☆TGVより新幹線 Part265☆
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
●KTX営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路THSRは現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本！
●低質燃料お断り！ex.「KTXは全世界の憧れ」
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山～博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城～釜山408.5kmを無停車で2時間13分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？ とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
Q.そんな軌道設備で大丈夫か？A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か？A.一番いいのを頼むアル小日本
※前スレ
☆TGVより新幹線 Part264☆
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1538501454/ 無職A「コピペペタペタ」
無職B「チョンは死ね」
無職C「チョンは畜生」 そうそう、おやくそく。
,. -く-､-''_,,並r- .、
,ィにﾆ久ﾉ'" ／ ヽ、
,.' >ー／ , ;. i`.ヽ ∠ >>1はﾍﾝﾇﾝｶﾞｳﾞｫｱ、召し上がれ♪
,.' / ,' / /./ M ﾉ ! ._,,_, ,,,..,
/ / { ﾄﾄ,r＝'' ヽイﾚﾚ ｜_,,_, ,,,.., \ヾｽ/ ._,,_, ,,,..,
! ,' ヽﾄ! ',ｨ:Cヽ ｨy;ｿ// \ヾｽ/_,,_, ,,,.. ヾ,ｹ _,,_,_, ,.\ヾｽ/
i !｜l | ` じ'_ .{'j/'イ ヾ,ｹ \ヾｽ/ ,ハ \ヾｽ/ ヾ,ｹ
! | ヽ!｜ ! 丶 ! ｌ｜ ,ハ ヾ,ｹ γ.;iil,. ヾ,ｹ ,ハ
丶ヽﾄ｜ ｌ 、 t_ｧ ノ ! ! γ.;iil,. ,ハ. λ,;iiｷi ,ハ γ.;iil,
_ヽヽ. ト､` ｰ--イ ﾉﾉ λ.,iiｷi. γ.;iil,. ,{ .,,iiilﾖ|,γ.;iil, λ,;iiｷi
,_-''" 丶､f'@}|_ / ／ ..,,;;iiill.{ .,,iiilﾖ|λ,;iiｷi'" ,''" ''λ,;iiｷi.,{ .,,iiilﾖ|lliii;;,,..
／...二丶、 .入_ﾄ ".,;i ' ",.."' "' ''"' { .,,iiilﾖ| 、 { .,,iiilﾖ|"''"' "' ":;';;,i;,.
f,r''''''''ｰｧ`ヽ、 /__ ,il| ii;;;,,.. 、 "';" '"''' '" ", "' " "' '" '' " "、..,,,;;;ii |li,
ト二二.-''"~ヽ fー=-r‐(丼""'''''!!!lllllllliiiiiii;;;;;.....,,,,,,,.....,;;;;;;iiiiiiillllllll!!!''''"" 丼)''-_､
ヽ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|:.ﾄ、'～-ｉ| `'''ー＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝一''''" |
ヽ:.:.:.:.:.:.:.:.:Y:.ヽ l ! ,rｰケ＿__ ,' il
ヽ:.:.:.:.:.:.:.:.i:.:.:\＿!＞''"〔 ￣ =-う ,.' /〉
ヽ:.:.:.:.:.:.:.:i_;; -''":.:.:.:.:.:.:.ヽ 二不 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_. ,'／' 前スレみたいな連投って薬物でテンパってるかも知れないからって紹介願いが来るっていうけど 処方が３０mgと２０mgなのに３０mg二錠飲んじまった、ヤベ～韓国並みの妄想で半睡眠が半日は続く、せめてHerr 朝鮮でなくファンタジーなリアルHerrの幻想が見れますように。
装備はパイレンとチタンパイプの槍にケブラーのコートていつものサイバーな世界 新幹線には旭日模様が複数確認されるので戦犯列車
オリンピック期間中は廃線にするべき >>11
旭日旗は民族意匠だから、旭日旗叩きは民族差別だか、
朝日新聞は日中戦争の発生と長期化の原因となったほんものの戦犯企業だから
叩いていいよ。
韓国な韓国人を騙して慰安婦強制連行捏造で、日韓関係を壊して
新しい戦争の原因を作ってるし。
朝日は第二次朝鮮戦争が起きた時は
外患罪て検挙される可能性が高いし。 >>13
そこはまだ日本が受注したか分からん場所だな。
というか、一度も海外受注出来ないKTXにはどう転んでも負けようもなかろう。w
新幹線はKTXとは次元の違うステージに居る。悔しかったら輸出競争のステージにまず上がる事。それが最初の一歩だ。 京急のあの事故には触れないの？
このレベルの事故って、結構久々じゃね？
ttps://www.asahi.com/sp/articles/ASM9542GXM95ULOB007.html
まぁ、悪いのはアホなトラックのｳﾃｼですが。 しっかし、見事なスルーっぷり。
地域が地域なだけに、あのｳﾃｼ、アレな生物たちのお仲間？ 【国際】韓国政府、北朝鮮・中国・ロシア・モンゴル・日本・米国が参加する「東アジア鉄道共同体」構想を公開［9/6］
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1567774957/
また負けた >>18
北朝鮮と韓国とシナは
民主化しない限り
陸の孤島。 >>18
何千回言われたか知らんが「出来てから言え」w >>21
台風直撃で無理矢理運行なんかしたらKTXみたいに脱線転覆廃線しちゃうぞ。ダメ！ こんなのにアンカー付きでレスしちゃダメ、いつものだ ハン板の煽りには全力で応答とかいまだに守ってるお年を召した方なのでは? >>28
車両が日本製だぞ。>台湾新幹線
あと、イギリスの高速鉄道は日立のが採用された。 700系ベースの700T（台湾）だからな。あれは現地生産すらしてない日本から直輸入車両だし。 0型新幹線のCPUはIBM製で在日がソフトを書いた 昭和39(1964)年段階で鉄道車両に積めるCPUなど地球上に存在しない件
無理矢理乗せるとすればメインフレームを貨車数台に分けて積むという輸送行為しかできない >>39
国鉄の予約システムMARSは日立製作所だよ。 ちなみに東海道新幹線の映画では、「電子頭脳」が使われている、とナレーションがある。
当然、今の意味のコンピュータは積んでおらず、CTCや車内信号などのシステムを指しているのだろうな。 シンカンセンの制御システムはNASAがアポロ計画で参考にしたほどのものすごさだった
韓国ザマミロ CPUって、多分、MPUの意味で使ってるんだろうけど
MPUが生まれたのは1970年代の電卓戦争でなので、
新幹線が生まれた頃には、存在していない。 0系新幹線の車載電子機器はすべてトランジスターで構成されてたので
耐久テストは徹底的に行われたって話があった このスレそのものがM100先生を釣って遊ぶ釣り堀なんだよ。皆で何年も楽しんでるのに気づいてないの？ 昔は真面目な鉄道技術とダジャレスレだったのにＭ１００が来て腐敗したしな 問題はktxにあまりにもネタが無い事では？事故以外の。 そろそろktxの新型車両とか拝みたいんだが全っっっっく出てこねえ。新幹線は幾つ出たと思ってんだお！ ALFA-Xにまた新型パンタ搭載されたね。新タイプいくつか比較してデータを取る模様。 爆撃される中を走り抜けても平気なKTX（M100） 韓国はALFAXみたいに高速走行のデータ集めてないのか？ヘムとか最近使ってんの？あれ。 原油が高騰してる
日本は石炭火力発電の国だからあまり電力には影響ないか
新幹線は形を変えた蒸気機関車なんだよな >>57
先生！ヘムはどーしてるんですか？サッパリ話聞かんが。
ALFAXは深夜早朝にバンバン走らせて高速走行のデータ獲りまくってますよ！ JR、国鉄て自前の発電所の有るし、３１１以前なら原子力列車とも言えるな、新型電車以前の国電は水力電車かな？ https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=245695
数百億円の列車、運行できず放置＝韓国
総額２０００億ウォン（約２００億円）の事業費を投入して開発した先端ティルティング（Ｔｉｌｔｉｎｇ）列車と超高速海霧
（ＨＥＭＵ－４３０Ｘ）列車が事実上、使用されず放置されている。これら列車の開発が終わる頃に政府の政策が変更したからだ。
国会国土交通委員会で宋錫俊（ソン・ソクジュン）議員（自由韓国党）が国土交通部から提出を受けた資料
「ティルティング列車・海霧（ヘム）列車開発現況と活用案」によると、
ティルティング列車の開発に８６０億ウォン、海霧列車に１１４０億ウォンが投入された。
これを合わせると２０００億ウォン規模だ。しかしこれら列車は現在、
活用案もなく忠清北道五松（オソン）の韓国鉄道施設公団五松車両基地に長期保管されている。 JR北海道が試作したけど結局廃車したキハ285系の開発費は25億円か。
ヘムとは桁が違うなｗ
ちなみにALFA-Xの制作費は10両編成+地上設備で100億円とのこと。 >>61
JR北ネタで自演しなくても韓国鉄道公社オール赤字だろ。返済不可の。 JRは20年後にも出来上がるか分からないリニアを抱えて心中か
その間に韓国ヘム号とかフランス、中国も鉄輪式で時速430キロを実用化するのに >>63
韓国、フランス、中国、みんな鉄道赤字国家だぞ。日本が例外中の例外なんだよなw。中国は国家予算並み。フランスはTGVが赤字。これは意外だが。 日本は道路網の整備が絶望的に遅れてるので仕方なしに鉄道に乗る
接続の関係で高額な新幹線も仕方なく乗る
なので新幹線は黒字
ヨーロッパや韓国なら500kmくらいなら迷わず車を使う
恥ずかしい日本の社会インフラ グンマー、トチギなどの運転免許所持率、人口当たりの乗用車登録台数と東京都のそれを比べて欲しい
グンマー、トチギは道路の整備が進んだ都会であろうか？ 因みに、日本では、
「都会ほど車が要らない生活になる」
んだよねぇ。
バス・電車などの公共交通機関が発達してるから。
つまり、日本じゃあ二番目だ、もとい、日本じゃ、
クルマが必須＝ど田舎の印
なのよねぇw >>65>>67
韓国は道路整備されてない所なんて日本より酷いだろ。
日本はトヨタ他世界有数の超巨大自動車メーカーを生み出した自動車大国だぞ？
よーするに鉄道だろうが車だろうが物作りはお手のもんなんだよ。
韓国は…えーと、ヒュンダイ？なにそれ？… >>65>>67
ちなみに日本の自動車普及率は
日本世界17位。
韓国は世界46位。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/国別自動車所有台数一覧
あ～あw >>68
新幹線と飛行機の方が圧倒的に早くて安全だからね。
車が必要なら現地で借りる。 まぁでも、ソウルは東京より都会かもね。
大都市特有の「スラム街」があるし。
東京のスラム街、山谷のドヤ街はもうなくなっちゃったしねぇ。小綺麗になっちまって、味気ないことこの上ない。
そういう意味じゃ、ソウルは西成・釜ヶ崎・鶴橋のある大阪や、ウトロがある京都並みに都会だよねぇw >>73
スマン間違えた。「群馬、栃木は東京より道路整備されてないのに自動車登録数が多い」って意味ね。
申し訳ない。 地方は1人1台とか複数台持ちもいたりするから台数が多くなるのかも
農作業用軽トラと自家用車が各自1台、みたいな 東京はどこでも電車に待ち時間数分で乗れるからマジで車いりません。古くからある路線は料金安いし。 >>70
日本は一応は先進国(疑義あり)でありながら、
ギリシャやプエルトリコよりもはるかに自動車が普及してない
恥ずかしいことです >>77
だからそれだけ鉄道が普及してるから車いらんと言ってるんだろ。話きいてんのかと。 そもそも、鉄道関連スレで自動車の普及台数が云々って、よっぽどｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰの材料がないんだねぇ。 >>76
東京というよりも昔からの政令都市(横浜・大阪・名古屋・福岡・神戸)は交通網が発達しとるからね
電車だったりバスだったり、自動車以外の移動手段が複数選べる
徒歩圏内に何らかの交通機関の駅なりバス停なりが存在し、運転本数も時刻表見なくてもいいくらいに多い
おまけに土地が高いんで駐車場を借りるのも高いし中心部は渋滞するわ駐車場探すのも大変だわでメリット少ない
俺も神戸に住んでた時は車なくても不自由は感じなかった
今は地方都市に住んでるが、車なかったら不便で仕方ないからやむを得ず車買った >>80
地方に行くほど車が必要になるんだよね。車は維持費も手間も掛かるから必要ないなら持たないよなー。
まー自称先進国で鉄道大赤字、車普及率46位の韓国が何を言ってんだって話しだが。 >>81
通勤の話で限定して言えば、大都市は定期代になるね
バスでも電車でもなんでも良いんだけど、会社も申請して不審な点がなければ定期代として支給する
俺は市バス2系統を乗り継いで通勤してたんで2系統を乗り継ぎで使える定期を最初は買ってたんだ
ところが市バスの営業所で「全区間使える定期」が差額ちょっとで買えるのを知って、それを差額分は自腹切って買った
これが結構便利でね、仕事での移動は基本バスが多かったんで、会社からはその2系統以外のバスに乗る際は交通費を別途くれるんだ
まぁそれは会社としては当然の処理なんだけど、こっちは既に全区間使える定期持ってるんで交通費は基本かからないんで全部貰える
これが重なって、差額分は後から貰った交通費でチャラになるくらいだった
神戸市は市バス網がすごく発達してるんで、大体何処に行くのもバスで何とかなった
東西の移動は電車で、それ以外の移動はバスでしてたよ
今住んでるところは交通費＝ガソリン代だね
と言っても上限が決まった額しか出ないけど、幸いウチは職場から近いんで大幅黒字なんだけど
駐車場はタダだし、軽自動車だから経費はそんなにかからない
それでも無かったら非常に困る 日本はわずか600cc程度の非力なエンジンを積んだ小さな安物クルマばかり走り回る奇矯な国
こんな姿は途上国でも見られない恥ずかしい交通社会 >>83
それって逆に言えば、
「非力なエンジンの車でも問題なく走れるくらい道路インフラが整ってる」
ってことなんだよね。
まぁ、なんですか。
ざ ん ね ん で し た ね 。 ところで、鉄道スレでクルマネタ持ち出すのって、やっぱり
もはや鉄道ネタではｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ出来ない
ってことで、いいのかなぁ？w >>84
そりゃまあ、片側1車線の対面通行の名ばかりの高速道路ばかりだしな
パワーなんかいらんわな
先進国は対面通行高速道路は原則禁止で数パーセントに抑えられてる
日本は3割もある、しかも世界一の高額料金 >>83
ハイブリッドカーの事じゃないか？それw
この時代にガソリンバカ食い大型車を自慢するとは流石原始人。
今は世界中が小型低燃費研究してるのになー。
