ФЖФ韓国製自動車 Part171
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韓国車は次世代へ〜そして遙か斜め上へ！？
＜ ｴﾝｼﾞﾝと変速機なんて飾りﾆﾀﾞよｗ
―――――― ``、ゞ〜ゞヽ〜ヽ、 ですよね！
三三三三 三 `~ヾ /#⌒ヽ )） ｴﾝｼﾞﾝ全開！！
―――三三`、ヾ〜`ゞ〜ヾ <ヾ｀Д´ゝ `〜ヾ〜`ヽゞ
ニ――`ゞヽ∧＿∧ （'''-o 》》o ∧＿∧ )）
三三 `ヾゞ〜 <ヾ｀Д´> [===L||:|」 <ヾ｀Д´> 誰が猿人ﾆｶ！？
―――― ヘ （つエニニニニニニニニニOエ )エ ノ)
三三三 ゞ （＿￣ノ ミ // （＿￣ノ ミ ノ
三三 ((〈_彡〈＿フ)) 三◎ ((〈_彡〈＿フ))
過去スレ、ゲッター等は >>2-22 位ﾆﾀﾞ
キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつの中の当番レス乞食は放置強制
その他の煽り・荒らし・工作員は適当に相手したのち速やかにスルー汁
時代は核燃料自動車? ウリ達はマスゴミ工作で東芝を買収可能状態まで貶めて4S炉搭載車を実現する予定ﾆﾀﾞ
ﾘｺｰﾙ? ｹﾝﾁｬﾅﾖ〜
ﾎﾝﾃﾞｨｻｳﾝﾄﾞを味わﾍﾗ!
前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part170
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1508680308/
キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつの中の当番は永遠の徹底放置強制対象です。
隔離ｽﾚは大昔に廃止されています。本ｽﾚに限らず全板全ｽﾚでの徹底した無視と放置をお願いします。
なお「キャデ」は24時間交代当番制プロレス乞食組織であり、中の当番の北朝鮮工作員には付いたアンカーの数で報酬(\15/res)が支給されています。
キャデを枯死させるため、キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつのﾚｽには決してｱﾝｶｰをつけてはいけません。 >>232
ベント妨害と現場処理の負荷をかけた視察もそうだし、
そのあと、海水注入に疑義をとなえ、海水注入を中断するように部下が
指示を出して、その結果、吉田さんに不要な圧力かけてるし。
これをつくりだしたのが朝日新聞の一回やらせてみようキャンペーンだし。
尖閣で戦争がおこりそうになったのもそのせいだし。
朝日新聞を一回つぶしてみようぜ。 >>232-233
左様な根拠のないシナリオを作成し、ネットに流してネトウヨはコロリです。
そんな重大事だから経産省や国交省が公式に発表してるのかなぁ？ リーマンショックからのら最安値から各国は経済の回復をはかってきたのに
なぜか民主党日本だけ立ち遅れていたって話をだね。 ＞なぜか民主党日本だけ立ち遅れていたって話をだね。
別に進んでもいないが立ち遅れてもいなかった。
円高だったのは欧米と比較して相対的に日本がマシだった証拠じゃ。 世界経済がリスクオフすると、かならず円高になる。
これは別に日本が体面を保った笑わけではなく、日本が一番金利引き下げ余地が少ないため
金融緩和でやられることがないと踏んでくるから。
つまり民主党は何もできないと国際金融資本笑は見透かしていたわけです。 「相対的に日本がマシ」なはずなのに
リーマンショック前の高値から最安値までの下落率は
アメリカやEUより日本の方が高い。
つまり谷が深かった。 最安値からアメリカやEUが30%から50%戻してる間に
民主党は10%も戻せず。
失われた3年間。 「民主終末期のNYダウ」÷「リーマンショック最安値」はなんと2.0に近い。
日本のソレは1.1くらいか。なんもしてない。 （ダイ）大阪 Ｄ
（ハツ）発動機 Ｍ
製造 Ｗ
社名変更でイメージアップ
「バイエルンの風」に対抗して
「伊丹空港の近所の風当たり」くらいで 池田の中国道の渋滞の排気ガスの充満がどうした？
まあ来年4月にはやっと神戸まで新名神が開通するから
新車のインパネがPMでザラザラ、ということもなくなるかもw リニヤはやめて、新幹線を静岡県内複々線でのぞみ専用線にする。
東海地震対策を兼ねて増設分は内陸部にする。
リニヤはお金がもったいない。 ＿＿
/へ＿ヽ
＜ﾆﾌ<･)| ＼
ヽヽノ( ＼
| |ﾐ＼＿ヽ
ヽ ヽﾐミミミ、
＼ ＼三三ミ＞
､＞―-イヽ ＼
￣/ _｜ ヾヾ＼
／ヽ ￣￣
ヒョウロンカキドリ
(山梨県 富士樹海)
他の鳥が作った巣に難癖
をつけ攻撃する習性を持
つ しかし自分では巣を
作らない 韓国初の2階建て通勤バス、乗客の安全を脅かす欠陥だらけで苦情相次ぐ＝「韓国には合わない」「大事故が起きるまで放っておくの？」―韓国ネット
http://news.livedoor.com/article/detail/14062468/ 路駐せんかったらクルマの用事ができんのも事実やで。 >>235
根拠もない?
