F1模型総合スレッド Vol.96 [無断転載禁止]©2ch.net
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F1模型関連なら何でもOKです
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※レギュレーション
・荒れる原因になるため、ドライバー論争禁止
・F1に絡めた模型ネタは基本的にOK!、他ネタはスレ違い
・荒らし、煽りはスルー sage進行推奨
・ジジイニワカ論争は他所で
・とりあえず、皆で仲良く致しましょうね
・Ｔ１００→１００Ｔ
・問屋ソースはみんなで夢を見よう
・積み禁止 スルーも禁止 黙々と制作すること
前スレ
F1模型総合スレッド Vol.95
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1483515419/ 来た見た勝った!佐藤サン！ミルクが美味しそうです！キット出るかな？ タクマの優勝記念にキットを買いたいが
いつ出るかな 恐らくキットが出ることはないだろうが、出たところでアンドレッティチーム6台分のデカールを付けてはくれないだろうな。 >>7
来年からエアロが一新されるんでそれ意味ないわ。 琢磨優勝効果？か、F1-gate.comに全然つながらん。
モナコGPの詳細結果見たいのに。 惜しむらくは今年の琢磨のマシンが近年稀に見るダサいカラーリングな事… >>6
琢磨の仕様だけ出せば、あとはどっかがデカールなりシボレーのトランスキット出すでしょ >>14
ローラのときそんなこと言ってたらどこからも出なかったってタミヤの人が言っていたよ。 >>15
当時と今（今回）は事情が違う気がするし、もし出すなら他もやりそうな気はするけどなぁ エブロさん。マクラーレンホンダ(インディ)出して！F1はもういらないから。
デカール替えでバリエーション出せるし、ロードコース用とオーバル用でもバリエ展開できるよ これキット化は日本の模型メーカーとしての義務だろう
ＢＡＲが出なかった事情は分かるが
これは絶対に出さざるを得ん
タミヤとエブロでよーく話し合ってどっちが出すか決めてくれ タミヤが出さないか警戒しているだろうけど様子見ながらフジミかＥＢＢＲＯが出すんじゃね？ いいトコ、
ジオが琢磨仕様とアロンソ仕様を出すのがせいぜいだと思う… >>21
見るからに“タミヤのローラにパテ盛り削りしました”みたいなのが出てきたりして。
CARTレイナードがそうだったからな。 さすがのジオも今ならCAD使うだろｗ
・・・でもインディ500の日本人初優勝車が
国内メーカーのインジェクションで無しってのは悲しすぎるわ
タミヤ、エブロ、長谷川、どっかやんねーかな
みんなF1みてーにうるさくは突っ込まないからフジミでも良いぞｗ
beemax/アオシマは平気で3年くらい掛かりそうだからいらん >>23
＞みんなF1みてーにうるさくは突っ込まないから
そんなこと言ってると「フェラーリ641/2もウィリアムスFW14Bも同じだろ」ってレベルの間違いを平気でされそうでな。
現にディックサイモン・ローラのエンジンカウルは間違ってたし。 スタジオ27が、デブキット生産のウォーミングアップを始めました。 >>24
さすがにそれはないわｗ
まあFW14Bのコブを取って「JS39でござい」位はやりそうだけどｗ >>18
昔、そういう事を言っていた一人の人物が居た
八王子でデカール販売をしていた一人の初老が巨神兵タミャを動かした
「79は絶対に売れる！俺が言うんだから売れるよ」
「ほんとぉ～？でももう何十年も経ってるし売れないだろ～」
「いや売れるって！1ダース買うよ俺は！」
「分かった、出してみるよ」
そして、二つのメーカーの末路は
”あぼぉ～～ん” ヒロが12で出すらしい
アロンソと着せ替えできるし、充分にあった商売になると
フィギュアは韓国だから難しいみたい 第二次ブームの頃の勢いがあったら
CG901Bの時みたいにすぐに発売決定してただろうな >>32
だがそのおかげで俺は今７９を作ることができる
俺は敬意を表しタミヤもハセガワもどっちも買ったよ >>29
インディスレとかないし、間借りしてもいいんじゃない？
F3000はスレチだ！とか言い出さないよね F1で作りたいマシンは沢山あるのにエネルギー不足でなかなか完成させれないのにインディマシンなんて作ってる余裕ないです 琢磨優勝車が出たら、今手元にあるMP4/8マイケル車の隣に並べたい。 >>43
ローラT93がマリオのやつ作れるんだが。 82/83ペンスキー出したら～サイドポンツーン幅詰めするだけでSV-11に成るじゃないか(^O^)ダメですか(^_^;) そういえば
アル・アンサー・シニアが乗ったウィリアムズFW07をインディカー仕様ががあったな。
エブロがRA300を出したら、グラハム・ヒルのインディ500優勝のローラT90とかできるw >50
ロングホーンですね。当時のオートスポーツのデューイさんの連載コラムでは『片手間に適当に作った』みたいなニュアンスを感じました。F1とボディ幅同じの1400ミリだったので、インディ規定1600ミリいっぱいのペンスキーやチャパラルに勝てなかったですね…
ローラインディは…バンダイから1/16で出てましたっけ？遥か昔のナノで見たことありませんが… >>34
見えるぞ。
アンダートレイの裏に刻印してあるグリーンライトのロゴまで正確に拡大コピーしてある試作品の姿が。 流れブタ切りですまんが。
ジオがタブブランドで、エブロ・ロータス91中嶋テスト用のデカールを出すのかどうかが
気になってる。自分とこで出したトランスキットは、高価なゴミで全然売れないってのに、
エブロキット用のデカールを出したら、自分とこの売れないトランスキットに自らとどめを
刺すことになる。しかしモタモタしてるとMコレあたりが先にデカール出すかもしれない、と… ジオがフルキットで出したF1-2000はタミヤがで出した後に
タミヤ用のデカール、トランスキットとか結構出してたよ。
16年も前の話だけどね… ロータス79とかもレジンとメタルキット出してたけど関係無しで関連商品いっぱい出したしな マジでどこか琢磨号だしてくれないかな
モチベーション高く作れるキットになりそう ヒロのは間違いなくDW12だけど、CAD原型だと時間掛かって余所に先越されたり
インジェクション製品の発表出たりして商機逃しそうだから、大急ぎでアナログ原型作ってるんだろうなｗ >>64
ヒロのとりあえず買っといて積み、後からインジェクションが出てきて結局そっちを作る未来の自分の姿が見える >>64
グリーンライト1/18ダイキャストカーを資料に作ってそうでこわいな。 >>64
アナログ原型ならいらんなぁ・・・
2年後のフォーラムで半額で叩き売られてそう DW12がタミヤから発売されたらローラT93フォード以来実に24年ぶり・四半世紀ぶりのインディカーキット化になるのか… >>7
2018年の車だとダメな理由
【インディカー】 ダラーラが2018年のユニバーサルキットを供給
https://f1-gate.com/indycar/dallara_36902.html
インディカーは、ダラーラが2018年のユニバーサルキットのサプライヤーに決定したことを発表。
現在のダラーラ IR-12シャシーに装着されることになった。
2018年から全チームが使用するユニバーサルキットは、最新技術と安全性を組みこみつつ、
低いエンジンカバーを含めた“より伝統的なインディカーのルックス”に回帰することを目指して設計された。
https://www.youtube.com/watch?v=cPBZnH-qerM GPカーストーリー買った。次号はMP4/5、
その前にブラックビューティー特集だってさ。
今回、模型のページが無かったのが残念。 >>80
ロリー・バーンの自宅って部屋の中にF2004置いてるんだね
ガレージじゃないぞ、部屋の中だぞw 話をぶった切って悪いんだけど、タイヤを瞬間接着剤で付けてもいいの？
後から取り外しできなくなるよね？
youtu.be/vdCocXpP5lY?a MP4/5はローインダクション仕様を取り上げてくれてればそれだけで価値あるよ 地味車かもしれんが、GPカーストーリーでロータス91取り上げてほしい。
ヒロからも資料本出てないし。 とりあえずF2001とかF60とかRB6とかもやってほしい ジオもP34のレインタイヤ。
GOOD YEARのモールドがあるからヒロ（ロム）とは別物。 「プラが白くなってきました （汗、笑）」
アオシマ頼むで。BEEMAX以外も梨地が多い NAOKIの文句はSURUGAに言え！で有名なSURUGA先生のミニ四駆講座
【SURUGA先生】MSシャーシベアリング取り付け
https://www.youtube.com/watch?v=J3HCDduFIkk
【SURUGA先生】ミニ四駆MSシャーシベアリングセットに変えたのだ
https://www.youtube.com/watch?v=BVxRZov1D2s
【SURUGA先生】MS・ギアシャーシベアリングに交換したが回転数の測定を忘れた
https://www.youtube.com/watch?v=mGeTmB3DKsA タミヤが全くプラモを出さなくなったなぁ
なんでハセガワとバッティングさせてまで潰しあいをするんだ？
タミヤとハセガワってカテゴリー違うレースものも略重なる上に出来はタミヤが一番なんだよな
わざとやってるよな >>98
タミヤの規模だと売れないアイテムで冒険出来ないからな
その辺は固定費少ないフジミのが有利
79は売れるアイテムと踏んでたから慌てたんでしょ
結果は業界にとって最悪になったけどｗ
>>99
フジミもアオシマに潰されたじゃんｗ >>98
実数や内情は分からんが、レッドブルが撤収の原因の気がするな
あんなデカールの仕込み方とか高い値段とか制約ばっかり付けさせられた割に売れてる気がしないし、複数買いする気にもならん
ロータス79はあんまり関係ないと思う
79が売れなかったらレッドブルの開発にGOは出なかったんだろうし もう何万個とか数をさばく商売は期待できないんだから
1/20はエブロとBEEMAXにまかせて
ガツンとしたビッグスケールやって欲しいなぁ
1/6アフリカツインみたいに攻めた感じで エブロも1/43は苦労しているようだが
っていうか完成品メーカーはどこもか。乱立、乱発しすぎた >>101-103
ロータス79を出したんだからティレルとかもその年代のを出して欲しい
ティレルとロータスはタミヤは肩を組むほど仲良しだから
社長と健ティレルが生きている時は本社ビルで会ってる位だし
出したらオールドファンは買うんじゃないかなと思う タミヤはある程度世界規模で売れるアイテムしか出せなくなってるんじゃないか？
だからそのうちメルセデスは出しそうな気がする。
できれば去年のロズベルグ優勝マシンを・・・・ ロータス79を出したときのタミヤ、ハセガワのインタビュー記事を読めば
あれが欲しいとか、出たら買うとか、とくにヒストリックレースカーが厳しいことはわかるだろうに >>109
消費者の出たら買うとか政治家の話みたいに当てにならないからな 転写式タイヤロゴが付いてるのが気になるな。
76年型の新規リヤタイヤは流用がきくけど
フロントタイヤを新規で起こしてるのか？ >>113
起こしてない。
材質も変えてないらしい。
経年変化の危険もそのまま。 タイレル6輪って歴史的名車ってのは分かるんだけど
あんまり格好良くないから製作欲求がわかないんだよなあ 君の好みなんか誰も聞いていないし、
お願いだから作ってくださいと頼んでもいないと思う それ言い出したら何も書けないぜ
誰も聞いて無くても勝手な事書くのが2ちゃん
それが不愉快なら見なけりゃいい P-34に関しては俺みたいなリアルタイムで中継見ていたジジイとそれ以外の人だと相当温度差あるよね。
P-34で一番カッコ良いと思うのは成績悪いけど77年前期型だと思うが当然 プラモは出てないよね。
ガレキやラジコンはあったけど。
フジミのワイドトレッドをナローにしようと試みた人も居るはずw >>119
>誰も聞いて無くても勝手な事書くのが2ちゃん
んなことは無い
2chの「おやくそく」が明文化されていることを知らんのか
以下抜粋
> 他人が見て面白いことを書こう
>
> 大勢の読者がいることを意識しましょう。
> 頭のおかしな人の判定基準
> ・自分の感情だけ書く人
> 「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
> 何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
> そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
https://www.2ch.net/before.html その時代に中継あったんすか
そら少年に人気出るわP34 タミヤMP4/13の新しいやつにもきっちりデカール入ってたけど
2000年ごろはあまり見てないんで張り方がわからない >>124
自分に都合の良いところだけに反応すんなよ
とりあえずお前の考え通りに行動すると、2chのおやくそく上「荒らし」か「頭のおかしい人」になるってことだ
それを知った上でまだ>>119の通りに行動するなら
こちらは「荒らし」or「頭のおかしい人」への対処をとるまでだがな >>120
生まれる前のマシンだが俺は好きだぞ！
モデラーズギャラリーで実車見れるのでワクワクしてるしw >>125
マジで放置しろって。
何でそこまで必死なの？
8kejbs+R＝GQYL7llRか？ >>127
必死も何も、自分が普段みているスレに
>>119のような勘違い君がいるのは迷惑だと思ったから
勘違いを正そうとしたまでの話だよ
あと俺のIDは今のレスのやつだけだぞ ロータス91の中嶋仕様を買ってきたけど
何でイギリス仕様より1000円高いのか
中身を見てもさっぱり分からん。 >>122
本当はゴルフみたいに録画中継の予定だったんだけど雨でスタート遅くなったから後半はライブになったんだよね。
雨が上がってきてタイヤ交換のタイミングでチャンピオンのかかったマクラーレンM23のハントとP34のデパイエの劇的な追い上げで興奮の中継だったんだよね。
アンドレッティのロータス77まカッコ良かった。 >>130
仮に中嶋のロイヤリティ代で高かったとしたら
「ドニントンテスト仕様」とだけ銘打てばいいだけの話だしね～
ん、
エブロキットの6割近くが海外で売れてるって話だから
中嶋仕様なんて海外で売れそうにない
日本国内限定みたいなもんだからか？ >>126
正直、あんま好きじゃないのか、興味がわかないのは辛い
何回も作っても好きになれないのが辛い
なんで川原産って、５００個作ってるのにあんなに好きなのか良く分からない
ロータス79が出たら１ダース買う人とはまた違うしなぁ プロポーションキット 500 Miles 2017 Winner No.26
某大手ガレージキットメーカーによる製品化ですのでクオリティは保証付きです。
http://www.romu-romu.com/search/search.php?search_display=3&;search_name=170704INDY&rd=1 >>137
やっぱF1程には真面目に資料とか集めてないんだろうな。
なんか寸詰まり。 サイドが違う気がする
インテーク周りの曲率とリアタイヤを覆うフェアリングの生え方とか ここの住人はとりあえず文句言うよ
自分のイメージと違うってねw それぞれのイメージが云々じゃなくて画像を見る限り似てないのは確か
真上と横からの画像で図面引いてて真正面からのフォルムを拾えてない
けどこれは熱いうちにスピード勝負で出したところに意義があるんだから頭使わずに組むのがええんちゃう？
どうしてもいじるんならサイドの角だけ裏打ちして丸めたらいいと思う http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1298575.jpg
サイドのインテイクが縦長になってるんだな
それでその後ろも変な感じがするわけか
けどまあ2万以下なら… >>145
あんま似てないから来年のフォーラムで半額で売られてそうだけど
こういうのはナマモノなんだよね・・・
うーん悩む・・・ 白と青の塗り分けもあってかノーズ上面がFW17～19っぽいな >>149
F1程の厳密さを誰も求めてないんだな。
これがF1だったら「こんなの違う」「これじゃない」の大合唱だろ。 >>149
その理屈だとフジミのF1は全て傑作キットになるなｗ No.26とNo.29のキットが、リジェとザウバーだったら…
それはそれで嬉しいかも。 実車を知らずに、画像だけで資料云々、
わかった気になるのもどうかと思うが 実車見るまでもなく画像だけでもカタチが違うのはさすがにわかるわ
知らなければ気にならなかったのにね
まあ出るまでにあっさり直してきそうな気はする そういや、カーモデデリングマニュアルビッグスケールの続きの雑誌はいつ出るんだろうな？
００８はスクラッチしてみたい テストショットが届きました。掲載している画像と実際の商品とは材質など一部変更になる可能性がございます。
プロポーションキット 500 Miles 2017 Winner No.26
プロポーションキット 500 Miles 2017 Rookie of the year No.29 "McL"
http://www.romu-romu.com/search/search.php?search_display=3&;search_name=170704INDY&rd=1 >>169
幅広の新規設計タイヤみたいなんでそっちがいいかなと 物価が違うとはいえ、昔は1/12が4000円、1/20は1300円だったのに 若年人口も模型趣味人口も減少傾向だからしょうがない… バイアスタイヤは変形しやすい
走っているときと静止状態では見た印象が変わりやすい
・・・んだけどそれにしてもこれはちょっと変だね
ショルダーの部分が鋭角すぎるのかな >>167
一応、1/12で日本GP仕様を作ってみたが写真うP見る？ タイヤなんて色んなモデルで使いまわせるだろうに、あまり拘って造られてない気がするなぁ。
タミヤのだけはカッコいいとおもう。 >>179
こういうサフふき原型を見るといつも思うんだけどサスアームが黒いのってビジュアル的に重要だよな >>179
後ろ半分がでかすぎるのかな？
コレジャナイ感が物凄い >>181
そうかなぁ
別に問題ないレベルに見える コレジャナイ感というより俺のイメージと違う感だから仕方ない 対象物がF1からインディカーになっただけなのに“どう反応していいか判らない”感が滲み出てるレスが散見されて1/20フォーミュラーカー模型市場の奇形ぶりを感じてみたり。 リアタイヤの後ろのパーツの天面は平面じゃなくてRなんよね
そんで真後ろから見たらわかるけどエンドプレートの横は内側にえぐれてる
1/43ならこれでも充分と思うが1/20だときついかもしれない HIROの琢磨カー優勝記念として予約したよ
プラモメーカーは何も音沙汰ないし出す気は完全に無しと見なした
ホビーショーで発表されても全く嬉しくない、出すならすぐwebで発表すべき >>187
気持ちはよく分かるが模型人口減少だしメーカーも勢いだけでバッティングとか最悪だからすぐ企画通らないのも理解しないと やっぱりプラキットは期待できないかねえ
となると今これを予約するのが最善か >>178
いや、自分でプラバンとかでプラ棒で作って付けた
元設計だからある程度は出来る >>188
タミヤのローラT93フォードの時の「他のところがデカールバリエーション出すかと思ってたらどこも出さなかった」の悪夢再びだな。 派手で華美なカラーリング、多彩なグラフィックのマシンが多くてなんとか体裁をたもってるけど
プレーンな状態で見るとやっぱ破滅的にダサいな
このシャシー チンコ、チリトリ、段差、幅狭リアウイングよりよっぽどダサくないと思うけどなあ
特にオーバル仕様の空力デバイスが少ない仕様は悪くない 幅狭リアウイングはかっこいいだろ
インディはノーズはいいけど低速コースのウイングはチリトリより醜いし
それよりリアタイヤの前後が本当にダサい >>195
インディカーのクサビ形状と比べて前が広くて後ろが狭いF1が好きになれん
昔のブラバムみたいな三角モノコックは好きだけど 安全性と空力を考えたらGCカーのようにフルカウルが望ましいけど興行的にそういうわけにもいかないんだろうな
インディの後輪周辺のカウル造形はその辺の苦悩がつまってる感じ ワンメイクはつまらない
格好の悪さはいまのF1もたいがいだが、毎年、工夫と大幅な様変わりがあるが ワンメイクはマシン的につまらないがレース内容がおもしろい
F１はマシン(チーム)差がありすぎてチームメイトバトルしかない Ｆ１はいっぱい羽根が付きだしてから見てないな。美しさのかけらもない。 F1は懐古厨が多すぎるよ
せっかくお前らの望んだ歴代最速マシンになったのに >>211
>お前らの望んだ
匿名掲示板の有象無象を相手にそんなことを言ってもねぇ
「お前ら」って誰よ？って話だわ
現実にF1の視聴者数は世界的にも減少しているそうだから、
単に古き良き昔を愛するマニアの問題として片付けるわけにはいくまい まぁせいぜいティレル019やベネトンB191あたりで何だこれは？とか言ってたあたりで B191なんて当時はナマズみたいで醜いと思ったものだなぁ
MP4/10も当時は酷いと思ったものだった 速く疾走る為に必然的にこの形になったってのは例え奇形ぽくてもかっこいい
今のはレギュレーションに対応するとこの形になるって感じだからなあ。
何時も時代もそうかもしれんけど、近年は一層露骨になっている。 >>215
>速く疾走る為に必然的にこの形になったってのは例え奇形ぽくてもかっこいい
わかるわかる
技術的な必然性がわかるとその形に機能美を見出せる
ただ最近はレギュレーションのしばりがきつすぎるのがな・・・ 今のF1のデザインは、あれはダメこれはダメってなった結果だからなぁ 近頃は寸法の制約が多すぎてのぅ
90年台の半ばぐらいから寸法規定覚えてない 1994年のセナの一件の後、レギュレーションの改変頻度が半端なく高くなったもんな でも殆ど人が死ななくなったということは本当に素晴らしいことなんやで まあ死人が出るのはスポーツじゃ無いからな
ルマンのジャッキー・イクスは偉かった P34のフロントタイヤ、やはり新規ではなかった…
レインタイヤを新規とまでは言わないから
ノーマルのフロントを新規でやって欲しかったな。 フツーに考えたら、GYデカールの
別シート追加と箱変えだけでしょ。 BT46表面冷却買ったんだけど作例出てる雑誌ある？
一応各紙チェックしてたつもりなんだけど探しきれなかった フェラーリのシールド見て思い出したんだけど
昔フジミの予告（2003-gaか248）イラストであんなのあったよね？
俺の記憶違いじゃないよね？ >>228
248F1の発売前に出回った奴だね
何であんなのができたのか未だに謎。 だが死人が出たから伝説が残った
そこから新たな新人が早死にするからF-1ｗなんだろ
毎年死んでるから面白い >>231
ミニ四駆荒らし誰も反応してくれなくて煽り始めたか
F-1って書くやつはニワカなの見え見えやぞ F-1という書き方、ニワカというよりは古参なんじゃ？
少なくとも1980年代までは「F-1」という書き方だったのがいつの間にか「F1」になっている フジのF1オープニングは
セナ車が突っ込む「F-1 GRAND PRIX」が
1998年まで使われてたね。 >>232
さすが、当の本人の嵐だとはね～
幼少期にきちんと育てられてないのが良く分かる
馬鹿な奴って貧乏で品性が育たないっていうからな NHKの佐藤琢磨特集最高だったな、キット出た時に最強の資料になるだろ、録画しといて良かったわ。 1/20P34昨日届いた。
エッチングパーツ以外は懐かしいなw
これ再販らしいけど箱とかは新たに起こしたんだね。
ラジエターやオイルクーラーはエッチングパーツつける設定だけど元のパーツ表面のモールドは落とした方が良いのかな？ >>234
そう言えば昔はF1って言うと、それは日本特有の言い方だ、
本場ヨーロッパでは必ずFormula 1と言う、
という人がいたが、今日ではヨーロッパでも普通にF1って言ってるな。 好きなら買えば？
つーか大抵みんな積んでそう・・・ 今回もまた一生作りもしないのに再販の度にデカールだけ入れ替えしながら何十年も積んでるお爺ちゃんや転売ヤーが一斉に群がって
アフターのエッチングとデカールだけ早々に無くなちゃうんだろうなｗ 押し出しピンの跡と電池の蓋を埋め、ダルいカウルを修正してる時点で
制作意欲が0になるので作りかけを箱に収めて積み上げるのが
1/20 P34再販における毎度の儀式です。 訴えられた時すぐ倒産させれたりもう消滅してたり便利じゃん
そもそもインディカーとも言ってないし大丈夫かw >>247
インディカーをやるとF1のキット化の許諾が得られないとか？
90年代初頭には「F1を放送したければインディを一切扱うな」ってFIAからの通達が各国のテレビ局にあったと言われるくらいだし。 F1が最高速315km/hくらいしか出ない時代にインディマシンは１周の平均速度が380km/h、瞬間最高速度430km/hとかだったからFIAもF1の方が遅いのがバレるのを嫌がってた オーバルとロードコースの最高速を比較してどうするんだと
素人目にもそれくらいは分かりそうなものだが >>251-252
90年初頭じゃ「車の凄さ＝最高速」とか考える連中は多そうな気がするぜ
未来のファン候補のガキンチョとかもそうだろ
もうすこし前の世代のガキンチョだとロータスヨーロッパでポルシェに挑む洗礼を受けてるかもしれんが 昔今宮氏も記事を書いていたが、アメリカ人がF1に魅力を感じないのはインディより遅いから、ただそれだけだった ちなみにジャックやファンパブロもF1に初めて乗った時の感想は「遅い」の一言
琢磨が初めてインディを見に行った時、最初は「ただグルグル回ってるだけだろ」と舐めていたが
400km/hで前後輪をスライドさせているのを目の前で見て「こいつら正気か・・俺には無理」とビビったという アメリカに生まれたら他の国のことなんか考えないで済むからな
インディよりも、ESPNがからむ以前のNASCARの連中のほうが、
中西部の貧乏白人の間では絶大な人気だったりしたし なんか馬鹿が焦点をボカしてるな。
カテゴリーの違うレースには其々の魅力があって難しさも異なるだろ。
このスレは歴史に残る日本人優勝でチャンピオンカーが欲しいって話に尽きるのに速度が云々とか馬鹿そのものの見方だろ。 オープンホイール車でレースをするというところまでは同じだけど、あとは別物
特定の要素だけ切り出して、さもそれが全てを表すかのごとく、あっちが凄いこっちが凄いとやるのは、子供の口喧嘩か、頭が弱い大人のやる口プロレスの論法だよ
本人が子供だったり頭の弱い大人であればしようがないが、そういう言い合いはモタスポ板でやってくれ
http://mao.2ch.net/f1/ >>254
アメ公は自国ルールが最上だし
（ほぼ）アメリカ初スポーツしか受けない
野球、アメフト、バスケ・・・： 世界3大レースの1つで日本人が勝ってるのにどこもインジェクション出さないなんて終わってるな
どのメーカーも馬鹿の１つ覚えで新製品といえば毎回フェラーリフェラーリでいい加減げんなり 準備してなきゃ早期に発売なんて無理だよね。
エアレースの室屋機と一緒で・・ んなこと言ってるうちにハロー導入決定。
安全性追求によるレギュ変でも最悪のカッコ悪さ。 >>263
カッコ悪さもあるけど
作りにくそう／塗り難そうなパーツだ
合わせ目処理とかゲート・ピン跡消しとか
たぶんカーボン地だろうから表現をどうするかとか >>265
いや、こんなの付いたマシンなんか誰も買わないし
そもそもキット化されるとは思えんわ インジェクションで出たら買うけど
レジン製フルキットでは絶対に買わない。 >>267
細いパーツはだいたいメタルになるんじゃない？ >>261
勝ったのが5月終わりで7月中旬の今にもうプラモデルが出ると思ってんなら物づくりをナメ過ぎでは…？ ホビーショーがあるわけでもないのに普通のメーカーが発表する機会なんてないと思うけど・・
今までもそんなタイミングで発表があった例があるかい？ ヒロの新作なんだろ？
MCL?
トロ・ロッソだったら嬉しいな >>249
アメリカのシリーズだけに版権管理は結構きっちしてるから、権利関係クリアにするのはちょっと面倒なんだよ
例えば安い1/64のミニカーですら許諾のホログラムシール貼られたりしてるし
模型とミニカーとでまた別という解釈もできるのかもしれないけど
ミニカーに関してはグリーンライトというメーカーの独占契約でサブライセンスが無いと他メーカーは出せない
(旧社は独占じゃないからなのかスパークからも出てるけど)
だからこそのBrickyardModelだろうｗ まぁなにはともあれ、キットがもうすぐ届く！ワクワク感が止まらねぇぜ
琢磨は今年の園遊会に呼ばれるかなぁ？ とりあえずヒロの届いたんで2社のキット比べたけど
もう胴体の太さと細かい面取りが違う… だから高いガレキ買って文句たれるくらいなら
スクラッチしたほうが早いし精神的にもいい。 造るためでなく文句言う目的で金払ってるんだから
別にいいんじゃね？w 43の方買ったけど、1週間で完成可能やわ
あ、ちなみにアロンソ号 >>280
DW12自体はヒロでレジンキット化初めてじゃないから… ヒロの1/12, メルセデスとトロロッソは外れたな
本当にマクラーレンホンダなのか ハロー導入後ですが、模型は選択式での製品化をお願いしたい >>286
ちょんまげ車載カメラが嫌でカメラ無しで作ってた時期があったわ 実寸台のプラモデル
エアブラシで足りるだろうか
缶スプレーの方がいいか こち亀の作者、車好きそうだからどんな車に乗ってるのかと思ったら
ダイハツの軽（初代コペン）なんだよなぁ・・・ >>295
昔はコスモスポーツやらMGBやら乗ってたんだから一周してのコペンだろ
むしろカッコいい部類だ >>295
初代コペンは名車だ
お金持ってるのにアレに敢えて乗るのは素敵過ぎ >>295
いいじゃん？
軽だからとか思ってる考えが貧しい… >>301
さすがにコペンだけではないだろｗ
趣味車の一台ってだけで >>304
これクレのパーツクリーナー使ってるけど普通のパーツクリーナーはプラスチックを犯すからやめたほうがいいね
安全にやるなら高いけどゴムやプラスチックへの攻撃性が低いワコーズのBC9かな >>298
本来2500万円で売らないと儲けが出ない世界最速の市販車・日産GT-Rを1000万円以下に抑えるための特殊なラインを開発した元日産社員が確かミツオカ大蛇に乗ってた >>309
俺もピン跡消すのにMr.ポリッシャーPROは便利かなって思って買ったけど
思いのほか小回り効かないなーって使わなくなっちゃった（奥まった場所とかね）
結局その都度、患部に当てやすい形状に木片を削ったもののにサンドペーパー貼って削ってる >>310
トルクが無いというより回転部が大きすぎるって感じかな？ >>311
うん ヘッド大きいんだよね
使える場面が限定される AmazonからBT52の発売予定を9月末に変更したよってメール来た
ちょっと前に8月末に変更ってメールきたのに。まあ年内に出てくれれば嬉しいな 東武のモデラーズギャラリーにTyrell P34の実車あり。
あと古めのタミヤのF1モデルを並べてた 77年仕様だから今回の76の参考にはならないけどね。 製作のモチベーションは上がるけど細部なんかはかなり異なるからどこを参考にするかだな。 印刷のズレじゃなくて、下地の白を
赤がカバーしきれてないように見える 印刷のズレじゃなくて、下地の白を
赤がカバーしきれてないように見える 安物のファイアストンじゃなくてブリジストンにしろとか 4つとも同じようになってるから交換しても似たようなのしかこなさそう >>321
うちのはそこまでズレていなかったので交換してもらうのもアリかと ボディ形状にも満足してねーんだろ？
クレーム入れて交換させろよw モデューロでＤＷ１２作ってるのね。
メンバーオンリーってなっててキット内容は見られないけど。
誰か勝った人居ないんだろうか？ F1に特化した界隈なんだということを今更ながらに思い知らされるな。 suruga大先生はF-1模型を一瞬で組み立てる
https://www.youtube.com/watch?v=FMr6OKHavPI
これ、一般人には真似できないやつだ 実車のカッコ良さと模型としてのバランスの良さを
43スケールで両立させてるタメオは本当に凄いと思う 確かに
43でコンスタントに出してんのってタメオ以外あんの？ 一時期プロバンスムラージュがレジン性の43で頑張ってたことがあったね
スバルコローニとかフットワークとかリジェランボとか俺狙いのマシンだった >>339
リジェのシューマッハーテスト車とか、俺も買ったなあ >>331
今回のキットは2016年からのアップデート版で
ググるとエアロが古いタイプを作ってる人いるんで見るといい https://www.youtube.com/watch?v=NmqJzNxUBqk
よく100均で買えるおすすめの○○とかあるけどさ
ホームページのは大概ありきたりなんだよ
当たり前だろ、って製品が多すぎる
意外と載ってなくて、ズバリ俺がおすすめしたいのはこれなんだよ エブロ、MLC32は出さないのかな？
やっぱりMP4-31とか売り上げ厳しいのかな。
作る気になれないから、買ってないけど。 4-30 lateは積んでるけど
31は代わり映えしないのでスルー
32はカラーリング違うから出たら買うと思う
成績と反比例だな >>343
ホンダ愛の人だから出すんじゃないかな
ホンダジェットまで出すし >>345
出さないって
ソースはホビーショーのエブロ社員 >>346
まさかマクラーレンより先に見捨てるとは ホンダ第4期がここまで絶望的に
商売的旨みがないとは想像だにしなかったであろう ホビーショーに駆り出される社員に
キット化無いとか断言できるわけ無いだろ
俺は待つよ >>344
だな
30と31なんて同じに見えるようなのわざわざ出さなくて良かったのに
オレンジになった今年は欲しい(違うマシンに見えるから) BT52が9月末くらいに届けられるよ、っていまAmazonからメール来た 駿○屋に払い込んでヤキモキしてたから一安心。
地元の中古屋がHIROのメタルをバーゲンコーナーに移動…て、まだ一万超えだけど(^_^;) BT52はスルーだな
BT52Bが出たら起こしてくれ >>352
俺も来たけど、発売日は来月２日なんで、konozamaかもねorz 「絶対返すから！」と「エブロの発売予定日」は信用するなって
うちのじっちゃんが言ってた。 アオシマ
「ウチが作ってるわけじゃないから知らん」 今のところ発表はないんじゃないの？
鈴鹿あたりで発表しなかったら多分出さないだろうね。
遅くてカッコ悪いマシンを仕様変えて続けて出しても
売れないんだろうね、きっと。 ジオがBT52Bへのトランスキットを発売した直後に
アオシマからBT52Bのアナウンスが… >>353
https://www.youtube.com/watch?v=NmqJzNxUBqk
よく100均で買えるおすすめの○○とかあるけどさ
ホームページのは大概ありきたりなんだよ
当たり前だろ、って製品が多すぎる
意外と載ってなくて、ズバリ俺がおすすめしたいのはこれなんだよ(小並感) イカが届きました!レビンや240RSみたいな放電加工マンマで梨地…じゃなかったので一安心！出来ればモノコック上面の×印カーボン補強はモールドしないで欲しかったけども…まあ、ナンとか成るよね
カウルのスライド金型段差…少し目立ちますかね？逆に、ヘッド穴を塞いでサフ拭きする踏ん切りがついたかもしれない(^_^;)
さて、ニヤニヤ仮組してみます！ ネルソンピケって凄いんだな
初めてのWCを勝ち取ったレースではマシンから出れないで居た程憔悴しきっていた
物凄い重いハンドルと横Gとの戦いをしながらギヤチェンまでするのにターボとか
ドッカンターボとか言われてた時代だから凄かっただろうな
これでピケはかなり集められるが出来ればロータス101とベネトンB191が欲しい 俺は配達中
ディテールアップパーツをなぜ同じ日に発売しない！？ >>368
https://www.youtube.com/watch?v=NmqJzNxUBqk
よく100均で買えるおすすめの○○とかあるけどさ
ホームページのは大概ありきたりなんだよ
当たり前だろ、って製品が多すぎる
意外と載ってなくて、ズバリ俺がおすすめしたいのはこれなんだよ(小並感) ブラバムの版権を持ってる
BRABHAM BRANDING LIMITEDなる会社は
デビッド・ブラバムが代表みたいだね。 >>371
バーニーエクレストンは噛んでないのかね >>368
待てばいいんじゃないか？
急いで買わなくても横ホビフェスでも余裕で売ってるし
ただ、ゴードンマーレイって、基本の設計が昔から変わらなかったんだな
いい意味でだが、いい時期に去った人だったんだろうな >373
『誰特』ブログで紹介されてるけど…BT54に至るまでモノコック流用してるもんね(^_^;) BT52の純正エッチングあるけどSTUDIO27からも出るのね
純正のはカーボンデカール付いてて良いね しかもBT52の純正エッチングはゲートレスやったで
価格的にもジオ買う奴なんておらんやろ LC91とかF641のトランスキット出してた頃はマジでジオサイコー！って思ってた 縮小傾向の業界だからなるべく買いたいとは思うんだよね https://youtu.be/kSTs8mymrIU
9月9日土曜 ＮＨＫ総合１ 午後3時05分～ 午後3時50分
ぐるっと にっぽん 金とく「中部 境界線ワンダーランド」
日本の真ん中にある中部地方には、不思議な境界線がたくさんあります。どこにどのような境界線があるのか、なぜ生まれたのかを探っていくと中部の奥深さと豊かさに大感動！
http://www4.nhk.or.jp/guruttonippon/x/2017-09-09/21/24727/1079699/
番組内容
小さな川を一本隔てただけで方言が変わる、小高い峠を挟んで味付けが変わるなど、中部地方には不思議な境目がたくさんあります。
関東風vs関西風の「うどん」のだしの境界線探しに始まり、この地域で見られる3つの畳サイズの境目探し、そして名古屋弁と三河弁の境界線が生まれた深いワケなどを徹底調査。
見えてくるのは、中部地方の歴史、地理、人々のココロ。番組を見れば、この地域で暮らすことが楽しくなること間違いなし！ ジオはさっさと
ロータス91の中嶋仕様のデカールを出してくれ
改パが不良在庫になって意固地になってんだかな～ 三栄のロータス本…なんだかんだ言っても買いました。
一番ツボにキタのは『JPSカラーのSUBARUサンバー軽トラ』(^w^)実車が欲しいぞ!! 名レース100選買おうと本屋行ったら、79の
GPカーストリーがあったから両方買った >>383
サンバーじゃないぞ。
ホンダＴＮー７だ。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1416068/blog/31315866/ 間違い指摘ありがとうございますm(_ _)m
マイチェン前のTNVはトミカに在るのか… ジオのBT52ディティールアップパーツたけぇ
あれで3千円とは… 仕事で忙殺されていた昔のタミヤカタログを買ってみた
絶版欲しくなったらどうしよう >>393
ヤフオクに結構出てるよ
自分も一時その気になって70年代後半のまで揃えた
あんまり古いのは写真は白黒だし解説もなくてあんまり面白くない >>393が言ってんのは絶版のカタログじゃなく、絶版になった模型じゃね？w タミヤF1関係だと絶版は
1/12 マトラMS11
フェラーリ641/2
1/20 マクラーレンMP4の6種？
マクラーレンは完全にウエーブカタログ落ちしてるけど何故？
F1は最近出戻って来たのでその辺は無知なんだよね・・ >>397
90年代の1500円シリーズも全部絶版になった クリックしても開かないのが絶版なら
ジョーダンとかティレルとかは絶版じゃないみたいだけどね。 絶版って基本的にないよ
タミヤ的に言うなら生産休止って扱い
フェラーリ640前期は
金型改修してるっぽいから絶版かもしれんが
アルシオーネとか次はいつかわからんから
50過ぎの爺さんは買っとかないと
死ぬまでないかもな それ違うんじゃなの？
ウェーブサイトで言うと販売休止/スポットは載ってるけど
マクラーレンMP4系は完全に削除されて載って居ない。番号も飛んでる。
ネットで調べて見ると権利関係で基本再販は難しいから期待しない方が良って書かれてるね。 このスレと関係ないアルシオーネなんて言ってるお爺ちゃんの話は信頼性ゼロw マルボロマクラーレンなんか
カタログ落ちしてからも何回も再販してるんだが…
まぁそう思うのならヤフオクなんかで
ぼられればいいんじゃねーの
ハナ垂れどもが タミヤのウェブカタログについてパーツ注文したついでに質問したことがあるが
「ウェブ開設時点では掲載できる資料があったものを載せて
そのあと新製品が出れば追加してるだけで
廃番とか休止品とか関係なく掲載されているカタログ的なものだと思ってください」
という返事だったよ マルボロマクラーレンは他のがスポット生産された場合とは扱いが違って
前回再販の時には1/20GPカーじゃないところ（スポット生産品のとこだったか？）に
掲載されてたんだけど今は何処にも掲載されてない
これだけ他と扱いが全く違うから掲載されない理由があるのだと勘ぐる人がいるのは当然だと思うよ 因みに>>404は
かなり前から生産してなくてもどこかのお店に在庫があったり個人で積んでたり中古で出回ってるのを
考慮してのことではないかと個人的には思ってる >>406
そうなんだよね。
古くて絶版状態っだものをエッチングパーツ付けて新たにナンバー付けて事実上は置き換えた物でも
ウエイブカタログに載せてる物もあればM23のようにスポット生産でもカタログに載ってる物もあるのに
MP4系は全然載ってないのは理由がなるのかな・・と
まあオクでボラレルのを期待してる>>403には悪いがMP4/7までのマルボロ3台は積んでるから期待には応えられないけどね。 レイトンとFw07以外はブックオフ回れば大抵2,000円前後で入手可能だろ
この二つもオクで4千円はしないはず レイトンデカール無しでもいいから再販して欲しい
タミヤはどうせフルデカールなんて出さないんだから >>412
レースカーはどうせ版権のせいで再販しないんだからなんか工夫してほしいよな そういえばミニFだとシール無しで再販したことあったよな >>414
アレはどうにもならん
シールもデカールも出てないんだから マクラーレンの再販が全部スケール限定販売アイテムのとこに載ってるということは言ってはいけないの？ M23なんか1/20も1/12も普通のラインナップに載ってるが？ >>417
但し、マルボロカラーは一切表現されてないが。箱絵もウェーブwカタログも。
M23はロンデニス時代じゃないから契約形態が違うのかね おそらく契約の関係でマルボロのロゴやマークが載せられないから
通常のカタログから削除せざるをえなかったのだろうね JからBT52届いて気付いたけど、欲しいのは48と49だった マルボロは本当にきついらしいな
ついにスパークのミニカーから隠しデカールが消えた webは蜘蛛の巣から来てる言葉で波とは一切関係ないぞー マクラーレンとホンダ、決別正式発表きたね。
最後の「マクラーレン・ホンダ」は出るか？ まさかトロロッソをインジェクションで作れる時代がくるとは 負の記憶とかいって臭いものにフタ的な態度とるとか惨めだし幼稚だし土民的だわ
堂々と誇ればよい、あれはダメだったナーとか笑って話の種にできるのが大人で洗練だよ 普通は年数経たないと笑い話になんて出来ないでしょ
現場は必死なんだから 94CART…インディ500テレビ中継で…エアロスミスの唄うCMが流れる中、ボビーレイハルはペンスキー29の代車で走って…
次の年はトップで200周走り切ったよね！リスタートのフライングで優勝お預けだったけど(^_^;) WRCのオジェのフォルクスワーゲンが出るみたいだから
スポンサー扱いとしてなら問題はないみたい。
トロロッソは扱いは違うからどうだろうね。 >>432
問題は版権の壁というより「カネ」ですよ「カネ」。
さすがにタダじゃどこも許可しないから、どこまで交渉して折り合いを付けるかですな。
当然我々消費者が踏み込める話じゃないけど。 田宮のS2000は、実車発売前に～御成約者様特典として、バックオーダーリストの方に白箱キット配ってたみたいだけど～こんな実車メーカーが買い上げる前提では出来ないかな…
レベルのトヨタなんかは、おカネ出して作ってもらったとかじゃないかな？普通、アノ成績じゃ…
オオタキが下請けで作ったトールマン280みたいな例もあるし… F1オヤ〇ってブログを見つけてしまった。
かつてのフーニャ〇と同等か、それ以上かな。 ヒロ遂にMP4/7来た
2代目マクラーレンホンダ終了記念 ミニカーのミニチャンプスのMCL32買ってきたけど、空力パーツの形状がすごいことになっててかなり面白い
エブロのプラモも作りたかったわ リア翼端版とかノーズのえらみたいのとか面白そうだよな カラーリングもここ最近のマクラーレンでは一番かっこいいと思う http://www.grandprixmodels.co.uk/searchdetail.php?ref=EBBMCL32&;/Ebbro-1:20-McLaren-MCL32-model
海外のよく分からんサイトから
ジョーク記事か何かかもしれんけどね。 そこの店の発売予定リストを見ると
エブロから
ロータス77のプレスと日本仕様、タイレル005と006
が出るみたいだな。 >>440
1/12なの？欲しかったから嬉しい
もし、4/7にアクティブサスとバドル式変速機に変えてトラコン入れてブレーキ盛業までしてたら
多分だがFW14Bは付いてこれなかっただろう >>447
F1インジャパンをライブで見たジジイは77日本GPは欲しいな。
006も。 マクラーレンのクローム塗装のオーバーコートにファレフォ使ってる人いる？
水性だけど砥だしも出来そうなのでどうかなと
あと蛍光塗料の染みだしも無いみたいなのでマルボロカラーにもよさそう
https://www.volks.co.jp/page_ex.jsp?CONTROLID=SC0040&;BUSINESSID=InitDisp&jancd=8429551266505 >>452
８０年前の出来事ですか？
うきやとうじろーとかいう人とかが生きてた頃？ MP4/6と7は重く長いホンダV12を積んでた影響でシャシーバランスが極度に悪い
とてもじゃないがFW14系とは比較にならない駄作
軽量コンパクトなフォードV8に変わったMP4/8はその点バランスが良い秀作だった ホビーショーのエブロのイベントレポートが
どこのサイトも上げてないから
MCL32、77、005-006が展示されてたか分からんな。
BT18と49Bのパケ絵はエブロのブログに全景写真で見えてるんだけどね。
アオシマはBT52Bは今回は発表なし。 >>455
それでもセナはランボルギーニV12載せようとしてたんだろ
セナの見る目がなかったということか？ どうなんだろうな？
バランスが悪いとかってよく言うけど所詮素人の目線での話だし
4/7をよく見ると決して悪くないスタイルで多分だが最新技術を投入していれば相当なものになってただろう
逆にV10だから搭載位置が楽とかは無いように思える
現にFW14の予選とかを見ると結構埋もれてる所を走ってたりしてて決して運転しやすそうにも見えない 意地でもインディカーは出さないっていう意思を感じるな。 V12がバランス悪いってハイノーズ時代から見た視点じゃない？
車体下の流速を低下させないようにハイノーズ化してサイドポンツーンを後退させると
重くてデカいV12はバランス悪いけど、もしもそういう空力デザインが出てこなかったら
641/2みたいに前進したサイドポンツーン＋高回転なV12が強い時代になってたかも。 >>463
20年位前の雑誌NumberのＦ１特集で当時のホンダの設計主任(?)だったと
思うけどインタビューで話してたのが後悔している事が２つあって
１つ目が特殊燃料使用した事、
２つ目がV12エンジンを投入した事だと。
マクラレーンの車体にはV10が合っていたのだろうけど
V12はエンジニアとしてやってみたかったと。 インディマシンとか葉巻型F1とか死ぬほど売れなかったらしいからなぁ・・・タミヤも懲りたんだろう V12の頃はV8ベネトンが前を走る事なんて稀だったのにV8にしたらバンバンベネトンに前走られてなからな
バランス悪くてベネトンの前走れる車とバランス良くてベネトンの後ろ走る車どっちに乗りたい？って話よ >>467
92年のドライバーズランキングはV8のシューマッハがV12のセナやベルガーより上だけど・・・ ちなみにV8になった93年はセナがシューマッハより上ね 給油が可能になった為に燃料タンクが小さくなったのが原因でもあるよな
コックピットが前に行くレギュレーションだと股違ったデザインに移行してただろうし
一時期無給油に戻すというレギュの話が出たときV12の方が有利になるとシュミレーション
してるのを雑誌で取り上げてたからバランス云々より、レギュレーションに左右されるんだと思う
4/7を本気で金掛けて開発していればいいのに次の年撤退だから開発を止めてるのがよくなかった >>466
琢磨の場合は歴史的偉業達成したマシンだからそれなりに買う人は多いだろうけどなぁ
思えば琢磨仕様の歴代マシンが一台もタミヤから出てないのも不満がある
ジョーダンやBARはタバコ問題でなら分かる、でもスーパーアグリは出なかった・・・
アデランスか！？アデランスのスポンサーがいけないのか？このハゲー！！！！
違うだろ！ち・が・う・だ・ろ！違うだろ！！！ >>466
まぁ、ローラとレイナードとペンスキー、CARTインディカーとIRLインディカーの違いもわからなそうだしな。 マクラーレンは８０年代後半から90年代前半にかけてはずっと技術的に遅れをとってた
92年になってやっとメス型成型モノコックに導入したうえに、他に比べて何年も遅れたために空力的に未熟だったし、
ハイノーズも不採用、ウィリアムズもローノーズだったがより擬似的にハイノーズ効果を得られる形状だった
Ｖ１２は、技術進歩した２０００年頃にはまた有効な手段になっていた
ＮＡだと馬力上げるには高回転を追及するしかなくて、そのためにはＶ１２は有効だった、
サイズ重量の問題も技術進歩と３リットル制限でもう問題ではなくなっていた
トヨタはＦ１参戦にあたってＶ１２でいくつもりだったが、ＦＩＡがＶ１２禁止してＶ１０に統一してしまった 5X2列のV10よりも6X2列のV12のほうが偶数なので振動的に有利で安定して回るメリットもあったはず ネット見てると発達障害なのか頭が悪いのか知らんが表題からズレてる人多いよね。 >>468
ポイントで見たらロータス78はフェラーリやウルフより下なんだが時代遅れの駄作かい？ >>473
日本国内だとニュースの扱いとか見ても
あれを歴史的偉業だと理解している人はあまりいなさそう
出してもそんなに売れないんじゃないかな >>473
今の世相だとモナコやル・マンで日本人が優勝してもキット化は難しいと思う
（完成品と食玩は腐るほど出そうだけど）
模型メーカーも慈善事業じゃないし、売れなければ作らんだろう モータースポーツ自体が人気が陰りが見えるからね
そのモータースポーツの模型なんてさらに市場規模が小さい >>475
ハイノーズイコール吊り下げ式じゃないぞ？
モノコック下面をアンダーパネルよりも持ち上げるのがハイノーズだからFW14もMP4/7もハイノーズと言われてた。 F2のマーチ86Jのノーズコーン～前が少し持ち上がってたけど…みんな塞いで路面と平行にして走ったもんなぁ… 1／12のタイヤだけ見せられて、予約受付中って言われてもねぇ。
望外のが届いたら嫌だな。最悪タイヤだけかも知らん。 日本人レーサー優勝車すら出ないなら、
全ての車種がモデル化不可能だよ 日本人は白人コンプレックスで外車崇拝主義の人ばかりだよ
日産GT-Rなんか海外では大絶賛で憧れの的なのに
日本人は「所詮は国産車でしょ？」みたいに評価低い >>494
どうかな？
外見似てるけど、フラットボトムスだし。 >>495
ですよね。。。
スタジオ27のを素直に買うか
資料そろえて作りこみたい >494
MCS8からマーチホイール借りてきて、トールマン280からFT200ミッションもぎって。～フロントサスペンションは、前後逆向きに付けたら、ほぼ一致。レーシングオン87/3月号にマーチ。四月号にローラの三面写真が載ってますね…
素直に871から改造したほうが早いのは確かですわな(^_^;) >497
レーシングオンの資料は、F1ではなくF3000…
FT200積んでるのは、871でなく87B…
F3000を改造するのと勘違いしてましたm(_ _)m >>496
あ、変換ミス
フラットボトムでした。
当時のマーチシャシーの模型は見かけないですよね。
私は1987当時の当該車が好きで、発売時も同じ模型を購入したくらい思い入れあります。
当時はあり得ませんでしたが、今は国内ガレージキットメーカーも充実していますので、昔のレーシングカーがこれからも数多く出ると嬉しいですよね。 >>440
フロントサスペンションがプルロッドじゃん。
ウソツキ。 >>504
99Tはプルロッドだけど、モノコック側のサスアーム付け根にカバー付けてるからやっぱりフェラーリだよ >>495-500
情報有難う御座います
これで幾つか作れそうです >>506
私も1987年のF3000は特に好きでして。
マーチシャシーの作製、応援しています。 >>505
ですよね。
バリエーションが4種、ホイールが共用でなければ、F1/87-88Cもあるのかな？と想像してニヤニヤ。
前半のターボシュノーケル無し仕様(モナコとか)、メモリアル的なポルトガル、日本、オーストラリアはありそう。
大穴でハンガリーやメキシコかな？w タミヤの1/12 FW14B、カタログ落ちしたのかな？
だとすると、1/12近代F1全て無くなるね。 >>507
私のほうこそ応援します
来年の横浜ホビーショーにレイトンハウスなども含めてコンテストに出しますから
それまで待っててください
今年はMP45BとかMP4/13を出そうかと考えてます >>512
CGのホイールとウィングは1987っぽくない？
だから、1987と1988の二種では？
モノコックは基本的に共通設計だし。 こうなってくると99TT100Tも欲しいですよね1/12で
ネルソンピケットのも幾つか欲しくなってくる >>517
えっ？レギュレーション違反？PP剥奪？ GPカーコレクションが4/5が出てるの？
あれが最新？
フジミのを改造するよりタミヤを改造して作ったほうがカッコよさそうなんだけど
皆さんならどう作ります？
インダクションポットがカウルから外せるんですね
あれ、なんかかっこいい どうするも何もフジミのをカウルクローズで
タバコロゴとシートベルトとホイールのバルブとアンテナ追加
後はそのまんまだよ（タイヤロゴ吹き付け）
当時高校生だった俺も今じゃ40代後半
この年になってタミヤ改造とかやってらんねーわ ショーカーだけど、鈴鹿でMLC32見てきた。
オレンジはソリッドで、メタリックでも蛍光でも
ないみたい。まぁ作る機会はないだろうけど。 マジで？
強い光が当たったところを見るにメタリックじゃないとしてもパール成分は混ぜてると思ってた >>521
フジミのは見れば見るほどなんとなく違う部品だらけで残念なんですよね
だからか、飾るつもりで作ったけどオクで売り払っちゃった
こないだス○ジオ27の安売りしてくれたシートベルトセットなどを使って
タミヤとフジミを合体させてかっこいい4/5を作りたいけど
フジミので使えそうなのはミッションケースとかコックピットの中の部品とかロールバー？だけで
殆ど使えそうに無いです
エンジンをタミヤベースの改造し捲くればかなりかっこよさそうだけど時間掛かりそう >>526
あれは去年車のモックを今年カラーに塗り直した奴だな、本物の３２もあんなだったから多分同じペイントだろな
写真で見てる限りメタリック調だろうと思ってたのに
実際は深みゼロメタリックゼロののっぺりしたやや薄めのオレンジですげえ意外だった
日本ＧＰの写真見てもメタルっぽく映ってるのもあるから塗料は変えてないんだな
なんでああなるのか不思議だが、多分超微細粒子のパールなりメタルが入ってるんだろな、
だから露出アンダーだったりあと逆光や暗い条件だとその微妙なコントラストが写ってくる
適正露出やフツーの条件だといわゆる白飛び状態だから明るくのっぺりなオレンジに見える
模型で再現は難しいだろうな >>530
青山で2度見たMCL32(31A-02)は、塗装ではなくて全面にシールが貼ってあった 写真で見る限りはやっぱメタリック感があるよね
俺もフジミMP4-12cのためにオレンジは色々テストしたんだけど
MCL32ならソリッドのオレンジ→GXクリアシルバー(orゴールド)→GXクリアオレンジがいい感じになると思う
キャンディオレンジは深みが出すぎる フジミのF187が作りたい
が、普段艦船作ってるから解るがフジミ製だと難儀する部分が少なからずあるんだろうなと思う フジミの艦船なんて良く出来てる方じゃん。
フジミのF1は組みにくいとか間違ってるとかを超えた珍設計だもの。 フジミのF1でもモノによるだろ
つうかここ最近の新作カーモデルの組み易さで言えば
タミヤ>フジミ>ハセガワ >アオシマの順番
特にアオシマは年々凶悪さを増している >>537
むしろスーパーカーシリーズ
ウアイラとか最凶 フジミのを全部作った訳ではないが、F187やMP4/5の組みやすさは90年代前半のタミヤとそう変わらん。
似てる似てないは別として。 フジミのF187は普通に組み安かったな
F2007はまあ飛行機組める人なら問題ないと思う
248F1は切り刻んで元に戻せなくなったｗ MP4/5フォーマットでMP4/6が出てれば何台も作ったんだけどな
ヘタクソにはMP4/6は結構めんどいよ MP4/5は組みやすいけどファンネルとエアボックスがあれだから直すのがめんどい。
あとフロントサスのアッパーアームの構成がタミヤコピーだからモノコックの継ぎ目消しもめんどい。
タミヤのサスとモノコックの一部が一体化してるのは、接着できないABSのサスの取り付け強度のため。
フジミはABS使ってないのになんでそんなとこをコピーするんだか。 フジミの一連のシリーズって金型含め設計も海外に丸投げだったのかな
資料だけ渡して
でもまあ当たり外れはあったにせよ
よく短期間にあれだけ展開してくれたよ 感謝感謝 >>545
P34やBT46の事？
第一弾の126C2だって当時で25年前だから十分旧車だけど。 モデラーズ1/24の019と643も1/20に
スケールアップして出してくれたら良かったのに。 >>548
現役時代はあれほどキット化に恵まれたフェラーリ643
戦績が伴わなかったが結構カッコいい
あの時の人気は今いずこ 643は、真横からのプロポーションは641/2よりも上と思っている
但し前につんのめっている様なリアウイングステーは好みではない タミヤが瓶入りラッカー塗料を出すんなら
タミヤスプレーしか選択肢がないメタリックグレイを出して欲しいな。 >>554
スプレーの事は知らんが、エナメルのメタリックグレイとはだいぶ違いますな。
もっとカッサカサで灰色のが欲しい。 >>553
チタングレーっぽいよね
エナメルより大分金色っぽい >>553
ウレタンの車用のブラックを塗ってからウレタンの日産GT=Rの輝いてるシルバーのを軽く拭くと
物凄い輝いてる銀色に出来るよ ツイッターで見たけどメッキシルバーは上からクリアー吹けるか検証中だってよ 皆様ありがとう
F187明日買ってきます
モデグラで徹底改修してる記事があったのでそれを見ながらちまちま作ります 永大の1/8 M23を持ってる人は
並べたら良さそうだね～ タイヤの形とかリアウイングステーのオモチャ感とかいまいちだな…
デカイだけのトイカーって感じか アシェットってハコスカGT-RのCピラーでやらかしたとこでしょう？ アシェットは色々評判悪いからな
カウルのど真ん中に分割線とか入れて
クレーム出たらシール貼れとか平気でやりそう
ダイカスト大和もアシェットだったから止めた 出来とか値段は横に置いといて、1/8シリーズが増えたことは喜ばしいことだ たぶん私は買いますね
１ダースは買う川原さんには敵わないけど２台ぐらいは買って72DEM23P34を並べてみたい 今んとこマガジンキットはMP4/4だけ完走した
P34とかドストライクなんだけどアシェットってのがなぁ・・・
トムキャット・ファントムも評判悪かったみたいだし
ハコスカもやっちまってるし
初回だけ買っておいて様子見するか・・・ P34は試験販売？ 全110号らしい
\190+(\1,799x109)=\196,281 アシェットは基本的に売りっぱなしでデアゴとは違ってアフターサービスが悪すぎる
ラ・フェラーリなんかでも相当その辺で苦労した人間も多い様だし、価格云々以前に
ここはとても定期購読する気にはなれん 19万円？！ｗ
こ、この商法の相場ってそんなもんなの？ｗ こういうのはデアゴとかアジェットが設計開発してるわけじゃなくて京商とかの外注でしょ >>580
ハコスカのCピラーの件はどうもその辺がムニャムニャされててはっきりしないんだよな。
京商だって分かってるはずなのに最終的にあれでOKを出したアシェットに責任があるみたいな感じだし。 >>580
>>581
京商の試作はきちんとしてたけどアシェットが発送の都合でメチャクチャにしたんじゃなかった？ 例えばデアゴの週刊ロビなんて最終約14万円に対して完走読者数10万人のバケモノ的大ヒットらしいんだけど
F1の大型模型でどのくらいの定期購読者数が存在するんだろね
かなりニッチな市場って気がするけど 無塗装、ギミックなし、冊子なしの
普通のプラモデルで出せば
5万くらいで行けるかな？ >>573
それにしても4/4の７０号完走がいまでは１１０号ってどんだけ～
金取ろうとし過ぎだろと >>584
20万×1000って二億か
まあそんなにいねーだろうな じゃあ 14万×10万人＝140億か
ロビの商品価値すげぇw なめてたよww でもディアゴも最近は完走が１１０号でしょ？
値段高いよね
出来は１０万ぐらいだろと いや、そんなに無くはないで
DeAGOSTINIのDeは国によって発音がかなりバラける定冠詞でディとかジみたいに発音するところもあったはず 日産が次々シーズンからフォーミュラＥに参戦することになったね
ルノーと入れ替わりだから最初からある程度の成績が期待できそう
メーカ系チームも次々参戦するようだし
再来年あたりにはフォーミュラＥマシンを出すところがあるかなぁ >>563
アシェットの被害者がこれ以上増えないことを願う
あそこはついこの間ハコスカで阿鼻叫喚の地獄絵図を生み出したばかりなのに、よくもまぁ恥ずかしげもなくカーモデルの新作を出せるものだ 製品はピラーで車体分割（見本品は一体）
文句言ったユーザーにシール送付で対応 >>603
古の『合体カウンタック』みたい(^_^;) >>605
そそそ
>>604
アレはそういう商品だから(笑)
後、ダイカスト製が売りのトムキャットがほぼプラだかABSで構成されてたとか
ファントムの電子部品がおかしいとか
なんか常時炎上で阿鼻叫喚のイメージｗ 週刊100回17万円超で組み上がるはずだった「ハコスカ」 出来上がってビックリ!! 見本と実物がこんなに違って良いはずがない!!
