ミニ四駆総合スレ262
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:default:vvvvvv:1000:512
1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
※次スレは>>950 レス消費を目処に宣言してから立て、立つまで書き込みは控えてください。
※BBS_SLIPを表示させるには本文1行目を「!extend:on:vvvvvv:1000:512」にしてください。
※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
※スレタイやテンプレを改悪するのは厳禁。変更や改変を行う際は他の住人に相談しましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ261
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1579385291/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ52
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1577307500/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
ttp://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
ttps://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
ttp://tamiyashop.jp/shop/default.phpVIPQ2_EXTDAT
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 模型板ミニ四駆スレ嵐四天王+α
触ったらアウトな要注意人物ども
出てきてもスルーしましょう
・豚肉オルタナティブ
模型板ミニ四駆スレに10年ほど居座ってるクソコテ
気持ち悪いコテハンと気持ち悪い顔文字、ボキという気持ち悪い一人称にサークルKサンクスと言う寒いダジャレが特徴
大人しいフリをしているがしたり顔で間違った知識をぶちまけたり>>950を踏んだのに勝手にワッチョイなしでスレ立てしようとしたり痛スレを二度にわたり糞改変をかましたりと割とロクでもない事を結構やっている
痛スレにいたってはキレた住人に建て直され、豚スレの方は先に立ったにも関わらず住人に見放され過疎っている
そして案の定落ちた
何故か臭ぇ芋と仲がよく、立てたスレが過疎っているなど共通点が多い
臭ぇ芋曰く、叩かれると快感を感じる変態との事
最近、名古屋に生息している事が発覚した
355 名前:豚肉オルタナティヴ ◆4GYcgFAxchPZ :2019/06/27(木) 23:39:28.24 ID:tfpA4oE5
もっとみんなのエッチな話が聞きたい_φ(・_・
・マルチスパイダー
36歳無職ヤニカス粘着躁鬱糖質野郎
登場当初からあちらこちらでマルチポストをかまし、発言も色々香ばしくオマケに恐ろしくしつこくガチの精神異常者
不定期に湧いてきては毎回汚い改造を施したビークスパイダーをうpする
書き込んで来る時は躁ハッスル状態なので、触ると調子にのるので一番触っちゃいけない奴
ここ暫く湧いていないが、休眠期間が数年に渡ることもあるので油断は禁物である
36歳と言うのは最後に暴れていた時の年齢なので、恐らくもう既に四十路に足を突っ込んでいる ・臭ぇ芋
数年前からスレ立ての頃に出没する勘違い自治厨
一時期スレ立ての時のみｴｰｲﾓでの書き込みだったため芋と呼ばれていたが、それを嫌がったのかｱｰｸｾｰに変えたものの、元々言動行動が香ばしかったせいで速攻同一人物とバレ、二つ合わせて臭ぇ芋と呼ばれる羽目に
テンプレにプライズキットのリストを入れろと言って暴れたりスレタイにマシン名を入れろと暴れたりテンプレを無駄に長くしようと暴れたりと色々酷い
毎回オレ理論()の屁理屈をこねて自分の行為を芋流に正当化、意を唱えたものには軒並み噛み付いて全方位に敵を作った結果、全住人に見放され自分の立てた重複本スレには誰も定着せず過疎って落ちるという間抜けっぷりを披露する
懲りずに再び重複スレを立てるが、そちらもやはり過疎って今や本スレとはナンバリングが10以上離されている
だと言うのにスレ立てから1年以上経ってもレスは3桁行かず、このままだと10年先まで残ってそう
最近では自作自演で埋めているが、ただの牛歩戦術の保守行為となっている
この前ようやくレスが3桁に達した
か、何の自爆行為なのか>>100レス目はウ●コの画像を貼りつけていた 毎回新しい総合スレが立つと「掲示板との取決めもあるんで…」などと言って意地汚く芋スレへ誘導するも誰もこない
そもそもそんなものは無くコイツの妄想もしくはいつものそれっぽく見せる為の嘘である
自演する中で何度か自分のスレをageてみたりしたが、やっぱりガン無視され、実に哀れな醜態を晒し続けている
一度次スレがなかなか立たない事を良い事に、本スレを気持ち悪い自演で埋め立て住人を自分のスレに誘導しようとしたが、結局マトモなスレが立つと皆速攻でそちらに移り如何に芋が嫌われているか再度知らしめるセルフ公開処刑となった
スレ立て嵐が猛威を振るった事もあって再び落ちるマヌケを晒すがしつこくMy次スレを立てるあたり救いようが無い
結局本スレはいつもの通りちゃんと立てられ、あいも変わらずシュバって意味のない誘導を掛ける
異常な粘着体質と他人を何の根拠もなく工作員呼ばわりする、自分の気に入らない事があると暴れまわるなどコイツも精神異常者の片鱗を見せる
そもそもしょっちゅう自作自演の工作行為をかましていたのはこいつの方である
毎回速攻でバレるのもお約束
何故か豚肉と仲がよく、立てたスレが過疎っているなど共通点が多い
平日の早朝からシュバってリンク貼りに来るあたり、ニートらしい
以前から笹と同一人物ではないかと言われていたが、最近うっかり臭ぇ垢で失言かましてしまい、今では完全に同一視されている
7 名前:HG名無しさん (ｱｰｸｾｰ Sx61-0gQL [126.146.113.239]) [sage] :2019/10/14(月) 05:46:43.54 ID:gLkErlw5x
せっかく前スレで関連スレ貼り付けなかったのに
今度貼ったら九州スレと初心者スレのdat落ち
調べられなくて劣化しちゃってますよね ・ｻｻｶﾞｲｼﾞ
2018年末頃から模型板ミニ四駆スレに住み着いた池沼の雑魚(飲食店勤務)
出現時期から当初、冬厨かと思われたが粘着質と妄想癖が災いして今も居座っている
同じ端末で固定回線とソフトバンク回線を乗り換えて来るので誰ともなくこの名前に
コテはつけていないが、文体や変な改行など特徴があるので長文投げ出すとすぐ分かる
自分が気に入らない事があると長文連投爆撃をかましてくる
しかも内容が支離滅裂で、更に追い詰められると呪いだのお前はもうすぐ死ぬだの謎のエスパー文などﾃﾞﾑﾊﾟ発言が飛び出す炎上芸人
そのため電波笹とも呼ばれる
主に質問スレに住み着いてデタラメ知識を披露しているようだが、一度火がつくとどこでも暴れ出すので注意が必要
触ると生来の粘着質と妄想癖で突っかかってくるので、オモチャにして遊ぶ気でも無ければ放っておくが吉
終いには自治云々にまで文句を言い出すが、自分でスレを立ててそちらに行くと言う考えは無い様子
要は人の多い所でチヤホヤして欲しい構ってちゃん
自分に噛み付く者は全員同一人物に見える精神疾患にかかっている
今風に言うと青葉予備軍
ササガイジという呼び名が定着したのが余程悔しかったらしく、対抗してアウアウガイジなどと言う造語を作ったが、当然ながらコイツの妄想の産物ゆえコイツ以外誰も使っていない
むしろコイツの子供じみた駄々に拍車をかけているだけである
以前に芋スレを監視している事が発覚し、以降芋笹同一人物説が濃厚になる
それに加えて最近うっかり芋垢で失言かましてしまい、今では完全に同一視されている
上記三人と同じく、完全に頭が逝っているご様子で、ﾜｯﾁｮｲとｻｻｸｯﾃﾛ等複数回線でよく自演する点も酷似している
もしかしたら上記三人の誰かと、あるいは全員同一人物かもしれない
379 HG名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp1d-Wg/A [126.35.146.98]) 2018/12/21 23:55:13 ID:Me98k5aHp
とりあえず、クズがプラボディとサイマス使ってる奴は全員雑魚でミニ四駆を今すぐ辞めろ的な書き込みをしたのが悪い
まあ、俺なんか無視して話してればいいじゃんw
番号が飛んだり、あぼーんが並ぶたびに呪いをかけられてるから NEW
・ヨドガイジ
2019年春先から出没する期待の新星(立川在住)
基地外っぷりと粘着質は上記二人に負けずとも劣らない
誰もが呆れるレベルの長文連投爆撃が必殺技
週末ともなると1日で30も40もレスをかます事がある
他人の戦果を自分のモノのように吹聴し、少しでも自分の気に入らないレスを見つけると気持ち悪く爆発する
だが、やり過ぎた上にレス内容がワンパターンで芸がなく、最近スッカリ飽きられ、スルーされ始めている
それでも我が道を爆走していて、相当拗らせているご様子
平日昼間から暴れ周り長文連投爆撃かましてるあたり、暴れ出した頃に無職と化したらしい
正午ごろ起き出して深夜まで5ちゃんに張り付くとなど、かなり不規則な生活を送る見事なニートパターンを見せる
最近ではスルーされ気味でイラついているのか、精神病患者特有の妄想癖を発揮し、カツレーサーズと言ういもしない謎の仮想敵を作り出し独り相撲を始め、支離滅裂なテンプレもどきまで作ったが、結局失笑を買うばかりで無視され続け、逢えなく尻すぼみになったのであった
常に暴れるネタを探しており、パーツクリーナーネタなどでもIDを真っ赤にしていた
最近では塗装ネタで暴れておりエアブラシ が使えない雑魚だと判明した
この分だと恐らく数年前に旧アトミックチューンの件で暴れてたのもコイツだろう
コイツも青葉予備軍と言える
ロリコンなので輪をかけてヤバい
何故か笹害がスレ立てをした時はテンプレもどきを貼りに来なかった
コジマ高倉に出没すると言う情報アリ リアルミニ四駆の事でもここでいいの？
再販のバックブレーダー、気付くのが遅くてネットはどこも売り切れ。
実店舗で買おうと思うけど、入荷というか店頭に並ぶのっていつなんだろう？
慣例から予測できるなら教えてください。 早速の回答、ありがとうございます。
仕事休みなので行ってきます！ よほど生産量絞らない限りリアルミニ四駆が売り切れはまずありえないと思うよ
マーケティングド下手くそのタミヤだから万一はありえなくはないけど 掲示板との取決めもあるんで誘導しておきますね
ミニ四駆総合スレ236【プロトセイバーエボリューションプレミアム(ARシャーシ)】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1576958664/ >>7
くそ笑ったwwwww
俺コジマ高倉にいるらしいぞ？みんな来いよ！(他人事www) ヤフオクでサンダーショットの限定版を落札したらMSシャーシ単体を6セットとマッハダッシュモーターとカーボンプレートをおまけで付けてくれた神出品者だった
しかしこれでフレキマシンを量産しろってか？ >>17
バネが入ってないんじゃフレキは無理だろ
MS井桁を作ればいいんじゃないのか？w タレカだのリアル超速グランプリだのでゆっくり楽しもうとする空気はあるが、ピットには各々限界まで研ぎ澄まされたガチマシンが控えており、ちっとも気が抜けない今日この頃...。 >>20
ボディは説明書通りキャッチで固定、タイヤ加工禁止ルール。 ↓これも貼っておくぞ
＞ガイジテンプレのカウンターやっとくか
＞
＞豚肉→コンデレのムックに乗ってた人
＞マルチ→特に目立たない人(居ない？)
＞芋→たまに煽ってくるけど普通の人
＞でしかないから
＞
＞このガイジテンプレ張ってる
＞アウアウガイジ→多分au
＞元チャンピオンズ→多分docomo
＞上記の2名が一番害悪だろ
＞何かと自分のミニ四駆観を
＞マウントしながら押し付けてくるし
＞非常に不快な存在で
＞ヨドキチが粘着してんのも
＞こいつらの所為 超速GPが大ヒットしてるな
月商で億超えてる
リアル超速グランプリを公式でやりそう
これって完全に現代ミニ四駆の否定だよなw
提灯もフレキも禁止になったら
ラボオリジンGPみたいになるのかな？ 超速GPの「課金するより実物買う方が安い」価格設定にタミヤの意図が感じられる
まぁそれよりバンナムというのがツッコミ所だけど
ゲキドライヴさんを背中から撃っていくスタイル ゲキドライブさんは戦場に行く途中で持病が悪化しそのまま息を引き取ってしまわれた >>24
懐かしさとガチ勢との差が開きすぎてないのがウケたんじゃね
リアルじゃキット組み立ててサーキットデビューとか周回遅れだろ 見た目がミニ四駆っぽいから発売当時はいろいろ比較されたけど
やってることはダンガンだし、ゲキドライヴさんの競合相手はミニ四駆じゃなくてベイブレード方面だとも言われてたな リアルリアルでガチで遊びつつ
リアル超速グランプリマシンはお子さま方とのお付き合い、身内ネタで遊ぶ用かなぁ
S1久々に触ったけどまあ真剣にあれをいじくり回すのは辛いものがある 大神博士はダンガンレーサーか
もしくはバンダイに就職してゲキドライヴやってたほうが幸せになれたかもな ゲキドライヴ死んでたのか。店頭に普通に並んでるから生きてるとばかり・・・
ご冥福をお祈りします 正式に死亡認定されてないから
全国の玩具売り場で地縛霊と化してる 超速からはいったキッズやおっさんがマシン買いにくるといいな
そういう意味ではすげーいいアプリだ ゲキドライヴは売り方が悪い
キットに入っているタイヤの前輪はプラスチックだしギアに塗るグリスも入っていない
パーツ売るためだろうけどそこはケチるところじゃないだろ >>25
耐久値がないから微課金ぐらいまでだと
リアルの方が金食い虫じゃね？ 早く超速GPでもMSフレキができるようになればいいのにな アレ地味にホイール貫通とかオーパーツに手を出してるからな
まだXシャーシもないのにどこから長シャフト調達したんだ >>40
X登場前に72mmシャフトはあったぞ
中空72mmと今はAOになってるアルミシャフトストッパーがセットで売られてた あったのか、すまん
てかワイルドのパーツって使えたんだな タミヤ製のプラ板とRCパーツが使えて加工は自由な頃
パチンコ玉使ったギミックってのもあったらしいね RCのベアリングをローラーにしてる奴は
“できるやつ”と勝手に思ってた
ガキの頃 >>44
コーナーで減速すると重心が前に移動するやつあったな >>46
スーパー前ペラーや！
提灯に仕込んだらジャンプ中に重心前に行かんかなというロマンが。 ボディの中にマスダン仕込めば似たようなことはできそう >>24
マジすか？課金要素無いなと勝手に思ってた。ゲーム内容がレア役の持ち物検査って感じでは無いんでな。 >>48
俺はやった事あるよ。
ただ重心高くなるし、マスダンの水平移動は動きが悪いからなぁ。ぱっとせんな。 スプリングのセクションが片軸、ポン付け殺しのフレキ超有利セクションでワロタwww VZシャーシちゃんの制震性が全てを過去にするから見ててくれよな ホイールの中に小さいマスダン入れるというのはどうかな！？
要はボールベアリングのように、外側に沿ってマスダンがころころ回ることでフライホイール？効果を生み出すのさ！ >>54
タイヤは止まらずずっと回ってるんやで
やるならブルブルシステムだろ フライホイールって要するにはずみ車やぞ
前に何回か転がして勢いつけてから手を離すと前に進む車のおもちゃあるだろ、アレがフライホイールだ フライホイール効果は経済用語だろ
そもそもモーターからギヤで繋がって空転しないタイヤには効果ないし、あってもブレーキ効きにくくなるだけだろw S2用に使えるかなと恐らく年代物の強化バッテリーホルダー買ってきたらスポンジに両面テープの接着剤が染み込んでベッタベタになってて草
あ、サイズ自体はちゃんと合ってるのでぜひ安心してお買い求めください そろそろ新ブレーキシステムとか出てこないかなぁ
ティモンディ車のディスクブレーキみたいにホイールでブレーキするみたいな >>61
フックと連動したりスラダンと連動してタイヤ抑えるブレーキは既にあるぞ セイバー初期しか知らない原始人なんやがマスダンパーなんて発想いつ頃出たんやろ
よく考えるわ…リアル土屋博士やんな >>64
マスダンって2008年かそのくらいだった記憶 タイヤを直接押さえつけるタイプのブレーキはちょっとモーターやギアへの負荷が怖いな >>68
ワンウェイホイールを逆転向きに履かせて中にスラダングリス入れて駆動させる程にするのさ。
そうするとホイール止まっても駆動が死ななくなるってのを去年のJCでやった。 >>65
2007年頃には何も無かったなぁ。
洗練された今の形になるまで13年かかったと。 >>69
面白いね！
再加速が鈍くなりそうだけど意外といけるもん？ >>71
リヤのスラダンに連動させてリヤタイヤだけ止める感じ。
駆動死なないからガツンとは効かない。
調整が良かったのか、コーナーで緩く減速してスロープもデジタルDDB0着地もバッチリだった。
ただ全コーナー緩く減速するチューニングだから速度は伸び悩み。2次予選では勝てんかったよ。それでもトップと3秒差ぐらいだった。 >>69
逆履きワンウェイって二輪駆動化に当て嵌まるから違反じゃなかった？ >>73
グリスで駆動は入ってますよ？とゴネようかと思ってたが、そのまま車検は通った。 >>75
公式は練習一切無しの初見勝負だからしょうがなかろう。COよりは全然良い。 >>78
それは価値観によるやろ。
俺は遠征しないし、ラボにも行かないからぶっつけ本番だし、土俵が違う相手に勝てるとも思ってないが、逆に言えば人とは違うアプローチをしないと100%負ける勝負だと思ってるんでな。
逆に俺が勝ってしまったらガチさんどんだけクズなん？と言わざるを得ないなw 勝っても別に嬉しくないしな俺は。
答えなんて自分の中にしかないやん、ただのホビーだし。 本当は勝負事なのに勝てないとすぐホビーだからとか言い訳するよな
草野球やってる奴らだってゴルフやってるオッサンだって趣味でホビーだけど負けたら悔しいし勝ちたいから練習するんだろ それは言えてるんだけど、俺は勝負にはそこまでこだわらない。だから遠征も練習もしない。それこそアプローチ色々変えてみて遊んでるだけやな。
前ちゃんスクーラーなんでな。 >>72
昨年のJCはコーナー減速も選択肢としてありましたよね
