☆TGVより新幹線 Part256☆©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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●KTX営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路THSRは現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本！
●低質燃料お断り！ex.「KTXは全世界の憧れ」
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山～博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城～釜山408.5kmを無停車で2時間13分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？ とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
Q.そんな軌道設備で大丈夫か？A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か？A.一番いいのを頼むアル小日本
※前スレ
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/korea/1490866193/ 走行中に突然台車が崩壊し、脱線転覆爆発炎上してしまう新幹線を放置しておいてよいのか
速やかに全車両の運行を停止して台車の交換をする必要がある
CNN、BBC、新華社、ル・モンド、プラウダも報道してるので逃げられない 台車の亀裂は結果。原因はモーターか車軸の焼き付だろ、そうじゃなきゃ異音はともかく異臭の説明が付かん。 新幹線が始発から平常運転とは信じられない暴挙だ
国交省は運行停止命令をなぜ出さないのか >>777
オイルが漏れていたと言うので、その可能性はあるかと >>784 >>786
マジレスしてすまんが、
これで廃線とかリニア終了とか本気で考える方が頭がおかしいぞ
本気で考えてるなら病院へどうぞw >>784 >>786
何より、これで廃線するのならＫＴＸはとっくに廃線。線路も跡形もなく消滅しているぞ？w まあ、KTXで同じことが起きたら、エンコか脱線する運転続行だろうな。
韓国版リニモ劣化版の初運転も問題起きているのに、強行したくらいだし。 ・台車の部材が神戸製鋼製だった場合
ニュース枠だけでなくワイドショー枠まで総動員してフルボッコ
↓
倒産一歩手前のところ、なんて素敵な中国企業が華麗に救済買収。
・台車の部材がﾎﾟｽｺ製だった場合
1週間と待たずにフェードアウト
年明け以降なかったことになる。
(・∀・) 妄想ですよ、ええ＿ あ、それと
JR東海は叩けないよ。
車両自体JR西日本の保有だし、
検査・整備も西担当。
事案が発生したのも西管内走行中で
お詫びのコメント、西から出てるよね？
東海は西の後始末しただけで、
むしろよく見つけたってところ。 該当車両はK05編成で今の場所から動かせないという噂が出てるようだから焼き付きが濃厚な線かなと
禍の国が大好きなライヒがやらかした事故に比べりゃどうってことないけどなー ttp://www.sankei.com/west/news/171213/wst1712130029-n1.html
■乗客１０００人、博多ー名古屋３時間余…国交省「脱線つながる恐れ」
同１時５０分ごろ小倉駅を発車した際、客室乗務員らが焦げたようなにおいを確認。京都駅発車後に再び異臭を認めたため、名古屋駅で車両の床下を点検し、同５時３分に油漏れを発見。
数百キロも台車が壊れた危険な列車を走らせていた安全安心なシンカンセンすっごーい！wwww 逆に、
「台車が壊れてても数百キロ安全に走れる」
ってことだわな。
まぁ、なんだ。
ざんねんでしたね。 >>793
KTXならそれくらい平気で運行させてるのに先生は何を自慢気に語ってるのやら…。
50年以上走って台車亀裂事故が初めてってのも凄いと思うのだが。ともあれ大事故になる前に見つかって良かった。 異常を感知しておきながら数百キロも走行するという重大ミスを犯し乗客の生命財産を危険に晒した責任は非常に重い。
