ミニ四駆総合スレ229【Z ウイングマグナム（ARシャーシ）】 [無断転載禁止]©2ch.net
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※950レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
※宣言の際に次スレのスレタイ（車種名）を良く調べ、書き込んで確認し、不明なら相談してください。BBS_SLIP表示には1行目に「!extend:on:vvvvv:1000:512」の追加が求められます。
スレタイは、ミニ四駆総合スレ***【車種名】の形で、それぞれのシリーズ内でナンバー順に、現スレタイの次の車種名にして下さい。
それぞれのシリーズはレーサー、スーパー、フルカウル、エアロ、マイティ、PRO、トラッキン、オープントップ、プログレス、REV、GT（ここまで消化済）、
フルカウル（ベルクカイザープレミアム〜消化中）、PRO（シューティングプラウドスター〜）、アミューズメントプライズの順。
（コミカル、ワイルド、リアル、ミニF、ラジ四駆シリーズは除く。話題にするのはOK。）
※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ228【ハリケーンソニックプレミアム（ARシャーシ）】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1500453633/
○質問スレ※スレ住民は回答だけでなく、積極的に誘導し活用しましょう。
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ40 [無断転載禁止]©2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1499864794/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php
○過去スレ
【ミニ四駆総合スレ過去スレ一覧】(35まで)
http://www14.atwiki.jp/mini4wd/pages/47.html
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ラウディーブル初走行してきた。
慣らしもしてないのに、ファーストトライセットとアンダーガードのARと比べてほぼ同タイム。
モーターはアトミック2。
いいかもしれない。
次はハイパーのMAと比較してみよう。 公式がコンデレばかり推してくるのは
実車系売れないからかな
書籍にしても公式のガチマシン記事なんかオマケ程度で、今読み返しても2次のときの本のほうが内容充実してる 〇〇は嫌い〇〇はダサいって話題は定期的に出るけど
それがパカパカになった途端毎回やたらイキった擁護が湧くのは何でだろう 社長の「ミニ四駆はファンタジーだから」でとりあえずは存続してるけど、疑問視する声はタミヤ内でもあるんやろうな ミニ四駆で恰好の話するならローラーがついた時点でさぁ、、、 >>749
いい年こいて一貫した姿勢貫いてる俺かっけー的なハシカを発症しているアホが一人いるだけだ ローラーにも違和感あるのってやっぱ第一世代なんかねぇ
レツゴ世代だからそこまで違和感とは思わんな 2次ブームの時の改造本なんて公式レギュ無視のハッタリ作例ばっかりじゃん ジャパンカップの地区代表マシンを一台ずつ細かく分析してる本があって、みんなそれっぽく真似してたな。 小径msハイパーpの371ばっかりだなぁ
vsだとパワダかスプリントになるの？ パカパカするのはミニ四駆じゃない→×
お前の頭の中の線引きではミニ四駆じゃない >>748
実車関連は頻繁に新製品出てるからむしろ売れてるんじゃないかな
ただ買ってもレースで使わないだけで 最近は超速マシンがテンプレ化して久しい感じ。
謎な速さのマシンが出てこないと盛り上がりにくいな。 あまり実車的な拘りもなぁ
msバンパーレスユニットで実車系クリヤーボディの裾長くするくらいか？ な、なんだあのマシンは！
げげっ！！
みたいなのか 現在主流のフレキは2013頃には発明されてたんだよね。
最近勝ちまくってるのはフレキの優秀さも有るけど、数の力が大きいよね。
少し前はVSヒクオじゃなきゃ勝てないって感じでみ〜んなVSだったわ。 ごめんフレキシブルなんちゃらは2012以前だね
