☆TGVより新幹線 Part256☆©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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●KTX営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路THSRは現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本！
●低質燃料お断り！ex.「KTXは全世界の憧れ」
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山～博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城～釜山408.5kmを無停車で2時間13分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？ とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
Q.そんな軌道設備で大丈夫か？A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か？A.一番いいのを頼むアル小日本
※前スレ
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/korea/1490866193/ この板に来てずっと無意識に感じていたのだが、これを「Ｓ馬遼太郎氏式発想法」と呼ぶ。
個人的に小学生の頃、「坂の上の雲」が好きだった。そう書けるのは「今はそうでは無い。」
を意味する。成長するにつれ「？」が増えてきた。今なら明確に説明できる。お断りして
おくが、同氏の功績そのものに文句をつけようとは思わない。
結論から言おう。同氏自身がはっきり、認識していないのも問題なのだが、私は氏が
Ａ その当時の人類が認識していなかった事。
Ｂ その当時の日本人が認識していなかった事。
この二つをごっちゃに、してい「た」のでは無いか。という疑いを抱(いだ)いている。
例 日露戦争で機関銃の威力に観戦武官の英将校は「騎兵の時代は終わった。」と本国で
主張したが誰一人まともに受け取らず「日露戦争でおかしくなったね。」と。哀れまれた。
10年後の(第一次)世界大戦。列強は間尺に合わないほど高い授業料を支払う。歩兵が
薙ぎ倒されるのに、戦場に立つ騎兵においておや。一掃射できれいに全滅。戦果０。将校
の頭はナポレオン時代のマスケット銃から大して変わらない。兵士達に集団突撃を命じた。
機関銃相手。旅順の二の舞。敵味方死傷者数はうなぎ登り。打開には、戦車が必要だった。
ここまで書けば某氏にも理解できるかな。人類にできない事は、日本人にもできない。
それを日本人だけが、できないように言われてもねえ。だから論理的合理的に書いてね。
と言っているのに。ご理解いただけたか。 ナチスドイツはユダヤボルシェヴィズムと明確な意識を持って戦った。
日本はユダヤボルシェヴィズムが内部に入り込んだのを一部の人（主に皇道派）は気がついて警告したのにその他大勢が排除してしまったので、ボルシェヴィズムの思う壺で米英と戦争して負けました。
当時のアメリカの指導部（ニューディラー）とソ連の指導部は同じ系統の民族でした。
当時の人類が知ってることでも日本人が知らないことはある。 戦前の日本はアメリカと戦争さえしなければ順調に工業化して大勝利の大発展。
弾丸列車は実現するし、サハリンまで海底トンネル掘って今ごろはパリまで鉄道の旅もできていた（ソ連は独ソ戦でパー）。 鉄道は日帝残滓だから半島を走ってる線路は全て破棄しないとダメだろうよ。
道路や橋も日帝が作ったものは壊して作り直さないあかんやろ。 >>853氏。意見開示は結構だが、楽しい5W1Hの時間だ。
氏が主張する「世界中が知っている。」という基準は①何時②誰が③何処で④何を
⑤どのように⑥どれ位知っていたら、その基準に達したと判断するの？
そしてその調査も5W1Hが適用されるのだが。答えられるか？ソースをつけるんだが。
穴だらけと言うより、穴しか無い。では無いか(嘆息)
私が知っているから。では答えになっていない。氏は1940年代に生きていたのかね？
氏と私が生きているのは、2017年だろう？過去に知っていたと証明するの、難しいぞ。
「みんな知ってるよう」すると、ソルジェニーツィンの収容所群島(当時はスターリン政
権下)も、世界は知っていたわけだし、天動説を知っている我々が、日食に恐れおののく
人達を笑えるのは、どう説明する？半島で猛威を振るった両班の非道は？それは現在知っ
ているから、批判できるのであって、後知恵の見本のような物。
1965年代まで米では公然とアフリカ系の差別が行われていたわけだが、もちろん知って
いるよね。それはどんな物だったかな。もうね、証明になっていないのよ。第一次世界大
戦で毒ガスが使われたのを知っているから、その知識があるわけだし、1903年にライト
兄弟が飛行してから、10年余りで戦闘機が戦うようになった。それを予見していた者が
居たか？後から見れば何とでも言えるんだよ。我々は全て後ろだけ見ている予言者。
ここら辺、詳しく追求し始めると際限が無いんだが。まあお手並み拝見と行こうか。 さようなら新幹線😢
201X年 新幹線は廃線します！
（新幹線廃線準備委員会、協賛:リニア中止準備委員会） 間もなく（午後2時から）京江線KTXの開通式だってのに盛り上げってませんな
まあ、開通式は今日だけど営業運転は明日からですが＿＿＿ >>861
M100先生、我々は君が正気でないか確認する最後の確認のチャンスを与えると
言ったね。
これで新幹線、リニアが本気で廃線するとまさか「本気で思って」ないよね？と
その答えがこれという訳だ。
M100先生は新幹線、リニアが本気で廃線すると、まさかだが「本気で思っていた」
正気ではないですね。w 【新幹線台車亀裂】ＪＲ東海社長 新大阪駅でＪＲ西日本より運行に問題ないと引き継ぎ、「新大阪駅で床下点検をしてほしかった」 ★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1513836457/
新幹線は根拠なく問題ないと思い込む認知バイアス下で運行されていたのだった 今じゃ中国を凌ぐ安全軽視大国＆偽装大国だもんなぁ＞日本 >>864>>885
ん、何ですか？またその日本の数十倍の事故とトラブルを僅か10年で起こしてる
韓国自慢のKTXを引き合いに出されたいんですか？w
だから言ったでしょ、
君には「自分はどうなのか」という視点が病的に欠落しているって。
学習出来ないのも正気じゃないからだろう。 技術者がまだ走れると判断して走らせた。
ここらが限界だとして停めた。
ここまで基本的な問題はない。
先々起こりえた最悪が大きいから重大なんだよ。 ヒラマサは中止だね。韓国はおおきなスポーツイベントの墓場。
【韓国】スポーツ施設で火災、これまでに16人の死亡確認[12/21]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1513852738/ >>868
そう本気で思ってるならM100先生は正気ではないと何度も確認しましたが、
それにもかかわらず何度もリニアは中止と断言を続けるので、
Ｍ100先生は正真正銘本物の異常者と断定します。
新幹線、リニアを憎むあまり正常な判断力が完全に失われていますなw。 新幹線も過去半世紀にわたる談合が行われてきたと聞いているので徹底的な調査が必要
国鉄を受け継ぐJRは法人としての処罰を受けねばならず、
営業認可取り消しとなるのは必定で自動的に廃線となるわけだ >>871
んじゃ、日本の何百倍の談合、ワイロで公共事業がマトモに出来た試しが無い韓国KTX
は廃線、鉄道自体全廃線になるだろうけどそれで良ければ。
何度言わせるんですかー頭のおかしい人w 繁忙期ともなればグリーン車すら満席の東京名古屋間に需要がないとか片腹痛い 閑散期対策を
繁忙期にはガラガラの東海道本線を活用すればよい。 >>874
需要も無くてガラガラのKTXは廃線にしたら？w 普通車の座席を
□□□ □□□
グリーン車の座席を
□□□ □□
として輸送力増強を図る。
座面をフラットにして、空いている時はアームレストを上げておけば、現状よりも広々と快適。 立席客の発生も考えて吊革も装備する。
工夫はいくらでもある。 料金に差をつけて、のぞみ客をひかり客に振り分ける。 後続ののぞみに先を越されることが屈辱なアホもいるようなので、缶ビール1本サービス券をオマケする。 ＞ガラガラの東海道本線
E231や313や223やエコパワー桃太郎が山程走っているのですがそれは… リニアができたらそっちが主力になるから将来的にはN700Sで短編成とかやるみたいだけどなw
ま、今やるならガラガラ大赤字のKTXに必要な対策だな。 こだまとひかりの車両半分を喫煙車とし、大衆コーヒーチェーンみたいに客を誘導する。 >>886
M100先生がこれから言う独り言は全部KTX対策です。 ああ、ビュッフェを復活させてドトールに営業させたらええの。
楽しい新幹線 前面展望車を設定し、アウトバーンのポルシェに勝るスピードを楽しんでもらう。 前面展望をしても視点が高いからスピード感はそこそこなんだけど？
WW II の爆撃手席、しかも腹這いでないとスピード感なんてな大して面白く無いよ リニヤなんちゅう亡国銭喰い虫を避けつつ既存の路線を活用した楽しい鉄道ライフを追求する。 シンプルにディスプレイ・モニターで良くね？
そりゃウィンドウズロゴやショートカットアイコンが並ぶ画面を映しっぱなしにするような・・・あれ？どっかで聞いた話だぞコレ・・・・・ >>858氏。「世界中が知っていた」の証明になっていないよ。再提出。 リニアは上下線の両末端を大きなループで繋がれる。
軌道のコイルガイド内には空洞がある。
駆動コイルに高周波の電流を供給したら何になると思う？ ＫＴＸは走らせるだけで大赤字になっている亡国銭喰い虫だから韓国の場合廃線した方がリアルで得になるんだよな。
国のニーズに合わないのに意地だけで走らせてるからな。Ｍ100先生の廃線の叫びは単なる憎しみから来る感情に過ぎんが。 高速鉄道の定義300km/h規格で敷設された鉄道としては東洋で初となったのはKTX
この一点だけでも韓国の大きな誇り
新幹線が後追いしてるのもまた痛快 新型車両を試験しようとしたら線路が高速度規格に対応してなくて
最高速度アタックができないとかホザイていたのだ～れだ。 300キロ。笑うところw
赤字ではねえ。
黒字になるのは何年後？ ま、永遠の十年後だわな
のぞみに抜かされて怒るのも変だが缶ビール一本ねえ…
やっすい虚栄、おっと自尊心ですねw 各駅停車タイプばかりのダイヤじゃあ、表定速度でも上位は難しかろう。 今後のリニア建設は談合に喰わわなかった大手ゼネコン（竹中とか）と韓国系ゼネコンが引き継ぐだろうから
心配するな 談合に喰わわなかった
先ずは日本語の勉強からやり直せよ、チョンw >>905
リニアは中韓には売らんとハッキリ明言されたのに病人はやはり思考が狂ってるなあ。
そもそも談合が起きたら何故韓国が買うんだよ。話が全く繋がって無いぞw
その言葉には結局
「日本のリニアが欲しい」という先生個人の素直な欲望があるだけではないかw シミュレーションによれば新幹線の台車崩壊で脱線転覆した場合上下線の衝突で最大3000人の死者が出るそうだ
航空機事故の比ではない恐るべき殺人マシン
即刻廃線を >>895
随分前に広島電鉄グリーンムーバ5000形に乗った時
今はもうなくなったと思うけど、運転席横に客室向けにモニターがあったんだ
普段は広島のPRとかCMなんかを流してるんだけど、ある日見たら「Windows2000」のロゴが出たままフリーズしとったww
あれは結構堅牢なOSだったんで余りそういうのを見かけなかったけど
韓国だと、ホームに吊るされてる列車案内板の表示がバグってたのなら写真で見たことがある
確かBIOSのPost画面でデバイスを認識した状態で止まっていた
笑ってしまったのが、プライマリマスターもセカンダリマスターも韓国製のデバイスだった
サムスンとLGだったと思うが、あぁ一応韓国製使ってるんだなって思った
メインボードは韓国製じゃないかもしれないけど >>910
ところでアシアナ航空はいつまでこの飛行機ほったらかしにしとくつもりなの
壊した機材の弁償もまだ済んでないんでしょ
パイロットがトンズラこいて捕まらないとか、さすが自らの職掌に責任感を全く持ってない朝鮮人らしいよね
こういう所にもセウォル号が隠れてるわけだ 触っていいものやら、どうなんだろう？
googleに言え、としか言いようがないんだが。 >>864
> 新幹線は根拠なく問題ないと思い込む認知バイアス下で運行されていたのだった
なら、重大インシデントじゃなくて、事故になってないとおかしいだろｗ
「事故を未然に防いだ」という現実から逃げてもしょうがないだろうにｗ >>910
新潟の中越地震で上越新幹線が脱線した時は、普通に乗客は死傷者ゼロでしたが、何か？ｗ >>910
例え大事故で大量死者が出ても廃線にはならんわなあ。脱線転覆で大量死者を埋めた中国や正面衝突、死亡事故起こしてのうのうと走ってるKTXが居るんだからw
だからM100先生は頭がおかしいんだよ
ま、「新幹線が妬ましいから消えて欲しい」という先生個人の素直な欲望な訳だけど。 >>857,896ですが。858氏へ。世界が知っていた。を証明できていないよ。ドイツだけで
は無いか。しかも氏の主張だけ。5W1Hって何回言われたら理解できるのかな。
このポスターは
①何処の②誰が③なぜ④いつ⑤何を目的として⑥どれ位発行されたのか？証明するのって
難しいって、私氏に言わなかったっけ？氏が主張したのだから、その証明責任も氏にだけ
有る。このお粗末さで、お茶を濁そうったって、できると思うか？やり直し！ >>906
竹中って、竹中土木のこと？
まさか、竹中工務店にやらせるの？
ほぼ建築しかやってないけど。 日本で一番景気がいいの名古屋だからね。リニアは需要が今のところ約束されてる。 今のところ約束されていても、開通時に約束されているかどうか。 走らせる程大赤字のktxでさえ、無理矢理新線作ってるんですぜ？ 巨額建設費と新幹線のぞみ顧客を喪失するから儲からない。 ２つの独立した高速鉄道体系があり健全な競争がある韓国とJRしかなく悪辣な独占事業化してる日本
「SRT(エスアールティー)」は、韓国鉄道公社(KORAIL)子会社のSRが運営する韓国の超高速鉄道です。韓国鉄道公社(KORAIL)運営の「KTX(ケーティーエックス)」に続くかたちで、2016年12月９日から韓国鉄道に仲間入り。
https://www.konest.com/m/traffic_info_detail.html?id=17334 >>928>>929
のぞみの顧客がリニアに乗るんじゃん。なぜのぞみの顧客が何にも乗らず消えるんだ先生w
結果韓国の鉄道は大赤字な訳だ。健全だなw >>931
何度も言ったが
韓国の談合、ワイロはニュースにすらならない程日常的で
日本の数百倍に及ぶ。公共工事がまともに進んだ試しが無い程だ。
Ｍ100先生には「自分はどうなのか」という考えが病的に欠落している。
本物の異常者だ。 中学や高校で子供をスタメンに使ってもらうため、ベンチ入りする為に金品を監督に渡したり、
社会人になってもやりたい放題だから、去年だか一昨年からは付け届けや接待が出来なくなって
不景気になったﾆﾀﾞ！と騒いでいなかったっけ？ >>931
廃国になるなら、在日韓国人は直ぐに素晴らしい韓国に帰らないとｗ
日本の紙幣や日本にある資産がクズになってからじゃ、手遅れになるぞｗ >>935
そういう韓国人の願望は達成しないと、いつになったら学習するんだい？ >>916
いや、それは色々な幸運が重なったおかげで・・・。
くわしくは、当時の鉄道雑誌を見てね。 遡って開発費と建設費の全てを鉄道会社に出させたらいいのである。
国ローンなんかだめよ。 931氏。談合は国民が建設業界に適正価格を認めず一円でも安い業者に任せるから起こる。
道路とか橋とかの社会資本は常に保守が必要。大事故発生や天変地異は自然修復され無い。
完成インフラも耐震強化や、長期後問題発生したりする(例 海砂使用コンクリの劣化等)。
関係者は理解できるのだが、どう切り詰めても無理な線がある。会社存続がかかる場合、
原価割れ受注してでも、建設機械や労働者や設計者を維持した方がよい。という者が出る。
発注元(政府や地方公共団体)は納税者＝有権者の顔色を見る。「それでは建設業者の生活
が成り立たないから、最低ラインは保証して欲しい」と言おうものなら、世間を上げての
袋叩き。こうして赤字受注が横行する。一旦現場作業員や技師の首を切ったら、彼らは
直ぐに同業他社に鞍替えしてしまう。心の中で泣きながら赤字受注をするしかない。
どうなるか。一部上場企業はその皺寄せを下請けに。後はお決まりのさらに下請け苛めが
始まる。献血中にマラソンするような物で、体力の無い弱い者から倒れる。それでは正規
高価材料施工が行われない。損しても重要インフラ保守は順番制にして、今回は泣いて
ください。その代わり次回に、その分を取り返す儲かる仕事を廻します。それが談合さ。
さもないと、いつ美味しい仕事が廻ってくるか判らない。空手形を発行されちゃ堪らない。
業者は口約束では信用できないから、証拠が残ってしまう。談合は、したくてしている訳
では無い。勤労奉仕では、お腹膨れないんだ。霞食って生きているわけじゃ無い。
ご理解いただけたか。 悪事を働かないと生きて行けない日本
ヤクザと同じ組織構造
北朝鮮にも似ている
やはり国家廃止が妥当だろう 言われて悔しかった事を「韓国」→「日本」に入れ替えて憂さ晴らし >>941
要約すると、悪事を働く韓国人を追い出せということかｗ ま、そりゃ談合は絶対いい事ではないし反省せねばならん。が、
日本の何十、何百倍の談合が常態化し、ニュースにすらならん韓国
お 前 が 言 う な
って事だナー。これで廃国なら韓国は核ミサイルの雨で完全消滅のレベルになるぞ。
数百倍のカウンターパンチ食らってばかりのアホ先生w 山梨県のリニア実験線は有料で試乗会をやってるが、これは事実上の遊園地のアトラクションではないのか
リニアの未来はこれくらいしかないな 中国の上海トランスラピッドは2004年開業で時速430キロで失踪中
日本リニアは2027年開業予定で時速たったの500キロ
23年間で70キロなので、3km/年 の速報向上でしかない
これはバカすぎだろう で優秀なミンジョクの皆さんは何をされているのかな? >>948氏。貴方はリニアと新幹線の消費電力量を考えておられない。約二～三倍だ。
差が発生するのは、輸送人員数の差による。ソース 厳密には不正確。
https://chiebukuro.travel.yahoo.co.jp/detail.html?qid=1092265175
本数や半分の時間での移動や、加速時の消費を考えると実際の消費電力は蓋を開けてみな
いと、厳密な算定は難しい。新幹線と同じく、世界初の試みだから。正確には中国もある
のだが、あれは短距離かつ少人数。何にしても先行者(笑)は、一つ一つ地道に解決する
しか無い。「学問に王道なし」は、その通りだ。しかし挑む者にだけ幸運の女神は微笑
んでくれる。948氏。それから逃げていても、永久に勝利の栄冠は授けられない。
東海道新幹線は増発余力は限界に近い。人類そして日本の要請が後押しをしてくれている。
やりがいのある仕事では無いか。氏は遠くから、指を咥えて見ているが良かろう。私は
私の持ち場から、彼らに声援を送る。時短が人、金、物、情報にどれだけの利点を生むか。
判らないのなら、それでも良い。放置されるだけだから。好きにすれば。 >>945>>946
それはM100先生の「願望」じゃないですか。唯の。
そこまで赤裸々に「嫉妬している事」を正直に話せる人間は正直言ってあまりいないです。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
