☆TGVより新幹線 Part267☆
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●KTX営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路THSRは現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、JR東日本！
●低質燃料お断り！ex.「KTXは全世界の憧れ」
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で2時間13分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？ 本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？ とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(THSR)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
Q.そんな軌道設備で大丈夫か？A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か？A.一番いいのを頼むアル小日本
※前スレ
☆TGVより新幹線 Part266☆
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1583080050/ >>583
必要に迫られて、必要な場所に作ったから新幹線はずっと黒字なんだよね〜〜。
不必要なのに日本に負けたくないってだけで作って
大赤字なのにマグニチュード100に耐えて廃線するKTXもある意味凄いがw 東以外のJRはこれで食ってる新幹線を
大和、伊勢湾、青函トンネルに続く昭和三大馬鹿査定とか批判した、
経済センスのない省庁があったらしいよ！ 新幹線は客観的に見ると、結果的に、日本の狭軌から標準軌への改軌を
自然におすすめてんのよね。
意識的にそれしたら、四国新幹線もうまくいくかも。 でも明石海峡大橋が使えないのがな〜併用軌道だと青函トンネルと同じようなことになったりして
どうせ岡山か新大阪止まりだから問題ないか死国 >>588>590
そーやって先生がどんなに頑張っても新幹線は廃線にはならんのだよ。
当たり前だがw
10年も足掻いたがどうよ？逆に新幹線の化け物っぷりを思い知るだけだっただろ？ >>592
狭軌だの死国だの言うから先生ってバレるじゃん。新幹線を貶めたいんだから
どうヒネッても足掻いても結局新幹線と日本の悪口言うしか無くなる。 >>593
四国新幹線の問題知らんの?なんで新幹線推進派が
ビッグバンバカだと思った? 琉球を中国に変換すれば、中国版新幹線が中国本土〜台湾〜沖縄本島まで直通だｗ >>592
だから本四架橋の小島坂出ルートだと青函トンネルと同じ併用軌道になるから問題にならないかと言ってる、それで徳島〜淡路〜明石ルートは鳴門橋は新幹線規格の鉄道スペースが有って現在は遊歩道に利用されているけど、明石大橋がコストダウンで道路専用橋になっている
だけど、ＪＲ東海が乗り入れを認めると思えないので岡山止まりか新大阪止まりになるから大して問題無いかなと言っただけだよ
それから四国が死国なのは国鉄時代から余剰老朽化車両が回されるので車両の墓場、死国なんだよ何でも先生扱いするな、四国を死国と言う言う位が悪口なのか？高知からだと鉄道じゃなくバスだしマジで四国山脈が今でも交通の妨げだよ >>595
沖縄も台湾もシナではない。
支那は解体対象。 >>596
ミニ新幹線で併用軌道で十分だと思う。まじで。 四国は離島みたいなもんだし
正直本四架橋があることすら贅沢なのに
それが3本とか狂気の沙汰過ぎる >>598
岡山か新大阪なら十分かもねでも軌道は併用軌道にはなるけどね >>600
リニアができたらワンチャンあるんでは。 夢で言えば別府〜八幡浜〜徳島（鳴門大橋）洲本〜加太（和歌山）推しで、一応紀淡海峡線は和歌山だけは本気で実際は需要的には有り得ない計画、豊海峡線も同じだけど…高知がはみ子扱いだよなぁ >>604