いや、菅直人が福島第一の事故処理現場に乗り込んだのは「公知の事実」だぞ。
裁判でも使えるレベル。世界中に報道されてるじゃん。
海水の注入について難癖つけて、部下が中止を指示したのを吉田さんが
無視して続けたのも裁判で、証明されてるし報道されてる。
いまさらなにいってだおまえ。チョン? ＞海水の注入について難癖つけて
塩水からＦ1を守ろうとした菅ちゃんは原発擁護派の戦後保守派ということになって、ネトウヨ思想が根底から崩れることになりまんなｗ
最重要事実について、経産省は？
経産省の上官の命令をネトウヨは知ってるけど経産省は知らんかｗ ネトウヨの頭の中はいっつも利害関係者の誰ぞがマスコミを使うてまことしやかにタレ流した
デマばっかりでっせ。
自由世界のマスコミちゅうたら、ま、そんなもんやけどな。 >>260-261
海水入れなきゃ冷却できなくてアウトだったよ。
つうか、書いてることが意味不明だ。もうろくしすぎ。馬鹿チョンは死ねよ。 >>260
> 塩水からＦ1を守ろうとした菅ちゃんは原発擁護派の戦後保守派ということになって、
何を言いたいのが分からないので、原発推進派で自民党が廃炉を決めてた福島第一を稼働させて、事故になったのが真相だと返しておきますね。 >>260
> 最重要事実について、経産省は？
> 経産省の上官の命令をネトウヨは知ってるけど経産省は知らんかｗ
つ忖度 中国、韓国への団体旅行再び禁止に…圧力策復活
>http://www.yomiuri.co.jp/world/20171223-OYT1T50009.html?from=y10
たしかムンムンが先日キンペーに会いに行って『重慶にあった抗日活動の巣窟を復活するニダ』
とお願いして了承された筈だが、実際はお仕置きされているんだなw
ムンムン政権は日米中、何処からも相手にされてないのが良く判る。 >>265
韓国の現政権は北朝鮮の傀儡だからな。
日米だけじゃなくて、習近平政権からも敵。 >>268
A/Tを内製できるのは欧州、アメリカ、韓国だけなんだよな
日本は欧州とアメリカから核心部品の供給を受けてる下請けの立場だし アイシン・エィ・ダブリュ株式会社（アイシンAW、AISIN AW CO., LTD.）は、オートマチックトランスミッション
（世界シェア1位）、カーナビゲーションシステム（世界シェア2位）などを開発、製造、販売する大手自動車
部品メーカー。アイシングループ主要6社[1]の一つ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%A3%E3%83%BB%E3%83%80%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%A5 ジヤトコ（旧ダイヤモンドマチック）から知らんぷりされた瞬間にボロボロになったヒュンダイパワーテックがなんだって？w
しかも自社系列製は国内需要だけで輸出用のATはアイシンだったりMTは愛知機械だったりする
さらにバス・トラック用はふそうがダイムラーになって売ってもらえなくなったのでZFのMTのみ（ATやAMTは製品化できていない）だったりするな PSAなんかはアイシンAWの6AT多用してるよな
プジョーの308とか3008とかシトロエンC3とか全部アイシンAWの >>273
少し前に日本に入ってきてた倒産前のサーブ95のATもアイシンだった
東京のヒュンダイディーラーもやってた所（墨田三菱、元ヒュンダイ東京墨田）がサーブディーラーを始めた直接、そこで実車のボンネット開けて見たので間違いない
D開設から1年も経たずにサーブ倒産したので哀れだ ジャトコはフォードから、アイシンはボルグワーナーから技術移転してもらったわけだし
未だに技術の中核は海外が握ってるわけだし そもそも韓国ってAT内製できないじゃん
そんな技術力があったら黒鼠戦車はとっくに実戦配備されてる 船のエンジンとか産業機械とか日本にも海外のライセンス生産でやってる製品はまだまだある。 ZF(9速AT)
アイシン(10速AT)
クロスライセンスって知ってる？？ トルコン式もあまりに多段になるより、動力の断続のないＣVTの方がええなぁ。 ｷｬﾃﾞはCVTのプーリーを押し付けるための油圧を作るロスが無視出来なくなってきたことを知らないw
マイコンとセンサーが安くなってマージンのためにトルコンをズルズルにしなくてもよくなったら
