☆TGVより新幹線 Part267☆
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●KTX営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路THSRは現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本！
●低質燃料お断り！ex.「KTXは全世界の憧れ」
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間13分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？ とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
Q.そんな軌道設備で大丈夫か？A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か？A.一番いいのを頼むアル小日本
※前スレ
☆TGVより新幹線 Part266☆
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1583080050/ 在日直送の用途だけでは作れないぞ
空輸して空から巻くほうが効率的だ >>461
(実際、深度を考えたら単線並列の方が…)
以下ヨタ話
どこかの板で日韓トンネルの話が性懲りも無く出た際に、従来言われていた「対馬沖の海溝どないしてクリアすんねん」問題を挙げたところ、建設系に詳しい名無しから
「実は出来るけど出来ない事にする方が全員幸せになる事もある」と言われた記憶www 日韓トンネル問題の一番の疑問は
韓国人が大陸と繋がってる事に利益があると思ってる事。
鉄道より船の方が輸送量とコスパ桁違いに高いんだが、なんでそんな勘違いを… 韓日トンネルは韓国のEEZ境界直下までは韓国負担
残りは日本負担となるのである 韓国負担分だけ韓国側で掘って。
日本は放置するから。 既にトンネルは開通しているニダ
某内部工作員教団のものに接続ニダ
自慢の黒豹軍団で一気に蹂躙して
チョッパリ成敗をなしとげるニダ ある日突然 両車停まるの
あんなに競争 していたけれど
いつかそんな 時が来ると
私には わかっていたの
ある日じっと 見つめ合うのよ
両車はたがいの 車両の奥を
そこに何があるか 急に知りたくて
おたがいを 見る >>419
JRリニアはワシントンDC−ボルチモアリニアが最初だろう。
運輸省はもう環境・経済影響評価準備書をリリースしてパブコメ受付してる。
アメリカにもアンチJRリニアCitizen Against This Scmaglev（CATS）はいることはいるが
静岡のよりは遥かにデモクラチックだし、何よりでコロナ下で雇用を創出するという要請があり
早く実現しそうだ >>471
ミャンマーでクーデターが発生し
恨まれているウリナラ民族が襲われ
韓国大使館はびびって完全籠城し
偽日本人はなぜかすぐ見つかるので
日本大使館に逃げ込むが追い出され
竪琴がバカ売れして猫がいなくなって
負傷ウリナラ民族と聾唖が増えて
チョッパリは謝罪と賠償を要求される 【海外の反応】韓国掲示板「日本の電車は時間にルーズで韓国の電車の方が正確だ！」
https://youtu.be/bj9HtrS2fho
廃線 遅延の定義が違うって、突っ込まれて終了なやつじゃん。 >>473
これ、「日本の鉄道が韓国と比べていかに正確か」という皮肉ネタなんだが
相変わらず内容見てないな。先生w https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1267626.html
JR東海、リニア中央新幹線 品川駅至近で進める「第一首都圏トンネル」
進捗を公開。シールドマシン組立は9月完了、2021年度発進へ
JR東海（東海旅客鉄道）は、リニア中央新幹線 東京〜名古屋間工事のために品川駅近くで進めている
シールドマシン組み立てなどの進捗状況を公開した。
リニア中央新幹線は現在沿線各地で工事を進めており、品川駅側、名古屋駅側それぞれの市街地では、
地下40mよりも深い「大深度地下」をシールドマシンを使って掘削し、トンネルを施工していく。
シールドマシンはJIMテクノロジー製造部（三菱重工神戸造船所内）で1月に完成し
（関連記事「JR東海、リニア中央新幹線が通るトンネル用シールドマシン公開。2027年・品川〜名古屋開業を目指す」）、
4月からは品川駅近くの「北品川非常口」（東京都品川区北品川4丁目）へ搬入・組み立て作業が行なわれている。 リニア中央新幹線の東京〜神奈川間「中央新幹線第一首都圏トンネル」（約36.9km）のうち、