さて、
いー加減話題を戻すとN700系は0系の半分の電力で300キロ営業運行ができる。
最新のN700Sは更に使用電力を減らし、輸出対応で350～60キロ営業運行も可能にしている。
んでKTXは…大型自慢してるくらいだから重たくて加減速悪くて電力ダダ食いなんでは？ >>83>>86
えーとあとですね。また自演の所すみませんがID変え忘れてます。M100先生 。ID:8OJ+lTgp しっかし、もう鉄道ネタではｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ出来ないんだねぇ。
まぁ、当然か。 なんかジムニーがデスられている気がするのですが、下手するとランクルより赤土泥濘林道では強いし、走行車線なら高速でも問題ないけどな 高速鉄道の使用電力量は赤字の大きな原因になるから
新幹線は省エネに徹底して取り組んで来た。技術もあってこその黒字なのだよ。 >>68
何がすごいって、
・JR 東日本単独で「世界最大の輸送実績（距離×人数）」
・でもって首都圏については、その JR と私鉄・都営地下鉄などがしのぎを削ってる
んだよねえ……伊達に一日当たり乗降客数トップ10の全てを日本が占めてる（うち首都圏が8駅）わけじゃないんだよ？（ｗ >>92
まあ、すごいけど集中のしすぎではないかとは思う。 大英博物館の新幹線に並んでKTXを展示する事務的協議が進行中らしい
フランスが後押ししてるので実現性たかい
（ソースあり） ソースあり、とワザワザ言いながら絶対出せないというお楽しみの展開じゃないですかヤダー >>95
それ以前に、大英博物館には新幹線は飾られてないから（ｗ
0系が展示されているのは、「イギリス国立鉄道博物館」です。 というか、フランスには記録達成した TGV（車輪式として最速）があるわけで、
KTX 展示に協力するくらいなら自分たちのこいつを展示させるだろうという
ところにすら気が回らない当たりが（ｗ
※まあフランス国内で展示するでしょうけどね チョンは存在自体が日帝のおかげだからな。
日露戦争で日本が勝ってなければ、
民族ごと消えてる。
ウラジオみたいに。 E=mh^4
m:韓人の体重
h:恨の強さ
日本は終わり >>100
日本製の部品を使わなくなってしばらくすると韓国の
幹線鉄道が最初はうちは共食い整備で間引き運手されて
そのうち走れる車両がなくなるのかな シナCRHは韓国鉄道公社をドン底の赤字に叩き落とした上、
シナそのものは韓国領土を狙ってる有様。
韓国がGSOMIA破棄と言い出したら途端に韓国に中露戦闘機が領空侵犯したからなあw >>100
これ、韓国の鉄道の車輪が住友鉄製なんだよなー。高速鉄道は言わずもがな。 一般路線用の鉄道車両輸出ビジネスなんて造船と同じで中進国の産物
先進国の韓国はもう手を引き始めてる >>113
「日本製の部品使わなかったら韓国中のインフラが全て使用不能になる」程度にはもうかりまっせ。
シナはんは存じまへんが
日本が手を引く理由は別にありまへんなあ。ウヘヘ(手をモミモミ) 日本は貧乏なくせに世界銀行から大金を借り出して
身の丈に合わない新幹線を作ってもらった
運営能力に疑問を持った世界銀行は国鉄に役員を送り込んで財務面を監視した
技術面でも信用がないので欧州から技術者を派遣して厳しくチェックされた
開業後もしばらくは危険視されていたので1年間は欧米人の乗車は控えるように大使館から通達された
日本が借金を返せたのは1986年にもなってからで世界は呆れた 1971年から理事1人を自由に選出出来るのは何故かな >>117
予定の前倒しでの完済ですが、なにか？
さらに言えば、世界銀行からの借り入れを前倒しでの完済が出来たのは、日本だけですが、なにか？ 前倒しで返そうとしたら
「他の国の規範となるから」とかで
通常通りに返済したんじゃなかったっけ？ 韓国が誇る最先端の高速鉄道"KTX"で重大事故が発生しても韓国国民がそんなに大騒ぎしていない理由
http://www.kurochumacintosh.com/entry/韓国が誇る最先端の高速鉄道%22KTX%22で重大事故が発生し 新幹線への世界銀行融資って、そもそも内閣が変わっても方針変更、中断
させないための、当時の十河総帥と佐藤栄作大蔵大臣の 深謀遠慮なんだがな。 予定の前倒しでの完済。世界最大の黒字を50年以上無事故で継続中。
前人未踏。世界最高の優良経営記録。
文句あるかね？w 東海道新幹線の総工費（開業まで） 3800億円
世界銀行からの融資 8000万ドル 288億円
つまり全体の8パーセント以下でしかない。
さらにいえば融資を受けたのは「着工後」であって、その意味は >>124 が書いたように、
「政権が変わったとしても事業継続させるために世界銀行という見張り役を付ける」
ためだったんだよねえ。 日本の情報漏れまくりだね
日本側は官僚や議員、通訳あたりにスパイが紛れ込んでる 「北が新幹線を欲しがったら情報漏れで負け」って時点でもう壊れてるwオモチャにし過ぎてごめん。 北朝鮮の工作員だから鉄道が軍事機密だとおもってるんじゃねｗ 中国でも(今はどうか知らんが)操車場や橋梁は撮影禁止箇所になっていた
軍事上重要な場所ということで
橋梁と言えば、中国の橋梁は上下線を大きく離して架橋するそうだ
両方同時に破壊されないようにってことらしいが 鉄道に今更んな事してるのは独裁国家でも極一部だけだわな。独裁者はいつ殺されるか毎日ビクビクしてるからアホな事をする。 何十年か前の鉄道ピクトリアルで、韓国の鉄道乗りつぶし体験談があって、
一般利用者は行けない施設まで乗ってしまって、あやうく拘束されるところだった、
というのがあったな。諸外国では鉄道は軍事施設であることを肝に銘ずるようにという教訓だった。 東大の鉄研が見学申し込んだら超VIP待遇だったってのどこの国だっけ？ >>134
ともかくだ。「北が新幹線を欲しがったら情報漏れで負け」って時点で先生はもう完全に壊れてるよ。wオモチャにし過ぎてごめん。 >>42
俺、若い頃にMARSの発券端末のコード書いてたw 特許権なら切れる日が来るかもしれんが、著作権だと半永久的に切れないんじゃね。 新幹線の国際特許は中国が押さえているのでJRは違法営業してることになってるが 韓国じゃないんだw
惨めだねぇw
早く粗国に帰って韓国の再建に励めやww >>144
韓国鉄道公社を回復不能の赤字に突き落とした中国様に
ここに来て頼ろうとするかねwしかも何度も何度も。
ダメだ。朝鮮人は心の底から完璧に「奴隷」だ。完ッッッッッッ全シナスレイブだw 再起動するブラジル高速鉄道への応札はKTXだけらしい 元からKTXだけで、他の応札求めて延ばし延ばししてKTXが嫌で中止では無かったの？記憶違い？ 風速10000メートルって、マッハ3なんだが・・・。
まぁ、KTXはマグニチュード100に耐えるんだし、その程度余裕か。 【韓国】10年の時を経て韓国初のモノレール『月尾海列車』ついに開通！ 仁川の西海の景色と歴史的な名所を堪能できる[10/8]
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1570621501/
また負けた いや、「10年の時を経てやっと韓国初のモノレール作れたって」…
地獄絵図だろw
どんだけ韓国工業力無いんだよ。w モノレールを夢の乗り物とネイバーがあった頃にネチズンが言ってたからわ 日本最古の上野公園のモノレール今月一杯で運休だよね 日本最古のモノレールが登場したのは60年前だから韓国は60年遅れてる。 https://www.youtube.com/watch?v=F4m67mEZw0M
バカにするのも可哀想になってきた。w
この写真のモノレール俺らが子供のころ、デパートの屋上で回っていた奴と同じレベルやん アレな～現在のバンダイナムコHD→バンダイナムコ株式会社ナムコ→中村製作所の頃に屋上遊園地に作っていたんだよな、観覧車とか木馬とか昭和３０年代半ば
つまり韓国は当時の日本の町工場鉄工所レベル >>160
そうなんだ。逝ってみようかなあ？
入場すればすぐのれるんだっけ？ >>164
運賃は取られるよ。ちなみに今は人大杉とか。 月尾モノレールって不正に塗れだぞ。絶叫マシンになるのはもう間も無くだな
https://biz-journal.jp/2018/03/post_22677_2.html
定員8名とかショボいw >>165
平日はどうだろう？
家族連れ避けるかなあ？ そういやゆいレールも延伸したな。月尾モノレールと同じ2両編成だぞｗ
定員はまるで違うが。 >>167
一人で会話ご苦労だが、先生。
60年走って歴史を終える上野動物園モノレール以下のオモチャを
今頃作れたニダ！ってホルホルするのは本気でヤバイw 略称「コレール」→「韓国鉄道（コレール）」
ええと・・・( )内はなんなんだ？？？
アルファベット表記かと思ったらそうじゃないみたいだし・・・ >>157
『負けた君』おいコラ。また笑かすな。初日でいきなり故障とかポンコツにも程度ってもんがあるだろw
【寿命】着工11年ぶりに開通したものの…一日で止まった韓国仁川の月尾海列車 10年の時を経て韓国初のモノレール…[10/10]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1570691924/ 何でモノレールごときが作れないんだよ。やっぱ韓国おかしいぞ？普通あり得ん。 >>173
水車だって作れなかったんだからそんなに責めるなよw 「韓国は水車が作れない」はネトウヨのデマだった
https://pbs.twimg.com/media/DdDRtAGVwAAHFQP.png
日東壮遊歌に出てくるのは「自転揚水水車」のこと
古い足踏水車を自転揚水水車に転換しようとしてる話
それを何故か水車全般に広げてしまったのが間違いの元だな
意図的な捏造かどうかは知らんが 自転揚水水車は作れなかったということは揺らいでいないのでは？ ああ、610年(推古天皇の時代)に高麗から粉挽き用の石臼を回す水車が伝わった、ってアレ？
で、日本は独自に発達させて自動式揚水水車を使っていた。
朝鮮半島では６１０年の時点から、ろくすっぽ発展させられなかった。
つまり、朝鮮は古代で歴史が止まってた、ってことでしょ？
それはそれで、ねぇ？w 揚水水車が作れなかったから、稲作やらなかったのか、
稲作やらないからつくれなかったのが
どっちなんだろ。 今回の台風って結局上陸時はいつもの勢力に衰えるんでしょ？
この程度で新幹線が運休とか、正直定時運行能力が疑わるんじゃない？ 新幹線の車両は通常風速８０m前後の走行風に晒されているので安全係数が落ちる程度だけど、架線や飛来物対策とホームの安全確保な
計画運休どころか突発運休が発生するものと比べられてもな >>179
東京上陸時が940～950hpと予想されるバケモンだぞ。これで止めなかったら朝鮮人ですよ。先生w >>178
半島の稲は基本陸稲。
気候的に寒すぎて水稲栽培不可でした。
水稲栽培が可能になったのは、戦後日本で水稲が寒冷地適応に品種改良されてから。 >>179
ちゃんとニュース見てるか？w
それとも、理解できないのか？w KTXは因果と後ろめたさの塊だが、新幹線は全くそういうのが無いからいいんだよ。 無事な車両を使って運転再開だとよ。しかしこれは新造した方が早そうだな。 E7系って1編成いくらするんやろ？
ダメージ大きい気がするなぁ・・・ >>187>>189
M100先生、さっきこんな事言ってたよな？
179 マンセー名無しさん sage 2019/10/11(金) 09:19:31.20 ID:ciXGw/kZ
今回の台風って結局上陸時はいつもの勢力に衰えるんでしょ？
この程度で新幹線が運休とか、正直定時運行能力が疑わるんじゃない？ >>191
俺は>>189だが、朝鮮人呼ばわりされるのは心外だ 水没した新幹線は大小便に包まれて、さぞ香しい事でしょうね
早く乗車してその香りを堪能したい 流石ウンコが主食の在日。思考、行動の全てが食糞から始まりスカトロに終わるw 今年もう一回台風が上陸するようなことが合ったらアベは退陣したほうがいい
これ以上日本をめちゃくちゃにしないで 韓国は偵察衛星千里眼を駆使して新幹線の運行を常に観察してる >>200
鉄道はレールの上を往復するだけだが、何予算のバカ無駄使いしてるのかね？と付き合ってみるw 大便に包まれたので有名になった武蔵小杉の高層マンションだが
あれ投資目的で購入したっていう外国人には韓国人もいるのかね？ >>202
８０年頃にSEGAのＴＶゲーム、スーパーロコモーティブと言うのを思い出した、上半分が平面の線路図で下半分が側面図、追跡して来る汽車と爆撃機をスピードボタンとポイントレバーで避けながらゴールを目指す
当時からSEGAのコピー基板作っていたからな彼の国 >>203
M100よ。武蔵小杉の高層マンションでは死者が出てるんだが。日本中、在日も大勢だ。 東京から松山までかつて寝台車がでてませんでしやか？ 東京から松山までの寝台車って、かつて運行してなかったですか？
11月に岡山-高松ー松山-広島へ旅しようと思ってます。 サンライズ瀬戸の不定期運転延長だね、10年ほどやって無いはず 人死にを笑って更にセコく話を逸らすあたりm100の屑っぷりが際立つな。 【中国メディア】あれもこれも日本の発明？ 知らず知らずのうちに日本人の「恩恵に」
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571476367/
中国には自ら誇りにしている「新４大発明」というものがある。高速鉄道、モバイル決済、ネット通販、シェア自転車がそれに当たり、いずれも中国が発明したものではないが、「新４大発明」という言葉には中国で大きな発展を遂げた存在という意味が含まれているのだろう。 北陸新幹線は韓国からKTX-HEM430Xを緊急輸入して運行ダイヤを正常に戻すべきでしょうね
すでにKORAILから調査団が現地調査を行いJRと折衝してるはずですが そんなことよりも、日本側資金による韓日トンネル建設と
KTXの東京までの乗り入れを早くしなさい ＫＴＸは新幹線の線路規格に軸重が合わないの知らないんだ、日本では機関車型の旅客列車なんてイベント用しかないよ >>217
HEMは動力分散方式の430Km/hモデルなのである
新幹線などあっという間に追い越されてしまう https://www.sankei.com/premium/news/160424/prm1604240004-n4.html
フランスと韓国では地形が全然異なる。フランスは平野が多く、地盤が比較的固いのに対し、
韓国は山岳が多く、緩い地盤が少なくない。このため、車両はともかく、
地盤やトンネルといった土木技術はフランス式に合わせるわけにいかず、
整備の最大の課題になったという。ＪＲ元幹部は「ＫＴＸに乗ると、トンネルの出入りで『キーン』という激しい高音が耳につく。
日本の技術ではクリアできる課題を韓国の高速鉄道は今も抱えている」と語る。
おそらく、時速３００キロ超でヘムを走らせるには、車両のさらなる改善や電気系統の見直しにとどまらず、
鉄道の基盤やトンネルなどありとあらゆる部分の改善を迫られそうだ。しかし、
そういうところに今さらカネはかけられないのが韓国の本音だろう。そのため、ヘムを時速３００キロ未満で本格投入するか、
「ヘムの輸出」という話が出てきているのだろう。
もっとも、アジアの高速鉄道整備をめぐっては、日本の新幹線のほか、（新幹線技術をパクったことを否定するが）
“独自技術”を前面に押し出す中国の高速鉄道がし烈な競争を繰り広げている。ただ、日中はともに車両の大きさでは共通している上、韓国は土木技術の課題を抱える。