トルコンATの方が燃費が良くなってしまった件
マツダみたいにとっととロックアップしてMTの半クラッチの領域に近いあたりでしかトルコン使わないからと
トルコン容量を下げてしまった所もある >>280
あと最近は燃費向上の為に可能な限り低い回転数使いたいんだけど
そーすっとトップとローの間がどんくらい幅取れるかが問題になるわけですよ
何故なら1速のギア比はエンジンと車重で定まるから
ZFもジヤトコもアイシンも9〜10速のステップAT持ってるけど、どれも1速とトップのギア比が
8〜10倍程度の差があるのに対して、CVTではベルトの曲げ率限界があるからせいぜい6〜7倍も取れれば御の字っつーね… トルコン多段式は完成車メーカーが高い銭を取るための口実やで。 http://jp.autoblog.com/2012/11/11/zf-ceo-cites-9-speeds-as-natural-limit-for-transmissions/
ゾンマー氏は、ベルリンで開かれた自動車業界のコンベンションに出席し、「これ以上、変速段を増やす意味があるのだろうか。我々は労働コストに見合わない開発競争をそろそろ見直すべきだ」と述べた。 >>281
ま、投資未回収でCVTから当分逃げられない所は
変速比を上げるために2段変速機を付けたスズキのようなところもあるけどな トルコン多段式は、○速、とカタログに書けるところが「隣のクルマが小さく見えま〜す」がキモの高級高額車向け。
キモ >>285
とはいえ、ロボタイズドMT+モーターアシストのHVが今後徐々に主軸になりそう
新興国向けはモーターとかアクチュエータとか全部外してただのMT仕様にできるし >>287
そんなあなたにNAVI5
ネタはともかく、スズキAMT車の出来は現在のところイマイチ
プジョーのAMTも乗ったけど論外だった Navi5 直ぐに普及すると思ったのは、
1983-84年の頃だったのか。
あの頃は若かったなぁ >>289
今は発展してNavi12まで行ってるで？
名前はスムーサーに変わってるけれども そうかぁ、いすゞが乗用車市場から撤退したので
一般ドライバーが知らないだけか。 >>288
＋ハイブリッドのやつは？
試乗記では良さそうな感じだけど 高速道路の運転なんだけど、走行車線の前車を追い越す時に、
追い越し車線をたまたま100キロ未満で走ってる車がいて、
走行車線に戻ろうとしないばかりか、車線を譲らない車がいたらみんなどうする？
追い越しは左から追い越すと違反だしなあ。
後ろにぴったりとつけて(事故を起こさないようはいりよして)、追い越し車線から退くように促すか、ライトでパッシングするしかないよねえ。
これって煽り運転とかで、動画サイトにウプされてしまうかなあ？
みなみに夜間はそういう運転はしません。
高速を急ぐのは昼間のみです。 >>293
20年程前に左から追い抜いて切符(車間距離不保持だった)切られた、「イロイロやってるの見えてたけど、イライラしないで心に余裕持って」と言われたよ 追い抜きは左側でもよし。
レーンチェンジして距離を走ってから追い抜けばよい。 【社会】「日本車の品質が悪化傾向」J.D. Powerが衝撃のレポートを公開 一体日本の自動車業界に何が起こっているのか ･
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1514460650/
また負けた これはｷｬﾃﾞじゃねーぞ。
よし、命名してやる。
今日から「またけた君」だ(w またかなりの車種に欠陥だってよw
ギアが5速に固定。 ＪＤPOWERつうけど、去年の販売台数を下回ってるのに信頼性ないよねえ。今年700万大切ったよ。北米ではシェア下がってる。
前から言ってるが、200万台分の過剰投資どう回収すんの？
支那では工場遊んでるよ。 >>301
韓国が日本に勝利する度に、韓国が瀕死の重傷負ってる気がするんですが、気のせいですかね？ｗ クムホタイヤ。従業員に給与を払えずだってさ。
そう言いばここ半年はクムホのCMをラジオで聴かなくなったなあ。
シンシアリーは本当かなあと疑ってるが。 今問題なく乗っているクルマを捨ててハイブリッド車に乗り換えるのが一番エコ。 安倍政権への評価、勝間和代「ほぼ満点」「1万円が2万3000円になって何の文句があるんですか」
