ФЖФ韓国製自動車 Part171
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韓国車は次世代へ〜そして遙か斜め上へ!? < エンジンと変速機なんて飾りニダよw ―――――― ``、ゞ〜ゞヽ〜ヽ、 ですよね! 三三三三 三 `~ヾ /#⌒ヽ )) エンジン全開!! ―――三三`、ヾ〜`ゞ〜ヾ <ヾ`Д´ゝ `〜ヾ〜`ヽゞ ニ――`ゞヽ∧_∧ ('''-o 》》o ∧_∧ )) 三三 `ヾゞ〜 <ヾ`Д´> [===L||:|」 <ヾ`Д´> 誰が猿人ニカ!? ―――― ヘ (つエニニニニニニニニニOエ )エ ノ) 三三三 ゞ (_ ̄ノ ミ // (_ ̄ノ ミ ノ 三三 ((〈_彡〈_フ)) 三◎ ((〈_彡〈_フ)) 過去スレ、ゲッター等は >>2-22 位ニダ キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつの中の当番レス乞食は放置強制 その他の煽り・荒らし・工作員は適当に相手したのち速やかにスルー汁 時代は核燃料自動車? ウリ達はマスゴミ工作で東芝を買収可能状態まで貶めて4S炉搭載車を実現する予定ニダ リコール? ケンチャナヨ〜 ホンディサウンドを味わヘラ! 前スレ ФЖФ韓国製自動車 Part170 https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1508680308/ キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつの中の当番は永遠の徹底放置強制対象です。 隔離スレは大昔に廃止されています。本スレに限らず全板全スレでの徹底した無視と放置をお願いします。 なお「キャデ」は24時間交代当番制プロレス乞食組織であり、中の当番の北朝鮮工作員には付いたアンカーの数で報酬(\15/res)が支給されています。 キャデを枯死させるため、キャデ=スペ糞=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつのレスには決してアンカーをつけてはいけません。 トヨタ転落で日本終了の笛が鳴った 次回G7はソウル開催 こんな糞みたいな疑似餌しか出てこないようになると かつての本物っぽい在日で遊べた時代が懐かしい >>695 シトロエンのミークの後塵拝しちゃったのよねー… まあヌービルはパワーステージで結構Pポイント稼いでるので厄介ではある >>700 今年のモンテは何だか昨年と同じ流れニダね。 そして伏兵シトロエンが他の場所ではWINNERになるニダ。 ヒュンダイは折角ワークスドライバーを4人に増やしたニダが、次のスウェディッシュあたりで 上位に複数入らんとメーカータイトルが取れないニダね。 本当は昨年がヒュンダイがタイトルを取る一番良いタイミングだったニダが・・・ 今年はトヨタが力をつけて来るので微妙・・・でもまだチャンスは有るニダよ。 エフワンのレースクイーンが廃止になるとか言うとるで。 おまえらの数少ない楽しみがまた減るやん。 アソコのスジが見られんようになるで。 泣け。 のーみそばーんレーサーのグロ おめこギリギリねーちゃんのエロ この緊張と緩和が売り物のレース興行 せっかくのバランス崩れるデ 生死をかけるのが レーサー 精子をかけるのが (ズリネタ)レースクイーン これを、異口同音と言う 突っ込んだ方がいいのかな・・・ 「同音異義語」だろ? 異口同音・・・多くの人がみな、口をそろえて同じことを言うこと。意見が一致すること。 例:「>>707 を見たスレ住人たちは異口同音に『キャデはバカだ。』と嘲笑した」 同音異義語・・・発音は同じだが、互いに区別される語。 例 :「『貴社の記者が汽車で帰社した』 キャデは日本語話者にはお馴染みのこんな同音異義語も理解できないだろう。」 異口と異句の単なる変換ミスにそこまで熱くなれるネトウヨは酒代も節約生活で経済的。 返しにも何にもなってないが、とりあえす「最後までしゃべってた自分」が勝ち、という謎理論の声闘 最も大きい音量で最も長く喚き続けた馬鹿が勝ちなのが聲闘w 喚く内容は何故か一切問われないwww そもそも、「異句同音」も「同音異句」も「異口同音」の書き間違い。 仮に「異句同音」と書いたとしても、それは「同音異義」とイコールではない。 悔しいねえw悔しいねえw二重に間違えて悔しいねえw ねえどんな気持ち?