☆TGVより新幹線 Part266☆
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●KTX営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路THSRは現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本！
●低質燃料お断り！ex.「KTXは全世界の憧れ」
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山～博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城～釜山408.5kmを無停車で2時間13分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？ とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
Q.そんな軌道設備で大丈夫か？A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か？A.一番いいのを頼むアル小日本
※前スレ
☆TGVより新幹線 Part265☆
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/korea/1567453409/ >>614
それモックアップで実物じゃないんだが。 日本リニアは静岡を超えられないので諏訪を回る路線に変更でしょ
となればコスト的に見合わないので、やはり富士急ハイランドに払下げてアトラクションにするしかないよね >>620
中国では神隠しが流行している
一編成が行方不明だが死者はゼロ >>621
中国は臓器売買ビジネスを国が主導してやってるからマジでシャレにならん。
特にウイグル族の人達。彼らを合法的に○して臓器を売ってる。 >>６１５ 実車だ.
L0系よりも軽量で消費エネルギーを低くしたという
中間車は同済大学の試験線で調整試運転済みだ.
もちろんL0系とちがい低速急カーブでも非接触だ
産経は600km/h出したと誤報したな.
新幹線より広い車内で600km/hの加速距離はL0を超える20キロという 上海トランスラピッド：
ドイツ製
常伝導電磁石を使用した電磁吸引式
中央新幹線
日本製
超伝導電磁石を使用した磁気浮上式
同じマグレブというカテゴリーでも、中身は全然別物だから、先例なんてないぞ（ｗ
なお中央新幹線の建設がが認可された年（2011）には、ドイツのトランスラピッド、計画終了
しちまって、もう後継車両とかが出てくることがないんだが（ｗ チョッパリは直ちに半島攻撃用の
超電磁レールガンの建造を中止して
謝罪と賠償と技術移転を要求するニダ >>624
動画をちゃんと観れば判る事。それだけ。モックアップだっただろ？
朝鮮人は「息を吐くように嘘をつく」
ではなく、「嘘吐かないと死ぬ」ってレベルだな。ｗ >>628
ま、まさかあのアルプス縦貫は
半島への射角と地殻装甲のためだったのか >>629
正確にはその先頭車がモックアップで
走行したのはこの動画のノロノロ中間車両。600だか1000だかしらんが
試験走行1年しかしないで実用化するそうだから、まあ死ぬようなもんじゃね？
知らんぞ～？w
https://www.youtube.com/watch?v=YOeiYo6Z-LQ 韓国高速鉄道はシナ鉄に経済的に潰されて
「乾死」と言われる状態まで追い込まれてるのにねえ。
KTX廃線の原因にもなってるんだぜこれ。
踏み潰されても足の裏でシナ鉄様を有り難がるパーフェクトスレイブ >>631
国鉄が超電導に拘ったのは保線を極力減らしたいからで、通常伝導だと浮上量が少ないので線路（吸着板）と接触してしまう、コレ自体は台車部分で対応できるけど線路の損耗が防げないので保線が大変になりそう あと地震対策ね。大きく浮かないと揺れたら揺れたら軌道にガン！となるから超電導。 １６０km/h以上出ていれば軌道の床が無くても落下しないんだっけ？でも怖いです https://www.youtube.com/watch?v=b7dpz6kmFl0&;t=332s
これは世界最高のCR400系に対抗して新幹線を売るためN700Sを全M に魔改造して
