ミニ四駆総合スレ229【Z ウイングマグナム（ARシャーシ）】 [無断転載禁止]©2ch.net
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※950レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
※宣言の際に次スレのスレタイ（車種名）を良く調べ、書き込んで確認し、不明なら相談してください。BBS_SLIP表示には1行目に「!extend:on:vvvvv:1000:512」の追加が求められます。
スレタイは、ミニ四駆総合スレ***【車種名】の形で、それぞれのシリーズ内でナンバー順に、現スレタイの次の車種名にして下さい。
それぞれのシリーズはレーサー、スーパー、フルカウル、エアロ、マイティ、PRO、トラッキン、オープントップ、プログレス、REV、GT（ここまで消化済）、
フルカウル（ベルクカイザープレミアム〜消化中）、PRO（シューティングプラウドスター〜）、アミューズメントプライズの順。
（コミカル、ワイルド、リアル、ミニF、ラジ四駆シリーズは除く。話題にするのはOK。）
※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ228【ハリケーンソニックプレミアム（ARシャーシ）】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1500453633/
○質問スレ※スレ住民は回答だけでなく、積極的に誘導し活用しましょう。
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ40 [無断転載禁止]©2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1499864794/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php
○過去スレ
【ミニ四駆総合スレ過去スレ一覧】(35まで)
http://www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/47.html
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured FM-Aでブロッケンやガンブラスターが出たらレツゴー世代には安心して勧められるな 改造の定石は先輩方に構築してもらうから、それがわかったら赤ポリカ+ブロッケンの組み合わせが出来るまで待つことにしよう。 FMX用に加工してたストベクが載ったけど削りすぎて魅力が半減してるんだよね
もう一個削ろうかな スピンバイパーパールブルートイザらスにあった
けど財布の中身が30円…オマイラ買うなよ おまいらラウディーブルって作りやすかった？
なんかAパーツとかゲートの位置がちょっと変で
紙やすりをかけにくかったような気が。
ARとかMAのAパーツはやすりがけしやすかったけど。
総合的には、いいキットですよ。
迷っている奴は買うべし。 いいシャーシだけど、メッキホイールのゴミっぷり
寸胴ローラー、遊び大きいな
上のモーターカバー、これは付けなくても問題ない気がする >>619
リアステーはちょっと使えない形状だね 取付位置が低すぎる
リアは最初から各種ワイドステーの方が良いや 敢えて使うなら両端のローラー部切って真ん中だけにしてしまうか？ ボディも切りたいな フロント窓だけ残してオープンカーにするか
ボンネットもスリット繋げて大穴にしたいけどボディキャッチに干渉するかな？ >>623
どこかでざっと見ただけの情報だから間違ってたら申し訳ないけど
フェスタジョーヌのポリカのやつが載るとか見たような >>636
ウィング切って、電池部分肉抜きまあそこそこ >>634
載ることは乗るが、フロントをスペーサー足していくらか高さを稼がないとカウンターギヤケースが干渉する
あと、リヤのボディキャッチ部品の出っ張り取らないとリヤギヤケースに当たるし、
ホイールベースも結構違うからホイールアーチもちょっと削らないと >>597すまんマスキングテープは持ってないんだあと出にくい状態の、
アーティストマーカーシルバー直塗りなんだ。
塗装皿に出したビン塗料の筆塗りならもう少し綺麗に塗れるよ。
>>602どうしてばれたし・・・ ラウディーブル買ってきた。