新幹線規格でスペースは用意してあるので新幹線も引けるだろ、ただ在来線と新幹線の併用軌道だから青函トンネルと同じで輻輳しないかと言っている
ただ考えると本四間の物流に青函ほどの物流は無いので新在併用でも問題ないかなと言うより、徳島・高松と松山、高知で需要が分散するのがな… >>594>595>596>597>598>599>600>601>602>604>605
うっすM100先生 札幌発、平壌行きの新幹線にはいつ頃乗れそうですかね >>605
3線軌条にするにしても電源方式が異なるので、青函トンネル用みたいな交流2電源方式の在来線車両を用意しなきゃならない
それとも瀬戸大橋線専用で25kV/60Hzの標準軌電車を新造するか
片方だけ標準軌に改軌して単線にするか
四国へはJR貨物も入ってるから貨物用の機関車も必要になる
EH800を60Hz対応にして新造してもいいか
それともいっそDF200にしてしまうか >>610
しつけーぞクソ食い専用朝鮮人
ってかさー100先生日本人に成り済ます1人芝居もう100回以上はやったじゃん。んで全部即見破られたよね。
なんで101回目は見破られないと思う訳？
バカなの？死ぬの？w ここで何か書いたら必ず朝鮮人認定されるんだな
朝鮮人がEH800まで知ってるわけねーだろ 犬の方が遥かに賢い。犬は学習して進歩する。
バカ朝鮮人は100も1000も回同じ失敗を繰り返す。 >>606
まだ頭の治療してないのですか？
貴殿は統失ですよ 岡山までの直流ミニ新幹線にするか
交直両用新幹線車両を開発するか
いずれにせよJR東海が拒否するだろうから大阪までだなw 在来線スーパー特急方式で岡山乗り換えは？あんまり変わらない気がするし死国は線形があまり宜しくないし >>616
振り子電車と振り子気動車での現状からあまり変わらないそうな >>618
フル規格新幹線よりは安いだろうけど
新線敷設する程の需要が無い。
複線化するまでもないトコばかりだしね。
そもそもJR四国が赤字で貧乏ww 四国は東京から寝台列車出てましたよね。今も松山まで寝台列車でてますよね？
高松はどうなのだろう？
鉄ヲタじゃないから分からん。でも松山まで新幹線や寝台列車で行ってみたいですよね。
あと、何年まであったか忘れたけど、新宿発夜行列車もありましたよね。
スキーヤーが利用していたかは分かりませんが、登山愛好家には重宝されていた。
自分は輪行しましたが。大妻女子大の自転車部の人と仲良くなったり。時代が変わって自転車でキャンプする女子大生はいないかなあ？
高崎戦だと上野最終の直江津行き。これはスキーヤーが多く利用してました。
新幹線だとガーラ湯沢とあと何処でしたっけ？スキー新幹線を走らせてましたけど、後者にはスキーブームが終わって寂れた駅になってしまったとか。
四国はキムタクや綾瀬はるか主演のお遍路さんドラマで全国的なブームにすれば新幹線通しても黒字になるにのではないかな？（適当、少し脱線したので反省も込めて) >>620
サンライズ瀬戸やね。
高松行きで松山行きは臨時列車。
瀬戸大橋線にはボトルネックが有る。
複線なんだが岡山近くで単線になってる。 瀬戸大橋は在来線と新幹線を別に引けるようになってる。
橋の前後はまったく準備してないからどうなるか知らんけど ああいう巨大構造物を建設する場合、余裕を最大限見積もって設計するはずだから、在来線＋新幹線の4線でもいけるのか
児島駅のように用地を確保済みな箇所もあるが、場所によっては手放してしまった用地もあるかもしれない
四国新幹線の車両が何両編成になるのかわからないが8連でも過剰な気がする
西管内のこだまみたいな4連編成で良さそうだ
とてもじゃないが今の状況では需要も先細りだろうから建設は無理だろうな
もし開通したらストロー効果で四国諸都市が軒並み人口減になりそう >>614〜623
一人でいつまでも続けられないだろ？それも何度も言われたよなー。いつも勝手に自爆、破綻。
何故朝鮮人はこんなにバカなのやら ただの嵐だからNGIDにしておけ、いきなり認定とか言ってる事が支離滅裂。
統合失調症かな？ >>625
逆にスレの活性化に貢献してくれた事に感謝しますM100先生。いや、マジでw >>620