それよりも、韓国国内では「今すぐの商用化が難しい」（中央日報）という現実を突き付けられた。
２００７年から１５年までの８年間で総額１１８２億ウォンの予算を投入したヘムが「宝の持ち腐れ」とか「無用の長物」といわれかねない状況になってきた。 >>215
さらに言えば「営業運転で430キロ出せなければ」何の意味も無い。
>「ヘムを時速３００キロ未満で本格投入するか」これは
ヘムは営業運転で250～280キロ位しか出せない性能という事を意味する。
はやぶさは既に「320キロで営業運転」してるし
ALFA-Xは「360キロの営業運転」目指して試験運転中ですぜ。 日本のリニアなんて半世紀以上研究開発してるが、いまだに実用化されてないじゃないか
日本が韓国を哂うことは許されない 大江戸線は、鉄輪式リニアモーターカーです。
リニアモーターカーってのは、リニアモーターで駆動する列車ですよ。
マグレブだけがリニアモーターカーじゃないんです。
ざんねんでしたね。 >>226
ああ、つまり、
「磁気浮揚式リニアモーターカーの研究が大江戸線で活かされた」
という、
「科学技術における研究がナニを産み出すか」
を理解できないんですね。
そりゃ、いつまでたってもノーベル賞もらえない国が粗酷なだけの事はありますね。 >>226
ん？
まさか
「フレミング左手の法則辺りから説明しないとダメな人」
だったりする？
もしそうだったら、ごめんねぇ。
むじゅかしかった >>228
ああ、ゴメンゴメン、ショックが大きすぎて途中送信しちゃったw
>>226
ん？
まさか
「フレミング左手の法則辺りから説明しないとダメな人」
だったりする？
もしそうだったら、ごめんねぇ。
ﾑｼﾞｭｶｼｽｷﾞﾀよねぇ？
ゴメン、そこまでのレベルだと、おいらの手には負えないや、ホントにゴメンね。
相手のレベルに合わせた話って、ホンと難しいや。 >>223
日本のリニアはテスト運行の段階をとっくに終えて、もう営業線を建設中ですぜ？
韓国は？ん？何を偉そうにしてるのかね？ 日本が現在建設している中央新幹線は、世界初の「超伝導電磁石による磁気浮上式リニアモーターカー」なんだよねえ。
それを数百キロの長さで引くって、どんだけすごいか分かってないだろうなあ。
ちなみに概念と基本原理自体は外国人によるものだが、基礎研究から全て日本だけでやってんだわ。 そのリニア中央新幹線とやらも静岡県知事のゴネで開業時期が不明ｗ このままだと1年くらい遅れるかもーどうしようーと皆騒いでおりますw 半世紀かけた国家的プロジェクトが地方自治体の当主によって壊される
こういう事があっても良いのである あ～。
まぁ、常識のないﾆﾀﾞさん達にわざわざ指摘するのも不毛だが。
『首長』
な。 >>234
>>235で言ってる通り、
「2027年開業が（最悪）1年遅れて2028年になってしまうかも。どうしよう-(恐）」と、いう事。
このスレでも遅れはするだろうとは皆言ってきたわな。
残念ながら先生の望む
「いつ開業か期日も決まらずグダグダのまま消滅」
という韓国レベルの話では無いのだよ。ヘムと同レベル見ると死ぬぞーw リニアて東海の？アレに駆動に関する永久磁石はないよね、電磁石、超電導磁石に半島無脳生物に入り込む余地は無いし
そういえばリニア関連で超電導磁石が進歩しているのにＭＲＩの機材が安くならない、維持電力とか設置条件はかなり安くなったけど 陶器製手榴弾ならぬ陶器製リニアモーター
確か超電導磁石には熱膨張係数の関係でセラミックは難しいじゃないの、とくに巨大なの 古代朝鮮では竹製の軌道をガイドにしてソリを滑らせて荷物を運んだ事がある
高速鉄道の起源とされる 北陸新幹線は災害保険をかけていなかったらしい
全車廃棄で特別損失計上とは呆れる
やはり廃線だろう 北陸新幹線全線だけで比べてもＫＴＸよりは需要があって収益性も高いから廃線はないな >>247
北陸新幹線単体でガッチリ黒字ですぜ。
しかも開業前の想定以上の黒字なんですわ。
ＫＴＸは全線でガッチリ赤字。 JRは新幹線で食ってるようなもんなのに廃線したら東以外のJR潰れてしまう >>250
地方ローカルはともかくＪＲは全体では大黒字だぞ。
だから通勤車両とかも新型がバンバン出せる訳よ。
何故日本が鉄道大国と言われてると思ってるねん。 複数周波数に非対応、最高速重視のギア比なので起動加速度不足、多客時の性能低下、安中榛名～軽井沢間の勾配に対して不安がある、制御機器の非整合等々まだイギリスに発注した方が安心できる 国鉄時代は黒字路線は新幹線・山手線・高崎線だけだったから大したもんだ
どこぞのKT何とかと比べたら雲泥の差だぜ 口だけでなく現実なんだよなあ。ktxは災害でも無いのに事故、故障だらけで赤字「廃線」している状態。 >>255
中国の高速鉄道と同じで、単に運行を開始するだけならすぐだろうな
原因は追求せず(追求したらどんな闇を引きずり出すかわからんから)、事故車両は遺体ごとその場に埋めりゃ済むんだから
特ア人：原因追求はしない→教訓なんて得られない→更に大規模な事故につながる
事故車両は原因追求という面から見れば、言い方は悪いが「教訓という宝の山」なんだが、特ア人は学習しないから単なるゴミとして埋め立てる 歩け、木造帆布の帆船で海を渡れ、運動禁止な二酸化炭素多く吐き出すから
キムチも禁止かな微生物が二酸化炭素出すから >>261
新幹線は高速鉄道の中では世界一省エネだぞ。軽量化と回生ブレーキが極まってるから。
クッッソ重いKTXの半分位の電力で320キロ営業走行できてる。 >>263
運行密度が高いんで回生失効がおきにくいしな。 >>266
逆に今まで推進システムに日本製使ってたこ事に驚くわw
それで「また負けた」とか言ってたのかw モーターとモーター制御機器、カルダン継手が作れなかったと、鉄道系は耐久力、信頼性が求められるけど韓国が一番不得意な分野じゃん そもそも、自力じゃ螺一本マトモに作れないでしょ、あそこ。 酸化ガリウム半導体は日本が特許出願でモタついてるので韓国が先行して特許を押さえてしまうな
次世代の新幹線には韓国製パワー素子が乗るね 日本製部品なんてX線スキャンして３Dプリンターで安価に代替できる
何なら中華サイトに転がってる日本メーカーの図面もあるようだし、日本の強みってもはや無いよね
最悪、ドイツ製品という上位互換があるし >>273
設計図があっても実用に耐える高品質な車輪やレールは韓国には作れないんよ。それが技術力の差ね。
タダの鉄の塊と思ってるなら日本には永遠に追いつけんぞ。
3Dプリンタ程度で作れるならとうに世界中がそうしてるし。 >>273
製鉄技術はあらゆる工業、技術立国の根本的な土台だが韓国はそれがスッポ抜けてる。
それで「設計図をネットで拾って3Dプリンタでコピーすればおk」なんて発言が出るんなら終わりやでw 3Dプリンターなんて生産性の低い物が安価だと思ってる時点で草
んな実用性のない物使わんでも、作るだけならメーカに図面投げればいい。
中国やインドあたりのメーカだって同じ形の部品は作ってくれるよ。品質確認が大変だが。
そもそも図面なんぞ無くても市場の製品分解すれば部品のコピーは作れる。
そっから自社設備や顧客ニーズに合わせて設計変更出来るノウハウがあるなら、
最初から自分で作った方が早いし安いけどな。 ３Dプリンタは少量多品種かつ精度や強度をそこまで必要としないものに対して有用
裏返せば大量生産や高品質が求められる製品を作れないという事だ。
仮に作れるとしても、その時には３Dプリンタそのものに精度が求められる。
誰でも作れる物はコスト勝負にしかならないからどっちみち賃金の安い国に流れる。 スタートレックのボイジャー辺りに出て来るレプリケーターが出来れば有りかも？量産効果のコストダウンが出来ないけど
レーザー金属粉末系のプリンターなら強度も精度も実用レベルらしいけど、億近い機材と高価な材料、制作時間が掛かるので実用性はほとんど無いらしいしけど >>280
北陸新幹線はロテム新幹線を緊急調達するべきでは
リースでもよい ウクライナをもうわすてたのか？
現代のせいで政府転覆したんだぞ。
フィリピンは安全性無視して韓国製をいてるから、故障続出で、日本製へと戻った。 【30年差の日本を超えた】世界初の超電導ケーブル商用化に韓国ネットが沸く｢最強大国の韓国になることを期待する」[11/08]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1573184202/
超電導技術は韓国が最高峰と言われてるだけの事はある
ちなみに日本のリニアは韓国から超電導技術を導入しています またいつものやつじゃん。ホルホル記事書くけど実用化した例が無い
どーやったら車輪も作れない国が超電導技術輸出できるんだよ。w
>>ちなみに日本のリニアは韓国から超電導技術を導入しています 超電導状態を維持するためには、1キロ延線したケーブルの全域をマイナス196度に冷やさなければいけない。
要するに冷やす電力の方が高くて無意味。韓国はそれが出来たと言ってホルホルしてる。w
30年差など全く埋まってないわw
今日本や世界が求めて研究しまくってるのは冷やさなくて良い「常温超電導」ね。
これが実用化すれば本当に凄い。研究は進み超電導可能な温度は少しずつ上がってるよ。 低温超電動、普通の冷凍庫レベルが当面の目標だし、化合物の表面構成にヒントがありそうな事までは来てるけど、延性等の問題で電線にはならないんだよな 馬鹿チョンが運転する乗り物は陸海空すべて危険((((；゜Д゜))) >>286
逆w。
リニアL0系やそれ以前の日本のリニア車両でとっっっっっくに使われてた技術が
2019年11月の今頃になってよーやく韓国でマネできたって事。確かに30年遅れだって宣言してる記事だ。 【経済インサイド】リニア中央新幹線 完成後は安全保障で貢献へ
https://www.sankei.com/premium/news/191110/prm1911100005-n1.html
裏を返せば恰好の攻撃目標
まあ東京が国家の中枢都市でありながら電柱だらけで剥き出しのクモの巣配電網なので、
軽い攻撃を受けただけで首都機能壊滅すると言われてるけどな
欧州の都市は原則電柱禁止 >>291
もうリニアと何の関係もねーじゃねーかw
はいはいじゃ、撃ってみな。日本からの輸入が本当に全て止まったら
韓国のインフラ全て動かせなくなる。
「只のモノレールすらマトモに作れない」分かるだろ？車輪もレールも作れない。
それくらい韓国は工業の基礎力が無いから。液晶やスマホだけで
製鉄、鉄鋼建築コンクリート技術、駆動可動部、経年劣化、金属疲労の知識他全て欠けてる。
一から出直しな。w 日本になくて韓国にあるもの。支那への属国根性。長年属国をやってない。 韓国人旅行者激減で九州新幹線の収支が悪化してるです
このままでは廃線になります それは無いな、博多一極集中でストローは必要だからな >>298
九州新幹線が赤字になってるデータを出しな。ホレどうした先生w >>301
それは「車内サービスが」赤字なのであって、新幹線が赤字な訳ではない。 新幹線は北朝鮮の攻撃目標なのである
GSOMIA破棄となれば日本はミサイル探知の眼を失ったも同然となり新幹線は廃線するしかない
ホワイト国復帰か新幹線廃線か
日本は追い込まれた GSOMIAが有っても韓国自体は日本に役に立たないから日本は知らん顔してられるのだけど？
発射自体は米軍の早期警戒衛星だしミッドはTHAADのレーダーで代替できてその先は日本海のイージス、基本ミサイルの追跡に韓国だけが成功した事が有るのか？ば韓国
地上配備イージスが稼働したら益々韓国の装備は自国向け限定化するだろう？だから地上配備イージスにパヨクは反対するのか >>304
>>新幹線は北朝鮮の攻撃目標なのである
GSOMIA破棄となれば日本はミサイル探知の眼を失ったも同然となり新幹線は廃線するしかない
ホワイト国復帰か新幹線廃線か
日本は追い込まれた
んじゃ、その記事なり証拠を出しなって先生w本当なら大騒ぎだろw
世界のどのメディアにもそんなニュースはないんだがw >>304
> 新幹線は北朝鮮の攻撃目標なのである
> 日本は追い込まれた
証拠の記事まだ？ >>309
そっからどう「北朝鮮が新幹線を攻撃決定！廃線か死か！追い込まれた日本！の証拠記事」に繋げるのか興味があるw >>309
北鮮がミサイルを法王の特別列車に向けて発射、MS－3が迎撃した後のネオ十字軍が見たい バチカンはローマ法王の北朝鮮訪問を示唆しておきながらそれを蹴りとばし、
あろうことか不倶戴天の敵、抹殺対象国である日本に行くという空前絶後の大恥を北朝鮮にもたらした >>313
都営大江戸線の都庁前行きで、清澄白河出た辺りかな？ >>314
そうだね。
漢字が併記されてるだけまだマシかな。
もっと酷いのだと全く読めないから。 >>316
それ以前にまず車輪とレールを作れるようになる事。1から出直してこい。
それより先生自身が
>>新幹線は北朝鮮の攻撃目標なのである
GSOMIA破棄となれば日本はミサイル探知の眼を失ったも同然となり新幹線は廃線するしかない
ホワイト国復帰か新幹線廃線か
日本は追い込まれた
と、言っておきながら先生が話題を変えるとはどういう事だ？ｗん？ いよいよ明日の深夜、新幹線の運命を決めるGSOMIA破棄カウントダウンが始まります ローマ法王は国内移動に航空機を使いました
外国の要人の位の高い人物は新幹線には乗りません >>326
半日で東京から広島（道なり900km）と長崎（同1500km）を訪問して東京へ戻ってくるのに鉄道とか時間的に選択肢にならん
広島も長崎も最寄り空港（広島：三原、長崎：大村）から爆心地まで車で1時間超と遠いな 英国のエリザベス女王夫妻は要人ではないとでも言うのかねえ（ｗ 中古新幹線を調達？オーストラリアで仰天構想
https://toyokeizai.net/articles/-/316373
これは新車のKTXを調達するべきだろう 水没車両は潰しちゃうのかな
ジャンク扱いでも金属価値より
金だしてでも買いたい人がいる気がするけどね チャンネルとかダブルスキンになっている部分の泥とか汚水跡を綺麗に洗浄出来ないのかも 水没車両を使わないのは安全対策ね。どう修理しても故障確率が上がってしまうから、引いては事故にも繋がる。修理の手間も金もかかるし。
新品に交換が1番安全で安上がり。「安全」という部分が1番大事なので交換するんじゃよ。 >>334
ちなみに日本の車両修復技術は若者技術者達に任せてもこれくらいの変態レベルを誇るw
https://diamond.jp/articles/-/152142
アルゼンチンから里帰りした丸ノ内線の修復 >>336
列車として使う訳じゃないよ
使ってもいいけどそれは自己責任
趣味というかコレクションとしてね
金持ちなら欲しいと言う人も
家とか趣味小屋、ホテル、食堂もありか
運ぶの金かかるけど牽引できれば
線路は続くよどこまでも >>338
オークションはありかもねー。全部潰すのは流石に勿体無いしなあ。 新幹線が走ってける港に近いとこまで
連結して引っ張ってけば・・
内装とかパーツばらしてオークションも
いけると思うけどね
マニアは怖い 田舎育ちの俺がガキのころ始めて乗った地下鉄が丸ノ内線で、
駅に着いた電車のドアが開いてから閉じるまでの時間が十数秒しかなくてビックリして恐怖感すら覚えたのを鮮明覚えてる
田舎の駅の悠長な運用とはあまりにも違い、都会は凄いと思った 東京生まれ東京育ちの生粋の都会人だと思ってたけど、
韓国ソウルに出張に行ったら、はるかに発展しててその美しく洗練された都市設計と
高度なテクノロジーに驚愕したよ。東南アジアに旅行に行っても、「嗚呼、日本のインフラは周回遅れだなぁ」と悲嘆にくれてしまう 売国アベは海外に援助しまくってるが、自分らの国よりも豊かな国に貢いでどうすんの？ >>342>>343
