラリーはダービーのあとの最終に持っていくしかねーな
目黒記念は土曜日メイン
かしわをⅮ1800にしてもらって船橋1800→東京1600→大井帝王賞2000で
三つぶち抜いたら古馬ダート3冠ボーナス出すとか付加価値持たせてな >>41
フェブラリーを今の時期のまま距離を1400にして
フェブ1400→かしわ1600→帝王2000
でどうだ？ フェブラリーはクソコースだし
みんながみんなあんなレース使ってた時代の方がおかしいんだよ
もう少し川崎記念の賞金上げれば間違いなく潰せる フェブラリーSを1400mに短縮したいマンのノイジーマイノリティ感 >>45
数書いてるが中身が無く特に書く必要もないお前のレスよか幾分マシだろ
もっと自分の意見を持てよ >>43
1400のG1にすると根岸を東京1300という
前代未聞の距離の重賞にするのかという点
それと参加メンバーがＪＢＣスプリントやら
カペラ組ばかりになる恐れがあり
これまでとは全く質の違うレースになって
今よりレースレベルの低下を危惧するが
サウジ対策としてフェブラリーに独自の存在価値を見出すなら
ダートスプリンター寄りに舵を切る選択もある >>31
ロジータの時の川崎記念の方が混んでたぞ。前売り買って帰ったけど。あの時は窓口が主流だったから、だいぶ並んだ。 >>47
それなら根岸Sをマイルにするのでは
加えてプロキオンSと東海Sの距離かレースそのものの入れ替え 川崎記念→サウジ→ドバイ→帝王賞→JBCクラシック→チャンピオンズC→川崎記念
のループでよくね？
川崎記念のとこは東京大賞典でもいいけど JのつかないBCクラシックでは勝てないというか
入着で十分ペイできるサウジやドバイほどのメリットがないってことか 中央は全部芝のレースにしてくれや 駄馬しか走らんレースとか興味ねぇんだわ >>51
出走料が高すぎる 同時期のJBCは中央枠に入れれば稼げる可能性は高いしな >>31
ホクトベガの功績って強さは勿論全国の競馬場にのりこんで競馬ファンを楽しませたこと何だよなぁ
ホクトベガがホームに来るぞということでホント盛り上がった
馬券ファンにしてみれば面白くなかっただろうが >>51
メリット以前に勝ち目が無さすぎる
アメリカダートは竸りあいの潰しあい､仕掛けが早いとかレース壊すなとかいう日本の競馬とは別競技
勿論日本生産馬でも可能性はあると思うが向こうで育成、調教してどうかというところ
アメリカダートの最高峰ブリーダーズクラシックやケンタッキーダービーはぽんっと行って勝負にならないよ
オジュウチョウサンといえどグランドナショナルで勝てるとは思えない ドバイもそうだが日本では芝走る馬のほうが向くだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
