ミニ四駆総合スレ233
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※950レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
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※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
※スレタイやテンプレの内容を批判し、又個人攻撃するカキコミはスルーしましょう（論理的な提案は歓迎）。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ232【バスターソニックプレミアム（ARシャーシ）】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1510862724/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ42
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1507016683/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 10秒と30秒ならそうだろうが、実際は1回転もしないのが多い。 >>697
初期状態で一回転もしないものであっても
普通にオイル差して走らせてれば10秒くらいは回るようになるよ。 >696
ベアリングは鍋で熱湯で煮るとよく回るようになるよ_φ(・_・ ウインドウ抜いたらクラッシュで折れそうだけど、実際どうなのかな。 そらそうよ
荷重を支えるだけじゃなくてそのサイズに見合わない強い衝撃まで受けてるんだから 19mmや13アルミなんかはベアリングの使用方法として無理があるので
ガタついたら交換。
自分はメンドイのでローラごと取っ替えちゃうけど。 コンデレ手書きでギャーギャー言われたから印字になったのか 最近始めた初心者なんですが
ビートマグナムのボディにローラーが２つ付いていますよね？宝箱セッティングで走らせてたらローラー8枚はレギュ違反だと常連さんに怒られてしまいました…
ボディのローラーはネジできっちり固定して回らないようにしていたのと、前後ローラーで車幅が105mmまで広げてあるのでボディのローラーは壁面に接触しないのですが、これでもダメなのでしょうか？
教えて頂けたら幸いです… >709
固定して回んないならいいんじゃね
ちなみに公式大会は今年頭から夏までの暫定条件でローラー個数無制限になってます_φ(・_・ 回らないのに文句言われたのならそいつがキチガイなだけだから次回から相手にしなくて良い
あと今なら特別ルール適応マシンだという言い訳でも通じる >>710-711
ありがとうございます。
ローラーは固定しているのですが、コース面に接触しない位置でもローラーが回転すると6個制限に引っかかるということでよろしいのでしょうか？
公式大会のローラー無制限は知りませんでした！ありがとうございます。
というか今更ながら初心者スレがあった事に気づきました…スレ汚しすみませんでした。 回ってても上下に動けばマスダン扱いに出来たと思うぞ
そもそもレース以外じゃそんな細かいこと普通言わないやろ 72mmノールシャフトGET！
10本入りで安いから良いですね >>713
いや回転する丸いマスダンはローラー認定される >>713
残念ながら回転して壁にぶつかり得るマスダンはローラーとしてカウントされんのよ
ちょっと前にマスダンの位置の扱いが厳しくなったのもこの関係 ビートマグナムのローラーは壁にあたらんだろう
前後のローラー軸の内側にどうたらこうたら >>717
軸の内側に収まるほど狭くはなかった気はする
両方19mmならアウトだろう MSフレキ作ってみてヌルヌル動いてスゲーと思ってたが
ギア入れると途端に動きが渋くなる
どうやらストロークしたときにカウンターギアが前後バンパーユニットの底面の
ちょうど文字が書いてあるあたりと干渉してるみたいなのだけど
これみんなどうやって逃がしてるの？
底板ぶち抜いたら普通にレギュレーション違反だよね？ 暫定ルールと懐かしさからセイバー買ったけどよく見るとボディローラーは車軸より後ろだな
リヤローラーレス除いて前後車軸より内側はローラーにカウントしないってルールも難しいってわけか >>719
底なくす場合は、テープはったりノンオイルで出るらしい ギアむき出しはＮＧな場合あるぞ
昔ノンオイルでも断られた >>724
あーなるへそ、あらかじめ斜めに削っときゃいいのか
スイッチいれてゴリゴリストロークさせまくったら確かにその辺削れてたわ
あとは念のためN-02とか書いてる文字を削って平らになめしてから
竹割りして厚み半分くらいにしたカーボンの切れっぱし接着して蓋すれば
底板1枚分1mm分くらいはストローク余分に確保できるかな？
タイヤ径が27mmくらいじゃなきゃ最低地上高が確保できなそうだが・・・ >>725
俺はフレキ作ったこと無いから詳しいことまでは答えられないけど、
確かカーボンで蓋してる人もみたことある
コースが汚れなければ問題なし >>724
なにこれ！
ソフトバネ使ってるのにバネレート無視ししすぎだよ… >>727
ストローク時のブレとかステー装着時のタレを押さえるために結合部の穴削りたくないんでしょ多分
ここにバネ置いてる人結構よく見るよ
バネを一度伸ばして突っ込むのもストロークピッタリ状態より垂れにくいからと聞いた >>729
バネを切れば良いのにって感じたよ。
タレの対策なんていくらでも出来るんだし。 >>731
チャンピオンズだからこのセッティングは正しいってことじゃね？ 雪が積もったから、ワイルドのハイラックス引っ張り出してきて走らせたわ
GUP再販してくれたら、イジり甲斐があって楽しいオモチャなんだがなぁ… そういえば小学生の頃に後輪スパイクタイヤで
前輪外してフロント部分にプラ板製ソリ付けたの作って走らせたなー
確かタミヤのRCカーグランプリとかでも昔キャタピラキットに換装した
