☆TGVより新幹線 Part256☆©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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●KTX営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路THSRは現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本！
●低質燃料お断り！ex.「KTXは全世界の憧れ」
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間13分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？ とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
Q.そんな軌道設備で大丈夫か？A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か？A.一番いいのを頼むアル小日本
※前スレ
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/korea/1490866193/ のぞみがなくなれば万円の切符がなくなり、千円単位の切符の地方中小都市の近距離客ばかりの新幹線。それも田舎輸送でまばらとなる。
大動脈から毛細血管へ。それでも維持費はかか
るので、巨大な赤字ローカル線化。
短縮してもタッタの30分。しかも本命の東京ー大阪間は目途立たず。 名古屋−新大阪間もJR東海だってのを知らないんだな。 リニアって、元々新幹線の補完路線だよ。
高速でいう第二東名みたいなもん。
知らなかったの？
まぁ、なんだ。
ざんねんでしたね。 >974
東海道新幹線の耐用年数延長のための工事って、もうやってる（2013年より）んだよ。
これにより、鉄橋で150年、コンクリート製の高架に至っては「ほぼ半永久」なんてレベルになる。
しかも一切の運休無しにこの工事をやってるのだ。
残念だったねえ。 昔、東海道新幹線で若返り工事ってあったなあ。半日運休とか、
いまでは信じられないやり方だった。 KTXにおいては100万年の法定耐用年数があるのはいうまでもない >>980
リニアができれば東海道山陽区間の客は減るだろうが、その客はリニアに乗るからで
全体では減らないね。
それどころか300>500へのスピードアップができる。
これが当たり前の思考。
m100先生の思考
リニアができれば東海道山陽区間の客が減り、リニアにも乗らずどこかへ消える。大赤字。
頭がおかしいですよね。 >>979
東海道新幹線の品川駅って、上越・東北新幹線の上野みたいなのウリも欲しいってできたんだから無理じゃね？ リニアに巨額建設費がかかり東海道新幹線に甚大な客喪失が生まれる。
one more JNR >>985
KTXがビッグバンに耐えられるんだから架線の対応年数なんか必要なくね？w >>988
>>986読む知能が無いのか病気か、どっちですか？ リニアに失敗してほしくてたまらない朝鮮人だな。
爺臭い感じだが、リニア開通まで生きてるといいな。
あ、リニアに乗るお金がないんだっけ？
メンゴメンゴw リニアのお客さんは新幹線のぞみのお客さんで
タコが自分の足を食っているのと同じです。
鉄道会社内でお客さんの取り合い。
ここが、痛々しい。 >>992
残念、ハズレw
リニアの訴求先は、関東圏〜名古屋圏の飛行機の客なんだな。
当然、ビジネスユース。 つかおまいら、
ｷｬﾃﾞに何を期待しているのかと。 ネトウヨ鉄 「リニア開業後も従来ののぞみ顧客はのぞみに乗り続ける」 >>978
東海道新幹線が地域間輸送の担い手になるか
そうなったら短編成も使うようになるのかな
今の何でもかんでも16両編成って事にはならない気がするが
そうなったら山陽新幹線で運用しているレールスターなどの8両編成も入線可能になるのかな >>977
> おい遂に記憶喪失まで……(汗)
韓国人は普通に3分前の発言と正反対のことを言い出しますが、なにかｗ
あいつら、本当に脊髄反射で書き込むから、話しの辻褄が合わなくなるのは日常茶飯事ですよ、本当にｗ このスレッドは１０００を超えました。
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