JR東海には懲罰的な行政指導が必要であり年末年始の営業停止処分が妥当だろう。 所詮インシデントに過ぎないという事が分からない知的障害者が多すぎ つまり、ニュース本文もスレも読んでいないんだね、この痛い子は。 >>796
ならば
僅かな期間に正面衝突他数えきれない故障、トラブル脱線を引き起こしている
聖ＫＴＸは懲罰的な行政指導が必要であり即時廃線。
乗客の生命財産を危険に晒す為今後永久に走行させぬ事が妥当。になるが
いいんですかＭ100先生w 現に他編成や、他台車での同様のケースが報じられていないため、現編成の使用凍結が
妥当なところだろう。796氏に伺いたいのだが、氏は匿名では無く、責任ある立場から
専門家としての発言なのだろうか。誤解して欲しくないので言うが、告発されるのなら
ＪＲに停止時損害の全責任を負う旨を明らかにしてから、そうされたい。
評論家では無いのだから、必ずその根拠を問われるのだが。例を挙げれば、氏が医師免許
を持っていないのに、他人に診断を下したらどのような罪になるかは、理解できるか？
こういう物は結果責任だ。もちろんＪＲにも専門家達は居る。
危険性、他に同様のケースが知られているか等を総合考慮の上、運行継続を決断したと
推定する。推定という言葉を使ったのは、私が直接関われる立場に無いためだ。
結果として、その決断は成功して居るでは無いか。もちろん、抜本的な対策は必要だし、
それは行われるだろう。
民主主義の原則と、常に私が唱えている権利と義務と責任の、三面等価の原則に照らし
合わせて、矛盾していないか？という自己検証は必要だろう。この場合は、一般人が直ち
に情報にアクセスできる立場に無いため、専門家の見解を聴くしか無い。今日時点で、
同種の事故が起きていないという現実を、どう説明されるおつもりか？(続く) 続いた
>>796氏。やっとバタバタが終わって、書き込みの余裕ができた。「おためごかし」の
典型例だ。相手のためになるように見せかけて、実際は自分の利益を図(はか)るのを指す。旧社会党(現社民党)がよく使った手だ。
詳しく書こう。1964年の開業以来、半世紀以上(52年)に渡り、無事故を続けてきた。
たった500円の電話代を惜しんで、ホームに降りた高校生のおかげで「自己責任の」という
前提条件付きになってしまったが。ソースhttp://www.sydrose.com/case100/312/
本題とは違うため先へ進む。権利には、常にそれに伴う義務と責任がある。東海道新幹線
を一日止めると、どれだけの影響が出るか。2015年度44．5万人／日 売上11,920億円。
11920／365で32．6億。直接運賃だけだからね。間接的な影響も含めたら、それはもう。
金属疲労の積み重なりの、破断で油漏れの焼き付きが原因らしいが、詳細は全調査終了後
に明らかになるだろう。目視確認だけでは甘いので、超音波探知機での全台車定期点検が
追加されそうだが、そこら辺の5W1Hは調査委員会の結論を待ちたい。
口だけは達者な人を見ると疑問を感じるがね。反論があるのなら論理的合理的にしたまえ。
現にそのインフラの恩恵を受けているのだろう。文句は言うけれど実務能力はからっきし。
お話にならんね。 寧ろKTXが大きな死亡事故もなく運行できてることが不思議というか奇跡だ。
あの沈船を見ればアレが朝鮮人の本質とわかるだろう。
朝鮮人ってのは20年間も開発期間をかけても戦車を完成出来ないんだぜ。 ま、自力じゃネジ一本ろくすっぽ造れんからね、韓国は。 新幹線の台車亀裂、ＪＲ５社に緊急点検を指示
対象車両は約４８００両という。指示は１３日付で、１５日中の回答を求めている。石井国交相は、のぞみが異常を察知しながらも約３時間にわたって走行を続けていた点についても言及し、「判断の妥当性を検証する」とも話した。
http://sp.yomiuri.co.jp/national/20171215-OYT1T50085.html
問答無用で廃線を >>798
読んでないなんて決めつけは良くないです。
韓国人は機能性文盲が多いのですから、読んではいても内容が理解出来てない可能性もありますよｗｗ 【米国】ワシントン州で列車脱線、高架から高速道路に転落 犠牲者多数か
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1513621949/
