☆TGVより新幹線 Part266☆
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●KTX営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路THSRは現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本！
●低質燃料お断り！ex.「KTXは全世界の憧れ」
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間13分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？ とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
Q.そんな軌道設備で大丈夫か？A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か？A.一番いいのを頼むアル小日本
※前スレ
☆TGVより新幹線 Part265☆
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/korea/1567453409/ この状況で新幹線に搭乗する人物は感染者か痴呆か人格荒廃者
そこには道徳は無い >>114
道徳のある人は成りすましなぞしないぞ。
105 マンセー名無しさん[sage] 2020/03/15(日) 09:22:25.37 ID:0tg9V5py
新幹線はダイヤ改正で減便して廃線
110 マンセー名無しさん[sage] 2020/03/15(日) 17:30:20.26 ID:0tg9V5py
>>109
ウリナラの鉄道は日帝残渣
赤字責任はすべてチョッパリにあるニダ >>115
そ、そりはウリのなりきりニダ
身も心も師匠に捧げた気分で創造したニダ >>116
という成りすましをするからな、M100先生は。 >>117
ま、まさかウリの中に先生が
っぐわ！・くそ！・また暴れだしやがった・
は、はい、新幹線はいせん >>118
KTXという負け犬にしがみ付いて楽しいのか？苦しそうだがw ・新幹線の車内 換気はどうなっているのか？ 窓は開かないが… 新型コロナ対策は
JR東海によると、走行中も停車中も、各号車で外気と車内空気の常時換気を自動制御で行っており、
計算上では、およそ6分から8分に1回、車内の空気が外気と入れ替わることになるそうです。
https://trafficnews.jp/post/94612 KTXは清浄なウリナラ民族が呼吸で
空気を浄化しているニダ
換気とか新幹線は遅れているニダ ktxはコロナを全土に広めることで半島を浄化している。腐海みたいなもんだ。 >>121>122>123
すんません、その自演飽きてきました。 コロナ検査してない日本人はKTXに乗れないことにします 日本の10倍以上のコロナ患者がいるのに韓国行くか？もう世界中が渡航制限かけてる状況なんだがな。 >>131
対馬新幹線はウリナラ侵略用ニダ
だがコッソリ半島からも繋ぐことで
逆侵攻用の戦略兵器となるニダ
半島側はKTX仕様で設計するので
新幹線は通行不可ニダ 7分間の奇跡と言われた新幹線清掃チームの早業も
徹底したウイルス除去を求められるコロナの出現で壊滅 真面目な話だが、日本の鉄道、満員電車は感染拡大要因になってないらいらしい。
なっていたら鉄道から遥か昔にに大量のコロナ患者が発生し、手がつけられなくなってる。
密閉・密集・密接
密閉空間・密集場所・密接場面
換気が悪い密閉空間・多数集まる密集場所・間近で会話が発生する密接場面
この三条件は、満員電車でクラスター感染が生じていないこと（感染は生じているでしょう）の説明になります。
満員電車は、密閉・密集の条件を満たしますが、人は対面して会話しません。密接の条件を満たさないのです。
むしろ駅ごとの換気によって密閉が解消されることの方が多いのかもしれません。 >>133>>134
みんな自演だとわかってまったりと放置…。その優しさに包まれる先生。 通貨スワップが無理なら、KTXと新幹線をスワップするのはどうだろうか https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200325/k10012349841000.html
リニア新幹線 改良型試験車両完成 報道公開
2020年3月25日 19時15分
リニア中央新幹線の改良型の試験車両が完成し、
工場のある山口県下松市で25日報道陣に公開されました。
