F1模型総合スレッド Vol.96 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
誰か写真撮ってきてキットと較べればすぐわかるじゃんね。 >>750
でもでて欲しいな
関東圏なら確実に売れただろうに何故売らない?
川原産なら12個ずつ買うと思うよあの人はPとか34とか聴くだけで飛び付くし デアゴスティーニはどうなん?
他の細かいパーツは置いとくとして純粋にフォルムだけを評価した場合だと ハコスカも形状的に大きな間違いは無かったんだよ
とんでもない場所にとんでもない分割線入れてきただけで >>768
京商を参考に作ったらしい〜フジミのフェラーリBBは〜福野礼一郎サンに叩かれていたなぁ… デアゴのMP4/4は全体のフォルムはアマルガムやヒロより遥かに上だけど、ロールバーが異常に低い タミヤ瓶入りラッカー偽物事件
300 HG名無しさん sage 2017/10/26(木) 21:14:47.68 ID:aK8QHYZ8
俺程の者になるとどうぞ使ってくれとタミヤは勝手に送り付けてきやがる
イベントなんかで既に使ったって人も多いみたいだけど人柱として週末からワッチョイ付き塗料スレでレビューやるよ
試してほしい事がある人はレス付けててくれ
http://i.imgur.com/I1OXSCY.jpg
317 HG名無しさん sage 2017/10/27(金) 02:50:55.62 ID:PXo8JQgu
>>300
やっていい事と悪い事の区別もつかないのか
ところどころデザイン違うんだよ
水性のシール貼り替えてんじゃねーよカス
溶剤のデザインがどうなるかわからんからそっぽ向けてんだろ
悪質過ぎて通報したわ
https://i.imgur.com/aq1Zh15.jpg
318 HG名無しさん sage 2017/10/27(金) 03:19:48.73 ID:qmQi9VXn
あっ…これけっこうアカンやつじゃない?
319 HG名無しさん sage 2017/10/27(金) 03:26:34.88 ID:2wgwfdBJ
スプーンのアホか?
うざいから捕まってほしい
320 HG名無しさん sage 2017/10/27(金) 03:38:37.30 ID:unL9uBnp
違いがわかりやすい部分に赤丸つけた
http://imgur.com/oeO2Ikh.jpg
321 HG名無しさん sage 2017/10/27(金) 03:53:43.52 ID:ZqfiFk0Y
これ偽計業務妨害になるんじゃないの
泥人形が逮捕されたら面白い
偽計業務妨害罪
虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の業務を妨害すること 41 HG名無しさん (ワッチョイ bfbd-UKev [126.6.170.33]) sage 2017/10/28(土) 04:32:18.54 ID:9dYpfp8Z0
とりあえず文章とバーコードをアップしてよ
あとさ
これラッカー塗料だよね
当然、第一石油類に分類される
そうすると危険等級は2になるよね
なんで画像は3になってるの?
いくらなんでもメーカーはこんな間違いしないよ?
https://i.imgur.com/3AatPh2.jpg
参考サイト
http://www.chemical-substance.com/shoboho/shiteisuryo.html
73 HG名無しさん (ワッチョイ bfbd-UKev [126.6.170.33]) sage 2017/10/28(土) 06:42:11.79 ID:9dYpfp8Z0
あれれ?
たぶんバーコードが同じだよ
これはありえない
同じ種類の塗料でも色が違えば下4桁or下3桁は違っていなきゃいけないのに
タミヤの13桁タイプは
495034487XXXX
(紙ヤスリ番手違いで確認できる)
短縮8桁タイプは
45135XXX
(エナメル塗料の色が違いで確認できる)
https://i.imgur.com/C2vTV7s.jpg
https://i.imgur.com/n8bd48L.jpg >>777
予告は出たんじゃ?
今売ってるBT52のリアディフューザーも〜B型のカタチだよね?筋彫りに沿ってカットしたら…前半仕様に成るのかな?ギアボックスの下面がノッペラボーで困りますが(^_^;) >>771
でもフォルムの大工事に比べたらロールバーの修正なんて容易いな
3Dプリンタですぐに作れそうだ >>777
マクラーレンMP4/2Cを先に出して欲しいぞ。
グッドイヤータイヤが作れなくて出すの迷ってるんだろうか。 >>782
モノコック下半分が〜真四角でなく、逆台形断面になってるので難しいかも?シリープレートつーかシリーパネルで、床下の蓋してるし…
燃料タンク縮小規定のついでにダイエット?この時出来たモノコック脇の隙間から〜長々とターボの空気を牽いてるので…コークボトルを絞る為だったのかも?後年普通になったシュノーケルダクトに較べたら、めちゃくちゃ効率悪いと思うんだけど(^_^;)
プロターのC型と較べて初めて気付きました。
三栄さんと東邦さんには、MP4/2本とBT52本を出して欲しいと切に願います。 MP4/2C、MFHさんから1/12の決定版を出して欲しいな。 >>777
ジオが改パを発売した直後にアオシマからアナウンスがあったりしてなw
エムコレがデカールのみ出してるみたい。 しかしハセガワは何故このタイミングで阿久里のザクスピードを出すんだ?