ちょっと今で言うコンデレチックなミニ四駆の雪仕様のネタ改造紹介したことあったね
懐かしいわー ローラー無制限になったけど３レーンタイムアタックとか大会は６個のままだから
なかなか８個でとか出来ないね 場所によって認めてたり認めてなかったりするからメインで8ローラーとか試しにくいよね コース変更無しでの長期間のタイムアタックならともかく、今年1月以降の大会やコースは無制限ルールに対応して欲しいよね
期間限定レギュとはいっても5月までとか随分長いし 今のところスタビをローラーに変える位で、面白いアイデア出てこないね。 スタビローラーかスキッドローラーくらいで
特にフレキなら下手になにか追加しないほうが入るからな 弓型やフルカウルカーボンのようなステーをボディより上に（組継ぎアームのように縦に）設置して
ローラーを付けてスキッドにし、ノーブレーキ前傾姿勢でジャンプに突っ込んでは前転で1回転した後に
元に戻るマシン全体がキャタピラみたいな構造までは考えたけど横ブレの対策ができないんだよなぁ
ダンガンみたいにあらかじめ車体を細くしておいて横だけじゃなく前後から見ても半円状にする…のは
本末転倒か オレ正直6個以上ローラー付けるのあまり優位性を感じないんだけど 19mm17mmのダブルアルミモドキはかなり使えると思うけどねぇ
あと19mmの下にツライチで純正スラダンみたいなテーパードローラー仕込むとかね
どちらもローラーじゃなくても出来ることだけど 丸いマスダンが横幅いっぱいまで設置可能なのはちょっと楽になったｗ
上下ローラー間を埋めるタイプのホイールスタビは回転しても問題なくなるってのは良いかも
ローラーピンに丸スラダンという手もある
フロントを大径とか上下離れた二枚ローラーに出来るのはまあまあ有用性はありそう 一年ごとにレギュを変えるようにしたらいいのにな
来年は車高0mm以上、タイヤ20mm以上とか >>749
悪くは無いけど公式大会ではあり得無いな
今回のレギュ変更も車検の時間を減らす為のものなのに 近くに走らせる店が無い者としては、ルールあまり変えないでほしい
ローラー無制限も、続けてくれるのなら何かやるけど、元に戻るのならわざわざいじりたくないし 暫定だからな、反応がよければ正式になるし、みんな消極的なら元に戻るだけ
付けたいと思うやつは今のうちに付けておくべきじゃないかな 複雑になり過ぎたルールの簡略化には賛成。
それによって井桁のような㌧でもセッティングが蔓延したらまた考えればいい。 井桁は立体じゃあんまりメリットないから誰もやらないだけでルール上は別に違反じゃないよ
ルールで締め出されたのは「囲い」 ルールは単純な方が良いよね。
3サイズと電池とモーターと「タミヤ縛り」だけで良いと思う。
「タミヤ縛り」もバネだのネジだのはフリーが良いけれど。 ネジは普通の使わせて欲しいな
ねじセットにいちいち要らんサイズ混ぜるのやめて欲しい 汎用セッティングはローラー同軸マスダンパーで事足りるんじゃないかな M2規格のナット対応ねじだけに限定すりゃいいだけの話じゃん それやると現状使えるミニFの皿タッピングが使えなくなる 72mmのシャフトセットってもう販売されているの？地域によって違うのかな ネジが自由になったらチタン製とかでさらに軽量化競争とかなるね
実際に少し前までチャンピオンズも愛用とかいううたい文句で売ってたもの
現状でもホームセンターとかハンズに行けばタミヤのものと似たものを買えるし
そこで欲しいサイズだけかえばいいじゃん
公式の決勝でも行かない限りでは車検でスルーされてるから現状で構わない >>763
ツイで買ったとかあるけど自分のとこは無い
店に聞いても入荷しないとか言ってるし >>765
買った人はどこの地域なんだろ？
今週末くらいには入荷するといいな 72mmシャフトはヨドバシの店舗で買った。
数は少なそうだが。 >>762
それなら本人が困るだけだから好きにさせとけばいいような…？ 72mmノーマルシャフトって60mmノーマルシャフトに比べて少し太くない？
1.99のシャフトチェッカーにスルッと入らない。。。 あんなもんロット毎に違うだろ そこまでの精度管理なんてしてないでしょ なんか目視の時点で曲がってる気がするんだよ。嫁と娘を総動員して店頭のシャフトとにらめっこしてる。 曲がってる気がするんじゃなくて曲がってるんだよ 真っ直ぐな物なんてほぼ存在しないと思うよ これいいかもしれんな、実際どうかはわからんが
ttp://kuchinashi-gadget.com/post-6765/ 72mmノーマルシャフト、タミヤの公式でも販売してる。送料180円だけど下手に探し回るくらいならこっちの方が早いかと キャッチャ黒1月下旬に入荷するって聞いたけど
場所によっては既に入荷してるのかな？ ノーマル72mmのAO普通に売ってたけどノーマルシャフトって何に使うん？
ブラック強化じゃダメなん？
>>781
タイヤはワークマシンでもそれなりの精度出るからなー
むしろホイール加工する道具欲しいよ
カーボン強化ホイール固すぎて全然綺麗に削れない >>781
安物の3Dプリンターで出力してそうだな
表面バリとガタが凄そう >>781
ワークマシンで慣れてるならそれほど要らないかも
気楽に加工できるのはよいね 充電式のコードレスルーター持ってれば、
部屋の中で削りカスを撒き散らさず手軽に外で作業できるな
でも外でカスを撒き散らすのは迷惑だな >>781
ルーターでタイヤ削るとモーターを痛めそうだし、
安物買いの銭失い感がけっこうするな
この値段出すなら、エクスクルーシブ辺りで5000円ぐらいの
安いタイヤセッター買った方がモータ付きだし良くないか？ リューターによるけど普通そんな簡単にモーターへたらないだろw >>792
普通に削る向けのモーター積んでるから問題無い
2000円以下の極端に安いのは流石にアレだけど アイヘルプのコードレスリューター(amazon2000円ぐらい)
で十分じゃね あんまり安いやつは回転軸もブレブレだから
綿つけてプレート類の掃除に使うくらいしか使えないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
