ミニ四駆総合スレ243
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※>950 レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
※BBS_SLIPを表示させるには本文1行目を「!extend:on:vvvvvv:1000:512」にしてください。
※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
※スレタイやテンプレを改悪するのは厳禁。変更や改変を行う際は他の住人に相談しましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ242
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1538834242/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ46
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1535012855/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
ttp://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
ttps://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
ttp://tamiyashop.jp/shop/default.php
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>1乙
模型板ミニ四駆スレ三大嵐
豚肉オルタナティブ
模型板ミニ四駆スレに10年ほど居座ってるクソコテ
気持ち悪いコテハンと気持ち悪い顔文字、ボキという気持ち悪い一人称に前スレでも披露したサークルKサンクスと言う寒いダジャレが特徴
大人しいフリをしているがしたり顔で間違った知識をぶちまけたり>>950を踏んだのに勝手にワッチョイなしでスレ立てしようとしたりこの痛スレを二度にわたり糞改変をかましたりと割とロクでもない事を結構やっている
痛スレにいたってはキレた住人に建て直され、豚スレの方は先に立ったにも関わらず住人に見放され過疎っている
何故か臭ぇ芋と仲がよく、立てたスレが過疎っているなど共通点が多い
臭ぇ芋曰く、叩かれると快感を感じる変態との事
マルチスパイダー
36歳無職ヤニカス粘着躁鬱糖質野郎
登場当初からあちらこちらでマルチポストをかまし、発言も色々香ばしくオマケに恐ろしくしつこくガチの精神異常者
毎回汚い改造を施したビークスパイダーをうpする
書き込んで来る時は躁ハッスル状態なので、触ると調子にのるので一番触っちゃいけない奴 模型板ミニ四駆スレ三大嵐
豚肉オルタナティブ
模型板ミニ四駆スレに10年ほど居座ってるクソコテ
気持ち悪いコテハンと気持ち悪い顔文字、ボキという気持ち悪い一人称に前スレでも披露したサークルKサンクスと言う寒いダジャレが特徴
大人しいフリをしているがしたり顔で間違った知識をぶちまけたり>>950を踏んだのに勝手にワッチョイなしでスレ立てしようとしたりこの痛スレを二度にわたり糞改変をかましたりと割とロクでもない事を結構やっている
痛スレにいたってはキレた住人に建て直され、豚スレの方は先に立ったにも関わらず住人に見放され過疎っている
何故か臭ぇ芋と仲がよく、立てたスレが過疎っているなど共通点が多い
臭ぇ芋曰く、叩かれると快感を感じる変態との事
マルチスパイダー
36歳無職ヤニカス粘着躁鬱糖質野郎
登場当初からあちらこちらでマルチポストをかまし、発言も色々香ばしくオマケに恐ろしくしつこくガチの精神異常者
毎回汚い改造を施したビークスパイダーをうpする
書き込んで来る時は躁ハッスル状態なので、触ると調子にのるので一番触っちゃいけない奴 臭ぇ芋
数年前からスレ立ての頃に出没する勘違い自治厨
一時期スレ立ての時のみｴｰｲﾓでの書き込みだったため芋と呼ばれていたが、それを嫌がったのかｱｰｸｾｰに変えたものの、元々言動行動が香ばしかったせいで二つ合わせて臭ぇ芋と呼ばれる羽目に
テンプレにプライズキットのリストを入れろと言って暴れたりスレタイにマシン名を入れろと暴れたりテンプレを無駄に長くしようと暴れたりと色々酷い
毎回オレ理論()の屁理屈をこねて自分の行為を芋流に正当化、意を唱えたものには軒並み噛み付いて全方位に敵を作った結果、全住人に見放され自分の立てた重複本スレには誰も定着せず過疎って落ちるという間抜けっぷりを披露する
懲りずに再び重複スレを立てるが、そちらもやはり過疎る
毎回新しい総合スレが立つと「掲示板との取決めもあるんで…」などと言って意地汚く芋スレへ誘導するも誰もこない
何度か自演で自分のスレをageてみたり書き込んでみたが、やっぱりガン無視され、実に哀れな醜態を晒し続けている
異常な粘着体質と他人を何の根拠もなく工作員呼ばわりする、自分の気に入らない事があると暴れまわるなどコイツも精神異常者の片鱗を見せる
そもそもしょっちゅう自作自演行為をかましていたのはこいつの方である
毎回速攻でバレるのもお約束
何故か豚肉と仲がよく、立てたスレが過疎っているなど共通点が多い >>3
乙
これは>>1が貼るテンプレじゃなかったのね
前スレがそうだったからこれもこうだとばかりに 掲示板との取決めもあるんで誘導しておきますね
真スレ
ミニ四駆総合スレ235【ビークスティンガーG（ARシャーシ）】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1522326181/ >>1○質問スレ、>>2○初心者スレ
それぞれ既に埋まってて使えないとか
このスレも削除依頼済です
真スレ
ミニ四駆総合スレ235【ビークスティンガーG（ARシャーシ）】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1522326181/ あ、すまんもう総合スレ立ってたのか
重複した方は次スレにでも使ってください >>9
いやいやどこにも宣言せずに建てた俺も悪かった
しかしみんなこっち来れるかな 芋スレにリンク張ったし来るんでない？
質問スレにも貼っとくか？ 今日は品川でウィンターカップだけど、ジャパンカップの時にコースを一部持ってきてなかった事があったなぁ。
あれには笑うと言うか、なんとも言えなかったな。 バウンシングは分からんけどみんなチューン系モーターとか使ってベタナメで走っとるね… ３コースなんか特にブレーキかかるとこがほとんどなく突っ込んでるからきつそう
ローラーセッティング次第では直前の右コーナーでブレーキかけれるかもしれんが
俺が昔やったやつだとスラダン稼働時にローラーがタイヤにあたってブレーキになるやつがある
ほとんど設計ミスから出たようなもんだけど、タイヤボロボロになりやすいからおすすめはしにくい
腹ブレーキつけるなら径大きくする必要もあるからなおさらモーター下げるしかないな プラボディ＋サイドマスダンの安全運転のマシンたちが多数生き残ってるな 俺の予算12万では買えるわけなかったかｗ
で！！今日のオープンなに？
仮優勝した人が走行妨害受けてたのに、なんで関係ない単独ＣＯした人が審議したの？
で再レースで仮優勝した人も審議した人も負けるって・・・
優勝した人も何かスキッリしない、テニス大阪選手状態だろうけど。
おめでとうございます。 スタート台からバウンシングが見えないから逆走マシンと正面衝突したりコースが
変って裏返ったマシンに衝突してもまったく気付かない。
マーシャルが止められたマシンごと拾ってしまえば本人が気付く事無くレース終了。 優勝決定戦での審議とか再レースはいつも物議を醸すね ラボでも言えるけどコースのブラインド部分はミラーを据付けるなどのサービスが欲しい。 コンテストから５台商品化って素人にデザイン丸投げだろ
それでもロードガイルよりは全然良いけど 応募はCADデータで送って寄越すワケでもないから
製品に “起こす” のも大変だわなｗ
正直、無駄に上手いCGで応募してくるより
子供の殴り書きの方が造り易いんじゃないかっていう…ｗ >>25
全体を俯瞰した動画を撮れば済むんだけどねぇ
去年二回やらかしたのに対策してないのはどうかと思うわ そのコンテスト優勝マシンにグレートビークスパイダーくんは負けたわけだ。
そのまんま型抜きまで考慮してたならハンデ付きで勝ったと賞賛したい所だが
審査員があの２人なら先ずは画像で勝たないと勝負にならなかったろうな。
たぶんデザインのプロと思しき入賞者だから後でデータを送付して開発者に
楽をさせたのは想像に難くない。 昨日の参加賞のメッキボディは、バンキッシュの金メッキだったけど、今日は何だったんだろ？。 >>33
普通の企業はお断りするけどねｗ
社内デザインとか正式な外部デザイン依頼と一般公募との間にはものすごい壁がある
データなんか貰ったら
不恰好だから直したとかサイズが合ってないから直したとかがやり難い
下手すると勝手に変更されたとか言い出されてトラブルの元になりかねない
タミヤはどうするのか知らんけどｗ 著作権はタミヤに帰属するルールだから問題ない。
タミヤの使ってるエリアスはダッソーのＣＡＴＩＡでも市販のシェードでも読めるし。
画像から読み取るのと３Ｄ化されたデータ支給では情報量で大差が付くよ。 >>36
無くはないだろｗ
改変されたーって騒がれるだけで企業イメージに大ダメージだわ
意匠権がタミヤに…ってのは
訴訟で負けないっていう保険になるだけだぞｗ 入賞者が直接得られるものは賞金と実名による賞賛。
作品の権利はタミヤに譲渡されるが応募した実績は自由に宣伝して結構。
外注の対価としては安いがデザイナーが低く扱われる日本では格好の売り込み材料になるだろう。 製品出ないとデザイン費も払われないなんて当たり前だからな
こっちは依頼請けて仕事してるんですけどぉって >>37
それは老婆心からかね。
心配しなくても画像以下のデザインにしかならないのは量産を手掛けるデザイナーなら
百も承知だろうよ。何でも自分の思い通りが正義のアーチストじゃなければね。 「デザインは商品化の際こちらで改変する可能性があります」と言ってあるだろjk >>41
元データの提出をお願いする場合があります。とあるだけでデータを厳守するわけでも
修正データの監修を依頼するわけでも無いよ。入賞者が改修の仕事を無償で快諾したなら
別だけどタミヤが自由に改変する権利は参加ガイドに織り込み済み。 >>43
権利の話は単に保険にしかならんよ
勝手に改変された応募者がどういう反応するかは別の話
応募者の作ったCADデータなんかあったら改変がモロ分かりになるが
デザイン画からタミヤが立体に起こすのなら、そういう問題は起こりにくいってだけ
有名デザイナーとの正式なデザイン依頼でもそういう問題はよく起こる
ガンディーニとかジウジアーロから 「もうオレの名前出すな！」 と言われたなんて話もある 毎回思うんだが
外乱で勝った負けたの揉め事が起こるのが日常茶飯事と化してるんだから
いい加減優勝決定戦くらいは単独走行によるタイムアタック制にすべき。
それなら文句の出ようもなかろうもん。 世界最小のモータースポーツ（笑）なんて言うのなら決勝は何があろうとやり直し無しで良いじゃん。他のマシンに巻き込まれるかどうかの運も実力の内って事で >>44
自分だったら仕事に最大限の賞賛を得るために協力は惜しまずだと思うけどね。
そもそも名前だけでも業界で評判の大物アーチストが参加してるわけも無いし。
権利なんてモノを主張してゼニになるのは大物だけ。
ＳＮＳで騒いでも入賞記録ごと没になるのが関の山。
製品化を保証されてるのは本来は１等賞だけだからね。 >>39
最近はそうでもないけどね
そんな話が表に出たら企業イメージに大ダメージって時代
パワハラ通り越して犯罪だ 殆どのデザイン事務所は売り込みのために日々頼まれもしないデザインをこしらえては
売り込みに奔走しているよ。採用されてから対価が払われるから足元を見られる。
もっと酷いのは密室で閲覧したのをいい事に内部デザイナーの作と盗まれる事だけど。 >>50
飛び込み営業と通常の取引を同じに語ってはイカン 弱者しかおらず勝ちやすい田舎店舗レースに的を絞り「今年は〇〇戦〇勝、かつてない好成績」と勝ち誇るTweet男子 今年オープン優勝してチャンピオンズ入りした人が昨日今日とチャンピオンズ優勝か
凄いと思うけど来年オープン落ちする現チャンピオンズがすごい数になりそう 元チャンピオンズでミニ四駆辞めたのどれぐらいいるんだろう >>53
昨日と今日は違うんじゃない？
でも、ファイナルも2位だったし凄いよね。逆に思うのはこんなに強いのに去年までは
何をされてた人なんだろう？
関係ないけど、今日のチャンピオンズ2位だった人ってＪＣでもすっごいギリギリ
で2位だったような？しかも、その時の相手がファイナルでチャンプに。
毎回あのポジションまで持ち込めるアベレージ凄い！ >>55
昨日の人は今年のスプリング岡山辺りのオープン優勝（JCも東京1辺りで優勝）、
今日の人はJC熊本のオープン優勝だったはず
それにしてもあのコースで36秒台は本当に凄いな タミヤには認定チャンピオンズの制度があるから、ひとりで全勝したとしても
必要な人数は成績に応じて残留させるよ。 先日の品川のって完走目的ならどのモーターを使うべきだったと思う？ >>56
今日は36秒だったのか、そりゃはえーわ
>>59
速度落とせばいいと言う話じゃないけど完走だけなら無難なのはトルクかライト
大半はハイパーに超速で24mm未満の小径タイヤだと思うぞ しっかし画像みたけど
すごいスラダンだな
今はこんなの作る人増えてんのかな
もしかすると左右独立型なのかな
リヤは縦バネのピボットっぽい感じだし
もしかするとピボットスラダンなのかな
おまけにXシャーシか
個人的にやってみたかったことがいっぱい詰まったようなマシンだ 土曜のチャンピオンズで優勝した人はマッハダッシュだったらしい
ブレーキ極めてないと難しいな https://twitter.com/s_hobbysquare/status/1061605152740696066
まじで親父マシンなんとかしろよな
ジュニアクラスの2位の子すっごいキラキラしてるしマシンの愛情伝わってくる
1位と3位なんだよこれ
てかオープンの入賞マシンとジュニア1位のマシン何も変わんねえじゃねえか
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>61
2018年の最後にMS牙城が敗られるとは！しかもチャンピオンクラスで。凄いわ〜
前日の2位もVS？だよね。しかも前後でタイヤ径が全然違ってたりと、凄いわ〜
個人的に実質優勝くらい凄いわ〜
おめでとうございます 好きか得意のシャーシでアンカーみたいなギミック載せとけばいいと思うけどね
まぁ嫌々MS使ってる人は少ないとは思うが ところでタイヤの隣近くまで伸びるATバンパーって端のパーツ何使ってるんだ？ 普通のフルカウル用で、かなり前輪と被るくらいまで来るけど
もっと後ろって事？ ローラーをタイヤの軸と平行にして、マシンを安定させている・・・！
ってあの改造なんで兄貴は地区予選でやめてしまったのか
やっぱワイルドタイヤの使用を考えてジャマになると判断したのだろうか リターンレーサーズではミニ四駆を引退した烈兄貴
でもブラストソニックの仕様がたびたび変わってるから
時々はいじってるんだろうな・・・ 親父はゴッドファーザースペシャル止まり。
頼みのＪくんは芸能活動で忙しいから無理。 >>69-70
66のリンク先の写真の一位マシンとか、かなり後方にフロントローラーがあるように見えるんだよね。チャンピオンズのshigeのマシンとか。
効果のほどはわからないけど真似て作ってみようかなと。
なるほどgp499か。ありがとうー >>76
さんをつけろよデコ助野郎！
スマン、言いたかっただけだ ローラー位置がタイヤに対して後ろ寄りに付いてると
マシンが壁に向かって走る方向になりカーブで安定する
反面カーブの抜けは遅くなりタイムは伸びる
これはタイヤとローラーが前後同距離にあった場合の
前ローラーが後ろローラーより幅狭な場合の挙動に似ている
訳もわからず真似るべきセッティングではない。 バンパー前詰め後ろ出し効果もあるんだろうけど、ATバンパーの力点作用点の方が重要なファクターじゃない？
AT支点からローラーを何mm後ろにするかっていう。
ATバンパーは普通に作ったら9mmローラー使うのが普通。13mm使ってローラー位置も後ろにしたいならATバンパーも普通に作ってはいけないという問題で。 つか、>>64の１位って全然後ろになってなくネ？
前輪の横になんか来てないぞ
むしろ、おじゃぷろ氏のに比べると前になってるレベル キャスター角、トレール角、後退翼とかその辺の関係で抵抗を減らしてるんかと思ってた レイザーギルXX再販するのか
公式でメッキボディが配られたと聞いて、もしやとは思っていたけど、待ってた甲斐があったわ
Xで優勝する猛者も現れたことだし、復権するといいなX系 唯一のカーボンＸＸだもんな
ボディよりもそちら目当てでまた買い占められそうで嫌だけど 優勝者及び２位３位のマシンは全部分解されてどの部品を使ってどう加工されたのかが全て公開される
俺はこのルールで良い感じになると思うんだけどね
優勝したいがまだ独自の技術を暴かれたくないレーサーは最後の最後で手を抜くからｗ >>87
ジュニアの方もせいぜい一般的なピボットと同レベルやで…？ 散々ネットに改造法のノウハウが溢れてるのにまだ情報が欲しいの？ミニ四駆辞めた方がいいと思うよ 実際チャンピオンズのマシンバラして教えて貰うとネットに落ちてる情報がほとんどで独自の技術とかって普通のやり方よりメンテナンス性がよくなったりとかがメイン
でもネット上の情報が溢れすぎてて取捨選択が難しいと思う いや、公開情報と現物は全く違いますが・・・
同じとか知識が無くて違いがわからないのかデマ流したいだけだろ
系統としては同じでも「○○の延長線上」っていうその僅かな差が一番重要なんであって
そうなったことにはそれなりの理由がちゃんとある
流石にチャンピオンズ侮りすぎだぞ ATバンパーのスラスト制御はネット情報でも定まってない。
昔のおじゃプロ式なら基準スラストをある程度つけといて、逆吊りダブルローラーでスラストをゼロ付近にもっていくと思うが、例のマシンはローラー順方向取り付けなので、コーナー壁でスラストを押し戻すのとは違う。
基準スラストはあまり付けず、提灯連動でスラストをポップアップする方法だと思うが、リフターの動きが渋かったら駄目だな。
あとリアピボットが効き過ぎた場合にはコーナー出口でイン側にキレ過ぎる訳だから前詰め後ろ出しでちょうどいいのかもしれん。
そこはギミック含めて要調整って事で。 全分解してパーツ単位で公開しても精密測定しない限りは微細な噛合せは
判りはしないし、組み立てのクリアランスや緩みまで判らないだろう。
例えばタミヤがチャンピオンレプリカを創ろうとして全バラしてコピーしたと
しても同じマシンにはならない。 >>94
それでいいだろ？
正解は分かっているのにそれでも遅いのは工作精度が低いからと気付いて腕を磨くのも良いわけだし
優勝マシン大公開で初心者は完全コピーマシンでタイムを上げ、余力のある上級者は技術の出し惜しみで
力を抑制
その結果全体的にタイム差が縮まり、大接戦となる バラして画像や動画で晒そうがわかってるヤツ等が答え合わせしてわかんねーヤツは見た目だけの旧バージョン完全劣化コピー作るだけで何も変わら無いと思うがな そもそも上級者が技術の出し惜しみをして余力を残して闘うなんて有り得ねーから。 日頃から本気出してないだけアピールしてる奴にはそれがわからんのだと思うぞ 簡単で速い改造が好まれるんだろうけど、本当に満足いく仕様にしたいんなら凄く手間だよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
