巨額な建設費は、ソレだけの仕事を産み、経済効果は大きいですよ。
巨大インフラ工事ってのは、そういう社会貢献の側面もあります。
まぁ、社会人経験ゼロの兵役逃れのへタレ在日には、わからんかな？w

東海道新幹線の収入は、ダイヤの見直しで短距離客向けの編成を増やせば、激減はしませんね。
合わせてリニアの運賃収入が入れば、むしろシナジー効果で増収もあるでしょうね。
同じ理由で、必ずしも運賃UPには繋がるとは限りません。
まぁ、社会人経験ゼロの兵役逃れのへタレ在日には、わからんかな？

ほとんどトンネルだから不満なんて人は、そもそもリニアには乗りません。
ビジネス客には、車窓なんて重要じゃありませんしね。
同じ理由で、東京〜名古屋間が３０分短縮になるのは、大きなメリットですよ。
始発に乗れば名古屋支社での朝イチの会議に余裕を持って着けますしね。
まぁ、社会人経験ゼロの兵役逃れのへタレ在日には、わからんかな？