ミニ四駆総合スレ237
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※950レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
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※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
※スレタイやテンプレを改悪するのは厳禁。変更や改変を行う際は他の住人に相談しましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ235
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1519976351/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ44
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1519735880/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php
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買うんじゃなくレンタルでやってるのか
そりゃ一式数百万円という話だからレンタルもありえるけど ここ数年のAスポークホイール推しは何だろうか
キット付属品の中経ホイールは皆Aスポークと言ってもいい位ではないだろうか 実車エロンテのデザインだから推したいんじゃね
FM-Aフルカウルみたいに必要なら新型にしてるし ホイールデザインはYスポが一番好きなのにリア用だけトレッド広げるのマジやめて欲しい
余計なことしなくていいんだよ
デザイン以外は全部フィンと同じ規格にしれよ Yスポすきだけど抜けやすいのがなぁ
カーボンに期待 ﾜｯﾁｮｲ 0fc7-k6eZ [180.197.152.167]
NGでどうぞ >>675
減価償却って言葉は安易に使わない方がいいよ
特に今日は日商簿記試験が終わってすぐだから そういえば以前も財務諸表がどうたらとか抜かして自爆してるやつがいたなｗ 大会会場でのチェックインって、あらかじめアプリのチェックイン画面表示しておけばオフラインでもいけるかな？
スマホ壊れちゃってネットワークWifiのみのタブレットしか手元にないんだよね…… タミヤに相談したらなんとかしてくれるから
電話しようや コースを傷付ける可能性があるマシンは出走できない。
そんな無抵抗なマシンたちをコースが破壊しにくるという構図。 ネット環境ないと無理か
ダメ元でサポートに電話してみるかな ニックネームとIDがわかればネット環境が無くてもチェックイン可
但し、アプリのチェックイン終了後になるんで
午後出走確定。会場によっては二次までCコース縛り。 デザインコンテストのグランプリは俺のミッドナイトスコーピオンが選ばれるだろう
賞金50万は俺がいただくよ 北関東の5レーンはラボレンタルだぞ
月/15〜20マソくらい
テナント代、人件費、その他、
これで気付かないのは余程の馬鹿w >>703
だからラボのステッカーがコースに貼ってあるのか。 ロッキングとデジタルの為にピボットかスラダンを付けるか
ブ厚いカーボンでガチガチに固めて強引に突破するか悩むなぁ 今回ロッキング抜け遅いと追いつかれるからゆっくり完走とか無理だよな
追いつかれたら取り除かれるし >706
他のマシンが全部コースアウトしたらのんびり走れるよ 完走大事。完走だけで薄紙までいけちゃうこともあるだろうと思うよ。 25秒台で走らないと薄紙はしんどそう
サンプルマシンみたいなほぼポン付けじゃ30秒切るのが限界じゃないか デジタルもロッキングに焦点を当てて考えると
ガチガチ派は遅そうだけど
減速幅が大きいだけで立体で飛び出すのとは訳が違うから
完走自体は出来るんじゃないの >>712
リジッドだと力の逃げ場が無くなって上に向かって飛ぶらしいぞ… 安全策を取ると追いつかれるくらい
すでに模擬コース勢のセッティングが詰められてきてる。
そんな連中が多数出てくる東京大会なら、なおさらそこ意識しなきゃ
それこそやる前から負けてるのでは？ まだ開幕もしていないのに25、6秒台で完走させる練習してきた人らがかなりの数いるような大会 やっぱ東京ってレベル高いんだな
かなりの人が集まるみたいだし分母が大きい分うまい人が集まるのか ありゃ模擬で数こなした方が有利に決まってる
ロッキングがどんなものかわからないでぶっつけで行ったら絶対ハマって止まるよ
俺もラボで初めてロッキング走らせたら見事に止まったw 3レーンにロッキング付けても衝突時に広がっちゃうしな
端を木材で補強してる所も有るけど 模擬コース勢のマシン完コピしてみて
それをたたき台にするのも手 ロッキングに関して基本形ピボットはすぐゴム切れるし
ゼロから開発してたら今年のJC終わりそうだし
ネットに詳しい作例もあまり出てないし
もう面倒だから楽天の治具買ってしまった
かなり負けた気分だけどテスト詳細の情報をたたき台にして頑張る 切れてないけど全体的にヒビヒビになってたわ
張り過ぎかな >>723
こういうのがあるのね、めんどくさいから俺も買うか。どうせ間に合わないから週末は普通にスラダンで行くけどねー ろくにノウハウもなく作例真似たピボットポン付けするくらいなら
少し幅狭めた純正スラダンのが完走率高いよ
ピボ勢は速度は出てるがなんて事ないカーブですらCOする奴多過ぎ
直プレ自作スラダンは折れるから絶対にやめとけ
アルミのままの純正のがまだマシ
今回は周回遅れ回収後に1位がCOとか普通にありえる
それくらい極端にタイムに差があるし最後のモヒカンが速度殺し過ぎてゴールまで全く分からない >>728
バネピボットでネット調べて可動域調整の仕組みが詳しく載ってたのがそこだけだった
詳しい作り方や仕組みを解説してくれる動画やページがあれば良いんだけど
探した限りでは見つからなくて動画の人たちも身内では完成してるみたいだけど
このタイミングでは公開しないみたいだしね
正直そのうち公開されるだろうと待ってたけど
待ちくたびれてポチってしまったって感じ
とりあえずベースが有れば走らせてみて色々試す事が出来るし
自分なりの改良を入れていく事も出来る
自分でゼロから開発出来ないのが悪いと言われれば反論出来ないorz 改造が醍醐味であることは否定しないけど、すべて自作しないと勝てないみたいな風潮はちょっと心配
カツカツ→衰退をラジコンで何度も見てきたからね
それより新橋ナイトチャレンジみたいな無改造で頭使うレギュの方が楽しいわ 3000円レギュなんかも楽しかったな
今やスターターパックが優秀すぎて択が無くなってしまったが >>730
治具買って自作するなら全然いいだろ
出来たらうｐ >>723,730
見てみたら図入りで結構詳しく解説してるのな
余談だが鷹丸氏の動画で内蔵飛び出たバネピボ
ローラー位置と駆動支点を見た感じここで解説している駆動時に幅が広がるタイプじゃ無いか？
まぁ普通スムーズに動けばOKって思っちゃうからCAD図面書かないと気づかないよな･･･ >>736
あれ前後逆さまに搭載すればソコソコいい動きしたと思うんだよね。
勿論ストッパーも前後逆にする必要があるけど >>739
無加工なら俺にもワンチャンあるー！なんて思ったクチかな？
そんなに甘くないよ。 そもそも新橋レギュには抜け穴があるし電池やモーターは当日にピークまで
仕上げてないと勝負にすらならないぞ。 >>744
最速が勝てる訳じゃないからというシーンを何度も見てるけどな。実際は出たことなんだろ？ >>745
日本語変だったので。もう一回。
最速が勝てる訳じゃないというシーンを何度も見てるけどな。実際は出たことないんだろ？ >>734
ミニ四駆らしきものすら映らないんだけど？ 彼女に誕生日何が欲しいか聞かれてるからタミヤ純正のミニ四駆コース欲しいと言おうか迷ってる >>748
正直にそう言えばいいと思う
この先、偽るのは自分が疲れるよ チタンシャフトの値段8000円台まで下がったんだけど、
どっかで発掘されたのか？ >>748
タミヤ純正のミニ四駆コースだと、もれなくオーバルが来るので
JCJCが欲しいと言っておいた方が無難
ただし箱があまりにもデカすぎてほぼ引かれるｗ “彼女” にねだるには￥12,000-はちょっと高額かな…とか余計なことを心配してしまうｗ >>750
ミニ四駆人気衰退してるからじゃない
レアパーツまとめて売りに行っても数年前と比べいまは価値半減してたよ
チタンシャフトも2年前より格段に安く買い取られてしまったよ
活動縮小してるから気にしてないけどね >>750
別に社外のチタンシャフトあるからなあ
数人のこだわる人が減れば簡単に相場下がるパーツでしょ
偽物送りつけやるのが居るから売れないのかもしれんが チタンシャフトは社外品とタミヤので区別つかないし
ここまで車検でなにか言われたことはないが
仮にタミヤ製と証明する必要が出た場合、
買ったの10年以上前なのもあってもう手段がないからどうしたものかと 別に立体やる限りは
ノーマルシャフト使い捨てでなんとかなるし ノーマルシャフトでいいのはフラットだろ
立体でノーマルシャフト使ったら着地一発で曲がる 3段DBとかバカな事してるコース以外はそうそう曲がらないけど？ 一切妥協しない人とそうでない人では曲がってるかどうかの基準が違うのでは？ ホイールとベアリングの隙間が大きいとシャフトは曲がりやすい >>760
シャフトチェッカー使って選別してるからそれはない
フレキかリジッドかの差が大きい >>746
決め付けるのは勝手だけど優勝もしているよ。
速さが出せるならタイヤを小径にして重心を下げられるし提灯等の安定化パーツを増やせる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