もっとも品川寄りの工区が「北品川工区」（東京都港区港南〜神奈川県川崎市中原区等々力、約9.2km）で、
北品川非常口でのシールドマシンの搬入・組み立てが2020年度前半で終了見込。
2020年度後半は設備の搬入などの発進準備を行ない、2021年度からシールドマシンが発進する。 静岡はともかく他は順調に工事進んでます。毎日黙々と工事してるからあまりニュースにならないけどw あれは県知事がガキ過ぎて静岡のためにもならんだろうし
もう県境を変更して静岡じゃなくするとか強権振るうしかなさそうだなぁ 地域的にも静岡には盲腸的な場所だからな、二、三本片側二車線のバイパスでも作れば静岡で居るより発展しそうだし 自分たちにメリットが無いから妨害するってな、ガキとしか思えん。
茨城県なんか駅が無くても快く？東北新幹線の線路だけ通してるのにな。 根本にのぞみを静岡県内に停めないＪＲ東海への恨みってのがあるからね。 静岡と浜松に互い違いでのぞみを止める
リニア出来たらまた話し合う
くらいでいいんじゃないかな
あとは次はちゃんとした県知事を選ぼうね、としか… 未来永劫にのぞみは止めない、ヒダマは廃止か静岡区間はのぞみに格上げ、在来線のロングシート、トイレ無しの徹底、ラッシュ時以外の減便と編成短縮とか インドネシア。在来線の高速化で日本と契約しているのに、中国を加えるとか、頭の悪い事考えてる。いっそのこと日本はインドネシアとの契約を全て打ち切った方がいいかもな。 なぜウリナラに話がないのか
インド土人は理解に苦しむニダ 中国は契約取っても完成させた事一度も無いでしょ。唯の詐欺師で勝負の土俵にすら乗れていない。
周り中の国に戦争仕掛けて敵だらけにして、それで高速鉄道買えってのが
そもそも頭おかしいしねえ。 ウイグル族へのジェノサイド、一族の完全根絶まで堂々と始めたからなあ。収容所で組織的レイプをした後避妊手術。
やられた人は10万人に達した。ヒトラーと変わらん。 臓器生産工場にはしないんだなあ
材料は余ってるからかのう >>484
東海の静岡地区に対する扱いが酷すぎるな
何ぞ恨みでも買うようなことが過去にあったのか >>490
一族の完全根絶まで実行しようとしたのはヒトラーだけだ。中国は同じ事を今、現実に実行している。
先日国際的な非難から一部のウイグル族を解放したが、その時の言葉が「もう産む機械ではなくなった」だ。
そんな言葉を世界に向け平気で吐くほど中国の常識は麻痺している。
そんな国を崇めるのか？先生。 そう言えば静岡空港の真下にトンネル区間で新幹線が走ってるので、そこに静岡空港駅を作れば空港は更に発展する！で、ＪＲ東海に駅を作ってくれと嘆願したが、あっさり蹴られたって恨みもあるかも。
既存のトンネル内に駅作るって言う難工事な上、仮に駅が出来たとして、一地方空港の利用客が主な乗客では採算性も合わないだろうに。 >>492
何故あんなヤクザな中国を頼りにしたのかね？ヤバイ国だって最初から感じなかったのか？
ジェノサイドを無視して中国を崇めるなら先生も同罪だ。 リニア。ルートが決まった時にアルプスの下を通すのは問題ありとウリが言った通りになったようだぞ。リニアの工事は諦めた方がいいんじゃね？
50年研究して成果出せないし、莫大な予算使ってこれ以上高速化しても意味なくね？
きっとおそらく多分。海外で採用する国なんて現れないと思うよ。
この金を新幹線在来線の高速化に使ったらどうだろうか？
九州では水源を破壊した。
https://youtu.be/tH9iMHL4EWQ
リニア工事 ヤマトイワナすみか守って
2020年9月27日 05時00分 (12月22日 17時25分更新)
https://www.chunichi.co.jp/article/127580
イワナは冷たい水がないと生きてゆけないので冷たい水源がない千葉では生息していない。北アルプスの水量が減ったら絶滅する。
東北上越新幹線工事では原市沼という沼を消滅させた。その後自然回復工事は実施されていない。
なお、先生とか言い出す奴は速攻でNGにする。 >>494
日本に謝罪と賠償を求める癖に、今中国で現実に行われている10万人の民族根絶ジェノサイドは良しとするんだな。
自分のクズっぷりが良く分かるだろ？M100先生よ さらに言うならここでどれだけリニアに反対しても何の意味も無いw >>492
待避線／通過線が確保できないと、ダイヤに影響多大ですし。
リニアにのぞみが移れば余裕も生まれましょうがね＿ 静岡県は放射性降下物で規定以上に汚染されたお茶葉をお茶で薄なるから平気との賜った、抹茶とか無視しているし、論理構成が静岡が損するのは許さん、お前らが危険を負担しろの展開だったから、後は東海が嫌い >>497
