ミニ四駆総合スレ237
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
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※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
※スレタイやテンプレを改悪するのは厳禁。変更や改変を行う際は他の住人に相談しましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ235
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1519976351/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ44
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1519735880/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured レギュ違反しても「次から直してね」で通るんだら無制限と変わらん だから洗浄したら性能落ちるって言ってるやろ？
見た目数値上がるのはまやかしやぞ？ 今年も錆びる時期の到来だわ
かと言って特にメンテ対策は無し・・ そーかぁ、モーターはしっかりメンテして、コースを汚さないようしっかり拭き取りと乾燥してた。
モーターも寿命までしっかり回るし、途中で焼けたことも一度もなかった。
（参考情報）
タミヤ公認競技会規則
４．モーター
競技車は、走行用としてキット付属のノーマルモーター、またはレブチューンモーター、トルクチューンモーター、アトミックチューンモーター、
スプリントダッシュモーター、パワーダッシュモーター、ハイパーダッシュ２モーター、ハイパーミニモーター、ライトダッシュモーター、
ハイパーダッシュ３モーター、レブチューン２モーター、トルクチューン２モーター、アトミックチューン２モーターが使用できます。
ミニ四駆PROシリーズは、キット付属のダブルシャフトモーター、またはミニ四駆PROシリーズ用のモーターのみ使用できます。
（レブチューン２PROモーター、トルクチューン２PROモーター、アトミックチューン２PROモーターも使用可能です。）
1. その他のタミヤ製モーターは、競技種目によって使用を認める場合があります。
2. 速度制限のある競技やクラスでは、上記の規定に沿っていても制限速度を超える場合は使用できません。
3. 分解して巻線の数を変えるなど、モーターの不正改造は認められません。
4. モーターのツメにカップを外した跡が見られた場合は、不正改造と見なされます。
以上 >>378
だ、か、ら、ドクターに聞け
書いてあることが全てじゃないのは車検受ければ分かるだろ 洗浄したら性能落ちるのソースってどこ？
数値上がるんだから性能上がるんじゃないの？
性能と数値はイコールなんじゃ？ ルールの抜け穴って意味じゃフレキはほんとうに上手いことやったよね
アレ許されるなら、方軸のフルベアくらい見逃してよとも思うけど >>386
数値=回転数、数値に見えないトルクの話のこと言いたいんじゃね？
別に脱脂してもトルク抜ける感じはせんけど あータイヤ作りなおさないかん
これ対策とっても他のサンデーレーサーが適当なら無茶苦茶になるやろ
あとマーシャルの手際と >>384
こっちからわざわざ｢コース汚さないようにするから226やっていいですか？｣とか聞くのかよバカなの？
黙って車検出して何も言われなかったらそのままゴーだろ普通 砕け散るバンパー、木っ端微塵になるフレキ、
他マシンの撒き散らした破片が原因のリタイヤ、、
耐久力が試されるぞ！ >>392
ほんとだわ
俗に言うグレーゾーンってやつだろ、制限速度４０キロの道路を４５キロで走って
しまいました。違反ですか？って出頭するようなもんだわ。警察も困る、運営も >>389
本当のことなのにな。
モーター回転時に生まれるカーボンのカスは通電効果高めるんやぞ。 接点復活剤はカーボン除去を謳ってるよね
通電良くするスプレーなのに除去しちゃってるけど >>395
通電効率上げるよりフリクションロス下げるほうが重要
そもそもミニ四駆モーターのカーボンブラシカスは飛散タイプだから効率悪くなるだけだけど おぃおぃ、ロッキングの突起本当に13mmもあんのかよ
レギュレーション幅一杯だと引っかかるとかバカだろタミヤ
こんなの間違いなく阿鼻叫喚じゃねーか
本当に壊れるぞこれ
逆に糞重くしてガチガチに固めて突っ込ませたらコース割れるんじゃないか？ >>400
ほー、ロッキングの高さ13mmなのか、素組の幅で丁度いい感じ？
俺は落選したから、出る人たちは頑張ってね！ ダメだ全くわからん、どうやってもスムーズに行かん
侵入時にどこが最初に当たるかで完全スルーレベルだったり引っ掛かってCOしたり
スタートレーンも超重要だしとんでもない運ゲーだなこれ タミヤ的にはしてやったりじゃないかな
こういう試行錯誤の段階が一番楽しいな 芝なんてたいして問題じゃないけどプラモヒカン斜め張りの方が遥かにやべーよ
片輪走行すら不可能 斜めはレールに沿ってってかハマってコーナーに激突してすっ飛んでたな
どうするんだろあれワイルドミニ四駆でもはしらすか？ ふと思ったんだが、タミヤもテスト無しで作った訳ではないだろうから、
このコースを完走出来る最適解があるんだよな
だとしたらそれはフレキとかホエイルみたいな変化球じゃないはず…
クラシックって銘打つくらいだから意外とタイプ3にスキッドローラーが行けたりして 完走できる数多くの答えのうちのいくつかは把握してるだろうけど
最適解はタミヤも把握してないしそれがあるという保証もない >>412
ヒント
通電効率あげても回転数はあがらない 電圧=回転数で電流=トルクだけどどっちも影響出るほどの差は無いしな
内部に使われてる粘度あるグリス除去する方が影響大きそうだから脱脂するべきかw FMAのプロッケンのボディってFMA用になってるのか？それとも旧キットと同じ金型？ マジかサンクス同じなら手持ちのキット先にシコシコ削って遊んどくか やっぱ大径一択っすかね
ジャンプ少ないしペラにしないが正解ですかね モヒカン斜め貼りしてあるから大径にしたら乗り上げて更にとっ散らかるだけだぞ
超大径とかもっての他だよ
>>409
スピード押さえりゃ完走するのは余裕だが完走しただけじゃ勝てない
公式参考タイムが30～31秒だから決勝は27秒とかになる可能性があるが
速度あげていくと途端に運ゲーになるし破損率も飛躍的に高くなる >>423
底面にパッシングシールとかで行けないかな？ >>424
第4レーン(赤)だけコース幅の中央から始まって左端まで芝なしプラ剥き出しが斜め貼りしてあるから
左側はそもそもタイヤが通るべきスペースが一切無いので絶対モヒカンに乗り上げる
モヒカン自体の高さも8～10mmなので残念ながら底面処理がどうとかいう問題じゃないと思う ラボの動画みたけどモヒカン飛び越してたよ
空気セクションじゃね ラボのモヒカンは芝もプラ剥き出しも真っ直ぐ中央設置だったけど
斜め貼りの走行動画あったっけ >>411
ピボットダンパーだけ活かしてAT機能は殺しておかないとデジタルで飛んでしまうぞな 記念版エンペラー買ったけどもったいなくて組み立てられない >>432
言いたいことはわかるが正しくは
オートマチックトランスミッションの略な だだ余りだったアルミ可変ダウンスラストが
店頭から消えて
他所で微妙にプレ値ついて置いてあって草も生えない。 256だけど、やっぱアルミ・可変・ダウンスラストローラー先生来たか！
とりま先生を2個買っておいたんだよね、可動域を限界まで高めるために削るか
羽根？だけ作るか迷ってる。本体も最低限強度残して軽量化したい。
凄い人はカーボン羽根の本体ブラックアルマイト仕上げでニク抜きとかして
カッコよく仕上げるんだろうなぁ でも始まってみれば、
結局一番の死因はドラゴンバックなんでしょう…？ タミヤ社員で意図的に生産絞って転売市場に横流ししてる奴いるだろ
コース発表後に店から消えるならまだ分かるがジャパンカップの2ヶ月も3ヶ月も前から品薄で発注しても生産しないくせに
ジャパンカップで需要煽るとか流石に不自然すぎるぞ
マーケティングの担当者誰だよ？
生産計画立ててる奴クビにしろよ、確実に小遣い稼ぎしてるぞ >>446
お前社会ナメすぎ。こんな特殊な商材横流しなんて無理に決まってる。
そもそも単価が安すぎて儲けにならない。
ただたんに生産計画立ててるやつが無能なだけだw >>446
ダブつくと値崩れというか不良在庫化を起こすからそれだけは避けたい
ユーザーが品薄で困るくらいがメーカーとしては丁度いい >>448、>>449
お前らこそ世の中知らなすぎだぞ
特需仕掛ける側ってのは普段余り気味なもの買い込んでから品薄にして粗利稼ぐなんて小売りの基本だよ
だいたい単価が安いから個人の小遣い稼ぎになんだろアホかよw
10万も100万もする商品なんか失敗したときのリスクと流通量の少なさからインサイダーバレるだろ
何処にでもある単価安い物だから転売に向くんだよ
>>452
野菜や魚みたいな生物じゃないんだから余っても即焦げ付くことはねーよ
フルカウル時代みたいに需要の10倍も20倍もアホみたいに作らない限り損益なんて出ませんので
むしろ必要なパーツ無くて大会なんかのイベントに間に合わないでモチベーション下げる方がビジネスには100倍痛手だよ >>446
つまりパーツの生産計画とJCのコース設計に関与できるヤツがその立場を利用して小遣い稼ぎをしていると…大スキャンダルじゃねえか！タミヤにチクってやれよwww 根拠の無いレスして営業妨害してるキチガイがいるってタミヤにチクってみたよ 社外製3レーンのデジタルカーブ結構な良い値段になるだな 超速ガイド買ったけど
今年はガッツとドクターのマシンないんだな 純正パーツだけで安定してクリアできるマシン作れねーだけだろ サンプルマシンで30秒なら、
薄紙行くには25秒切るくらい速度いるかな 全セクション追加の動画上がってたけどあれ何回かコースアウトしてんだろ
カメラのせてあれだけの遅さでギリギリやんけ >>458
それが超速ガイドの一番の楽しみだったんだけどね >>393
ちょっと待たんかい
45km/h出したらレギュ違反じゃろが
グレーじゃなくて黒だ >>463
二週目のロッキングストレートでコースアウトしそうだよね？ >>465
スピードメーターにはある程度の誤差が許容されていておおむね多めに表示される。
自分は４５キロの積りでも実際は４０キロそこそこなんて普通。
更にタイヤの減り具合でも実際より遅くなるし扁平タイヤで車高を下げてたら尚更。
警察のスピード計測はほぼ正確なのでスピード違反で捕まったときに実際の速度が
示されるが大抵はメーターより少ない速度なのはそのため。 >>467
スピードガンで測ってるときはそうだが覆面はメーター視認だから
警察がアウトと言ったらそんな屁理屈言ってもアウトだよ
そもそも40km制限で45km出したらって話でメーターが～とか後付け乙だわ レギュにはグレーゾーンが存在するって話だから正確さとかは関係ない。
ミニ四駆では車検係の判定が全てだ。
そしてわざわざ自分で判別不能な違反を申告する馬鹿は居ない。 >>453
バカすぎるw
お前小学生だろw
普通の商売ならその理論も分からんでもないが、お前社員が生産絞って横流ししてると言ってるだろ。
商品の生産量を決めることができる立場にいて、横流ししたことをバレないように処理できるやつなんて相当上の立場にいないと無理だろ？
現状生産が追いつかなくて高騰してるパーツがどれだけ転売市場で売れてるよ？
こんなはした金のためにそこまでのリスク負うアホなんて世の中にいないわw >>465
間違いなく黒なんだけど検挙されないからグレーゾーンなんじゃない？
直径は大事だけど、車高がメーター誤差に関係あるのはわからない
まぁ暗黙で15キロオーバーから検挙対象とは聞くけどね、試さないけどｗ
ポイ捨て禁止でも、タバコの吸殻は対象でも、煙も物質である以上対象に
なるかはグレーゾーン。でも沢山集めて捨てたらポイ捨てなんかな
世の中そんなことばっかりだわ。だからレギュにタミヤ製品以外の潤滑剤や
コーティング剤、オイル等の使用痕跡が発見された場合失格と致します。
ぐらい記載されない限りグレーかと。そしてわざわざ火に飛び込む必要もない 公式では現行販売のモーターでもコースの限界以上のスピードが出せるから
不正改造やらオイル注入やらの問題は殆ど関係ない。
問題なのはノーマルモーター限定やチューン限定のレースに明らかにモーターの
能力を超えた不正改造あるいはごく稀に発生する規格外モーターを持ち込む輩。
そんなレースが続けば参加者の出場意欲は減退してレースが成り立たなくなる。
そうなって初めてモーター支給やら分解チェックやらのレギュを検討する事になる。 赤いアビリスタって予想以上にカーズのマックイーンっぽいな
小径の赤色ホイールだけでマックイーンの雰囲気になる MSの軽量センターの白って強化シャーシ以外にあったんだな。
限定キットについてたんだ。 >>470
ヒント：
・タミヤのパーツは個人でも買えます
・正規の仕入れなら横領になりません
・必須だけどいつもなら売っている商品は転売屋の買い占めと被りません
・フィギュアやアニメ制作なんかのヲタ界隈ではメジャーな小遣い稼ぎです
・会社としてのタミヤに1㍉もメリットないことをやるのは無能以上に理由があります ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