新宿発の夜行列車は急行アルプスかと。
かなり以前に無くなりましたよ。
私も若い頃に友達と上高地に行く為に乗りましたが狭いボックスシートに二人で乗るのはシンドかったなぁ。 大昔急用で新宿23時発の急行アルプスで松本まで行ったけど到着したら5時頃になってた
ずいぶん遠いんだなあと思ったけど帰りの特急では3時間くらいで着いたので唖然としたのを覚えてる 総督府の顛末知ってる人はいる？
16年くらい前だけど ニコニコ顔出す ゆかいなカキコ
うちとおんなじね 仲良しね
私もM100さん あなたもM100さん
句読点までおんなじね ハハハハ おんなじね 俺鉄道ヲタクだけど、日本は中国共産党に支配された方がいいよ。
高速鉄道、高速道路等のインフラ整備がガチで凄いことになるから。
ネット右翼が夢見たあの路線だって余裕で実現できるのに何が嫌なの？ シナの土地収用能力と埋立能力と
国家事業による採算無視により
あっという間に新線開設されるアル
ということかなあ？ >>631
コロナ禍でも黒字の新幹線から何かを学べ。
それが出来ないなら中国に高速鉄道は要らない。 >>631
シナ独裁は世界の癌、
人類の敵。恥を知れ。 うっすM100先生
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そろそろお仕置きの時間かな？
517 マンセー名無しさん 2011/03/25(金) 13:01:06.16 ID:bq73YPPR
統計を見れば判ると思うがＫＴＸの故障回数はシンカンセンより圧倒的にす少ない。
そもそも大陸型の軍用列車の縁戚に当たるＫＴＸはマグニチュード１００でも安全となる設計である。
いやはやこれは凄い差異で道理で世界はＫＴＸを待ち望んできたわけだ。 ┌┬┬┬┐
―――┴┴┴┴┴―――――、
. . / ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
./ ∧// ∧ ∧| || ||| |｜ マル対は何処ですか？
[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| |｜
. ||_. * ＿|_|￣￣ ∪|.|. |ヽ.__|｜
. lO|o―o|O゜.|二二 |.| 救済病院 ||
.| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿|_ｌ⌒ｌ._||
￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー' >>642
こんな事言う朝鮮人は精神病院に連れて行くべきですよね。先生w
517 マンセー名無しさん 2011/03/25(金) 13:01:06.16 ID:bq73YPPR
統計を見れば判ると思うがＫＴＸの故障回数はシンカンセンより圧倒的にす少ない。
そもそも大陸型の軍用列車の縁戚に当たるＫＴＸはマグニチュード１００でも安全となる設計である。
いやはやこれは凄い差異で道理で世界はＫＴＸを待ち望んできたわけだ。 >>644
北朝鮮に逝けば望みのままに脳改造して貰えるのに何故逝かんのだ？この世の楽園だぞ？w >>647
JR西日本広島支社には末期(真っ黄色)色な車両が有ってな・・・ >>649>650>651
だって先生の最大の弱点だもんなあ。マグニチュード100ってビッグバン起こせる威力なんですぜ？マジで伝説の迷言。
先生以外は最高でしょwww 最近はN700系が走りながらレールや架線の異常を検知するようになったから、
ドクターイエローすら不要になりつつあるよね。 台湾で列車事故。人災だそうだ。なんでもブレーキかけ忘れたトラックが工事車両に激突し、脱線した車両が乗客が乗っていた車両に向かって落ちて来たようだ。
事故の詳細を確認中。
安全に対する意識が台湾人にも欠如していて、事故を煩雑に起こしているという記事も見かけた。
特急脱線、48人死亡 台湾・東部、救助難航 4/2(金) 12:16配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/2daf345eeb564bb11bf9ecaf03f7955d35e82a3b