>>498
これを100回読んでおちつけ。くずちょんよ。
517 マンセー名無しさん 2011/03/25(金) 13:01:06.16 ID:bq73YPPR
統計を見れば判ると思うがＫＴＸの故障回数はシンカンセンより圧倒的にす少ない。
そもそも大陸型の軍用列車の縁戚に当たるＫＴＸはマグニチュード１００でも安全となる設計である。
いやはやこれは凄い差異で道理で世界はＫＴＸを待ち望んできたわけだ。 >>494
単発IDでNGもクソもなかろう。やっぱアホだw 10年前のをよく持っていたなあ。色々とおかしいぞw 普通は消えるよなあ。でも
先生が10年粘着したから暴れる度にお仕置きで貼られてきた訳で。凄いよな。10年荒らしてるんだぜ？アンタw >>499
その M100 をして、「あいつらは数学も数字も分からん」て笑いのネタになったのになあ（ｗ
なあ M100センセイ？ >>499
は「くずちょんよ。」と普通に朝鮮人の悪口を言っているぞ。君は言えるのか。糞食いM100先生。 >>503
ほれ。安価を変えずチョウセンウンコヒトモドキの悪口を言ってみそ？ 「俺は今から、朴正煕の馬鹿野郎という。おまえは、金日成の馬鹿野郎と言えるのか」
ってやつだな。 >>506
おはよ。M100先生。
517 マンセー名無しさん 2011/03/25(金) 13:01:06.16 ID:bq73YPPR
統計を見れば判ると思うがＫＴＸの故障回数はシンカンセンより圧倒的にす少ない。
そもそも大陸型の軍用列車の縁戚に当たるＫＴＸはマグニチュード１００でも安全となる設計である。
いやはやこれは凄い差異で道理で世界はＫＴＸを待ち望んできたわけだ。 447>459>>466>469>471>473>484>485>490>492>494>>497>498>501
503>506
うっすM100先生。 >>509
そのマンネリ化したパターン変えたらどう？ばーーーーーーーーーーかチョンと違って日本人に2回目は通用しないんだが
100回目くらい？w >>509
粘着して10年か。考えてみれば凄えなw >>492
羽田クラスの離発着陸数を誇る空港なら十分に採算とれるだろうけど
そもそもそんな空港が線路のすぐ近くにあるなら最初から駅を設ける算段をするだろうな >>513
先生、そろそろKTXの輸出についてぐぐってみたんだが検索にすら引っかからないです。 新幹線の中身は実質KTXニダと
彼等になりきってネタで言ってみるが
よく考えると新幹線輸出もネタ切れだった
ところでコロナ終息したら人の移動が減り
リニアできても大赤字とか少し心配なの
テレビ会議やリモートで社会変わらん？ もう暫くは変わらないかと、顔を合わせて会議（交渉）をすると言う文化が消えないとね。
日帰りで会議が出来る国土の大きさと言う問題もあるし、米国のような西海岸と東海岸で自差の有るスケールじゃ無いからな、米国じゃ飛行機使っても旧ビジネス特急こだまの世界だからな、オンライン文化も根付きやすい 1946年の米軍調査によると日本人は言語による意思疎通が未発達であるとされてる
アイコンタクトと呼気や体臭の臭気のやり取りがなければ満足に意志が伝わらないという習性を持つとの結果が出ている 流石に朝鮮人でもそれはないでしょww
ないよね？
…あるの？ ちゃんと半島での調査結果も教えてよ
米統治下なんだからしてるでしょ わからんぞ。チョンは>>507みたいな発言するからw >>519
1946年の米軍調査によると朝鮮人は言語による意思疎通が未発達であるとされてる
唾の飛び具合とエラの張り具合や口臭のやり取りがなければ満足に意志が伝わらないとされるが全員幻聴が聴こえるのでどのみち意思疏通は不可能という習性を持つとの結果が出ている https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210213/k10012864001000.html
新幹線に光ファイバー埋め込んだ架線 “トラブル未然に防ぐ”
2021年2月13日 11時39分
新幹線に電力を供給する架線に光ファイバーを埋め込んだ新型の
架線が導入されることになりました。
架線の切れそうな場所がわかり、架線が切れて
運転できなくなるトラブルを未然に防ぐ効果があるということです。
(中略）
新型の架線は、中に光ファイバーを埋め込んであり、
架線の状態を運転指令所で監視することができます。
架線の切れそうな場所が分かり、
トラブルを未然に防ぐ効果があるほか、
架線が切れた場所がすぐに特定でき、
運転再開までの時間が短縮できるということです。
JR東海は2030年度までに東海道新幹線の
全線で導入する計画で、新幹線鉄道事業本部の