362km/h出してみたという映像だが、意気込みの割には夜的？な私語が目立つな
（１分5秒へんから A「むにゃむにゃ、よっかかっちゃおうかな」、
B「誰と、彼女？」A「いや、奥さんにフルノッチ…）
速度計はフランス流チンベルがなくなり ずいぶん変わったな。
今どきのコンパクトカーみたい
全電気ブレーキじゃなく空気ブレーキが相変わらずあるのはいいが
３０キロからのマニュアルブレーキで、コメ直しが３回もあるのはちょっとな
猥談？する運転幹部連中大勢にみられて気が散ったがあるせいもあるのだろうが
電車でGoなら減点になりかねない。２コメ３払いで決めて頂きたかった。 >>636
それ魔改造じゃないぞ。N700Sは素で360運行できる。東海道山陽区間の線形が悪いだけ。
海外では350運行する予定。
「朝鮮人は息するように嘘をつく」 日本の良さは、最大瞬間風速的な最高速度が出るだけではなく。
高速での運行持続性およびその耐久性にある。
中国はヨーロッパと日本のいいとこ取りのつもりで高速鉄道を
作ったが、ヨーロッパは実運用では高速区間が短く、概ねは
200km/h台で走らせている。これを300km/h台で中国の長距離
区間を走らせるものだからすぐに部品が傷んでしまい、短期で
保守しなければならず、ランニングコストがかかって大赤字になっている。
日本のE2系（275㌔営業速度設計）を350㌔で走らせてる訳だから
車軸などにも亀裂が入るらしい。金を投入し
馬鹿みたいに部品を交換する事でなんとか維持している。 三峡ダムスレで改めて情報をみて思ったが
大陸は大きくて広いんだよなあ
日本は狭い訳じゃないけど細長い
だから鉄道が高速進化したのかなあ 時速２００km/hてそんなに凄いか、プライベートとのサーキット走行の二輪でも直線なら普通に出る速度だけど
傘とかさせないしトタン屋根とかは飛ぶだろうけど大げさ >>641
高速鉄道てのはシステムなんだよ。
60年代に時速200kmの高速鉄道を営業運転し
乗客死亡事故0てのが凄いの。 60年代のヨーロッパでは190km/h程度は出してたけどな
なのでヨーロッパ人は新幹線にはさほど関心を持たなかった
世界で高速鉄道が市民権を得たのはTGVが登場してからだから >>643
> 世界で高速鉄道が市民権を得たのはTGVが登場してからだから
はいまた嘘。いや～「先生は地獄の嘘ロードから絶対抜け出せない」と
俺が宣言してからここまで「嘘」つくとはwこれが朝鮮人の血だね
先生は永遠にこの宣言の掌の中だ。 >>643
スピードを出すだけなら蒸気機関車ですら200km出せるワw 大きな脱線転覆追突やテロないんだよね
あ、きちがいがいたか・・あれテロか？
でもあれを防げる国があるなら見てみたい
それこそ口癖の即時廃線しかないだろう
というか人としての生活捨てるしかねえし >>643
高速鉄道の開発は蒸気機関車の時代から有るわボケ >>643
世界初の高速鉄道「World's first high-speed train」でぐぐれば「Shinkansen」Japan in 1964という記事が
いっくらでも出てくるからねえ。とっっっくに世界の歴史になってる現実を君一人がどうしろと？ 60年代のヨーロッパでは自動車でも140km/h程度は出してたけどな
特にドイツは速くて180km/hも実用域だった
なのでヨーロッパ人は200km/h程度の新幹線にはさほど関心を持たなかった
世界で高速鉄道が市民権を得たのは260km/hのTGVが登場してからだ >>650
当時欧州では鉄道は斜陽産業と言われ
車が重要視されていた。だが「Shinkansen」Japan in 1964の成功を見て
鉄道が見直され、TGVがフランスで産まれた。
まあ、これもぐぐれば簡単に出てくる世界中で知られてる歴史だね。
何度も欧州が新幹線を視察に訪れている
「世界で高速鉄道が市民権を得たのは260km/hのTGVが登場してからだ」
でぐぐっても何も出てこないがw こちらは１９８１年にアメリカで放送された「ダイナスティ」という
大富豪たちの愛憎劇を描いたドラマ
オープニングに新幹線が登場。
https://www.youtube.com/watch?v=SfdiByx76Ec
日本人は新幹線って庶民の足ってイメージだけど
