ミニ四駆総合スレ246
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※>950 レス消費をメドに、宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
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※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
※スレタイやテンプレを改悪するのは厳禁。変更や改変を行う際は他の住人に相談しましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ245
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1547136143/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ47
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1545743632/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
ttp://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
ttps://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
ttp://tamiyashop.jp/shop/default.php
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 「もしこうなったら」程度の話なのに
鼻息荒いのはどっちなんだか 自演で妄想話してた奴がよく言うわw
ここはお前の日記帳じゃないぞ >>416
レツゴ的なボディ空力云々は置いておいて、そのエアロハイマウントとかそれに準ずる空力パーツが今後使えないかなって話ではなくて？ >>414
ボックスアートでは埋められてるんだけどなぁ >>421
デザイン的にはそうかもしれんが、デザインそっちのけで実用性のあるエアロデザインを追求したのはトップフォースかも
元はRC用だけどね
あんなデザインのバギーは他にX6位しか知らん ばこてんのツイみると
リヤブレーキFRP入ってるみたいだけど、各地も入ってるんだろうか
個別店だけ入ってる時あるからわからんな ミニ四駆サイズでウイングの効果が発生するのは葉書大のウイングが必要と
ＲＣカーグランプリの番組で検証していたよ。それもダウンフォースだから遅くなる。
ミニ四駆の重量でグリップはあり余ってるから逆に浮かす方向で走行抵抗を下げる
とかなら判らなくも無い。
パカパカボディが嫌いだから意地悪してやろうと強力ブロワーを仕掛けても今度は
骨骨ボディが流行るだけ。提灯に空力は必要無いからね。 ハガキサイズ…キャッチャーで作れないか
キャッチャーウイング ミニ四駆の作り込んだ本気速度だったら
揚力が働く方向のウィング作って
何mくらい飛ぶのか見たいねw ボディの一部と言い張れば問題なさそうだな
まあ、それでタスキまでいったら大したもんだけど 個人的にはグリップ云々よりジャンプの姿勢制御だと思う
提灯リフターであれだけ姿勢が変わるんだから、1gでもダウンフォースが有れば変わるんじゃないかな？
ウイングを前につけて頭下がり、後ろにつけて頭上がり…とか ウイングよりスプリッターの方が小さくても効くしミニ四駆と相性良いからさ SP大会は結局またピボットじゃなくてスラダンかね？
話題になってるデジタルセクションよりも
カープストリーマーの方が
圧倒的にCO率は高いだろうし
結局を速度感はあそこで決まるだろうな 正直、カープ優勝記念山椒2はどうでもいいが、
ブーメランは普通に欲しい マンタレイWSの売れ残り感がヤバイ
せめてホイールやタイヤを珍しい色にするとか何か一捻りしろよ
ロードガイルやリバティエンペラーのが売れてるぞ マンタレイって再販したり
クリアボディにするほど人気なの？
これも2次からの復帰組がピンと来る感じ？ バロンビエントやマッハビュレットあたりはコンデレ勢や家族連れのパパとか意外と売れてたりするよ
ミニ四駆メインじゃない模型屋とかで爺様モデラーがなんだこれ？って買ってくのも何度か見てるしそういうの案外大事 >>440
オープンホイールのボディだからポリカなら買う
個人的にエアロマンタレイの方が欲しいが Be-1の青が非常に楽しみ
赤は馬鹿みたいに値段が跳ね上がってて
買う気ならなかったけど
type3シャーシはtype2より触りがいがあるしな >>445
タイプ3使ってるから予備部品確保のために大量買いするわw
高速立体だと厳しいけど、コースレイアウト次第では普通に今でも通用するマシンつくれるから、触りがいあるよな >>446
おお凄い
コンペギアってまだ手に入るの？ タイプ3車種を出してくれるのは当時ど真ん中世代としては嬉しいんだけど、ギヤとリアスキッドローラーのステーも一緒に出してもらいたいなぁ^^; >>447
スピードギアや青ピニオンなら新橋でたまに買える
当時の大径でもローハイトでもない中途半端な大きさのホイールとタイヤも普通に売ってる >>447
コンペは今使ってるやつと残りが予備2セット
10年くらい前に再販された時に買ったやつの残りだけど、旅先とかで個人の模型店とかも寄って探してる
最後の手段で5:1は3セット手元にある
>>448
ゴールドターミナルC、コンペギア、リアスキッドは何回かに1回は再生産して欲しいわ >>449
コンペギアは新橋でもたまに見掛ける。再販版の発掘品だろうけど。 コンペは中古屋で800円で買ったけどもったいなくてまだ一度も使ってない コンペギヤはタイプ3だけだけど、リアスキッドはニワカ勢とは言え旧シャーシスキーとしては結構切実なんだよなー、タミヤさーん(ﾉｼ 'ω')ﾉｼ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ そこでボディキャッチのスタビライザーバンパーですよ 今後リアスキッドの再販が無くてボディキャッチのに頼る事があるようなら、FRPなりカーボンなり加工して上手いことやりたいです^^; MSみたいにターボエンドが突起とズレてるボディキャッチに
ビスでプレート付ければリアローラースタビモドキは簡単に出来るぞ
そうでなくてもボールリンクマスダンプレート使えばリアスキッドのスペーサー無くてもリアステー固定は簡単
あるもの使って上手くやりなさいよ >>455
治具作らなあかんけど、タイプ2、3どっちもリアブレーキのFRP加工してリアバンパーステー作ってるわ 最近のシャーシの2点固定マウント部分をぶった切って接着しちゃえばいいんだよ 2年ぶりの再版なのにポリカボディ数少なすぎだろ
まさか発売日前にどこも売り切れとは思わなかったぞ
入荷数聞いたら大型店でも10とか20とか・・・
それで開店ダッシュで一人で10個も20個も買うバカいるんじゃ買えるわけがない
おいタミヤ、転売厨殺しの大量の2次出荷待ってるからな？
任天堂見習えよ さすがに買い占めはマズいと思って、4つずつでやめておいたわ
後に来た客が買い占めたかも知れんが ミニ四駆初心者です
テンプレのATピボットバンパーを作ろうと思うのですが
おじゃぷろさんのブログではコースに乗り上げたときにいなす斜めのカットがありますよね？あれをGUPのフロントアンダーガードで作ろうと思うのですが効果はどうなるのでしょうか？ ツルツルにしたらいいんじゃないか
アンダーガードが売れるように先駆者になって
夢パーツとはではいかないけどアンダーガードもイマイチ売れない
タミヤの考えだとブレーキはリヤにしか付けない、みたいな雰囲気があるんだよな
フロントにも付ける方針（=フロント用ブレーキパーツ）をそろそろ出して欲しいところだ
いまさら感が非常に強いけど ブレーキセッティングの重要さを理解してるからこそ工夫させるためにドンピシャパーツ出さないんだよ
初めからサス付いてるシャーシ出さないでFMAなんか出したのも同じ理由
工夫する道具であるはずのプレート類が殆ど限定なのはホントに意味わからんけど もう充分にデータは集まってる筈なんだけどね。
負の遺産であるＧＵＰ群を使い物にならなくしたらステーションに恨まれる。
ＲＣでも未だにシャフトドライブに拘ってベルトドライブに完全移行しないのもそのため。 ミニ四駆でベルトドライブってやっぱマイナスが多いだろうか 謎の価格改定がまた来月あるみたいね
ステーションやってる店は撤退続出するかもな
それ故の人気クリアボディの連発なんだろうけど >>468
RCがベルトに完全移行しないのはシャフトの方が楽に防塵性高められるからだぞ
>>469
ミニ四駆くらいのパワーでベルトドライブにするとロスだけ大きくなってメリットが無い 防塵性はレース性能に寄与しない。だからいつまでもおもちゃ扱いなんだぞ。
ミニ四駆以外の工作セットではベルトプーリーを普通に採用してるからそれは無い。 いや、それは工作セットが低速だからだろ・・・
ゴム式のベルトドライブなんかミニ四駆サイズじゃロスしかないぞ
メタルにしたら更にロスだし
そもそもベルトにできそうな場所なんかペラシャしかないじゃん だいたいミニ四駆に収められるプーリー径は何mmだよ
ベルトも輪ゴム程度の太さになっちまうんじゃね？考えるのもアホらしいや >>474
そりゃ最大３５ｍｍ。余裕を取って３３ｍｍか。クラウンギアのロスも無く軸受けはフルベア。
どう、興味出てきたかい？ プーリーと丸い断面のゴムなら
駆動抜けのロスは大きいかも知れんけど
抵抗という意味でのロスは小さくなるかも知れんな >>475
ゴールドターミナル各種
8Tピニオン
セッティングウェイト
ボールリンクマスダン角
値上げ >>478
ボールリンクは価格据え置きで重り抜けよ
あんなもん誰が必要あるんだよ 愛用してる真鍮ピニオンが価格上がらなくて密かに安堵する自分 >>471
スーパーエンペラーの自動変速装置の夢が壊れた >>478
地味に痛いラインナップだなぁ
新しいマシンは銅だからゴールドターミナル買わないけど、SFMとか真鍮組は苦しい… SFMやりたがる奴は
みんな金も余裕もある奴だから
大丈夫だよ マンタレイのポリカ買い行ったらどこにもなくてわろた
レイザーギルだけ買って帰ってきたわ >>472
タミヤだってハイエンドはベルトだし
オフ車は逆にベルト車が淘汰されてハイエンド車はシャフトばかり
パーキングロットで使えるエントリーモデルも用意しないと先細るだけだし
ミニ四駆だってエントリークラスを想定しなかったガチフラット時代とか先細ってただろ >>485
やっぱ全然ないよな
朝一数件巡ってネオファルコンはあったんで買ってきたけど
マンタレイの方が人気あるんかな >>488
俺の行ったところもどこもネオファルコンだけしかなかったわ
その内の1件はネオファルコンだけ20個以上置いてあったのにマンタレイは1個もなかった
店員に聞いたら全部売れちゃいましたって言われたよ えのもとサーキットとかにもないのかね？
どうなの？ 早いとこは木曜日に出してたし、ちょっと行動が遅すぎるかな
ちゃんと２３日に出してるとこもあるけどね 業界を知った風に語ると本物が現れてボコボコにされる良い例だなw
詳しくないならRCとか出さなきゃいいのにw うちの近所や職場近くは木曜に売る店無いから金曜日仕事終わりに行ったらどっちも瀕死状態だったぞ
ホワイトはだだ余りなのにマンタレイだけ売れ過ぎだわ
っつかネオファルコンカッコいいじゃん！何がダメなん(´・ω・`) 好みの問題だというのはわかっているんだが
ニマンタのどこがいいのかさっぱりわからん マンタレイって、一次ブームでいう所のブーメランJrみたいな立ち位置なんだな
人気の意味が解らなかったが、ある層にとっては重要なマシンってことか ブーメランで思い出したが
ブーメランガンマを再販してくれや >>492
知らなかったの？ミニ四駆にオフロード競技なんてもはや存在しないんだぜ。 今日は熊本だっけ
JCではロッキングストレートが破壊されたが
今日はデジタルドラゴンが中日ドベ〇ンズのごとく
ぼっこぼっこにされるんだろうか fm-aシャーシをバンパーレスにしてATバンパーをつけたいのですがfrpの切った貼ったをしたくなくてバンパーの基部？にmsシャーシマルチブレーキセットのコの字のパーツを使おうと思ってます。このパーツは衝撃に耐える強度を持ってますか？ このマシンパーツを使ってこうしてみようって発想はあるのに
作って走らせて壊れるかな？どうかな？って実験しようって発想はないの？ 昨年のJC、
ロッキングをスルーするのではなく
ガッチガチのリジットマシン作ってセクションごとこじあけにいけばいい、っていう
九州勢の開き直った発想好きだった 耐える耐えないなら耐えれるだろうけど
バンパーカットして置き換えるってなら不適
カット時に残す部分増やしてそれを基部にした方が部品増えずスマート SXリヤカーボンをコの字にカットして使うのがおすすめ なおバンパーカットするくらいならFMARにしちゃうかな 桜ロード、セクション開始地点のテープかなり雑だな
段差でバランス崩すマシンいるんじゃないか 今新橋に来てるけどマンタレイMk-IIのポリカあるぞ
だが俺の前の怪しいおっさんが一人で10個くらい買い占めてたし
俺も3個買ったから、この調子だと在庫すぐ枯れるだろうな
欲しい奴は今日中に急いで来いよw マンタレイのポリカって言うからそんなのあったかな…と思ってたらMk-Ⅱか
そっちは特に… ヴァンキッシュみたいに高値出さないと買えなくなりそうなんですかね？
買いに行くかなー、面倒だが 先日、秋葉原の店が製品名を日本語で正確に言えない人には販売しない、というルール作ったら
転売屋が雇ったホームレスや外人部隊が店員相手に暴動起こしたらしい 分納分が7月入荷らしいから買えなかったら待てばいいし分納分の予約すれば良い ダウンフォースだけじゃなくて全体的なエアロ効率が良いボディって何だろう。
エアロシャーシを謳ってるARとかのエセディフューザーをガチ版に仕上げた人とかいるんかな。 ジャパンカップの初代チャンプが
空力についていろいろガチ目線でやりはじめたから、見ると面白いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