https://mag-x.jp/2017/05/23/6862/
続報!!アシェット社、「現状では返金対応は考えていない」、「シールは7月中旬に発送する」
https://mag-x.jp/2017/05/24/6922/
アシェット社ハコスカ切断線問題 第4弾「開き直るオペレーター」
https://mag-x.jp/2017/05/24/6928/
アシェット社のハコスカ切断線問題 第5弾 国民生活センター、分割販売商法は「多くのトラブル報告がある」
https://mag-x.jp/2017/05/25/6936/
アシェット社のハコスカ切断線問題 第6弾！ 京商からお客様へ
https://mag-x.jp/2017/05/25/6938/
アシェット社のハコスカ切断線問題 第7弾 切断線の生写真入手！
https://mag-x.jp/2017/05/26/6982/
アシェット社のハコスカ切断線問題 第8弾 日産の監修と京商のプライドを信じたのに。
https://mag-x.jp/2017/05/26/6991/
特報！アシェット社のハコスカ切断線問題 第9弾 アシェット社、「お客様に最大限満足していただけるよう努めます」とコメント。
https://mag-x.jp/2017/05/29/7022/
ハコスカの次はラ フェラーリ！？
https://mag-x.jp/2017/06/04/7177/
特報!! アシェット社の商品不具合問題を追う。「ラ・フェラーリ」について消費者庁に聞いた。
https://mag-x.jp/2017/06/06/7206/
アシェット社がハコスカについて「若干異なる」と釈明!!
https://mag-x.jp/2017/06/14/7444/
京商、やんわりと取材拒否の姿勢示す
https://mag-x.jp/2017/06/27/7709/
SCOOP!ハコスカのシールを入手!!
https://mag-x.jp/2017/07/05/7849/
アシェット社からコメントがでるか!?
https://mag-x.jp/2017/07/10/7898/ 今まで模型やミニチュアに関して無関心だったマガジンXの、この件に関する糾弾スタンスは異常。
読者がどうのこうの書いてあるが、中の人が被害者じゃないのかね 読者の反応が良かったんでドンドンいってるんじゃね？ めんどくせぇやつだなぁ
商品にミスがあったのは事実としてもアシェットや京商が気の毒だ
筆者は段階世代のおっさんかな。あの世代の特に凝り性な人は手のつけようがないからな
そこそこ社会的な地位はあるから周りの人も止められないし 趣味に26万もつぎ込んであれじゃあ炎上して当然だろ
今話題になってるのはP34を出すと言い出してるからだ
ここじゃそれなりの人数が欲しがるだろうし買うべきかどうかで騒ぎになるのは当然だ こち亀でも人気ないと打ち切ることもあるって言ってたじゃん 2ch初心者かよ
色んな情報得て自分で取捨選択する事が出来ないんなら邪魔するな 完走した結果見て、致命的なミスが無ければ買ってもいいかなと思うが、その時にはもう買えないんだよな。
すんげー博打
買う人尊敬するわ。 デアゴだと完走後にセットで買えるの結構あったと思うけど
アシェットは売り切りなんかね？ >>620
よ！2chのプロwww
単なるヒキニートじゃんw >>622
シーズン中でも部品は無いに等しいよ
問い合わせでは凄く丁寧な対応だったGT-Rのときは
特に問題は無いと思うがまあボディがぶつぎりにされてたら腹が立つだろうな
設計に問題があるのと１７万という高額なのにおもちゃ以下の分割で塗装なら
文句言われても仕方ないだろうね
ディアゴスティーニも質が落ちたもんだな 東京モーターショーのホンダブースに展示されてる琢磨のインディーカー
ショウカーかと思ってたけど、実車っぽかった。
グリーンライトの1/18ミニカーは完全にトイだし、ちゃんとしたモデルが欲しい >>624
質が悪くて炎上してるのはデアゴじゃなくアシェットなんだが・・・ >>616
だよなぁ
1/18 Tyrell P34がアシェットから発売されるという話題が出たあとに
そのアシェットがつい最近やらかした事例が挙がるのはごく自然な成り行き
どれがとは敢えて指摘はしないが
アシェットから依頼をうけたネット炎上対策業者としか思えない話題逸らしが見受けられるな >>629
俺もつい最近タミヤの再販1/12買ったとこだから
1/8のP34と聞いてMP4/4以来のマガジンキット購入を考えたんだけどアシェットじゃあな・・・
ハコスカ、トムキャット、ファントムⅡ、ラ・フェラーリって
人気アイテム片っ端からやらかしてるじゃねぇかｗ >>626
よく実車を持ってこれたな。
優勝車は敷地内のホール・オブ・フェイムに収蔵されるんだけどな。
ホール・オブ・フェイムは第1回からの優勝車が全て動体保存されてる。 アシェットは色々とやらかしたが、今回は「TMSが元ネタだから期待っ！」っと、自分に言い聞かせている。後はどれだけグレードダウンしないかだな マガジンキットの1/8F1って、サスアームは金属で可動がデフォ？
タイレルP34のフロントサスが四輪独立可動でステアリングとスタビライザー連動なら実際に動かしてみたい。
タミヤの1/12でもできるといえばできるんだが実際はなかなか難しいしね。 元ネタがいくら良い出来でもなぁ
元ネタに存在しない接合部をCピラーに作り出してしまうアシェットだからP34についても不安だ あんだけ炎上させてまた同じ事したらマジ客がいなくなるだろうが、それすら意に介さないのがアシェットクオリティw 43かと思った
1/20には見えないなぁ、もっさりしてて 
787B 今度の日曜日は横浜のホビーショーに来るの？皆さんは
私は行くつもりで、312T4の安売りを期待してる もう無いかぁ
とにかくなんでも良いから安売りの時間のを買い捲るつもり
最期には羽ばたいていけるように安く買い叩いてあげようかなと
>>642
MFHの新作は違うのかな？ ヒロの完成品？
1/20のレジン&メタルの2万のキットを作って８万
ひと月で10個くらい作るんかな？
模型嫌いになりそう 1/20はビッグスケールだったんだ
確かに43や64と比較したらビッグだがw 確かにMPCの1/20マクラーレンM8Dは～箱にビッグスケール！て書いてあるなあ(^_^;) でも1/18もミニチュアカーというカテゴリーだよ
ミニスケールにしたら全部がミニスケールな気がするから1/2もミニ 昔はフィニッシャーなんて43ばかりだったから、それ基準だね。今は43のキットも余り出なくなったね。。。 実物のミニチュアということと縮尺がビッグかどうかは別だわな 今年から社外で展示されてるタミヤ所有のP34は
貼られてたタミヤステッカーとか剥がされて
色が鮮やかになってるからレストアしたっぽいね。 >>656
レストアしてるってツイートがされていたよ。 タミヤP34のエンジンは中身がガランドウのダミーエンジンだよ。
91は不明。
102Bのジャッドエンジンとギヤボックスは本物。
ギヤボックスは92年の序盤戦で102D用のスペアが必要になって
ロータスからの依頼で急遽取り外して現地に送った逸話がある。 そういえば102B後期カウルでモノコックが前半仕様で話しをしてたら知ったかぶったモデキチが
俺の言った事を否定してきた変な奴が居たなぁ。。。
タイヤが劣化して最近まで潰れてたけど、取り替えたのかな？あれ
移動させていただけでもバーストするんだな >>662
90年代のF1ブームの時、デパートのF1展で見た時は木製だったぞ >>666
タミヤのP34の社外展示は2017年が初 木製のエンジンブロックに型どりしたFRPのカムカバーや補機類が博物館スタンダードなダミーエンジンだな ヒロの1/12、FW16のプロポーションキット、
やっぱ今年も売ってた。去年は35,000円。
今年は25,000円。 ヒロの娘が美人になってた（；＾ ＾）
嫁にくれと言ったら反対されるかな？（；＾ ＾）
1/12のF2007って最近出たんだっけ？安売りしてなかったから買えなかった
ロータス77のトランスキットも売ってなかったが欲しいなぁ
そういえば、社長の前歯がどんどん無くなって行ってるが最後は全部なくなりそう
心配だわ
シンナー吸い過ぎなんかね 102Bのモノコックが前半仕様ってなんなんだよ
前半後半でどう違うのか教えて欲しい >>672
102Bはサイドポンツーン形状が前期型と後期型があるから
それの事かな？
1/20が前期型、1/10RCが後期型で102Dでは前期型に戻ってるから
タミヤもこれ幸いとキット化したのかもね。 >>660
タミヤにある102っていすゞエンジンのテスト車じゃなかったか？ >>674
サイドポンツーンのことなら前期後期というのはわかるんだが
>>661はカウルとアンダーパネルの変更によるサイドポンツーンの変化でなく
モノコック自体に前期後期がある言い方なのがわからん >>671
俺も国際結婚したいとオモタ。
色気も出てきて、いい女オーラが出始めてたね。 >>676
色々とその証拠となる所を調べればいいのでは？
>>677
いい女だよね～やりたい
まだ彼氏居ないらしいよ 確かに91年のロータスにそんな金あったのかな？
モノコックはシーズン中ずっと同じに見えるんだが、何がどうなってたら後期仕様なんだろう？ あの程度のモノコックを下請けに受注しても１５００万掛かるか掛からないかだよ
モノコックの注文ってそこまで高くないからね
フェラーリとかマクラーレンだけが高過ぎるんだよ >>675
いすゞ搭載のC仕様はわざわざそれ用には作っていないよ。
車両の詳細はグラ特の1/1000秒のヒーローに載ってた。 BSファブリケーションとかTCトンプソン？プジョーのCカーは飛行機のダッソーで焼いていたよね… そもそも102Bのモノコックが2種類あるなんて話自体が初耳なんだけどな
何が違うのか教えてほしいもんだわ 結局>>661はどこを見て前半仕様モノコックと判断したんだ？ モノコックとサイドポンツーンの一体化したキットみてモノコックがどこまでかを勘違いしてるとみた
ハセガワB190とかモデラーズ019みたいなやつ 1/24で例えられると分かんねえなー
ティレル019のモノコックは上下分割だったのは覚えてるけど、サイドポンツーン一体だったっけ？ サイドポンツーンまでモノコックだと思ってるとすると、今度は後期カウルとは何を指しているのかという問題が 横浜ホビーショーが段々駄目になってきたな
一般コンテストも辞めて雑誌の編集長も来ない
もう一度雑誌主体でやったらどうだ？MFHの社長の前歯も入れてあげたいし ありゃ、間違えた
そういえば1/12の安売りは買った？
早く組みたいがロータス97Tがくみ上げ途中のままで放置して４年ぐらい経ってしまった
79も作りたいが時間が取れないなぁ あれ売れ残ってたでしょ
琢磨のはすぐ売り切れたけど・・・
個人的にはアロンソのマクラーレンカラーの方が好きだけど >>703
昼頃行ったけど普通に売れ残ってたよ
琢磨のは無かった ザクスピード、俺が思うにこれが再販ラストだろ
絶対欲しい
後、エスポラルースもお願い・・・・・・・・・ ザクスピードのサスペンションは折れやすいのがネック。
下手したらハセのランナーをまとめる袋詰めのせいか
作る前から折れてる可能性もあるw ハセガワのラインナップは魅力的だね
1/24だから台無しになるが 台無しか？
ブーム当時は24ばっか作ってたわ
間延びせずこじんまりと纏まって格好良いよ
・・・まあ、マクラーレンがグンゼとプロターしかなかったが・・・ >>711
1/20に馴れちゃうと迫力不足に感じるね。 24だと小さいよな
ロータス101を買おうと思ったが迫力が無いから買わなかったよ
ミスタークラフトとかいうビルが有った時代の話だが どこのメーカーでもいいから、1/20のティレル019出してくれよ
って事だよな。 020のウィンターカラー何気に好きだな
018、019と並べてみたい >>717
ジオのトランスキットでええやん
インジェクションフルキットで出ても実売5千円は超えるだろ >>718
shellのマークがアクセントになって良いよね >>712>>713
マルイのM23も忘れないで。あとAMTのM16…インディカーだけど… >>709
長谷川の社員はポキポキおれるサスアームについて、どう思っていたのだろう…。 琢磨のインディ500優勝記念モデルの模型化は絶望的になったか。
歴史的偉業なのに完全にトイなグリーンライトのミニカーか考証が微妙なガレキしかないなんて >>723
実物を1/24にそのまま縮尺した方がリアリティがあるから、
とかじゃなかったかな。
当時のモデグラの鼎談で
木谷さんに「サスペンションが細すぎ」とダメ出しされてたな。 >>723
メタルエンジン付きの642には対策部品入ってたような？ ハセ1/24F１のサスアームの材質がボディと同じプラからポキポキなんだよな。
ABSの様にしなやかなな材質だったらイイのに。金型がそのままでは違う
材質の樹脂は流れないのかな？ ハセガワの1/24は640しか作ってないけど、
タミヤの1/20と同時進行でやってたので、あらゆる点が嫌になって何度途中放棄しようとした事か。
サスアームはタミヤみたいにスナップではめる訳でなく、左右別れてるのを接着して位置決めするのが難しくて、
折れるというより付け根が甘くて形が出しにくいのが困った。
小さいからって甘く見てた。「上級者向き」と書いて欲しかったな。 ハセガワのベネトン、特にバナナボートになる前の４色ボディは最高じゃ。 >>729
確かに「上級者向き」の注意書きは必要だったかも。
20数年前にザクスピードを組んだ時はサスアームの
折損でアフターパーツを３回も請求した。
昨年ベネトンを組んだ時は上手く出来たよ。何故なぜなんだろうか？ >>731
さすがにタミヤレベルまで求めちゃいかんよ。
とりあえずちゃんと組めて、ちゃんと形になってくれればいいよ。
1/24フェラーリ640から20年後の1/20フェラーリ312T2でまあまあの所まで来たのでよしとしましょうや。
