カーモデル総合スレッド part49
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↑3行重ねること
前スレ
カーモデル総合スレッド part48
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1586646870/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>493
全部削り落としたらなおさらモールド埋まるだけにならない？ 埋まりそうならスジボリをし直せばいい
エアモデルに比べればカーモデルのモールドなんてラクチン
むしろ彫り直すことでモールドのエッジが明確になって玩具っぽくなくなると思ってる
クリア塗装以後は彫るとクリア層が割れることがままあるので
それ以前にクリアで埋まらないようにしっかりモールドの形を守るようにする。 >>490
たとえサフ無しでやるにしても、裏から黒なんかを塗って透け防止はした方が良いでしょうね。 最初からうまくやろうとしても無理だし
サフは全部吹いてるけど分厚いと考えたことはないな
クリアーをアホほど拭いてガラスみたいな反射にするのはダサいと思うが。
https://i.imgur.com/StlhoRY.jpg そんなに嫌なら来なきゃいいじゃん
挙句VIPでスレ立てて愚痴るって自ら傷つきに来て被害者ヅラって頭おかしいんじゃねーの？
Twitterでやってろks >>498
薄いクリアーでも鏡みたいな仕上げできるんだよ
いわゆる模型映え的なのを狙うか、リアルに寄せるかは好みだけど >>494
大事なのは研ぎ出しをなるべくしなくて済むような下地処理からの積み重ねですよ。 >>495
モールドの所は落としきれないからね。埋まる方向になりますよね。 >>503
>>504
この荒らしの本拠地？はゲーハー板
■■速報＠ゲーハー板 ver.54014■■
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/ghard/1593874360/
こことかでうまくやってる
他の板を荒らすのが目的みたい >>410
あーいいね
当て付けて欲しいなw
特にRX-8は伝説級に残念だからな。 キチガイが言う事を聞く訳がないんだからスルーしとけ しかしハセガワ次から次から色んなクルマ出してくるなぁ。
ADVANの92グループA仕様とか。 他所で出してないものもあるけど、ランタボや92レビンみたいに被せてくるのもあるんだよなぁ 30年前のＡＥ101と比べるとサイドモールが外してあるから
さすが最新キットだね ハセガワはまた962Cのインチキバリエーション出すのか
ロングテールのリアカウルだけでも作ればもっとバリエーション出しまくれるのに ハセガワ早いな～ 92レビンGアペ出す前にGr.A仕様発表しちゃうんだね
ADVANカラー好きだから買ってしまいそうだ…
でもGT-Z先に欲しかったなぁ そういえば炎上したR91VPの代役として活躍していたR90VP(実車はタミヤのR90Vと同じ個体)が出るみたいね
とは言ってもスパッツを切断したり、あれこれ弄る必要がありそうだけど
>>518
ロングテール仕様はフロントカウルの形状も違うよ >>520
タミヤのR90Vはリップが違うくらいでただのR89ルマン仕様の色替えじゃん >>522
それは知ってるけど、カラーリング元の個体が両方ともR89C-03と言いたかっただけ
まあ、タミヤの方だと色々と違い過ぎて完全に嘘っぱちだけど
https://i.imgur.com/9E8yz4V.jpg
https://i.imgur.com/VPprpKw.jpg >>516
多分、企画段階の時点では他所が出すとは思ってなかったんじゃないか？ どうせ出すなら、９１CP の伊太利屋出せば良いのに。
優勝したし。 >>524
でもビーマックスの92レビンは確か2016年ホビーショーデビューだぜ？ >>526
R91VPね
仕様によってはR91CPのキットを小変更するだけで出せるのに何でだろう？ ビーマックスは市販形を出さないみたいだから商機ありと見たのでは https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r418142690
「マルイのスケールは正確」って広告文が載ってるけど
このマルイのスターレットって、計測してみると
車幅が2.5㎜も短いんだけど？
事情を知ってる人いる？ YZRみたく
全カラーリングを何年もかけて
ですね >>532
取材対象を数メートル真上から撮影し
その写真を基にして設計しているから正確なスケールモデルであるというのがマルイの主張なのだが
実際にはそういう撮影方法の写真だと中央部が大きく周辺に行くにしたがって小さくなるので
かえって怪しいプロポーションになっていたのではないかというのが以前どこかに書かれていた >>535
ありがとうございます！
ほんとにここの人たちは頼りになります！ そういえば今発売中のモデグラってカーモデルやってたっけ？
まだ買ってないけど内容どうよ >>535
写真でなるべく実物に正確に撮ろうとすると、ズームレンズで数十とか数百mは離れないとダメなんだよなあ。
それでも歪む。飛行機趣味の人はこの辺にウルサい w
結局、実寸をスケールで割った寸法と、設計者のセンスで設計したキットの方が実車・実機の縮小に近くなったりするかも。
今は3Dスキャンとか精度上げる補助が充実してるかな？ >>535 中央部が大きく周辺に行くにしたがって小さくなる