せめて鉄道の車輪とレールくらい作れてから言えw
何故ktxは新品ですら世界中の誰も欲しがらないのか。ねえ？ >>341
俺は都内を走ってる電車の室内側のドア枠の上部に指を引っ掻ける為の出っ張りが有ることに気付いて驚愕したw
満員電車に無理矢理乗り込みむ為のものだと思うが地方の電車には付いてないからね。 >>331
ウクライナやフィリピンの二の舞を続けるのか ウクライナその後
韓国へ返却された車両は現代ロテム側からの費用捻出による台枠を含めた修繕・改良工事が行われ、2014年7月までに全車両とも完了した。
営業運転への復帰は同年の5月6日からとなった。
以降も電源の温度低下や交直切換の失敗などによる運行停止などのトラブルは報告されているものの、車両の構造が原因となるトラブルは冬季も含め大幅に減少しており、
2017年11月22日には現代ロテムによる車両保守契約の延長が行われている。 韓日友好トンネルをKTXが新幹線を繋いで走る姿を見てから死にたい >>349
偉そうに書いてるが
そういうトラブル自体、出したら致命的でもう手遅れ。 >>348
これ走ってたときよりずっと綺麗なんでは。 >>349
こんなのよそじゃ面倒みてくれるところないだけじゃないの。
それを良いことにぼったくるとか普通にありそうだけど。 >>334
>>車両修復技能は韓国が上
じゃ、手始めに丸ノ内線を上回る修復例を見せて貰おうか！🎵 >>350
独裁国家に転落しつつあるバ韓国との友好は西側の国家にはありえない。
韓国とは日米ともに冷戦構造になっていく。
バカな自分を呪いなよ。 >>359
ハイ、証拠提出。
車両修復能力が日本を上回る証拠提出。最低でも丸ノ内線の修復を上回るケース。
以下発言の証拠が世界の何処にも無いが提出せよ。
304 マンセー名無しさん[sage] 2019/11/13(水) 08:20:14.64 ID:XcQ8YVzN
新幹線は北朝鮮の攻撃目標なのである
GSOMIA破棄となれば日本はミサイル探知の眼を失ったも同然となり新幹線は廃線するしかない
ホワイト国復帰か新幹線廃線か
日本は追い込まれた KTXにはミサイル警報システムに連動した緊急停止装置が装備される いらんだろマグニチュード100に耐えられるんだからw >>342
駅前にゴロゴロいるホームレスと
日本統治時代にされた都市設計がすばらしいと、
言うことか。 北朝鮮の日本恫喝がヒートアップ中
着弾点を予測してみようか >>364
んで、「北朝鮮が新幹線を標的にしていて新幹線が廃線になる証拠」まだ？ウダウダ言って無いで証拠一つ出せば1発なんですがw。 >>366
苦労して探したようだが
「新幹線が北朝鮮にミサイル攻撃」されるとは一文字も書かれてないですなー。ハイ。新幹線の「新」の時も「廃線」の字も無いw
304 マンセー名無しさん[sage] 2019/11/13(水) 08:20:14.64 ID:XcQ8YVzN
新幹線は北朝鮮の攻撃目標なのである
GSOMIA破棄となれば日本はミサイル探知の眼を失ったも同然となり新幹線は廃線するしかない
ホワイト国復帰か新幹線廃線か
日本は追い込まれた 北が日本を攻撃した時点で終わりだし、ミサイル攻撃するなら新幹線よりもっと重要なモンが無数にあるからなあ。黒電話がわざわざ新幹線を狙う理由をデッチあげなきゃいかんぞ？ 新幹線と言うより東京駅だろうね動かないし路線集まってる当然地下鉄も使えなくなるだろうし、後は新宿駅
新横浜駅、大宮駅で折り返し運転できるだろうけど、皇居が影響受けるからどんな結果になるかお楽しみだよね、一部の国の者は日本で生きていけない それなら韓国の方がミサイル食らう可能性はるかに高いし
国民餓死させてる状態の北が無関係な日本に喧嘩売る事なんて現実には不可能なわけでね。自分がどーにかギリギリ生き残りたいだけだから。 >>367
ターミナル
列車の爆破等
○
ゲリラ特殊部隊による攻撃に
同じ。
爆薬等の準備(持込・移動)が
必要なことから、日本の先鋭分
子(北朝鮮親派)と連携するこ
とが不可欠となる。
ゲリラ特殊部隊による攻撃に同じ。
被害の最大効果を狙うために、大規模ターミナ ル、通勤ラッシュ時、高速鉄道(新幹線等)、 地下鉄等が標的になる可能性があり、数百人単 位の死傷者が考えられる。
この場合、救急活動は追いつかない可能性があ る。 >>371
「GSOMIA破棄になったら北朝鮮が新幹線をミサイル攻撃する」って話だったろ？
その証拠を出せと言ってるんだが。どこにどう書いてあるのか。 「1000億の赤字→3000億の黒字」会計エラーに成果給支給コレイル
コレイル（韓国鉄道公社）が昨年1000億ウォンを超える赤字を出したが「会計エラー」で3000億ウォン近い黒字を出したと見て成果給を行ったことが明らかになった。
政府はコレイル従業員のボーナスの一部を返還するように措置した。
監査院の監査結果でコレイルは、当初2018年度に純利益が2892億ウォン発生した決算だったが、実際には1051億ウォンの赤字だったことが分かった。
https://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&;sid1=111&rankingType=popular_day&oid=005&aid=0001265316&date=20191204&type=1&rankingSeq=6&rankingSectionId=101 >>374
北海道新幹線以外全線ガッツリ黒字だが。新幹線は高速鉄道の世界最高黒字記録を50年以上、空気のように毎年更新してるよ。 中国、韓国、日本の高速鉄道を連結決算すると赤字なのである こっち見んな。真似事して必要も無いのに作った末路。ざまー。 世界初の高速鉄道車両の水没で大量廃車
先進国の姿ではない >>379
民主党政権で堤防とダムの建設を凍結したのが原因 >>379
温暖化による異常気象は新幹線の責任ではない。 大金をかけて開発した高速鉄道が走れない国があったよな。
ウクライナでは故障続きの鉄道せいで、政府が転覆。
ウクライナではその韓国企業の名前はダメなものを例えになっいぇるとか、なってないとか。韓国企業からの賄賂がすごかった。逮捕者続出。
これが本当の拘束鉄道w
後進国だから賄賂が罷り通り、安全性、人命は二の次、
また韓国で橋が落ちってさ。利用者は怯えながら橋を利用してる。
日帝が作ってあげた橋は未だ現役なのにな。 ＡＬＦＡ－Ｘがすれ違い風圧試験をやっていて面白い
https://www.youtube.com/watch?v=_S6JCyztBxw&;feature=push-fr&attr_tag=aR-Xo8UAJmJ4PhnP%3A6
他、走行記録。
https://www.youtube.com/watch?v=B11fBYAyl7Q&;list=FLl8mWI7M-BAW9ewxcuW0Nww&index=77 >>379
新幹線は自然災害で廃車は結構出している。だが乗客の死者には結び付かせないのがモットー。 >>385
自然災害の記憶あんまりない
なにがあったっけ？
中越？地震の脱線くらいしか思い出せん 初期型の０系かな、名古屋での着雪ガンガン落とし凄かったからな、でも廃車は自然災害とは言えないし 東京五輪を控えた新幹線は放射線遮蔽板の装備が急務ではないのか
KTXにおいては100シーベルトの放射線でも安心となる設計である >>389
車外が最大100シーベルトなんだね。
そんなところに棲息してる朝鮮人凄いな >>389
ビッグバン数発に耐えられるんだからKTXの耐放射線量は100シーベルトどころじゃない筈だが。
ビッグバン時に放出された放射線量ってどれくらい？w 宇宙が誕生した時に出来た力が4つの力って言われてるからねえ。 >>390
放射線を浴びると高等生物は致命的な損傷を受けるが、下等生物は稀に進化するものがある
つまり、そういうことだ >>393
いつから放射線は存在しているの？
宇宙は「ビッグバン」という大爆発で始まったとされていますが、最初から物質があったわけではありません。
物質は宇宙の始まりからしばらくたって（約１０万年後）生まれてきたので、それまであったのはエネルギーの高いものでした。
物質ではないエネルギーの高いものとはなんでしょうか。それはエネルギーの高い「光」の一種と考えられています。
つまり、「放射線」にほかなりません。宇宙の始まりは、実は「放射線」しかない世界だったのです。
https://www.radi-edu.jp/category/feature
…だってさ。どんだけの放射線なんだろうねw 新幹線は全席に線量計を取り付ける必要がある
被曝予測線量も時刻表に記載したい KTXは駅の待合室段階で線量計がアラート出すレベルだろ 日本の態度が改まらないようなら韓国人選手は
放射線防護服を着てオリンピックに参加することになる >>402
ぜひ実行して世界に大恥を晒して頂きたいwwww
いや本当にマジでやって下さいお願いしますwwwwwwぷりーずっっっw >>402
で、こいつの証拠がま出てないですナー。逃げるのかね？
304 マンセー名無しさん[sage] 2019/11/13(水) 08:20:14.64 ID:XcQ8YVzN
新幹線は北朝鮮の攻撃目標なのである
GSOMIA破棄となれば日本はミサイル探知の眼を失ったも同然となり新幹線は廃線するしかない
ホワイト国復帰か新幹線廃線か
日本は追い込まれた >>407
なんども言うが
「GSOMIA破棄になったら北朝鮮が新幹線をミサイル攻撃する」って話だったろ？本当だったら日本中大騒ぎじゃん。
北朝鮮がいつそう宣言したのか？世界の誰も聞いた事が無い。その証拠を出せと言ってるんだが。 >>407
まず「GSOMIAを破棄すれば、新幹線をミサイル攻撃すると北朝鮮が声明を出しました」というニュースが流れれば
日本どころか世界中大騒ぎのトップニュースになって自衛隊、米軍は動くわでひっくり返したような大騒ぎになる筈だが。 >>407
それに「GSOMIAを破棄したら北朝鮮が新幹線をミサイル攻撃すると宣言した」と
何処に書いてあるのかと。自分の言った事を先生自身が信じてないんだからしゃーないやん。
なぜTVは羽生選手の事とか紅白歌合戦とかをノンキにながしてるのかー もう新幹線もミサイルもGSOMIAも何も関係なくなってきたなw 【韓国】 ハーゲンダッツの日本工場、水産物輸入禁止の群馬県にあることが判明★２[12/10]
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1575991955/
新幹線車両基地も岩手、宮城、山形にあり、
これが韓国の知るところとなれば、
新幹線ボイコット運動開始である 日本に来るな、日本製品不買だからハーゲンダッツの工場が日本に有れば当然不買なので問題ないでしょ？ 先生、実はここんとこずーっとギャグかましてるでしょ？ 大体エヴァ新幹線にキティー新幹線となんでもするんじゃないか？東がシンカリオン新幹線やナマハゲ新幹線やっても驚かない エヴァもキティーもカッコいいじゃん。500系ならなんでも似合う。要は中途半端にせず撤退的にやり込む事。キティ新幹線とか内装まで作り込みマジキティだからなー(褒め言葉)w 新幹線はシンゴジラ退治に貢献したじゃん。KTXはゾンビの拡大だっけ？ >>424
残念だが新幹線はどんどんカッコいい方に進化してるな。「昔想像してた未来の新幹線」というイメージすらブチ抜いてSFしてる。
https://www.youtube.com/watch?v=GRUg8AmKUUc ４００系登場時のモスラの幼虫ポイＣＭとか映画クリムゾンタイドをパロったＥ４系のＣＭも結構面白かったけど
ＫＴＸのＣＭとかポスターでカッコイいの有った？勘違いで新幹線車両の画像使った爆笑パロディーしか記憶にない ないですね。そもそもKTXのCMで覚えてるの無いわ。 創世記
1 はじめに島は天と地とを創造された。
2 地はレールなく、むなしく、やみが淵のおもてにあり、島の霊が路盤のおもてをおおっていた。
3 島は「光あれ」と言われた。すると０系があった。
4 島はその０系を見て、良しとされた。島はその超特急と特急とを分けられた。
5 島は超特急をひかりと名づけ、特急をこだまと名づけられた。夕となり、始発となった。第一日である。
つづく >>429
それファミ通ゲーム帝国のゲーム聖書のパクリw そう言えば日本神話では、日本の神は
日本しか作ってないな。 >>432
「ビッグバンに耐えるKTX 」よりマシじゃないの？M100先生。先生パクリも酷いし。w KTXファーストクラスではペットボトル水の自販機が無料なのだ
新幹線では何も出ない つまり、
「新幹線には各車両に紙コップ付きの冷水器があったことを知らない」
んだね。 あんなのに小便入れたら大惨事になるわwwwwwwwww
新幹線に備え付けの冷水機の紙コップの形状知らんのだなwwwwwwwwww まぁ、良いや。
結局、あの冷水器が無くなったのは、維持コストもさることながら、
「無料の水ごときじゃサービスにもならない」
ってことなんだよね。
ペットボトル入りの水を無料で配った所で、日本じゃ誰も喜ばないんだよ。
つうことで、ID:X+F4YhAo の貧乏自慢、乙！
っとw ちなみに、新幹線の冷水器についての記事。
ttps://blog.goo.ne.jp/yoshi0749/e/321dcfa8cd447c62b2634e2aa8fb3e96 パクリに知ったかぶり。喋ると恥を上塗るM100先生。でも喋らずにはいられないw >>414
群馬って海に面してないし、湖もでかいのないから、
水産物なんて輸出するほど取れないはずだが。 戦闘機の設計者が流れ着いたのが新幹線
言い換えれば新幹線は戦犯列車
世界の評価で平和鉄道となるKTXより格下なのはこのため >>446
自分で「軍用列車の縁戚に当たる」と言ってるではないか。アホかね？w
517 マンセー名無しさん 2011/03/25(金) 13:01:06.16 ID:bq73YPPR
統計を見れば判ると思うがＫＴＸの故障回数はシンカンセンより圧倒的にす少ない。
そもそも大陸型の軍用列車の縁戚に当たるＫＴＸはマグニチュード１００でも安全となる設計である。
いやはやこれは凄い差異で道理で世界はＫＴＸを待ち望んできたわけだ。 >>436
君、まさか新幹線の「グランクラス」の事も知らないのか？
http://granclass.jp/drink.html
グランクラスでは、アルコール、ソフトドリンクなど10種類以上のドリンクがフリーで提供されます。
乗車時にはアテンダントが伺うほか、
以降もお好きな時間にリクエストすることができ、飲み放題となっています。
飲み物は、グランクラスのロゴの入ったオリジナルグラスでの提供となります。
アルコール
ビール、ワイン（赤）、スパークリングワイン、日本酒、ウィスキー、
シードル（東北・北海道新幹線のみ）、梅酒スパークリング（北陸新幹線のみ）
ソフトドリンク
＜ホット＞ コーヒー・緑茶・ハーブティー
＜コールド＞ コーヒー・緑茶・黒烏龍茶・
アップルジュース・ダイエットコーラ・ミネラルウォーター >>448
新幹線のグランドクロスか
なんかよく分からんが凄そうだ 企業戦士輸送兵員列車の東海道山陽新幹線には無縁だけどな～北陸新幹線が全通したら連結してくれるかな？ KTXのファーストクラスで水が無料で提供されるって勝ち誇られてもねえ。グランクラスも知らずに書いてるんかいw 軍事用というと装甲新幹線想像した。
運営は頼朝&弁慶社とかチョッコビン社かな？ >>450
海外だとファーストクラスが酒とかだすけどね。
そういう理由より輸送力が逼迫してるからでは。 >>453