海外ではどえらい「富」のイメージを持たれているみたいだなあw 元々ヨーロッパというか欧州の鉄道（長距離）は客車だからな、国境で機関車付け替えれば安全装置の規格違いもなんとかなるし、各国での解結も出来るし便利だから
高速鉄道の固定編成でもプシュプルとかは技術的な名残、完全に専用設計の電車の新幹線よりは評定速度が低くなる、それとＴＧＶは都市と都市の仲良く点間輸送がメインの航空機補完、途中停車があっても新幹線ほどまめに止まらない
在来線直通と言いながら高速新線作るし新幹線の影響はデカいと思う
分散動力の新型の活躍はどんな感じなんだろう？ AGVは思った程伸びなかった印象だね。イギリスでは日本のジャベリンとあずまがめっちゃ増えたけど。
イタリアとも契約成功したからイタリアでも増えそう。 >>650
朝鮮人が必死だなww
アレだろ？TGVマンセーしとかないと準急KTXがバカにされるからなww どうせ欧州では既に～とかいうなら
マラード号で203km/h出てるから、新幹線は要らなかった！
の方がまだ面白みがあるな。
ガス化燃焼システム搭載した超高速運転用蒸気機関車作れば
営業運転200km/hとか出せたんだろうか 最高速挑戦の機関車は臭かった～メタル部分に仕込んだ加熱検知の臭素が破裂して凄い匂いだったらしい。
ピストンと主連動棒をつかう走り装置では振動で実用限界が１００マイル程度だから無理っぽい
軸受にローラーベアリング使ったり、蒸気タービン使ったり色々挑戦は有ったけど結局内燃機関か電気機関車の流れ～ >>657
石油価格の下落が原因なので、中東が大爆発したら
まだ蒸気機関車の可能性はあったりする。
まぁ現代だと中東が吹っ飛んでもアメリカが売るだろうが 新幹線は糞尿臭気が常に感じられる
初代から続く伝統 蒸気機関車の走り装置は毎分400回転が限界。
動輪直径を大きくするのも限界が有る。
ハンマーブローが大きくなるから100マイルが実用限界だろね 韓国の宇宙開発技術は韓米連合で当然世界１位だが、
来年に大型ロケットが成功する韓国は単独でも日本についで
アジア４位が確定している。
勿論日本とは僅差だ、数年で確実に追い越せる。 >>661
マルチおつかれさんw
言ってて虚しくならないか？ww
お前アホやろww >>601>603>605>606>608>609>613>614>617>618>624>636>643>650>659>661
303 マンセー名無しさん 2020/05/14(木) 06:39:22.29 ID:SuU+vEp3
断言しよう。先生はどー足掻いても絶対地獄の嘘ロードから抜け出せない。これは定められた運命である。
な？俺の宣言した通りだろ？またまた
もうこ～～～～んなに沢山の嘘ついたw
朝鮮人は「息を吐くように嘘をつく」のがわかるだろ？
これだけ言われても先生は「絶対」嘘を止められません。
なぜなら「朝鮮人」だから。 数日でまた16回嘘追加してる。朝鮮人って何の病気なの？マジで。 >>６６１は本来
韓国の高速鉄道は韓仏連合で当然世界１位だが、
来年にKTXが300km/h営業する韓国は単独でも日本についで
アジア2位が確定している。
勿論日本とは僅差だ、数年で確実に追い越せる。
といった感じだろこのスレじゃ 韓国ならマッハ5位のKTX開発できるから挑戦してみろよ
大丈夫出来るって！ 新幹線は開業直後、トイレ吹き上げや非常扉吹き飛び、さらには車軸折損であわや大惨事という知られざる事故さえ起きていた。 >>667
その後がありませんヨ？先生w
開業直後の新幹線では、トイレ吹き上げや非常扉吹き飛び、さらには車軸折損であわや大惨事という知られざる事故さえ起きていた。当時、車両運行の責任者として陣頭指揮にあたった著者が、続発するトラブルを乗り越え、絶対的な安全性を確立するまでの数々の出来事を初めて明らかにする。
新幹線安全神話はこうしてつくられた (B&Tブックス) 単行本 ? 2006/9/1
齋藤 雅男 (著)
アマゾンで2090円。みんなも買ってネ！ヽ(^o^)丿 >>669
それほ先生の頭。自分が何してるかわかってるの？ 時速200kmでの営業運転なんて未知の領域に挑戦するんだから
何も無い方がおかしい。
パクった技術しか使えない朝鮮人には未来永劫到達出来ない世界だよ。
言っとくがKTXはフランスの技術だからww 「未知の領域に踏み込みながら」「50年以上死者無し」という結果を出した。これが本当の「前人未踏」の記録なんだよね >>673
