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★★★旅客機プラモデル　3便目★★★ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0205HG名無しさん
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2019/04/20(土) 07:40:25.28ID:RBQqR9+j
バカにして何かいいことでもあるのか
0207HG名無しさん
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2019/04/20(土) 09:37:41.39ID:QVu/2rEn
>>191
レベルのA320は、レベルが一段下がる。
バリも多いし、ファンも抜けておらず、扇子状だ。
「メイド イン ポーランド」とあるが、どこの金型なのかね？

ちなみに、ズベ製は「メイド イン ロシア」だ
0208名無し迷彩
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2019/04/20(土) 18:34:49.95ID:7VOuI/BI
>>207
はい、ズベの方が出来が良いですねA320は。
0209HG名無しさん
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2019/04/20(土) 18:46:54.57ID:RBQqR9+j
窓ガラスを入れつつ全塗装するってなんか難しそう
ガラスなしかデカールがありがたいが客席入りはどうしようって悩みズベIL-62を積んでいる
0210HG名無しさん
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2019/04/20(土) 19:26:10.08ID:QVu/2rEn
>>209
【窓ガラスをクリアに残して全塗装する方法】

1.機体半分のまま、左右各窓周りを中心に機体塗装をする
2.透明窓ガラスを接着する
3.機体を合わせて接着。合わせ目をきれいに修正。
4.窓ガラスまわりのみマスキング
5.機体上下周辺を重点に全面塗装
6.窓ガラスのマスキングを外すと、ホレきれいに出来上がり

5.で、窓ガラスマスキング境界周辺は避けるのが肝要
特に、ツヤ消し塗装であれば、2度塗りの境界は殆ど分からず
きれいに仕上がる
0211HG名無しさん
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2019/04/20(土) 19:52:17.01ID:QVu/2rEn
>>210
勿論、コックピット窓ガラスだけは、5.の前にキッチリと窓枠に合わせて
マスキングが必要だが、全体の手間からは大したことはない
0212HG名無しさん
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2019/04/20(土) 23:57:21.01ID:RBQqR9+j
モナカ合わせの前後に塗装分割しかないか、ありがとう
暫くはハセ1/200をがんばって組もう
0213HG名無しさん
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2019/04/21(日) 04:54:57.18ID:Lu+hVktm
初めて旅客機のプラモに挑戦しようと思います。
JALが白なんて、敷居が低いかななんて思ってるのですが、プラの合い等オススメのキットありますか？よろしくお願い申し上げます。
0214HG名無しさん
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2019/04/21(日) 05:24:35.88ID:bOM/oH9L
>>213
とりあえずハセガワの好きなやつ買えばいいよ
0215HG名無しさん
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2019/04/21(日) 05:26:14.13ID:Zqxki/RQ
>>213
なんか旅客機以外のジャンルで模型屋の親父と喧嘩したとかあるんか？
0216HG名無しさん
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2019/04/21(日) 06:00:02.00ID:Jm6/nwiy
え、喧嘩?
最新の787とかはデカールが細密でいいんじゃない
0217HG名無しさん
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2019/04/21(日) 13:09:22.24ID:R+c1FN9l
背皮の767-300ERの客室窓は、どうしてあんなに四角四面なんだ？
雰囲気ブチ壊しだと思うが
窓ガラスも入っていないし
0218HG名無しさん
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2019/04/21(日) 15:53:20.33ID:aM92oE4C
いとうあさこ似だなイソルラ
0219HG名無しさん
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2019/04/21(日) 19:52:59.82ID:+NDl2+AS
今だに敷居が高いを誤用とか指摘する無知がいるんだな
広辞苑にも乗ってる文部省も認めた使用法なのにｗ
0220HG名無しさん
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2019/04/22(月) 01:30:06.92ID:HVqf7LsU
皆さん213です。
ハセガワがオススメなんですね。ありがとうございます。
ハセガワの比較的新しい金型探してみます。
普段は戦艦や戦車つくってます。
旅客機は、部品点数が少なそうですか、合わせ目消しやデカールが大変そうなので、手を付けていませんでした。
最初なんでB737.B787あたりかなーなんて考えてました。
また、本質とは違う、言葉で混乱させてしまいすみません。むずかしいですね(汗
ご返信頂いた皆さん、ありがとうございました。
0221HG名無しさん
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2019/04/22(月) 06:52:06.58ID:mD2C/WRN
ハセ747のHFアンテナの長さが左右違うが確認できないのでそのまま作る、いずれ折ってしまうだろうし
0222HG名無しさん
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2019/04/22(月) 07:09:33.82ID:XVLoEJKQ
旅客機は面をどれだけ綺麗に見せるかがポイントだから、ゴツゴツ、デコボコの戦艦、戦車とは違った楽しさがあるよね。

