ブレークアップ、豪州遠征の鞍上を発表！ コーフィールドCはレーン メルボルンCは松山弘平
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今秋にオーストラリアに遠征するブレークアップ（牡５歳、栗東・吉岡辰弥厩舎、父ノヴェリスト）が、コーフィールドＣ・Ｇ１（１０月２１日、豪コーフィールド競馬場・芝２４００メートル）でダミアン・レーン騎手とコンビを組むことが決まった。
続くメルボルンＣ・Ｇ１（１１月７日、豪フレミントン競馬場・芝３２００メートル）は松山弘平騎手との手綱になる。
同馬は宝塚記念１２着後は放牧に出ているが、８月３１日に栗東トレセンに帰厩。海外遠征に向けて調整のピッチを上げていく。
吉岡調教師「コーフィールドＣはレーン騎手に依頼しました」
https://news.yahoo.co.jp/articles/a54e0896c0e98687409b9080c62c0ca2b3028abc オーストラリアって検疫めっちゃ厳しくなったんじゃなかった？ ゴーフィールドC松山じゃないのは菊でハーツだからか >>17
メルボルンのレーンはシルヴァーソニックに決まってる ブランドフォード系をつなげるために無理にでもGI馬にしたいとそういうことだろ
国内GIは春天以外絶望的だしな >>21
コーフィールドは中ではレベル高いんだろうけど
オーストラリアって日本の約3倍の70数個のG1あるからな
推して知るべしってところだ シルヴァーソニックはメルボルンＣに出走するのか
Ｇ１勝ってないからハンデは重くならないけど全身麻酔の件はどうなんだ メルボルンは下手に実力的に強いのは持ってけないしな オーストラリアの空き巣G1もっと狙いに行っていいよな あとオーストラリアって地味に結構高額レースあるイメージ 勝てば英雄になれるぞ
オージーの知名度岩田＞＞＞＞＞＞武豊だからな
そこらの日本人より名が知れてるぞ岩田は >>32
メルボルンカップ勝てば
地元では一般紙の一面だからな メルボルンカップ難しいからなあ
コーフィールドカップで勝ちたいね デルタブルースが乗馬でメールドグラースがトルコ送りはオーストラリアバカにしすぎで草 >>32
向こうではドラマ西遊記が放送されていたらしく、堺正章も大人気らしいな。 >>41
そんなもんだろオーストラリアのレベルって >>41
そもそもがどうでもいい駄馬だからオージー使ったんだぞ オーストラリアのレベルは高くはないよね。
１２００ｍくらいまでの短距離は、地味に良いとは思うけど。
なんかガッと来るような種牡馬をあまり出さないイメージの地域。 長距離勝ったってなんのアピールにもならんだろ
せめてコックスプレートじゃないのか >>17
レーンのメルボルンはシルヴィーに決まってる >>47
地味にもなにも派手なスプリント大国やんけ デルタブルースとかいう駄馬でも勝てるの意味ないよな
コックスプレートのリスグラもノーカン扱い オーストラリアは行き損 大レースの出走頭数が多いから激しいレースに見えるけど
オーストラリア競馬は低レベルだからな リスグラシューに有馬記念で負けたルメ＆アイちゃん信者がやっぱり発狂したよ
武豊信とルメ信って本当に基地害ばかりで笑えるわ >>52
レベルの割に賞金高いんだから
圧倒的に行き得でしょ >>51
俺の表現が稚拙だったかも。
豪州、新国、香港、実質この３つで豪州馬が行き来してる印象を持っていたもんだから。
俺の中では派手なスプリント大国というよりもご近所スプリント運動会だと思った。
俺が詳しくないだけでEUとかドバイにもよく遠征しているのかもだけど。 辻野しかり吉岡しかり、角居さんのところで助手やってた割には全然大したことないエサやり無能。 2歳戦とスプリントだけはハイレベルマイルよりも長いとこは低レベルだからモーリスとかアラジンとかの産駒で暴れられる >>57