山田能正電力課長は「長時間の運転見合わせにつながる
架線の断線を防ぎ、万が一の際も早期復旧に資するもので、
新幹線の安定輸送につながると考えています」と話していました。 http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4198620.html
【速報】東北新幹線 線路の電柱根元から折れる あすも運転見合わせ
１３日に発生した地震の影響で、ＪＲ東日本は、運転を見合わせている東北新幹線と秋田新幹線について、設備点検の結果、被害が確認されたことから、１５日も始発から運転を見合わせます。
福島県郡山市の東北新幹線で、電柱の支柱が根元から折れています。
ＪＲ東日本によりますと、地震の影響で、東北新幹線は始発から那須塩原駅と盛岡駅の間で運転を見合わせていますが、設備点検の結果、複数か所で電化柱が折れ曲がったり、傾いたりする被害が確認されたことから、復旧までに時間がかかるため、１５日も運転を見合わせることを決めました。 日本の新幹線、なぜか「海外輸出」がうまく行かない「3つの理由」
（１）汎用性が乏しい
（２）高コストである
（３）足並みがそろわない
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/80211
つべこべ言わずに廃線で >>525
海外に売れないから、大繁盛してる国内線を
廃線にするとは・・・。
朝鮮人の発想能力に脱帽です。 ごもっともだが韓国や中国は日本より上手く行ってるのかね？ >>525
「廃線」と言う事でM100先生ここにあり、と自ら宣言するバカっぷりですね。 風呂の給湯器の通話の音質がめっちゃ無線やったから風呂入りながらリビングと繋いで電車ごっこしてたら
向こうが本気出してきて
気づいたら東京駅発車してた
https://togetter.com/li/1668273 >>1
枕木の不良と聞いて写真見たらKTXっていまだにバラスト軌道だったのか
日本では山陽新幹線の頃からスラブ軌道が使われ始めたというのに ずいぶん前の話だけどびゅわーんの運転士の話ってどこかに落ちてませんかね。 客室内で食事禁止をしているKTXは
新幹線より優れているニダ いつまで経っても完成しないリニア新幹線はしくじり乗り物の中に入れてもいいんじゃん。50年かけてアレだもんね。コンコルドもお仲間に入れてもいいよね、
でも三菱のアレは頑張って実用化してほしいと思ってます、
リニアより東海道新幹線の速度アップと上野大宮の高速化を期待したいです。
大宮通過じゃダメなの？
埼玉県民のワガママに付き合う必要なくね？
料金も安くしてほしい。
私は天王洲アイルで働いているが黄色い新幹線を良く目撃するので、アレのありがたみがわからない。鉄オタどう思ってるの？ >>542
ドクターイエローがどんな仕事してるのか調べたのか？ 沖縄県、静岡県、島根県、愛知県は日本でも先進的地域 もう新型のドクターイエローは作らないらしいね、普通の営業車両に装置を積めるほど小型化出来るので、一部の営業車両に積むとか ニュージーランドがわずかマグニチュード8の地震で騒いでる
なぜKTXを敷設しないのだろう >>546
ニュージーランド人は真面な人達だからニダw >>542
リニアはすでにあるで。
超電導リニアがないだけ。 >>542
上野大宮間は騒音対策で速度制限かかってるから、大宮通過にしてもあまり変わらん。 今回のNZ地震から最低でも1ヶ月間は新幹線の速度を毎時30キロメートルに抑える災害予防運転が必要でしょう
なぜ実施しないのでょうか 10年先の未来からやって来た韓国人が
島国沈没の大災害を予言してくれてるのか 海溝、プレート沈み込み型の地震なら安全止まれるし、直下型地震の震央近くでも脱線しただけだからな！
因みに上下方向の加速度は重力加速度を超えていたようなので、停車中でも脱線していた可能性は有る >>542
構内配線が高速通過前提ちゃうねん
(特に北側のとうほぐと上越系統を分ける分岐が曲者な模様)
実際に大宮通過列車乗ったけど体感70未満でしずしず通っていくよ
>>549
むしろ大宮〜宇都宮で300解禁した方がよくね？ >>553
38番分岐器だっけ？あんな長い分岐器は他所では見れない。 >>554
つ 高崎駅北側下り線
なお38番分岐は成田湯川にもあるよ >>548みたいなくだらないこと言うアホって自分では面白いと思ってるの？ 上野大宮の速度制限で騒音対策は表向きの口実だよ、線形が悪すぎて１６０ｋｍ／ｈ運転もできない >>556
すでに技術的に完成してるリニアを
叩くバカを揶揄するには十分 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