仮組したけど、シャーシは組み立てやすいな。
ARの無駄に硬い部分が取れて、いい感じ。
ボディもフロントボンネットが大きく、実車感タップリ。
慣らしがすんだら、AR、MAと走り比べしますわ。 FM-Aかなりいいと思う
駆動についてはピニオンとカウンターの噛み合いをもう気持ちキツくしたいかなって感じ
あとはピニオンか何かでオレンジクラウンを位置決めするかしないか…… スペーサー挟んだら少し収まった
音が凄いのは俺の組み方が悪いわけじゃなくて安心したわ なんか今回の新シャーシかなり盛り上がってるなね
復帰してからXX、S2、AR、MAの発売見てきたけど
こんなに盛り上がってるのは初めてだ >>645
だって、モーターが前にあること自体、希少性があるのだから。
ただ、リヤモーター車種に比べて層が薄かった。
次はフロントモーター且つコンパクトが出たりするんじゃないか？
或いはペラシャが右でX並みの寸法のFMとか。
後者だったらピンククラウンを使う事になるだろうな。 メインで弄ってるのがS2だからFMAは構造が複雑でメンテがめんどくさそう なんで？
ヘリカルクラウンってペラシャをドライブシャフトより下にオフセットするために採用されたものだよ
オフセットの必要がないX式ワイド設計でなぜ採用する？ S2と比べてギア周りのクリアランスは向上していて好印象。
ペラシャのアタリと潤滑だけ気をつければ良い感じ。 >643
浜鑑Twitterがアップしてたパチ組対決動画みたって人が結構多いのかもしれん
FMなのに両軸より速かったのは衝撃的だった_φ(・_・ ARとMAがかなりがっちり硬いせいかFM-Aはサイドステーとか各箇所が所々柔らかい気もする。 誰も話題にしないけど先週のポケモンサン＆ムーンはダッシュ四駆郎のパロディだったよ。 >>648
>>650も言っているけど駆動系がXと同じレイアウトでピンククラウンにする必要性は無いよ
ペラシャがオフセットしてると駆動効率は下がるし
あとFM-AはサイドのフレームがあるからXやARと同じようにワイドに見えるだけで、実際はコンパクトだよね FM-Aを組み立てたので、S2、ARと比較してみた。
電池の位置は明らかに低い、モーターの位置はおなじかやや高い。
フロントバンパーは上面がやや低く、下面が高い。ブレーキの位置はARと互換性あり、S2よりセッティングの幅が取れる。
リアステー取り付け位置はS2、ARと互換性あり。
ギア周りの音はクラウンギアの音が大きめ、慣らせば消えそうな音。
ペラシャは精度の高い溝で受けており、グリスアップしないと磨耗しやすい印象。
シャーシは高さ方向の補強が効いて、捻り剛性はS2より硬く、ARと同等かやや柔らかい程度。
見れば見るほどヒクオにしたくなるレイアウト。 スーパー、フルカウル時代のステッカーを手に入れたけど新しいやつのボディーにつかえますか？
手に入れたとこではあとスーパーカウンターギアしかなかった('°ω°` ) >660
片軸プレミアムは基本そのまま使える
両軸用にリニューアルされたボディは新規設計で大きさが違うのでそのままでは古いシールは使えない_φ(・_・ >>661
とりあえずサイクロン、ハリケーン、シャイスコ辺りを探します。スーパーカウンターギアは買いませんでした('°ω°` ) フレキじゃないMSってMAでよくね？
いや違うか、忘れてくれ 高速立体もフレキなのか?
最適解ができてしまったか・・・ フレキって、確かに精度高いに越したことはないが、けっこう雑でも型になってりゃなんとかなっちゃうし
見た目スッキリしてるし実車系使いやすいし
メリットのほうが多い 雑な作りでも速く、入っちゃうし跳ねないのが厄介なんだよ片軸使いにとっては >>643
FMはロマンがあるからな
使いやすく速いFMはみんな心のどこかで求めてたはず 2013年くらいに、
ガッツが要望多ければ新しいFM作るって発言してて
その後も何度かそれに関しては触れてたよな サイドマスダンこそロマン
ヒクオやフレキが当たり前の今こそサイドマスダン S2+ボディ提灯で跳ねないセッティングを作ったが、加速でどうしても置いていかれる。
FM-Aで両軸を凌駕できるかが気になるな。 >>629
ミニ四駆売り場撤退かと思ったらアメリカトイザらス倒産かよ
日本トイザらスは今のところ開いてるからスピンバイパー買いに行く 富士通ポップを潜るコースの所にアクリルのカバーでもしたら上から降ってくるマシンを相当防げるのに逆走やら走行妨害多すぎやろ