白一色より適度なカラーが入ってる方が易しかったりする。
0223HG名無しさん
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2019/04/22(月) 07:19:46.38ID:mD2C/WRN
ウレタン仕上げを覚えると車バイク旅客機になるねえ
H.I.S.の店頭に勝手に飾りたくなる
0224HG名無しさん
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2019/04/22(月) 07:39:19.01ID:9k+n8Oak
旅客機って車バイクほど艶あるか？
ボーディングブリッジから機体を観察したが良くて半艶くらいだったぞ
0225HG名無しさん
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2019/04/22(月) 07:54:09.07ID:YKd+Rr84
実物は、確かにつや消しだが、
展示模型なら、ピカピカなのが見栄えがする
0226HG名無しさん
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2019/04/22(月) 08:00:43.01ID:xmZix5wH
自分が見て感じて再現したい艶にすれば良いぞ
0227HG名無しさん
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2019/04/22(月) 13:43:10.78ID:2dGCFRpF
バイクは実物はマットな上汚れてたりする、悩みどころ
飾ってある旅客機はテラテラでいいんだよねこれが
0228HEAT名無しさん
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2019/04/22(月) 17:21:27.71ID:SOJu8kRH
自分は下地にパネルラインに沿って黒もしくはダークグレー等を吹いてからホワイトを吹いています。
0229HG名無しさん
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2019/04/22(月) 19:28:01.15ID:2dGCFRpF
パーティングラインの上は瞬着盛って320番ヤスリガシガシなんだけど
747のスラット塗り分けがようわからん、インスト通りに適当やるかな
0230HG名無しさん
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2019/04/27(土) 06:45:52.63ID:yg6joR2o
>>209
以前ローデンのVC-10を組んだ事があったけど、ズベのIL-62の出来はどうなの？ 気になります。
0231HG名無しさん
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2019/04/27(土) 06:55:16.90ID:OePxmvA3
過疎ってるからって無理に話題つくりすんなよ
0232HG名無しさん
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2019/04/27(土) 09:29:06.85ID:yg6joR2o
>>231
偏屈なジジイになるねあなたは、笑える。
0233HG名無しさん
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2019/04/28(日) 06:25:59.57ID:DCPzOQBk
イースタンエクスプレスの1/144 MD-11は良い、日本総合代理店のクレオスさんの目の付けようは凄い。ただ射出成形に個体差があるみたい…いっその事 金型管理をクレオスさんに任せたら良いのに。
0234HG名無しさん
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2019/04/28(日) 18:21:39.73ID:qspdMuYb
そうか、射出のアラか
丸い胴体が命の旅客機では困るな
0235HG名無しさん
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2019/04/28(日) 18:56:06.20ID:DCPzOQBk
>>234
うん。
0237HG名無しさん
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2019/04/29(月) 08:12:18.45ID:Pq3Lpu2n
でもクレオスさんに連絡したらちゃんとした胴体のパーツを送ってくれたよ、有り難う御座いましたクレオス様。
0238HG名無しさん
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2019/04/30(火) 05:20:03.10ID:8V1WG1hH
ボーイング737MAX、どうやら141さんの言ってた事が的中してた様だね。今後どうなって行くんだろうか…。
0239HG名無しさん
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2019/04/30(火) 17:03:36.52ID:9wfGwytl
横風着陸も苦手そうなMAX、買うなら今のうちかも
0240HG名無しさん
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2019/04/30(火) 17:32:57.09ID:8V1WG1hH
>>239
うん、ズベの737MAX-8 良く出来てるからね。
0241HG名無しさん
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2019/05/02(木) 08:56:49.26ID:5DVokkj1
日航機墜落の時自らの修理ミスを認めてうまく立ち回ったボーイングが、
これで傾くワケないよ。
それはそうとA380ルフトハンザの新塗装造ろうと思い、尾翼のロゴはマスキングでと
サークルカッターまで揃えたのに、そのものが出るのね。それも今造ってるレベルから。
まぁいいかｗ。
0242HG名無しさん
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2019/05/02(木) 11:42:40.85ID:RaTGbcFV
エアバスCEOが、この好機に受注が伸びていない様ですが
とか予想外のとばっちり食らってて草
0243HG名無しさん
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2019/05/02(木) 22:00:07.36ID:PebBV4De
エンジンポッドが揚力になりピッチアップの原因とはね737MAX
昔727はフラップの効果が大きく4大事故起こして運用で以後安全になった例はあるが今回はどうだろ
国内フリートはないから模型買う予定はないけど
0244HG名無しさん
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2019/05/03(金) 01:03:08.11ID:PO+S/96m
またニワカが空力の話してる
0245HG名無しさん
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2019/05/03(金) 09:07:44.62ID:Axvr0pIq
>>243
ANAが導入を予定してるけど…何かちょっとやっぱ自分は乗りたくないな。
0246HG名無しさん
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2019/05/03(金) 21:28:47.16ID:drmrIfdM
ANA使うのか、乗りたくないな
クルーもそうだろう
0247HG名無しさん
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2019/05/04(土) 07:04:29.92ID:hDs6rJpa
事故後もキャンセルしないって断言したからな
0248HG名無しさん
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2019/05/05(日) 18:26:45.97ID:eBGnpwFB
AirDoとのコードシェア便に回ってきませんように
0249HG名無しさん
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2019/05/18(土) 02:05:34.37ID:mmPJAwM3
ANAモヒカンって下半分の灰と銀の塗り分けのが面倒
トリトンだと全部FS16440で済むのか、まあしゃあない頑張る
0250HG名無しさん
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2019/05/21(火) 20:20:00.31ID:aH+jsVDH
タミヤから初？の旅客機モデル
「1/100 フジドリームエアラインズ エンブラエル175」
が出たので、さっそく買って仮組してみた。
さすがというか、主翼と尾翼の上反角や垂直尾翼の垂直面は、
確実に位置決めができる構造にしてある。
また、車輪のタイヤとリムが別部品で塗分けが容易というのもグー。
機首の錘も付いていて、コックピット内の計器盤も再現されている。
但し、最も残念なのは1/100という大型スケールなのに客室窓がノッペラボーで、
デカール表現となっていること。まあ、製作は楽だが雰囲気がイマイチとなってしまう。