だから企業戦士輸送軍用列車
静岡に止まらないのぞみが五分以下で発着を繰り返す朝の名古屋新幹線ホーム見れば解るだろ、車販と言っても珈琲とサンドウィッチにミネラルしか売れない通勤特急
三島始発のこだまは新横浜、品川で降りるのは通勤通学定期の乗客、マジで吊革が欲しくなるくらい、北陸新幹線の軽井沢始発は自由席も座席指定状態で毎日が同じメンバー
マジで旅を楽しむ新幹線なんて存在しないだろ、ただの通勤列車、だから旅を楽しめる北海道・東北新幹線のグランクラス！北陸新幹線にも全通したらフルサービスで欲しい >>453
赤字で金銭的余裕が無いんですかねえ。走行距離が短すぎるってのもあるかな。 >>454
北陸全通してもリニア完成しても
三島初のこだまの客数は変わらないだろうなぁ
のぞみを減らして増便が出来るかかな？
グランクラスはリニアに付けたいが時間が短すぎるねw
博多までで5時間あれば楽しめる
金沢までだとちょっと短かったので >>453
山陽新幹線はともかく、東海道新幹線は輸送力増大の阻害になる要因はまず排除だろうな
食堂車もビュッフェも輸送力増大の阻害要因だったから排除された
山陽新幹線はそこまでの輸送密度は求められてないが、もぐら路線だから景観が楽しめん
それにJR西日本はそういう優雅な方針を新幹線に求めないだろうし
東海道山陽新幹線にはグランクラスはあり得ない リニアができたらスピード通勤はそっちメインになるから事情が変わるかもね。
急ぐ客はリニアに行くからのぞみひかりでのんびりとグランクラスもアリかもしれんよ。 あのルート選択と防御用トンネル・・・
J何とかという兵站を担う軍産企業が
電磁加速砲を設置する インド初の新幹線計画に暗雲 地元反対やコストで日本勢が「及び腰」
https://www.sankei.com/premium/news/191214/prm1912140004-n1.html
韓国は以前からインドとKTX導入の交渉を進めてきたとの声が聴こえています
すでにインド側が意思を固めた様子が見えてきました >>461
いやこう書かれてるじゃん。なーんで韓国受注とか1秒でバレる嘘書くのかw
年明けには２０から構成される入札パッケージのうち、車両の入札申請が始まる予定だ。
日本側は、日本企業の受注を条件に、事業費の約８割を０・１％という好条件の円借款で低利融資する万全の支援体制を敷いた。
車両は、ＪＲ東日本の東北新幹線「はやぶさ」に使われている「Ｅ５系」の導入が予定されており、
受注先としてＥ５系の開発を担当した川崎重工業と日立製作所の名前があがる。 親韓線じゃインドの?灼熱環境に耐えられんね
だいたい隣国がらみのテロも多いし走らせるのは無謀 >>464>>465
それでビッグバンにも耐えられるKTXをインドが求めたんですね！なるほど！w 新幹線は色使いが下品だ
KTXの高貴なカラーをみてください
それと色の三原色を発明したのは韓国人だし 色の三原色は自然界に元々在るものだから、それを「発明」できるのは神様くらいしかいないが。
あああビッグバンを起こした朝鮮人。遂に「神」を名乗ったかwwwww 自由市場化、資本主義化という意味では日本は多様な私鉄があって進んでいる
韓国も競争が必要
ジャップの新幹線は運賃が高すぎ、乗り心地不快すぎだけど、国鉄時代のゴミの名残だろうな
ＪＲ東海はネトウヨ会社だけど、連中の機関紙の論調は単なる守旧バカではなく中共のビジネスも優れているものは優れていると認めている
なるべく国に頼らず自社で中央新幹線を作ろうとしてるのはすごい >>473
なぜ朝鮮人は「神」なのにktxごときの赤字解消も出来ないし事故だらけで輸出もできないの？ 赤字の高速鉄道って韓国とシナにしかない。
かっこつけのために不経済をするのがチョンシナ ALFA-X(E956) 400km/h走行キマシタ！
https://www.youtube.com/watch?v=T9Vma8SeBfQ&;feature=push-fr&attr_tag=o639DdCWn7RUoyOf%3A6 世界の高速鉄道は連結決算すると赤字なのである
何度も言うけど 新幹線の黒字は競合する高速道路の整備を徹底的に遅延させ
在来線を使いにくく運用し新幹線使用に無理やり誘導して国民から収奪する事で達成したものとされてる
諸外国でこれをやったら即政権転覆だが日本では公安が暴力で批判を排除した >>484
まさに中国がそれよ。そのまんま。で、100兆円の天文学的赤字。 >>484
先生はリニア建設に関して真逆の事言ってますねえ。スタンスはっきりした方がいいヨ。w
234 マンセー名無しさん[] 2019/10/22(火) 18:45:19.43 ID:Wmodm38J
半世紀かけた国家的プロジェクトが地方自治体の当主によって壊される
こういう事があっても良いのである 狭い島国のくせに東海道新幹線と東北新幹線が直通できないという一貫性がないシステム設計
こんなんだからヨーロッパのような割引チケットか作れない 別会社だし電源周波数違うからな、その辺の問題はどうとでもなるけど倒壊がアレだからな、元々東京駅の配線は直通を考えていたのに >>487
ちなみ韓国は北海道の1.2倍の国土面積しかない小国の癖に
無用な高速鉄道を作るという大馬鹿をやらかした。当然大赤字ですw >>489
でも南北に細長いニダ！
それ言い出すと日本もかなり細長いんですけどね >>490
なんていうか、東西南北全ての果てが韓国より外な時点で 日本の人口密度と適度な距離(狭さ)という
条件はなかなかにないでしょう
後は先達の先見の明と技術探求に感謝や
韓国はそこまで悪条件ではないはずだけど 日本は「東京とその他大勢」
韓国は「ソウルとその他少し」
東京は全人口の10%くらいだけど、ソウルは全人口の20%が集中
しかも軍事境界線から重砲で届く範囲に1000万が住む無防備都市があるという
KTXなんてもんを造らずとも、在来線を線形改良すりゃ十分だったろうに とは言え複雑なシステムじゃ運用できないからな
単線タブレット閉塞方式でいいんじゃね それだと
タブレット無視して進入→正面衝突
の予感しかしねぇな 【裁判】無期懲役判決に大声で「万歳、万歳」…新幹線殺傷
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1576653698/
新幹線の車内とは本格派のキチガイが出没し、南米の都市にも匹敵する危険地帯なのである >>497
「東海道新幹線だけ」でも一年で一億六千五百万人以上は軽く運んでいる。それを「×50年以上続けて」キチガイが数人しか出ない。
キチガイじみた安全度だぞ。世界のどの高速鉄道よりも。 心配なのはM100先生自身がその本格派キチガイになっちまわないかって事だな。 >>496
なら一編成のみの運行だね
問題は脱線くらいかな >>498
そりゃ利用者のほとんどがきちがいの日本人だもん https://www.excite.co.jp/news/article/Recordchina_20170823113/
韓国の列車内で性的暴行など凶悪犯罪が急増、問題は監視の目の少なさか＝韓国ネット
「列車内で？初耳だし衝撃的」「人員不足というより法律がずさん」 KTXはフッ化水素でガラスを研磨してるので透明度が高い へぇー、KTXは、まだガラスなんか使っているんだ。新幹線は、ポリカーボネートだがね。 KTXは、100-9レベルの超高純度フッ化水素で磨いているである ガラスだと衝撃で割れやすいぞ。それでガムテープで補修するハメになる。 フッ化水素で研磨すると磨りガラスになると思うのだけど普通 ドイツは自国の侵略史を深く反省し385回謝罪して巨額の賠償金を支払いロケット技術を戦勝国に無償公開した >>511
ロケット技術は
「ドイツが無償提供した」んじゃなくて「米ソが接収」
つまり強制的に奪い取ったんやで。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%87%E5%AE%99%E9%96%8B%E7%99%BA
大戦におけるドイツの敗色が濃厚になると、
フォン・ブラウンらロケット技術者はアメリカへ投降し、
原子爆弾の開発でアメリカに遅れをとっていたソ連も
科学者やロケットの実物や資料などを接収し、
ドイツで培われたロケット技術は戦勝国へ引き継がれた。
あと新幹線に勝てないからってスレ違いに逃げるのはどうよM100先生。
日韓宇宙開発事情スレのネタだよそれw そんなのよりビッグバンに耐えられるガムテープ希望。 >>511
どうにかして韓国やTGVに絡めるんだ
・385の開発悲話がKTXにはあるニダ
・ロケットはウリナラ起源ニダ
・KTXガラス研磨用HFを早く輸出ニダ
・とりあえず謝罪と賠償を求めるニダ M100先生はktxに対する愛すら無い。興味も無いし、知ろうともしない。 ブラジルの財政がもう少し健全だったなら南米の高速鉄道は
KTXがデファクトスタンダードになってたんだよなあ
当初は新幹線が馬鹿高い費用を提示していたので
ブラジルが萎縮してしまったとも言われてるし >>517
逆じゃん。ググれば一瞬でバレる。その程度なんだよねえ。
https://japanese.joins.com/JArticle/141689
国土海洋部の崔政浩（チェ・ジョンホ）鉄道政策官は１１日、
「ブラジル政府が事業費をあまりにも低く決めたため、収益性がないと判断し、
入札に参加しないことにした」と述べた。
「韓国だけでなく入札参加の意向を明らかにした
フランス・日本・中国なども収益性がないとみて入札に参加しないと聞いている」と話した。
国内の技術で製作された高速鉄道車両の
ＫＴＸ－山川は頻繁な故障と欠陥のため海外輸出に影響を与えないか懸念されてきた。 >>515
チョンは貧しくなってるけど、日本のGDPは回復してるよ。 なあに、もうすぐ「じーでーぴー？何それ美味しいニカ？」
の世界へ逝けるから何も問題はないのさ >>521
何に対しての愛情も無いもんな。新幹線にもktxにも。何一つ面白く無かろうに。
鉄オタってのは楽しいからやるんだぜ？ >>523
先生が興奮しろよ。w。本当に先生にとってKTXはどうでもいいんだな。
あ～あ可哀想なKTXw >>484在来線を使いにくく運用し
JR東海の秘密を暴露するな！！
・・・・実際、熱海～名古屋は何回乗り換えが
必要なんだか。おまけにほとんで別ホームで
階段の上り下りが必要の上、乗り換え時間がわずか
か、やたら長いかのどちらかだし・・・・。 >>487
国鉄時代は直通運転も可能なように計画されてたよ。
民営化でパーになったけど。 >>526
しかもトイレ無しの三両編成！
静岡県を無事に通させないって言う意地を感じるわw >>526~528
で、次は分かりやす～い自分との会話。もー何回繰り返したのかと。
ねえM100先生。嘘でもいいからKTXが大好きで興味があると言ってやんな。
それで新幹線が大好きな日本の鉄道マニアと張り合うつもりなのかね？w 日本は基本的に鉄道好きで楽しくてたまらんやつからプロの鉄道職員が育つ訳だけど、
韓国はプロ職人ってもんがバカにされる風土があるみたいね。
M100先生の態度にモロにそれが出てるのを見てしまった。
これじゃ日本には勝てんよ ＞526
豊橋～岐阜間は名鉄（名鉄岐阜駅はチョット違う場所だけど）が走ってるからなぁ～
競合する私鉄が。いないとJRのやりたい放題！
豊橋から（まで）特別快速、新快速、快速、区間快速とあるが
豊橋～浜松間はすべて普通電車で～す まあ「朝鮮人がKTXを好きと言う事を徹底的に拒否」
「それ程までにKTXは酷い」「韓国の恥」であるって事かねえ。ぶっちゃけちゃうと。 おっと長大な本線をぶつ切りにして乗り継ぎするにしても不便有りまくりなJR西の悪口はそれまでだ 各国高速鉄道、関連事故被害者状況
ドイツ 1991年開業
該当事故数 0.083件/年 年間平均死亡者数 5.25人/年 年間平均負傷者数 4.13人/年
中国 2004年開業（時速200km/hのみ）
該当事故数 0.09件/年 年間平均死亡者 3.63人/年 年間平均負傷者数 17.45人/年
スペイン 1992年開業
該当事故数 0.043件/年 年間平均死亡者数 3.43人/年 年間平均負傷者数 6.08人/年
フランス 1981年開業
該当事故数 0.09件/年 年間平均死亡者 0.29人/年 年間平均負傷者数 1.5人/年
日本 1964年開業
該当事件数 0.04件/年 年間平均死亡者数 0.02人/年 年間平均負傷者数 0.02/年
韓国 2004年開業
該当事件数 0.00件/年 年間平均死亡者数 0.00人/年 年間平均負傷者数 0.00/年 >>537
リニアが開業する時がもはや「死刑執行日」みたいだねw 「トンネル工事の湧水を全量戻す」
こんな先進技術持ってる国、あったっけ？w >>537
覆水を盆に返すような話だな
そんなことができるのは現代建設くらいだけだろう のぞみを停車させてくれないからって腹いせかよ
ちっせえな 静岡県民はあのアホを黙らせろよ
知事の自己満足で国策妨害し続けて
地方交付金減らされても知らんぞ 【ポールシフト】地磁気逆転？北磁極がシベリアに向かって原因不明の高速移動をしている[12/24] ･
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1577319772/
日本を直撃するルートらしいです
おワタ KTXにおいてはGPS航法が可能なのでコンパスなど不要である ウラジオ経由新潟航路より時間が掛かりそうなんだけど、中国なら大連航路が早い、インフラ設備も含めて半島経由の意味なんて朝鉄が無くなって以降意味はないのでは？ >>548
普通列車はレールの上を走るからＧＰＳもくそも無いんだが
KTXはレールが在るか無いかすら信用できないのか？ >>552
KTXは無限軌道を走るからね
GPSとか色々必要なんでしょう >>553
無限軌道＝キャタピラ かも知れませんw 本日公開！
劇場版『新幹線変形ロボ シンカリオン
未来からきた神速のＡＬＦＡ-Ｘ』
2019年12月27日公開 配給：東宝映像事業部
https://www.shinkalion.com >>556
ガンマ線バーストで地球上の生命が絶滅した後、ビッグバンに耐えるKTXが無人で走る光景を想像したw 問 ガンマ線線バーストに耐えるには？
答 キムチを食べればいい。 Happy new year 2020
走る道徳KTX
今年もよろしく >>561
まだ年明けてないが流石銀河鉄道道徳KTX。光速を超えたかw >>562
ただの物理法則の光速に捕らわれているなんて
チョッパリはやっぱり馬鹿ニダ
ウリは常識を越えた存在
非常識、不常識、無常識 KTXがビッグバンに耐え、光速を超えるエネルギーを生み出すのは「道徳」の力に他ならない。
これは宇宙でただ一つ完璧な道徳を有する大韓民族にのみ使用可能なエネルギーである。 >>564
至高の国であるウリナラで作られた
とてつもなくパワフルで最強なKTXが
ビックバン起こしたと聞いたよ
運転手は空転させない技術必要なんだ TGVよく新幹線と比べられるが設計思想も乗客の扱いも違う別モノだよなあ。
長距離乗るなら新幹線の方は疲れないし、リラックス出来る。 新幹線はシステムで
TGVは列車
KTXはお笑い担当 いやぁ、いわゆる
「ビジュアル担当のシンドンです」
ってアレでしょw ゴーン脱出！
フランス政府と共闘し対日報復に出るとみられる
鉄道軍事同盟国である韓国もなんらかの協力をするだろう ル・モンドあたりはゴーン寄りの論評書いてるみたいだね。
ゴーン寄りというかアンチ日本なだけな気はするけど。 親愛なるレバノンにウリナラ謹製の
原発とＴＧＶとＨＦを輸出するニダ >>571