本当はロータス79以降も続けて欲しいけど >>733
長谷川は他各社と違って模型しかないからな
売れない物は続けられないよ >>733
F1はまだ良いがCカーとかは中身がらんどうだし >>731
気持ちよく収まる所に収まってくれないんだよな… >>735
確かにダイキャスト製エンジン付きのまR89C以外そうだよね
リアなんてスカスカなの丸見えだし、フロアもリア以外再現してないよね >>738
956のカラバリ作るときエンジン塗らなかったよなｗ 本屋に
「週刊P34は4号で生産中止」と張り紙が貼ってあった。
よっぽど売れなかったのか？
ちゅうか、1号だけ買おうと思ってたのに、いつの間に出てたんだ、とw >>738
とはいえハセガワの962CはオムロンのJSPC仕様がベースだから、個体によって細部が割と違うんだよな･･･
あとハセガワのCカーって、全般的にずんぐりしてる感じ
これ以上はスレチだから黙るね >>724
「インディカーは意地でも出さない」っていう模型界の意思を感じるな。 >>740
たしかにノーズだけの1号は欲しかったけど、まったく書店で見かけなかったな >>732
レイナード89Dはチャンと組めた！色々対策したんだろうな…
ソレよりも、この頃のハセガワは金型屋の入れ替わりがあったのか?日産R89の仕上げがバリだらけでビックリした覚えが…
バブル真っ盛りで、自動車や電気会社に札束で取引先奪われたのかな…
当時タカラの社員だった田中圭一サンの漫画で、そんなコトが描かれていたな… ローラT90はロールバー辺りのカウルが
全然合わなかった記憶 >>749
アシェットだからな・・・
ハコスカ、トムキャット、ファントムⅡ、ラ・フェラーリに続く
阿鼻叫喚の地獄絵図にならずに済んで幸運だったと考えるべき P34の「地域限定」って、具体的にどのあたりで売られてたんだろ。 MFHの1/12 MP4/4 ジャパン仕様
購入して一年以上経過したが
眺めるだけで手付けず
作り上げるのに凄い労力要るから
なかなか踏み込めない
このまま一生作らないかもｗ 当時スレでも話題になったけど
ヒロのMP4/4は1/12も1/43も残念ながらフォルムが最悪だからなぁ
ヒロにしては珍しい位におかしい >>754
“実車の正確な縮小”が売りじゃなかったのか？ 計測ミスなのか、フルディティール故無理が生じたのかは分からないけど
モノコックのコクピット周辺からノーズにかけての高低差が異常にきつい・・・
ヒロのキットはどの車種も決定版になる事が多いけどMP4/4だけは何故かダメ >>756
＞計測ミスなのか、フルディティール故無理が生じたのかは分からないけど
「実車を正確に縮小したらこうなった」という可能性を初めから排除してて草 よくこのスレでもFW16のロッカッキーがとか居るけど
どうやって違いがあるのか説明できるのってなんか根拠はあるの？
まあタミヤの4/4は似てないフジミのFW16もなんとなく似てない >>757
実車計測で正確に縮小したMP4/4といえばアイドロンがあるけど
そちらは全く違和感無いからそれは無いと思う
>>758
タミヤのMP4/4は写真だけを頼りに木型師が手で削り出した昔ながらの手法だから仕方ない ヒロも写真見て作ってるよ。実測なんてほとんどしてない ヒロはも社員旅行でもてぎに行って
実車を取材してるのがブログか何かで見たな ヒロからｍｐ4/4の写真集出てるから
それ見て塗分けしろって事でしょう
キットと一緒に購入したから
詰め込んでるからボディが分厚く見えるけど
いい加減には制作していないとは思う
ヒロ流のデフォルメでしょｗ アイドロンMP4/4はノーズとウイングの結合部分の形状が実車と違う
意図的なデフォルメなのか縮小による物理的妥協なのかはわからないが
アイドロンですらこうなので実車の正確なフォルム再現ってのはファンタジーと割り切ってる あとは作り手が好きに弄ればいい
それがプラモデルだろうが 誰か写真撮ってきてキットと較べればすぐわかるじゃんね。 >>750
でもでて欲しいな
関東圏なら確実に売れただろうに何故売らない？
川原産なら１２個ずつ買うと思うよあの人はPとか34とか聴くだけで飛び付くし デアゴスティーニはどうなん？
他の細かいパーツは置いとくとして純粋にフォルムだけを評価した場合だと ハコスカも形状的に大きな間違いは無かったんだよ
とんでもない場所にとんでもない分割線入れてきただけで >>768
京商を参考に作ったらしい～フジミのフェラーリBBは～福野礼一郎サンに叩かれていたなぁ… デアゴのMP4/4は全体のフォルムはアマルガムやヒロより遥かに上だけど、ロールバーが異常に低い タミヤ瓶入りラッカー偽物事件
300 HG名無しさん sage 2017/10/26(木) 21:14:47.68 ID:aK8QHYZ8
俺程の者になるとどうぞ使ってくれとタミヤは勝手に送り付けてきやがる
イベントなんかで既に使ったって人も多いみたいだけど人柱として週末からワッチョイ付き塗料スレでレビューやるよ
試してほしい事がある人はレス付けててくれ
http://i.imgur.com/I1OXSCY.jpg
317 HG名無しさん sage 2017/10/27(金) 02:50:55.62 ID:PXo8JQgu
>>300
やっていい事と悪い事の区別もつかないのか
ところどころデザイン違うんだよ
水性のシール貼り替えてんじゃねーよカス
溶剤のデザインがどうなるかわからんからそっぽ向けてんだろ
悪質過ぎて通報したわ
https://i.imgur.com/aq1Zh15.jpg
318 HG名無しさん sage 2017/10/27(金) 03:19:48.73 ID:qmQi9VXn
あっ…これけっこうアカンやつじゃない？
319 HG名無しさん sage 2017/10/27(金) 03:26:34.88 ID:2wgwfdBJ
スプーンのアホか？
うざいから捕まってほしい
320 HG名無しさん sage 2017/10/27(金) 03:38:37.30 ID:unL9uBnp
違いがわかりやすい部分に赤丸つけた
http://imgur.com/oeO2Ikh.jpg
321 HG名無しさん sage 2017/10/27(金) 03:53:43.52 ID:ZqfiFk0Y
これ偽計業務妨害になるんじゃないの
泥人形が逮捕されたら面白い
偽計業務妨害罪
虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の業務を妨害すること 41 HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bfbd-UKev [126.6.170.33]) sage 2017/10/28(土) 04:32:18.54 ID:9dYpfp8Z0
とりあえず文章とバーコードをアップしてよ
あとさ
これラッカー塗料だよね
当然、第一石油類に分類される
そうすると危険等級は2になるよね
なんで画像は3になってるの？
いくらなんでもメーカーはこんな間違いしないよ？
https://i.imgur.com/3AatPh2.jpg
参考サイト
http://www.chemical-substance.com/shoboho/shiteisuryo.html
73 HG名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bfbd-UKev [126.6.170.33]) sage 2017/10/28(土) 06:42:11.79 ID:9dYpfp8Z0
あれれ？
たぶんバーコードが同じだよ
これはありえない
同じ種類の塗料でも色が違えば下4桁or下3桁は違っていなきゃいけないのに
タミヤの13桁タイプは
495034487XXXX
（紙ヤスリ番手違いで確認できる）
短縮8桁タイプは
45135XXX
（エナメル塗料の色が違いで確認できる）
https://i.imgur.com/C2vTV7s.jpg
https://i.imgur.com/n8bd48L.jpg >>777
予告は出たんじゃ？
今売ってるBT52のリアディフューザーも～B型のカタチだよね？筋彫りに沿ってカットしたら…前半仕様に成るのかな？ギアボックスの下面がノッペラボーで困りますが(^_^;) >>771
でもフォルムの大工事に比べたらロールバーの修正なんて容易いな
3Dプリンタですぐに作れそうだ >>777
マクラーレンMP4/2Cを先に出して欲しいぞ。
グッドイヤータイヤが作れなくて出すの迷ってるんだろうか。 >>782
モノコック下半分が～真四角でなく、逆台形断面になってるので難しいかも？シリープレートつーかシリーパネルで、床下の蓋してるし…
燃料タンク縮小規定のついでにダイエット？この時出来たモノコック脇の隙間から～長々とターボの空気を牽いてるので…コークボトルを絞る為だったのかも？後年普通になったシュノーケルダクトに較べたら、めちゃくちゃ効率悪いと思うんだけど(^_^;)
プロターのC型と較べて初めて気付きました。
三栄さんと東邦さんには、MP4/2本とBT52本を出して欲しいと切に願います。 MP4/2C、MFHさんから1/12の決定版を出して欲しいな。 >>777
ジオが改パを発売した直後にアオシマからアナウンスがあったりしてなw
エムコレがデカールのみ出してるみたい。 しかしハセガワは何故このタイミングで阿久里のザクスピードを出すんだ？
いや、ないよりはありがたいんだけど、理由が全くわからん。
1/24でもベネトンB190とかもっとマシなのがいろいろあるような気もするけど。 ヒロさん99Ｔもいいけど1/12の臓物付LC90出してくれねえかなあ
個人的にフォルムとカラーリング共にＦ1カーの中で５本の指に入るくらい好きなんだけど
あんまり欲しい人いなさそうだし無理かな 東芝がサブスポンサーだったんだよね…亜久里さんもダイナブックの宣伝キャラクターになってたし… 1/12ロータスT99Tがｷﾀｱｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰっ！
ついでにザクスピードZK891も出して、たいれる022も出す計画も入れて欲しいから
他の日本人が乗ったMSを全て出すというのも手だと思う あえて書けばType 99T
T98Tなんて名前ではない。 ザクスピードは当時の雑誌なんかでは
ZK～だったけど、
Wikiを見るとZK表記じゃないな。 でも雑誌なんかだとType99Tと表記されてるのがあったよ
だから合ってる ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ4/8のカウルを矯正して曲げてたらインダクションの頂点から真っ二つになったぁ～～
どうしよう（・_・。）ｸﾞｽﾝ くっ付けりゃいいじゃない
熱で修正しようとしてトロけるチーズにしちゃった俺よりマシ >>801
MP4/8のカウル/リヤウイングなら
タミヤカスタマーにまだ在庫があるかと思う。 琢磨のインディ500Winnerってタミヤから出る可能性はほぼないのかな？
HIROのやつ買うしかないのか・・・HIROのって出来良いのかな？ >>806
カッコいいけど作るの大変そうだったよw フジミが撤退してなかったら
確実に出していたであろう… フジミ撤退は惜しかったな
MP4/6・Fω16のミーハー路線で琢磨号どんどん出してくれると妄想してたんだが
フジミみたいなゴミメーカーは撤退して良かったよ。 フジミって撤退したの？
最近あまり出してないから撤退と言ってるだけなのか、オフィシャルに発表したのか？ つうか模型メーカーが特定のジャンルから撤退とか言わないから
例えばバンダイがスケモから撤退とは言ってないだろw
フジミアンチが願望を書き散らしてるだけだから気にスンナ >>806
タミヤのローラT93フォードをベースに改造してみるのはどうか？ >>815
MP4/8から今年のF1作るくらい難しいのでは…。 >>817
フジミよりタミヤの方が新製品出してない期間が長いんだけどな
という見方をすれば、現在国内唯一のF1模型メーカーはエブロってことになる。 それにしてもdw12はプラモほしいなぁ。
なんといっても歴史的快挙だし。
ちなみにタミヤにしてもフジミにしても、最新マシンのキット化で、シーズン後にキットが発売されるまでの最長期間ってどれくらい？
まだインディ500から半年ぐらいしかたってないわけで、まだ諦めるには早いかもしれない。 ネットによる広報が発達していなかった時代は別として、現時点で発売予定というアナウンスすらないのは絶望的なのかなぁ？ バイクで原田哲也がチャンピオンになった時はすぐにプラモにしてくれたんだけど。 >>822
ありがとう
感覚的に「2017年のインディ500に勝った琢磨のマシン」と「レッドブルのF1マシン(正直毎年同じ形に見えるし、あまり二年前の型でも古さは感じない)」では仮にどちらも二年遅れで発売されても旬が違うように感じるね。 >>819
歴史的快挙とはいえインディカーでの出来事だしなぁ…
タミヤのローラの例を見るにインディをわかってない（ロード・ストリート・ショートオーバル仕様とスーパースピードウェイ仕様を別々に出してしまう）し。 >>824
まぁそれはそうなんだけどね
でも勝ったのは佐藤琢磨だし、結構一般のニュースでも取り上げられるレベルだし、総理大臣から表彰されたりもしたことはタミヤでも理解すると思うんだがなぁ
こういっちゃ悪いが松浦や武藤が勝ったとして、模型化されなくても「まぁ仕方ないかな」という気もするが
出さないということは儲からないということだから、毎年同じような形のフェラーリとか、マクラーレンホンダをキット化するより売れないという判断なんだよね…
そんなに法外なロイヤリティをインディが要求されるとも思わないし。
見る人が見たらF1マシンは毎年全く違う形なんだろうけど。 タミヤやフジミじゃなくてエブロにお願いした方がいんじゃねーの？ >>802-805
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝｱﾘｶﾞﾄｳ、とりあえずカウルを接着剤で修正してみるけどガタガタだろうなぁ