コース難易度の方向性が無茶苦茶で今回のJCコース最悪だわ 初心者の頃は人に勧められてMA使ってたけど、駆動いじりも、フレキ化も、MSのが愉しく結果も出やすく感じるな〜
新シャーシＦMAもこんなスルメみたいな楽しめるシャーシだったらやってみたい。 ボディのスプリングがダミーなことに涙した第一世代や
バックブレーダーに憧れた第二世代にとっては
フレキってまさしく現実になったロマンだからな フレキが禁止になるくらいならとっくにヒクオが禁止になってるわ ミニ四駆ってもう工業系や理系しか楽しみにくいもんなんか？
地元で昔ミニ四駆やってた友人誘うと最初の食い付きはいいんだけど、今のマシン見せると、こんなん作れないし、見た目が好みじゃない辞めとくわと全敗中 ひくおとか提灯見せてこれで勝てって言われるのやだろ あまり高度なことだと相手はドン引きだろう。
楽しめりゃいいやぐらいがちょうどいい。 見かけダサいもんな
勝つためにボディとかデザイン崩してここまでやるのかっていうのが第一印象 提灯とかヒクオダサいとか言ってるやつが見てるマシン、どんなのだよ。 見せたのはフレキテンプレとヒクオテンプレで、タイヤはペラ、ボディは山椒とトライダガー
普通のことしかやってないんけどミニ四駆やりたい気にさせるにはイマイチ訴求力がないらしい 上級者の普通を見せられてもねぇ
適当に素組みのマシン走らせてるところ見せとけば良かったんじゃね 個人的には見た目も好きだけど
ヒクオとペラタイヤの説明を一般人にすると引かれると思う エアロアバンテのスターターパック辺りが安価でソレっぽいから良いんじゃないか？ センターモーターに衝撃を受けて再開したけど、ボディパカパカは正直ガッカリしたな
もう車の模型じゃなくてただの走る機械になっちまったみたいで パーツぽん付けでも楽しめるよ
煮詰めすぎると触るのも嫌になる >>696
結局それでカモられても何も面白くなかったからな俺は
言わんとすることは分かるけど、最初伏せてもすぐ分かるし、そこから先がなあ 究極の理想を言えば、そりゃGPチップが搭載できて風を味方につけたほうが勝つのが理想ですよ
そう考えるとパカパカはなんか美しくない パカパカボディだけはもうミニ四駆じゃない気がしてしまう サイドマスダンでリバウンドを吸収できればいいんだが、高低差の大きいスロープとかドラゴンバックとか
簡単じゃないコースがそうさせたんでしょう。
ネオトライダガーZMCとか使えば提灯は隠せるから、それほどいやじゃないな。
むしろ提灯はクイックキャッチ不要だから、電池やモーターの交換が楽でいい。 普通のヒクオは許せる。走ってる時も開いてるのがほとんどわからないから
ホエイルやフレキの思いきりバカッと開いてるのがよく見えるのはなんだかなって思うし、重心高そうって思ったら無理だった 逆に言えばボディ自体がパカパカしなければいい
カウルの一部が変形してそこだけパカパカするならありだと思う >>703
俺が今作ってる3レーン用のがまさにそういうのだわ
ボディは完全なデッドウェイトになってしまうけれど
一時代を築いた改造だから悪くはないと思うんだ >686
タミヤがデフォルトで精度いいFM-Aを出してきたのはその差を縮めようと思ってじゃないの
先鋭化すると市場が縮小するのはスロットカー時代に経験して痛い目見てるだろうし_φ(・_・ 別に死なないだろ、ボディつけろといわれりゃつけりゃいい。
マスダンもね。 新橋でやってるナイトチャレンジくらいのルールが丁度良いと思うよ
表向きライトに見せて実際にはごまかし効かなくて勝つの難しいし フレキと迄行かないでも、剛性抜いて柔らかくすると
跳ねないのか、寧ろバネ効果で跳ねるのかどっちなんや？ >>715
ビートマグナムみたいな感じでボディが途中で折れ曲がる改造がはやりそう 提灯はまだミニ四駆感あるからなんとなく許せる。
けどボディパカパカのヒクオはミニ四駆じゃない感がする。 フロントとリアのボディキャッチ部分は説明書通りじゃないと不可にすれば解決 パカパカが嫌ならフラットやればいいんじゃね
とはならないんだろうな >>721
バックブレーダーとかでやってる人いたなw
ま、なんにせよそれだけ制振効果高いんだから、規定の隙間を縫って改造する奴なんかいくらでも出てくるだろう
ポディパカパカ嫌厨はそんなに嫌なら自分でかっこよくてパカパカより効果的なマスダン考えるこった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