いや、ないよりはありがたいんだけど、理由が全くわからん。
1/24でもベネトンB190とかもっとマシなのがいろいろあるような気もするけど。 ヒロさん99Tもいいけど1/12の臓物付LC90出してくれねえかなあ
個人的にフォルムとカラーリング共にF1カーの中で5本の指に入るくらい好きなんだけど
あんまり欲しい人いなさそうだし無理かな 東芝がサブスポンサーだったんだよね…亜久里さんもダイナブックの宣伝キャラクターになってたし… 1/12ロータスT99Tがキタアーーーーーーーーーーーーーーっ!
ついでにザクスピードZK891も出して、たいれる022も出す計画も入れて欲しいから
他の日本人が乗ったMSを全て出すというのも手だと思う あえて書けばType 99T
T98Tなんて名前ではない。 ザクスピードは当時の雑誌なんかでは
ZK〜だったけど、
Wikiを見るとZK表記じゃないな。 でも雑誌なんかだとType99Tと表記されてるのがあったよ
だから合ってる 。・゚・(ノД`)・゚・。ウエエェェン4/8のカウルを矯正して曲げてたらインダクションの頂点から真っ二つになったぁ〜〜
どうしよう(・_・。)グスン くっ付けりゃいいじゃない
熱で修正しようとしてトロけるチーズにしちゃった俺よりマシ >>801
MP4/8のカウル/リヤウイングなら
タミヤカスタマーにまだ在庫があるかと思う。 琢磨のインディ500Winnerってタミヤから出る可能性はほぼないのかな?
HIROのやつ買うしかないのか・・・HIROのって出来良いのかな? >>806
カッコいいけど作るの大変そうだったよw フジミが撤退してなかったら
確実に出していたであろう… フジミ撤退は惜しかったな
MP4/6・Fω16のミーハー路線で琢磨号どんどん出してくれると妄想してたんだが
フジミみたいなゴミメーカーは撤退して良かったよ。 フジミって撤退したの?
最近あまり出してないから撤退と言ってるだけなのか、オフィシャルに発表したのか? つうか模型メーカーが特定のジャンルから撤退とか言わないから
例えばバンダイがスケモから撤退とは言ってないだろw
フジミアンチが願望を書き散らしてるだけだから気にスンナ >>806
タミヤのローラT93フォードをベースに改造してみるのはどうか? >>815
MP4/8から今年のF1作るくらい難しいのでは…。 >>817
フジミよりタミヤの方が新製品出してない期間が長いんだけどな
という見方をすれば、現在国内唯一のF1模型メーカーはエブロってことになる。 それにしてもdw12はプラモほしいなぁ。
なんといっても歴史的快挙だし。
ちなみにタミヤにしてもフジミにしても、最新マシンのキット化で、シーズン後にキットが発売されるまでの最長期間ってどれくらい?
まだインディ500から半年ぐらいしかたってないわけで、まだ諦めるには早いかもしれない。 ネットによる広報が発達していなかった時代は別として、現時点で発売予定というアナウンスすらないのは絶望的なのかなぁ? バイクで原田哲也がチャンピオンになった時はすぐにプラモにしてくれたんだけど。 >>822
ありがとう
感覚的に「2017年のインディ500に勝った琢磨のマシン」と「レッドブルのF1マシン(正直毎年同じ形に見えるし、あまり二年前の型でも古さは感じない)」では仮にどちらも二年遅れで発売されても旬が違うように感じるね。 >>819
歴史的快挙とはいえインディカーでの出来事だしなぁ…
タミヤのローラの例を見るにインディをわかってない(ロード・ストリート・ショートオーバル仕様とスーパースピードウェイ仕様を別々に出してしまう)し。 >>824
まぁそれはそうなんだけどね
でも勝ったのは佐藤琢磨だし、結構一般のニュースでも取り上げられるレベルだし、総理大臣から表彰されたりもしたことはタミヤでも理解すると思うんだがなぁ
こういっちゃ悪いが松浦や武藤が勝ったとして、模型化されなくても「まぁ仕方ないかな」という気もするが
出さないということは儲からないということだから、毎年同じような形のフェラーリとか、マクラーレンホンダをキット化するより売れないという判断なんだよね…
そんなに法外なロイヤリティをインディが要求されるとも思わないし。
見る人が見たらF1マシンは毎年全く違う形なんだろうけど。 タミヤやフジミじゃなくてエブロにお願いした方がいんじゃねーの? >>802-805
。・゚・(ノД`)・゚・。ウエエェェンアリガトウ、とりあえずカウルを接着剤で修正してみるけどガタガタだろうなぁ
。・゚・(ノД`)・゚・。完成させたらオクで2万円以上で売る事にする、そうすれば新しいのを10個買えるし エブロが発売したら高いとか言って買わないんじゃない? 琢磨は自分関連グッズを出す話を持ちかけられると「いくら(ギャラを)出せるの?」が第一声で有名だったからなあ。
ホンダ以外にお金を出すとこ無さそうだし、難しそう。 1/20 フレイムアスチュートとして出そう、黒箱で >>825
ラグビー日本代表が南アフリカを破った後
ラグビー場に足を運んだ人間がどれだけいたかって話だよ
日本でインディは商売としてはそれ以下なんだからどうしようもない
ぶっちゃけタミヤよりフジミに期待した方が
会社小さくて小回り効く分まだ可能性があるぞ 関谷さんのマクラーレンF1GTR の例もあるし
20年くらいのんびり待てよw GP carstory次号は
ヤマハ最後のF1マシン A18
来年3月発売予定 >>832
前回、ローラT93フォードが出てから25年になろうとしてるんですけど。 >>833
バーナードのインタビューはアるのかな?
どちらかというとマクラーレンMP4/2が欲しいんですが…チャパラル2Kでも可(^w^) >>834
1/20ロータス79なんて32年後だぜ
しかも2社同時発売だから64年相当だぜ←意味不明 78歳になる頃、琢磨のインディがインジェクションで手に入るのか・・・胸熱だなw >>825
結論出すの早すぎだろw、ポスター刷るんじゃないんだからさ
質の悪いミニカーとか2流3流メーカーの即席キットならすぐ出せるんだろうが
タミヤとかのまともなキットなら企画調査設計プロセスに相当時間掛かるだろ
それにプラモ隆盛な時期とは違うし
DW12なら同じ金型からいくらでも出せるからアロンソ車でも何でも出せて
海外でも(他のタミヤキット以上に)薄く広く売れるだろうからそれなりにおいしいはずだがな >>839
版権料が高いのかも?
ナスカーは払えなくなったのか、新車のプラモデルが出なくなったよね…毎年カラバリで沢山出てたのに… >>840
nascarは数少ないけど新しいの出てるよ。
toyotaが出ないか楽しみにしてるんだが無理かな〜。
1/24 #24 Chase Elliott NAPA AUTO PARTS Chevy SS Plastic Model Kit
https://www.revell.com/model-kits/cars/85-4222.html
1/24 #10 Danica Patrick Aspen Dental Ford Fusion Plastic Model Kit
https://www.revell.com/model-kits/cars/85-4219.html
1/24 #4 Kevin Harvick Jimmy John's Ford Fusion Plastic Model Kit
https://www.revell.com/model-kits/cars/85-4218.html >>840
琢磨の版権料が高い可能性はあるかも。
これまでF1含めて1台も出ていない現状を見ると。 ラジコンだとシューマッハヘルメットが作れないタミヤフェラーリF310Bとかあったけどプラモじゃ普通にどちらの仕様にもできたから
ドライバー人形さえ乗せなければロイヤリティはそれ程発生しないんじゃないかと推測 >>844
もう20年も前の話を出されても。
今はもっと複雑だよ。
2輪MotoGPのキットだと実車が1チーム2台体制であっても、デカールは1人分しか入らないのが通例となってしまった。 1/12の再版だと
RA273がサーティース、ヤードレーM23がヘイルウッドのロゴが抜かれてる。 マクラーレンMP4/2Bの…マルボロもshellもgoodyearも無い寂しさに比べれば、まだ、それでも… >>846
そうなのか複雑だな…
数年前MP4/5B.MP4/6がラジコンで再販かかった時はベルガーのみだったが
プラモの再販はセナもベルガーもついでにプロストもOKだったがこの例はどうかね? >>843
これ本当に大きいから。
ガメツイので有名。 >>849
どうかね?って言われても、そんなん模型メーカーとチーム及び各スポンサー間の契約事であって秘中の秘なんだから一般人が分かる訳ねーじゃん。
プラモとラジコンの販売個数とロイヤリティーと価格反映の関係が非常に複雑で厳しくなってるとしか。
以前タミヤの人に聞いた話では、今のレーシングカー/バイクのキット化は、チームと各スポンサーの交渉は個別に模型メーカーがやらなきゃいけなくて凄く大変、トヨタやホンダですらそうなのでどうしてもキット化のハードルが高くなる。
それでも要望があればやりたいので作るが全部スポンサー代を単価に乗せるととんでもない事になり、一部割愛せざるを得ない事になるそうで。
だからMP4/2とMP4/2Bみたいにちぐはぐな事にもなる。
ただタミヤとBEEMAXはその辺真面目過ぎるのかマクラーレンに吹っかけられてるように見えるし、
フジミは何か上手くやってるのか逃げ道があるのか?という印象はありますわな。 「プロモーション仕様」とか「メーカー仕様」「シェイクダウン仕様」のマシンを発売して、デカールはよろしく!でいくかだな。 >>851
分かる訳ねーと言っておきながらこの長さwww 草を生やして冷やかす書き込みよりはずっとマシだと思うが >>847
葉巻時代までそうなのか…
タイヤにモールドされたロゴまで使えなくなって新規設計タイヤで再販とかならちょっとは嬉しいかもw >>855
MPCのロータス56が,amtから再販されたとき…SPTのマークが不可だったのか…ヘンテコな架空マークだった(T_T)
まあ、アメリカ人も困ったのか…UMI/studio27が対策デカール出してくれたけど(^_^;)
需要人気があれば、アメリカ人が動いてくれるよね…レベルのレイナード改造デカールも、スピードラインから沢山出てたし…て、マルボロPENSKEしか買わなかったけど(^_^;) >>851
フジミはスポンサーロゴは無断使用なんだろう
マルボロシェブロンさえ許さないフィリップモリスが2003GAにマルボロデカール入れることを許すとは思えない そのくせタミヤはAFVで
ジープとかオペルとか平気で版権無視するから
分からんよね ん?版権無視するならジープとかオペルとか書けばいいのであって、
書いてないのはF1でスポンサーロゴを割愛するのと同じことじゃね? >>859
じゃあなんで
フェラーリと書いてない赤い車をキット化しないのという話になるよw
模型が意匠権を侵害するかは議論があるけどね いやいやAFVキットでは製造メーカーを書かないでキット化してるでしょ
ティーガーにヘンシェルと書いていないことが問題になったりしない >>861
でもAFVでもちゃんと版権とってるメーカーもあるわけで
例えばジープだとハセガワ 製とかな
問題になるならないじゃなくて、メールの姿勢の話だろ 軍がつけた名前があっても生産したメーカーに金を払って企業名まで書くのか、
メーカーに金を払わないことで企業名は書かないのか、
あるいは金を払わずに勝手に企業名を使うのか、
タミヤは金を払わず割愛することを選んだ点でスポンサーロゴの扱いと同じでしょ >>864
いやジープの場合は現在でもクライスラーの登録商標だから
無視すると問題になるの。オペルは現存する自動車メーカーだしな
F-15J戦闘機もボーイング社の許可受けて模型化してるのよ >>846
2輪のマシンはライダー個人でカウル形状違うし仕方ない アメリカのスポーツは客商売を大切にするし、シリーズ運営者がワンストップの窓口になってロゴの使用許可審査とかロイヤリティの分配とかやってそうなもんだが。
なかなかそうもいかないのかな。 インディ500があるからなんとか格をたもってるのであって
アメリカ国内でもメインはストックカーでインディカーはジリ貧でしょ
米国メーカすら手を出さないんだからインジェクションはまあ無理だよ
DW12も歴史に残るようなクルマじゃないしね
日本のメーカー(エブロさんとか)が商売抜きの心意気で出すとかじゃないと >>865
なるほど、商標を使う使わないじゃなくて模型化の権利の話をしたいのか
兵器を模型化した場合に、軍に納入した企業がその模型によって利益を得る権利があると言いたいわけね
砲を再現したらラインメタルに、機銃を再現したらブローニングに、タイヤを再現したらミシュランに払うみたいな >>869
AFVや大戦機でもその辺は曖昧だよね
メッサーやフォッケなど今は存在しない企業は分かるが
零戦で三菱に許諾とってるようには見えないし。
どちらにせよタミヤがジープやオペルと言った名前を隠して商品化するのは
グレーだと分かってやってるという事。
ヒロがポルシェのキットを無版権で出してるのと変わらないよ。
フェラーリ見たいな版権管理のきつい企業だと、無版権に挑むのはデカール屋か個人ガレキ屋ぐらいだしな。 >>867
訴訟大国だし利権関係が厳しそうなイメージだけど… 今月出るアーチャーもM1A2もIV号戦車もメーカー名を隠してるから
グレーだとわかってやってる無版権キットなんだなあ >>872
ヴィッカースはとっくになくなってるから許諾とか無いだろ
GDLSやクルップは分からんけど、許諾表記は見たことないな 無くなってるから許諾とかないなら企業名を書くはずだろう
許諾が必要ないなら書く、ジープもオペルも許諾を取っていないから書かないんだ
許諾の必要がなくても書かないなら兵器にとって企業名は書く必要のないことじゃないか >>874
タミヤが許諾を受ける基準は知らんよw
ただAFVでもシトロエンやプジョーは許可取ってるのに
オペルやジープを取ってないのは事実だから書いたまで
そして他メーカーで同じ車の許諾を取ってるところもあるという事
まあスレチだからこれでやめるが チームやスポンサーが無くなってるから楽勝じゃん、とは行かないのが権利関係の怖いところ。
どこから権利者を名乗る物が湧いて出てくるから危なくてしょうがない、ましてそれが反社会勢力だった日にゃ・・・
だから出したくても出せない。会社としてそんなリスクを負う訳にいかん。
レイトンハウスのマシン再販リクエストのたびに言われる話ですな。 >>869
日本で裁判になった話というと…マルイとベレッタのロゴマーク裁判だよね。どう始末つけたんだっけ? なんだかんだで、結局モータースポーツ自体人気がないし
そのプラモなんて更に売れないでしょ
艦これみたいに萌えキャラ化できるわけでもないし >>877
ウェスタンアームズというモデルガン屋がベレッタと組んで
競合他社製品を潰すために裁判起こしたけど敗訴
でもそれ以降どこのメーカーも裁判を避け
エンブレム無しか似て非なるロゴつけた商品しか出さなくなった
マルシンのとかよく出来てたw
ウェスタンアームズが騒動起こさなければここまで
おもちゃに対する商標利用はここまで厳しくならなかったと言われてる。 >>872
4号と言えばコンチネンタウって有ったよなw >>879
正式にライセンス取ってる方からしたら権利侵害そのものじゃん >>881
ウェスタンアームズがベレッタと独占契約を結んだ上で
他社を排除しにかかったの。昔のマテル騒動みたいなもん。
消費者側から見ればたまったモンじゃ無かったのよ
ちなみにウェスタンアームズにしても独占契約結ぶ前に
ベレッタの無版権トイを出してたのが、裁判の敗因のひとつらしい。 >>868
単に日本人ドラが参戦してたというだけなら、その通りなんだけど、
日本人ドラ優勝マシーンってアニメ系で言う所の主人公機みたいなもんだしな
これで出せないなら、もう何も出せない。
逆に言うとF2ブラバムとか単に出す方の趣味だろってもんもあるわけで >>883
ガンダムの主役機欲しい奴はたくさん居てもマシーンブラスターやゴールドライタンの主役機欲しい奴がどれだけいるかって話だろ
世界三大レースで一番影が薄い http://www.1999.co.jp/search?typ1_c=115&cat=book&target=Make&searchkey=KOMAKAI(%e3%82%b3%e3%83%9e%e3%82%ab%e3%82%a4%e3%83%bb%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%b9)
BT52B、MP4/2、MP4/8、RA272、79、MP4-13
の資料集が出るみたいだけど、高いな…
サンプル見た感じだと動態保存車っぽい。 dw12はライセンスとか結構障害多いのかな
こういっちゃなんだが、エブロのF1ラインナップ見てると、「さすがにこれよりは売れるだろ」ってのがあるが。 市販車なら「企業名載せてくれたら宣伝になるから無料でもOK」のところが多いんだろうけど
レーシングチームは運営資金を集めるのに必死なんだから無料でOKなんてのはまず無いよ
スポンサーだって莫大な金払ってマシンにロゴステッカー貼ってもらってるんだから
それに便乗して少しでも回収しようとするところがあっても当然だと思うよ
張ってあるステッカーの数だけその企業の承認を貰う作業を繰り返さないといけないから面倒だし
マルボロとかはタバコの規制の関係で禁止されてるんだからまた別
ww2ものは多分有効期限切れ レーシングカーのスポンサーは合法の脱税の為であって
広告効果なんて考えてる企業は多分一社も無い 実車のタバコロゴが無いのは規制だけど、模型はタバコメーカーの意向だろ。
模型でタバコが禁止されてるとは聞いたことがない。 トップクラスのレーサーなら実力重視で雇われるけど
実力や実績がないレーサーほどレーサー自身がスポンサーとかから幾ら金をひっぱてこれるかというのが
雇われる重要ポイントになる
だから琢磨とかが金金とうるさくなるのは仕方ないよ モータースポーツっていうのは底辺のジムカーナから頂点のF1まで金が全ての世界
また、いかにバレないようにインチキしてライバルを出し抜くかの争い
これはステマを使ったり国ぐるみで不正するドイツ車メーカーなんかを見ても分かる通り
ヨーロッパの文化そのもの
日本人は糞真面目だから本来モータースポーツに向いてない 一応、未成年が絡むものはタバコ表示駄目ってことになってるんだろ
業界の自主規制みたいな感じでさ
昔、ジャンプがスポンサーしてた頃に連載してた漫画はロゴなかったし
プラモなども89年まではタバコロゴあったけど90年あたりから消されて行った
今じゃ、グランツーリスモで昔のF1の写真が流れる時はロゴが消されてたりするし 90年代以降もFW13Bにはバークレイのデカールが付いていたり、
MP4-13日本GPにウエストデカールが付いてたり、メーカーごとに対応は違うよ。 >>871
F1のキットにグッドイヤーのロゴが付かなくなって云々やってたときもNASCAR関連のキットやダイキャストカーにはちゃんとグッドイヤーのロゴ付いてたよ。 ライセンス契約でなく、実車スポンサーになっちゃえば〜誰はばかることなく商品化出来るんだろうけど…ソコまで資金力が無いんだろうな…
ロータス102Dは勿論買ったけど…少なくとも、速い車では無かったよね… >>892
二輪レース見てると日本人がモータースポーツ向いてないって事は無いと思う >>895
F1のキットにグッドイヤーのロゴが付いてないのって
一時期のタミヤとBEEMAXのマクラーレンMP4/2B以外に思い付かないんだけど 自分としては1/12でMP4/7と4/8とティレル020をヒロに出して欲しい
その流れでベネトンB192を出して198まで出す
出来ればロータス100Tをタミヤが今からでも良いから出してくれれば4万ぐらいでも買う >>898
田宮の934には、ダンロップ付いてなかったよね…レベルのはあった。 タミヤの934はダンロップもシェルも無いな
レベルとの違いなんなんだと レベルはハナから許可を取ってないか
販売数がタミヤより少ないから、ロイヤリティが少額で払ってるか
かと。
タミヤに対しては向こうさんも「お前の所ならこん位、払えるだろ」と吹っ掛けるそうな。
フォードは、ほぼ同時期に再版されたMP4/8には付いてて、ティレル003には付いてない
よく分からない対応だったな。 グッドイヤーの許諾を得ているものは箱にその旨が書いてあるよ。
書いていないものはそういうことなんだろう。 勿論プロポでもいいから、今のとこ最後の跳馬チャンプマシンF2007をヒロが1/8で
出してくれたら10万超えでも余裕で買う そういやF2007、あまり速くなかったけど
アロンソとハミルトンが内輪揉めしてる隙にちゃっかりチャンピオンになったんだっけ・・・ >>911
確かに1/12プロポキットの価格を考えると1/8で10万くらいでは無理か
でもおれは特にシーズン中盤以降のバージョンが好きなんで、イギリスやブラジルGP仕様なら、
例え17〜18万くらいでも惜しくはない
…問題は1/8というスケールの需要自体か >>909
RCでディアゴスティーネが出していませんか? アマルガムのMP4/6だったかな?ラクーンかどこかで見たけど
水転写デカールが貼りっぱなしでサイズや値段考えると残念な仕上がりで超割高に思えた
最近のは知らないけど 実車はカッティングシートでしょ
アマルガムのはプラモ用水転写デカールだから透明ニスが目立ってしまう 残念だがアマルガムはダメだ、プロポーション自体はいいが不満はいっぱいある
知り合いが持っているF2008ブラジルを何度も見た事があるが、ウイングやサスペンションなどの
組み付けはかなり雑で粗っぽい所も目立つチャイナ生産
またアマルガムに直接メールして聞いたところ、サスペンションアームもウレタン樹脂製で弱く、
メタルパーツなどは実際にはほとんど使っておらず全体的な強度もあまりない
最近の乗用車モデルは知らんが、F1モデルは超高額な割にはかなり不安なシロモノ アマルガムって博物館級クォリティーを謳ってるのに
価格だけやったのか
買わなくてよかった 結構前のF1モデリングで、アマルガムの取材してたよ。
レジンキャストというのも紹介してた。 してたな
実車そのままの形状で作ると見栄えが悪いからデフォルメするとか書いてあったね F1は『車体幅1400ミリ』と決まってるから…公道市販車みたく、幅を広げてデフォルメ…て常套手段が使えないよね…
だもんで、一頃は『こんなにモノコック細くしたら…脚が入らんだろ?』なデフォルメが横行してたような(^_^;) こないだ横浜ホビーショーに飾ってあった1/8F40はかっこよかったね
トップスタジオの製品?
そういえばモデルファクトリーヒロの社長の前歯は誰が入れてあげるの?