下松市の日立製作所笠戸事業所で公開されたのは、現在の「Ｌ０系」
と呼ばれる車両を改良した新しい試験用の先頭車両です。
全長28メートルで、15メートルほどある流線型の先端の部分は、より丸みを持たせたということです。
これによって空気抵抗が小さくなり、消費電力や騒音の低減につながるとしています。
さらに、車体と地上に取り付けられた電磁コイルの磁力の作用を利用して
車内の照明や空調の電気を供給するということです。
ＪＲ東海リニア開発本部の寺井元昭本部長は「日立は高速鉄道車両の製作経験が豊富で、
いかにコストを下げられるかという点も期待して製作をお願いした。今後は実用化に向けて、
乗り心地を向上させていきたい」と話しています。
ＪＲ東海は、ことし５月末から山梨県内の実験線で「Ｌ０系」の車両と組み合わせて、
走行試験を行うことにしています。 思いだったら気の向くままに。
廃線しよう。
その気持ちを大切に >>141
同意。
ただし人工生命体に操縦させた場合のみ
鉄道と認めたい。
リニアはまさしく”地底特急”の名にふさわしい。 いちど廃線してみようじゃないじゃないか
話はそれからだ 日本のリニアへの魂そのものの妬みと悔しさと憎悪が素直に暴露されていますね。ああ…
なんと…素晴らしい…(ボンドルド卿) ■新型コロナウイルスの影響による列車の一部運休及び運転計画の見直しについて
https://jr-central.co.jp/notice/detail/info_00049.html
可能な限り増発し利用者の密度を下げてコロナ濃度を薄めるのが鉄道徳
真逆の対応をとりコロナ感染を増大させる新幹線
鉄道徳を失った新幹線は廃線だ >>150
たまにいいこと言うな。
増発はともかく、減らさない方がいいよな。 コロナで客が少ない状態で大量に走らすと赤字になるから減便は正しい。
当たり前だけど。 感染させるとより赤字になるから、
離れて座れるようになるべく減便しない方が良い。 >>155
いや朝鮮人じゃないんで。失礼だな。
混むとかえって乗らなくなるから、適度に維持してといってるだけ。
新幹線必要だし。 高速鉄道が感染源になったって話は全く聞かないわなあ。
逆にフランスではTGVをコロナ患者の緊急輸送手段にしてる。まああれは追い詰められた窮余の策ではあるけれども。 コロナ疲れで可哀想で立派なKTX
韓日は互いに傷を舐め合って慰め合う間柄なのに ktxがリアル廃線したのは悔しいだろうけど、貴方の個人的な恨みで廃線はしませんよ。 >>162
終息したとか言って警戒を緩めると爆発的に広まるぞ。コロナとの戦いは一年以上の長期戦。 ジメジメした梅雨になり、灼熱の夏になったら何かしら状況変わるかな 結局廃線と言いたいのねw一在日の一言で新幹線が廃線になればいいけどさ。言うのは勝手だが。 廃線と言いたいが言えない苦しい状態ですね。あなたのその苦しみが新幹線を廃線させるかもしれません。 KTXも同じやね。最初から大赤字という所が違うけどw コロナ騒ぎが終わっても2割のままで、どんどん落ちていって0になる。
なんてお花畑な夢を見るからいつもいつも死ぬ訳です。
騒ぎが終われば黒字圏内には戻りますよねえ、テレワークが普及したとしても。
同じ状況のKTXは最初から大赤字です。更なる廃線の可能性も？ 東海道新幹線 4月前半の利用者が『前年同期比85%減』
4/8以降ではさらに悪化し90％の減少に
https://www.tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=123332&;date=20200416
廃線まで残り10% コロナが永久に続く世界なら廃線あり得るかもしれぬ。その場合真っ先にKTXとシナ鉄全廃線で次にTGV、と
赤字が大きい順に死亡。新幹線は世界最高黒字なので
多分最後まで生き残る。その後人類滅亡。w
https://m.youtube.com/watch?v=7p1LR4f2NiY
ALFA-X(E956)試験走行記録 2020.4.12-13 >>176
コロナが収束しないと、車が売れるかもな。 コロナ生存者「TGVなければ…」 仏は高速鉄道で搬送
https://www.google.co.jp/amp/s/www.asahi.com/amp/articles/ASN4H61V6N4HUHBI014.html
地元から700キロ離れた病院に運ばれて一命を取り留めた男性が朝日新聞の電話取材に応じ、「TGVがなければ生き延びられなかった」と語った。
一方で新幹線は今日もコロナ拡散器として疾走しているのであった 仏｢TGVでコロナ患者輸送｣､新幹線でも現実味
日本も九州新幹線で救急患者搬送の実例あり
https://toyokeizai.net/articles/-/341946?page=2
｢ドクター新幹線｣が人の命を救う日が来る
新幹線は日本の地域医療を変えられるか
https://toyokeizai.net/articles/-/86822
で、KTX は？w >>179
そうか、病床を融通し合うのはありやね。 病床の融通し合いはとっくに日本でもやってるよ。それでも足りんからコロナは恐ろしい。 KTXって一度でも何かの役に立ったっけ？赤字は増やしたけど https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200325/k10012349841000.html
リニア新幹線 改良型試験車両完成 報道公開
2020年3月25日 19時15分
リニア中央新幹線の改良型の試験車両が完成し、
工場のある山口県下松市で25日報道陣に公開されました。
下松市の日立製作所笠戸事業所で公開されたのは、現在の「Ｌ０系」
と呼ばれる車両を改良した新しい試験用の先頭車両です。
全長28メートルで、15メートルほどある流線型の先端の部分は、より丸みを持たせたということです。
これによって空気抵抗が小さくなり、消費電力や騒音の低減につながるとしています。
さらに、車体と地上に取り付けられた電磁コイルの磁力の作用を利用して
車内の照明や空調の電気を供給するということです。
ＪＲ東海リニア開発本部の寺井元昭本部長は「日立は高速鉄道車両の製作経験が豊富で、
いかにコストを下げられるかという点も期待して製作をお願いした。今後は実用化に向けて、
乗り心地を向上させていきたい」と話しています。
ＪＲ東海は、ことし５月末から山梨県内の実験線で「Ｌ０系」の車両と組み合わせて、
走行試験を行うことにしています。 世界が狂ってしまった。
リニアは成就することないだろう。
山梨実験線は富士急ハイランドに無償譲渡してアトラクションとして活用するしかあるまい 鉄道やインフラはどこも運休してないぞ。ALFA-Xも普通に試験走行続けてるし 新幹線、臨時列車全て運休 ２４日から、コロナで利用客減―ＪＲ各社
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020042000682&;g=soc
そのまま廃線、全車両廃棄、軌道は爆破解体で そういや赤字でコロナでさらにガラガラのＫＴＸは減便くらいしてるのかね？出血が悲惨な事になるはずだが ついに原油価格が0ドルとなった。
新幹線はディーゼル機関に切り替えるべきである。 停電の救出用にあっても良さそうだが
戦時体制の国じゃないからなあ
線路上に放置になるんかね トヨタ他世界最高レベルのエンジン技術がたんまりあるから本気でやればバケモノができそう
やらんけどw >>194
もしかしてだけど電源車作って連結すればいいんじゃね 大きな工場ではそうしてるように、自社用大型ディーゼル発電機を設置して架線に供給すればよい
もちろん商用電源とも連携して併用可能 まあ今空気汚してCO2出すディーゼルやる必要ないよなあw >>197
自前電力だけだとどれくらい走れるんたろうか
電力供給内で順番に指定して駅まで走るのかな
新幹線の燃費が最高の速度はなんぼ？
200k越えると空気抵抗も効いてきそうだ >>199
自前でどれくらい走れるか？とかよく知らないけど、新幹線のモーターってブレーキ掛ける時には発電して架線に給電しているよ N700Sはバッテリー搭載してるので、トンネル内などで停電しても自力走行で脱出可能。 全電源喪失でも在来ディーゼルで
救助可能なKTXは新幹線より有終ニダ 新幹線もディーゼルの救出車両くらい用意してるわ。アホ。全電源喪失くらい備えなくてどうする。 コロナの被害は新幹線にもKTXにも等しく降りかかる訳で
後はどれだけ財政が持ち堪えられるか、だが。「世界最高黒字の新幹線と全線大赤字で既に廃線してるKTX」ではねえ…
心中お察しします。 新幹線とKTXと韓国
どれが最初に止まるだろうか？ 韓国はすでに経済再起動済みでKTXも旅客数を回復
今後はコロナ反動景気を世界初で迎えて空前の利益を叩き出すとみられる
勢いに乗ってJR東海にTOBを仕掛けて手中に収め新幹線技術は丸ごと韓国に移り日本は韓国にライセンス料を払うことになる バイアスの掛かり方がスゲーな
新幹線欲しいとしか読めないんだがマヌケか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
