カーモデル総合スレッド part50
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前スレ
カーモデル総合スレッド part49
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1591886693/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>850
品切れでもアオシマなら再生産すると思う
フジミ、アオシマ共に今なら通販で手に入りそうだが そういや昔の車には「ハードトップ」を謳うモデルが多かった印象だが「ソフトトップ」仕様も有ったの?
それとも屋根の有無の意味合いでは無かったの? >>852
元々はソフトトップ車に気分次第で載せる文字通りのハードトップだったが、
そのデザインだけを真似して固定屋根の車に名前を使ったのがいわゆるハードトップ車。
さらに各メーカー様々な形や名称で展開したからワケわからんことに。
ソフトトップ車両用のハードトップと言う名称は今も、主に旧車向けに残ってる。 コロナクーペHT1.8GT-TR 欲しくなってきた。 >ソフトトップ車両用のハードトップと言う名称は今も、主に旧車向けに残ってる
クロカン4駆だと ハードトップとレジントップ、ソフトトップとかあるし クーペはまだ分かるがグランツーリズモというのが何を表してるのか分からない GTとかGTRとか 個人的にはレース用に開発された市販車若しくは市販車をレース用に改造(どっちやねん) ググってもわかんない予感がする 福野礼一郎によるとGTは金持ちが長距離を速く快適に移動する為に出来たという事だから
大馬力エンジンと豪華な内装を備えた車って事じゃないの あと分からないのがYZRNSRとかも分からなかったしS800のSとかも意味不明だ
スカイラインなんて言葉は存在しないみたいだしケントメリーも実在しなかったなぁ 本来のグランツーリスモはグランドツーリングカー、ツアラーの中でも高級でラグジュアリーな車
今ではGTといえば高性能な市販車を意味することが多いが、まだグランドツーリングカーとしてのGTもある >>866
その辺はメーカーがノリで命名してる
命名規則らしきものがない訳ではないが例外も多いので結局命名規則といえるほどではない グランドツーリング(英語)=グランツーリスモ(イタリア語) SはスポーツのSじゃないの
あとスカイラインは山の稜線でちゃんとした英単語 トヨタスポーツって呼称してるしなあ sはスポーツでしょ
関係ないが、スカイラインシリーズって見た目で分かる共通性が無いよなあ?
リアのライト類の形? 丸? 居住性をちょっと犠牲にしてスポーティーに振ったセダン、あるいはその派生のクーペ、でしょスカイラインは。
本気でスーパースポーツ目指したら、GT-Rはスカイラインに収まらずに出ちゃった。 >>866
NSRはニッケルシリンダーレーシングの略だったと思う >>873
> NSRはニッケルシリンダーレーシングの略だったと思う
それだとNCRになっちゃいますが?
シリンダー=cylinder 4stのNRから2stでNSになった辺りに意味合いがありそうだが、
NSシリンダーはNS500で採用したやつだったよね。 NSR:焼き付き防止のためニカジル=ニッケルシリコン合金によりシリンダ内壁をコーティングしてあるのでNS。Rはレーシング。
Y:ヤマハ、Z:究極、R:レーシング
のはず。 NSRは最初NS250Rだったと思う
その頃の市販2stレーサーはRS250R
んで次のモデルからNSR250の名称になったような気が スレチだがバイクにVTRって名前付けた人はアホなのかな Nikasilは50年程前にピストン屋のマーレが開発して商標登録したもので、'70年代にはポルシェのレースでの使用でレース界では知られた存在になっていた
それを今更、NSはNickel Silicone略ですとは言えなかったのか、HRCや当時の開発者への取材ではNSはNew Sprint、NSRはNew Sprint-racer of Researchで
市販車用のNSシリンダーとNS500の符号は偶然らしい へぇ〜そうなんだぁ〜
ありがと
ガンダリウム合金を使ってガンダムが出来て
しゃあの逆襲でチェーミンがハサウェイノアに殺されて
ティーの棒に乗り移ってモビルスーツを弾かせて
隕石を浮上させるんだなwww
金属は生きてるんだぁ >>878
市販レーサーRS250Rのワークス仕様がRS250RWで、ワークスが先行する様になった翌年からNSR250
RS250Rと同時開発の市販車NS250R/SのNSは前年チャンピオンのNS500から、一方、市販車NSR250RのNSRはワークスが250、500共にNSRな事から 鼻毛に白髪混じってた。電池の鼻毛カッターってラクでいいな タミヤからスーパーセブンが出ますが、これって再販なんですよね? 最近30年ぶりにプラモ作り始めたので、詳しいことはよく分からんのです。
というか皆さんは新金型か再販かってなぜ分かるんですか?
アオシマとかフジミは新金型か明示してますけど、タミヤって何も書いてないですよね? >>891
HPに休止品含めラインナップが掲載されているからね >>891
ホビーサーチで取り扱われた商品の十数年分は載ってる >>891
なぜ分かるも何も、離れずにずっと浸かってるからだよ。 来月発売予定のモデルアート増刊『プラモで集めるPowerd by Honda』
https://twitter.com/ModelArtInc/status/1321013042201513987/photo/1
表紙の誌名のスペルが間違ってるけど、どうすんだこれ?
今から修正間に合うのかな?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 恥ずかしいねこういうの
前にもロードスターがRoadstarになってる雑誌あって電子版は修正されてた
Roadsterが正しい >>896
デジタル原稿だろうし来月発売なら間に合うんじゃないか?
しかし中卒程度なんだなw >>892-895
色々ありがとうございます。
とりあえずタミヤをフォローすることにしました。 F1撤退発表から間もないのタイミングで出すことになるとは、モデルアートさんもついてないな 月末のプラモ作りは見てなんぼですの配信で修正間に合うかどうかのお知らせ分かるんじゃない。 実際の入稿なんかせいぜい10日前ってとこだ
なんとかなるだろ >>900
表紙画像見たら現行の市販車か過去の車ばかりだし、
個人的にはホンダは過去の車に興味があるから、
内容が良ければ無問題のような気もする w よく見たら小さい画像に今のF1があるか。
その程度の扱いなんだな。 >>894
買う前に情報欲しいけど、商品手に取ってみないと分かんない事もあるんだよね
>>897
星(star)じゃあなくてトリックスター(ster)見たいやつなんだよな
こういう明らかな勘違い以外にももっと理不尽な綴りの違いもあるから、
固有名詞はいちいち確認するべきだな ずーっと、「公道の人気者」って意味だと思ってたよ
ずーっとロードスター乗ってるのに・・・ アリイのキャデラックが届いたが滅茶苦茶でかい
1/24かこれ? >>915
1/24だよ
実写写真と見比べる楽しいらしい >>917
中身が50年代のインペリアルだもんなあ。
あんなサイズのが普通にゴロゴロ走ってる国だったんだよな。
あっちでコンパクトなんて言われてる車を日本に持って来たらマークIIやクラウン並みにデカく見えるし、
フルサイズバンに対してミニバンなんてジャンル作ったら、日本じゃ「どこがミニやねん!」てくらいデカいのが出るし。 ゴルフなんて初代GTIが1番格好いいし
スレチだけどモンキーもデカすぎて別のバイクに見える 今50ccなんて売れんのですよ。もともと儲け少ないのに安くも作れないし。
普通免許のオマケで50cc乗ってるけど、次を買うのに欲しいのが新車では見当たらない。
原付二種はメーカーも力入れてますけどね。
ゴルフはポロ、ルポ、と下のクラス作ったからマシだと思いますが。 しょーもない連想ゲームみたいな流れになって話しが逸れてくのはよくあること
それもこれもハセガワとnunu以外のメーカーが全然やる気が無いのが悪い >>927
nunuって名前変えてプラッツと再婚した デルタS4のマルティニとか絶版なんやろかね。それともnunuで出せるのか? BEEMAX版のをnunuに鞍替えして売れるかという話でしょ? 今の所カラーリングは変えて発売しているよな
E30M3のスパ24時間仕様がBEEMAXのDTM仕様と被って入るけど 青島のHPにはまだBEEMAX居るみたいだけど…。
業界の事はよくわからんなあ。
とりあえず店頭在庫探すかね。 雑誌に載ってたハセガワのR32GT-Rが妙にカクカクしてて俺のイメージと違うわ 前も書いたけど私は一番最初に出たフジミが良いって思うの
シャーシデタラメだけど フジミ1/24MR2(Aw11)Tバー+sc+純正ホイール付で800円! ほんの34年前のキットなのに、安杉。この間文具店で発掘したキットに資料として復刻版モーターファンが1600円。これが実車だと200万+幾らかかるかレストア費。プラモはイイよ。 タミヤのNSXやF40が1200円だったんだから当時としちゃ普通の値付けじゃないか? 今更だけどフェアレディZのTバールーフとワンダーシビック25iが欲しくなった YZR500とか始め800円だけど、あんパンやクリームパンが30円だからね
なんだかんだで値上がりし過ぎたね
バブルは縮むから一旦は値下げするだろうな
また2000円台に落ち着く ハセガワから出来立てのR32を使ってaxiaリリースされそうな感じ。 >>941
フジミのMR2は全然似てないからなあ・・・ と思ってぐぐって見たら、まあまあ似てた
当時何が気に食わなかったんだろう・・・ ダクトが抜けてないとかサイドウインドーがないとか、マフラーがアルミパイプで自作必須とかかな? ノーズの形状が何か違うとか、
テールレンズに厚みがあって微妙とか? 初代MR2を当時見たとき、何この実物大プラモって思ったな。全然魅力無かった。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。