12月26日で丸5年を迎えた第2次安倍政権。経済評論家の勝間和代さんによると、「安倍政権は経済評論家から見たらほぼ満点」だという。
12月26日放送の「バラいろダンディ」（TOKYO MX）で、安倍政権の評価について意見を求められた際に語った言葉だ。（文:okei）
番組は朝日新聞の記事を取り上げ、「内閣支持率は59％から41％に下落したものの、日経平均株価は政権発足時の2倍以上（1万230円から2万2939円）に上昇」などと紹介。
勝間さんはこれを踏まえて
「1万円が2万3000円になって何の文句があるんですかって話ですよ」
「1万円を7000円にした政権と、1万円を2万3000円にした政権とどちらを評価しますか」 ＞「1万円を7000円にした政権と、1万円を2万3000円にした政権とどちらを評価しますか」
麻生さんのことを批判してるのか？
https://nikkeiyosoku.com/img/common/img_lehman01.png 「短期外債の償還期限ががが→KDBにリーマンに25％出資させるからなんとかするニダ」
「ベアー・スターンズを公的資金で救済したばっかだから助かるわ、おｋ」
償還期限経過
「やっぱアレはナシにするニダ」
「ちょ、おま」
「あとジャンク債で買っといたリーマン株も、救済報道で値段持ち直したときに売り抜けたニダ」 >>311
同じ経済評論家でも犬HKの朝のラジオに時々出て来る紫おばさん（同〇社大）はアベ政権の
経済政策は赤点と言うだろうな〜。
でも、最近『ドアホのミクス』シリーズ出なくなったなw
ネタとして来年に期待。 >>313
麻生さん安倍政権では財務大臣やってるんだがｗ ちなみに「金利を上げると景気回復する」のウルトラ理論を持っている枝野幸男も経済産業相やってた。
民主が経済政策において無能だった理由がわかるね。
民主党にも金融緩和を具申する若手議員はいたが
こういう無能がトップだったので採用には至らなかった
そういうん若手はみんな選挙で死んだけど
菅直人も枝野も責任取らずまだ生きてる 金融緩和＆原油価格上昇
ガソリン200圓時代にワクワク。
安倍ちゃんのファンのみんなもワクワクだろう。 日本では中国企業のボルボ車が流行ってる
韓国現代もVWのブランド車いくつか買収すれば
日本市場攻略の切っ掛けになるだろう やっぱりブランド外車でデートすると、国産車よりも女のチンホ°しゃぶりつき率が高まるからな。 【北朝鮮】金正恩がアメリカの斬首作戦にびびり逃走準備…偵察衛星の監視から逃れるために幹部のレクサスを使い早朝に移動［12/30］
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1514590790/ ガソリン価格といえばガソリン値下げ隊というのもあったな
結局民主党恒例の大嘘だったが ネトウヨは安倍ちゃん政治（金融緩和、インフレ政策、対米追従）にのっとって、ガソリン値上げ隊でええんやな。 民主党は「経済政策なんもせず」「デフレ加担」「全方位の国との関係悪化」の上にウソのガソリン値下げ隊だったから
安倍ちゃんの方がいいかな。 ガソリン価格は世界的に高騰中。
現時点で、日本ではレギュラーガソリン１リッター１４０円となったけど、韓国では２５００ウォンを突破ｗｗｗ
現時点でのレートで単純計算すると２５００ウォン＝約２６３円。
だけど日本では景気回復中で人手不足、賃金上昇中。
韓国は毎月失業率の最悪記録更新中ｗｗｗ
なお、韓国では灯油価格も高騰していて貧乏人は暖房もできずに凍死するんじゃないかな？ｗ ガソリン値上げ隊 ＋ 消費税10％
ここであえて大型SUVを買って乗り回し、プレミアム性を高める。
安倍ちゃんファンのネトウヨなら300圓でも大歓迎やろ。 リーマンショック時の経済危機に乗じて首尾よく政権奪取したものの、
その後の世界経済回復にまるで乗ることができなかったので
無能政権は有害ということを国民にイヤというほど教えてくれました 民主時代の円高は海外との対比において、東日本大震災にもかかわらす日本が評価されておった証明ですね。 ネトウヨのケッタイな経済学
「国の評価が下がるとその国の通貨の価値が上がる」 >>331
韓国人ってそんなこと考えてるの？
経済学どころか、経済も理解出来てないんだな、韓国人ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