そろそろ必要じゃない? こんな事言っていいのか分からないが
ああいうイベントで閉店間近とかだと
HIROの社長は頼むとオマケや値引きしてくれるよね・・・いい人だ >>898
自分が買った中では…アカデミーのベネトン195に入ってなかったのが最初かな?ミスタークラフトでビラージュのgoodyearセット買ったな… F1モデリング新しいの出てるのか
出なくてももう困らないんだけど出れば惰性で買ってしまう… メカニカルやその写真に特化したMookを出して欲しい。 ベネトンB188の資料って、F1モデリングの他に何かありますか? 三栄書房のGP CAR ストーリーのシリーズはイイな。
出たばかりのフォーミュラ1ファイルも写真1枚だけだが
TG185のベネトンが格好イイの!
タイレル019なんかノーズを下から見上げた珍しいアングルで
まるで熱帯のナマズだw Mr.クラフトのキットをどこか出しとくれ このシリーズは80〜90年代がメインだな。
ブラバムもBT-44辺りは欲しいが80年代以降は
あまり活躍していないような・・・ >>80年代以降
タイトル獲った車だけでもBT49シリーズとBT52シリーズ
怪作BT55と3冊は行けるだろ BT55はデザインもカラーリングもスポンサーロゴも全てが完璧 BT55は他のマシンみたいに貧乏くさいスポンサーロゴが無いから美しかった
あのロータス79でさえオリンパスとかダサいロゴがあって残念だったのにBT55にはそれがない >>936
あのシリーズは
・綺麗に現存してる車両
・ドラマチックなレースがあった
・インタビューに答えてくれるチーム関係者
が揃わないと成立しないと思う。
あの時代のブラバムじゃちょっと難しいんじゃない?
あとトヨタ車が1回も出てないんだよな。
どれもインパクト薄いけど、強いて言えば可夢偉が乗ったTF109かなあ 1960〜80年代のフェラーリを
マウロ・フォルギエリが存命の内に
やって欲しいけど、
80歳を越えてるから、記憶があやふやになってるかな… >>942
>>・ドラマチックなレースがあった
BT55にはこれが無いか
49、52は満たしてると思うぞ パトレーゼとアンジェリス、ワーウィックと言った
名セカンドドライバーたちのマシンだからなぁ
目立たないからドラマチックにはなりようもない トヨタは。。。
なんか違うような気がする
WRCならいいな アオシマからBT52出たしGP CARストーリーで採り上げるにはいいタイミングだと思うんだがな
ついでに言うと当時を振り返ったバーニーとマーレイのインタビューが読みたい BT46の表面冷却、通常、ファンカーで一冊やって欲しい
特に表面冷却は写真が殆ど無いから未発表のとかあったらいいな 模型的にも通信式デジタルメーター、カーボンブレーキディスク、車体内臓ジャッキなどF1初が満載だからね >>943
ハーベイさん亡くなっいるから…C2から156/85あたりの本はインタビュー出来ないよね…
生きててもインタビューに出てくれないバーナードさんとかも居るけど(^_^;)
ゴードンマーレイ先生は…ちょくちょく日本に来てるよね?普通に人気アるし! >>952
ファーストドライバーのミケーレさんもいない事を考えると凄く悲しい。 >>952>>953
この前出たロータス78〜80のような合わせ技なら行けるかも。
ドライバーもタンベイ・アルヌー・ヨハンソンはご存命だし。
アルヌーの本音インタビューはちょっと見てみたい。 バイクの方は関係者、特にノリックや大治カみたいな重要な人が居なくても本にしてるから、作ろうと思えば出来るでしょ。 今年はエルフだけで2冊本が出た
日本語を読めない海外のマニアも狂喜乱舞。鈴菌以上の変態が世界にいると知ることが出来た モデルカーズに、エブロ ロータス49Bの広告が出たが、いよいよ発売か。 >>958
バイクのRACERSは国内4メーカーの開発者の皆さんに豊富なインタビューが取れるから、F1と状況がだいぶ違うかと。 いや、レーサーズは商売抜きで良いものを作ろうという情熱と技術と人脈のある人が編集やってるからすごいんであってな。
車雑誌で同じレベルは見たことない。 レーサーズも70−80年代ものだと誤植がひどいけどな >>962
GPCARストーリーは、知ってる事も多いので割とさらっと読めちゃうが、
RACERSは興味がない訳じゃないのに読んでて何か疲れちゃうので、完読した号がほとんど無い。
作り手の熱意が凄いからなのか、なるほど。
年末年始に頑張って読みます。 GP CAR Story、MP4/2シリーズで丸々一冊出しで欲しい。
オマ毛でMP4/3を加えるとかして。 ハズレというか内容の濃淡は若干あるけど、ポイントを外さず今だからこその掘り下げた内容の濃さは毎回唸るけどねレーサーズ