角居ルートを引き継いだ辻野はともかく、馬質に恵まれているとは言えないのにリーデイング上位の吉岡は有能でしょ 吉岡厩舎の主戦は松山だからな
松山は依頼があると受けてくれる信頼関係があるけど、川田は他の厩舎次第で乗ってくれるだけ >>21
正直日本以下なんじゃないかと思うけど中距離路線頂点のコックスプレートとかは秋天並みのレベルはあるんじゃないかな
コーフィールドカップはハンデ戦なのでなんとも…格と賞金は高いけど 昔と違ってあっちのハンデキャッパーは日本馬軽視して軽いハンデ付けなくなってるからなぁ
コーフィールドCで中途半端に好走でもしたらそれこそ >>63
レーティングだから、それ日本馬のレーティング高くなってるだけだ >>63
9月にコーフィールドもメルボルンもハンデは決まるから。コーフィールド勝たない限りメルボルンのハンデが増える事はない、負けても減らないが。 =T=i=k=T=o=k（←迷惑でしたらこちらをNGしてください。）
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https://i.imgur.com/emyii0w.jpg こんな宝塚記念12着の駄馬でもオーストラリアならG1を勝てるの？ >>69
ハンデに距離にレースの質が全然違うけど同じに見えるのか？ >>69
アドマイヤラクティ
春天13着→コーフィールドC1着 コーフィールドカップもメルボルンカップも馬券は売らない レーン「日本出禁されたから海外に日本馬連れ出すわww」 この血統は世界レベルで保護する必要があるくらい稀少 種牡馬ということじゃ、この2つなんて勝っても何もない ディープボンド連れてけよ
日本と違って最適なレース一杯あるやん >>56
去年だけどネイチャーストリップがロイヤルアスコットで勝ってたし馬鹿にしすぎるのもどうかと 欧州のスプリントなんて行っても種牡馬前提のやつ以外には金にならないからな レーンって向こうでも日本馬優先して乗り寄るから
干されてるらしいな >>21
一部以外は低レベル
オーストラリアも香港と同じで短距離中心だったような コーフィールドからのメルボルンってメールドグラースは故障してアドマイヤラクティとかは死んだし相当過酷だろ
どっちかにしておけ コーフィールドカップ叩くだけの本線メルボルンカップだろ デルタブルースポップロックで注目されてどんどん参戦したけどメルボルンカップなんて惨敗続きだぞ
先の2頭とメールドグラース6着以外は全部2桁着順 >>84
そうなんだ
計算高いのかな？
それとも純粋に日本の馬が好きなんだろうか >>89
デルタブルース５６キロ
ポップロック５３キロ
かなりなめたハンデだった
ここ１０年くらいは
日本馬の斤量きつくなった >>84
元から数乗らないので、そういうものだけどな
日本来る前は逮捕された調教師の専属扱いだったしな オーストラリアといえばダノンプレミアムの意味不明な遠征 >>82
なるほど。
豪馬のネイチャーストリップが、２０２２年のキングススタンドＳ（芝５F）を2番人気で圧勝してるみたいですね。 そんなに勝ってるってことは、毎年10頭くらい参戦し続けている感じなのかな？ 40分の７って、かなり高い勝率ですね。
薄々は気づいてはいたけど、ロイヤルアスコットもたいしたレベルじゃないのかも。
それでも遠征でその勝率はかなり驚異的ですよね。 欧州スプリント路線なんてレベル低いからなアメリカ馬にも当然のようにやられて レーン、シルヴァーソニックに惚れ込んでるからな
シルヴァーソニックでメルボルンカップ勝ちたいんやろ 日本場はみんなコーフィールドカップで叩いてるんだけど間隔短いよね
オーストラリア馬は調教代わりに平気で連闘とか中1週で走らせて仕上げたりするけど日本馬にはしんどいんじゃないかな 間隔は最初から分かってるんだから角居厩舎のように出来ないだけで ＞オーストラリア馬は調教代わりに平気で連闘とか中1週で走らせて仕上げたりするけど
あー、それ見た事あるかも。
昔、日本のG1に参戦してきた豪州馬が直前に自国で１２００ｍくらいのレースで惨敗して２４００ｍＧ１に出て来て好走してたような気がするわ。
たぶん豪州馬だったと思うけど香港馬だったけかな？🤔 インディジェナス香港馬
オーストラリアは短距離から使い始めるが、徐々に距離延ばして使うのが普通 日本のような週2回追い切りする方がよっぽど辛いとかも言われるけどな
しんどいかというより、そういう仕上げ方をしてないので急に手探りでは出来ないだけで インディジェナスという香港馬でしたか💦ありがとうございます。
検索したら生産国はアイルランドみたいですね。 メルボルンカップ今1着賞金4億円とかになってんだな えっ！？マジでΣ(ﾟ□ﾟ；)円安の影響でしょうかね。
ドケチな豪州人が近年、賞金マシマシでやれてる理由はC国人資本がバックアップしてるような気がしてる。
それにしたって素晴らしい賞金額ですよね。
JRAや南関の1流にはちょっと足りない馬達は、皆、豪州に移籍して欲しいわ。 >>110
せやで
このまま円安進むと1着賞金4億5千万円以上になるかもね
でもメルボルンカップ、多頭数のハンデ戦で過酷なレースだしシルソニでも5着あるかないかだと思う エベレストとゴールデンイーグルに抜かれてオーストラリア賞金3位にはなってしまったな >>111
南関の馬がなんで豪州に移籍しないといけないのよ
向こうのダートは草競馬みたいな競馬場にしかないぞ >>116
一応、南関の1流馬には届かない馬の中には、日本の砂コースが適性に合ってない馬が含まれることに期待して、
その中に豪州の芝レースが適性に合う馬もいるだろうという考えです。 足りない馬なら日本のが全然手当等々あるから稼げるしなあ ザ・ゴールデンイーグル（4歳芝1500m）東北の球団？？？
ボンダイステークス（3歳芝1600ｍ）岩に砕ける波の浜
ゴールデンギフト（2歳馬芝1100m）金一封？
ジ・オールスターマイル（3歳以上芝1600ｍ）全員スターのマイル
ザ・コジオスコ（不明）豪州最高峰の山
ジ・エベレスト（3歳以上芝1200ｍ）世界最高峰の山
やっぱり新設されてる高額賞金レースはマイル以下の距離みたいですね。
おまけ
ＪＲＡカップ（2歳以上芝2040m） シルソニ来ないならメルボルンもレーンでええやん
松山が勝つイメージ湧かない もう発表してるし変更ないだろ
むしろコーフィールドは松山が乗れないから仕方なくレーンなわけだし 仕方なくDレーン
俺もそういうこと1度でいいから言ってみたいわ レーンなんかをそこまで優遇してやる必要なんてないだろ ファラリスよりも前に分岐しているブランドフォード系だからな 松山wwwwwwwwwwwwwww
なんでコイツこんなヨイショされてんの？wwwwwwwwwwwwwwwwww >>24
JRAの6倍近い総レース数なのにGIの数は3倍しかないのか 国単位で考えるなら、地方競馬を含めると、やはりG1の数が３倍は異様に多過ぎなのかもね。 コーフィールドCでレーンだと着順が実力より上がりメルボルンCでハンデが不利になる上にヤネが落ちる
騎手の起用が逆だろ？
高い賞金のメルボルンC軽ハンデのレーンで稼ぎに出るのが正解 このスレ下手くそニワカのこ汚い低回収率の生活水準低そうなおっさんしかいないね(笑) >>142
？
どっちのハンデも9月には決定してることを知らんの ブレークアップって印象残りにくい馬だから実力よく分からん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