とはいえここは、タミヤの新たな旅客機シリーズの展開に大いに期待したいところだ。
0251HG名無しさん
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2019/05/21(火) 21:44:11.30ID:iW5Rpgiv
Item No:92197
1/100 エアークラフトシリーズ
1/100 フジドリームエアラインズ エンブラエル175
2016年7月16日(土)ごろ発売
3,024円（本体価格2,800円）
0252HG名無しさん
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2019/05/21(火) 21:46:53.52ID:448qn+Q3
>>250

「この書き込みから早くも3年、大いなる期待は裏切られた｣
0253HG名無しさん
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2019/05/25(土) 14:39:31.29ID:vJDOQsH8
ICMのIlushin-62Mが手に入ったので、早速仮組してみた。
白色凹モールドの合いもよく、スムーズに組みあがりそうだ。
何より、客室窓がちゃんと空いていて透明窓ガラス付きなのがよい。
しかしこの機体は、なんともスマートですっきりしていて恰好いいではないか。
実に模型映えがしそうだ。
コックピット窓が2段なのが独特の雰囲気を出している。
これで3千円台半ばというのは十分満足できるものだＹ

ズベのは、高くて手が出なかったけど、相変わらず灰色モールドなのかな
誰か買った？
0254HG名無しさん
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2019/05/25(土) 22:21:34.17ID:97jqfigt
自分もズベの62Mが気になる、購入された方レビューをお願いします。
0255HG名無しさん
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2019/05/26(日) 20:49:24.79ID:DStB4f79
ANA、A380のCM始まりましたね。
0256HG名無しさん
垢版 |
2019/05/26(日) 22:52:46.35ID:NtcyqnQb
海亀来たね

イリューシンは積み、胴体灰色。作ったらレポするけどいつになるかなぁ
0257HG名無しさん
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2019/06/15(土) 02:53:28.00ID:9Q5c45KL
VC-10が好きなんで(T型尾翼大好き)自分もズベズダのイリューシン62M買ってみたけど近年のズベズダは凄いね、未だ仮組みしただけだけどデティールが抜群。ローデンのVC-10とは比べ物にならない。ただ成形が梨地なので塗装前に一皮捲る必要があるかも。
0259HG名無しさん
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2019/06/30(日) 17:57:15.01ID:1rGMTxgr
B727737の1/200、デカール大丈夫だろか
リキッドデカール安全の為にかけとくかな
0260HG名無しさん
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2019/07/19(金) 19:13:56.74ID:xhWlzWHI
ボーイング737MAX実機で実害(売れない)がでて来たね、プラモデルを作る自分としては各航空会社のデカールが無いのがとても悲しい。
0261HG名無しさん
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2019/07/19(金) 19:20:03.10ID:hrq8bqBA
あんだけフルボッコされてまだやんのかよ…
0262HG名無しさん
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2019/07/19(金) 20:06:07.01ID:aWaNx5lg
全然売れてない結果がこれだがw

2019年7月19日　エビエーションウィーレ
ボーイング、737MAXの補償49億ドル　運航再開は10月以降に
ttp://www.aviationwire.jp/archives/178844
0263HG名無しさん
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2019/07/19(金) 20:47:25.62ID:hpPwWX+/
そろそろフルモデルチェンジした方がいいと思う
いつまで楕円型のエンジン積んで飛んでるのか
0264HG名無しさん
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2019/07/20(土) 17:20:08.50ID:WWpz1jho
ボーイングはどう出るのか？　B797をローンチできるのか？

A321neoは現時点ですでに2,400機を超える受注を得て、200席クラスの旅客機の売上で
独走状態にある。
ボーイングは当初、ベストセラー機 B737の新型エンジン装備機B737MAXの胴体を延長
して対抗しようとしたが、結局これを断念し、代わりにB797と名付けられる予定の
小型ワイドボディ機（220-270席）を開発。2025年を目標に年内にもローンチする
計画であった。