日本に責任の一端が無いという証明ができるか？ ヨーロッパ系KTXと同じ連接台車のプッシュプル方式にどう絡めっと？ 貨物路線を旅客に転用して最初の営業走行で速度超過か 時速48km/h制限のカーブに129km/hで突っ込んだらそら脱線するわ >>809
チョンと立憲と朝日新聞に責任がないこと証明しろ＞チョン >>809
電車って車と比べると統計的にはずっと安全だけど、一回の事故がでかいからなあ。
ＡＴＣつけてなかったのか、ＡＴＣが壊れてたのか、どっちだろ。 >>40
なんのパラメータも与えずに計算しろとか言われても 事故に遭った列車はアムトラックが運行。18日午前6時発の便は、時刻表も新たに新規のポイント・ディファイアンス迂回路を初めて走る便だった
・列車は14両編成で内2両が機関車
・機関車はシーメンス・チャージャー型で、P52ユニットをけん引していたが使用されていなかったとアムトラックは発表している
・タルゴ社製の客車は12両で、各車両は定員36人だが乗客は全部で77人だった
機関車はシーメンス社製。車両はタルゴ製ですな。 やはり新幹線は危険な乗り物であることが判明
完全に安全と安心が確保できるまで完全運休して徹底調査すべし
新幹線車両の台車に亀裂などが発見された重大インシデントについて
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2017/12/page_11639.html
JR西日本の新幹線の台車に亀裂が見つかった問題で、同社は19日、亀裂の長さが44センチに及び、台車の枠の3分の2に達していたと発表した。
車軸が台車枠を支える部分の近くで発生しており、破断していれば脱線に至った可能性があるという。
新幹線台車の亀裂44センチ＝破断なら脱線も―JR西副社長が陳謝
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171219-00000095-jij-soci
https://twitter.com/nhk_nw9/status/943059604233117697
東海道・山陽新幹線の台車に亀裂が見つかった問題。
亀裂はあと３センチで最上部に達し、破断するおそれがあったことが明らかになりました。
会見したＪＲ西日本は「破断すれば、脱線など大きな事故に至った可能性があった」という認識を示しています。
#新幹線 #台車 #NW9
https://twitter.com/YahooNewsTopics/status/943050068608692224
【のぞみ亀裂は14cm 破断寸前】新幹線の台車に亀裂が見つかった問題で、鋼材には14cmの亀裂が入り、破断寸前だった。岡山駅で社員が「点検必要」と指摘も、指令員は運転に支障がないと判断していたことも判明。 >>809氏。出ました。悪魔の証明。相当、追い込まれているのだろうな。
氏さ。同様に、ＫＴＸに責任の一端が無いと証明できるの。新幹線は分散式動力だけれど
同じ連接台車方式だろう。より近いよ。他の人達も即座に、突っ込んでいるけれどさ。
「坊主憎けりゃ、袈裟まで憎い」もう、なりふり構わなくなって来ているね(苦笑)。 追加書き込み。
情報Ａ 新幹線車両の台車に亀裂などが発見された重大インシデントについて
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2017/12/page_11639.html
JR西日本の新幹線の台車に亀裂が見つかった問題で、同社は19日、亀裂の長さが44セ
ンチに及び、台車の枠の3分の2に達していたと発表した。
車軸が台車枠を支える部分の近くで発生しており、破断していれば脱線に至った可能性が
あるという。
情報Ｂ
https://twitter.com/YahooNewsTopics/status/943050068608692224
【のぞみ亀裂は14cm 破断寸前】新幹線の台車に亀裂が見つかった問題で、鋼材には14cm
の亀裂が入り、破断寸前だった。岡山駅で社員が「点検必要」と指摘も、指令員は運転に
支障がないと判断していたことも判明。
情報ＡとＢは互いに矛盾しているが、818氏はどう説明されるわけ。普通は自分で気が
つかない？その上、結果的には死傷者は一人も出ていないのだが。指摘された部分は素直
に反省しよう。目視では無く、超音波探知機を使えば解決できる。原因は、金属組成の
欠陥なのか、加工時処理の問題なのかは、現時点では不明。誤判断を下した司令員には、
然るべき処罰が下されるだろう。有頂天になっちゃって、まあ。 兵庫県南部地震があと30分遅かったら崩壊した高架橋にひかりが突っ込んで脱線転覆
新潟県中越地震があと5分前後していたらときタン（）が脱線したまま対向列車と接触して高架橋から転落
インシデントとやらをもう少し気付くのに遅れていたら台車破壊で高速通過中にのぞみが転覆
シンカンセンはアンゼン！なる神話はただの偶然でしかない
＞結果的には死傷者は一人も出ていないのだが
結果論でアンゼン神話を捏造し悦に入っているバカ ついに個人攻撃に走り始めたか。歴史にたらればは、無いんだが。大量の犠牲者が出ても
粛々と事実を受け入れるだけ。他にしようが無いだろう。氏がスーパーマンウルトラマン
のように飛んで行って救えるのか。頭がおかしいのでは無いか。夢を見るのは楽しいね。
念力で台車の亀裂を直せるか？それが今回は司令員と現場の対立となった。教訓をどのよ
うに生かすかが、凡人の勤めでは無いか。論理的合理的に、今日よりは明日。今日と明日
よりは明後日を目指すから、進歩が有るのでは無いか。私は筋金入りの現実主義者だ。
常に備え、改良を怠らない者にのみ、幸運の女神は微笑みを見せてくれる可能性がある。
必ずしもそうでは無いのだが。だからといって、努力を諦めて良い理由にはならんね。
論理的合理的に反論すれば良いだけの話。その一例が、のぞみの四半世紀に及ぶ運用実績。
氏が特大絶叫で喚き散らそうとも、氏と同様の権利が私にも保証されているのだが。
「だまれ！」というわけには、行かないんだ。根拠は日本国憲法。何か問題が？ ↑こいつ馬鹿だ。んなことより粗国の手抜き工事を咎めらよ。
日本の事はオマエら朝鮮人には関係ないから。 いい加減インシデントの意味を調べたらいいのに
チョン君には無理かな >>821
大事故を潜り抜けたその結果も毎日の厳重な安全管理があってこそもたらされる。
無ければ大事故になっていたかもしれない。今回の件でチェックは更に厳しくなる。
さて、比較するにＫＴＸは短期間の内に既に正面衝突、脱線衝突、その他数えきれないトラブルや事故を引き起こしているが、
50年に一つの新幹線に比べあまりにも重大インシデントが多すぎる。
日本では運航すら許されないレベルの低さだ。 どっかのテレビ局にとってはハインリヒの法則の1に当たる出来事らしいけどなw >>827
では10年足らずで大量の重大インシデントを引き起こしているＫＴＸは
ハインリヒの法則1に当てるとどうなるだろうか？
Ｍ100先生は常に「自分はどうなのか」という考えがスッポリ欠落している。
日本人は当然「お前が言うな」としか言えない。 のぞみは一歩間違えばドイツICEの車輪崩壊脱線事故に匹敵する大事故になっていたとされる
折しもアメリカで脱線事故が発生し関係者は明日は我が身と震え上がったと聞く
やはり廃線が必要なのである ↑ウンウン。言いたい事はわかったよ。
ガムテープで補修して走らせたKTXにも同じ事を言ってくれよ。
自国の鉄道には文句を言えないのかなあ？w >>831
マジレスして申し訳ないが
あれで廃線だのリニア中止だの本気で考えているのなら
頭がおかしいから病院へ行った方がいい、と
前にも申しあげましたがまた繰り返すんで？w 【話題】12月中に南海トラフ大地震発生か？フィナンシャル・タイムズ「起きれば日本瞬殺」過去のパターンと不気味すぎるリンク[12/20] [無断転載禁止]©bbspink.com･
http://headline.5ch.net/test/read.cgi/bbynews/1513700398/
脱線転覆前に廃線を >>833
やはりM100先生は本当に頭がおかしかったんですね。知ってたけどw
ちなみに地震の予知は不可能で、韓国は震度4弱の地震であの有様。
何の耐震設備も無いKTXは………。 十月頃に同じ事言ってたヒトタチが、懲りずにワンパターンなデマゴーグw 不正競争
台車割れ
巨大地震
これはもう、だめかもしれんね。 >>836
ついでに「お前が言うな」をもう一つ追加すると、
不正競争、汚職で公共工事がまともに出来た試しがないのも
韓国の専売特許。日本の数百倍に及ぶ。
何がダメなのか知らんが
これでリニア、新幹線が廃止になるとお考えなら病院へどうぞ。w >>809
> 日本に責任の一端が無いという証明ができるか？
日本の技術は低いから、アメリカに採用されるはずがないという設定はどうした？ｗ >>837
> これでリニア、新幹線が廃止になるとお考えなら病院へどうぞ。w
残念ながら病院は治療するところです。
韓国人の脳はあれで正常に働いてるので、病院に行っても手の打ちようがありません。
ローマ法王に「生まれ変われ」と、遠回しに「死ななきゃ治らない」と宣言されたのは、伊達じゃないのですよｗ 新幹線にプギャープギャー云ってると、韓国にも類似した事故が起こりゃしないか心配ニダ ちゃんと「事象（インシデント）」と言いなさい。
「事故」と言ってしまうと何十人も粛清されて住宅ローンが払えなくなって年の瀬に一家路頭に迷うから。
そのためのインシデント
これは、愛や そっと辞表出した（強要もありで）人もおるやろ。組織防衛のために。
そやけどこのネタ出たんはボーナス支給後やな。
最後のボーナスだけはくれてやったか。 事故を未然に防いでるのに、なんで辞表を出す必要があるんだか？
こんなんで廃線なら、実際に事故で人を殺してる中国高速鉄道や韓国のKTXを廃止にしてこいｗ >>840
だからこれで廃線なら、既に正面衝突と脱線衝突、
その他数え切れない重大インシデントを起こしている聖なるKTXは完全に廃止。
通常の鉄道も全て廃線くらいの話になるが、それでもいいのかと。
まだ学習出来ないんですかね？w リニアは開通前に廃線という実にミットもない結末を迎えるわけだが >>847
Ｍ100先生、もう一度だけ君が正気かどうか
我々が最後に確認するチャンスをあげよう
これで新幹線が廃線になり、リニアが廃止になると、
まさかだが、「本気で考えて」ないよね？w >>849
ＫＴＸは新幹線の数百倍の欠陥品がある。大問題だ。 この板に来てずっと無意識に感じていたのだが、これを「Ｓ馬遼太郎氏式発想法」と呼ぶ。
個人的に小学生の頃、「坂の上の雲」が好きだった。そう書けるのは「今はそうでは無い。」
を意味する。成長するにつれ「？」が増えてきた。今なら明確に説明できる。お断りして
おくが、同氏の功績そのものに文句をつけようとは思わない。
結論から言おう。同氏自身がはっきり、認識していないのも問題なのだが、私は氏が
Ａ その当時の人類が認識していなかった事。
Ｂ その当時の日本人が認識していなかった事。
この二つをごっちゃに、してい「た」のでは無いか。という疑いを抱(いだ)いている。
例 日露戦争で機関銃の威力に観戦武官の英将校は「騎兵の時代は終わった。」と本国で
主張したが誰一人まともに受け取らず「日露戦争でおかしくなったね。」と。哀れまれた。
10年後の(第一次)世界大戦。列強は間尺に合わないほど高い授業料を支払う。歩兵が
薙ぎ倒されるのに、戦場に立つ騎兵においておや。一掃射できれいに全滅。戦果０。将校
の頭はナポレオン時代のマスケット銃から大して変わらない。兵士達に集団突撃を命じた。
機関銃相手。旅順の二の舞。敵味方死傷者数はうなぎ登り。打開には、戦車が必要だった。
ここまで書けば某氏にも理解できるかな。人類にできない事は、日本人にもできない。
それを日本人だけが、できないように言われてもねえ。だから論理的合理的に書いてね。
と言っているのに。ご理解いただけたか。 ナチスドイツはユダヤボルシェヴィズムと明確な意識を持って戦った。
日本はユダヤボルシェヴィズムが内部に入り込んだのを一部の人（主に皇道派）は気がついて警告したのにその他大勢が排除してしまったので、ボルシェヴィズムの思う壺で米英と戦争して負けました。
当時のアメリカの指導部（ニューディラー）とソ連の指導部は同じ系統の民族でした。
当時の人類が知ってることでも日本人が知らないことはある。 戦前の日本はアメリカと戦争さえしなければ順調に工業化して大勝利の大発展。
弾丸列車は実現するし、サハリンまで海底トンネル掘って今ごろはパリまで鉄道の旅もできていた（ソ連は独ソ戦でパー）。 鉄道は日帝残滓だから半島を走ってる線路は全て破棄しないとダメだろうよ。
道路や橋も日帝が作ったものは壊して作り直さないあかんやろ。 >>853氏。意見開示は結構だが、楽しい5W1Hの時間だ。
氏が主張する「世界中が知っている。」という基準は①何時②誰が③何処で④何を
⑤どのように⑥どれ位知っていたら、その基準に達したと判断するの？
そしてその調査も5W1Hが適用されるのだが。答えられるか？ソースをつけるんだが。
穴だらけと言うより、穴しか無い。では無いか(嘆息)
私が知っているから。では答えになっていない。氏は1940年代に生きていたのかね？
氏と私が生きているのは、2017年だろう？過去に知っていたと証明するの、難しいぞ。
「みんな知ってるよう」すると、ソルジェニーツィンの収容所群島(当時はスターリン政
権下)も、世界は知っていたわけだし、天動説を知っている我々が、日食に恐れおののく
人達を笑えるのは、どう説明する？半島で猛威を振るった両班の非道は？それは現在知っ
ているから、批判できるのであって、後知恵の見本のような物。
1965年代まで米では公然とアフリカ系の差別が行われていたわけだが、もちろん知って
いるよね。それはどんな物だったかな。もうね、証明になっていないのよ。第一次世界大
戦で毒ガスが使われたのを知っているから、その知識があるわけだし、1903年にライト
兄弟が飛行してから、10年余りで戦闘機が戦うようになった。それを予見していた者が
居たか？後から見れば何とでも言えるんだよ。我々は全て後ろだけ見ている予言者。
ここら辺、詳しく追求し始めると際限が無いんだが。まあお手並み拝見と行こうか。 さようなら新幹線😢
201X年 新幹線は廃線します！
（新幹線廃線準備委員会、協賛:リニア中止準備委員会） 間もなく（午後2時から）京江線KTXの開通式だってのに盛り上げってませんな
まあ、開通式は今日だけど営業運転は明日からですが＿＿＿ >>861
M100先生、我々は君が正気でないか確認する最後の確認のチャンスを与えると
言ったね。
これで新幹線、リニアが本気で廃線するとまさか「本気で思って」ないよね？と
その答えがこれという訳だ。
M100先生は新幹線、リニアが本気で廃線すると、まさかだが「本気で思っていた」
正気ではないですね。w 【新幹線台車亀裂】ＪＲ東海社長 新大阪駅でＪＲ西日本より運行に問題ないと引き継ぎ、「新大阪駅で床下点検をしてほしかった」 ★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1513836457/
新幹線は根拠なく問題ないと思い込む認知バイアス下で運行されていたのだった 今じゃ中国を凌ぐ安全軽視大国＆偽装大国だもんなぁ＞日本 >>864>>885
ん、何ですか？またその日本の数十倍の事故とトラブルを僅か10年で起こしてる
韓国自慢のKTXを引き合いに出されたいんですか？w
だから言ったでしょ、
君には「自分はどうなのか」という視点が病的に欠落しているって。
学習出来ないのも正気じゃないからだろう。 技術者がまだ走れると判断して走らせた。
ここらが限界だとして停めた。
ここまで基本的な問題はない。
先々起こりえた最悪が大きいから重大なんだよ。 ヒラマサは中止だね。韓国はおおきなスポーツイベントの墓場。
【韓国】スポーツ施設で火災、これまでに16人の死亡確認[12/21]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1513852738/ >>868
そう本気で思ってるならM100先生は正気ではないと何度も確認しましたが、
それにもかかわらず何度もリニアは中止と断言を続けるので、
Ｍ100先生は正真正銘本物の異常者と断定します。
新幹線、リニアを憎むあまり正常な判断力が完全に失われていますなw。 新幹線も過去半世紀にわたる談合が行われてきたと聞いているので徹底的な調査が必要
国鉄を受け継ぐJRは法人としての処罰を受けねばならず、
営業認可取り消しとなるのは必定で自動的に廃線となるわけだ >>871
んじゃ、日本の何百倍の談合、ワイロで公共事業がマトモに出来た試しが無い韓国KTX
は廃線、鉄道自体全廃線になるだろうけどそれで良ければ。
何度言わせるんですかー頭のおかしい人w 繁忙期ともなればグリーン車すら満席の東京名古屋間に需要がないとか片腹痛い 閑散期対策を
繁忙期にはガラガラの東海道本線を活用すればよい。 >>874
需要も無くてガラガラのKTXは廃線にしたら？w 普通車の座席を
□□□ □□□
グリーン車の座席を
□□□ □□
として輸送力増強を図る。
座面をフラットにして、空いている時はアームレストを上げておけば、現状よりも広々と快適。 立席客の発生も考えて吊革も装備する。
工夫はいくらでもある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