国内移動が航空機依存となり航空産業が発展
ウリナラ製非行機が世界を制したニダ
と妄想するニダ KTXがあっても無くても何の影響もないので語る意味が無くね？
日本にも世界にも。 >>676
うっ…
朝鮮人自身がKTXについて語ろうとしないこの現… KTXは先頭車両の形を崩すことなくトンネルドンを克服した
一方で新幹線は先頭車両を著しく変形させて醜怪極まるばかりか客席を大きく減らしてしまった
本末転倒だ >>678
形を見ての通りだがKTXはトンネルドン対策はなにもしてない。ほったらかしだ。
車体に亀裂が入る事もある。騒音基準の厳しい日本では走行不能なのだ。 確かＫＴＸのトンネルドン対策は、
「トンネル侵入時に速度を落とす」
だったよなぁ？w
・・・・まぁ、なにもしていないのとほぼ同じだがw 「トンネルドンが起こるなら車両の空力形状を考えてみよう」という発想がチョンは何故出てこないのか？
スピード落としちゃ高速鉄道の意味無いしねえ。
自分で作らないから発想が出ないんだよね。 KTXはトンネルドン対策かどうか知らないけどトンネル開口部が
新幹線のトンネルに比べて異様に大きいよなあ。 >>683
トンネル自体は小さいんだよね。
韓国はに高速鉄道いらんしなあ。
広さからいって。
200km出たら十分だから、
イギリス型の改良したらいいんだよね。 >>680
ああ懐かしいネタだね
このスレが続く理由のひとつではないだろうか >>681
自分で開発したもんじゃないのにそんな工夫できるノウハウないだろ。 まず開発能力がないし、新幹線の様なドル箱路線でもないから金もかけられないと。 そういや冬に発生するスネーク現象ってどうなったんだろう？ 馬鹿なことを言う奴ニダ
ウリは年がら年中スネークしているニダ 【台風10号(予定)】ネットざわつく…欧米の予測データでは 6～7日に伊勢湾台風など歴史的な勢力で西日本を直撃する進路に ★2 [ばーど★]
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1598916742/
新幹線は全損だろう >>694
先生、日韓宇宙開発事情スレで地獄みてるねw
こっちじゃアメリカバカにして中国様の奴隷なのに
あっちではアメリカ様の奴隷ですかw
>>韓国の宇宙開発は韓米連合で当然世界１位だが、
>
> >>世界の宇宙開発順位
> １位韓国withアメリカ 加減速性能がブッ飛んでない意図はなんでしょう
あくまで旅客？ >>694
10号よりに先に9号が半島を縦断するんだけど大丈夫なのかな
ttp://www.jma.go.jp/jp/typh/images/zooml/2009-00.png >>694
あの…930hPaのバケモノ台風が韓国、北朝鮮直撃縦断コースですが…。大丈夫？ >>700
大丈夫大丈夫
洪水が起こったり土砂崩れが起こったり
建物が半壊したり全壊したりするくらいよ
それでちょうせんじんが右往左往するだけだから全然大丈夫
難民の船は10号で吹っ飛ばすw >>701
微妙だぞ各国大使館員が国外退去しているのは核実験関連施設の水没土砂崩れで被災してお漏らしをしたと言う噂レベルの未確認情報もある >>703
KTXはビッグバンに耐えられるんだろ？余裕余裕 >>703
早くやってほしい
今回の台風でもしかしたら・・
ついでに空も飛んで陸海空制覇して
ウェーハッハッハッ 台風10号も沖縄
九州あたりヤバイけど、これも韓国北朝鮮直撃ルートなんだよなあ。
今年は何なんだ。
https://weathernews.jp/s/topics/202009/020275/ 水没したら、喉から手が出るほど欲しかった高純度フッ化水素が買えませんよ。 >>707
今年はまだまだ行くよ今月だけで後４個は送り出すぞ（沖ノ鳥島近海）フィリピン海 日本全土が水没するほどの気象変動があって、朝鮮半島に何の影響も出ないとでも思ってるのかこの朝鮮人は M100先生が「台風で新幹線は全損だろう」と言った直後に
台風9号、10号が韓国北朝鮮直撃コース。
ちゃんとお仕置きってのはあるんですねえw いよいよK-防災の凄さを垣間見ることができるわけだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