しかし、そこへ降って湧いたB737MAXの連続事故と運航停止である。

空前の逆風下にあるボーイングをあざ笑うかのように、今回エアバスがローンチしたのが
A321XLRである。B797より2年以上も早く完成し、しかも実績のある機体の後継機A321XLRが、
B797が狙う市場をさらに激しく浸食することは間違いない。市場が狭まるなかでもB797を
ローンチするのか、断念するのか、ボーイングの悩みは深い。
0265HG名無しさん
垢版 |
2019/07/21(日) 00:30:55.18ID:5gatEBWl
NMAを望んでるキャリアって操縦資格が共通の757と767をセットで更新したい
ってトコが多いんで、757の更新しか出来ないA321XLRを買うようなキャリアは
パリで発注したアメリカン位じゃないのかと
つかボーイングのローンチの決断だって優先顧客のデルタ、ユナイテッドが
納期や値段におｋ出すかどうかでほぼ決定権無いでしょ
0266HG名無しさん
垢版 |
2019/07/22(月) 02:29:14.88ID:oa64GtNN
>>264
A321XLRや797は実質757の後継でしょ？、一番需要があるね。
0268HG名無しさん
垢版 |
2019/07/24(水) 09:13:22.03ID:oEgEnIau
そうだ、マクドネル・ダグラスブランドで出してみよう！
0269HG名無しさん
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2019/07/28(日) 15:59:53.85ID:jBHuVwmU
生産打ち切りの可能性もあるらしいし、今のうちB737MAXのキット買っとくか
0270HG名無しさん
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2019/07/28(日) 16:21:08.75ID:l6GPC5GW
この人なんでいつもここでボーイング下げするんだろ？
他にいくらでも適当なスレがありそうだけど
0271HG名無しさん
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2019/08/02(金) 17:38:25.74ID:rqcjA7y1
MD-11が旅客機の中で一番形が好き！。
0272HG名無しさん
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2019/08/02(金) 17:49:44.58ID:Mm3C68d1
欠陥機のイメージしかない
0273HG名無しさん
垢版 |
2019/08/04(日) 16:04:09.66ID:V3c36Iq6
1/72ヴィッカース・ヴィミー・コマーシャルbyマケットはイイね。
旅客機の黎明期にふさわしく、キットの出来もプラモデルの
黎明期を体現しているｗ
0274HG名無しさん
垢版 |
2019/08/11(日) 15:12:35.55ID:YDo9orz4
完全にスレチだがアカデミーの1/144 B1B良いね、以前パンダモデルの1/144を作った事があるけど全然良いね。
0275HG名無しさん
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2019/08/11(日) 17:05:03.94ID:4HKQUYIc
> 完全にスレチだが
お前、頭おかしいだろ
0276HG名無しさん
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2019/08/11(日) 18:28:58.85ID:YDo9orz4
>>275
うん。
0277HG名無しさん
垢版 |
2019/08/16(金) 17:46:46.16ID:460hhK57
ボーイング777Xの折りたたみ翼ってどうなんだろう？、全幅71.8mならエアバスA380の79.8mより狭いけど…今後折りたたみ翼をオミットする航空会社が出て来そうな予感がする。
0278HG名無しさん
垢版 |
2019/08/16(金) 18:17:39.21ID:fwKSurW5
A380がFで777はEとカテゴリーが違うから少なからず使える空港の数が違う
777Xは翼端を折り畳み式にしないと777と同じ運用が出来ない可能性がある
航空会社によっては問題にならないが中古で売る時には当然問題になるし
型式証明も固定翼端のを追加で取る必要がある上、今の所オファーが無い
ttp://i.imgur.com/mcu5X8C.jpg
0279HG名無しさん
垢版 |
2019/08/16(金) 18:20:06.67ID:460hhK57
>>278
そっか。
0281HG名無しさん
垢版 |
2019/08/25(日) 09:35:07.09ID:EeCI6YAP
ヤフオクで旅客機のデカールを個人輸入されていた方、帰って来て下さい。
0282HG名無しさん
垢版 |
2019/08/25(日) 19:11:22.88ID:EeCI6YAP
デカールの個人輸入していた方、とても良いです貴重な方ですので又ヤフオクに戻って来て下さい。
0283HG名無しさん
垢版 |
2019/08/29(木) 15:50:41.55ID:yX5eGyLX
計画段階のボーイング797、787の機体フォルムとあまり変わり映えしないね。サイズは小さいけど。
0284HG名無しさん
垢版 |
2019/08/29(木) 19:25:49.87ID:1wRdTZmP
まだ絵師のポンチ絵にどヤコメする奴とか居るんだｗ
0285HG名無しさん
垢版 |
2019/08/30(金) 08:51:15.12ID:lpuaXWcY
>>284
エっ違うんですか？、797-9型の完成予想図は737MAXと同じ様なウイングレットが付いていましたが。
0286HG名無しさん
垢版 |
2019/08/30(金) 09:49:30.28ID:FoQYl32t
議論するには、まだ早いw

B797と名付けられる予定の小型ワイドボディ機（220-270席）を開発。
2025年を目標に年内にもローンチする計画であった。
しかし、そこへ降って湧いたB737MAXの連続事故と運航停止である。
空前の逆風下にあるボーイングをあざ笑うかのように、今回エアバスが
ローンチしたのがA321XLRである。B797より2年以上も早く完成し、
しかも実績のある機体の後継機A321XLRが、B797が狙う市場をさらに
激しく浸食することは間違いない。市場が狭まるなかでもB797を
ローンチするのか、断念するのか、ボーイングの悩みは深い。
0287HG名無しさん
垢版 |
2019/08/30(金) 10:24:35.32ID:lpuaXWcY
>>286
うん、そうだよね A321XLRは何気に信頼性が高そう、757の後継として十分な性能を持ってる。でもボーイングの旅客機が好きな自分としては個人的に797、ローンチして欲しいなぁ。
0288HG名無しさん
垢版 |
2019/08/30(金) 20:47:26.28ID:JzC4JtNa
> 797-9型の完成予想図
予想図の呼称に文句付けるのも野暮な話なんだけど
Boeing のNMAの予想型式名って797-6Xと-7Xだかと思ったが
最新情報だと違うのかな

> 757の後継として
NMAって当初の757後継計画から767後継のワイドボディ機に
大手顧客様方の意見で仕様がシフトしてたと思うんだけど
A321XLRってそれを見たエアバスの隙間商品じゃないの？
それにローンチ判断って実際はメーカーがする訳じゃ無いし
0289HG名無しさん
垢版 |
2019/08/31(土) 08:25:09.25ID:Vgz+g0cm
最新情報

B797は小型のB797-6（225席）とやや大型のB797-7（275席）の2つで構成される。
今回のA321XLRのローンチを受けて、市場での競争力からA321XLRより大きい
B797-7を先に開発せざるを得ないといわれる。
とはいえ、B797は「ワイドボディの快適性」と「ナローボディの経済性」を併せ持ち、
斬新で旅客にも航空会社にも魅力ある旅客機である。ボーイングが不死鳥のように蘇り、
B797をローンチし、エアバスとの健全な競争が展開されることを期待したい。
0290HG名無しさん
垢版 |
2019/08/31(土) 09:34:32.89ID:Vgz+g0cm
>>288
各航空会社からの発注状況に応じて、航空機メーカーがこれを総合的に見てローンチ判断する。
0291HG名無しさん
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2019/08/31(土) 11:26:37.67ID:crrD+lhd
ローンチしてないのに発注状況って馬鹿なの？
優先顧客制度とか知らないの？
0292HG名無しさん
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2019/08/31(土) 11:50:22.22ID:Vgz+g0cm
この条件なら発注してもよいという条件提示のことだ。言葉尻だけを捉えるな、馬鹿が
どんな制度があろうが、最終的に決定するのは航空機メーカーだ罠、当然w
0293HG名無しさん
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2019/09/01(日) 07:47:51.44ID:1xUEGWzy
797、2通路になるんだ。デブちんになりそう。
0294HG名無しさん
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2019/09/01(日) 09:59:18.55ID:XGo+3sxH
ただし、「中デブ」といったところらしいw

旅客には快適なワイドボディ機の2通路の客室を提供し、エアラインとしてはナローボディ機
並みの低コストを享受するのである。このため、新たに採用されるといわれている特徴が、
初の「胴体のハイブリッド化」である。
これまでの胴体の断面は、通常ほぼ真円に近いが、この機体では卵型、上下に押しつぶした
楕円形となる。この結果、機体の抵抗は減少し、機体の全備重量も減少するので、
燃費は通常のワイドボディ機よりずっと良くなる。ただし、旅客輸送ではワイドボディ機
並みだが、貨物はナローボディ機並みの低容量となってしまう点は、評価が分かれる。
0295名無し迷彩
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2019/09/01(日) 13:29:46.26ID:1xUEGWzy
>>294
ボーイング727やMD-80みたいな感じの胴体？。
0297HG名無しさん
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2019/10/05(土) 14:55:11.88ID:yRCMOo9p
スレチになるけど、C-2輸送機を何処か出してくれないかなぁ…。
0299HG名無しさん
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2019/10/05(土) 15:30:39.24ID:f8n/V6Z0
ハセガワはa350出してくれんの？
0300HG名無しさん
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2019/10/06(日) 05:10:02.03ID:XqnMOH/Y
>>298
マジですか？、嬉しい！。
0302HG名無しさん
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2019/10/06(日) 12:57:27.53ID:XqnMOH/Y
ありがとうございます。プラッツの1/144C-1と違って操縦窓？がクリアーパーツなんですね、これは絶対に欲しいです。
0303HG名無しさん
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2019/10/07(月) 11:36:20.57ID:WE8c5pMZ
>>302
俺も楽しみにしてる
構想（妄想）民間仕様にするのもいいかも
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