ν速報などは車両が日本というだけで、日本車両の欠陥とぬかす輩が湧いている。
相変わらずだなあ。人が亡くなっているのに。 >>652
訂正しましょう。ビッグバンが塵芥以下のレベルです（ｗ
※宇宙を10の80乗個ほど（だいたい既知宇宙に含まれる原子の総数に匹敵）まとめないと足りない >>655
…なんでktx売れないんスかね……。w >>656
いや、既知の宇宙の全質量を全て対消滅でエネルギーに変換したとしても、
M100 にするのは10の80乗倍しなきゃ足りないのよ（ｗ ビックバン級のパワーをもつKTXが事故ると
ビックバン級の破壊がおこるニダ >>660
「KTXがマグニチュード100に耐えられる、と素で言った」から最高に笑えるんだよM100先生www >>648
もう淘汰されたぞ
今は227ばっかりだ >>662
広島支社は俺達を決して裏切らないニダw
新たな魔改造を繰り出してくれるニダw 宇宙猿人ゴリでモグに「チュードン」という怪獣が居たのを唐突に思い出した 高速鉄道にエアバッグ導入は素晴らしい！それに比べて我が国の新幹線ときたら、
形状だけ変化したけど中身は旧態依然。もはや新幹線じゃなくて古幹線だよ(;´д｀)トホホ あのね、高速鉄道の速度で事故ったらエアバックでは助からないんですよ。飛行機事故と同じ。
何で先生はそれが分からんかなー。流石はマグニチュード100って言っちゃう人だわ。 どこの国の高速鉄道がエアバッグを使ってるの？
シートベルトとかもあるの？
立って乗らざるを得ない人はどうなるの？ >>663
破損した箇所にガムテを当てるくらいのことは期待してもよかろう >>668
日本では列車にガムテは使わんよ先生。危険すぎるだろ？
あと日本人はおーーーーーーーーーーーーーーーーーーんなじ成り済まし会話を
延々と繰り返さない。
１度バレたら２度目は通用せんのが普通だろ。韓国人は１度バレてもその後何百回も騙せるのか。凄いなそれw頭悪すぎねえ？ 広島支社は日本に有らず繰り返す広島支社は日本に有らず チョッパリ製だからタロコは事故が多発
黙ってウリナラ製にしておけば無事故ニダ
とか言い出さないかなあ 最初から成り済ましはバレバレなんだからせめてKTXの話位してやれ先生w >>675
最近は広島支社とやらに固執始めたからねえ。「廃線」にしろ一度固執すると異常に繰り返すのが先生だし 台湾って狭軌なんだなあ
統治前から狭軌だったからかな KTXにおいては50トン積みのトラックと衝突しても安全となる設計である。
それにしても台湾の列車にはエアバックも付いていないとは。 やはりﾁｮﾊﾟｰﾘの鉄道は弱者に冷たいですね！！１１！
JRで車いすは乗車拒否されました。障害者差別解消法違反
https://togetter.com/li/1692580
「JR車椅子乗車拒否事件」で「乗車拒否された方が乗っていた車椅子は電動車椅子で重量は約120kg」だった等の話
https://togetter.com/li/1693190 >>683
この女やべえ。
以前山手線で車椅子利用の人見かけて、その人は巣鴨で降りたんだけど、駅へ連絡を入れてなくて、降りられなくてドアに挟まれそうだったんだんで、その場にいた自分が咄嗟に判断し、降りて後方の車掌へ手でバツの合図出して、おろそうとしたけど、一人では無理だった。
駅員が素早く駆けつけてくれて、慣れた手付きで降ろしてくれたけど、アレは慣れが必要で二人はいないとダメ。
この伊是名夏子は120プラス自分の体重ものを担がせたんでしょ。前もって余裕もを持った相談もなく、当時対応しろと言われたら、人を確保しなきゃならないのだから拒否られて当然。
それだけやってもらったのにブログで感謝するどころか批判するとかもう人としてダメ。こんなクレーマー一生関わりたくないわあ。 https://i.imgur.com/9xlXeGe.jpg
前も同じ事をやってる。何かな、同じ障害者でも車椅子椅子を使う人は王族か何かな？ >>685
山手線内ならタクシー使えよ、車椅子は折り畳んでラゲージルームへ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