ガンマ線バーストの話はどうしたん？新幹線だけ襲うやつ。 アメリカ今度はイラク空爆
第三次湾岸戦争が起きるのは間違いない
原油爆上げで日本の火力発電は大幅制限されるはず
新幹線は時速60キロに減速運転となるだろうが、そのまま廃線とするのが望ましい 新幹線の省エネ運転は何キロなんだろう
回生あるから分かりにくいだろうけど
100位かなあ 新幹線は省エネ度世界一だからそれが60となると、KTXは20キロまで落ちるな。 火力発電の主力はLNGと石炭でその主力輸入元も中東じゃ無いが、まあ値段は上がるだろうけど >>582
先生それ、KTXが廃線になるやつやwもう廃線してるけど。 オーストラリアで中古新幹線を購入する計画が浮上してんだとさ。
最高速度は160キロ程度だと。
韓国はウクライナでやらかしてるからないとして、支那はTGVでいいんじゃね？ >>584
それ新幹線必要なの？
500系欲しいとかなら理解するが 中古車の値落ちが激しい新幹線
たしかに購入のハードルは下がるが修理費が高いので
安物買いの銭失いになってしまうと言われる
少し高くても他国の新車を買うべき >>586
中古でも新幹線車両が欲しいなんて話が出たのは世界で初めての話だぞw 無論、他国の高速鉄道ではそんな話すら出ない。新幹線信頼されてるね。
まあ実際に中古でいいかどうかは別の話だけど。 >>585
だよね160キロなら何処にもあるそう。 160kmで運転してる特急型がないから
300km以上で運転する新幹線の古い奴ならそれ位耐えるって想定でねーの？
なにより標準軌だし 京成のスカイライナーでよくないか。
それより日本の新幹線に合わせた建築限界になっているのだろうか。 カンガルーバー装備の新幹線は見てみたいが
元々先頭が重い動力集中方式の方が強そうだ >>593
先生、さっきはゴーン脱出の共犯者側だったじゃないの。つまりこのケースではJR側？w
毎度の事だけどどっちかスタンスくらい決めなさい。w
571 マンセー名無しさん[] 2020/01/02(木) 17:57:42.80 ID:TtSIsuGJ
ゴーン脱出！
フランス政府と共闘し対日報復に出るとみられる
鉄道軍事同盟国である韓国もなんらかの協力をするだろう アジアのフランスとも形容される韓国と、
欧州の韓国と誉れ高いフランスが共闘して日本の足を引っ張るとか胸熱展開じゃん 足を引っ張るのが胸熱とな？wwww
普通は牽引していくのが胸熱だと思うんだが、
さすが韓国人らしい感性の持ち主だな
牽引はできないって理解しているのが偉いですよ
精々頑張って引っ張って下さいねw 【中国】日本から46万円で買い付けた秋田犬、盗まれ食べられる
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1578361424/
高貴なフランス犬の血統のKTXです
愚鈍な表情の秋田犬など食べられて当然でしょうね 秋田犬、芝犬等の日本犬は大人気だけどなw
狼の血を濃く受け継いでるのは柴犬だ。研究データーであきらかになってる。 何マジレスしてんだよ
釣りでマジレスしちゃ駄目だろ！ >>595
んで先生は「誉れ高い脱出の共犯はJR」と言ってるから先生は「JRと新幹線の味方」になるんやで？
いいのかそれでwwwwと突っ込んでるんだけどw
593 マンセー名無しさん[] 2020/01/06(月) 18:17:45.67 ID:jRPaRdf6
【ゴーン被告逃亡】新幹線で大阪に移動
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1578298987/
JRは共犯か >>584
その速度なら、新幹線でなくても在来線型の特急でも実現可能だが
狭軌の国内在来線型でも可能なんだから、そっちにすればいいのに
もっと言えば電化しなくても非電化でも実現可能じゃないのかね >>602
飛び出すカンガルーをミンチにする
ドリル装備のＫＴＸを輸出するニダ 南海の鉄仮面型カウキャッチャー付き在来線型で良いのでは、前面と台車強化型で、あの系列台車枠は亀裂が起きやすいから >>592
新幹線の先頭車は300kmで牛を弾き飛ばすくらいの設計のはずだから
160kmでカンガルーなら無改造で余裕だろう 野生動物に対する備えは、排障器を強化する方向で良いのでは
非電化にするにしても信号線を張ったりしなきゃならないから、線路沿いにスピーカー付けて動物の嫌いそうな音を流すとかね
そうすれば動物愛護団体対策にもなる
費用がどの程度嵩むかはわからんけど アデレード～メルボルン～キャンベラ～シドニー～ブリスベンで大体2500kmくらいあるから、新幹線300km運転しても8時間強かかるんだな
キャンベラを除けば日本で言えば政令指定都市が4つあるわけだから、それなりに需要はありそう
でも飛行機と競合するだろうから厳しいか >>606
シベリア横断バッファロー殺戮武装新幹線って単語が浮かんだ…ｱｲｴｴｴ 0系のときは、人が持ち込める程度のものは、排障器ではね飛ばせる強度と聞いたなあ。 KTXはマグニチュード100も耐え
補修はガムテープですむ経済性ニダ
でもあまりに強靭でKTX同士の衝突は
ビックバンになるので注意が必要ニダ KTXを低速で衝突させることで無限のエネルギーが取り出せる？ 途方もないエネルギーのせいで
低速で動くだけで地震の原因とされ
謝罪と賠償を求められるのは秘密ニダ >>613
専用線なんてあり得ないだろうから
跳ねる前提で修理しやすい車体だよね
今の新幹線だと無理だよねえ
やっぱりドリルかカンガルーバーか 長崎行き在来特急は低速だったなあ
離合停車あったような記憶もあるし
カーブきつい？ KTX成人式はまだまだ先
定年退職間近の新幹線です >>622
貴様に定年など許さぬ
線路の上で死ぬまで走り続け
死ぬがよい 赤字続きのKTXはよ廃線しなよ。永延に黒字にならないんだぞ。 【宇宙】時速70000キロで突っ込んでくる超巨大小惑星をNASAが警告、しかも明日来るってよ★2
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579022608/
新幹線の軌道と交差するようです 人から人の感染「確実」 新型コロナウイルス、新型肺炎、爆発的に広がる恐れ～中国の感染症研究の第一人者★2
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579544911/
予防廃線を 加速で首の紐が締まり減速は止まれず頭叩かれるか
加速で後ろから叩かれ減速は首が締められる
謎のスワップパーティーですか？ KTXは開業以来16年間死亡事故ゼロ
統計的にはもう新幹線と同格だろう 開業以前に死亡事故起こしてるから、ある意味新幹線を超えとるな >>630
中国様に命令するなんて偉くなったもんだ 北朝鮮の温泉とか入ったら
リアルに早死にすると思う。 マクレーン警部補でも突破できないのか
キムチ臭とトンスル臭の絶対障壁は
他民族では突破不可能だな KTXのウイルス防護性能は
バイオセーフティーレベル3 ビッグバンに耐えられるからバイオ対策も糞もなかろー。しかしシナ高速鉄道はリアルバイオハザード鉄道になってるな。怖いぞ。 >>629
しかし車輪を空転させた為ビッグバンを起こし、宇宙が消滅してしまう。 新幹線は車内パンデミックで運転手が気絶
追突脱線転覆爆発炎上してしまう可能性が高い 鉄道は「日帝の残滓」 韓国で進む大改修、文氏に異論も
鉄道開通から120年を迎えた韓国で、幹線の大改修が進んでいる。
高速化でソウル一極集中を緩和する狙いとともに、日本統治時代の遺産を「自主独立」の象徴に転換しようと文在寅（ムンジェイン）政権は意識している。
https://www.asahi.com/articles/ASN1R4V2VN15UHBI007.html?ref=amp_login 日本の鉄道は線路や設備、橋脚の劣化が著しいけど、
財政難と人手不足で放置とか、すでに未開のアフリカレベル
いや、最近のアフリカはチャイナマネーで日本よりも豊かで発展してるｗ 新幹線で運転手が居眠りしたけど駅手前のATSで止まった事あったよね。KTX だったら駅に突っ込んでたんじゃないかな。あれ。 新幹線でWTCの航空機テロはできるのだろうか
突っ込むしかない線路という限定条件
急カーブを高速進入して飛び出せるか？
先頭知らないが客室から行けるのか？ 安全装置スゲエ少ないし、テロ対策も適当だからソウル駅に突っ込むの結構簡単なんじゃ？ 運転席から手動で安全装置切って
前の車輌に突っ込めるのかな
握力じゃないが速度という２倍効果の
極悪パワーでテロるとどうなるんだろう 手動で安全装置切っても新幹線なら多重防護で止まるが、KTXは止まらんと思う。だからKTXの方がテロやりやすいのだ先生。 現代ロテム、韓国初の動力分散車両を納品
現代自動車グループの現代ロテムは４日、国内初となる動力分散方式の高速鉄道「ＥＭＵ―250」の韓国鉄道公社（ＫＯＲＡＩＬ）向けに納品したと発表した。
ＥＭＵ―250の最高営業時速は260キロメートルで、６両１編成（381席）で運行される予定。今回納品を開始したのは、16年にＫＯＲＡＩＬから受注した114両の一部で、2020年までに全車両を納品する計画だ。
https://www.nna.jp/news/show/1969547
鉄道は「日帝の残滓」 韓国で進む大改修
鉄道開通から120年を迎えた韓国で、幹線の大改修が進んでいる。
高速化でソウル一極集中を緩和する狙いとともに、日本統治時代の遺産を「自主独立」の象徴に転換しようと文在寅（ムンジェイン）政権は意識している。
https://www.asahi.com/articles/ASN1R4V2VN15UHBI007.html?ref=amp_login >>664
おかしい
なんで新幹線より遅い
自損心か？なにが狙いなんだ 国内ツアーバスの日本人運転手のコロナ肺炎罹患が発覚
新幹線運転士もほぼ全員感染しただろうな
運転士不在では運行不可能
新幹線は半世紀の歴史の幕をあっけなく閉じることになってしまった 新幹線の運転席って客席と空気切れてるだろ
そういう時は車掌っていうんだ 新幹線どころか、電車に乗ったことが有るかどうかすら怪しいなぁw この前の給水器のコップの話といい、こいつら全然電車なんて利用してねえだろ >>665
営業時速は260だが瞬間最高速度は301ニダ KTXでは空調の噴出口は窓枠下段にあるので
常に浄化された新鮮な空気が供給され感染防止に非常に有利 >>666
なら既にシナ高速鉄道全線廃線やん。どこの病院からカキコしてんのやら。 韓国て自力でN 95クラスのマスク作れた？フィルター作れるのかな >>663
「新幹線大爆破」
上映当時、現役運転士から「ありえない。
けどおもしろい」と言われた作品。 >>678
それ新幹線爆破とか言ってるうちにKTXがテロに会うパターンですよ先生。廃線の時に思い知ったでしょうがw >>664
初代KTXが走ってから何代目の車両なんだろう？
その間に新幹線は何代世代交代したんだろう？
デザインはどう変わったのか？早く全体図を見たい。
余談 JR東海は新幹線を大窓に戻せー！
見晴らしが悪すぎるんだよー。 >>680
「気付かれないように日本人や新幹線の悪口言う」ってものすごーーーーーく難しいと思いますw M100先生。
人間って敏感に気がつくもんで、「違和感&わざとらしい」文章になり、即バレしますw
窓がデカイと強度がなくて危険だよ。
何でそんな超難易度の事するのか日本人からするとナゾなんだけど >>680
リニアが開業したらN100系を作るべきだね。 初乗り新幹線のトンネル突入はキツかったなあ
300系だったか 山陽はトンネルばっかだし 感染予防のために窓が開けられない
旧式の新幹線は廃線を KTXは抗ウイルス鉄道として知られている
感染者100人と同席しても安全となる設計である 患者だけ別車両に乗せたら嘘ではなあね
でも車掌が無賃取締するから意味がない >>684>>685
わざとやったのは無意味。「気付かれないように日本人や新幹線の悪口言おう」とほぼ不可能な事しようとして
即バレするのがM100先生の「本物の狂気」の部分であって面白いところ。 >>691
KTXでは乗ってる内から患者かそうでないか見分けがつくんかいw 韓国でも感染者出てるからなあ。日本より感染対策がザルそうだし。 >>693
KTX車掌の熟練経験に基づく勘という
超高速PCR擬を搭載しているニダ
チョッパリや半チョッパリも判別可能ニダ 新感染は走るコロナ培養槽、時速260キロのウイルス噴霧器 ウイルスは韓国にも広がってるので冗談はともかく
新幹線の最高速度は320キロだが、そこを260キロと言う所に凄まじい妬みと闇を感じますな。 >>664
>>698
ウリの新型より速いわけないニダ そろそろWHOから新幹線運行自粛勧告が発令されるだろうな
そのまま廃線で >>700
無論、ジョークとして言ってるよね？これが「脅しになると思ってる」とか「本気で言ってる」なら
本当に精神病だけどOK?先生。まじOK?w 釣りとしたら韓国人に与えるダメージがあまりにも絶大w >>704
アナタの怨念は本物ですよM100先生。新幹線に対する憎悪を書き続けて何年目？
通報までされてもなお続けてますよね。釣りや遊びではできません。 >>706
「新幹線に対する犯罪予告」
110番して警察が動けば人生リアル終了 つまり車内に入ったときはすでに感染してた奴ばっかり。
ひどいな走るパンデミックKTX 新幹線にも居ないよなあ。
てか、その場ですぐ感染者か判別できる手段がまだないのでKTXも新幹線も分からないのが実状だよね。 新幹線は手荷物検査かけた方が良いと思うよ。
去年の社内での殺人。凶器の持ち込み防げれば死なずに済んだ。
5年から10年単位でそう言う狂人が事件おこしてるよん。 >>714
新幹線と電車やバスの何が違うんだ？
外に出られなくなるぞ >>713
脅しかけようと必死だが、ぜ～んぶKTXも同じ事やん。その当たり前の事が判らないから頭がおかしい。 >>718
N700Sは今まで通り東海道区間で285キロ。山陽新幹線区間300キロ。九州新幹線ルートで260キロで走る。
速度に変更は無いと言う事だ。N700S自体は360キロで運行できるが、この区間はカーブがキツイので速度うpはしないらしい。輸出に期待ですな。
それより新型なのに速度が260キロに落ちたKTX(ry >>719
下りの追い風で一瞬301ｷﾑﾒｰﾄﾙ/hになるニダ 時速260キロで運用するのに高価な車両は不経済
ニーズにマッチした車両を国際入札で購入するべき
株主はなぜ黙ってるのか >>722
N700SはN700Aに比べてずっと低い消費電力で走れて経済効果が実際に上がる。
更に乗客数に合わせ編成が細かく変えられたり、停電しても蓄電池で走れる機能など進化した部分が多くメリットが多いのだよ。新型車だからな。 ちなみにN700Sは輸出を前提にした360㌔走行テストもしています
【比較】N700S新幹線360km/h試運転・N700A通過シーン
https://www.youtube.com/watch?v=yaldLBKbG84&;list=FLl8mWI7M-BAW9ewxcuW0Nww&index=178&t=0s おまけ。w
ALFA-X(E956) 400km/h走行へ 2019.12.14-15
https://www.youtube.com/watch?v=T9Vma8SeBfQ&;list=FLl8mWI7M-BAW9ewxcuW0Nww&index=40 >>722
ウリナラ排除が目的の入札条件は差別ニダ
加減速と燃費と騒音と振動と曲がり速度と
各種安全装置の条件緩和を求めるニダ