そうはならない、というかそんな単純ではない
もしその程度の図形の知識の人間が写真から原型を作ったなら、かなり歪んだモデルになっただろう どの会社も皆んな自分が正しいと思っているよ 戦争なんてそんなもんだよ >>543
R90CKだとカウル分割位置が違うから完全新規になるよ Ｒ89Ｃのボディだけ新金型で90ＣＫを出せばいのにな >>538
クルマ模型ってめんどくさい！
っていいながらモンキー125から始まり、続くS30は見出しでDUTSUNなんてスペルミスされる始末。しまいにはタイムリーさに欠ける2018年GT300マシン…
中身の記事自体はちゃんとしているんだろう。たぶん… カープラモ初心者です。
カープラモを出してるメーカーがいろいろありますが、キット完成度や合わせ目精度などのメーカー別特徴を教えてください。 >>551
レスありがとうございます。
とりあえずタミヤのスープラ(A70)買いました。
その他フジミ、ハセガワは、どうでしょうか？
今フジミのインテR(DC2)が気になっているんですが。 初代インテRだよね？
車高がめっちゃ高くてリヤスポが分厚くて全然ボディに合わない以外はカッコいいよ
あとHエンブレムがモールドなので注意 >>540
実車を真横から数ｍ離れた程度のところから写真を撮ると、
オーバーハングが短く写ったりするだろう（特に四隅が丸っこいボディ）？
一方、カタログによくある図面ではオーバーハングがそれより長く見える
その差よ
自分の手に入れやすい車の資料で確認したらいいよ くろがね四起ならタミヤよりハセガワの方がいいよ。1/48だけど。 インテＲ、４ドアハードトップがあればかつての愛車が再現できるのだが・・・無理だなｗ >>558
インテグラってこんな寄り目だったっけ？ 塗装がめんどくさいんならアオシマのプリペイントモデルあるけど
最近は売れてんのか品薄気味みたいだね >>559
いつぞやのモデルカーズ誌に改造事例が載っていたよ インテグラはアメリカレベルの丸目三灯の奴積んでるけど出来が良いのかは不明 >>566
> 丸目三灯の奴積んでるけど
エラー品かな？ ハセガワ90年代やるかな？今は80年代にこだわってるよう >>558
これフジミのインテRですか？
実車に近い完成度ですな。 ミラー部分に、数年前に買ってたハセガワのミラーフィニッシュ貼ろうと
したんだが、表面が酸化したように薄くくもってた。
過去に貼った作品を見てみたら、同様にくもってた。
プライマー吹いてクリアコートすればふせげるのか？ ミラーフィニッシュってなんであんな切りにくい貼りにくいんだろう
昔あったメタルックは使いやすかった ミラーフィニッシュ経年で曇るよね
あとつや消し黒と白のフィニッシュは経年で千切れまくるようになってまともに使えなくなっちゃった
どっちも湿度低いとこに暗所保管してたのに >>575
まじか
窓枠塗りにくいときに使ってたけどやめるか ハセガワの962c初めて作ってるけど、リアからガランどうなの丸見えなの？ >>577
嫌ならタミヤから956のエンジンでも移植したら？ >>577
ハセガワのCカーは日産のを除くと皆がらんどうだよ >>580
そうなのかハセガワのはR91しか作ったこと無かったわ
リア側はプラ板で塞いだった
仮組みしたら、タイヤフェンダーとかも向こう見えそうね ポルシェ962Cなど成形色とホイールとデカールしか違わずに各車量産されてる ヨーストはスピードラインだけどね
よりによって後期ボディはツラいのよね ハセガワ Cカーキット 流用の例
ここまで出てるけどまだまだ出そうな気がする
・962C
オムロン SSRの6本スポークで基本形
ヨースト C9と同じスピードラインの6本スポーク
ブルン BBS
アドバン、フロムエー 構成自体はオムロンと同じ
ケンウッド レイズの5本スポークとリアウイング専用パーツ
トラスト、日石トラスト、日石トラスト'91、オムロン'90 オムロンと同じ
WSPC、シェル ヨーストと同じ
ブルン(TORNO)、レイトンハウス ブルンと同じ
・XJR-9
IMSA 基本形 ボディとシャシー以外はXJR-8と同じ
LM ルーバー部が穴埋めされてる
スプリント デカール以外IMSAと同一
・C9
88、89年 成形色とデカール以外同じ、ホイールはスピードライン
87年 ブルンのBBSホイールと専用パーツ
87年ノリスリンク BBSと専用バーツ
・R9xCP
R91CP 基本形
YHP R92CP リアカウル変更
R91CPデイトナ 新規部品
カルソニック R92CP フロントカウル変更
・R90VP
R89Cの流用
・88C
JSPC(ミノルタ、タカキュー) 基本形
LM(ミノルタ、タカキュー) ボディ以外同じ
89年LM LMに専用パーツ
STP 87C JSPCに89年LMの専用パーツ
・767B
チャージ 基本形
その他 構成は全て同じ 再販モノでもカルトデカールじゃないのに値段だけはガッツリ上がってるのもあるから注意かな >>557
いきなり何かと思ったけど、確かにハセガワの方がシャープで良い。
タミヤのはボテッとしてる。タイヤがツルンとしてるのも原因か。
しかし、タミヤの方が安くてあちこちで売ってて、作るのは簡単。 >>588
おケツ切らんといけんから難しいな
クレマー962みたいにユーザーに切断工作させるかな？ >>588
スタジオ27のデカールで十分じゃないか？ ハセガワが出すＲ90ＶＰも後輪のタイヤ径拡大の為に後部カウルを作り直した
Ｒ89Ｃ後期型だけどどうするんだろうね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
