ミニ四駆総合スレ229【Z ウイングマグナム(ARシャーシ)】 [無断転載禁止]©2ch.net
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※950レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
※宣言の際に次スレのスレタイ(車種名)を良く調べ、書き込んで確認し、不明なら相談してください。BBS_SLIP表示には1行目に「!extend:on:vvvvv:1000:512」の追加が求められます。
スレタイは、ミニ四駆総合スレ***【車種名】の形で、それぞれのシリーズ内でナンバー順に、現スレタイの次の車種名にして下さい。
それぞれのシリーズはレーサー、スーパー、フルカウル、エアロ、マイティ、PRO、トラッキン、オープントップ、プログレス、REV、GT(ここまで消化済)、
フルカウル(ベルクカイザープレミアム〜消化中)、PRO(シューティングプラウドスター〜)、アミューズメントプライズの順。
(コミカル、ワイルド、リアル、ミニF、ラジ四駆シリーズは除く。話題にするのはOK。)
※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット/公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう(アイデア提供は歓迎)。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ228【ハリケーンソニックプレミアム(ARシャーシ)】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1500453633/
○質問スレ※スレ住民は回答だけでなく、積極的に誘導し活用しましょう。
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ40 [無断転載禁止]©2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1499864794/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆(タミヤ)】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php
○過去スレ
【ミニ四駆総合スレ過去スレ一覧】(35まで)
http://www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/47.html
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 行くと決めて応募したのは全部当たってるし、むしろ今年は今までで一番公式行ってる 鳥人間コンテスト見てたけど、ミニ四駆みたいにテンプレマシンばかりでつまらなくなったな。F1もミニ四駆も鳥人間も最適解っていうか行き着く先ってのがあって、あとは精度の勝負なんだな。すなわち、資金力。 テンプレじゃないマシンって逆に気になる
フロントにローラー6つついてるとかそういうやつ? フロントにローラー6つはただのネタマシンだろ(笑)見たいのはテンプレじゃ無くても優勝争いが出来るマシンでしょ こういうルール有りきの競技は最適解が出てしまうのは仕方のないこと
決められたマシンを精度高く作ってあとは運 テンプレに見えるものも少しずつ改良されてきたってのを理解できずに
使っている人が多くなるとテンプレつまらないって言う人いるよね テンプレの意味わかってないバカでーすって自己紹介かな >>133
お前はどんなの使ってんだよwっていう
こういう奴ほどショボくて見ててつまらないのはいつものことか
ちなみに俺は明らかにテンプレじゃないけど、大して速くないからな
いつか爆発すると信じてる テンプレで止まってるやつはそこまで
テンプレ+オリジナリティで差をつけろ 勝ちにこだわってる人ならテンプレマシンになるんじゃない?テンプレ+αみたいな
楽しむこと優先な人は勝率低くてもオリジナリティ出していくと思う
一応自分は後者だわ、そこまでして勝ちたいって思ってない
だからヒクオもMSフレキも組みはするけど本番では使わない
自分はやらないけど、正解は前者だと思うよ いまどきテンプレとか言ってるやつは、マシンの違いがわからない初心者ですと自己紹介してるようなものw 自分で考える能力がない奴ほどテンプレとか気にするんだろうな
違いも分からないから何でもテンプレに見えるんだろうし ここでテンプレ言ってるやつはどんなマシンを思い浮かべてテンプレって言ったのか興味あるな。
VSヒクオとかだったら大爆笑だなw ポン付けテンプレ ファーストトライパーツセットの構成を下地にローラーをベアリングの物に、MS以外はサイドマスダン
5レーンテンプレ 前後カーボンスラダン、F19mmAABR、R19mmプラリン。ヒクオ、フレキはお好みで
3レーンテンプレ 前後適当なカーボン、F適度に食いつきのいい感じまで慣らした(研磨した)13mmAABR、R19mmプラリン。お好みでヒクオ、フレキ
フラットテンプレ 直カーボン、850と830、ヒクオとフレキなにそれおいしいの? テンプレっつーのは雛形なんだは、ベースっていうの?基本形な
そっからみんな試行錯誤してさらに早くなるように工夫するの、そのレースレースに合わせてな
テンプレで止まってるようじゃ勝てないって意味が分からないかな だからテンプレマシンばかりで面白くない、っていう発言は考えること勝つことを放棄したバカでーすって自己紹介と同義なんだよなぁ >>133
そう考えるとガワに結構違いがあったり定期的に変態マシンが出てくるF1ってすごいんだな 大阪2と福井、連続で落選したわ
大阪1と掛川は通ったんで
4の2か・・・
複アカ使わないと
これくらいの打率が普通なんかな? >>145
勝てない言い訳がオリジナリティーなのか
最高にダサイわ
そこまでして勝ちたくないっなんて言ってる奴はそこまでしても勝てないョ >>159
ある意味一番の勝ち組
他人と比べてどうこうじゃなくて自己満を究極まで煮詰められるんだから >>158
趣味なんだから楽しんだやつが本当の勝者よ。
俺は勝ちたいからガチマシンしか作らないけど、オリジナルの機構を作るのが楽しいのもよく分かる。 >>162
最近ホイールをまっすぐ挿せるようになった身から言うと、楽しい >>164
分かる。
タイヤの研磨で4本とも0.1mm以内の真ん丸に追い込んだときは、やったぜと思った。
後で手間ほどのものじゃないことが分かったのは秘密。w 新しいスラダンの金色スプリング、スーパーハードかと思ってたらミディアムかい
これF103シャーシのフロントスプリングセットと同じなんじゃ・・・ >>169
ピンバイス、だいたい成功するんだけどね、たまに油断してミスる
卓上ボール盤買うかな >>158
人のマネして勝つのがダサいっつってるお前に賛同してやったのにその言い草は無いだろ
まぁ、お前よりは全然マシだと思うよ
頭の固いお前はセッティングで迷ったらすぐネットで調べちゃったり人に聞いたりしちゃうんだろ? >>171
おれも貫通失敗するんだけど…そうやればいいのか 今までアルミスペーサー置いてやってたけど
たしかにスリムマスダンにしたほうがよさそうだな 貫通するしないは個々人で理由があるんだろう
一括りに意味ないと切り捨てる思考停止っぷりはどうかと思うわ 個人的な「意味ない」という感想にいちいちケチをつける奴の思考ってどうなってんのかね >>178
ホイールを貫通するする1つの理由として走行時にホイールが抜けずらくなるんだよね。 ホイール貫通させるくらいの意識の人って外れるような緩いホイール使わないよね 抜けづらいのもあるけど
プーラーを使っての抜き差しや
差し具合の調整が貫通してあると楽だからやってる。 貫通で抜けなくなる とは言うけど何がどういう作用で抜けなくなるんだろうね 貫通やる人は1.8mmとかで丸穴を開けてそこに六角シャフトを入れるわけだから、
元々の六角穴部分が多少緩いホイールでも抜けなくなる。
貫通穴を2mmで開けちゃうと抜け防止としては意味がなくなる。 >>186
普通に考えて、途中までしか刺さっていないものグリグリすれば抜けてくるだろ?