なおウリナラの埃である車両の追い越しは
認められないニダ 輸出をするなら360キロ運用を最低でも5年は行い信頼性を確立してからだろ
未完成の技術を海外に売ろうとするのは最低だ >>727
そりゃ、JRと買い手が決める事。あんたじゃない。 直線が続く場所では鉄道は簡単にスピードアップできる。シナ鉄を見れば分かるだろ？
で、N700Sの騒音はN700Aより更に小さくなっているので条件が揃えば簡単という訳だ。まあ現実には海外では300～350で走る可能性が高いかのう。 バッテリー非搭載にすれば重量とコスト低減ができるしな 何に負けるんだろう？
東京発でも既に６（４）路線だけど >>731
全線大赤字なのにまた増やすのか。また廃線するぞ。 コレからの彼の国にはDE10やDD200辺りが良いのでは、それでも軸重が重そうだけど しかもその用地や施設は活用されてるしな～時間は掛かるけど最寄り駅からNEXかエアポート快速で成田まで行けるし 成田新幹線の名残が京成の北総線と、成田空港線ですな。
今の京成スカイライナーは、ある意味産まれそこなった成田新幹線の弟分。 いーじゃん。赤字にせず有効活用してんだから。全線赤字で廃線まで出してるのに作りつづけるKTXに何も言う資格は無いよなあ。 余談だが戦前の弾丸列車計画で買収した用地が計画頓挫して宙に浮いていたのを部分部分で転用したのが新幹線 新丹那トンネルも掘り始めていたし、戦前戦中の強引な
土地買収も結果的には功を奏した。戦後じゃあ、あれだけの工期の短さ
じゃ土地買収無理だったろうね。 余談だが戦車のスクラップからできたのが東京タワー。誰でも知ってると思うがw
アレはスチュワート軽戦車？M24軽戦車？ 対日独立戦争で獅子奮迅の大活躍した
ウリナラが世界に誇るK0戦車ニダ >>739
すかいらいなー標準軌化して
新幹線走らせよう。
正確には新幹線並みの電車。 >>745
すかいらいなーは標準軌ですが(´・ω・`) >>745
京成・京急・都営浅草線は、全て標準軌です。
当然、その線路上を走るスカイライナーもね。
・・・・常識だと思ってましたが。 >>749
10kmを時速200kmで走ると3分ちょうど。
10kmをスカイアクセス線の最高速度時速160kmで走ると3分45秒。
つまり1分も縮まらないわけだ。 >>753
時速300ｷﾑ㍍異常のKTXならば
10分は軽く短縮するニダ 新幹線内でコロナ発症者が出た場合、最寄駅でドアを開けずに2週間の停車を行い検疫することになります。 >>755
大型客船と違ってすぐに客が入れ替わる電車でいちいち検疫してるヒマなんて無いんだが。
宇宙最強の「道徳」をエネルギーにし、ビッグバンに耐えるKTXはコロナウイルスの浄化は愚か、全ての者を浄化して大韓民国と化し、お許しになる。 >>756
チョウセンジンになってしまうん？(´・ω・`) > 浄化して大韓民国と化し
たったこれだけの文言で矛盾させるとはwww >>757
一応、浄化は「乗車した者」限定です。韓国人になったり韓国領土になったりするので注意が必要だぞ！ ktxに毒ガスを充満させて乗った汚物を浄化してるんでは？ オーマイゴッド
あなたに御慈悲はないのですか？
輪廻に囚われる朝鮮化など悪魔の所業 朝鮮を文明化しようなどという思い上がった行動に神はお怒りなのです 高速鉄道車内のコロナウイルス消毒には高純度のフッ化水素の噴霧が非常に良く効くとされてます
道徳的な見地から日本は無償で韓国に高純度フッ化水素を大量に送付するべきでしょう >>764
宇宙最強の「道徳」をエネルギーにし、ビッグバンに耐えるKTXはコロナウイルスの浄化は愚か、全ての者を浄化して大韓民国と化し、お許しになるので
その心配は無用でしょう。 ちなみに今なら「大韓民国人パスポート」もついてくる！ 空から大量散布してあげよう
悦びとろける様を見ていてあげる >>771
なら日本が1位だわなあ。シナに韓国鉄道公社が経済的に殺されてるのに、未だにシナを持ち上げるんですねM100先生。KTXが廃線した理由も結局それなんだけど
シナの奴隷調教は本当に完璧。 新幹線はウリナラから盗まれた
オーパーツなので除外ニダ イヤでももマジで、シナ肺炎＞スペイン風邪＞ペスト(ドイツ語由来)になりそうだけど
ね。 >>776
スペイン越えするかなあ？
疫病でもランクインして歴史を刻むか
まおさんとともに・・ >>780
「国産化率？」って笑える自演したのもM100先生やん。一人で何やってんの
KTXに至ってはどうなのよ？w まームダに線路伸ばすよりゃちゃんと黒字で経営すべきと思いますよー？あたしゃー。
KTXに至っちゃー路線短いのに全線大赤字ですからなあー。 日本の高速鉄道は100%専用線なんで、
供用の総延長と比べるのはどうかと。 JR東日本旅客営業規則
第23条 伝染病患者に対して発売する乗車券は、貸切乗車券に限る。 韓国鉄道公社「旅客営業規則」
諸君、私は戦争が好きだ。諸君、私は戦争が好きだ。諸君、私は戦争が大好きだ。 >>784
ウリナラマンセー病に罹患している擬きと
重度ハン板住民は乗れないんだね >>787
当たり前の言葉を返すが、韓国鉄道はしてるのか？w ダイヤモンドプリンセス号内は武漢市内を超える惨状となっているようです
コロナウイルスは非常に頑強なダイヤモンド型ウイルスに変異を遂げもう消毒すらできません
この先、新幹線車内でもN700型ウイルスが出現する事でしょう ダイヤモンドプリンセスは海外からウイルス患者を持ち込んで船内で感染拡大。日本に入らず船ごと隔離状態。
患者は隔離して病院へ。そうで無い人も潜伏期間の2週間、船内で発症しないか確認する為留まるか、
体制が整えば全員検査をする予定です。
新幹線は国内の電車だし、何の関係あるんか？
まあ仮に患者が乗ったと分かったら(分かるのはだいぶ後)乗客は把握出来る限り病院へお連れして車内は全消毒くらいでしょうなあ。
KTXも同じ事しかできないよね。 ウィルスに感染した新幹線は変態
構造変化による圧死を免れた乗客は
強烈なＧに耐えられず皆憤死した
シンカリオソ事件である 東京のタクシー運転手が感染発覚
世界初の首都パンデミックのスタートかもしれない
躊躇なく東京の交通機関は全面停止するべき
各新幹線は即刻運行停止
そのまま廃線で 中国からの入国禁止まだしてないよね。
二階切って封鎖しろよ >>795
日本も韓国もヤバいのに、感染拡大を喜ぶって何の現実感覚も無いんだな、この人。 >>799
韓国でも同じだ。バカ。お前は目の前の危険が分からんのか？ KTXがビッグバンおこせないと同じくらい
もう拡散は止められない気がするな
医療崩壊させない遅延戦略に移行すれ >>801
えーと、日本に住んで先生は何をおっしゃってるんで？韓国も似た様な状況です。ずっと人ごとみたいですが大丈夫ですか？ もはや韓国を叩くレジャーを楽しんでいる社会状況ではなくなりましたね
新幹線は全乗客の体温を検知するセンサーを設置してATSと連動させ
疑惑のある乗客を発見したら緊急停止するシステム改変をするべきです >>803
つまりKTXもそうしろと言う事ですねw
KTXがビッグバンを起こせない、というけど
KTXがマグニチュード100に耐える、と言ったのは先生自身やでw
517 マンセー名無しさん 2011/03/25(金) 13:01:06.16 ID:bq73YPPR
統計を見れば判ると思うがＫＴＸの故障回数はシンカンセンより圧倒的にす少ない。
そもそも大陸型の軍用列車の縁戚に当たるＫＴＸはマグニチュード１００でも安全となる設計である。
いやはやこれは凄い差異で道理で世界はＫＴＸを待ち望んできたわけだ。 中国の土地は全部清野ものだからいくらでも
真っ直ぐな線路を引けるからな。
イギリスも共産主義か超絶絶対王政になればいけんじゃね？ マジレスするとエゲレスが一時中国に傾倒していたのは確かだが、AIIB加入後しばらくして急速に中国離れしている
そんで日本に手を組もうじゃないかと言ってきている
あおってるのは中国マスゴミだけ
車両入札さえ中国企業は参加してない有様。
時速360km､英国｢HS2｣の車両受注は誰の手に?
https://news.livedoor.com/article/detail/16621615/
応札した6社の内訳は以下のとおりだ... (以下略) シナ高速鉄道、赤字580兆円の可能性www
まあ赤字100兆円、と言われてから大分たってるからなあ。
■赤字赤字、すべて赤字
中国の表向きの鉄道建設費は１０兆円ほどですが、中国鉄道省が存在した頃は、年間５０兆円使っていました。
現在はあまりの巨額赤字で解体されたが、かえって総額が分からなくなり、増額されている恐れすらある。
中国の国家予算は秘密のため、報道されている数字は全て推測で現実の数字とは食い違っています。
毎年６０００ｋｍ以上の鉄道建設を現在も進めていて、鉄道を建設するには周辺の開発費も必要になります。
表向きの建設費１０兆円少々ではとても足りず、現在も５０兆円は使っているでしょう。
何しろ毎年日本の新幹線に匹敵する高速鉄道を建設し、日本の全ての地下鉄より長い地下鉄を建設している。
毎年日本を一つ建設しているような公共事業を行っているのです。中国鉄路総公司は２０１３年に中央政府・鉄道部が解体され設立された。
５ヵ年計画では鉄道路線の新設目標(30,000km)達成には、年間６０００ｋｍの敷設が必要となっている。
中国鉄道の売上が約６０００億元（１２超円）程度に対して、鉄道開発費は２．５兆元（５０兆円）
に達する。鉄道建設費と周辺開発費を含めると、５８兆円どころか、その１０倍の負債があってもおかしくない。 >>809
運賃が安すぎるから採算が取れるわけ無いんだよな。
北京から八達領まで二時間くらい乗ってもスタバのコーヒー一杯分だったし。 >>810
シナ路線に乗ったことあるなんて神ですか 赤字でも有事の際には兵士を一度に大量に運べるので問題ない まあマレー半島まで伸ばすとかあったもんな
いざというときは自由からの解放のために
人民解放軍が行きますよ♪ 運賃から回収するか経済回して税金投入か
選ぶのは自由じゃない？
まともな運営体ならばだが・・ >>812
560兆円だと戦費より遥かに高くつく。その上に更に維持費が乗る。まあそれは韓国に攻め入る路線かもしれんが。 >>811
出張のついでですw
切符は筆談で買えたよ～ 【ニッポン縦断コロナウィルス】都内の40代男性会社員、新型肺炎重症化 発熱後の2月10日に新幹線で愛知県に出張 ★2
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581785918/
とにかく廃線で >>818
当然新幹線は廃線にゃならんし、どうする？M100先生。韓国へ逃げますか？道徳で浄化可能なKTXの車内に。w 韓国は隠してるか、無能過ぎて見つけられてないだけで絶対感染者出てると思うの
だっていつもいつもそのパターンだから する理由がない。するほど被害が出てない。
テレビ見てればその必要性がないのが分かるだろうよ。 15年後位に韓国が経済崩壊してKTX野ざらしは結構あり得ると思うの。 新型完成させたけど、現行では走らせられない。
よって野晒し。10年前もやったよね。 >>664
この新型のこと？
最高速度がどうやっても321で安定できず
自損心が保てないから走らせられないと聞いた >>829
ウソだと分かってるが突っ込んどいてあげよう
はやぶさの営業速度320㌔を出すには最低でも360～400㌔の設計最高速度が必用だぞ。
321㌔ごときで安定走行デキナイならＥＭＵ―250の設計最高速度は300㌔程度。営業運転の260㌔は当たり前って事になるが。M100先生w 【安倍政権】日本政府、ダイアモンドプリンセス乗客５００人を下船させターミナル駅で解散、公共交通機関で帰宅へ★6
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582071720/
新横浜発、隔離病棟行きの発車時間です >>832
チョッパリの悪政から解放されたのに
最強の道徳によりコロナも殺菌される
唯一神の乗り物であるKTXに乗れない
チョッパリは不幸で不運で不義ニダ >>833
何故m100先生は韓国に帰らないんでしょうねえー？w 在日日本人よ
この機会にコロナに罹って身を清め、道徳心を身につけたらどうか コロナウイルスって、風邪の原因のウイルスのひとつなんだが・・・・？
・・・・知らんかったのか？w >>835
「在日日本人よ
この機会にコロナに罹って身を清め、道徳心を身につけたらどうか」
＝「在日韓国人は道徳心で清まっているのでコロナを患わない」
M100先生、また凄いお言葉頂きましたwwwwwwwwww >>835
在日じゃない日本人に不要なのはなぜだろう
海外だとKTXの御加護があるんかな？ 韓国においても道徳心の足りない馬鹿者がコロナにやられているようだ
しかし彼らも今後は道徳的で立派な感染者として生まれ変わる >>840
「道徳的で立派な感染者が」コロナを撒き散らす「道徳的バイオハザード。」
これは宇宙一道徳的な大韓民国でしか起こり得ない奇跡である。 韓国で感染が拡大してるのは、日本と同じく中国人の入国を禁止しないからだよ。 鎖国した北朝鮮ですら入り込んでるからなー。完全に防ぐの無理なのでは。 チョッパーリへの天罰ニダとか言ってるのを見て
日本よりパンデミック早いやろうなーと思ってたが想定通りだったな 1日で日本の感染者数越えちゃったね。黄金パターンですな。 じゃあまずM100先生のお言葉通り
「KTXの廃線」と「韓国内の全交通の停止」ですなw 大韓民国の地を踏んだコロナは良性の道徳コロナに変異を遂げているはずである >>850
良い韓国人を作る道徳的なコロナさんじゃ無いですか！
次は竹島に布教です >>851
良い韓国人は死んでいる韓国人だけか・・ >>853
足湯なんてずーっと前から新幹線でやっとるぞ？
史上初！新幹線で足湯体験。「とれいゆ つばさ」に乗ってきた。
https://www.jalan.net/news/article/5740/
ところで韓国内のコロナ感染者が300人を越えたようだが。 先生のお言葉に従うと>>791
KTXの車内でコロナが変異し、誰にも止められぬ「KTX型コロナ」が発生する事になるなあw 現実世界で廃線してるのはKTXだけだ。目を覚まして。先生。w まだM100とか言ってる奴が居るんだな もうとっくにこのスレには居ないと思うが >>810
物価が違うから。１００元札を「為替では1600円だが
中国人には、日本人が１万円札持ってる感覚だから」
と、思ってたのは２０年以上昔の話。今では日本人より
高給取り多いんだよな・・・・大都市では・・・。 最近ナウなヤングに流行っているのは
肺炎じゃなくてM100なりきりニダ
新幹線は敗戦廃船はハイセンスるニダ >>861
ね？
先生は韓国鉄道公社を回復不能の赤字に突き落とした中国様に
またまたここに来て頼ろうとしますw何度も何度も。
奴隷だと日本人に嘲笑されても。
ね？朝鮮人Ｍ100先生は心の底から完璧に「奴隷」でしょう？完ッッッッッッ全シナスレイブでしょw？
自分からそれを何度も何度も証明するのはM100先生しかいないんですよ。 w >>862
何度も言うが、
「バレないように日本人の悪口言う」ってのは難易度高すぎるというか、無理なので普通誰もやりません。
文章がどうしても不自然になるから。w
それを「繰り返しやっちゃう」とこに先生の異常性が見えてめちゃくちゃ面白い訳ですがｗ ■■■■■■■■■
■韓国人入国禁止■
■■■■■■■■■ そもそも何故先生は「日本でパンデミックが起きて」「韓国では起こらない」と思ったんだろな？？何処でも起こりうるだろ。 廃線するぞー
廃線するぞー
できるだけハードな廃線するぞ.
廃線するぞ廃線するぞ徹底的に廃線するぞ徹底的にハードな廃線をするぞ
ハードな廃線するぞ！
ハードな廃線するぞ！
ハードな廃線するぞ！ コロナ以前とコロナ以降とで高速鉄道は大きく変わざるを得ない
新感染はその忌まわしい名前を変えて出直すべきだ >>870>>872
ほれ、朝鮮人の道徳が崩壊したのがわかるじゃろ？ こういう道徳が一応ｗ
>>宇宙最強の「道徳」をエネルギーにし、ビッグバンに耐えるKTXはコロナウイルスの浄化は愚か、全ての者を浄化して大韓民国と化し、お許しになる。 そもそも新幹線の幹線は普通名詞
これを固有名詞として使うのは違和感があり愚劣で土着的
常に高貴な響きを保つKTXとは比較になりませんね >>876
「KTX 」その高貴な名前を聖なる大韓民国人が発する時、地から花が咲き乱れ、砂漠は韓国と化し56億7千万の韓国人が舞い降りるであろう。 >砂漠は韓国と化し56億7千万の韓国人が舞い降りるであろう。
え？
ナニその地獄絵図w コリアンパンデミックwwww
今回の疑似餌はセンスあるなwww 新幹線が身勝手に廃線しようとする一方で
KTXは病院列車としての使命を果たそうとしている >>887
いやマジで現実に戻って来い先生。
コロナに脳ミソ犯られてるぞ。ｗ 日本人のは先生の発言を皮肉ったブラックジョークなんだけど
M100先生の「新幹線廃線」は怨念から来るマジモンだからなあ。
本物の狂気。ｗ >>890
ちなみに怨念だけでは新幹線は止まりません。一生を棒に振る犯罪を犯す覚悟も先生にはありません。なーむー。 >>892
うん、やっぱり話を逸らしに来たねM100先生。それ以上踏み込めない。
怨念だけでは新幹線は止まりません。やはり一生を棒に振る犯罪を犯す覚悟など先生には無いのです。所詮口だけですね。
で、どうすんのこの恥晒しw
>890 マンセー名無しさん[sage] 2020/02/28(金) 12:25:20.02 ID:UQwAGNYV
私が新感染を止めてみせる M100先生は大韓民国人の道徳パワーで新幹線を止められるかっ！！？
以下次号！！ 日本に住んでると先生も被害者になるんだが。また在日だけ避けてくれる道徳的噴火をするんですねw >>895
先生マジでこんな事いってたからなーw
849 マンセー名無しさん[sage] 2020/02/21(金) 07:03:42.02 ID:OEXgI6kn
大韓民国の地を踏んだコロナは良性の道徳コロナに変異を遂げているはずである KTXならば噴火弾も華麗な横転で回避可能
ノロマな新幹線は直撃受けてホロン部 新幹線はトイレ備え付けのトイレットペーパーの確保が困難になった
トイレにトイレットペーパーが無いのなら新幹線は走れない
このまま廃線で >>901
こんなこともあろうかと、超時空大銀河波動砲KTXでは「食糞」又は「手で拭こう」を道徳とする事で廃線を防いでいる。 韓国がコロナ汚染するのはうんコリアンだから当然なのかもな。
普段、トイレで手を洗わない奴が、
突然、手を洗いアルコール使うとか無理かもね。 しかし、韓国のコロナ汚染爆発が、韓国のうんこまみれの不潔な生活様式に根差しているとすると
感染爆発止まらんのじゃね。
ほんと早く、日本もCDCと同じレベルで入国制限しろよ。
日本国内で感染が広がってるから意味がないというのは嘘だぞ。
制圧するのは感染経路を遮断するしかない。
日本で制圧しても、また入ってきたら意味ない。 >>904
うんこが原因かな
イタリアはうんこ生活ちゃうんやない？ >>905
イタリアはキス習慣などの濃厚接触ぽい。 いやしかし、これ大したことないっていってた厚労省とか
NHKの関係者とか切腹するべきだね。 超感染しやすいインフルエンザの100倍以上の死亡率の
風邪が大したことないとか。
この病気の本質がわからないうちに、大したことないとか
いってたやつはシナの工作を疑うべきやね。
岩田医師とか報ステとかも。 インフルエンザの100倍の死亡率って発症したら全員死ぬくらいなのか？ >>910
日本ではインフルは0.002%くらい
医療崩壊していなて地域では武漢肺炎は0.2%くらい。
医療崩壊してる武漢を合わせると2%以上だから、
現状では100倍から1000倍以上死ぬ。 インフルのように感染者が数千万人になると日本でも医療崩壊するから
感染の広がりを抑えてゆっくりと広がるようにした上で、
隔離病院と薬の増産して、シナ人入国禁止するしかない。
シナは隠したんだから、意図的に攻撃したのだと判断するべき。
これからもやりかねない。 >>912
日本を攻撃する為にシナが崩壊しかけるとかアホかw >>913
死なば諸共したんだよ
馬鹿だなおまえは。
核戦争が起きたとき
米ソが日本を攻撃する計画があったの知らんの?
相対的優位を殺す戦略だ。 アメリカでさえ狂った戦略を考慮するんだから、
シナのようなキチガイ国家が、隠蔽するのはあたりまえ。 >>915
死亡率インフルの100倍から1000倍にいつのまにか10倍ハネ上がってるぞw？ >>916
機能性文盲か。
ちょんって大変だな。
武漢は医療崩壊してるから、そこの死亡率入れると
日本のインフルの死亡率の1000倍超えるんだよ。
10000倍近いで。 >>917
その死亡率ならエボラを越えるw。世界中が最初から中国人の入国ストップしてるわw。日本を攻撃したいなら日本にウイルスばら撒けばいいだけだし。 >>918
チョンよ。
シナの秘匿で
おまえの国も攻撃されたんやで。
まさに滅びようとしてるが。 >>921
それでもTGVなら…
TGVならきっと何とかしてくれる…!! 道徳パワーで浄化して…うっかりビッグバンを起こした事は秘密である。 >>918
倍率を出すときの母数を何に取るかの意味が理解できない算数能力が無い人は大変だな… >>924
今日は面白かったよ！「本物の狂気」まさにコレ！堪能させて貰いました。ありがとうございますM100先生w 朝鮮人って新聞記者でも位取り間違えたり普通にするから、
なんか、頭か言語か教育に問題がありそう。 >>926
インフルの1万倍の死亡率なら、ほぼ食らったら100%死ぬわな。「先生は超大きな根本的な部分が最初から狂ってる」から
細かい計算なんか最初から吹き飛ぶ。「俺を朝鮮人呼ばわり」したりね～。 >>926
君は大きな勘違いをしているぞ
頭と言語と教育に問題があるんだ >>929 乙～
ALFA-X E956形新幹線 試運転 新型パンタグラフ起動! New pantograph of ALFA-X Shinkansen
https://www.youtube.com/watch?v=m7Lf2qQDky4&;t=239s
【いよいよ東海道線から引退】東海道新幹線700系ありがとう装飾 団体列車と回送列車 品川にて
https://www.youtube.com/watch?v=OldpHks_lhc >>928>931>932
M100先生は本物の朝鮮人なんだから、自虐も程々にしといたら？
そこまでやるかと気の毒になってきた。
あるいは
ID変えずに
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200301/k10012308391000.html
新型コロナウイルス 韓国 感染者3500人超え
をテーマに
朝鮮人とktxの悪口を死ぬほど言う事をお願いしたらやるかな？どこまで自虐できるかな？w 感染者が新幹線に乗って遠方まで効率よくウィルスばら撒いてる
新幹線は運航停止したほうがいいんじゃないか？環境負荷も高そうだし永久停止でもいいぐらい >>934
はいはい、韓国の感染者は日本の10倍以上なので、えーKTXはというとw >>934
世界に誇る先進国であるウリナラは
もうすぐ航空便も自主的に停止するニダ
最近便がべんに変換される韓国脳に侵食された
あちこちで韓国式トイレ写真見るからだろう >>936
韓国の褒め言葉が入ってる。やり直しw
>世界に誇る先進国であるウリナラは
もうすぐ航空便も自主的に停止するニダ ポイントの切り替えミスって昭和中期みたいな事故やな そういえばKTXもポイントの問題で脱線転覆やらかしたな
半島人としてどこか通じるところがあるんだろう >>943
m100先生のレスってモヤモヤして気持ち悪いから直ぐわかるんだよなあ。 そしてここまで自虐を言い出すと、いつの間にかそもそもの目的である
「日本人と新幹線への悪口」とは正反対の事をしている。と先生が
気づくのに時間はかからない。w >>938
ぐれた少女の記事の方が気になった。学校へ行っているのだろうか？ >>949
オイオイ。お前は馬鹿か。勝手に認定すんな。 >>950
こりゃ失礼。チョウセンクソ食いKTXの悪口を思いっ切り言ってくれませんか？日本人なら簡単ですので。 >>952
クソスレ違いだが。
で、チョウセンクソ食いKTXの悪口を思いっ切り言ってくれませんか？日本人なら簡単ですよねえ。ん？先生w 700系を処分してやるからウリに寄越すニダ
費用は１編成100万ドルで許してやるニダ
輸送費はチョッパリ負担しろニダ
後の事故の責任はチョッパリにあるニダ ついでに水没した奴も再生してやるから
ウリナラに寄越すニダ >>956>>958
朝鮮人はなんでいつもブーメラン貰ってしまうん？道徳のパワー？ >>960
>>962
24時間張り付いて1日で13レスしてる先生が言うお言葉は道徳がある。 >>961
はM100の立てた偽スレなので削除要請した方が良いかもです。本物はこちら。
929 マンセー名無しさん[sage] 2020/03/02(月) 01:27:54.47 ID:6ZFLKOsu
☆TGVより新幹線 Part266☆
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/korea/1583080050/ >>962
イルボンは窓開かない汽車の後進国ニダ
このままではコロナに感染するニダ
仕方ないからウリの社会の窓は開けておくニダ
チョッパリのためじゃないだからニダ 本国では大規模な土砂流入によりTGVが脱線
【3月5日 AFP】フランスで5日朝、東部ストラスブール（Strasbourg）から首都パリへ向かっていた高速鉄道TGVの列車が脱線し、運転士が重傷を負った他、
20人が負傷した。フランス国鉄（SNCF）と地元当局が明らかにした。事故原因は、線路下の土手が崩れていたためだという。
事故現場はストラスブールの北西約30キロ地点。運転士はヘリコプターで救急搬送された。
現場のAFP記者によると、車両はほぼ無傷だが、先頭車両は傾き、さらに少なくとも2つの車両が脱線している。
仏民放BFMの電話取材に応じた乗客によると、列車はストラスブールを午前7時19分（日本時間午後3時19分）に出発し、約20分後に脱線したという。
この乗客は「突然衝撃を感じて、気付いたら列車が砂利の上を走っていた。しばらく走り続け、そのうち車体が傾き始めた」「私たちは3号車に乗っていたが、
窓はすべて割れ、車両は脱線していた」と証言した。(c)AFP
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ttp://cdn.images.express.co.uk/img/dynamic/78/590x/secondary/paris-tgv-crash-2347069.jpg またか。相変わらず新幹線以外の高速鉄道がでかい事故起こすなあ。 https://toyokeizai.net/articles/-/334328
鼻の長さは何m？山形新幹線に新型｢E8系｣導入
最高時速300km､福島駅のアプローチ線も改良 機関車方式のTGVでは走行困難な砂利路線においても、
動力分散型のKTX-HEMUは安定した走行となる設計である 絶賛放置プレイ中ですw
ALFAXにしろFASTECにしろ日本の試験車両は必ず予定通りの試験をスケジュール通り終えてデータを収集するんだが
何で韓国の場合ゴミになるのかねえw >>973
ヘム君は閉塞の原因にはなり得ない
超高性能のはずなのに走らせないの？
営業中のデータも必要だろうに・・
事故るの分かってるから走らせない？
でも廉価ダウングレード版は納入した
ウリの思考回路はショート断線ニダ 新感染も窓を全開にして走ってほしい
感染したくないわ >>974>975
>>974までやるともうヘムの悪口でしかないのでは？可哀想に。 >>975
取り敢えず、お前が空調の事を知らないのがわかった 開放新幹線が全速でトンネル入ったらどうなんだ？
鼓膜破れるくらいの威力あるかな
出る時は新聞ティッシュは自動排出かね？ 新幹線の新型は換気の効率化から
外気の導入量減ってるな。
調べたら、すでにきじになってたわ。
禁煙になって減ったらしい。 直流3000V式 電氣鐵 道の發達と 現 状 關四郎 著 昭和17年
https://jstage.jst.go.jp/article/ieejjournal1888/62/645/62_645_227/_pdf
直流3KV式は今や吾が国に於いても朝鮮鉄道局京元線福渓ー高山間約53.9kmの電化で採用され、
著々工事進捗中であり、又国有鉄道東京下関間新幹線建設に当り、その電気運転区間は本電気方式に
依ることになっている。
↑
誰だ、「弾丸列車は蒸気機関車牽引」とかいうデマを流した奴は！(｀・ω・´) >>984
弾丸列車は軍に配慮して電化非電化併用だったんだが。 >>984
0系の試作車を蒸気機関車で牽引してる写真が実際にあったりする。
1960年代は蒸気機関車がまだ現役の時代だったんだよ。そんな時代に新幹線を作ったんだから凄い事なのよ。ホント。 日帝の弾丸列車の流れをくむ新幹線は軍国主義の象徴
遅滞なく廃線で N700Sに続き、E8系のデビューも決まりました。今年も新幹線をよろしくw このスレッドは１０００を超えました。
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