2012/9/2発行のミニ四駆【神テクチューニングガイド】でチラッと紹介されてる。 俺がミニ四駆はじめるときに最近のマシンカッコ悪くて好きじゃないと言ったら袋叩きにされたのに、この優しさなんだよ… 流れをぶった切って恐縮なのだが
福井大会の追加抽選通過の通知がきた
なんか通知が来るの早い気がするし
自分の回りでも追加された人が何人もいるんだが
毎回こんな感じなん？
ちなみに名古屋在住。 岡山は台風がどうなるか
九州勢がたどり着けなくて定員割れするかもしれないし、
進行自体が止まるかもしれないな >>765
みんな経験を経て大人になったんだよ
マシンの好みで叩くような奴は減った >>765
不毛の極みだからな、他人の好みを批判するなんてのは >>772
アプリの方のコンデレだった、3レーン仕様とか5レーン仕様のみてる >766
名古屋人はマナーが悪いから来てほしくない FMAシャーシ採用の、プレミアム化第１弾は何になるんだろうね？
現在流通してないのと、ＦＭマシン第１号ってことでクリムゾンＧかな？
楽しみだ。 >>769
そんなもの分かりのいいレーサーここでみたくなかったわ
嫌なら辞めろの大合唱をまた聞かせてくれ 人口減って無理に辞めさせる事もなくなったんだろ
オレはパーツぽん付けでだらだら続けるわ >>776
人気で考えるならブロッケンGが最有力候補だと思うけどな 何でブロッケンG人気なんだろう
俺あのオカッパ嫌いなんだが フロントモーターマシンっていう個性と、あの禍々しいテザインでしょ
ガンブラスターは劇場版だし、スピンコブラはアニメだけの設定だから
レッツゴー世代的にはフロントモーター＝ブロッケンだわ ふと思ったんだけど、クリムゾンとブロッケンって共通点が多くない？
名前にＧが入る。かたやＦＭ第１号、かたやＳＦＭ第１号。
赤いボディ、窓は青い。
こした先生はクリムゾンＧを意識して、当時の新型ＦＭマシンを考えたのかな？ ストラトベクターもプレミアム化してくれー
レツゴより天をよく読んでた身としては… >>784
フロントがバンパーに沈み込むデザインだからボディキャッチの爪が短くてな
爪伸ばして付けても今度はフロントタイヤのアレがセンター合わなくなるし、どうかな 前の爪をとモーター周りちょっと削れば載ったから微調整で行けるはず…
ブロッケンよりはストベク派だからなんとかしてほしいな ストラトもブロッケンも塗装のセンスが露骨に出るデザインやな
その点ガンブラスターは線に沿って塗り分けとけば普通にカッコいい ストベクは前にベアリングローラー4つと抱き合わせ再販されてた時の奴を取っておいてる
FMAにはそのまま載らないらしいからプレミアム化は絶望的かね
いくらなんでもアストロほど人気があるとも思えないし ブロッケンなら小径
ガンブラスターなら中径
ストラトなら大径タイヤを合わせたい ネオバーニングサンがフロントモーターといえば思い出に残ってる。タンクローの桃太郎化（笑） TR-1シャーシって、3.7:1を使えるの？
ここに書いてないからわかんない。
ttps://www27.atwiki.jp/mini_4wd/sp/pages/47.html プレミアム化でボディの金型もガンガン回収してるからベクターとかも諦めなくても待つがよい 完全新規シャーシを作って、『ヴァイスイントルーダー・プレミアム』を出してよ。
各ホイールにゲキドライヴサイズのモーターが4個付いていて、本体部は単5電池8個搭載。無理ならボタン電池でもいい。
本体から配線を通じて各ホイールに電力を供給する。 ストラトベクターの略称ガタガタすぎわろた
個人的にはベクターのイメージ >>783
レツゴ自体四駆郎リスペクトの要素ちらほらあるよね
プロトエンペラー→プロトセイバーとか
果ては溶岩に沈んだエンペラーとセイバー・・・ >>799
エンペラーは溶岩じゃなくて雷だぞ
しかも後継機とは別に生き残ってる 車やロボットの漫画は作者自身のデザインセンスも問われるし大変だね ラウディーブルやっと届いて素組みした
FM-Aいいね まだ慣らし段階だけど
ついでに試しにとスイッチ側のカバー外しただけで簡単に逆転でも動いたから妄想が捗ります しかも玩具としての安全基準を満たさなければならないから大変 ＦＭＡに乗せるには加工必須で、入手困難なＦＭマシンはボディだけ販売してくれても構わないわ。