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡完成させたらオクで２万円以上で売る事にする、そうすれば新しいのを１０個買えるし エブロが発売したら高いとか言って買わないんじゃない？ 琢磨は自分関連グッズを出す話を持ちかけられると「いくら(ギャラを)出せるの？」が第一声で有名だったからなあ。
ホンダ以外にお金を出すとこ無さそうだし、難しそう。 1/20 フレイムアスチュートとして出そう、黒箱で >>825
ラグビー日本代表が南アフリカを破った後
ラグビー場に足を運んだ人間がどれだけいたかって話だよ
日本でインディは商売としてはそれ以下なんだからどうしようもない
ぶっちゃけタミヤよりフジミに期待した方が
会社小さくて小回り効く分まだ可能性があるぞ 関谷さんのマクラーレンF1GTR の例もあるし
20年くらいのんびり待てよw GP carstory次号は
ヤマハ最後のF1マシン A18
来年3月発売予定 >>832
前回、ローラT93フォードが出てから25年になろうとしてるんですけど。 >>833
バーナードのインタビューはアるのかな？
どちらかというとマクラーレンMP4/2が欲しいんですが…チャパラル2Kでも可(^w^) >>834
1/20ロータス79なんて32年後だぜ
しかも2社同時発売だから64年相当だぜ←意味不明 78歳になる頃、琢磨のインディがインジェクションで手に入るのか・・・胸熱だなｗ >>825
結論出すの早すぎだろｗ、ポスター刷るんじゃないんだからさ
質の悪いミニカーとか2流3流メーカーの即席キットならすぐ出せるんだろうが
タミヤとかのまともなキットなら企画調査設計プロセスに相当時間掛かるだろ
それにプラモ隆盛な時期とは違うし
DW１２なら同じ金型からいくらでも出せるからアロンソ車でも何でも出せて
海外でも（他のタミヤキット以上に）薄く広く売れるだろうからそれなりにおいしいはずだがな >>839
版権料が高いのかも？
ナスカーは払えなくなったのか、新車のプラモデルが出なくなったよね…毎年カラバリで沢山出てたのに… >>840
nascarは数少ないけど新しいの出てるよ。
toyotaが出ないか楽しみにしてるんだが無理かな～。
1/24 #24 Chase Elliott NAPA AUTO PARTS Chevy SS Plastic Model Kit
https://www.revell.com/model-kits/cars/85-4222.html
1/24 #10 Danica Patrick Aspen Dental Ford Fusion Plastic Model Kit
https://www.revell.com/model-kits/cars/85-4219.html
1/24 #4 Kevin Harvick Jimmy John's Ford Fusion Plastic Model Kit
https://www.revell.com/model-kits/cars/85-4218.html >>840
琢磨の版権料が高い可能性はあるかも。
これまでF1含めて1台も出ていない現状を見ると。 ラジコンだとシューマッハヘルメットが作れないタミヤフェラーリF310Bとかあったけどプラモじゃ普通にどちらの仕様にもできたから
ドライバー人形さえ乗せなければロイヤリティはそれ程発生しないんじゃないかと推測 >>844
もう20年も前の話を出されても。
今はもっと複雑だよ。
2輪MotoGPのキットだと実車が1チーム2台体制であっても、デカールは1人分しか入らないのが通例となってしまった。 1/12の再版だと
RA273がサーティース、ヤードレーM23がヘイルウッドのロゴが抜かれてる。 マクラーレンMP4/2Bの…マルボロもshellもgoodyearも無い寂しさに比べれば、まだ、それでも… >>846
そうなのか複雑だな…
数年前MP4/5B.MP4/6がラジコンで再販かかった時はベルガーのみだったが
プラモの再販はセナもベルガーもついでにプロストもOKだったがこの例はどうかね？ >>843
これ本当に大きいから。
ガメツイので有名。 >>849
どうかね？って言われても、そんなん模型メーカーとチーム及び各スポンサー間の契約事であって秘中の秘なんだから一般人が分かる訳ねーじゃん。
プラモとラジコンの販売個数とロイヤリティーと価格反映の関係が非常に複雑で厳しくなってるとしか。
以前タミヤの人に聞いた話では、今のレーシングカー/バイクのキット化は、チームと各スポンサーの交渉は個別に模型メーカーがやらなきゃいけなくて凄く大変、トヨタやホンダですらそうなのでどうしてもキット化のハードルが高くなる。
それでも要望があればやりたいので作るが全部スポンサー代を単価に乗せるととんでもない事になり、一部割愛せざるを得ない事になるそうで。
だからMP4/2とMP4/2Bみたいにちぐはぐな事にもなる。
ただタミヤとBEEMAXはその辺真面目過ぎるのかマクラーレンに吹っかけられてるように見えるし、
フジミは何か上手くやってるのか逃げ道があるのか？という印象はありますわな。 「プロモーション仕様」とか「メーカー仕様」「シェイクダウン仕様」のマシンを発売して、デカールはよろしく！でいくかだな。 >>851
分かる訳ねーと言っておきながらこの長さwww 草を生やして冷やかす書き込みよりはずっとマシだと思うが >>847
葉巻時代までそうなのか…
タイヤにモールドされたロゴまで使えなくなって新規設計タイヤで再販とかならちょっとは嬉しいかもw >>855
MPCのロータス56が，amtから再販されたとき…SPTのマークが不可だったのか…ヘンテコな架空マークだった(T_T)
まあ、アメリカ人も困ったのか…UMI/studio27が対策デカール出してくれたけど(^_^;)
需要人気があれば、アメリカ人が動いてくれるよね…レベルのレイナード改造デカールも、スピードラインから沢山出てたし…て、マルボロPENSKEしか買わなかったけど(^_^;) >>851
フジミはスポンサーロゴは無断使用なんだろう
マルボロシェブロンさえ許さないフィリップモリスが2003GAにマルボロデカール入れることを許すとは思えない そのくせタミヤはAFVで
ジープとかオペルとか平気で版権無視するから
分からんよね ん？版権無視するならジープとかオペルとか書けばいいのであって、
書いてないのはF１でスポンサーロゴを割愛するのと同じことじゃね？ >>859
じゃあなんで
フェラーリと書いてない赤い車をキット化しないのという話になるよw
模型が意匠権を侵害するかは議論があるけどね いやいやAFVキットでは製造メーカーを書かないでキット化してるでしょ
ティーガーにヘンシェルと書いていないことが問題になったりしない >>861
でもAFVでもちゃんと版権とってるメーカーもあるわけで
例えばジープだとハセガワ 製とかな
問題になるならないじゃなくて、メールの姿勢の話だろ 軍がつけた名前があっても生産したメーカーに金を払って企業名まで書くのか、
メーカーに金を払わないことで企業名は書かないのか、
あるいは金を払わずに勝手に企業名を使うのか、
タミヤは金を払わず割愛することを選んだ点でスポンサーロゴの扱いと同じでしょ >>864
いやジープの場合は現在でもクライスラーの登録商標だから
無視すると問題になるの。オペルは現存する自動車メーカーだしな
F-15J戦闘機もボーイング社の許可受けて模型化してるのよ >>846
2輪のマシンはライダー個人でカウル形状違うし仕方ない アメリカのスポーツは客商売を大切にするし、シリーズ運営者がワンストップの窓口になってロゴの使用許可審査とかロイヤリティの分配とかやってそうなもんだが。
なかなかそうもいかないのかな。 インディ500があるからなんとか格をたもってるのであって
アメリカ国内でもメインはストックカーでインディカーはジリ貧でしょ
米国メーカすら手を出さないんだからインジェクションはまあ無理だよ
DW12も歴史に残るようなクルマじゃないしね
日本のメーカー（エブロさんとか）が商売抜きの心意気で出すとかじゃないと >>865
なるほど、商標を使う使わないじゃなくて模型化の権利の話をしたいのか
兵器を模型化した場合に、軍に納入した企業がその模型によって利益を得る権利があると言いたいわけね
砲を再現したらラインメタルに、機銃を再現したらブローニングに、タイヤを再現したらミシュランに払うみたいな >>869
AFVや大戦機でもその辺は曖昧だよね
メッサーやフォッケなど今は存在しない企業は分かるが
零戦で三菱に許諾とってるようには見えないし。
どちらにせよタミヤがジープやオペルと言った名前を隠して商品化するのは
グレーだと分かってやってるという事。
ヒロがポルシェのキットを無版権で出してるのと変わらないよ。
フェラーリ見たいな版権管理のきつい企業だと、無版権に挑むのはデカール屋か個人ガレキ屋ぐらいだしな。 >>867
訴訟大国だし利権関係が厳しそうなイメージだけど… 今月出るアーチャーもM1A2もIV号戦車もメーカー名を隠してるから
グレーだとわかってやってる無版権キットなんだなあ >>872
ヴィッカースはとっくになくなってるから許諾とか無いだろ
GDLSやクルップは分からんけど、許諾表記は見たことないな 無くなってるから許諾とかないなら企業名を書くはずだろう
許諾が必要ないなら書く、ジープもオペルも許諾を取っていないから書かないんだ
許諾の必要がなくても書かないなら兵器にとって企業名は書く必要のないことじゃないか >>874
タミヤが許諾を受ける基準は知らんよw
ただAFVでもシトロエンやプジョーは許可取ってるのに
オペルやジープを取ってないのは事実だから書いたまで
そして他メーカーで同じ車の許諾を取ってるところもあるという事
まあスレチだからこれでやめるが チームやスポンサーが無くなってるから楽勝じゃん、とは行かないのが権利関係の怖いところ。
どこから権利者を名乗る物が湧いて出てくるから危なくてしょうがない、ましてそれが反社会勢力だった日にゃ・・・
だから出したくても出せない。会社としてそんなリスクを負う訳にいかん。
レイトンハウスのマシン再販リクエストのたびに言われる話ですな。 >>869
日本で裁判になった話というと…マルイとベレッタのロゴマーク裁判だよね。どう始末つけたんだっけ？ なんだかんだで、結局モータースポーツ自体人気がないし
そのプラモなんて更に売れないでしょ
艦これみたいに萌えキャラ化できるわけでもないし >>877
ウェスタンアームズというモデルガン屋がベレッタと組んで
競合他社製品を潰すために裁判起こしたけど敗訴
でもそれ以降どこのメーカーも裁判を避け
エンブレム無しか似て非なるロゴつけた商品しか出さなくなった
マルシンのとかよく出来てたw
ウェスタンアームズが騒動起こさなければここまで
おもちゃに対する商標利用はここまで厳しくならなかったと言われてる。 >>872
4号と言えばコンチネンタウって有ったよなｗ >>879
正式にライセンス取ってる方からしたら権利侵害そのものじゃん >>881
ウェスタンアームズがベレッタと独占契約を結んだ上で
他社を排除しにかかったの。昔のマテル騒動みたいなもん。
消費者側から見ればたまったモンじゃ無かったのよ
ちなみにウェスタンアームズにしても独占契約結ぶ前に
ベレッタの無版権トイを出してたのが、裁判の敗因のひとつらしい。 >>868
単に日本人ドラが参戦してたというだけなら、その通りなんだけど、
日本人ドラ優勝マシーンってアニメ系で言う所の主人公機みたいなもんだしな
これで出せないなら、もう何も出せない。
逆に言うとF2ブラバムとか単に出す方の趣味だろってもんもあるわけで >>883
ガンダムの主役機欲しい奴はたくさん居てもマシーンブラスターやゴールドライタンの主役機欲しい奴がどれだけいるかって話だろ
世界三大レースで一番影が薄い http://www.1999.co.jp/search?typ1_c=115&;cat=book&target=Make&searchkey=KOMAKAI(%e3%82%b3%e3%83%9e%e3%82%ab%e3%82%a4%e3%83%bb%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%b9)
BT52B、MP4/2、MP4/8、RA272、79、MP4-13
の資料集が出るみたいだけど、高いな…
サンプル見た感じだと動態保存車っぽい。 dw12はライセンスとか結構障害多いのかな
こういっちゃなんだが、エブロのF1ラインナップ見てると、「さすがにこれよりは売れるだろ」ってのがあるが。 市販車なら「企業名載せてくれたら宣伝になるから無料でもＯＫ」のところが多いんだろうけど
レーシングチームは運営資金を集めるのに必死なんだから無料でＯＫなんてのはまず無いよ
スポンサーだって莫大な金払ってマシンにロゴステッカー貼ってもらってるんだから
それに便乗して少しでも回収しようとするところがあっても当然だと思うよ
張ってあるステッカーの数だけその企業の承認を貰う作業を繰り返さないといけないから面倒だし
マルボロとかはタバコの規制の関係で禁止されてるんだからまた別
ｗｗ２ものは多分有効期限切れ レーシングカーのスポンサーは合法の脱税の為であって
広告効果なんて考えてる企業は多分一社も無い 実車のタバコロゴが無いのは規制だけど、模型はタバコメーカーの意向だろ。
模型でタバコが禁止されてるとは聞いたことがない。 トップクラスのレーサーなら実力重視で雇われるけど
実力や実績がないレーサーほどレーサー自身がスポンサーとかから幾ら金をひっぱてこれるかというのが
雇われる重要ポイントになる
だから琢磨とかが金金とうるさくなるのは仕方ないよ モータースポーツっていうのは底辺のジムカーナから頂点のF1まで金が全ての世界
また、いかにバレないようにインチキしてライバルを出し抜くかの争い
これはステマを使ったり国ぐるみで不正するドイツ車メーカーなんかを見ても分かる通り
ヨーロッパの文化そのもの
日本人は糞真面目だから本来モータースポーツに向いてない 一応、未成年が絡むものはタバコ表示駄目ってことになってるんだろ
業界の自主規制みたいな感じでさ
昔、ジャンプがスポンサーしてた頃に連載してた漫画はロゴなかったし
プラモなども89年まではタバコロゴあったけど90年あたりから消されて行った
今じゃ、グランツーリスモで昔のF1の写真が流れる時はロゴが消されてたりするし 90年代以降もFW13Bにはバークレイのデカールが付いていたり、
MP4-13日本GPにウエストデカールが付いてたり、メーカーごとに対応は違うよ。 >>871
F1のキットにグッドイヤーのロゴが付かなくなって云々やってたときもNASCAR関連のキットやダイキャストカーにはちゃんとグッドイヤーのロゴ付いてたよ。 ライセンス契約でなく、実車スポンサーになっちゃえば～誰はばかることなく商品化出来るんだろうけど…ソコまで資金力が無いんだろうな…
ロータス102Dは勿論買ったけど…少なくとも、速い車では無かったよね… >>892
二輪レース見てると日本人がモータースポーツ向いてないって事は無いと思う >>895
F1のキットにグッドイヤーのロゴが付いてないのって
一時期のタミヤとBEEMAXのマクラーレンMP4/2B以外に思い付かないんだけど 自分としては1/12でMP4/7と4/8とティレル020をヒロに出して欲しい
その流れでベネトンB192を出して198まで出す
出来ればロータス100Tをタミヤが今からでも良いから出してくれれば４万ぐらいでも買う >>898
田宮の934には、ダンロップ付いてなかったよね…レベルのはあった。 タミヤの934はダンロップもシェルも無いな
レベルとの違いなんなんだと レベルはハナから許可を取ってないか
販売数がタミヤより少ないから、ロイヤリティが少額で払ってるか
かと。
タミヤに対しては向こうさんも「お前の所ならこん位、払えるだろ」と吹っ掛けるそうな。
フォードは、ほぼ同時期に再版されたMP4/8には付いてて、ティレル003には付いてない
よく分からない対応だったな。 グッドイヤーの許諾を得ているものは箱にその旨が書いてあるよ。
書いていないものはそういうことなんだろう。 勿論プロポでもいいから、今のとこ最後の跳馬チャンプマシンF2007をヒロが1/8で
出してくれたら10万超えでも余裕で買う そういやF2007、あまり速くなかったけど
アロンソとハミルトンが内輪揉めしてる隙にちゃっかりチャンピオンになったんだっけ・・・ >>911
確かに1/12プロポキットの価格を考えると1/8で10万くらいでは無理か
でもおれは特にシーズン中盤以降のバージョンが好きなんで、イギリスやブラジルGP仕様なら、
例え17～18万くらいでも惜しくはない
…問題は1/8というスケールの需要自体か >>909
RCでディアゴスティーネが出していませんか？ アマルガムのMP4/6だったかな？ラクーンかどこかで見たけど
水転写デカールが貼りっぱなしでサイズや値段考えると残念な仕上がりで超割高に思えた
最近のは知らないけど 実車はカッティングシートでしょ
アマルガムのはプラモ用水転写デカールだから透明ニスが目立ってしまう 残念だがアマルガムはダメだ、プロポーション自体はいいが不満はいっぱいある
知り合いが持っているF2008ブラジルを何度も見た事があるが、ウイングやサスペンションなどの
組み付けはかなり雑で粗っぽい所も目立つチャイナ生産
またアマルガムに直接メールして聞いたところ、サスペンションアームもウレタン樹脂製で弱く、
メタルパーツなどは実際にはほとんど使っておらず全体的な強度もあまりない
最近の乗用車モデルは知らんが、F1モデルは超高額な割にはかなり不安なシロモノ アマルガムって博物館級クォリティーを謳ってるのに
価格だけやったのか
買わなくてよかった 結構前のF1モデリングで、アマルガムの取材してたよ。
レジンキャストというのも紹介してた。 してたな
実車そのままの形状で作ると見栄えが悪いからデフォルメするとか書いてあったね F1は『車体幅1400ミリ』と決まってるから…公道市販車みたく、幅を広げてデフォルメ…て常套手段が使えないよね…
だもんで、一頃は『こんなにモノコック細くしたら…脚が入らんだろ？』なデフォルメが横行してたような(^_^;) こないだ横浜ホビーショーに飾ってあった1/8F40はかっこよかったね
トップスタジオの製品？
そういえばモデルファクトリーヒロの社長の前歯は誰が入れてあげるの？
そろそろ必要じゃない？ こんな事言っていいのか分からないが
ああいうイベントで閉店間近とかだと
HIROの社長は頼むとオマケや値引きしてくれるよね・・・いい人だ >>898
自分が買った中では…アカデミーのベネトン195に入ってなかったのが最初かな？ミスタークラフトでビラージュのgoodyearセット買ったな… F1モデリング新しいの出てるのか
出なくてももう困らないんだけど出れば惰性で買ってしまう… メカニカルやその写真に特化したMookを出して欲しい。 ベネトンB188の資料って、F1モデリングの他に何かありますか？ 三栄書房のGP CAR ストーリーのシリーズはイイな。
出たばかりのフォーミュラ１ファイルも写真１枚だけだが
TG185のベネトンが格好イイの！
タイレル019なんかノーズを下から見上げた珍しいアングルで
まるで熱帯のナマズだｗ Mr．クラフトのキットをどこか出しとくれ このシリーズは80～90年代がメインだな。
ブラバムもBT-44辺りは欲しいが８０年代以降は
あまり活躍していないような・・・ >>８０年代以降
タイトル獲った車だけでもBT49シリーズとBT52シリーズ
怪作BT55と3冊は行けるだろ BT55はデザインもカラーリングもスポンサーロゴも全てが完璧 BT55は他のマシンみたいに貧乏くさいスポンサーロゴが無いから美しかった
あのロータス79でさえオリンパスとかダサいロゴがあって残念だったのにBT55にはそれがない >>936
あのシリーズは
・綺麗に現存してる車両
・ドラマチックなレースがあった
・インタビューに答えてくれるチーム関係者
が揃わないと成立しないと思う。
あの時代のブラバムじゃちょっと難しいんじゃない？
あとトヨタ車が1回も出てないんだよな。
どれもインパクト薄いけど、強いて言えば可夢偉が乗ったTF109かなあ 1960～80年代のフェラーリを
マウロ・フォルギエリが存命の内に
やって欲しいけど、
80歳を越えてるから、記憶があやふやになってるかな… >>942
>>・ドラマチックなレースがあった
BT55にはこれが無いか
49、52は満たしてると思うぞ パトレーゼとアンジェリス、ワーウィックと言った
名セカンドドライバーたちのマシンだからなぁ
目立たないからドラマチックにはなりようもない トヨタは。。。
なんか違うような気がする
WRCならいいな アオシマからBT52出たしGP CARストーリーで採り上げるにはいいタイミングだと思うんだがな
ついでに言うと当時を振り返ったバーニーとマーレイのインタビューが読みたい BT46の表面冷却、通常、ファンカーで一冊やって欲しい
特に表面冷却は写真が殆ど無いから未発表のとかあったらいいな 模型的にも通信式デジタルメーター、カーボンブレーキディスク、車体内臓ジャッキなどF1初が満載だからね >>943
ハーベイさん亡くなっいるから…C2から156/85あたりの本はインタビュー出来ないよね…
生きててもインタビューに出てくれないバーナードさんとかも居るけど(^_^;)
ゴードンマーレイ先生は…ちょくちょく日本に来てるよね？普通に人気アるし！ >>952
ファーストドライバーのミケーレさんもいない事を考えると凄く悲しい。 >>952>>953
この前出たロータス78～80のような合わせ技なら行けるかも。
ドライバーもタンベイ・アルヌー・ヨハンソンはご存命だし。
アルヌーの本音インタビューはちょっと見てみたい。 バイクの方は関係者、特にノリックや大治郞みたいな重要な人が居なくても本にしてるから、作ろうと思えば出来るでしょ。 今年はエルフだけで２冊本が出た
日本語を読めない海外のマニアも狂喜乱舞。鈴菌以上の変態が世界にいると知ることが出来た モデルカーズに、エブロ ロータス49Bの広告が出たが、いよいよ発売か。 >>958
バイクのRACERSは国内4メーカーの開発者の皆さんに豊富なインタビューが取れるから、F1と状況がだいぶ違うかと。 いや、レーサーズは商売抜きで良いものを作ろうという情熱と技術と人脈のある人が編集やってるからすごいんであってな。
車雑誌で同じレベルは見たことない。 レーサーズも70－80年代ものだと誤植がひどいけどな >>962
GPCARストーリーは、知ってる事も多いので割とさらっと読めちゃうが、
RACERSは興味がない訳じゃないのに読んでて何か疲れちゃうので、完読した号がほとんど無い。
作り手の熱意が凄いからなのか、なるほど。
年末年始に頑張って読みます。 GP CAR Story、MP4/2シリーズで丸々一冊出しで欲しい。
オマ毛でMP4/3を加えるとかして。 ハズレというか内容の濃淡は若干あるけど、ポイントを外さず今だからこその掘り下げた内容の濃さは毎回唸るけどねレーサーズ
レーサーや関係者に必要とあれば世界中に当人に会いに行くし
今頃エルフレーサープロジェクト関係者のインタビューが読めるとは思ってもみなかったぞ
F1関係の雑誌は当時の記事再掲レベルで内容ペラペラな上紙面のデザインレベルも低いから見る気もしない
掘り下げればF1だって面白いだろうにね Wikipedia見て記事書いてるだろ？と思えるような間違った内容だったりもするしな MP4/1とか、一つづつを特集しても買わないだろうな
それでも欲しいけどね
フルスクラッチしてみたい1/12マクラーレンMP4/1からMP4/3
ただ、デカールが作れない自分としてはどこかが出してくれたらなぁと
ヒロの歯が抜けてる社長にでも頼むかな
ついでにティレル020とかジョーダン191なんかもいい
タミヤには遅れてでも良いからベネトンB192とT100Tの1/12を３万で出して欲しい
でたら１ダース買うからタミヤの問屋卸の箱ごと買って枕元に置くつもりでいる F1のプラモ自体、２度と出ないかもしれんのに(;´∀｀) 二輪のレーサーズの方は『インタビューのギャラの代わりに、バックナンバーを一揃え寄越せ』とか言う、バレンティーノロッシみたいな人も居たし…現場にも一定の認識はアるんだろうな…かつて、田宮からプラモ化されるのが、F1チームにとってのステータスだった時代みたいに？ ネラーの模型ヲタなんざ100%キモくてキショいから安心しろ 年末の忙しい時期に…レーシングオン連載の『現代に生きる銘車たち』の総集編が出てた!とりあえず買った！
グランプリ特集の『1/1000秒のヒーロー』は…纏まらなかったよな…欲しかったよね… >>979
グラ特の過去資産はもう活用するすべもないのかな
大串さんの『1/1000秒のヒーロー』はしっかりとしたいい企画だったよね写真も見やすくて良かったし
あの頃予算潤沢だったんだなぁ 末期のグラ特がどんどんやせ細って内容ペラペラになっていくのは悲しかった F1モデリング新刊は話題にも上らんな
酷評だらけだったアマゾンのレビューすら無いし。
最近買ってないけど末期感ただよってそうな内容だろうなと コンテストを有耶無耶にした挙句、広告以外模型要素ほぼゼロだからな
上村氏にも愛想つかされた なんとかしないとな
レース関連のテレビや漫画が全く無くなったのも原因
そろそろメーカーは使用権をある程度は請求しないようにするべき クラシックF1とその模型に特化した内容のF1モデリングなら買いたい。 >>986
F1モデリングの編集陣もそうやって部数低迷の原因を明後日の方向に責任転嫁してそうだな >>986
メーカーてか主催者だな
最近テレビ見ないから知らんが、10年前とかですらテレビでF1のなにかの話題の時に使われる素材て写真でしかも何年か前のだったろｗ、ありえねえよなあ
それなりの条件（一定期間でこれだけの量・時間というのがシンプルでよかろう）設けた上で少なくとも認可受けてる放送媒体は使用料格安だよとすればいいのに、
そうすれば放映権保持局以外もスポーツニュースで扱える、他のスポーツは全部そうじゃん
紙媒体も同様、ただでさえカメラマンに相当の報酬払わなきゃなんないのにそれに権利料が上乗せだろ
グッズやコラボみたいな商品や企画モノは権利使用料取って、メディア媒体からはほとんど取らない（放映権は除く）という緩急をつけなきゃダメじゃん 模型コンテスト有耶無耶は酷すぎ
まして模型と実車との連携かこの雑誌の意義なのに 懐かしのNHKプロジェクトX～マツダロータリー編。
開発に成功したけど…オイルショックで燃費を叩かれ白旗…番組本編はショボく終わったけど…「次回予告!敵は世界最強!世界最高峰のレース『ル・マンを制覇せよ！』」当時、この予告を見たときは物凄く痺れた!
でも…ビデオソフト化はされなかったよね…コレも版権絡みで出せなかったんだろうな… >>989
そろそろ必要だよな
漫画でホンダとかヤマハも書けないなんて変だし、レース漫画が作られないのは問題だ
それに、間違った認識があって、競技（スポーツ）での事故死や関連での死ではモータースポーツは
本当は少ない
間違った認識が招いた為に50ｃｃバイクレースは無くなったからレース開催も無いから
日本のレース業界はじじいだらけになって、東北では５６歳だかがシリーズチャンピオンを獲った
で、俺の知り合いですら、若手だとか言われてる
もう変だよ、日本のレース業界は
もし俺がSPに今から出ると優勝だろうしな ごちゃごちゃしてて分かりにくい文だね
前半と後半で何が言いたいのかさっぱりだ
版権の管理をシンプルにして欲しい事と、レース界の高齢化を何とかしなきゃって事かな このスレッドは１０００を超えました。
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