ミニ四駆総合スレ237
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※950レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
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※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
※スレタイやテンプレを改悪するのは厳禁。変更や改変を行う際は他の住人に相談しましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ235
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1519976351/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ44
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1519735880/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php
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実車がどんな車か知らんから良いのか悪いのか判別つかんｗ まずヒュンダイって時点で良い車というのはあり得ない 見た目だけ取り繕ってる感
そしてその見た目もパチモン臭漂う いい加減、車板か嫌韓板に帰ってくれない？
カローラ以外の日本車がそのダサい車に負けてる現実を直視しないから
日本製品はガラパゴス化して世界にそっぽを向かれるんだぞ。 よう句読点テョン
ヒュンダイ擁護してんのなんかお前だけだぞホロン部 走らせ終わったネオチャンプの保管って、充電してから保管した方がいいのか。
そのまま保管した方がいいのかどっちなんだろ。 模型板まで南鮮工作員湧いてて草
IP兵務庁に24しとくか
大体おまエラの言う世界って半島だけだろw
ホンット息を吐くように嘘をつくな >>186
マシンが走らなくなるまで使ってなければそのまま保管で良い 次使う時に放電して再充電する >>186
放電してから保管が正しい
パナソニックエネループの詳しい特性が書いてあるpdfに容量残ってると残留ガスどうのって記述がある（どこにいったんだろググっても見当たらない
実際充電残ってる電池よりも放電してから保管の方が起きやすい すげーくだらない質問で申しわけないんだがホエイルって何でホエイルって言うの？ 使い終わったら充電して保管してたけど、そのまま保管しても問題ないのか。
レスどうもです。 ニッケル水素電池は放電状態で保管すると水素吸蔵合金が急速に劣化するから容量残して保管
使う時はメモリー効果除去のために放電してから充電がベスト NI-MHを保存するときは、満充電じゃなくて6〜7割程度がいいって人もいるけどね。
自然放電を加味してほどよい充電量がいいんじゃないかな。 >>163
ゲーム実況もそうだが、
「修行の為に片軸やります」でFM-ARとFM-Aって次点でもうね
片軸で修行なら旧シャーシいじらなきゃ意味ないだろうと・・・ 片軸で修行するというならせめてリヤモーターで使わないと 旧シャーシで公式大会目指す系の動画はおもしろいんだけど大部分長続きしないんだよなー >>195
挙げ句の果てに「このレースはフレキ使わせてください！」とか言ってなかったっけ？守れないなら端からフレキ封印するする詐欺宣言しなきゃいいのにな 毎回タイプ1で公式出てたやつ知ってるけど
最近姿見ないな >>187
フィリピン製ミニ四駆に中国製モーター乗っけて遊んでる現状を直視せよ。
日本製が最高で日本人が勤勉な時代は２０世紀に終わってるんだよ。 お前本当にホロンのテンプレみたいな嘘しか言わないよなwww
そういう芸風なの？ もうちょっと捻らないとウケないぞ在日 >>201
朝鮮人扱いされて怒るのは今や老人だけだよ御老体。
続きは痛いスレ辺りでお相手するからかかってらっしゃいｗ >>200
いつまで待っても日本が没落しなくて悔しいニダ！
それどころかウリ達の祖国がスワップ無いせいで崩壊寸前ニダ！
こうなったら北と大統合して国力を増強するニダ！！！
あと、もうちょっと本国ネタ絡めてニホンガーしないと本国人に褒めてもらえないぞw まぁ今やＷＲＣもヒュンダイが優勝するし、総合でも首位だからね！
出た頃はボロクソ言われてたけど、今じゃ・・・
ガンバレトヨタ！
日本が凄かったのは先人技術者達の遺産で、昔の若者と今の若者では
全く違う人種かもしれない 5年連続で売り上げ悪化させるなんてWRCの宣伝効果は抜群だね！
>>203
つまり図星突かれてめっちゃ悔しいﾆﾀﾞ！ >>202
日本の会社だよ、
相模マイクロカンパニーでSMC
オーダーメイドのモーター屋
RCのメーカー・ブランドのモーターとか電動ガンのモーターとかもココ
国内に工場有るよ、全部国内かは知らんけど。 まさかSMCとPRCを勘違いしたとか無いよね
流石のバカチョンでもそれはないよね 相模マイクロで小型モーター組み立てのパートの求人出てるだろ HD3なのにプラズマ並の当たりモーターにする匠技により
JCで次々とマシンが飛ぶ姿が思い浮かばれるｗ 設計・品質には必ず公差があり、規格値に対し一定のバラつき（当たり外れ）はある。
設計を変えずに当たりだけにすれば（不良が増えるため）値段は跳ね上がる。
設計を変えればそれは別物になる。
当たりだけ欲しけりゃ、自分で選べ。 >>208
本当にミニ四駆やってる？
タミヤのエンドベルにＳＭＣの刻印のあるミニ四駆モーターは全ての
パッケージにＭＡＤＥ ＩＮ ＣＨＩＮＡ と書いてあるよ。 オじゃカスには屈せまいと独自にピポット作ってる奴の多いこと多いこと >>215
それ只の屁理屈だよ 全部メイドインチャイナで間違い無いよ フィリピン製のミニ四駆に中国製のモーターで頑張るぜい！
MSの軽量は日本製やった。気にしたことなかったけど面白いな 品質が極端に下がらなければどこ製でも構わんがボールベアリングだけはどうにかならんかねぇ 新しいロットになる毎に質が下がってる気がする >>214
なぜ中国製モーターなのか？それは安いからである
つまり、日本人がホビーで使う部品を
中国人奴隷を使って安く作らせていると
考えると分かりやすい
本当なら遊びでつ買うものぐらい
自分たちで汗を流して作れよ
とは俺も思うがなｗ そんでロッキング対策には
スラダンとピボットどっちなの？ >>224
スラダンはあんまり意味ないぞ
ピボットじゃないと >>227
ロッキングばかり対策してデジタルで吹っ飛ぶ訳ですね 幅狭くして純正スラダンのフルストロークが全体のバランス的に最適解だと思う
場合によってはアルミプレートのストロークでも良いのでは >>230
結局スラダンは横方向にショックを逃がすのよ
だから後ろに向かってショックを逃すピボットの方がロッキンストレートには強い 斜めに動くスラダンが無い訳ではない
左右独立なら動きの制限少なくなるし >>235
いや試したが
JCJCの模擬コースだけどね
とくにフロントはピボットにするかスラダンにするかでタイムに差が出た なーんで>>235みたいな輩は人の事決めつけたがるかね？ いわゆる勘違いエスパー様である
まぁコイツ香ばしいレスばっかりしてる池沼だからあまり相手しないほうがいい ピポッドはいいんだが、デジタルもあるんだよな
フロントピポッドリアスラダンみたいな感じで何らかの工夫はいると思うわ フロントはともかく、リア側は横から衝撃が来る＞デジタル デジタルでATバンパーはCOする事多いイメージあるわ >>239
それはあるね
ロッキングだけならリヤもピボットにした方が速いんだけど、今回はデジタルもあるからリヤはスラダンで行くつもり ジャパンカップ・チャンピオン決定戦は、
コジマキングカップと、がたふぇすの日程から消去法でいくと、
10月14日が濃厚ですな。 東京大阪以外はスッカスカだからなんにも影響しない。 デジタルでCOってのがよくわからんが
衝撃が強すぎてアッパースラストになるってことか？ 例年、日程及びモデラーズコンテストの応募が出ている時期なのに
全くタミヤモデラーズギャラリーの情報が入ってこないけど、何かあったのか? スラダンってスラムダンクかと思ったわ
それくらい初心者な俺 スラダンはかつては夢パーツだったが今は市民権を得たな ブーメラン10にハイマウントスラダンと改造フロントスラダンはムック推奨だったなwww >>249
静岡ホビーショーで配る新製品速報にも載ってなかったね…
6月16日(土)〜17日(日) 第23回 福井プラホビーコンテスト ショッピングシティ ベル
ttp://www14.plala.or.jp/ookawamokei/FPC.html ついにアルミ・可変・ダウンスラストローラー先生の出番なんじゃ？
ちょっと先生呼んでくる ロッキングストレート出っ張りの上と下にローラー設置してすり抜けさせよう >>236
スラダンは左右独立で19mmローラーつけた上で十分なストローク確保してるか？ >>256
スラスト緩めて軸精度上げれば使えるかもね
あと、自作ピボットよりストロークが狭いから拡大するように加工した方がいいかも
まぁあんまりいじったら自作するのと変わらないか >>236
フロントピポッド場合デジタルカーブはどんな感じだった？ >>248
同じマシンで発射も前転もあるから安定しないんだと思う ピポットがデジタルで吹っ飛ぶのは衝撃が強すぎてじゃなくて衝撃がかからなすぎですっ飛んでくんじゃないの
ピポットの1番縮むところをリジットのローラー位置にすればいいんじゃないかな デジタルはローラー接地不足とスラスト抜け
逆にロッキングはストローク不足で突っ張って引っ掛かって姿勢崩してる感じ
可動域と反発力の落としどころの見極めが難しい感じ 今更かもだがロッキングストレートの突起、最大15mmってマジか！？
これ規定いっぱいの105mm幅で止まったりぶっ壊れる奴が大発生だろ ロッキングの突起物って柔らかいんだっけ？
ゴムとか？ 線ぴ工事用の奴だから、多少柔軟性は有るけどそれなりに固い 配線用カバーはブラフで実際は形状の違う５ｍｍ〜１０ｍｍの突起だろう。
両側に配置された場合に合算して１５ｍｍは有り得るだろうけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