貫通させてしまえば力の掛かり方が変わってその場から動かない。 旧620使ってる人はホイール貫通させて接着するだろうなあ
マシンより高いからw >>190
カーボンは一旦抜け出すと、あっという間に抜けるな。 ライキリホイールもゆるくなりやすい
大径ホイールとかに比べてシャフトとホイールの接地面積が
小さいからしょうがないのかもしれん クリアレッドのARシャーシって、入手する手段ありましたっけ?
大会入賞者の景品かな。 けどまあ公式とか行くとホイールすっ飛ばすヤツの多いこと多いこと 貫通したホイールの穴に木工用ボンド塗ってシャフト差し込めばだいたいは抜けないけどな
次点は布にも使えるセメダイン 公式コースは両面テープ接着でもホイールすっ飛ばしてしまったなったら 両面テープでシャフトを太らせて抜けにくくしたってことか? 俺も最初は貫通させる意味あんのかよと思ってたんだが 公式大会で新品のカーボンホイールが外れてからは貫通するようになったわ。 カーボンホイールと嫌気性接着剤の組み合わせが最強。
緩んだホイールにも使える。
貫通はうっかり両側から押し込んで遅くなった事があるから使わない。 ライキリクリヤーボディ買ったけどこれもホイールアーチはそのままだった
もうホイールアーチ製造側で切っておくのやめたのかな? フクロウのオレンジタイヤ、待望の色だったけどペラにする時溶けやすい感じなのは俺の腕のせい?
パークリでさっと仕上げてもずっとベタ付きが残る… >>204
フェスタの現物見たときは「やられた!」と思った
10個注文していてライキリも10個注文した後だったからなぁw >>208
ヤスリ当てるとベタつくってやつでしょ?
俺はこの時期気温と湿度のせいと思ってペラタイヤは作らない 何でコンデレ出す人って事前にマシンの画像ツイートしちゃうの?バカなの? >>211
事前に晒していいねが伸びれば、タミヤスタッフの目に留まりやすい。一種の刷り込みを期待してるのもある。本番までに飽きられる可能性もあるから意外性勝負なら晒さない方がいいかもな アルミホイールて重いけど
低重心化になるし
マスダンいらなくなるんじゃないかな?
今日レースで使ってそう思った。
提灯の意味が全くないことにも気づいた。 >>215
そう言う新しいことにつちょうせんすることが大事だぜ是非それで結果を出してくれ >>204
ライキリはアーチのとこ全部ぶった切ってシャコタンにするからいいやwww >>215
たしかにそうかもね。おととしのワールドチャンピオン選手はARのアルミだし。 >>215
マスダン、提灯本来の意味を全く理解してないよな。 アルミホイールは目に見えてコブで跳ねなくなるから安全装置にはいいよな
だがモーターのランクを上げると跳んでしまうので、だったらブレーキ系で工夫したほうがいいってなる >>210
気温の事すっかり忘れてたから朝の涼しいうちにちょっとだけ削ってみたら大丈夫だった
毎日少しずつ進めてみるよありがとう >>222
最近のシャーシは、剛性高めるために
厚く、重くなってるので
更にアルミホイールなどで足を固めると
それだけで低重心化が程よくできてしまうんです。
なのでウェイトになるマスダンをのせると
車軸に今度は負担がかかりすぎてしまいます。
アルミホイールをつけて重くなったためスピードダウンがあるということですが
スピードだけならノンアルミホイールをぶっちぎって一位でしたよ。 >>225
つ ニュートンのゆりかご
低重心だけでしか考えられないのか? 次に出るシャーシはX系列のエアロか、片軸コンパクトのエアロということで、XAシャーシ、VS-Aシャーシだろうな。 本当は、欠陥の酷かったシャーシだけにしてもらって、名作シャーシはリメイクしないで欲しいんだよな。
全く新しいコンセプトのシャーシを作ってもらいたい。
例えば、バンパーは前後とも最初から無くて、電池の極を入れ換えるだけでFMにもRMにも簡単に切り換えられる。
で、専用のボディを用いて、シャーシ前のボディキャッチはいつも通りだけど、後ろは磁石で取り外しができる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています