ミニ四駆総合スレ237
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※950レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
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※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
※スレタイやテンプレを改悪するのは厳禁。変更や改変を行う際は他の住人に相談しましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ235
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1519976351/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ44
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1519735880/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php
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タミヤの会長は韓国人 くらいは余裕で歴史にしたがりそう >>125
まず子供なら許せる事を大人がやると大抵迷惑なんですわ
私有地の中でふざけるならともかく公共の場で大人が童心とか言っても騒ぐ大義名分にはならねーよ
それがわからんから体は大人、頭脳は子供は存在自体が世の邪魔なんだよ >>136
ミニ四駆遅いやつが偉そうなこと言っても説得力ないぞ ギャグか？ノーマナーが根拠で「俺ミニ四駆速いし」とかいってる方がどう考えてもバカだろ >>128
朝鮮の車はこのイメージしかない
http://www.nicovideo.jp/watch/sm22147101
>>134
やつら人類の起源も主張してるからな
当然タミヤ会長の起源も韓国人ニダ！
↓
つまりタミヤ会長は韓国人ニダ！
までありうる >>138
イキリオタクくん
ノーマナーはマナー守らないやつでオレではないぞ アバンテというとガルパンのアンツィオ高校のアンチョビを思い出す。 実車の商標としてアバンテを登録したのがヒュンデーだったというだけの話。
日本メーカーも他社が登録してなければアバンテが使える。
アバンテ繋がりでタミヤに販促商品を発注するヒュンデーもいい度胸だけど。
ちなみにアバンテは2016年は世界で４番目に多く売れた９１万台の出荷数。 しつこいよﾊﾟﾝﾁｮｯﾊﾟﾘ
グダグタと気持ち悪ぃな >>145
知ってるぜー、アメリカとかで一台買ったらもう一台とかアホな事やって販売台数水増ししてたんだろ〜w
オマケに向こうじゃヒュンダイを「ホンディ」と発音させてロゴまで似せてホンダに成りすまそうとしてんだってねw いい加減、嫌韓板に移動して欲しいな。
ホンダイはホンダを揶揄する自動車板での嫌がらせ言葉と認識している。 >>148
そうやって価格破壊を招いて周りのメーカーから白い目で見られた挙句、安かろう悪かろうの典型で
欠陥だらけのリコール連発裁判連続までがお約束
燃費詐欺とかが筆頭
>>149
てめぇが話振ってんだろがボケ
いらない販売台数の話まで持ち出しといてアホか
ホンット5ちゃんの句読点ってクソみたいなのしかいないな >>149
お前がヒュンダイの話がチラッと出ただけでシュバってグチャグチャ言い出したのが原因だろうが
模型板ならヒュンダイ褒められるとでも思ったか在庫 >>151
クソはウリ達にとってご馳走ﾆﾀﾞ<ヽ｀∀´> タミヤは自動車と兵器のプラモも扱ってる関係で多方面の人種が流れ込む。
馬鹿丸出しのレスで楽しませてくれるのは結構だが的外れ。 と、的外れな話題ばかりふってるアホが申しておりますw >>154
つまりタミヤ内部にﾁｮﾝが入り込んでる、と
道理で垢デミーのキットにパクリモノが多い訳だな
こりゃさっさと強制連行()されて来た在コの帰還事業を推し進めないとなw ようテョン、自分の姿を他人に転化か？
ブーメラン得意だよな せっかくラリー映画とタイアップするならラリーカーのボディにすれば良いのになんでアバンテなの どうせ調子に乗って作りすぎたんだよ
エロんてのクリアブルーボディを >>126
KIAの（ロータス）エランとか出てたような ミニ四駆はなぜか？廃人化しているほうがもてはやされるんだらうね。
大人が週末全部つぶして公式に3レーンにやりまくってるのとか当たりのように言うし、平日も深夜まで作業してるし、そうじゃなきゃ勝負にならなくなったってことかな？ 最近のwoowaチャンネルつまんない
何かよくわからんゲーム実況ばっかりで
トークも微妙
あまりのつまらなさに実況始めたての時に一回チャンネル登録者へるという失態 >>163
woowaでおもしろい回なんかあった？ 事務所所属したからノルマとかあんだろきっと
リアルで鬱陶しいのは置いといてチャンネルは嫌なら見なけりゃいいだけ
見なけりゃ奴らにも金は入らん
ステマ系チャンネルは題名みただけで誰から金貰ってるかわかるよな
あんなん見てアマの中華企業の安かろう悪かろう買うバカはまさかここには居ないよね >>169
何気にこれも名前がアバンテらしいんだよな >>169
ただただ実車デザインという1点が評価できるな
Be-1みたいなもんで シャーシとのフィッティングが出来てないのでボディが浮いてるようにしか見えない >>169
実車がどんな車か知らんから良いのか悪いのか判別つかんｗ まずヒュンダイって時点で良い車というのはあり得ない 見た目だけ取り繕ってる感
そしてその見た目もパチモン臭漂う いい加減、車板か嫌韓板に帰ってくれない？
カローラ以外の日本車がそのダサい車に負けてる現実を直視しないから
日本製品はガラパゴス化して世界にそっぽを向かれるんだぞ。 よう句読点テョン
ヒュンダイ擁護してんのなんかお前だけだぞホロン部 走らせ終わったネオチャンプの保管って、充電してから保管した方がいいのか。
そのまま保管した方がいいのかどっちなんだろ。 模型板まで南鮮工作員湧いてて草
IP兵務庁に24しとくか
大体おまエラの言う世界って半島だけだろw
ホンット息を吐くように嘘をつくな >>186
マシンが走らなくなるまで使ってなければそのまま保管で良い 次使う時に放電して再充電する >>186
放電してから保管が正しい
パナソニックエネループの詳しい特性が書いてあるpdfに容量残ってると残留ガスどうのって記述がある（どこにいったんだろググっても見当たらない
実際充電残ってる電池よりも放電してから保管の方が起きやすい すげーくだらない質問で申しわけないんだがホエイルって何でホエイルって言うの？ 使い終わったら充電して保管してたけど、そのまま保管しても問題ないのか。
レスどうもです。 ニッケル水素電池は放電状態で保管すると水素吸蔵合金が急速に劣化するから容量残して保管
使う時はメモリー効果除去のために放電してから充電がベスト NI-MHを保存するときは、満充電じゃなくて6〜7割程度がいいって人もいるけどね。
自然放電を加味してほどよい充電量がいいんじゃないかな。 >>163
ゲーム実況もそうだが、
「修行の為に片軸やります」でFM-ARとFM-Aって次点でもうね
片軸で修行なら旧シャーシいじらなきゃ意味ないだろうと・・・ 片軸で修行するというならせめてリヤモーターで使わないと 旧シャーシで公式大会目指す系の動画はおもしろいんだけど大部分長続きしないんだよなー >>195
挙げ句の果てに「このレースはフレキ使わせてください！」とか言ってなかったっけ？守れないなら端からフレキ封印するする詐欺宣言しなきゃいいのにな 毎回タイプ1で公式出てたやつ知ってるけど
最近姿見ないな >>187
フィリピン製ミニ四駆に中国製モーター乗っけて遊んでる現状を直視せよ。
日本製が最高で日本人が勤勉な時代は２０世紀に終わってるんだよ。 お前本当にホロンのテンプレみたいな嘘しか言わないよなwww
そういう芸風なの？ もうちょっと捻らないとウケないぞ在日 >>201
朝鮮人扱いされて怒るのは今や老人だけだよ御老体。
続きは痛いスレ辺りでお相手するからかかってらっしゃいｗ >>200
いつまで待っても日本が没落しなくて悔しいニダ！
それどころかウリ達の祖国がスワップ無いせいで崩壊寸前ニダ！
こうなったら北と大統合して国力を増強するニダ！！！
あと、もうちょっと本国ネタ絡めてニホンガーしないと本国人に褒めてもらえないぞw まぁ今やＷＲＣもヒュンダイが優勝するし、総合でも首位だからね！
出た頃はボロクソ言われてたけど、今じゃ・・・
ガンバレトヨタ！
日本が凄かったのは先人技術者達の遺産で、昔の若者と今の若者では
全く違う人種かもしれない 5年連続で売り上げ悪化させるなんてWRCの宣伝効果は抜群だね！
>>203
つまり図星突かれてめっちゃ悔しいﾆﾀﾞ！ >>202
日本の会社だよ、
相模マイクロカンパニーでSMC
オーダーメイドのモーター屋
RCのメーカー・ブランドのモーターとか電動ガンのモーターとかもココ
国内に工場有るよ、全部国内かは知らんけど。 まさかSMCとPRCを勘違いしたとか無いよね
流石のバカチョンでもそれはないよね 相模マイクロで小型モーター組み立てのパートの求人出てるだろ HD3なのにプラズマ並の当たりモーターにする匠技により
JCで次々とマシンが飛ぶ姿が思い浮かばれるｗ 設計・品質には必ず公差があり、規格値に対し一定のバラつき（当たり外れ）はある。
設計を変えずに当たりだけにすれば（不良が増えるため）値段は跳ね上がる。
設計を変えればそれは別物になる。
当たりだけ欲しけりゃ、自分で選べ。 >>208
本当にミニ四駆やってる？
タミヤのエンドベルにＳＭＣの刻印のあるミニ四駆モーターは全ての
パッケージにＭＡＤＥ ＩＮ ＣＨＩＮＡ と書いてあるよ。 オじゃカスには屈せまいと独自にピポット作ってる奴の多いこと多いこと >>215
それ只の屁理屈だよ 全部メイドインチャイナで間違い無いよ フィリピン製のミニ四駆に中国製のモーターで頑張るぜい！
MSの軽量は日本製やった。気にしたことなかったけど面白いな 品質が極端に下がらなければどこ製でも構わんがボールベアリングだけはどうにかならんかねぇ 新しいロットになる毎に質が下がってる気がする >>214
なぜ中国製モーターなのか？それは安いからである
つまり、日本人がホビーで使う部品を
中国人奴隷を使って安く作らせていると
考えると分かりやすい
本当なら遊びでつ買うものぐらい
自分たちで汗を流して作れよ
とは俺も思うがなｗ そんでロッキング対策には
スラダンとピボットどっちなの？ >>224
スラダンはあんまり意味ないぞ
ピボットじゃないと >>227
ロッキングばかり対策してデジタルで吹っ飛ぶ訳ですね 幅狭くして純正スラダンのフルストロークが全体のバランス的に最適解だと思う
場合によってはアルミプレートのストロークでも良いのでは >>230
結局スラダンは横方向にショックを逃がすのよ
だから後ろに向かってショックを逃すピボットの方がロッキンストレートには強い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