壁ブレーキの出現で意味なくなってしまいましたけど、今後のレイアウトで出番あるかもしれませんね
貴重な情報ありがとうございました。 >>87
リヤは純正スラダンだったよ。ビスの締め加減でコーナーの減速具合が微調整できたから、公式備え付けの小コースでこの進入速度なら絶対にイケるという所で決めて本番って感じですわ。
難所が多かったら速度合わせやすいコレの出番まだあるかもね。 >>86
カツレーサーとか馬鹿にする基地外よりよっぽどマトモです。ちゃんと勝負できる土俵に立つことがあったら勝負したいですね。 サルでもできる改造だから残ってた写真貼っとくわ。参加までに。
https://i.imgur.com/J32r4vf.png >>91
当時のスラダンブレーキは自作スラダンで小難しそうなのばっかだったじゃん。
まぁ、あえて。 >>90
内側から押す感じなんですね
ホイール外れたりしませんか？
逆ワンウェイなら軽く抑えるだけで十分減速するんですかね？ >>95
俺もそれは心配だったから逆ばき貫通は必須かな。
逆ワンウェイというよりプレートをタイヤに直当てなんで当たったタイヤは良く減速するが、他のタイヤは回り続けるのでガツンと効く感じではない。
コーナーに対してリヤ内輪側を止めるのは、回頭を促す意味もあるよ。
回頭すればブレーキが自然に緩むから効きすぎてバランスを崩す事もない。 ワンウェイは普通に精度上げてフレキと一緒に使うと相性が良いよ
タイヤのグリップを落とさずにコーナー減速を抑えられる特性上、グリップや再加速が必要なコースにのみ有効だけど、最近はそんなレイアウト無いから夢パーツ化したよね
逆履きに関してはドクターが「意味ないし遅くなりだけだよ」と明言してるね 因みに片軸にワンウェイは、ダッシュ以上のパワソの世界ではマジで意味無いから素直にグリップ抜く方向で考えた方が無難
ただ高パワソでも両軸だとワンウェイはちゃんと威力を発揮するらしい まぁ、逆に俺はワンウェイをブレーキデバイスとして使った訳なんだが、やりようによっては使い道はまだありそうだよね。 >>100
ウン。別に俺のはワンウェイである必要は無いな。ホイールをスリップさせたかっただけだな。グリス封入で半クラみたいなもんだが、意外と蹴り足は残る。 勝つのが目標で優勝タイム出さないと意味ないと仰るのも分かるけど、基本俺はただの休日のオッサンだわ。
だってノルマや目標に縛られたく無いしー！
顧客や会社から指定された仕様で作りたく無いしー！
自由気楽にやってマシン見せびらかし合うのが至福。結果はおまけで良い。
つーのも理解して欲しい。 どこの店行ってもフレキ走らせてるテンプレアドバイスおじさんがおるから辛い
こっちは試行錯誤を楽しんでるのに わかるわ
そのせいでMSはフレキしないと人権ないみたいな扱いだし そういうのあしらう用にフレキ一台ありゃ良いんじゃね？ 公式戦はネットで見た見様見真似のテンプレフレキやブレーキ加工ばっかり
自分の好きなボディとシャーシを使ってセッティングを極めようとする考えは異端なんかな >>106
ヨンキチガイも嫌いでは無いけど俺は楽しみたい派やな。
俺もMSは使うけどね。片軸じゃないとミニ四駆じゃないって言わんばかりの人もおるから無理強いはせんよ。 昭和の終わりも平成の最初も、
前ちゃんやコロコロに載った改造マシンをみんなで真似しまくったろ
それと同じことが令和の今も起こってるだけ >>64
タミヤの偉い人「ダンガンレーサーのスキッドローラーが大量に売れ残っているぞ！
何か別の使い道を考えろ！」
タミヤ社員「ミニ四駆に上下動する重りとして付けちゃうのはどうでしょう？
名付けてマスダンパー！」
大体こんなオチだから真面目に考えない方がいいwww >>109
前ちゃんやコロコロの改造はかっこ良かったが
ボディパカパカやATやホエイルがかっこいいかと言われると正直キツいwww >>111
埃付きの塗装も格好良いかと言われても正直キツイwww 誰も強制してるわけじゃ無いし、べつにプラボだろうが片軸だろうが好きに使って頑張って真っ直ぐ飛ばせる超絶技術を身につけて勝負したらええやろ。
前にしろっこさんとカントンさんがVS使ってるとかシャイスコ使ってるとか語ってくる奴マジ糞とか言って笑い者にしてたけど、心狭過ぎやろって思ったわ。 >>110
2007年か8年くらいにSKL周辺でサスが流行って
そこから全国界隈（フラット）の某氏が対抗してマスダン導入
サスより簡単に出来るのでSKL周辺から流行だす
後追いでタミヤがGUP化 マスダンで言えばファーストトライセットに書いてあるマスダン取り付けビスの指定長さの意味が最近理解出来てきたわ。
シャーシの固有周期に合って、静定までに2度インパクトするわけね、これ。 公式サイトで重いものは低いとこに置こうって書いてるのに
ファーストトライパーツセットのマスダン設置位置はいつまでも高いな >>116
リヤスキッドに付けるとボディ付けにくいだろ？
提灯は関係ないけど。 エンジョイ勢を全員ヨドキチ扱いするのはいい加減やめないか 逆にそこまで昔のミニ四駆諦めないのはある意味貴重。
ミニ四駆やってない人に自分のマシン見せたら「ここまでせんとダメなの？」と引かれる事もあるんでな。 ファーストトライポン付けでもガチ扱いするパンピーの意見はスルーで >>120
俺そういうの嫌。
パンピーにウケる現代ミニ四駆というコンセプトでマシン作ったのでコンデレ出してみる。 >>121
俺はそんなの嫌だね
10万のロードバイクにどん引きされても困るじゃん
コンデレは意外とそういうの高評価になったりするから頑張れ >>122
そこは一旦おもちゃに戻そうよという感じやね。ポン付け感、プラスチック感のあるアンカーホエイルよ。
クソしんどかったわ作るのw どこいってもフレキ全盛期やけど
これ工作未経験の人間がダイヤモンドカッター片手に始めていいものなん？ 工作初心者だと電動工具使わない方が良い
手元がブレるからね
持ち方しっかりしてる人は類似品使った事ある人が多い
ニッパーとプラ用ノコギリとヤスリでちまちまやった方が早い >>124
生産ベースに乗れば簡単な改造で高性能はいくらでも作れるが、ミニ四駆の面白みの半分くらい無くなるな。
タミヤはやんないけど、俺は(仮想・妄想的に)遂行した。
じゃあNY行ってくる。 >>124
薄葉プラノコにしておけ、慣れてないと普通に怪我するし
そういう手工具でゆっくりやった方が、工作初心者は精度が出やすい 今まさに初心者の私がルーター買おうか迷ってるんですが、皿ビス加工用のビットはピンバイスにセットして手でグリグリするだけでもいけますか？
タミヤの手作りリューターを買うくらいならルーターを買っちゃおうかと思っているのですが。 >>102
圧倒的に正しい意見だと思います
ただミニ四駆界隈は、何かとマウントを取りたがるクズがめっちゃ多い界隈だと思ってるので、
そういうクズに何か言われてもミニ四駆自体を嫌いにならないでくださいね
大体、他人のマシンにグダグダ文句言って悦に入ってる奴は、
中途半端な結果しか出してないクズばっかりだから
絶対的にこれじゃなきゃダメって遊び方はないので好きに遊ぶべきでしょう
TCGの界隈でも、ガチのTire1デッキ以外ゴミとかほざく奴は大体雑魚ですし >>128
普通に手動でグリグリでいけますよ
タミヤの手作りリューターは、普通にリューターとしてダメなので買わないほうがいいですｗ
電子工具を買うなら、なるべく高いものをお勧めします
割とマジで怪我とかあるので アプリゲーム始めて数十年ぶりにまた興味持ったんだけど、
ネットなどで紹介されている様なマシン
一台改造するのにどの程度金額掛かるの？ プレミア価格付いてるパーツは使わない前提なら¥3000位
ステーを全部カーボンにするなら+¥4000位とか
まあ1万有れば十分いける
問題は工具類なんだよなぁ >>102の人でも、ミニ四駆に休日使って自分好みのマシン作るんだから、全体で見れば相当ハマってやってる方だろう。
今までキットがどれだけ売れて、延べ何人が一応ミニ四駆に触れてみたか、その中で何人が実際に電池入れて地面走らせて遊んだが、GUPつけてみたか、色塗ってみたか。
さらにその中でコースで周回させてみたことがあるのが何%で、店に持ってって誰かと一緒に走らせたのがそのうちの何%か。
ステーションの大会に出たり、公式に出るまでいけば、もう何千人に1人とかの割合でしょ？
これでミニ四駆は競技するためのモノっていうのは無理あるし、草野球やらゴルフとかと同じように考えるのはおかしい。
俺にとっても、気晴らしに組み立てて茶箪笥に飾ってあれば十分だし、それ以上の価値なんて求めてないよ。そっちのほうが普通でしょ。 >>131
【初心者推奨セット】
ミニ四駆スターターパック ￥1,759-
→コースで走らせるためのものは最低限そろってる
ハイパーダッシュモーター(両軸の場合はpro) ￥590-
→ショップのコースを高速で駆け抜ける必須アイテム
ミニ四駆ドライバーセット PRO ￥1,290-
ベーシックツールセット ￥1,618-
→最低限の工具はこれだけでOK
X4 Advanced Mini ￥4,309-
ネオチャンプ (2本) ×2 ￥649-
→エンジョイ勢でもどうせあとから必要になるので買っておくのがお勧め
合計 ￥ 10,864(アマゾン価格税込み)
電池がアルカリで良いなら、￥ 5,000-強くらいでスタートできます
アプリで出てくるようなミニ四駆のパーツは、ほぼプレミア価格が付いちゃってるので、マジでつくると5万円以上かかると思いますし、多分、上記のパーツで作るマシンより遅いです やっぱリューターにカッターつけたら安全装置のない電ノコやしな、手動でシャーシ割るわ
指ばいばいせんで済んだわありがとな
とりあえずMS3個用意して勝負や ミニ四駆のコーナー行ったらキットめっちゃ少なくなってた
超速グランプリの影響かな？ 良く行くコジマのS1旧キットとかフルカウルのプレミアム系は急に在庫無くなった >>134
マジでタミヤ純正充電器は初心者トラップ化してるのホント笑う
量販店とかだと純正の隣にX4miniとか普通に置いてあるしな ミニ四駆チェックボックスのネオングリーンの品質がヤバいことになってるらしいな >>140
買ったけどめっちゃくちゃ壊れやすそうだぞ
これなら社外品の方が良さそうw
せっかく久々の純正だったから楽しみにしてたのに >>133
102の人だがNY愛媛の結果はズタボロだった。みんなはえーわ。
速度は平均的、こしらえたフックは上手く機能したが最後スロープ下りで引っかかったというしょーもないオチ。
ファミリーで出たMA素組にLDとマスダンとフジヤマブレーキを付けただけのマシンが意外に良かったという。 >>140
合わせ目のところが弱いみたいだけど、材質PMMAだし合わせ目にアクリル接着剤垂らせばいいような気もする まさかリアルでフレキマウントおじさんが見れるとは思わんかったなぁ
大会出てもいないマシンなのにVS見るなりフレキフレキ
ただの対立煽りのネタだと思ってたのに まぁ、レーサーさんの属性として、自分が一生懸命作ったマシンだから自慢したいが、大抵相手にされないという悲しい現実が。
それでいて他人のマシンは気になってしょうがないのでガン見してしまう。
昨日コンデレも出して、遠目で見るにかなりの人が長時間俺のマシン見て何やら議論してるので、勝ったなと思いきや入選せず。フルギミック車なのでカツ勢が盛大に釣れただけであったw カツ勢へのアイロニーというやや刺激の強いテーマwだったので、その面では役割をしっかり果たしたと思う。
一応両MCのイイネは貰えた。 俺がテーブルトップでCOしたの見てくそでかため息してから「それは飛び越すブレーキなの！？止めるブレーキなの！？なあおい！！」って急にレクチャーしてくるおじさんになら会ったことあるな。 >>149
レースやってればコンデレなんか見ないし、SNSですら話題に上がってないだろ >>151
まぁ、そこな。お隣さんの出来も素晴らしかったので勘違いだったかもしれんが、フルギミックポン付けを可能にするためにシャーシ側をいじり倒してるからコンデレアプリでも興味を持ってくれた人は一定数居た。それだけでもよかろう。 ミニ四駆がマウントの取り合いなのはもうしょーがないんだよ。
レツゴ見りゃ分かるだろ？あの兄弟と同じw良い歳したオッサンが気色悪いと思われて当然だが、慣れてない人はどうか暖かい目で見てあげて下さい。 いやぁきついわ
ミニ四駆がどうってより人としてヤバイのが多すぎる
普通は世間体を気にして子供向けの趣味には手を出しにくいもんだから、この界隈もメンタル強者が集まってんだろうけど
世間体を無視できる障害持ちが出てくるのは仕方ないんかね それは世間に出ていろんな階層の人間に触れた証拠では？ >>155
メンタルが強いっていうより、ここのカツどもには縋れるものがもうミニ四駆
しかないんだ。
ミニ四駆が上手く作れて、大会で勝った負けたできることがスゴイことなんだ！
ていうことにしておかないと、自分自身の価値が全くなくなってしまうから。
世間体だの気色悪いオッサンだの言われても、じゃあ控えますっていう選択は
もうできないところまで来てしまってる。
それが無くなったらこの先で自分の価値を表現できる場所がなくなっちゃうから、
もう引き返せなくなってるワケよ。
ミニ四駆に逃げ込んだ人生の末路だよ。
だいたい、「ミニ四駆は勝負ごと」だの「どうしたって競技」だの言ってるやつ
、ミニ四駆みたいな、世の中一般で考えればどマイナーな遊びに人生棒に振って、
小いさな小さなお山の大将になりたがってどうすんだか。
ミニ四駆大会に集まるオッサンの集団の外見みれば、どんな連中がカツレーサー
になるのか丸わかりでしょ？チェリーボーイおっさんばっかりだよ？
マジでクソ人生の見本だよ。
まだ学生とかの若い人は、こんな人達みたいにならないよう楽しく遊べる範囲で
ミニ四駆しましょうね。 >>157
言ってる事は分かるがそこまで言うなよw
ミニ四駆でしかマウントが取れないクズには
クズなりのプライドがあり
こんなどーでも良い落書きだらけの場所で
必死にテンプレで誰かを蔑んで
自分を保ってないと生きていけないんだろ？w
そう言う奴らを無視出来ずに相手してる時点で
同じ穴の狢だと気付かないか？
頑なにガチ勢気取ってマウント取りたい馬鹿は放っておいて楽しい話だけしてれば良いだろ？ しかしながら、超速GPの影響力やべぇな
今までミニ四駆をいくら勧めても
興味を示さなかった友人が
急にミニ四駆買うから今度買い物に付き合えと言ってきた
この機会、この好機
絶対マウント取らずに大事に丁寧に
ミニ四駆仲間を増やす活動をするのが大事だと
個人的にはめっちゃ思ってるわ 年齢層シフトして上がってくはどのジャンルでも既定路線じゃないかねえ
音楽のロックがじじい趣味過ぎて雑誌の文字デカくしたが10年ほど前だっけ？ >>157
今の公式レースやレギュって、公式大会が復活した後にガチ勢ばかりが勝てないように変更された初心者用の公式大会なんだって
元々、ガチ勢だった人達はダッシュモーター解禁されて辞めたか初心者用の公式大会には参加してないんだね
他で冴えないオッサンが、数年で勝てるレースなら確かに勝っても何も価値ないけど、勘違いしてる馬鹿も居るんだね >>162
その時期のことを輝かしい過去みたいに語らない方がいいぞ？
その「ガチ勢」とやらは、ミニ四駆の2次ブームと3次ブームの間の暗黒期に生み出された負の遺産であり、ミニ四駆界隈の恥部であり暗部だから
やたらと初心者にマウント取りたがるクズもその時期の奴らだし 全くの初心者ですが、フェンスカーの完成キットって販売されてますか？
公式試合とか興味なしです。技術的に極限の車体を製作して所有したいだけの40代オッサンです。 >>163
でもそいつらがいたからミニ四駆が続いたんじゃないか こういうオッサンがミニ四駆完成品を5万円とかで買うんやなぁ。良く分かったわ。
自分だけのアルティメットモデルなんやから立案、設計、製作まで全て誰も助けてくれる訳がないw
その上モーターは手巻きやろ。
まぁ、やってみろ？という奴だな。
ミニ四駆でも人よりちょっと変わった事やろうとしたら大変だからそれで良くない？ >>171
岡山とか愛媛大会は地元勢の方が多分少ないよ。
他の地域からわざわざやって来てくれるのが良いと思うからそこまで悪く言えないよ。 こういうのって自分の地元で勝てないから地方でイキってんのかな 中四国勢もやる気あるのは大阪行ったり、バッコブ行くから一緒。
俺は家族巻きこむから地元しか出ないだけや。 >>177
野球やサッカーのファンだって
ホームで勝っててもプラスしてアウェーまで応援行く人らたくさんいるでしょ
その感覚だよ 室内外だけでも別物だしな室内強い人も居るし外の方が戦績良い人も居るし >>160
俺もロックは見限ってしまったな。
ミニ四駆もハッキリ言ってもうジジイ趣味だが、貧乏臭くてもDIYを貫き通してるから居心地は悪くないな。 本気で公式勝ちたかったら遠征はほぼ必須
運の要素が大きくて回数こなさないと結果に繋がらないし、走行回数が経験値になっていくから遠征しないわけにいかない
遠征勢にしたら遠征をしない(できない)勢は眼中にないよ
たまにラッキーで勝つ人もいるけど大体翌年落ちてる 遠征はぶっちゃけ趣味旅行だから楽しいよ
つま恋の掛川大会はマジで楽しい
温泉もあるし 岡山も近くに温泉あるし会場はキャンプ場みたいで晴れてりゃ楽しいな もちろんそれもありよ
勝つためには遠征必須だけど、遠征したからといってストイックに勝ちを狙わなきゃいけないわけじゃない ミニ四駆自体キャンプみたいなもんだしな。田舎も楽しんでって下され。 >>187
もちろん。電気系統に縛りが無ければボディ固定してバッテリー吊るしてる。 >>175
未だこんな負け組価値観のやついたんだw チャンピオンズにバッテリーマスダン使ってた奴いたなぁ >>175
地元で負けてようが『オレより強い奴に会いに行く』のどこが悪いのかわからん。 >>187
かっこいいしロマンあるし実際効果ありそう
Xシャーシでしかできないってのもええな！ Xなのか。
ボディ固定してゴムリンあたりでバッテリーを吊ってしまっても良いし、理想を言えばワイヤーロープが良いと思ってた。
ボディ固定命の誰かさん喜ぶねw >>193
ググればX以外も出てくるぞ
先駆者いっぱいいたわ >>187
ギミックを中身で完結させるのはすごく好き >>192
ミニ四駆で一番重いパーツだから発想としては合理的なのは確かなんだよな FM-Aやってる方いますか？FM-Aのバッテリーホルダーが使いにくくて、他のシャーシから流用できますか？FM用とS1用は代用できると聞いたんですが、VS用とかは使えませんか？ ローフリクションタイヤ削ったら仮面ライダーエグゼイドみたいな色の粉末になってクソワロタｗｗｗ これバッテリーが持ち上がってる時通電はしてるのか…?
そもそもレギュ通るんだろうか 確かハンダ付けでの配線は禁止だったな
キットの金具そのままであれば動こうが振れようが問題なかろう >>194
ワイルドザウルス以外のボディに電池載せるとかありえんわw
これだから美的感覚ゼロのカツレーサーは好かん >>203
カウンターギアの軸を中心に動いてるんじゃない？
それなら一式動いてても回るっしょ 公式だと耐久力に問題ありそうだけども
こういうことできる人心の底から尊敬する >>206
吊るんだから完全にボディ内で完結するでしょ。 ターミナル改造が無制限になったら魔改造が沢山出てきてカオスになりそう。 >>187
これ、動画でみたけど凄いですよね
恐らくFMSXとして使うんだろうけど
ギアケースとかまだまだ課題は多そう
レギュ内に収めるには
あとちょっとって感じですかね
発想もそうだけど
実現する加工技術が凄い >>211
それが出来るようになったら
多分ターミナル2枚重ねが最強になって終わるだけかと 魔改造ミニ四駆って圧倒的な加工技術がないと
ほぼ遅くなったりダサくなって終わるから敷居が高いよね >>214
寸法抑えやすく、誰がやっても効果が出る魔改造はフレキだけやな。
今や王道になってしまった。 あーぁ・・・
公式Twitter担当後で説教部屋呼ばれてボーナス減給だなこれは・・・ 超速GPのエディットカップの募集番号が「45450721」で米で速攻叱られてツイート消した わい初心者
フレキに手を出したところで近所に立体コースがないことを知る >>221
ヨドバシ吉祥寺もずーっとカツフラのままなんだよな
以来ずっと行ってないけど、あそこでフレキは無意味だろうw >>191
オレより弱い奴に会いに行ってるからだよ >>221
つ家コース
設置面積狭いのに全長だけ長くするとめどいだけのコースになるけど >>224
自分含め他から人が来るなら、地元で勝った奴やほかで勝った連中だって遠征に行くだろ？
なんでそこには他に雑魚しかいない前提なんだ？ だからコースがカツフラとかわかってない事適当に言ってんなよ >>228
馬鹿だからだよ
今や公式大会は全国の猛者が集まる地域巡業になってるの知らないんだよ コースで走らせてみたんだけれど、レブチューンですら完走できず・・・
3レーンのコースで最終週に3レーンから1レーンに戻ってくるラグナセカのコークスクリューみたいなところで吹っ飛んでしまいましたw
またゆっくり攻略法を考えます。 >>64
元々は実車のレースが先
F1のウィリアムズが使い出したのを即ミニ四駆レーサーが実戦にフィードバック >>232
ローラーが大事なんですかね！ ブレーキをかけすぎると別のセクションで登れなくなってしまうのでどうしようか考えていました >>233
2006年のルノー時代か。結構最近なのね >>234
ローラーに角度を付ければいい
それをスラストを付ける、と言う >>230
そうなの？公式大会決勝の秒速とカツフラ勢トップクラスのノーマルモーターの秒速は同じくらいだったから、カツフラ勢って猛者だなって思ってたけど >>236
なるほど スラストがないから素っ飛んでたんですかね
実はフロントバンパーを切り落としてFRPをただくっつけてその上にローラーが載ってただけなので 全くスラストがついてないんです 赤いスラストをつける用のGUPを買ったので傾けてみます。 >>238
ぶっちゃけ、バンパーカットはあまりお勧めしない
ファーストトライパーツなり
スターターキットの説明書通りにパーツつければ
よっぽど速度超過してない限り完走できるよ
他の人が言ってる通りローラーの問題だと思うけど
下手にバンパーカットしてると
角度調整のGUPも説明書通りにはつかないはずよ
シャーシによるけどバンパーカットが必要になるタイミングってローラーの高さとかが気になりだしてからだから、最初はどんなに馬鹿にされてもポン付けから始めた方がいいよ FRPワイドプレートのローラー付ける穴って
横幅がレギュに超えなければどこに付けてもええの? >>238
うはは。
最近関心してるけど、そこはゲームと一緒やぞw
角度欲しかったら何か挟んだりするね。
あとWアルミローラーは食い付きが良くてレーンチェンジをクリアしやすいぞ。
(このゲームのようなアドバイスw) >>237
公式チャンピオンズはフラットでもトップとれるけどフラット勢は公式通用しないぞ。覚えとけ >>239
そうなんですね！
フロントカットしてある写真がカッコ良くてつい真似したんですけど、やはり意味がわかってやらないとダメですね。
新しく一台作りつつ、切っちゃった今のやつも色々工夫してやってみます！
昔の思い出が色濃いのでどうしてもスーパーIIシャーシを使いたくてw >>241
あのゲームのせいでガッツリまたミニ四駆にハマることにw すごく良くできてましたけど やはりソシャゲに課金するくらいならいっそやってみようと思いまして！
アドバイスありがとうございます！ >>240
もちろん。
気に入らなかったら穴開けてつかっても良い。
先日の公式で19mmローラーを無理矢理内側に引っ込めて全幅いじめてる。 >>243
スーパー2だとフルカウル系？カッコイイよね
最近のはシャーシだけで走ってるみたいで嫌い >>248
そうそう フルカウルミニ四駆
烈豪世代だから やはり思い入れがあってね 当時はスーパー1だったけども、組み方に違和感がないし気に入ってます。
MAとかARは組んでてびっくりしたよ ジェネレーションギャップというんだろうか ホイール貫通ってあれ意味あるん?
タイヤ外しにくくなるだけじゃないの? >>251
走り込んだらタイヤ取れる。
ダッシュ以上は必須改造。 >>252
必須なの?その為にシャフト買わないとダメなのか どっちの上位勢も片手間で遊ぶ以上にやる理由も時間も無いんじゃねーかな
勝手なイメージだけどコースレイアウト出て無くてもある程度微調整で済む範囲迄車体作り上げられそうなフラットは色々なグリップ違いや組み合わせのタイヤを高精度で量産しなきゃだし
レイアウトが無いと何も手が出せない公式は公式無い時期は3レーン立体やってるし
3レーン立体と公式5レーンですら全くの別物なのに仕様変更で何とかなる範囲超えた物に割く時間無いでしょ
そもそもここ数年の公式は全開で走る事皆無でソレがつまらなくてフラットに戻ったりミニッツとかドリフトに移行したヤツは何人か周りにも居た タイヤをつけたり外したりしてると嫌でもガバガバになってくるからね >>253
うん。X用の72mmシャフト。
ウチの子も素組では良かったんだけど、モーター速くしたらレース本番でタイヤ取れちゃった。
敢えて言うが、必須。 タイヤ付けたり外したりしてる間にシャーシが壊れる気がするから、貫通ホイールにメリット感じない >>249
公式大会がチューンモーター限定に戻っても、同じ事が言えるようになってから出直してこいw アニメ見ていて思ったんだけど電池一本でミニ四駆走らせられるの？ >>249
フラットは全力、加工精度とか単純明快が好きな人種が多いし
公式はパズルを解くような新たな研究とか戦略が好きな人間が多い
どっちが上とか無いし上位陣はもう片方が遊びでちょっかいだして通用するほど甘くないよ ネットで聞きかじったような知識でマウントが取れるような世界じゃ無いよな >>259
普通に組み立てた奴に電池一本入れるだけじゃダメだけど
もう片方の電池が入るはずのスペースを導線かなんかで繋いでやれば走ることは走るよ >>257
まぁ、考え方次第だ。
俺はホイールをそんなに変更はしない。
変更する時はマシン自体も見直すから痛んでたらシャーシも変えてしまうよ。
本番で失敗る方が100倍怖い。 >>254
ここ最近の公式モーターガチャゲー多いんですが何年前の話してるの？w モーターのガチャゲーどうにかしてくれよ
特にマッハもパワダも今売ってるのはゴミばっかりだからみんな古いの買い漁ってて資産ゲーになりつつあるし >>251
はっきり言おう、全 然 な い w
突き出たシャフトが焼き鳥みたいでダサくて危ないだけwww
ホイール絶対抜けなくなる簡単な方法あるから教えよう
カーボンホイールに中空シャフトを組み合わせる
これだけでまず抜けなくなる
逆に固過ぎてタイヤ交換が困難なくらいw ミニ四駆が面白いと思ってるのは、おもちゃなんだが、機械に片足突っ込んでる所。
だがそこはおもちゃだからメンテナンスインターバルは極端に短い。
多分連続1～2時間ぐらいで自壊する。
皆んなその中で競い合ってる訳。
安全率なんてそもそも持ってないぞ。 2次ブームの終演もそうだったが資産ゲーマジ辛いよな
持ってなかったらそもそも勝負の土俵にすら上がれない
ってかベアリングにせよモーターにせよ品質を維持するために値上げしましたは仕方ないが
値上げしたのに性能下がるとか糞過ぎだろ
しかももっと糞なのがタミヤ自身が嬬恋とかホビーショーで昔のパーツ売ってること
問題を理解してるのにヘビーユーザーに媚びるだけで問題解決には動かない
そんな体質だからせっかくブーム来ても維持したり広げたりできないんだよ >>266
荒すのは無視するからいいけど、お前嘘はやめろよ >>237
ラリーはＦ1より遅いからへぼいとでも言うのか？
どっちのトップもすごいの。 >>266
カーボンホイール貫通させたら確かにクソみたいに硬いなw
中空シャフトが確かに有効なのも単に太いからだ。
対処法はいろいろあるって事で。 モーターガチャゲーは今始まった事じゃねーし小さいタイヤでノロノロ走っても飛ぶ下手糞が無理して上位勢の真似して小さいタイヤで走る事無いんだぞどうせ飛ぶんだから >>266
つられてやる。
本当にないのならば、あれだけ軽量化したマシンに72ｍｍシャフトなぞつけず60ｍｍで済ませるよ。 72mmは長すぎるから66mmくらいのが欲しいわ
まあ切ればいいんですけど！ モーターガチャやっぱあるのね
息子が買ったパワーダッシュがプラズマダッシュ並に速いんだが、品質管理どうなってんの なあ
Xシャーシでホイールを貫通させたいんだけど
どうしたらいい？ プラズマは駆動の良し悪しとかタイヤ径を選ぶ。パワダはオールマイティと違う？
マッチング考えんとMAのトルクチューンにすら抜かれるよ。 >>276
わいもXで貫通させたけど、シャフト手に入れにくいし、そもそもワイドトレッドだし貫通の恩恵受けにくい気がする >>279
いや、無いなw溶接したら熱で曲がるもん。プロペラシャフト使うのがまだ良いのでは？
あとステアリングユニットのシャフトが使えるらしいけど。 >>276
3スポ逆履きとか逆履きでトレッド詰めて履いて72㎜のままで完全に貫通する訳では無いが1㎜位足らない状態で我慢するか
ステアリングシステムのシャフトかコミカルのシャフト使う みなさん有り難う
ステアリングシャフトを試してみます 買ってきたわ
とりあえずパチ組してからサスギミック入れてみようと目論んでる バックブレーダーはクリアステッカーで全員分のナンバー入れるべきだったよ
そうすりゃチーム全員分揃える猛者が増えたのによ
商売なんだからもう少し売る努力しようぜ 実用性は無いけど走行できるよう改造するのは男のロマンですよね >>290
不要なものまで抱き合わせで押し付けるのは売る努力とは言わない 昔友人に三番を張りつけたバックブレーダをプレゼントしたら超喜ばれたな >>284
色んな店の在庫全力で確保しろ
分納だから必死で確保したのが馬鹿らしくなるぞ >>289
ドレスアップステッカーを売るためにキットにはついてないんさ。 芋ようかんの中身はmini4で講座してた奴だと聞いたぞ >>274
俺は66mmに切ったシャフトよく作るぞ
それに3mmアルミカラー2個噛ませたらスーパーX用のワンウェイが
普通のシャーシにぴったりはまるから便利 ホイール貫通はタイヤはもう変えないって事か
MSフレキの人もギアは変える気はないって事か?超速で固定? コースアウトやらでシャフト自体がちょいちょいひん曲がるし、スパーの穴だってガバるし
そこ交換しないってのは無いなぁ カーボンホイールのタイヤ頻繁に変えるから貫通しとかないとダメなんだよ まーメンテナンスインターバルの話だから状況で全く違うよ。
月1回ぐらいしか走らせない人は変える必要性無いし、コースも都度同じじゃないからマシンごと再検討やろな。
週1の人は交換しやすさも考えなきゃいけないし、同じコース何度も走らせるやろ？ てかすまんなぁ。コレは俺の話だ。
だいたい俺は月1ぐらいで、ナイトレースしかやんない人だわ。
レイアウト見てマシンセットするまでが事前準備。ちょっと練習したらすぐ本番来るからタイヤ変えてる時間が無いという事や。
頻繁に練習する人はセッティングが容易になるような工夫が要るが、俺はそうじゃない。 公式大会でオープンクラスなのにタイヤ外れてしまうのゴミみたいなマシンばかりなのも納得だな セッティング変えるから貫通すんだろ
貫通しなきゃ何回か変えただけでガバガバになって使い物にならん
しかもタイヤ変えるとか何言ってんだ？
ホイールとタイヤはセットで管理するものでホイール付けたままタイヤだけ変える事は絶対に無いだろ
メンテナンスがどうとか全く関係ねーよ >>305
あ、うん。ホイールタイヤはセットだよ。径変えたらブレーキ位置まで変わるからマシン見直しやろ？
ついでにフルメンテって感じ。 昔のミニ四駆と感覚違うとこだし。
だいたいマシンセッティングが複雑化して現場で全てやるのは不可能になってる。だから事前準備でほとんど済ませないと走らせるまでの状態にならない。 ホイール貫通なんか全然必須じゃないのに酷いな
貫通の罠はやってから気付くか…
気付かない奴は大抵がCOのオンパレードになるんだが… カーボンで貫通したってホイールプーラーで楽に外せるから大丈夫 >>304
まあ、お前のように人間的にゴミクズよりはマシなんじゃない？ フレキなんだけどマンタレイの青のフロントリヤのGFってデメリットってあるの？メリットは硬くて作業性悪いけど割れにくいって思うんだけどさ なんでここの奴らは初心者に精度を外すとCOばっかりになる加工をやらせたがるんだろう？
ぶっちゃけ加工に精度出せない奴らは、ポン付けのが絶対速いしCOしないから
セッティングに「幅」が欲しくなった時に初めて加工が必要になるわけでホイールにドレッド詰めたり拡げたりする幅が欲しくなったり、ブレが気になった時に初めてホイール貫通が必要になるわけで…
大体貫通させると今度は真っ直ぐ走らなくなる奴らが大半だから
公式でも一杯いるよ？うまぶった改造してるけど精度ガバガバな上に大体1次も越えられない癖にマウントだけは取る奴ね
お前だよお前 >>311
ABS+GFはABSよりも割れやすい気がする
COして割ってから使ってないけど >>313
やっぱそうかな ABSは割れるけどGF何回も使ってるけど割れたことなくて使ってるしむしろ敢えて使ってた時期もあるくらいでこないだ知り合いに見せたら初めてGF使ってる人見たって言われてどーなんかなって思って 後に必要になる技術なら、数こなしたほうが良いに決まってる
最初真っ直ぐ走れなくなるようにしか作れないなら、真っ直ぐ走れるようなのを作れるよう練習すべき >>305
え？この人
摩擦抵抗減らさずに、無理矢理ねじ込んでるんじゃないの？ >>312
フレキは精度低い方がねじ込み効果が上がる
結果的に「完走率」は明確に上がる
余裕が有る分モーターを1段階上を入れても入るから最終的な速度も上がる
そりゃどうにもならないモーターを入れれば入らんがな
雑に作っても機能するのは大きな利点
広まるのには訳がある ローハイトタイヤとホイールの予備がほしくなったけど、GUP売ってる店で定価のローハイトタイヤ買うより
家電量販店でローハイトタイヤ入ってるキットを買った方がお得な気がしてきた 組み立てたらそれっきりでギアの変更もメンテナンスもしないで消耗したらすぐ捨てるというんなら貫通は別にやらなくてもいいよ 今なんてタイヤ径を左右で変えてコントロールするのが主流なんだから貫通くらいしてないと話にならんぞ
なんも知らんやつが知ったかで恥ずかしいこと吠えるなよ >>312
お前は間違った昔の知識しかないんだからいい加減嘘吐くのやめろ エンジョイ勢だけどさ
S1素組みの速さを30とすると
MAスターターは75くらいの速さに感じたな
そっからフレキ、ペラタイヤとハマってってけど
ワイの腕もあるけど80～90くらいまでしかまだ上がってない気がする
100均のイヤホンと3000円のイヤホンの違いがめっちゃでかくて、あとは10000円でも25000円でも値段ほど上がったように感じないんだよな
なにがいいたいかっつーと、超速から姪っ子がリアルミニ四駆にはまって嬉しい ダウンフォースだ
ダウンフォースは全てを解決してくれる >>320
今時貫通はアホしかしない
カーボンホイール＋中空シャフトで100パー抜けない
やってから言えよバカwww 何回か外したり着けたりしたら嫌でもガバガバになるんだよなぁ
これだからエアプヨドキチは
あ、マシン一回走らせたらゴミ箱行きの超セレブさんなんでしたっけ タイヤ径左右で変えたらそもそも真っ直ぐ走らなくね？ 本当にミニ四駆弄ってるかすら怪しいぐらいの発言をしてるのに
自信たっぷりなのはなんでなのか
エアプの方が自信あるのなんて言うんだっけ？ >>326
真っ直ぐ走らせる気ないんでしょ
片側だけ生えたブレーキを確実に当てるには？のシンプルな答えと いやぁ、お前らやっぱ最高だわ。
どうすか？ご新規さん諸君。
だいたいここに居る連中はガキの頃散々お互い口論になりながら自分のマシンを鍛えていった連中ばかりだ。
それ含めてミニ四駆というコンテンツとすら思ってる。
コンデレアプリやツイッターで行儀良くしてらんない連中ばっかやな。 大径ホイールカーボンは貫通させると硬すぎて手じゃ抜けないが、今の主流は24径以下で24径の中径カーボンホイールは貫通させても比較的手で抜ける
そもそもホイール貫通してる人は初心者じゃなければ大概ホイールプーラーで外す
ヨドキチは本当にエアプなんだろうな ホイール貫通すると軸が歪むとか言ってる奴ってネジ締めはどうやってるのか聞くのが怖いよ >>326
そうだよ？それでわざと片側に寄せる
NYみたいに長距離ジャンプするDB無い場合は左右で少しくらい径が違ってもそれほど影響は無い
スロープの手前にギャップあったりしたら意図的に寄せずに壁ブレーキなんか効くと思ってるのかい？
ID:rT1g/kc+0やヨドキチみたいな基本を基本通りにやるのはレースしない場合なら問題はないが
レースで他人と同じ事をしても相手を上回る事は出来ないよ
ここの大半の人間は「あ、それ教えちゃうんだw」ってくらい親切にちゃんと教えている
真贋を見極める目を養いなさい >>317
フレキやホエイルはそうだけど
バンパーカットやホイール貫通のことね ここの連中に質問する位なら実店舗に通って速くて気の良さそうな人に聞いた方が良いかもねー
まあ、外れを引くとめんどくせーけど あーまたマウンティングが始まってるよ
「初心者は脳死でフレキ作っておけ」って理屈は分かるし、上級者面してウマぶった改造論を披露したいのもわかるが、それがプレイ人口を減らして来てる事をいい加減に理解しろよ
ラボでもそう言う奴は出禁食らってる事実を理解しろって
基本に忠実なところを通るのは当然だろ、お前らは本気でアホだな 大体、5から6割がコースアウトで負けるミニ四駆でわざわざうまく出来ないとコースアウトするような改造を教えて、コースアウト野郎を増やしたいのかね？
速度負けを恥ずかしがるより完走率を上げた方が確実に勝率は上がるから ホイールをまっすぐ貫通させるのってネジをまっすぐ締めるより遥かに簡単だと思うんだけど
それすら出来ないなら一生お父さんに作って貰えばいいよ >>336
むしろ脳死でフレキ作っとけなんて誰も言ってないが？
貫通って基本的にデメリットがないし立体でもフラットでも役立つ技術だからむしろフレキより遥かに基本だよ
フレキなんか後回しでもいいけど貫通はさっさと覚えとけよ レースで6割もコースアウトしねーよw
店舗レースですら2～3回連続で勝たなきゃ話にならんのにそんな完走率じゃ勝てねーだろうがw
なんでもマウントされたいう前に自分がどれだけ非常識なこと言ってるか冷静に考えてから発言しろよ >>333
また教えちゃうとロングからのDBのほうが寄せが重要だお つまりフレキもホエイルもやりまくって精度上げろってことだな？
じゃけんMS大量発注しましょねー >>341
そりゃそうだな。
コーナーすぐなら張り付いてる訳やね。 >>337
勝率を下げてでもレーサーってのは前を目指すもんだ タイヤ外れてもCOするという当たり前の事実がすっぽり頭から抜け落ちちゃってんなこいつ >>335
3次ブームなんて終わったんだからいつものノリでご新規さんに絡みに行くとご新規さん引いちゃうって何度言っても全く聞きやがらねぇ連中だからなwまぁ。
まぁ、ご新規さんはここで耐性つけて貰うって事でw >>349
2007年ぐらいにミニ四駆復活して、その5年後ぐらいに盛り上がった。
だいたい昔遊んでた人の集まりだったから、このノリがデフォ。という訳で。 >>348
ご新規さんにはそりゃみんな優しいよ
ご新規さんにデタラメ吹き込んで騙してくるクズには厳しいだけ 2012～2015当たりが三次ブームかねぇ
公式が抽選になり有料になって大分落ち着いた感じ 騙してるのはお前らなんだけどな
貫通が悪さしないとか言ってる奴はエアプ >>350>>352
へー
レースらしいレースには参加しないから知らんかった そもそもバンパーカットが初心者に推奨されないのはスラスト角についての知識が完全に前提になるからで、単純な加工技術だけではフォローできないから
その辺の前提が根本的に貫通と違うのに一緒くたにするお馬鹿さんはちょっとね >>346
ここでいくらヒント書こうが、当日ギャップ見て判断して実践できなきゃどうしようもないし、タイヤを径違いで何種類も作ってる奴なんていないからw 芋ようかんとかいうVSシャーシの情報商材屋は何者？
無名なのに情報商材扱うとか小銭稼ぎたいだけの乞食にし思えないよな 実績ある人が出すならともかく
どこの馬の骨とも分からん輩が「これやれば優勝できます！」なんて言っても説得力がね…
まだ加速王ノートのほうが信用できるわ ぶっちゃけ走行中にタイヤが外れるトラブルってかなり多いぞ
特に立体では尚更で、速度域がチューン系の二次ブームの頃から定番だった
どう考えても素直に貫通しといた方が遥かに完走率は上がる ホイールの正しい嵌め方を知らない香具師が多いのかな
カーボンホイールなら貫通しなくても大丈夫だぞ ラジコンみたいにナット留めなら良かったな
先端だけ丸断面でネジ切ったシャフトにしなきゃいけないけど ガチ中のガチのヒトでも貫通しない派がいるのは知ってるが、初心者のホイール抜け対策には普通に貫通を勧めるよ
超速GPでもやってるくらいの初歩的な改造だし
ところでアレ60mmシャフトなのにどうやって シャフト貫通はしないけどホイールの精度だしする工程とかプーラー使いたいから貫通処理はするな
カーボンホイールこそ貫通しないと使い物にならない物多くないか？ わしホイールぽん付けでもまっすぐ走らんとです(´・ω・｀)
貫通は有りですか？ >>369
貫通処理を失敗すると
確かにホイールのブレが大きくなってグリップの不均等を生んで
曲がって走る事もある
が、その前に
そもそもブレの大きいホイールを餞別して使わないようにする
シャフトに曲がりが無いか確認して曲がってたら使わないようにする
そういう事のほうが重要じゃネ >>369
シャフトにつけるときだけでなく、ランナーから切り離すときとかにも注意だ 貫通云々の前に、芯の出たホイール選ぼう。
4個のうちいくつか中心が出てないものがあるな。
ドライブシャフトは出来る限り真っ直ぐなものを使おう。
ドライブシャフトが曲がったら交換しよう。
ホイールの中心穴が緩くなったら交換しよう。
って初心者スレかよ！ 有り難うございます
確かに低速で車輪を回すとぶれながら回転するホイールがあったとです
>>371
それは初耳ですたい
結構デリケートなんじゃのう >>372
総合なのだから初心者であってもなんら問題ない
つか、親切にも全部書いてあるではないか ホイールデザインによってランナーの特定の箇所だけ毎回ズレてるよなw
あるいは4つのうち必ず1つしか使えないとか 一番大事な事誰も書いてないから書くわ シャフトの六角形とホイール穴の六角形をきちんと合わせて抜き差しすれば 5､60回着脱しても平気だよ もちろん貫通した上でね >>366
あるんだよ
あったんだよ、ナット止めホイール・・・ とあるチャンピオンズが新チーム結成したみたいなんだけど、ロゴを落書きマンが担当しててめちゃくちゃカッコいいよ。カリスマだわ～。 >>351
公式は厳しい厳しい言うけど、店舗はご新規さんにもレース是非来て欲しいからね。
新規にも楽しんで貰える進行考えてる感じだし、周りのレーサーもそれに合わせてる。大抵はね。
んなもん客商売だから新規が1番の客なのは当たり前や。
そこらは全然怖がらなくていいよっていうw ややこしい常連が各店舗に一人はいるからな
目つけられるとうざくて通う気なくすわ とりあえずここでも文章が攻撃的なやつの意見は取り入れたくないわ 新規がいなくなれば滅びを待つだけのコンテンツなのはみんな同じだからね まぁな。何度も言うように3次ブームは新規=強くてニューゲームでこそ成り立ってたからな。 >>384
未練たらしくこのスレ張り付いたって何も起きないやろ。行ったらええやんか。 >>385
金つぎ込んでパーツ盛れば勝てると思っていた頃が懐かしい >>387
で、公式は貧相な装備のマシンに負けて撃沈するまでがセットだったな。
反面教師なのか子供のマシンは素組からまだたいして改造してない。
ダメだったら変えようってのを教えてる。 あっ。ガキの頃の話よ。
3次ブームが始まった頃には俺はミニ四駆やってない。始めたのは実は一年半ぐらい前かなぁ。 >>386
店にはもう行かないが、止める気は無いよ？
こんな面白い趣味やめるなんてもったいない ガチ以外の客もいるぞ
前に日本に語学留学してるイタリア人とコースでその場限りの出会いがあったわドライバー貸してクダサイって向こうから話しかけてきたw >>390
作るだけでも良いよな。
現実俺も月イチすらミニ四駆やれてない。夜触ってる時間だけが悪戯に長くなり、凝ったマシンが出来てくるだけやな。
ガチに見えて意外とそうでもない人の典型やな。 脳内イメージばかり先行して実際大したこと出来てない
あると思います >>394
実際そんなんばっかだと思うよ。だから1年半で月イチ未満でも全然問題あらへんし、実戦重ねてる奴には流石に勝てないな。
と、思ってたら勝った事もあったし。
んな小さい物を速く正確に動かす事なんて誰でも難しいってよ。 >>390
同じ事言ってた人達が、ラジコン始めたらミニ四駆やらなくなって今はラジコンブームだな >>392
NRさんや加速王他と違ってなんの結果も残して無いヤツがまた何かやってるな～って感じじゃね？
月額500円だかのオンラインサロンに人全然来なかったかネタでひと月見に行ったヤツ等すら速攻散る程役にも立たなければ話題にもならなかった事からネタにもならねーモーター1個買った方がマシの金ドブだったんじゃね？ >>395
ローラーの系だけで言えば
フェンスの継ぎ目から受ける衝撃の違い
大径：衝撃は小さい 小径：衝撃は大きい 何か最近ローラーは全て13mmで良いんじゃないかと思い始めてる。
それよりはセッティングをもっと細かく自由度を持たせたい。 実験してみると大径より小径の方が速いんだけど、何故そうなるかは良くワカラン… >>403
ローラーポジションの前後でスラスト角が違うからちゃう？
真横から見て～度とか言っちゃうけど、実際はナナメから刺さるやろ？ すまんおかしい事いってんな。
コーナー壁に対してのスラスト実角の話よ。 >>403
ローラーベースを短くできるから
小さいローラーはFRPのより先端に付く=よりタイヤ側になる
もっと言ってしまえば大径だとタイヤに接触してしまう位置にも小径なら余裕で装着可能 >>403
13mmの穴に13mmのローラー付けたのと19mmの穴に19mmのローラー付けたので比べてない？
13mmの方が幅が広くなるよな >>401
でも小径の方がジャンプしたあとコースに戻りやすいんだよね? スラスト角というものをなんとかつけて走らせたら、ラグナセカは楽々クリアできるようになったものの、驚く程コーナーで遅くなってしまいました。
たかだかフロントのローラーの角度だけでこんなにも変わるんですね 微調整していこうと思います。
アドバイス本当にありがとうございました！ >>412
大径ローラーのデメリットは重さ
あと、食い付きは小径＞大径
取り付け方によるけど、着地の引っ掛かりは大径のほうが少ない
5レーンなら大径1択でもいいかも
3レーンは13mm安定では？ ここの奴らのこと鵜呑みにするより実際走らせたほうがいいよ
結構いい加減なこと言ってるのがわかるから そもそも形状（食いつき）の違うローラーで比較してたら
挙動も変わってくるしね >>414
ギヤの噛み合わせをキツくすると、トルクが増す？意味不明な事を平気で信じてる人が多いミニ四駆なんですからw
皆さん、いい加減なんですよw 訳分かってたら模型実験などしないよ。
物理的な理屈がひっくり返る事もしばしばだし、特に小さくて速いやつは技術的に本当に難しい。
本当は誰も知らない難しい事をお遊びでやるんだから長続きする趣味ではあるな。 提灯も物理工学の教授（駅弁国立）は理論的には逆効果だと言ってたし
結局サイズの小ささ故に理論値以外の部分がかなり影響するんだろうね >>419
訳わからん形状の提灯作ってマシン落とすのが趣味やわw俺 >>418
また、いい加減な事言ってる奴が居るな
ミニ四駆で物理的な理屈がひっくり返ってるとでも思ってるの？
勘違いです
実験のやり方が悪いだけですから、物理的な理屈の通りになるまでやり直すのが普通です >>419
本当の話なら、その教授は提灯を研究して、新しい物理の発見が出来るね 研究が進んだ結果、一周まわって一見シンプルなセッティングが流行りそうな予感 >>419
その教授は、提灯の物理的な動きを見誤ってるという意味で
研究者としての才能がないなｗ
明確に提灯の方が普通の設置をしたマスダンより制振効果が高いという “実験結果” に対して
「理論的には…」 とか言ってしまう時点で科学的ではないｗ
実験結果が自分の当てはめた理論と逆なのなら
自分の当てはめてる動きのモデルの方が間違ってると考えるのが
マトモな科学者の態度 で、正しい検証とは何ぞ？
と言ったら誰もわからん訳よ。
ローラーのスラスト角なんか、見る角度で違うし、有効な実角が実際何度であるか知る由が無い。
走らせて速けりゃ良いやん。で、遊びの中で積み重ねたもんが、博士の見識を凌駕する。
その事に興味があって、始めたというのもある。 >>429
スーパースローで撮影して端から端まですべての稼動部分の動きを計算すれば
提灯の有用性が証明されるだろうし
何をすればメリットが増大して
何をするとネガが大きくなるかも、ある程度は分かってくる
けど、そんな事する気は無い、別の事で忙しいんだ
というのが、かの教授の立ち位置ｗ マシン、コース、環境が一定なら、仮定を含めて理論計算が成り立つ。
そうであれば、提灯を使わずとも安定して速いセッティングは可能。
実際は条件一定ではないし、限られた時間でセッティングしなければならないから、多少ラフなセッティングでも走れる提灯は有用。
それだけのことでしょ。 ここでまともな情報を得ようとしない方がいい
ここだと全部の情報にケチが付いたり
馬鹿みたいな煽りを入れながら
マウントの取り合いしかしないクズしかいない
ぶっちゃけTwitterやYouTubeのがマシ
マジでここの奴らはクズばっか
マトモな奴は少ない
大体「テキトーなこと言ってじゃねー」とか言ってる奴が2、3年前の理屈をほざいてるだけだからw
そいつが一番遅れてるという構図 >>430-431
大学の研究室行ったことあんの？
教授はマスコットとして研究費稼ぐのが仕事で実際に研究進めてるのは助教と学生なんてのはよくあることだよ
だいたいどんだけ優秀でも興味外の事を急に振られたら適当にしか答えられない
ミニ四駆専門の教授ならいざ知らず専門でない分野の彼らの発言なんて一般人レベルだよ >>435
まともなこと言ってる奴もいるぞ
ただどれがまともでどれが嘘八百か初心者には分からないので情報収集に向かないのは同意するw >>437
行ったことない奴が舐めんなとは言えんだろw
金集めがメインの仕事なのは同意だが、教室の方向を決めるのは教授で下の人間は教授の手足みたいなもんよ？お前こそ研究したことあるの？
>>431が真実よ
>>429が言っている「遊びの中で積み重ねたもの」を、もっと厳密に膨大な量集めるのが研究よ
見識を凌駕したのではなく情報が足りなくて評価出来ないだけ、ガチでやらせたら一般人では到達できないような凄いもの出してくるよ >>435
TwitterやYou Tubeも大概だと思うぞ…
やってみた、とか作ってみた、とか言って結論書かない記事ばっかりだし、仮に凄い成果があっても真偽を確認する術はない
やっぱりコースに行って色々な人のマシンを見たり話聞くのが1番だなと思った今日この頃 個人の範囲でも、突き詰めた成果ってのはちゃんと出るからなぁ
明らかに勝率ぶっ飛んでるヤツとかは速いだけじゃなくとにかく研究熱心だわ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| うるせーバカ
＼＿＿＿＿＿＿ ＿_
＿＿＿＿ )ノ
／∵∴∵∴＼
/∵∴∵∴∵∴＼
`/∵∴∴(･)(･)∴｜
｜:∵／ ○ ＼｜
｜∵/ 三 ｜三 ｜
｜:｜ ＿_⊥＿ ｜
`＼｜ ＼＿/ ／
＼＿＿＿＿／ >>439
結局自分で俺と同じ結論かいてるじゃん
そりゃガチでやればスゴいよ？ガチでやればね？
やってないから一般人のガチ未満の結論しか出せないよ
だって研究してないんだからデータもへったくれもないもの
舐めんなも何も「明日から本気だす」とか「俺はまだ本気だしてない」なんて奴は嘲笑の対象になるの当たり前じゃん？
その大学教授が真面目に研究した結果レジェンドやチャンピオンズぶっちぎれば認めるよ
世の中そういうもんだからね？ 正直いい歳してミニ四駆やってるやつはこどおじ臭がするな
大会に出てるやつは尚更 理屈はともあれレースにおいては勝った人が正解…でいいじゃんか >>445
世の中そういうもんｗ？
ウソでしょ。
大学の教授になるような人が真面目にミニ四駆なんか研究するわけないでしょ。
一般論でいえばミニ四駆は大人が本気でやるような遊びじゃないんだよ。
それが世の中なんだよ。
世の中で嘲笑されてるのは、こんなおもちゃでレジェンドとかいわれていい気に
なってるキモおじさんカツレーサーだよ。
世の中そういうもんだからね？ >>448
可愛そうだね
あるジャンルで結果を出せば認められ、結果も出さずに権威や他の成果を根拠に吠えても
笑われるだけという話をしてるのにどこでも何の結果も出せないから話すり替えなきゃ反論できないんだね >>448
そんなに教授、昔早稲田大学にいた気がする
ちなみにそいつが作ったマシンは優勝したはず >>445
なんで提灯のシステムを解明しただけで優勝できるんだよw
ガチで研究なんてやらなくてもスロー動画のひとつも見せれば提灯の理屈なんてすぐに理解するよ
研究者とニートを一緒にするなw
まあ>>429よく見れば、スラスト角が見る方向で変わるとか、教授のことを博士とか言ってて研究どころか大学すら行ってるか怪しいから何言っても無駄なんだろうけどw >>451
ミニ四駆バカ風情が世の中語るなよってことだろｗ？ 子供の遊びだろうが一番は一番だよ
頑張った人を嘲笑うのはただの嫉妬だよ >>429
正しい検証って、結果が物理の正解と照らし合わせた時に同じになる事だよ
正解と違う結果になったら、実験の仕方が悪いか他の要因が絡んで正解と違う結果出てしまっただけ 新製品案内3月号
4月～5月 ミニ四駆ステーションチャレンジ2020 ROUND2
7月～8月 ミニ四駆ステーションチャレンジ2020 ROUND3
9月～10月上旬 ミニ四駆ステーションチャレンジ2020 ROUND4
秋 ミニ四駆ステーションチャンピオン決定戦 静岡 ※ 10/17～18 タミヤフェア 正直ミニ四駆は物理では計り知れない運みたいなのもあるしな
物理実験では毎回正確に同じ条件で試験出来るが
ミニ四駆はそうはいかないよな
アルミステーなんか走らせるだけで変形するし
コースだって微妙にずれていく >>462
オマイの言ってるのは既に確認されて評価が定まってる法則を教わる時に
実験によって確認する場合の話だｗ
つまりは小中高の学校の授業で教わる時の話
大学の研究者が
自分の立てた仮説に実験結果が合致しないのは実験のやり方が間違ってるのだ！
と言い続けてたら大学をクビになるぞｗ
実験のやり方も自分たちが考えるんだからなｗ でも机上の空論を考えているときはけっこう楽しかったりするｗ スラストが見る方向で違うってのはアレか？普通のコーナーとウェーブ進入時やLCだとローラーの接触位置が変わる事の話か？
かなり良環境の常設レイアウトなら上手く気温とか湿度とグリップ噛み合えばチューリップ速いままLC安定なんて事も出来るけど月間集計TAなら未だしもぶっつけ本番に近いレースではまともに使える技術では無いと思うな そもそも真横以外の方向から見たらスラスト角は確認できないワケだが…ｗ >>463
なんで仮説の実証実験に
まず、自分達が考えた独自のやり方の実験が必要なんだよ
複数の事を基本的な同じ条件で実験して、その結果の違いで、まずは仮説を実証するんだよ >>468
そう、接触位置の話。
特にローラー数無制限になって、セッティングバリエーションが無制限になったのだから、まだまだ未開拓分野ではあるな。 日産のニュースばかり見ていたら車が嫌いになった
だからもうミニ四駆は買わない 同条件なら結果は同じ筈だという所だが、例えば素組レースで100台が出走した。
同じマシンは3台(MA)あったが、その中でも1台のマシンだけがダントツで安定感があった。
誰一人その具体的な理由に気づいてはいない。
因みに俺の子供のマシンだったから気付いた事だが、フロントのモーターピニオンが緩くてカウンターと接触しかかっていた。
結果との因果関係は不明だが、理由らしき理由はこれしか見つかっていない。
という事だ。
物理博士なら予測できたかい？ 同条件なら結果は同じ筈だという所をミニ四駆は平気で裏切ってくる。
その要因はほとんど埋もれて発見できない所にあるし、チャンピオンのマシンを譲り受けたとしてもそのまま必勝か？というのは甚だ疑問だな。 >>471
リジットだと高さや位置とスラストはフラット勢が散々研究してるから未開拓でも何でも無いと思うよ
ギミック車ならATやピボットやアンカー何かが接触位置の変化で色々出来る様にしてる
未開拓ってか未習得変化が多過ぎてデータの収集と実践出来てる人が少ないだけ圧倒的にパワソの差の方が分かりやすく差が出るし >>470
最先端の研究はまだ誰も手をつけてない世界だから
実験機材の設計も自分たちでせなアカンのやで… >>461
なんか言ったか？
塗装技術小学生以下のカスよwww >>474
有るよなぁそういうの
FM-A車高ベタベタで提灯組んでCOしまくって、頭に来て提灯とフロントブレーキ取っ払ってノーマスダンにしたらスコスコ入るようになったりw
やらなきゃわからない事だらけだ >>474
見つけた要因に疑問を持つことを検証と言う >>474
まぁピニオンが緩んでいる時点で同条件では無いのだがな
まぁ仮に見逃しても
おかしな結果に対して調べていくうちにピニオンが緩んでいたことが分かればその車は結果から除外される >>482
まぁミニ四駆関して言えば細か過ぎて要因すらろくに見つけられないって事が多いと思うよ。
で、この件が再現性が無いかと思って、自分のマシンでやってみたが、上手くできない。
多分高出力モーターと620ベアリングを使ったら再現性は無いと思うが、詳細不明。 >>481
封じ込み完全に失敗したなこれ
関東はもうどこで感染してもおかしくないけどマスク品切れ続くだろうね
パニックになるなとか言うだろうが正常性バイアス定期よ >>483
サンプルとしては除外しなきゃいけないのは分かるよ。
ただ除外するサンプルが多過ぎて検証にならんというオチが来そうやな。 >>484
完全に不確定要素は排除できないが緩んでいないピニオンを試すことくらいはできるだろ >>485
中国国内で武漢から感染者駄々漏れだったのに
何故ほかの地域からなら日本への入国おｋとしてしまったのか…？
アホやろ安倍ちゃん…
おどろくのは
ノースコリアさんがチャイナさんに散々世話になってる癖に
入国一切お断り対応してるって事ｗ
いや、ｗなんか付けたら不謹慎やな >>487
因みに子供は2人いて、もう1人はMAの違うマシンで2回戦CO負け。
上位3名はMA、FMA、ARの順。
てかMAで唯一の生き残りだったのよ。 >>486
それは準備の不手際だから検証以前の問題だよ
試験や検証は準備が8割試験が2割で準備がもっとも重要なんですよ >>490
準備がクソ大変なんじゃないか。
だいいちマシン製作精度の公差はどのくらいだと思うの？ >>489
その結果から推測したんだね
その推測は正しいかもしれないし見落としている別の要因があるかもしれない
推測を補強するために検証ってのが行われるんだよ
厳密な検証は難しいかもしれないけどできることはやっておいた方がいい >>491
準備が雑で正確な検証ができると思いますか？
俺なら同じ人間に作らせたマシンを試験コースで走らせ略同程度のマシンを抽出し
それを本試験コースで走らせるかな
でおかしな結果のマシンが出たら解析して除却するかしないかを決めます >>492
だな。掘り下げたらキリがないし、優勝者のコピーマシン作っても大抵勝てないのはものすげ細かい所で見落としがあるからだと思うね。
ならばいっそ自分の持ってるカードだけで心中した方が納得がいくと思うのよね。 >>493
で、寸法公差は？
模型実験の初歩やぞ。 物理専攻だか工学専攻だか知らんが研究室入りたてみたいな青臭いこの流れいつまで続けるの？
ここであーでもないこーでもない言っても机上の空論止まりなわけで
真面目に語りたいなら本当にやって論文でも書くかレース出て実力で示しなよ >>495
寸法公差は基準の寸法から割りだすしか無いんじゃない？
あと検査によって変わるので試験対象が何かにもよる >>497
いや、ミニ四駆の場合のキミの見立てはと聞いているんだが？ >>498
だから基準寸法から割りだすしかないよ？ 何を基準にって実寸法に決まってるでしょ？
そんな初歩的な事を聞かれると此方は疲れるんだけど ガンダムの最新のプラモの間接部分を見てると、それを応用してバンパー作りたくなるけど、考えてると寝てしまう 同条件で戦うという意味の、競技をする上での 「同条件」 と
同条件で実験をして結果を再現できるかどうか…という科学実験の 「同条件」 は
その意味するところが全然違うから混同してはイケナイ >>475
公式大会のレースとかで同じマシンで数回の走行をする時の事を毎回まったく同条件だと思ってる話だったのか >>504
違うに決まってるだろ？細かいアプローチで勝敗決まるんだよ。 >>503
どう違うの？アクチュアルを見定めるという点では同じでは？ 物理的な理屈がひっくり返ることもしばしばってのが良くなかったね >>506
だからさあシャフト径やボディ長さとかの事ですよ
何分の何ってのも試験対象に寄って変わるし求めないかもしれん
それに工場品なんだから大体の制度が出て居るので先ほど言ったように精度を求めるには選別をするしかない
悪いけどあんたは少し勉強してから発言をした方が良いよ そろそろうるせえぞ
どんな趣味でもこういう層の存在が
軽蔑される理由を生み出してる >>511
別に軽蔑されるような話しでは無いと思うが？
会話に入れないからってうるさいはないだろう で、質問ばっかりもいけないので、例えばターゲット±5/100mm、許容限界±35/100mm。
だいたいコレぐらいが機械の直結回転物の管理基準値ではあるな。だからこんぐらいの精度がまず必要だろうというのがオラの見立て。
シャフト選別がまぁまぁ重要なのが分かるやろ？目視で5/100mmは管理できへんけど。 >>515
多分俺が(実は)1番めんどくさいオッサンやろなw >>511
色々考えて工作して走らせて結果を見る…という遊びだから
むしろこういう理屈っぽいウザイ人間の方が多数派なんだと思うぞｗ >>518
TPOわきまえてちゃんと行儀良くしてるよぉ。公式で家族とキャッキャウフフしてたらスタッフに写真撮られたし。
見た目はヤバくないはずだ。
見た目は...。 気に食わないことはカツレーサーのせいっていうのそろそろやめなよ >>516
あんた言ってることが支離滅裂だよ
物理法則はひっくり返らない、結果が予想と違ったらあなたの考えた理屈が間違っていただけ
>>503が言っているように同条件の意味合いもおかしい
例えるならスタートからゴールまで100mという同条件で短距離走したら選手によってタイムが違ったと言ってるようなもん
そんなの当たり前 >>513
で、埃のついた塗装の公差はいくつなんだ？それからカツレーサーの三角関数をふるいにかけたらコンデレ勢の素数はどれだけ残るか答えてみろよ
これは定説で証明されてるからな 超速GPでやっと新規が来始めてるのに
おまえらときたら…どうしようもないな >>524
自分の答えは、物理法則をしはじばひっくりかえして導いた±2mですが
理屈っぽい事は言いたくないので、もう正解でいいですか？ >>526
素数は同条件になったので、コンデレが増えました ぁぁぁ。
物理的な理屈であって物理法則じゃございません。誤解を招くような表現でサーセンした。 で、ターゲットは放っておくとして、許容限界±0.35mmって結構ガバガバやんって言われると思ったんだけどな。
ようウザい系のオッサンが
ブレーキはワッシャー1枚分で勝敗決まるんやでぇ！とか
ローラーはワッシャー1枚で挙動が変わるんやでぇ!とかさも偉そうに言ってやがるが。
ワッシャー1枚分0.4mm違ったら別のマシンだよというのは、間違いあらへん。 カツレーサーとかいう妄想上の存在を敵に見立てて戦って何が楽しいの？ そうだな。
おもちゃで遊んでる池沼どもが
レーサーだなんておかしいよなｗ >>532
関係無い事は無いが効果が薄い。
マスダンやウエイトで抑えた方が手取り早いだろ？というのは同意見。 >>534
そこは良くできたおもちゃって認識で良いね。しかしながらデフォで0.4mm刻みの調整ができて、やろうと思えば機械的な精度を満足させられる仕様にはなってる。
機械に片足突っ込んでるって意味な。 完全無風の直線コースと仮定（レーン壁は考慮せず）した場合
マシンの受ける風は5.5m/s～6m/sくらいになる。案外強いのだ
ダウンフォースを発生させるのは無理にしても本体が軽いので空力の影響が全くないということはない
ただ、それをマシン制御に使えるかというと微妙だろう。抵抗を減らしたり冷却に使うのはある程度可能だろうが
速度が近くてサイズの大きい競技用ロードバイクの空力研究も発展途上だからね かなり昔にあぼーんしてるからお前らの反応で知った言葉だけど、
カツレーサーってなんぞ？ヒクオとかそんなの？ 思想押しつけ系のガチ競技派でいいんじゃない＞カツレ 暴走族を珍走団と呼ぶようになった感じだと勝手に思ってる ヨドガイジは行き過ぎだがこいつがカツレーサーと揶揄する奴らはやっぱりここの癌なのは間違い無いだろ
TRPG界隈とかTCG界隈とか人狼界隈とかちょっと終わりかけてるゲーム性の高いホビー界隈にありがちな状況だよな
自分のスタイルや思想を押し付けまくってマウンティングしまくるクズばっか
仲良く話す事は出来ないもんかね？ >>545
あんたは割とマトモな事を普通に言える人だから、あんまりそういう言い方して欲しくないわ 実証主義は科学ではあたりまえで瞬着も別の目的で作ったアクリシアノレートが顕微鏡のレンズに付着したのが始まりだったりする。
ミニ四駆もあれこれ組み合わせて結果が出ればそれで良し。
小難しい理屈は後から検証した結果である場合が殆どである。 FM-Aでもバッテリーマスダンパー動画公開されたな
でもボディ付けて稼動するんか？
ジプニーみたいな中の空間広いボディならイケる？
もし可能ならボディ付けたままマスダン効果発揮できる画期的な発明だぞ
https://i.imgur.com/mgbU9PO.jpg >>551
いやボディは連動させちゃダメでしょ
それなら今までのボディ提灯でいい
ボディキャッチャー付けたままマスダン効果得られるかもしれないから画期的な発明なんだよ
ボディパカパカが嫌いな奴からも支持されるかもしれない パカパカ嫌いだからこういうのワクワクしてるけど
ボディつけたままやろうとしたらFM系が現実的かなぁ >>548
「小難しい理屈は後から検証した結果である場合が殆どである」
って一般的には裏付けと言われている事では？ >>546
俺はまだ経歴は浅いが、ウザい系オッサンとはウマが合ってしまう。
ウザい系の居場所は無いなというのは本人らも分かってるんだよ。
引退決め込んだり、好きだから続けてる、だがレースに顔出すが出場しなかったり、ワザと負ける用のマシン作ったりするんだよな。 >>558
あー、いる。そういうオジサン
普通にやってても到底勝てないから拗らせてるんだろうとずっと思ってた >>535
まだ悩んでたのか
VZシャーシ発売前だから特に片軸リヤモーターに有効なダウンフォースのヒント
慣性重量の難点と前後のトラクションバランスの両方を解決する目的でダウンフォースを発生させるポイントを絞り込んでみて 3次ブームの立体が流行る前のフラットの事をカツフラと呼んでたらしいし
それの立体版じゃないの カツフラってのはスタンスのことでコースそのものを指す言葉じゃないからその時点でヨドキチは誤用してるんだよなぁ みんなNG登録知らないの？ 最近ネットはじめたよ～って人なん？ パカパカするのは空中の姿勢制御も兼ねてるから
電池マスダンがどんだけ効果的かはこれから見物 鬼畜立体にカツフラマシン入れてコースアウトしてたわろ、ってのが始まり
コースとマシンのコンセプトが真逆過ぎて絶対有り得ないんだけど、ただ単に言葉の意味知らなかっただけってオチ どうでもいいけどクラッシュギアのバッテリーボックススライドして重心バランス変えるやつ思い出した >>564
四駆郎はまさに空中姿勢のためにパカパカギミックにしてたな 加速王noteの小銭稼ぎvs芋ようかんサロンの小銭稼ぎ 今更VSの駆動とか需要ないよな
なんでMSの駆動出さないんだろ 初ミニ四駆でいきなりフレキしたいんだけども、タミヤノコとカニニッパとヤスリあればいけるな？
よしやるわ >>560
とにかくフロントを抑えたいんだよねぇ。テーブルトップ対策でフロント置きマスは間違いなく効くけど、ギミック載せたら置けないし、フロント置きマスってちょっと見た目がダサいってので、DFに期待するのは全然アリちゃうん？ >>572
本気で空力でフロントを押さえつけようとすると
めっちゃ面積が必要になるから
見た目はマスダンより酷くなる可能性高いよ？
しかも角度間違えると変な揚力が働いたり
逆に空気抵抗でめっちゃ遅くなったりするから
因みに既存のパーツでも
直線で時速26kmくらい
スピードが乗ってる状態でも
正しい角度で2～3gいいところだから
スゲェ大変な挑戦だと思うぞ？ ジグワークスのフレキ作成用ジグ使った方いらっしゃいますか？
復帰組ですが初フレキなんで使い心地教えて下さい。 >>573
うん。俺多分フロントウイングのウラにアジャストマスダンでも隠すと思うw >>574
あるととても楽だしトップ選手も使ってるからオススメですよ スラスト角なしの時のコーナー速度が癖になってしまって、スラスト角ありの安定した走りに満足いかなくなってしまいました。
スラスト角を保ちながらコーナー速度を上げるにはどんな方法がありますか？
ヒントをいくつかいただければ幸いです。 スラスト連動型のフロント提灯が、該当すると思う。
調べれば色々あると思うので、調べてみればよろしいかと。 >>577
ATバンパーにして、スタビ位置に同径ローラーをつけると平地だけゼロスラにできるよ >>573
正しい角度って、高さはどのくらいの話してるの？
スケール換算した慣性重量も考慮に入れて考えてみたら？ >>574
ジグではなくシグワークスね
リューターのビット類は神だけどぶっちゃけフレキツールはそこまで必要じゃないよ
最初はセンターシャーシにベアリングローラー固定してガイドにする方法で十分
>>577
スラスト抜いた上でフロントをダブルローラーにして下段より上段の径をでかくしろ
アウトリフトして下段が当たった際だけスラストかかるように出来る
初期のATでよく2段アルミ逆に付けてたのはこのため
あとはフロントプラリン、これはマジ速いけど難しいよ >>574
楽は楽
横カットの方も便利
元々良い製品だけどタミヤの薄刃ノコだいぶ売れたよねアレらのおかげで 俺はマグナムで勝たねばならぬ。
キャシャーンがやらねば、誰がやる。
(オジサンの変な決意) マグナムのクリアボディは公式でも使ってる人わりかし見るね
二次のときたくさん作ったからか在庫がまだまだある 蔦屋のミニ四駆ブログとかいうの、見出しを字体もフォントサイズも変更無しの
☆「」
で統一してるのなんなの？
物凄く気持ち悪い >>574
フレキ治具使うとマジで簡単だから、作ったことないなら絶対お勧め
このスレの住人は、こういう治具を作る業者が嫌いな人が多いから
基本要らないって言われるから気を付けてね
使い心地っていうか、使いだすと多少の速度超過やセッティングミスってもCOしないからやめられなくなる
どんなコースでも一発で入れられないなら、間違いなく1台は作っておくべき 要らないって言ってる奴いないのに被害妄想が過ぎないか？ ジグそれぞれ違うフレキ用だったりするから
加工箇所毎に違う所のを買うと
加工中に！？になるな
個別にフルセット買っても3Dプリンター製だと
コレどこのだよになる可能性も
印付きは意外と少ない
一式以上買う人は少ないだろうけど そこまで必要じゃないと要らないはまるで違う意味なのに
それを被害妄想て言うんだよ シグのフレキ加工ツールはホント良い物だわ
何気に底上げ加工も出来るのも良い点
これ自体は想定した使い方ではないらしいけど >>587
たしかに
自分のブログどうしようが勝手だろ 治具の良さって加工の楽さじゃ無くて再現の楽さだよね
手でやるより楽に同じ形に加工できるから、パーツの組合せで比較や検証が終わった加工パーツが破損した時でも同じものが楽に再現できる >>585
1次世代なんだがマグナムが凄く気になってね。
究極のマグナムってフレーズが今1番刺さると思う。 グレートマグナムリボルバーが出て2年になるけど新マグナムはいつになるんだろうか 兄貴の新型はこの三月に漸く発売
何故兄弟の扱いにここまで差が付いてしまったのか ワイの好きなマグナムとソニックはフロントカウルとリアカウルが独立したやつなんや >>579
>>580
>>582
ありがとうございます！ 早速調べて取り入れてみます ハリケーンのフロントウイングはマグナムとの差別化がすごくよかったけどなあ
バスターであっさりそれを捨て去っちゃった >>598
やっとそれの相方が発売される所だから
次のマグナムはおおよそ百年後くらいでしょ多分 ちなみにフレキの治具がどうとか講釈垂れてる奴は
ボディの塗装は大抵小学生レベルだから真面目に相手しない方がいいw Jと藤吉が引退した今となっては隔年で豪と烈のマシンが更新を続けるのさ。 1番の愛されマシンだものなマグナム。
見た目にこだわるとあまり改造できなさそうだし、それでも走らせてる人が多いもんねー。 エアインテークとかの設定上空いてるはずの穴が塞がってたりとかはするからそういうところ開けておくとディテールアップにはなるよ 普通に今年中にはVZシャーシ搭載のマグナムが漫画に出てきて来春あたり発売だと思うよ。 >>604
Vマシンの頃からウイングの大きさで差別化してるじゃない もしかしてスピンアックスって漫画でもアニメでも初登場回除いて全敗？ TSUTAYAは色々やらかしたんだから叩かれても仕方ないだろ？
いじめはいじめられる側が悪い
https://youtu.be/K4HDCZrYMtk
>>587どうでもいいなら書き込むなよアホか 定期生産終了するキットのリストって公式かどっかに載ってる？何が対象なのか把握したいんだけど とりあえずサイクロンポリカとビートマグナムとバイソンマグナムをポチってしまった...。
マッタリ遊ぼうかのぉ。 >>617
自動車のモデルチェンジみたいな予告や終了リストは無い。
気付くのはカタログ落ちと言って年末の総合カタログからひっそりと消えてる場合。
しかしながら市場から消え去って久しいモデルが掲載されたままの場合もある。 >>617
その辺がしっかりしてるの鉄道模型界隈くらいだからなぁ 蔦屋は女子レーサーに突っかかった件は糞だけど、後は加工技術皆無の素組ポン付けレーサーで、正直そんなおっさんいくらでもいるから気になんないな。
独身50代ってことで文体にちょっと鼻に掛かったようなプライドの高さが垣間見えるが、それも嫌なら見るなで解決できる程度の内容だぞ。 >>613
日本語読めるか？
ハリケーン・サイクロンで初めて両者が差別化されたとは言ってないぞ >>616
上田まりえの件やろ？
ﾜｲは行動と人格を分けて考えるタイプやから、本人が気に入らんからってブログの文体まで叩く（笑）のは理解できんな
坊主憎けりゃなんとやらっつーか、まあ昭和脳ってそんなんやろな
マッキーの歌が規制されるわけやわ
クズが書こうがいいもんはいいし悪いもんは悪い ミニ四駆触るのが嬉しくてガキの頃の癖が抜けないオッサンはゴマンと居るだろうね。
「マウントがご挨拶」で許されるのは小学生のガキ同士。この感じがミニ四駆遊びだったのは事実よ。
それもまた3次ブームの社交辞令的なもんって事でそれはそれでまかり通ってきただけだと思うけど、ブーム終わってそれが分からん人が出てきた以上やっちゃダメやん。 超速グランプリの影響か、個人売買のパーツ相場がかなり上がってきてる印象 何やらかしたのか知らんが変な動画の閲覧数上げたくないから見てない 超速ガイドに載っているアンカーシステムを作ろうと思うのですが、15361 アンダースタビヘッドセットのスタビボール部品は、15408 ロングスタビ低摩擦プラローラー(13mm)セットに入っているものと同じでしょうか？
15361を店頭で見かけないため、15408で代用できれば助かるのですが。 問題ないよな？
ロングスタビの奴やファーストトライパーツからの引き合いでも。 むしろ、「ああいう形のもの」 であれば何でも代用が可能
部品の番号が合ってる事が大事なのではなく
あの形をしている事が重要なのだ >>634
>>635
ありがとうございます
本を見る限り同じ部品のように見えるんですが、実物を見たことがないので、実はサイズが違うとか何かあるのかと思って不安でした。
買って作ってみます。 ちなみに俺は始めてアンカー作った時はロスコチャンネルっていうインドネシア人のYouTuberさんから習ったわ。
作り方、解説丁寧でホンマ感心する。
作り方人によって違うから色々やってみてね。 >>633
色が違うだけで形は同じ
ショートスタビのヘッドも同じだから使いたい色に合わせればいいよ カルロス・ゴーンがデザインしたミニ四駆とかあるの？ デザイン外注って漫画連動以外ではデクロスぐらいじゃない？それと去年みたくコンクール形式か。
一応スケールモデルって形態だし、実車から起こすのもここ最近あるよね。
子供からしたら四駆郎？レツゴ？何それやし。 >>642
由良拓也「……。
クリエイティブコミュニケーター根津孝太「……。 >>617
毎年更新される公式サイトのパーツマッチングリストから無言で消えてるやつとか
X以外のナローワンウェイ全部消えちゃいそうでやばいな…
欲しい奴は在庫あるうちに買っとけよ デクロスいいよね
サラマンダーよりずっとはやそうで!!
デクロス2は何か違うなーってヨヨ的には思ったけど レーサーミニ四駆のツボが分かってるやんって感じよなデクロス01の方。
軽くて余計な装飾付いてないが、カッコいい。 デクロスいいよな
バイクのフレーム参考にしたって後で聞いてなるほどなーておもった
くしくもサイクロンマグナムもバイクのカウルイメージしたって最近のインタビューで見た
こういうのおもろい シール貼ったら剥がれて汚くなるから貼らなかったけど貼ったらやっぱかっこいいわデクロス デクロス02が売れたら03も出るんじゃね?
01の色替えボディ山ほど発売・購入
＆02のデザインが気に食わない
ので俺は買ってないけど デクロス使ってる人見たことない
ライキリは未だに結構多い印象 ちょっと前にあったデクロス限定大会とか良いよね。色んなアイデア出そうで面白そう。
VZ出たらVZ限定やりゃいいんだ。
勝てる勝てんは別で面白みがある。 トライアルクラスの参加者100人もいないんだし
オープンと参加マシンの見栄えが大して変わらないなら販促兼ねた限定戦やったらいいのにな バッコブ今年は開催しないらしいし、ミニ四駆の環境は激変していってるんだろうね。
常連と初心者との揉め事ってTGC界隈よりは魚釣り界隈に近い印象だが。海と違ってコースは狭いからそれが露骨なんだろうな。
兄ちゃん針そんなデカいの使ったらアカンでぇ的なお節介オジサンはゴロゴロ居るだろうし、俺の狩場荒らすな！初心者は引っ込んでろ！みたいな奴も中には居るし。
今後風通しは良くなる方向だと思うけど、良過ぎて誰も居ないかもしれんしw マグナムのガチマシンを作ろうと思っているけれど、やっぱ正転ARで押すべきなんだろうか？
無理矢理MS化するとシュッとしたフォルムを失ってこれはマグナムじゃない感が出ちゃうんじゃないだろうか。
バイソンマグナムも買ってみたのはそこなんだが。 ところでバッテリーを前後にスライドさせるギミックをレギュレーション範囲内で積めないかな
無理か たかだか数百人規模のイベント中止してどうなるよ
一度に1800人乗る山手線のほうが密着した人がいっぱいいるぞ 数百人？エアレーサーかな？
地方はどうだか知らんが東京大会は参加者だけで土曜日1000人、日曜日は3000人なんですが？ 数百人でもその中に1人いたらそのあとはねずみ算的に広がるんだが >>665
エアレーサーはお前だろ
いつの時代の話してんだタコ
ここしばらく
土曜日は500人
日曜日は800人から多くて1000人だぞ 調べたら土曜日が800人、日曜日が1500人だったわ >>667
どこで調べたのか知らんけどそれオープンだけの参加者だからな？
オープンのエントリーシートの通し番号だけで普通に700番台や1400番台いる
それに加えて他クラスの参加者もかなり居るんだが？
だからエアレーサーだと言うんだよ 方々から500人集まれば十分感染に注意がいるレベルだろ？
感染にルートも追いきれないだろうし？ スケートパークのハーフパイプやボウルでミニ四駆走らせてみたい 東京マラソンも一般参加中止だし、次の週だからタミヤも開催するの肩身がせまいんじゃないの？ >>673
本当にレースいってんのか？？？？？
エントリーシートの番号は連番じゃないぞwww
ニューイヤー品川のイベレポに書いてある人数だぞwww 東京マラソンも一般参加中止だし、次の週だからタミヤも開催するの肩身がせまいんじゃないの？ コロナの影響で大小問わず色んなイベント中止になってるから仕方ないんじゃね 東京の一番多いときで、ジャパンカップが4000であとは2000前後だったな 人数が減った分場所取りやフードコート占拠とかの迷惑行為がなくなれば言うことなしなんだけどな 人数が減ったというか…ｗ
増えすぎて、それを間引くための抽選方式
最初から人数決まってるんだから増えなくなるのは当たり前ｗ 大汗かいてまき散らすマラソンと比べられても。
ほぼ野外で充分なスパンでピットが設置可能なミニ四駆に中止する理由は見当たらない。
むしろフードコートの方が換気と口に入れるものを扱うという点で危険と言える。
しかしながら何処のスーパーやモールでもウイルスを理由に閉鎖してはいない。 >>687
十分なスパンが取れてないから禁止箇所でピット広げる馬鹿が絶えないんじゃねえの？ 地方ならそうかもやけど、イベントの性質うんぬんより「電車を使って一か所に大人数が集まる」ことのリスクが高いんよ
会場ではともかく、電車やと逃げ場ないもんな
防疫のガイドライン的にいうと、数万人集まるサッカー・野球に比べて、数千人規模とイベントに中止が効果的か（費用対効果的に）というと微妙なところ。
でもまだ感染者少ない状況ってのもあるし、万一開催して感染者出たら企業リスク的には痛いわな
中止もありうるし、それはそれで賢明な判断やと思う >>683
オープンの参加者はまさにそのくらいで、全体の参加者はちゃんと追記しただろエアレーサーくんwww >>690
どちらにせよ間違ってたわけだが
ごめんなさいは？ >>654
デクロスとライキリで比べたらどう贔屓目に見てもライキリの方が人気あるよな
ポリカボディに限定品、果てはRCカー化もされちゃったし
腐っても元トヨタの実車デザイナーは伊達じゃないわ
ただライトニングホークのボディだけは斬首もんの失敗作だがwww
あの人が手掛けるのは実車タイプだけでいい >>689
電車はその地域の人だけで済むが全国から集まるイベントで感染者が出たら日本全国に拡大するからな >>692
実車系食わず嫌い直そうと思ってトライゲイル捌いたけど、ライキリは未だ抵抗があるのねん。
美的感覚なんて人それぞれだけど、マグナムは別格だと気付いたわ。
マグナムやるぜマグナム。 時期的に次の品川決行し感染者出たら問題になりそうだし今の時期はやらないほうがタミヤ的にいいんじゃない？
そうなったらスプリング全部中止とかあり得る話だろうし。 個人的にトライゲイル好きなんだけど、ポリカ化はしてくれそうにないなぁ…
ただ、実車系とかよく言うけどアバンテとかのオープンホイール系は
元になる実車オフロードバギーがあってのあの形だから
そもそも実車系でもあるんだよね… タミヤ的と言われてもインフルエンザに比べれば感染力はともかく
死亡率は遥かに低く潜伏期間が１０日もある病気に騒ぎ過ぎじゃないかね。
マスクや消毒剤の買い占めと言い本当に必要な人の分まで奪い去るのは
如何なものかと。
そんなミニ四駆レーサーに朗報だが、パーツクリーナーに含まれるIPAは
消毒剤と同じ成分だから無ければ代用になる。不幸中の幸いだな。 もーえーってのパークリネタ。
今回俺も家でゲームでもして大人しくしとけやって事に感じるわ。
ゲームにスプリングレイアウト出てきたらビックリするけどな。
そこら辺足並み良くやって欲しいとこやな。 そう？今の所レーンチェンジの前にレンチェンジャンプを仕込んだ極悪コースでレース参加者に絶望感を味あわせて遊んでるw ミニ四駆が少なすぎる
全部のシャーシ出してくれたらやるわ ミニ四駆でもスマホゲームでも時々引退宣言する人いるけど、どう言ってあげて
いいのか迷う。プロでも仕事でも無いし、また戻っておいで。
国が不要不急の外出は控えようと言ってるんだから、個人の判断で控えればいいし
万が一、会場で拡大したら主催者の管理が問われるだけ、もちろん社内でも協議
してるだろうし、全ては自己責任だと思う。
早く収束して、純粋に楽しめる日々が戻るといいね。 >>697
拡散の原因になって世間から叩かれるリスク考えたら妥当だろ
ただでさえどうでもいい事で延々粘着する暇人ばっかの世の中だもん タミヤ的にはもう対応方法はHPに出ている。
スタッフは万が一の感染を防ぐためにマスク着用。それが全て。
良くて会場のあちこちに消毒用アルコールを設置する程度だろう。
感染した参加者が拡散させたとしてもそいつの責任だしタミヤが非難されるには
当たらない。ホテルやタクシー等は数が限定されるから容易にキャンセル出来る
だろうがバスや電車などの公共交通機関は経済に直接打撃を与えるから運航停止
には出来やしない。要はその程度の被害は承知の上なのである。
それでも会場での感染が怖いなら自主的にキャンセルするがいいさ。
電車での感染が怖いならチャリで通勤でも長期休暇でも好きにすればいい。 >>708
熱中症の時もだったけど、心配なのはMCなんだよな。
もう居なくて良いよ。無言大会や。 ミニ四ファイターの採用試験はどこでうけられますか？ >>708
それが当たるんだよ
理不尽に見えるが世の中はそういうもんなんだ 正確に言えば「タミヤのせいにされる」が正しいな
お前らが会場でスプレー撒き散らしたりFRP粉ぶち撒けたりしてるのもみんなタミヤの責任にされるんだよ >>710
もうそろそろ外部から受け入れても良い気がするんだよね、MCは。
公式ならほとんどノーギャラでも盛り上げてくれるか？ってとこなんだけど。
一日中立ちっぱ、喋りっぱなしはキツかろうに。 ミニ四駆のプロ化って騒いでた連中も居たけど、解説できてMCもできるってのが最低条件やな。それでMCとしてスポット雇用ならまぁ、アリなんちゃう？ 逆に言えばプロとやらに求められる要素は大体ガッツがいれば事足りるから必要ないと論破されてたね パークリも非危険物のやつを液体で持ち込めば何の問題もない >>715
ガッツもうオッサンやろ。
3MCでマイク回して少しは休めば？って提案w タミヤもガッツ以外のMCをメディア露出させてもっと押せばいいのに
みんな似たような服来たらいいよ メディア露出増やそうとしてミニ四駆のアイドルグループを結成したものの
見事失敗してるからもうやらないだろうな >>719
たしかにな
車って女性名詞だし、グリッドガールなんてもんもいるわけだし ミニ四駆のオンラインゲームがあって
そこのSNSからミニ四駆のアイドルグループができたんだけど
メンバーが減って減ってあっというまに1人だけになっちゃってアイドルグループは事実上活動休止状態に
そこに現MCのなるちゃんがきて、しばらくの間その残った1人の子とイベント出てた
んで、最後の子もいつの間にかいなくなってなるちゃんだけ残った。 >>720
単三電池懐かしいなw
そういえばskrbちゃんどうなったん？ ミニ四ファイターって一番多い時で5人くらいいたよな確か
スーパー戦隊状態だったw >>724
そのアイドルグループの女は年齢不詳のギャルみたいな化粧ケバい女で
ミニ四駆に全然合ってなかったからぶっちゃけ消えてくれて良かったw
さくらいなるとかRCカーグランプリのかえひろみの方がまだマシw そういやワールドランナーなんてゲームあったっけ
やらないままサービス終了しちゃったけど ミニ四ファイターは初代と２代目しか居ないよ。
ガッツは最初はダンガンガッツという通り名でダンガンが消えてガッツになった。
MCガイとMCボウズはもっと後になってから登場する。 レツ&ゴーのアニメで担任の女教師がファイターのコスプレしてノリノリだっストーリーを思い出した お前ら詳し過ぎだなw
ゲームにしたって俺がいくらインチキコース考えてもがっつりセッティング合わせてきてギリギリの所で勝ったり負けたりしてるわ。
今の所ちゃんとミニ四駆してるぞ。
ゲームバランス狂わすようなパーツ出てきたらアウトだけど。 >>729
92年だか93年だか忘れたけどブームの閑散期にサポート役足していたよ5人くらい
一時期チームみたいにしてやってたが人気出なくてあっという間に消えたけどw
まあ新参は知らんかw
マニアでもあんま覚えてないしな… ミニ四駆アイドルで検索してもオッパイブスしか出てこないぞ >>734
あれでブスなら、お前のかーちゃん人外だぞ… ファイター、前ちゃん、メカニックマン、ドクターのマシンでレースさせて誰が勝つか予想するとかあったな。 昔買ったミニ四駆を掘り起こしてみたけど、最近はワンウェイホイールあんまり使わないのね >>736
ミニFマンだかいうのも居たけど一瞬で消えたよなw
90年代前半のキャラクターはマッハで消えててやばい奴が多いwwwww >>740
ダンガンもミニFも製品の方が消えたからシャーナイ… アニメの土屋博士も大神博士も
わざわざあんな大規模な研究所まで作ってミニ四駆の研究をして何になるんだろう
ミニ四駆のために土屋博士は戦闘機を隠し持ってるし
大神博士はアバンテ手に入れるためだけにヤクザまで動員してたよな >>742
元から険悪だったとはいえ、サッカーW杯予選が原因でリアル戦争やった例が南米に実際にあるからなぁ
あと北米では新型ルアーを巡ってラスベガスで銃撃事件になったこともある（ラスベガスは釣りの聖地でもある） 古参でゴミみたいなミニ四駆でレース出てるやつ辞めちゃえよって思うよな >>741
メカニックマンの相棒で赤いスーツ着てグラサンかけたラジコンマンってのも居たけど消えたよなwww
ラジコン自体は続いてるのにさーw >>742
大神は世界征服が目的でしょ
そのためにスカウターも開発したんだろうしなw 土屋博士はジェットパイロット操縦の資格を持ってるかもと言うだけで実際には操縦した場面は出てこない。
静岡だから体験入隊くらいはしてるかも知れないが。
品川にはオリンピック施設は無いから充分に開催は可能。
むしろリニューアルした日本橋高島屋の屋上で世界戦を開催して見せるくらいの前向きの姿勢で臨んで欲しい。 百貨店の屋上は千人くらい来て床が抜けるから無理になったんだよなw >>749
ジェットじゃないけどレシプロ機は操縦してたな 爆走兄弟レッツ＆ゴー!! WGP 第102話「栄光のゴールをめざして」
博士
『私は昔、飛行機を飛ばしていた人間なんで、アストロレンジャーズの諸君の気持ちも、わからないでもありませんよ。』 飛行機の免許は、年に何時間以上の操縦実績が無いと失効するって規定があるぞな >>752
アニメのレツゴってMAXもだけど
とても子供向けホビーアニメのセリフ回しじゃないよなー >>753
入間川の空自機墜落がそれだったな。免許維持の為の飛行なので搭乗員の階級が高かった（二佐と三佐） みんな公式減ったりなくなったらミニ四駆どうする？
近場にステーションも減ってるし周りやめてきて寂しいんだよな 嫁さんに「いやいやこれは私用」とか言うんですねわかります >>756
新橋に走らせに行くから無問題
あそこは採算度外視のアンテナショップだから絶対に潰れない気がする
あとえのもとも息子だかが時々レジやってるし今のオヤジが死んでも潰れない気がするw 新橋まだ混んでる？
昔混んでた頃行ってたけどもうコースには2年くらい行ってない >>756
公民館とかにコースを安置してたまに引っ張り出す感じかなぁ。
そんでジジイになったらゲートボールの集まりの如く毎週レースやって余生を過ごすのだ。
ミニ四駆第4次ブームの到来である。 新橋は賃貸料が高いからコースは真っ先に撤去して２階も店舗にしたいだろうなと
常々思うよ。お試し用にオーバルくらいは残るかも知れないが。
ステーションが減るとメンツは凝縮されて濃ゆいレースが展開されるだろうな。
残りは撤去されたコースをタダ同然でゆすり受けて休日に走行会でもするだろう。 しかし県庁所在地なのに常設コース0はつらたんである
でも中心市街地でのレースで雨天とはいえ子供含めて30人、ギャラリーほぼなしではもうダメかなぁという
来月のトヨタのイベントで集まり悪いと本格的にミニ四駆絶滅県も見えてくる >>763
やっぱ300系やメガキャリバー、ブレイブトリガーみたいな形が最強だよな
スナイパージャックなんて死にに行ってるようなもん ミニ四駆もキットの1／1000の確率で限定色ボディ＆シャーシとかやれや
だから売れないんやで いまは遠征しても勝ち上がり顔触れ一緒だもんね。
盛り上がってたのって2015.2016くらい？ >>753
自家用パイロットの資格なら持ってるけど
飛ばずにほったらかしといても身体検査が通らなくなっても免許自体は失効にならない
取ってしまえばある意味一生有効の資格
でも機長としてフライトをしていいかは別
身体検査が通ってること前提で
定期的に技量維持のフライトをしてないないと、免許は無効にはならないけど飛んじゃダメだよってことになる まぁあの状況じゃどのみち飛ぶしかないけどな
動くのがいかにもオンボロなレシプロ機一機な時点で技量維持どころかメンテすらろくにしてなさそうだが >>754
子供は大人のカッコいいところに憧れるのさ
子供向けだろうと大人はカッコいい大人である必要がある >>765
ミニ四駆PRO始まった当初は岡山公式ですら大人4子供10くらいだったわw
関東しか盛り上がっておらず、現実見てやめてた感じだわ俺。
今日の状況は遥かにまだマシだし、1次ブーム時はそもそも常設があまり無かったしな。そこは気にしてない。
設営の関係でコンパクトなレイアウトが主流になっちゃうとは思う。 課金する価値のないもの
加速王note
芋ようかんサロン
ミニ四駆超速GP
課金する価値のあるもの
カーボン
電池
モーター ミニ四駆の工具セットは普通にDIY的な趣味に活用出来るな 8000円くらいのリューターあれば色んなことが捗る >>773
3次バリバリ世代は優遇されてないとやらんだろうが
1次や氷河期経験者はどうしようも何も既に経験してるしな
無くなったら自分等でやればいいよな 良い工具は持ってて困らないけど、フレキ作成にしか使えない治具とか超いらねーよなｗ ミニ四駆とダンガンとゲキドラ全部いっぺんに走らせてる動画あって草 ミニ四駆っていろんな人との情報交換で成長するのに、加速王の記事の中に人から聞いたノウハウは微塵も含まれてないのかな
もし含まれてるならよくドヤ顔で有料で出せるなと思うわ 情報交換後に試行錯誤した結果がそのノートってたつだろ。
反対にいえば、そのノートから何の情報を得ていたか、もある程度推測できる。 >>772
大神博士はその技術力をダンガンレーサーで生かすか
バンダイに転職してゲキドライヴに携わってたが世の光を浴びたと思う >>786
こし○てつ○ろ「なるほど、スピンオフのネタとして確保しておこう」 >>764
新橋の2階は時々RCカーのイベントもやってるけど
ミニ四駆やRCカーは走らせる場所をキットとセットで提供するのが
一番の販促になるのはタミヤもわかってると思う
キットだけ並べても走行場所がなければ売れない
東京都心みたいな空き地の少ない場所なら尚更だろう まぁ模型遊びの本質は薄皮一枚めくるかどうかのクソ地味で地道な作業の繰り返しだからなぁ。
上手くコンポーネントして、製品交換のみで誰でもカスタムを可能にしてヒットしたようなもん。
ハードカスタムが当たり前でまた元の地味さに戻ってるんじゃ売れないよ。
ただ今のテンプレがオートマ車さながらのフレキオートトラックって所が実はミニ四駆らしいなとは思うよ。 >>792
どうせ徐々にスピード上げてセッティング1からやり直すタイプでしょ？ >>793
してない
5、6回走らせるとアレ何か遅くなった?って感じる
>>794
毎回全部とっぱらってコース行ってつけて帰ったら全部外す繰り返してる だいたいは事前準備して現場のセットアップは微調整ぐらいじゃないかな。
ブレーキ高さはバンクで擦るか擦らないかぐらいの微妙な高さが良い位置で、そこからの調整はほんま微妙。
パワソ上げるかブレーキ抜くかはレイアウト次第だなぁ。
が、電池は3回も走らせたら垂れて結果変わるよ。
せっかくセッティング出しても電圧下がったら遅ぇ→ブレーキ抜く→もっと電圧下がる→流石に電池変える→コースアウト→ブレーキ効かす→遅くなる
やっとられるか！って事で、電圧管理できるタイプの充電器は割とすぐに買った。 >>798
今だったらx4の小さいのが安くて良いんじゃない？だいたい上手い人はx4の上位クラスを使うイメージだし。
安いのは探せばいくらでもある。 >>792
単に速くしたいだけなら満充電のネオチャンプでウルトラダッシュモーターぶん回せば
そこらのカツレーサーの10倍は速くなるぞ
速過ぎてレーンチェンジどころか
何もない平坦なコーナーすら曲がり切れなかったりもするがw X4miniは現地での継ぎ足し用だから育成や管理用途じゃ全く使い物にならないよ
ちゃんとやる気があるならもう少し金貯めてISDTC4でも買った方がいい
充電器でケチるとろくなことにならんよ
何事も高いのが一概にいいとは限らんが、反対に安いものには必ず理由がある こういうこと言う日って店舗の常設コースとか行くとマジでいるんだけど、初心者なんてもっと他に優先順位高いものあるよ
いきなり高い充電器買えとか勧めるのほんとやめてほしい。 というかタミヤファンからしたら無関係な社外品の充電器がまずありえないというねw
グリスの代わりにユニクリーンオイルとかも正直無いわと思ってたww
なんかカツレーサーって妙に社外品使いたがるよね
子供の頃にアリイのコースとか買ってミニ四駆走らせてそうwwwww 個人的にはISDT C4はファンの音うるさいから家の中であまり使いたくないわ。ライト層に充電器勧めるならまずは俺もX4miniあたりかな
これから手を出そうとしてる人って値段気にするんだよね
ガチで電池管理とか考えてる人はそもそも誰かにおすすめなんて聞かない タミヤ純正充電器がマトモならよかったんだけど、アレはパナの1000円充電器にも劣るシロモノだからなぁ
ニカド時代は優秀な純正充電器あったのにどうしてこうなった >>798
間違いなくX4Advanced miniが一番良いと思います
とりあえず、リフレッシュと放電が入ってない充電器はミニ四駆には向いてないと思って選んで下さいね
タミヤの純正充電器が初心者にすらお勧めされないのは、その機能が無いからです
電池管理とかを考え出すとX4advanced miniじゃ物足りなくなるから、物足りなくなったときに新しく高い充電器を買った方が良いよ ガチ勢もだけど初心者もおすすめの充電器なんて聞いてこないよ
充電器に違いがあることを知って購入を考えてる時点でそこそこのめり込んでやってるはず
ブレークインが便利なので私はX4miniよりは普通のX4勧めるけど、安いのが良いならminiでも全然ok とりあえずブレーキセッティングと電圧管理はセットや。
やっすいのでも有ると無いとじゃ天と地ほど差があるぜ。
電圧チェッカーあれば電圧表示もいらんが、表示アリでも4000円ぐらいで買えるな。
電池育成はその後のコンテンツで良いんだよ。3レーンはハイパーでちょっと電池垂らすぐらいがフィットする事が多いし。 アウアウガイジとヨドガイジはホント早く家族ごとこの世から消し去ってほしいわ
人間のクズ過ぎる
生きていてはいけないレベルだよな
今日普通に事故って死ねばいいのに >>802
単純に走らせる回数増やせる充電器は有りじゃね？
乾電池はすぐ無くなるもの
x4miniはタミヤ純正4本充電器より少し高い程度
タミヤ純正の2本充電器は単純に充電遅いし
後は店頭で売ってる率が高いのもx4miniが薦められる理由じゃないかな と、このように初心者レベルから早く脱出できるようなアドバイスをすると
何年やっても初心者にしか玄人ぶれない常駐雑魚がワラワラと集まってきて否定するw
ちゃんとわかってる奴は否定してないし否定してる奴等は普段からフレキパカパカ(笑)とか言ってるからまともな奴は一目瞭然
ここはすぐ初心者の足引っ張って負け犬仲間増やそうとする >>813
最近どこでも見るからなぁ。
俺は格安クソデカのザンフラーレ使ってるが、電圧表示ちょっと高めに表示が出るな。パンチはあるよ。
とりあえずミニ四駆は電圧下げれば入るから、COしなくなった所で電圧確認する。速度足らんかったらセッティング見直すし、イケると思ったらそのままレースに臨む。それが一番分かりやすいんちゃう？ 男は黙ってプラズマダッシュにフル充電、ノーブレーキだろ note で小銭稼いでるのみると金に困ってるんだろうなとかわいそうに思う。 基本的に電池は半年程度で買い替えるからリフレッシュも放電もしないな。
ニッケル水素は熱々になる手前で勘で止めるから充電器はエネループ純正。
電圧チェックして足りなきゃ継ぎ足し充電するし使い終わっても放電はしない。 >>814
そりゃみんなお前みたいなガイジじゃないからさ
そんなカリカリになって玩具で遊んでなんていられないんだよｗ ステーション等で初心者呼び込むなら自由に使える充電器+貸し出し電池は有りなんだろなとは思うけど
本数いけて放置でも困らない充電器とか何か有るかな？ パンパンに充電するのはさすがにどうなんだと思わなくもないが
擬似アルカリとして使う手もあるからね >>800
こういう事言う人って控えめに言って脳に異常があると思う ウルトラ積んだら時速400kmにも到達すると聞いて >>821
放置は微妙だけど本数ならISDT N8とかN24はどうだろう >>821
アマゾンで売ってる3000円くらいの12本充電できるやつ安くて放電機能付き、電池にも優しくておすすめ >>822
パンパン充電で疑似アルカリにはならないよね。かなり電圧落とさなきゃ同じような走りにはならないし、チェッカー見るだけにしてもそもそもパンパンでアルカリ電圧まで到達しないしね >>816
プラズマはカタログスペック上では最速のはずなんだが
何故か実際に走らせるとウルトラより遅い事が多い
>>824
さすがにそれはないが素手で掴もうとしたら怪我するレベルw
まあ無事に周回して戻って来る前にコースアウトがほとんどだが >>825
N24は1Aで24本いけるから良いんだけど
モード変更があるから放置しにくいんじゃないかなーと
>>826
普通の本数多い充電器は500mAか250mAとかだけど
速い充電器と比べてどうなのかなと思うんだけど 俺も色々充電器買ってきたけど初めて買うのに勧めるならやっぱりX4かね
リフレッシュ＆ブレークイン機能付き、家庭用コンセントで動く、
値段そこそこ安い >>814
おまえ、友達も仲間も居ないだろ？
それでミニ四駆やってて楽しい？
他人に事を悪く書くだけで
本当に生きてる価値無いよね
最初から上級者向けの充電器買ったって
必要性が分からなきゃ意味ないだろ
おまえは毎回毎回そうやって
初心者を騙して何が楽しいの？
人間的に雑魚過ぎて拗らせちゃったか？ 超速GPのスレでここが話題になってるな
まあ、びっくりするだろうな
意味わからんレベルのガイジが
意味わからんマウント合戦してるんだから
テンプレも一人のガイジが
粘着して書いてるって知らないから
みんな魔境扱いしてるしな
ぶっちゃけ、アウアウと元チャンピオンズが荒らしの筆頭でそれに噛みつきまくるヨドガイジの構図が延々と続いてるからマジでこいつら対消滅すれば平和なんだけどな ガイジかどうかは置いといてさ
カリカリになって遊べる人生なんて…
…素敵やん？ >>835
初心者に勧めるなとは言ったが？
なんだ？クズが増えてるのかな？ そもそもここは隔離場所
まともな部類なのはリアルで会ったりLINEとかで繋がってる
有益な情報とかはその内部でしか共有されてない
まあ動画とかで流れてる情報とかもあるけどねー むしろ初心者こそホイール貫通を覚えるべきなんだがな
抵抗抜きとかフレキとかならまだ分からんでもないけどホイール貫通すんなはエアプが過ぎる 競技人口減少はショップにとってもだし、常連にとっても死活問題だから今ほとんどの奴はウザいぐらい優しいと思うけどなw
ゲームでもやたら難しいコース作れば再現できるが、これといった正解は無くてキモは薄皮一枚の地道な調整。
言い合いになるのは当然の話さ。 >>838
そやね。揉めあって無いとミニ四駆じゃないというキチガイさんばかりやわw
俺はツイッターやコンデレアプリで褒められたら逆に萎えるクチ。 このﾜｯﾁｮｲはｻｻｶﾞｲだろ
ｱｳｱｳｶﾞｲｼﾞなんつってんのはｻｻとﾖﾄﾞしかおらん
今日だけで既に7レスもしてる時点でお察し パカパカなんかは根本的に好みが分かれることを普通は理解してるからから
ここの誰かさんみたいにやんねえ奴は人権ないみたいに言う馬鹿も少数派なんだけどね 当たり前だが手を動かさねば技術は身につかんから
初心者じゃ精度が出ないと言うのなら尚更ホイール貫通には早くから慣れておく必要があると思うんだけどねぇ ところで初心者なんだが最初に買うべきものってなんだろう
いきなりMSフレキするつもりだけど、プラモノコとか以外にもあると便利なツールがあったら是非にご教示くだされ
予算20万ですん 精度気にするならアルミホイール着けたらいいよ
海外勢ぐらいしか使ってるの見たことないけど >>835
まだホイール貫通(死語)とかやってるバカ居て草 >>845
充電器、モーター慣らし設備、リューター、各種治具、バンクチェッカー >>845
網タイツ、電動こけし、ビキニパンツ、タピオカ、ちくわぶ 工作初心者なのかミニ四駆だけ初心者なのかで
使う工具変わってくるからなあ ミニ四駆に20万円はもったいないな。
もっと自分の身になる事に使ったほうが
良いと思うわ。
そりゃ別にあなたのお金だからあなたの自由だろうけど。 >>845
小型フライス、トルクのあるリューター、薄刃ニッパ、MS治具、ジルコナイト
工具は最低限このくらいあれば上位陣のツールと遜色ないよ
あと必要に応じて充電器、モーター慣らし関連機器、ピットボックス >>853
ミニ四駆ガチ勢だったら20万なんて半年分の交通費で消えるから、あとに残る工具に掛けるなら安いものだろ ソシャゲガチ勢にとって20万とは月のガチャ代だから大したことないらしい 20万もあればそりゃ必要なもんも必須ってほどじゃないけどあったほうが良いものも大抵手に入るわな
それこそ旋盤もいけてしまう
大事なのはお金よりスペースだがな 皆さん充電器についてご返答いただきありがとうございます
漠然とした質問になってしまい申し訳ありませんでした。
mini４を購入してみようかと思います。
現時点では1月にアプリきっかけでいじり始め、つい先日最寄の常設コースで一人でアプリを使ってタイムを計ってホクホクしだした感じで、レース出場などの予定は一切なく、最寄コースの自己タイム更新を楽しんでいきたいと考えています。
エネループ充電器(2本用)しか持っていなかったので、4本用を買うならミニ四駆用がいいかななんて思った次第です。 ミニ四駆あまりやらなくなると在庫もそうだけど、機材類すごい邪魔なんだよな～
昔はけっこう機材並べて自慢してる人沢山いたけど、あの手の人はいまどうしてるんだろうか？ 工具類はミニ四駆って付けてオークション出すと
新品と同じ価格で売れてたりするからな
ただの安い小型ボール盤が売値の数倍に高騰してることすらあるのは驚いた >>860
ミニ四駆に限らず規格物だからホームセンターで安く買えるのにロゴとか発売元のおかげで数倍の値段つくもんな 模型なんて本来ビンボー臭い趣味やし、オールダイソーでも全然構わないと思う。
100均関連の便利グッズでいけば、セリアのフタがとまるボックスSとダイソーのコレクションアーチワイドLはほぼマストアイテムと化している。 >>858
4本用電圧表示充放電付きを買ったら欲が出てレース出たくなるよ。きっと。
模型屋のオヤジも常連ばかり勝たせてやんないとあの手この手尽くしてくるんでwCOしない亀の子作戦でも割と勝ちは拾えるw
気負いせず気楽にで良いよ。
休日にやる事なんだしな。 >>864
フライス盤は気負いしそうだから持たない。
黒板とチョークさえ有れば平面のアタリは100分台の精度でとれる。
ウデマエ次第だが。 ミニ四駆の平面加工とかほぼ無いだろ
タイヤ、ホイール、スライド、穴あけ
これらはハンドでもできないことはないが、熟練以外の普通は難しいから設備あったほうがいいだろ >>866
無いなら無いで熟練技巧の方を楽しんでるよ。
タイヤなんかはゴム製品だし切削で精度出しなんかやんない。
圧力かけたら凹むからノギス計測も一定にならない。
面アタリを見るのが確実な手法だと思うよ。 >>845
このスレ色々言われるけど自分がやりたいようにやればいいと思うよ
マシンの挙動よく観察して試行錯誤して楽しんでくれ！ 初心者にホイール貫通指南は下手に押し込んで手の平貫通からの
賠償請求がうざいから絶対にお勧めしない。 フレキも提灯もATもマニュアルなんて無いのよね。各々が試行錯誤した結果の集大成でしかない。
冷たい言い方すれば習うより慣れろとしか言えないが、ヒントはWEB探せばいくらでも見つかるしね。
初めてフレキ作った時は2日でぶっ壊れたけど次作った奴は1年以上保ってなお使用中というw
あまり走らせないのもあるけど、工夫次第で何とかなるもんやね。 >>871
そんなこと言い出す奴はニッパーで指切って賠償請求し出すから気にしても無駄 >>874
ミニ四駆のスイッチ誤作動で訴訟された案件はあったなぁ。
あくまでおもちゃだし、魔改造をタミヤが紹介しないのは安全面でしょうがない ニッパーがらみのトラブルっていうなら
ゴットハンド即折りからの返品させろってのが多そう ミニ四駆って機材並べてツイートすると自慢になるけど、興味ない人がみたらただのヲタだもんね…
みんな独身？たまにカップルでミニ四駆してる人いるけど彼女ほんとにミニ四駆好きなんかな？ チャンピオンズshigeがノートの情報について愚痴ってるけど、何の記事のことなの？ 肉抜きはピンバイスとニッパー。パワーツールは使うなというポリシーを未だに曲げとらんのよな、タミヤさんはね。
簡単で速いってのが未だにスローガンでもあるけど、大人が手を尽くしまくったんで、齟齬が出ちゃった。
でもまぁ、これ凄いやんと素直に感動する。
狙い通り調整出来ているおもちゃはマシンと呼んで良い。機械であると。その事に抵抗は無いな。 >>879
noteに自分が考えた（と勘違いしている）ことを他人が書いてることに不満。そんなんゆーならマシン隠せよ。と思う。ミニ四駆なんてパクりパクられて進化してるやんけ。専売特許みたいな口ぶりがダメ。 オジャなんてオジャバンパーとか命名せずにこれだけ普及してる技術について起源もアピールすることなく、課金乞食noteすることなく偉い。 >>881
どの記事か教えてもらえないですか？読んでみたいです。 子供もいる公式会場のフリーコースで危険な三輪車走らせるやつが偉いわけないだろ >>878
趣味なんだから好きにすれば？としか言えない。
釣り道具の高級志向に似てる。
普及モデルで8割以上の人は満足できるはずだが、フィーリングにこだわりだすとキリが無い。プロ志向の人もそう。
やっすいの使って釣りまくっているジジイもいる。
俺が機材あまり持ちたく無い、手作りが良いと思っているのは、仕事でアホほど機材なんて見てるから飽きてるだけだ。 TZ世代から復帰してみたけど、ARとかMSとかMAとか色々進化してるんだね。
MAとARだとどっちが良いとかある？好みの問題かな >>880
超速GPでハンディドリルとリューターくれる人がいるんだがその人たちはタミヤの裏切り者なの？ >>889
TX-Zの強化シャーシも買ってみました >>892
タミヤ発でマニュアル的なもの発行されていたか？
当時の改造手引はパワーツール基本無しだったんだよ。 >>893
パワーツール使うなってポリシーはいつどこで発表されたんですか？ 流れぶった切るけど
レイザーバックのシルバーシャーシめちゃくちゃ柔らかい。
滑りも良さそうなので柔らかFM-A勢は使ってみる価値あると思う。 フライス盤もリューターも要らんだろ
薄刃プラノコと薄刃ニッパーとラジオペンチとハンドドリルがあれば充分だろ
そもそも電子工具は邪魔だし煩いんだよ
でも電子カッターだけはあると便利 >>896
単に古き良き時代の話だな。
コロコロとか改造本関連はパワーツールは一切出てこない。
が、GOGOミニ四ファイターでファイターがドリルでシャーシを粉々にするシーンはよくあった。
子供に怪我させないための良くできた誘導なんだわ。 電動工具使う最大の理由は時短だな
確かに全部手加工も出来るだろうが、時間掛からんかね
リューター始め、ヤスリやドライバーも電動工具で揃えたわ 復帰して初めてリューターでホイールとタイヤを加工して、極力ブレのない真円に近いものをと頑張って仕上げたんですが、
ミニ四駆のタイヤってコース走らせるとかなり路面のゴミを拾いますよね？
あれが付くと表面凸凹になってしまうと思うんですが、
その状態でもベースを真円に近く仕上げてた方が有利なんでしょうか？ チェックボックスって、全幅とか全長がレギュに収まってるか確認するツール？ ミニ四駆って機材並べてツイートすると自慢になるけど、興味ない人がみたらただのヲタだもんね…
みんな独身？たまにカップルでミニ四駆してる人いるけど彼女ほんとにミニ四駆好きなんかな？ >>906
昔のはそう
今のはただのかっこいい箱
サイズが小さくなってるのでギリギリサイズのマシンを作ると入らない >>905
真円出しより回転アンバランスの方が気になって小ワッシャーとかをホイールの端に接着したりとか。
あと4輪のグリップバランスの関係。
黒板とかにチョーク塗ってその上にマシン転がしたらよくわかるよ。
ゴミ拾う以前に床と接触してない事が。 ゴミの付着はどうしようもないな、だが大きいゴミは別として、ダストは5～200ミクロンの分布のが遥かに多いんじゃない？
それ以前の精度が保証されているかって話やな。
そのままマシンのスイッチを入れてチョークの粉がついた所めがけてペーパー当てちゃえばアタリは少しずつ良くなるよ。
流石にワークマシンでやるけども。 >>908
今回のは剥がれも含めてバラつき大きいみたいだから
デカいもありそう >>908
ありがとう。蛍光色の箱で何チェックするんだろと疑問だった。 【初心者にお勧めしない高い精度が求められる改造】
■タイヤ加工
→真円出しも重要だけど３点設地の方がよっぽど問題で遅くなるし挙動もおかしくなり謎のコースアウトが増える
■ホイール貫通
→貫通をまっすぐやるのは簡単だが、シャフトの位置出しがズレるとまっすぐ飛ばなくなり謎のコースアウトがが増える
■フロントのバンパーカットやAT化
→スラスト抜けでコーナーやレーンチェンジでコースアウトする角度を付けててもAT化などで強度が担保されてないと変な方向にバンパーが曲がるために安定した走りができないので謎のコースアウトが増える
上記の改造は、基本だと言われがちだけど、高い速度域になればなるほど、一番のコースアウトの原因になる
フレキなのに入らない人の原因は大抵これ
結局加工が下手糞で精度が出せない場合は、無加工の方が確実にコースアウトを防げるという罠
【初心者にお勧めしたい改造】
■フレキ
→セッティングミスってても大抵は入るようになる
■リアのAT化／アンカー化
→あんまり精度出てなくても効果が絶大、フレキ同様入らないはずのセッティングが入るようになる
■アンダーガード(引っかかり防止ステー)
→これもつけてるだけで効果が大きくセッティングミスをカバーしてくれる 貫通の精度がブレてコースアウトするよりホイールが外れてコースアウトするリスクの方が明らかに高いのにまだ言うかこのエアプは >>914
ホイールは普通に貫通しなくても外れないから、どっちがエアプなんだか…
抜き差しが少なければ普通に外れないし、多いなら交換すればいいだけ
コーナーの速度を上げるためにホイールドレッドを詰めたい場合は有効だけど、精度面や外れにくさでは、無理に貫通する必要はないよ ドレッドって何だよw
ホイール抜き差ししないでクラウンやスパーが交換出来るなら貫通しなくても大丈夫かもな >>916
ホイールトレッドだわｗ書き間違えｗ
頻繁にクラウンやスパーを交換するくらい熱心んだったらホイールも交換すべきだろ
両軸に至っては、スパーを交換するってもう全バラシメンテレベルの話だろ？ >>915は一度組み立てたらギアの交換もしなければタイヤも付け替えないんだってさ
お話にもならん >>918
そんなこと一言も書いてないんだが？
>>917が読めないのかな？話にならないのはおまえじゃね？
必須改造でもなんでもないし、わかってない奴がやってもコースアウトの原因になるだけって言ってるのわからないかな？
貫通してないと大体ホイールが外れるとか、大嘘を普通に言っちゃう感じが気持ち悪いわ 1日走らせたら全ばらししてパーツクリーニングするもんじゃないの？
釣りやってた頃リールはそれが普通だったからミニ四駆でもやってるけど カーボンホイールに太めの中空シャフト挿したらまず抜けないって俺100万回くらい書いてるけどw
ササガイジ馬鹿過ぎて理解できないっていうw
あのカーボン配合ナイロン樹脂って基本的にヤスリでも削れないし緩まないんだよ
故意に軸受にグリスでも塗らない限り 抜けやすいのは貫通で良いけど
割れやすいのはこまめに交換しか無いのかねぇ >>919
ホイールがまず外れないってのが大嘘なんだよなぁ
嘘のつもりでないならエアプだよ >>922
お前はホイールってシャフト1回刺したらそのままなんか？？
ま、走らせてないやつはそうなんだろうがwww あと問題なのはホイール貫通するとコースアウトしやすくなるとか大嘘だからな >>921,924,926
大嘘ばっかり
しかも条件を一切書いてないから反論にもなってない
シャフトの位置出しがちゃんとできてりゃ飛ばねーよ
それが出来てない奴が謎のコースアウトするって言ってるだろ何もみてないな
>>922
おまえは自分の世界でしか物が見えれないのか？
抜き差ししてりゃ劣化するし、カーボンのホイール以外も使うだろ？アホなのか？ ホイール貫通した程度で謎コースアウトするような奴ならネジもそもそも真っ直ぐ入れられないことになるから精度以前の問題だし
そもそも場数を踏まなければ技術も上がらんのだから精度を出すのが難しいと言うなら尚更練習が必要なはずなんだから
こいつの言うことは根本から破綻している >>928
そもそも「シャフトの位置出し」の意味も解らないのかな？
まっすぐ穴開けたりまっすぐ刺すのなんか誰でも出来るし、それは位置出しじゃないから
そもそもトレッド詰める以外の目的では貫通は全く必須改造じゃないから >>927
お前だけなんだよ
貫通は無意味とか貫通するとコースアウトするとか嘘吐いてるの
他はみんな否定してるの
単独キチガイなんだから黙っとけ 正直貫通が無意味って
どういう理由があるのか知りたい 何度も抜き差ししたら穴が広がるのは昔から言われてたし
72mmシャフトがAO化して貫通がやりやすくなったのはわかる
でもいの一番に貫通勧めるのは何かズレてると思うがな
他にやる事はたくさんある 多分みんなミニ四駆で遊ぶより他にやるべき事はたくさんあるだろうな。 >>934
ポン付けからのステップアップなら難易度的にも必要性の観点からもこれが一番ふさわしいと思うんだがなぁ
とりあえずやって損するタイプでの改造ではないから少なくとも>>913で知ったかぶってるどれよりも重要度も優先順位も高いよ シャフト位置出しwww
適当なことその場しのぎで書いてんだろうこらあんまいじめるなよw まぁ、カーボンホイールに中空シャフトだって対策だよ。貫通の方が今はオーソドックスってだけだろ。
本人的にはポン付けをどうしても推したいんやろ？
ミニ四駆はポン付けで遊ぶ事に価値がある、それで誰でもレースに参加できてハッピー。
それが本来あるべき姿なのは否定せんよ。
実は3次ブームを冷たく見てたのよ俺は。
おもちゃの形を崩して何が楽しいんだよと。
ただここ最近激しく洗練されてきて、コレはヤバい奴や、ここまで追い込むのならまるで本物と同じや。
と感動して復帰して今に至ると。 >>939
そいつ逆張りしたいだけだから触んなや
四駆郎を引き合いに出しといてパカパカはダメとか平然とダブスタ言い出すような奴だぞ まあ、こういう雰囲気だから超即GPのスレで気味悪がられるんだけどわからないのかな？ｗ
しかも、嘘つき呼ばわりしてる奴が一番嘘って言うオチ
ホントおまえら、何年前の価値観でミニ四駆やってんの？
ポン付けが嫌いなだけだろ？ｗ馬鹿丸出しなんだよｗ >>937-938
そんなこともわからないのかよｗ
マジでエアプだなｗ聞いたことないとかネットに情報載ってないとお前の中ではないことになるのなｗ
他人のこと煽る前に自分でなんのことかちゃんと調べたら？ お前の脳内妄想セッティングなんか誰も知ってる訳ないだろ
頼むから書き込まないでくれ >>943
それはおまえだよ
おまえの狭い了見の中のミニ四駆とかどーでもいいから ホント、自分らの当たり前が通じなくなると暴れだすのやめたら？
そういうところが気持ち悪がられてるのわかんないの？ｗ そりゃID真っ赤にして暴れてる奴がいれば気持ち悪がられるわな >>948
お前の頭もシャフト貫通させたら少しはマシになるかな >>908
昔のやつでカツカツサイズでマシン作って公式で弾かれてるやつ何人も見てるから今の若干小さいサイズの方がいいわ 初代チェックボックスは、わずかに規定より大きいぞ
カーボンやFRPのローラー穴よりズラして幅広くローラーを取り付けるのは
かなりリスクが高い行為 説明文も変わったからな
初代 ミニ四駆の全長と最大幅がタミヤ公認競技会の規則に合っているかどうかを簡単にチェックできるボックスです｡
現行 ボックスの中にミニ四駆が入ればOK。マシンの全長と最大幅がタミヤ公認競技会の規則に合っているかどうかを簡単にチェックできます。 ちょっと引っ張っただけでバラバラになる動画がやたらとうpされてる以外は
チェックボックスとしては今回の方が有能そうだ 蛍光に入るならどこの車検も通るだろ、とポジティブに捉えることもできるからそれはそれとして
アクリル加工屋にカスタム車検箱オーダーしてみようかとは思ったが、どんな精度で来るだろ 大会って隣のレーンのやつがコースアウトしてこっちに飛んできてこっちもコースアウトして不運な事故で失格だよね? バラバラ動画見たけど 私が買った2つはどちらもしっかり接着してあったみたいで軽く広げたくらいでは取れなくてよかった
色がついてないやつの方が欲しかったけど、もう売ってないんだね >>961
公式なら進路妨害で異議申告できる
認められれば再レース >>961
スタッフがそれを視認確認していて
本人が強硬に主張すれば何がしかの救済措置が取られる可能性はあるが… >>963>>964
えっマジで仕切り直しもあるんか… 貫通してあるとプーラーを使って抜き易くなるからセッティングと言う観点から見ると必須かな タイヤってホイールに両面テープで貼り付けるものだから
タイヤを変えようとしたら必然的にホイールごとになるんだよね
それを滅多に変えないから必要ないってもはやミニ四駆を根本から否定してるとしか 頭のおかしい人に絡まないでください
彼らは絡まれることに喜びを見出しています
こちらが相手をしなければあぼーんは存在意義がなくなり、
合法的に社会から抹殺することができます
非貫通オナホも追加したので、
この頭のおかしい人に関わらないでください
ﾜｯﾁｮｲ 5b43-xUgh [112.137.89.132]
ﾜｯﾁｮｲ 73c4-IdAT [110.233.11.221] ドライブシャフトとホイールでドヤられてもねぇ。
解決策はいくらでもあるのに、自分で視野狭めても辛いだけ。 >>960
屋根付き車検箱は某店にあったな
公式とかにぽつんと置いてあるタイプの奴
精度は知らんけど 超速GPで懐かしがって寄ってきた連中をさしておけないからポン付けレギュでも気楽にやろうぜ。で別に良いんじゃない？
周りに速度合わせるのもウデマエのうちよな。 フロントアンダーガードって全然傾斜ないけどいい改良方法とかないかね >>940
四駆郎のパカパカはボディ提灯とまるで意味が違うし
奇策で一回使ったっきりじゃん…
フレキにボディ提灯の馬鹿は毎レースそれ持ってくるけどなwwwww >>909 >>910
ありがとうございます
自分に出せるMAXまで突き詰めた精度を信じて、貫通させて長く使っていきます >>967
俺白いハードタイヤよく使うけどあれ硬くてそうそうホイールから抜けなくない？w
両面テープで貼った事一度もないわ ボディがパカパカして走り抜けてく様は、ダメージ追って逃走していくゴキブリの後ろ姿に見える >>961
ミニ四トップはもらい事故で勝負に負けても
決勝進出した親友のハヤトを応援するレーサーの鑑みたいな奴だったぞw
主催者にクレームつけまくりとか
ここのカツレーサーのなんと大人げない事wwwww >>974
センターパーツを逆さまにしてブレーキ張るのがポン付けだと普通だと思うけど、それでも上手く貼れないよな。
フロントガードそのまま使える奴ないじゃないとタミヤにクレーム入れたくなるw
悩んだ挙句FMAシャーシの腹を切った貼ったしてそれっぽいの作ってみたが、カーボン重ねて斜めに削った方が遥かに楽だったw >>981
なるほど…じゃあ自分はこいつを斜めに更に削って見ようかな なんでササガイジNG登録してるのに見えるんだよ！
ID変えるなよ面倒くさいと思ったら別人だった
というか別アカ？
>>913のちぐはぐ感満載のオススメが笑いを誘うw
フレキやリアアンカーと乗り上げ防止を同列にするなw
まず提灯教えてやれよw 貼ってないタイヤが取れないってのはその程度のスピードしか出てない証拠なんだよ なあ
フロントに縦に（スキッド）19mmベアリングローラーつけるやん
前輪左右ともホイールガバガバにするやん
そしたら、スタート直後に前輪脱落して、擬似二輪駆動になる！！！
ってのはレギュ違反か？？ >>985
アメンボかよw
子供ウケするから良いと思うよ。
公式は知らん。 >>961
これトップで走ってなかったからダメですって断られたわ
後から聞いた話だと有名レーサーなら通るらしい
特に若いスターターは認めない時のほうが多いとか聞いた >>985
現状の公式のルールではセーフ
修理と称してタイヤ付け直して、また外れるを繰り返せば最後までいける
やり過ぎると後車検のルールが追加されそうなのと
実際早いかは疑問だけどw みんなサンキューやで！
走行中にボディはずれたら失格？とか聞いたような気がするからパーツはどんくらいはずれていいのか気になったんや
>>986
フロントのスキッドはバネでグイングインにしたるわ！ >>960
アクリル屋で作ったよ
色も厚みも選び放題
内寸指定して結構な精度で作ってくれたよ 立体仕様のアメンボも有るんだし可能なんじゃね？
最初4輪で外れた後に合わせたスラストにすると
外れる前に発射とかしそう >>988
なわけねーだろ
何レーンで何周目にどこでどんなことがありましたって理路整然と言えなきゃダメってだけの話だ >>993
いや、それは正しい
スタート直後とか、トップ争いしてて妨害されたら申請して再レースできるけど、トップと離されてて後ろの方で妨害されても順位争いに関係ないから再レース認められない >>994
その状況で実際に申請して弾かれたことあるの？
トップからだいぶ離された状態での申請２回くらいしたことあるけど普通に通ったぞ 前後同じデザインのミニ四駆あればいいのに
遊ばせながらモーターの逆回転ができる >>997
FM ARみたいに逆転出来る仕様にしてローラーは通常時リア側はアッパースラスト入れとけばどっち向きでも走れるけどそれじゃダメなのか？
フロント ハ リア ってな感じで横から見たらローラースラストがハの字になる感じでスラスト調整すればどっち向きにでもソコソな速度で走れるぞ制振は前後に提灯用のビス良い感じの位置に立てて付け替えか前後に置きマスダンで このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 13日 22時間 58分 49秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