プレミアム化ステッカー付きで ラウディーブルで試験走行したら、あっという間に標準ペラシャのギアが外れた。
幸い青のペラシャがあったので修理できたが、補用部品を常備しないと安心して使えない。 >>805
まだ未入手だから聞きたいんだけど、ねじれでペラシャのギアが抜けるあの感じ？ >>806
そのとおり。
ギアとシャフトの間でスベった。
音がうるさいし白い樹脂の削りカスがでて分かったよ。 むしろ駆動系トラブルがペラシャの伸びくらいしか無い
噛み合いも概ね良い感じクラウンも欠けないしギヤカバーが飛んだりもしない、良い駆動系 >>807
ありがとう。それだとあまり剛性落としすぎるとマズイのかもね
手に入ったらその辺り気をつけてやってみるよ FM-Aの標準のリアステーって下側の長いビス受けがコース擦らない？みんなどうしてんの？ 片軸はペラシャやクラウンが面倒くさくってチューンやライトだわ
先週ARでプラズマの小学生いたっけな
つうか小学生のAR使用率は不思議と高いような、ARしんどいのに >>813
AR頑丈だから何台も買えない小さな子には良いんじゃないかな >>813
何使ってたのかは知らんけどガチ勢じゃなければボディの見た目で選んでるんじゃないのか ラウディーブルのスパーが死んだ。
ギアに厳しいなぁ… リメイクや新章もいいが
本誌のほうは画力ある人に新規のミニ四駆漫画やってもらって、アニメ化目指してほしい。 >>815
ビートマグナムとかグレートブラストソニックなんかは、子供が見て普通にカッコいいと思うだろうしな ミニ四駆漫画っつっても結局ラジコン的な描写になりがちだからなぁ
主人公を小型化してミニ四駆に乗る話はF-1チックになるし
こまけーこたあ（ｒｙでいけばいいんだろうけど >>800
雷って鬼道院戦のときじゃない？
たぶん>>799の言ってるのは第2部のクライマックスでは クリムゾンとソリチュート引っ張り出してきてFM-Aに乗っけてみたけど普通にかっこいいな >>824
クリムゾンとか持ってるんだ、うらやましい。
ＦＭマシン以外にも、後ろ置きモーターのマシンを削ってＦＭＡに載せたり、ゴッドバーニングサンを蛍光オレンジに塗装して載せたり、妄想が膨らむわ。 >>794
エアロソリチュードなら一応乗る
ただモーターのところ(右側)が若干干渉してるので無理やり気味
そんなにがっつり干渉してるわけじゃないので、軽く削れば綺麗に載ると思うよ 昔SFM用に削ったスピンコブラのボディ残ってたかな… マイノリティー好みからSFMとFMARを使っていた身としては
FM-Aの登場でFMシャーシがメジャーな存在になりそうなことに寂しさを感じている 最初からFMのほうが楽だしな
それにシャーシ硬めだし、駆動いいし
一時代築くか? はじめから速いFMなんて……と思うのは俺だけなんだろうか じゃあタイプ3シャーシでも使ってろよｗ
ってのは冗談だけど、ゼロシャーシならアリなんじゃね？ うん、タイプ3で速いの作ったやつ知ってるわ。侮れないよなタイプ3
なんでフロントモーターの話でいきなりそれらが出るのかは謎だけど 提灯系のアーム部分を、ローラー角度調整プレートにすれば、バネも使わずに軽量化になるのでは？ >>834だけど、言葉足らずでした。スイマセン。
提灯系の制振機構考えてたんだけど、提灯系のアーム部分をローラー角度調整プレートにすれば、しなりを利用出来てバネを使わなくてすむから軽量化に繋がるのでは？ >833
タイプ1に比べりゃ全てのシャーシが神の領域の速さだな_φ(・_・ 岡山は台風直撃っぽいな
せめて土曜日の午前中には開催可否発表して欲しいなぁ ARサイクロマグナムとラウディブルーで、素組対決したら、サイクロマグナムの圧勝だったわ。 ラウディは素組でも飛ぶ
レーンチェンジ直後左コーナーって地味にいやらしい 予報だと、岡山昼前くらいがちょうど暴風雨のピークだが
進路予測がやや四国寄りにズレたからこの先まだわからん 素組みはローラーとか軸受けとか装備統一すると大体みんな同じ速さだと思うんだ >>839
タイプ1はグラウンドで走らせるという意味では最強だ。 よし、次のシャーシはオフロード仕様だ。
3.5〜11.2まで全部のギアが使えればいい。
5はノーマルモーターでも結構速い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