煽ったつもりがさらに自分のバカ晒してどんな気持ち? (煽りに)制止をかける という設定 ワシはボキャブラリーの宝庫じゃがな 強がっても、涙が‥ と、書こうと思ったが何言われているのか分かってなさそう。 そこまで頭と言葉が不自由では弱ったモンだ。 自己満足オナニー処理のフキフキに、自慢のチンポに 製紙をかける と言ったところ ボキャブラリーの宝庫ってのもおかしいね。 ボキャブラリーは噛み砕いて言えば「使える単語の量、種類」。 宝庫も量や種類がたくさんあることを示す言葉だから、 馬から落馬、頭痛が痛いと同じで意味が被っている。 今年1月のUSAでのヒュンダイの売り上げが11.3%落ちてスバルに抜かれたニダ。 (スバルも頭打ちニダが・・・KIAも変わらず) WRCは結果を出さないといきなり予算を絞られる可能性が有るニダ。 >http://www.thetruthaboutcars.com/2018/02/fleet-week-january-sales-buoyed-fleet-sales/#more-1611192 スバル乗りの漏れが言うのもなんだけど、メジャーじゃ無いスバルの頭打ちは順当でしょう、中型以下のラインナップだし 今年はレガシー、アウトバック系のモデルチェンジで米国はしのげるんじゃ無いのかな ネット右翼ご自慢のトヨタが世界第3位に転落 まさに日本企業の凋落を象徴するようだ ちなみに2位の日産は実質フランス資本だ 近いうちに韓国勢や中国勢が日本企業を喰うよ なるほどサンクス では時価総額でみるとどうかというと 1位のフォルクスワーゲンが12兆円 2位の日産・三菱・ルノーが11兆円 3位のトヨタが24兆円 世界シェアの中で、セアトだのシュコダなどはVWに入っているのかしら。 ヒュンダイなぞ1_も欲しくはないが、この辺はちょっと興味がある。 ま、トヨタの中にダイハツだの日野だのも入っているくらいで 当然セアトやシュコダなんかはVWに入っている 統計によっては現代と起亜は凶器車として一緒になってるしw ネトウヨは親中国のトヨタが誇りという矛盾を抱えて生きている。 周四原則で仕方なく新進自動車との提携を切って韓国から一度撤退したトヨタだが テョンは親中のためと教えられてるんだな 親中の自動車メーカーと言えばまずVW。 それからシトロエン、GM、日産、ホンダ、ダイハツあたりか。 中国車のエンジンを作っている三菱もあるな。 まあ、中国車が韓国車に追いつくのは割とすぐだろうな。 韓国車と 韓国スマホは両方ともエンジンを作れないという 共通点がある。 シナも同じ。 だからすぐ追いつかれる。 禿は自民党を憎みながら安倍政権による株価上昇に期待しているという矛盾を抱えながら生きている ヒュンダイは今年は新型モデルをアメリカに数種類投入するので トヨタは相当に苦戦すると予想されてるな 昨年7月の記事ニダがプリウスハンターと呼ばれたアイオニクソの美国での現状ニダ。 >http://www.thetruthaboutcars.com/2017/07/hyundai-ioniq-sales-low-inventory-ramp-slow-kia-niro-one-making-dough/ Since arriving early this year, Hyundai Motor America has managed only a meager 4,881 sales of its Prius-fighting Ioniq. Hyundai is certain there are far more Ioniq sales that could occur, however, if only Hyundai had the Ioniqs to sell. 単なる後追いでは厳しいニダ。 というより、美国消費者がヒュンダイに求める物がきっと違うニダ。 >>736 じゃあ韓国車の入り込む隙なんかないね、残念。 V-8エンジンなど量産したら安いもん。 ランクル200の値段を見たらわかるこっちゃ。 ガソリン価格次第。 トヨタ越えなんて夢を見るより、中国メーカーのキャッチアップを心配しなきゃ。 独自技術を何一つ持たず安く作るだけなんだから、あっという間に追いつかれるよ。 ヒュンダイのV8エンジンは欧州のベスト10エンジンアワードを獲ったことあったはずだが 日本は日産のV6止まり 羊羹は書き込む前にググって裏を取っておけと言いたい 10ベストエンジンはアメリカだ 欧州(イギリス)はインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー 結果は https://ja.wikipedia.org/wiki/ テン・ベスト・エンジン >日産自動車のVQエンジンは1995年から2008年まで14年連続選出 コスパだけでマグレ選出されたV8と一緒にするなよ https://ja.wikipedia.org/wiki/ インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー >総合優勝にはこれまで、トヨタ、ホンダ、BMW、マツダ、フォルクスワーゲン、フィアット、フォードのエンジンが選出されている。 こっちには韓国産の安物は影も形もないよ で、ネトウヨはトルクと出力の違いがわからないまんま。 というキャデの自己紹介 そっかートルクと出力の違いわかんないかー禿だもんねー 高校で理科や数学をマジメにベンキョしないからカーマニヤ。 よって、人生最大のお買物が自動車となる。 一日も早く自動車を買ひたい → 高卒就職 頭ん中は受験勉強よりも自動車教習 高卒就職組の考えそうなこと 「日本やアメリカはチョン国と違って実力主義なので、高卒でも会社や官庁で出世できる」 「若手の警察の機動隊は高卒も多いので、警察トップも高卒に違いない」 自衛隊ヘリ、あってはならぬことを・・・ でも不思議とこの手の事故続くなぁ ⚫書籍『在日一世の記憶』 姜尚中 編・小熊二編 ( 集英社新書 ) より ◯「最後の薬として『トンムル(※便汁)』を飲ませてみなさい」 …あるハンメ(おばあさん)が「あんたらまだ子供やし、かわいそうやけれど、 最後の薬としてトンムル(※便を濾したもの)を飲ませてみなさい」と教えてくれました。 すぐ下の弟と二人で、みんなが使っていた共同※便所からひしゃくで※便を取って、 布巾に入れて、棒を両端にさしてくるっと回して汁だけきれいに取れた。 それを一ヶ月欠かさんと続けました。 お母さんは幼い子嗅覚から供がしてくれたから、 ちょっと粒々があっても目をふさいで一気に飲んでくれて (以下略) 久方ぶりにインボーらしいインボーを見せてもろた ワシゃうれしいで 使う機会なんか無いキャデがEDだろうと何だろうと関係ないな 右手で出すか朝パンツの中で漏らしてるかケツに物突っ込んでトコロテンかの違いだけ >>753 その分野でシコリアンの国技をナメてはいけない件w すべからく犯罪に使用 こげなインボーがあるくらいでないと (株)は儲からんのです。 インボーに引っかかって強制決済安値吐き出しで倒れた英霊をお祀りするための神社を造る。 安売神社 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです 掻い摘んで説明すると ・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を 90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた ・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為 防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった ・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが 創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ 防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった ・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい 不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった ・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず 私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り 防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官) ※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る ・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕 詳細は下記スレをご覧下さい やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 南京大虐殺 ← 中共の定番メニュー 現金大虐殺 ← 株価暴落 陰金大虐殺 ← タムシチンキ 最近はダウとニッケイがじぇんじぇん連動しなくなってシモタ。 待望の利上げやからええけど。 韓国GMの件、韓国では大騒ぎしているなwww 資本金を浸食するほど赤字なのに、毎年暴力労組が賃金引き上げを要求し続けた。 車一台の生産コストは世界基準の3倍以上になってしまった。 しかも生産品質も世界で一番低い。 5月末の工場閉鎖は流血騒動に発展するだろうが、それこそがGM本社の狙いだ。 直ちに韓国全工場を「放棄」するだろうwww 韓国で自動車を含めて何かを生産することのメリットは全くないからな。 とにかくゴネれば相手が言うことを聞くと思い込む韓国人の体質のせいなのか もしくは裏で北朝鮮工作員がアジテートしてるからなのか 公務員は労組に入るか入らないかで同期同格と比較して収入が5割くらい差が出るからね。 みんな高級車に乗っている。 自治体は与野党相乗りの多選首長がほとんどだ。 野党もタダでは相乗ってこないよーん。 >>765 外国人従業員だけ徐々に全員帰国させた後ダメリカから倒産・閉鎖を宣言するだけかと GMはこれ以上まともに話し合いができないなら韓国から撤退すると言い出してるで かなり深刻な状況なんだが連中理解してるんだろうか? >>770 北朝鮮工作員の民主労総の労組幹部は 会社を潰して南朝鮮経済を破綻させるのが任務だから 任務完遂で帰国して英雄だろう 韓国の労働組合は会社の運営権まで要求するからなあ 日本でも労働争議で事業所閉鎖なんてのもあったが ここまでめちゃくちゃな要求するのは聞いたことが無い アメリカで最も信頼性の高い自動車ブランド2018 https://www.businessinsider.jp/post-162192 1 レクサス 2 ポルシェ 3 ビュイック 4 インフィニティ 5 キア 6 シボレー、ヒュンダイ 7 BMW 7 トヨタ ←←←(笑) 8 リンカーン 8 日産 ←←←(笑) 9 ホンダ ←←←(笑) 10 アウディ 11 マツダ ←←←(笑) 12 メルセデス・ベンツ >>774 レクサスはいいのか? レクサスって、TOYOTAのブランドなんだが、知らなかったか? つまりキアのほうがメルセデスベンツより優れてると言いたいわけだ >>775 インフィニティは? もしかしてフランス扱い? 見たいとこしか見ない朝鮮人のステレオタイプだな >>777 日産が日本扱いならインフィニティも日本扱いだろう と、ところでアキュラはどこ行ったニカ? 問題人もとい文在寅の最終目標は 「全人民は公務員であるべき」 (北主導の赤化統一) なので全産業を崩壊させるだろう な、キャデよwww 韓国GMだけど、どうもGM本社は「放棄する気満々」らしい。 もしも韓国政府が接収を言いだしたら、大喜びで韓国内の全ての韓国GM資産を「譲渡」しそうな雰囲気。 是非とも韓国政府は韓国GMを接収して「国営化第一号」にしてほしいw ビュイックが3位とかさすがアメリカ人だな、ジョークが上手いぜ >>781 借金も財産のうちや 相続放棄ちゅうもんはワシの前では通用せんのや (音声指定:竹内力) GMのサプライヤは既にハイエナどもに手形回してる頃だな これで格付けが上がったりすれば仕込みの始まり 大昔、早くから飲み始めて8時に散会、山手線で新宿から池袋に着いたのがなぜか9時。 当時15分で池袋と赤羽を往復していた赤羽線に乗り換えて、赤羽に着いたのが10時。 遅くなったので早く着く東北線に乗って気がついたら、利根川を越えて古河に着いていた。 という、狸に化かされたことがあったニダ。 >>790 ま、錦糸町から横浜に朝帰りしようとなんとなく電車に乗って寝込んでしまい南小谷(長野)で起こされた、 よりはマシだな 酔っ払って何処へも電車で寝たまま行ける、日本は平和な国ニダね〜 レクサスの下品すぎるグリルを見て何も感じないのかネット右翼は 最近マツダしか買わないし、貧乏なのでレクサス無理。 年収1200万の勤め人 >>793 > レクサスの下品すぎるグリルを見て何も感じないのかネット右翼は >>774 を見るとレクサスをNo1に選んだのはアメリカ人みたいだが。 ネット右翼は、アメリカ人だと言いたいのかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.0 2024/04/24 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる