ミニ四駆総合スレ262
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1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆総合スレです。
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※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット／公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、家族の引率や親父マシンの議論、地方ネタもほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう（アイデア提供は歓迎）。
※動画投稿サイトやSNSのリンク貼り付け等のカキコミは、スレ消費の無駄となるグロ対応等はせず、スルーしましょう。
※スレタイやテンプレを改悪するのは厳禁。変更や改変を行う際は他の住人に相談しましょう。
○前スレ
ミニ四駆総合スレ261
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1579385291/
○質問スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ52
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1577307500/
○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
ttp://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆（タミヤ）】
ttps://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
ttp://tamiyashop.jp/shop/default.phpVIPQ2_EXTDAT
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>845
網タイツ、電動こけし、ビキニパンツ、タピオカ、ちくわぶ 工作初心者なのかミニ四駆だけ初心者なのかで
使う工具変わってくるからなあ ミニ四駆に20万円はもったいないな。
もっと自分の身になる事に使ったほうが
良いと思うわ。
そりゃ別にあなたのお金だからあなたの自由だろうけど。 >>845
小型フライス、トルクのあるリューター、薄刃ニッパ、MS治具、ジルコナイト
工具は最低限このくらいあれば上位陣のツールと遜色ないよ
あと必要に応じて充電器、モーター慣らし関連機器、ピットボックス >>853
ミニ四駆ガチ勢だったら20万なんて半年分の交通費で消えるから、あとに残る工具に掛けるなら安いものだろ ソシャゲガチ勢にとって20万とは月のガチャ代だから大したことないらしい 20万もあればそりゃ必要なもんも必須ってほどじゃないけどあったほうが良いものも大抵手に入るわな
それこそ旋盤もいけてしまう
大事なのはお金よりスペースだがな 皆さん充電器についてご返答いただきありがとうございます
漠然とした質問になってしまい申し訳ありませんでした。
mini４を購入してみようかと思います。
現時点では1月にアプリきっかけでいじり始め、つい先日最寄の常設コースで一人でアプリを使ってタイムを計ってホクホクしだした感じで、レース出場などの予定は一切なく、最寄コースの自己タイム更新を楽しんでいきたいと考えています。
エネループ充電器(2本用)しか持っていなかったので、4本用を買うならミニ四駆用がいいかななんて思った次第です。 ミニ四駆あまりやらなくなると在庫もそうだけど、機材類すごい邪魔なんだよな〜
昔はけっこう機材並べて自慢してる人沢山いたけど、あの手の人はいまどうしてるんだろうか？ 工具類はミニ四駆って付けてオークション出すと
新品と同じ価格で売れてたりするからな
ただの安い小型ボール盤が売値の数倍に高騰してることすらあるのは驚いた >>860
ミニ四駆に限らず規格物だからホームセンターで安く買えるのにロゴとか発売元のおかげで数倍の値段つくもんな 模型なんて本来ビンボー臭い趣味やし、オールダイソーでも全然構わないと思う。
100均関連の便利グッズでいけば、セリアのフタがとまるボックスSとダイソーのコレクションアーチワイドLはほぼマストアイテムと化している。 >>858
4本用電圧表示充放電付きを買ったら欲が出てレース出たくなるよ。きっと。
模型屋のオヤジも常連ばかり勝たせてやんないとあの手この手尽くしてくるんでwCOしない亀の子作戦でも割と勝ちは拾えるw
気負いせず気楽にで良いよ。
休日にやる事なんだしな。 >>864
フライス盤は気負いしそうだから持たない。
黒板とチョークさえ有れば平面のアタリは100分台の精度でとれる。
ウデマエ次第だが。 ミニ四駆の平面加工とかほぼ無いだろ
タイヤ、ホイール、スライド、穴あけ
これらはハンドでもできないことはないが、熟練以外の普通は難しいから設備あったほうがいいだろ >>866
無いなら無いで熟練技巧の方を楽しんでるよ。
タイヤなんかはゴム製品だし切削で精度出しなんかやんない。
圧力かけたら凹むからノギス計測も一定にならない。
面アタリを見るのが確実な手法だと思うよ。 >>845
このスレ色々言われるけど自分がやりたいようにやればいいと思うよ
マシンの挙動よく観察して試行錯誤して楽しんでくれ！ 初心者にホイール貫通指南は下手に押し込んで手の平貫通からの
賠償請求がうざいから絶対にお勧めしない。 フレキも提灯もATもマニュアルなんて無いのよね。各々が試行錯誤した結果の集大成でしかない。
冷たい言い方すれば習うより慣れろとしか言えないが、ヒントはWEB探せばいくらでも見つかるしね。
初めてフレキ作った時は2日でぶっ壊れたけど次作った奴は1年以上保ってなお使用中というw
あまり走らせないのもあるけど、工夫次第で何とかなるもんやね。 >>871
そんなこと言い出す奴はニッパーで指切って賠償請求し出すから気にしても無駄 >>874
ミニ四駆のスイッチ誤作動で訴訟された案件はあったなぁ。
あくまでおもちゃだし、魔改造をタミヤが紹介しないのは安全面でしょうがない ニッパーがらみのトラブルっていうなら
ゴットハンド即折りからの返品させろってのが多そう ミニ四駆って機材並べてツイートすると自慢になるけど、興味ない人がみたらただのヲタだもんね…
みんな独身？たまにカップルでミニ四駆してる人いるけど彼女ほんとにミニ四駆好きなんかな？ チャンピオンズshigeがノートの情報について愚痴ってるけど、何の記事のことなの？ 肉抜きはピンバイスとニッパー。パワーツールは使うなというポリシーを未だに曲げとらんのよな、タミヤさんはね。
簡単で速いってのが未だにスローガンでもあるけど、大人が手を尽くしまくったんで、齟齬が出ちゃった。
でもまぁ、これ凄いやんと素直に感動する。
狙い通り調整出来ているおもちゃはマシンと呼んで良い。機械であると。その事に抵抗は無いな。 >>879
noteに自分が考えた（と勘違いしている）ことを他人が書いてることに不満。そんなんゆーならマシン隠せよ。と思う。ミニ四駆なんてパクりパクられて進化してるやんけ。専売特許みたいな口ぶりがダメ。 オジャなんてオジャバンパーとか命名せずにこれだけ普及してる技術について起源もアピールすることなく、課金乞食noteすることなく偉い。 >>881
どの記事か教えてもらえないですか？読んでみたいです。 子供もいる公式会場のフリーコースで危険な三輪車走らせるやつが偉いわけないだろ >>878
趣味なんだから好きにすれば？としか言えない。
釣り道具の高級志向に似てる。
普及モデルで8割以上の人は満足できるはずだが、フィーリングにこだわりだすとキリが無い。プロ志向の人もそう。
やっすいの使って釣りまくっているジジイもいる。
俺が機材あまり持ちたく無い、手作りが良いと思っているのは、仕事でアホほど機材なんて見てるから飽きてるだけだ。 TZ世代から復帰してみたけど、ARとかMSとかMAとか色々進化してるんだね。
MAとARだとどっちが良いとかある？好みの問題かな >>880
超速GPでハンディドリルとリューターくれる人がいるんだがその人たちはタミヤの裏切り者なの？ >>889
TX-Zの強化シャーシも買ってみました >>892
タミヤ発でマニュアル的なもの発行されていたか？
当時の改造手引はパワーツール基本無しだったんだよ。 >>893
パワーツール使うなってポリシーはいつどこで発表されたんですか？ 流れぶった切るけど
レイザーバックのシルバーシャーシめちゃくちゃ柔らかい。
滑りも良さそうなので柔らかFM-A勢は使ってみる価値あると思う。 フライス盤もリューターも要らんだろ
薄刃プラノコと薄刃ニッパーとラジオペンチとハンドドリルがあれば充分だろ
そもそも電子工具は邪魔だし煩いんだよ
でも電子カッターだけはあると便利 >>896
単に古き良き時代の話だな。
コロコロとか改造本関連はパワーツールは一切出てこない。
が、GOGOミニ四ファイターでファイターがドリルでシャーシを粉々にするシーンはよくあった。
子供に怪我させないための良くできた誘導なんだわ。 電動工具使う最大の理由は時短だな
確かに全部手加工も出来るだろうが、時間掛からんかね
リューター始め、ヤスリやドライバーも電動工具で揃えたわ 復帰して初めてリューターでホイールとタイヤを加工して、極力ブレのない真円に近いものをと頑張って仕上げたんですが、
ミニ四駆のタイヤってコース走らせるとかなり路面のゴミを拾いますよね？
あれが付くと表面凸凹になってしまうと思うんですが、
その状態でもベースを真円に近く仕上げてた方が有利なんでしょうか？ チェックボックスって、全幅とか全長がレギュに収まってるか確認するツール？ ミニ四駆って機材並べてツイートすると自慢になるけど、興味ない人がみたらただのヲタだもんね…
みんな独身？たまにカップルでミニ四駆してる人いるけど彼女ほんとにミニ四駆好きなんかな？ >>906
昔のはそう
今のはただのかっこいい箱
サイズが小さくなってるのでギリギリサイズのマシンを作ると入らない >>905
真円出しより回転アンバランスの方が気になって小ワッシャーとかをホイールの端に接着したりとか。
あと4輪のグリップバランスの関係。
黒板とかにチョーク塗ってその上にマシン転がしたらよくわかるよ。
ゴミ拾う以前に床と接触してない事が。 ゴミの付着はどうしようもないな、だが大きいゴミは別として、ダストは5〜200ミクロンの分布のが遥かに多いんじゃない？
それ以前の精度が保証されているかって話やな。
そのままマシンのスイッチを入れてチョークの粉がついた所めがけてペーパー当てちゃえばアタリは少しずつ良くなるよ。
流石にワークマシンでやるけども。 >>908
今回のは剥がれも含めてバラつき大きいみたいだから
デカいもありそう >>908
ありがとう。蛍光色の箱で何チェックするんだろと疑問だった。 【初心者にお勧めしない高い精度が求められる改造】
■タイヤ加工
→真円出しも重要だけど３点設地の方がよっぽど問題で遅くなるし挙動もおかしくなり謎のコースアウトが増える
■ホイール貫通
→貫通をまっすぐやるのは簡単だが、シャフトの位置出しがズレるとまっすぐ飛ばなくなり謎のコースアウトがが増える
■フロントのバンパーカットやAT化
→スラスト抜けでコーナーやレーンチェンジでコースアウトする角度を付けててもAT化などで強度が担保されてないと変な方向にバンパーが曲がるために安定した走りができないので謎のコースアウトが増える
上記の改造は、基本だと言われがちだけど、高い速度域になればなるほど、一番のコースアウトの原因になる
フレキなのに入らない人の原因は大抵これ
結局加工が下手糞で精度が出せない場合は、無加工の方が確実にコースアウトを防げるという罠
【初心者にお勧めしたい改造】
■フレキ
→セッティングミスってても大抵は入るようになる
■リアのAT化／アンカー化
→あんまり精度出てなくても効果が絶大、フレキ同様入らないはずのセッティングが入るようになる
■アンダーガード(引っかかり防止ステー)
→これもつけてるだけで効果が大きくセッティングミスをカバーしてくれる 貫通の精度がブレてコースアウトするよりホイールが外れてコースアウトするリスクの方が明らかに高いのにまだ言うかこのエアプは >>914
ホイールは普通に貫通しなくても外れないから、どっちがエアプなんだか…
抜き差しが少なければ普通に外れないし、多いなら交換すればいいだけ
コーナーの速度を上げるためにホイールドレッドを詰めたい場合は有効だけど、精度面や外れにくさでは、無理に貫通する必要はないよ ドレッドって何だよw
ホイール抜き差ししないでクラウンやスパーが交換出来るなら貫通しなくても大丈夫かもな >>916
ホイールトレッドだわｗ書き間違えｗ
頻繁にクラウンやスパーを交換するくらい熱心んだったらホイールも交換すべきだろ
両軸に至っては、スパーを交換するってもう全バラシメンテレベルの話だろ？ >>915は一度組み立てたらギアの交換もしなければタイヤも付け替えないんだってさ
お話にもならん >>918
そんなこと一言も書いてないんだが？
>>917が読めないのかな？話にならないのはおまえじゃね？
必須改造でもなんでもないし、わかってない奴がやってもコースアウトの原因になるだけって言ってるのわからないかな？
貫通してないと大体ホイールが外れるとか、大嘘を普通に言っちゃう感じが気持ち悪いわ 1日走らせたら全ばらししてパーツクリーニングするもんじゃないの？
釣りやってた頃リールはそれが普通だったからミニ四駆でもやってるけど カーボンホイールに太めの中空シャフト挿したらまず抜けないって俺100万回くらい書いてるけどw
ササガイジ馬鹿過ぎて理解できないっていうw
あのカーボン配合ナイロン樹脂って基本的にヤスリでも削れないし緩まないんだよ
故意に軸受にグリスでも塗らない限り 抜けやすいのは貫通で良いけど
割れやすいのはこまめに交換しか無いのかねぇ >>919
ホイールがまず外れないってのが大嘘なんだよなぁ
嘘のつもりでないならエアプだよ >>922
お前はホイールってシャフト1回刺したらそのままなんか？？
ま、走らせてないやつはそうなんだろうがwww あと問題なのはホイール貫通するとコースアウトしやすくなるとか大嘘だからな >>921,924,926
大嘘ばっかり
しかも条件を一切書いてないから反論にもなってない
シャフトの位置出しがちゃんとできてりゃ飛ばねーよ
それが出来てない奴が謎のコースアウトするって言ってるだろ何もみてないな
>>922
おまえは自分の世界でしか物が見えれないのか？
抜き差ししてりゃ劣化するし、カーボンのホイール以外も使うだろ？アホなのか？ ホイール貫通した程度で謎コースアウトするような奴ならネジもそもそも真っ直ぐ入れられないことになるから精度以前の問題だし
そもそも場数を踏まなければ技術も上がらんのだから精度を出すのが難しいと言うなら尚更練習が必要なはずなんだから
こいつの言うことは根本から破綻している >>928
そもそも「シャフトの位置出し」の意味も解らないのかな？
まっすぐ穴開けたりまっすぐ刺すのなんか誰でも出来るし、それは位置出しじゃないから
そもそもトレッド詰める以外の目的では貫通は全く必須改造じゃないから >>927
お前だけなんだよ
貫通は無意味とか貫通するとコースアウトするとか嘘吐いてるの
他はみんな否定してるの
単独キチガイなんだから黙っとけ 正直貫通が無意味って
どういう理由があるのか知りたい 何度も抜き差ししたら穴が広がるのは昔から言われてたし
72mmシャフトがAO化して貫通がやりやすくなったのはわかる
でもいの一番に貫通勧めるのは何かズレてると思うがな
他にやる事はたくさんある 多分みんなミニ四駆で遊ぶより他にやるべき事はたくさんあるだろうな。 >>934
ポン付けからのステップアップなら難易度的にも必要性の観点からもこれが一番ふさわしいと思うんだがなぁ
とりあえずやって損するタイプでの改造ではないから少なくとも>>913で知ったかぶってるどれよりも重要度も優先順位も高いよ シャフト位置出しwww
適当なことその場しのぎで書いてんだろうこらあんまいじめるなよw まぁ、カーボンホイールに中空シャフトだって対策だよ。貫通の方が今はオーソドックスってだけだろ。
本人的にはポン付けをどうしても推したいんやろ？
ミニ四駆はポン付けで遊ぶ事に価値がある、それで誰でもレースに参加できてハッピー。
それが本来あるべき姿なのは否定せんよ。
実は3次ブームを冷たく見てたのよ俺は。
おもちゃの形を崩して何が楽しいんだよと。
ただここ最近激しく洗練されてきて、コレはヤバい奴や、ここまで追い込むのならまるで本物と同じや。
と感動して復帰して今に至ると。 >>939
そいつ逆張りしたいだけだから触んなや
四駆郎を引き合いに出しといてパカパカはダメとか平然とダブスタ言い出すような奴だぞ まあ、こういう雰囲気だから超即GPのスレで気味悪がられるんだけどわからないのかな？ｗ
しかも、嘘つき呼ばわりしてる奴が一番嘘って言うオチ
ホントおまえら、何年前の価値観でミニ四駆やってんの？
ポン付けが嫌いなだけだろ？ｗ馬鹿丸出しなんだよｗ >>937-938
そんなこともわからないのかよｗ
マジでエアプだなｗ聞いたことないとかネットに情報載ってないとお前の中ではないことになるのなｗ
他人のこと煽る前に自分でなんのことかちゃんと調べたら？ お前の脳内妄想セッティングなんか誰も知ってる訳ないだろ
頼むから書き込まないでくれ >>943
それはおまえだよ
おまえの狭い了見の中のミニ四駆とかどーでもいいから ホント、自分らの当たり前が通じなくなると暴れだすのやめたら？
そういうところが気持ち悪がられてるのわかんないの？ｗ そりゃID真っ赤にして暴れてる奴がいれば気持ち悪がられるわな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