レーサーや関係者に必要とあれば世界中に当人に会いに行くし
今頃エルフレーサープロジェクト関係者のインタビューが読めるとは思ってもみなかったぞ
F1関係の雑誌は当時の記事再掲レベルで内容ペラペラな上紙面のデザインレベルも低いから見る気もしない
掘り下げればF1だって面白いだろうにね Wikipedia見て記事書いてるだろ?と思えるような間違った内容だったりもするしな MP4/1とか、一つづつを特集しても買わないだろうな
それでも欲しいけどね
フルスクラッチしてみたい1/12マクラーレンMP4/1からMP4/3
ただ、デカールが作れない自分としてはどこかが出してくれたらなぁと
ヒロの歯が抜けてる社長にでも頼むかな
ついでにティレル020とかジョーダン191なんかもいい
タミヤには遅れてでも良いからベネトンB192とT100Tの1/12を3万で出して欲しい
でたら1ダース買うからタミヤの問屋卸の箱ごと買って枕元に置くつもりでいる F1のプラモ自体、2度と出ないかもしれんのに(;´∀`) 二輪のレーサーズの方は『インタビューのギャラの代わりに、バックナンバーを一揃え寄越せ』とか言う、バレンティーノロッシみたいな人も居たし…現場にも一定の認識はアるんだろうな…かつて、田宮からプラモ化されるのが、F1チームにとってのステータスだった時代みたいに? ネラーの模型ヲタなんざ100%キモくてキショいから安心しろ 年末の忙しい時期に…レーシングオン連載の『現代に生きる銘車たち』の総集編が出てた!とりあえず買った!
グランプリ特集の『1/1000秒のヒーロー』は…纏まらなかったよな…欲しかったよね… >>979
グラ特の過去資産はもう活用するすべもないのかな
大串さんの『1/1000秒のヒーロー』はしっかりとしたいい企画だったよね写真も見やすくて良かったし
あの頃予算潤沢だったんだなぁ 末期のグラ特がどんどんやせ細って内容ペラペラになっていくのは悲しかった F1モデリング新刊は話題にも上らんな
酷評だらけだったアマゾンのレビューすら無いし。
最近買ってないけど末期感ただよってそうな内容だろうなと コンテストを有耶無耶にした挙句、広告以外模型要素ほぼゼロだからな
上村氏にも愛想つかされた なんとかしないとな
レース関連のテレビや漫画が全く無くなったのも原因
そろそろメーカーは使用権をある程度は請求しないようにするべき クラシックF1とその模型に特化した内容のF1モデリングなら買いたい。 >>986
F1モデリングの編集陣もそうやって部数低迷の原因を明後日の方向に責任転嫁してそうだな >>986
メーカーてか主催者だな
最近テレビ見ないから知らんが、10年前とかですらテレビでF1のなにかの話題の時に使われる素材て写真でしかも何年か前のだったろw、ありえねえよなあ
それなりの条件(一定期間でこれだけの量・時間というのがシンプルでよかろう)設けた上で少なくとも認可受けてる放送媒体は使用料格安だよとすればいいのに、
そうすれば放映権保持局以外もスポーツニュースで扱える、他のスポーツは全部そうじゃん
紙媒体も同様、ただでさえカメラマンに相当の報酬払わなきゃなんないのにそれに権利料が上乗せだろ
グッズやコラボみたいな商品や企画モノは権利使用料取って、メディア媒体からはほとんど取らない(放映権は除く)という緩急をつけなきゃダメじゃん 模型コンテスト有耶無耶は酷すぎ
まして模型と実車との連携かこの雑誌の意義なのに 懐かしのNHKプロジェクトX〜マツダロータリー編。
開発に成功したけど…オイルショックで燃費を叩かれ白旗…番組本編はショボく終わったけど…「次回予告!敵は世界最強!世界最高峰のレース『ル・マンを制覇せよ!』」当時、この予告を見たときは物凄く痺れた!
でも…ビデオソフト化はされなかったよね…コレも版権絡みで出せなかったんだろうな… >>989
そろそろ必要だよな
漫画でホンダとかヤマハも書けないなんて変だし、レース漫画が作られないのは問題だ
それに、間違った認識があって、競技(スポーツ)での事故死や関連での死ではモータースポーツは
本当は少ない
間違った認識が招いた為に50ccバイクレースは無くなったからレース開催も無いから
日本のレース業界はじじいだらけになって、東北では56歳だかがシリーズチャンピオンを獲った
で、俺の知り合いですら、若手だとか言われてる
もう変だよ、日本のレース業界は
もし俺がSPに今から出ると優勝だろうしな ごちゃごちゃしてて分かりにくい文だね
前半と後半で何が言いたいのかさっぱりだ
版権の管理をシンプルにして欲しい事と、レース界の高齢化を何とかしなきゃって事かな このスレッドは1000を超えました。
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