バイク模型総合スレッド54台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
4フォア、張り切ってだけどスポークの途中でほったらかし。。 ４フォアじゃ完成したところでたかが知れとるからな
XJ750Eなら作ることが生き甲斐になるんだけどな
４フォアなんか買ってない画像とか見てすらないw
いらんわkhもさんぱちも全ていらん それが出来れば糞プラモデルメーカーなんかいちいち煽らねよ ハセガワの次は何だろう。
Ｚ系はアオシマ とかぶるからやんないのかな。 ハセガワの場合、
・バリエーション展開できる
・なるべく被らない
これがマストな条件だな。すると
CB750four(各年式、レーシング、カフェレーサー)
GS750(各年式、輸出仕様GS1000、クーリーレプリカ)
CBX400F(アオシマは出来が悪いので後発でも売れる見込みがある、各年式、CBX550F、インテグラ)
750SS(輸出仕様・国内仕様)
Z1000J(アオシマがポリスバイクだけ出してるが他の仕様が無い、Z1000R、Z1100R、Z1000S1など)
ZZR1100(各年式)
FZ750(タミヤFZR1000 OW-1、フジミFZR750レース仕様はあるが市販仕様が無い)
TZR250のまだ出てない年式
TZ750(各年式)
二輪外車はハセガワはあまりやらないみたいなので除外 RZ250(350)RとRR
そしてRZ250RR改をお願いします
https://i.imgur.com/cCmxWLB.jpg まあ出すとしたらCB750FOURだろな
知名度の割に何故か1/12キットが出てないし(1/24や1/20まであるのに)
海外でも間違いなく売れるし。バリエーションも豊富。 CBのKはタミヤから欲しいけど旧車は出さないだろうなあ。
ハセガワはホンダ車は今まで出してたっけか。 ZZR1100 ZZR400K3出せよ
俺のマーシンだZZR400K3は ZZR1100はCタイプなら最終型で全身真っ黒で下に小さくZZR100白文字のやつがいい
これ最高にカッコいい
Dタイプなら無地のワインレッドのやつがいい >マーシン、、、
ジージーアール乗りの方どこの地方の訛りですか？ 皆んな大好きNC30来ないかな。
カラバもいっぱいあるよ。 >>12
ところが、ハセガワバイクはラインナップを見る限り輸出はあまり重視していない。
GPマシンならバリエーション展開しまくれるアプリリアRSAが無いし、そもそも外車が無い。Γなら400だけで500が無い。
年代もかなり偏りがある。国内バイクブーム中の車種ばかりなので、当時実車オーナーだった層をターゲットにしてるように見える。
CB750fourなら国内だけでもそこそこ売れるだろう。
>>15
ホンダはGPマシンだけ。ホンダ市販車はまだ無い。無いが車やGPマシンならキット化しているから版権が取れないという事は無いだろう。 CBのKシリーズなら二輪の王様だから世界中て大人気でしょうな。 いらんいらんマジそんなもんいらん糞あほらし
ZZR1100ZZR400K3 そんなもんよりまともなZ1000MKIIとかZ1000Rとか
Z750FXとかGPZ1100FとかW1SAとかcbx1000とか実際に人気めちゃくちゃあるやつ出せや
微妙にヘンテコなのばっか出してくる だいたい新作出たらテレビでコマーシャルやらんとダメだろ
ディアゴスティニーみたいに ここ十年テレビなんて殆ど見てないんだけど
例えばガンプラのコマーシャルなんてまだやってんの？ タミヤとか他のメーカーも含めて
NHK衛星放送枠を買ってスケモ１５分番組を
月一回やれば売れるだろうね
造ったりはしない過去の絶盤も紹介だけの番組 おじいさん方、今はYoutubeって物があるんですよ RZはどこもやってるから食指が動かないし、
ヤマハだったらRDを作ってみたいかな
スポーク仕様にキャスト仕様、海外カラーも含めると
かなりのバリエーション展開ができる。
後期型のラムエアエンジンの赤いRD250は、うっとりするほど美しい RDよりオイラのアイシャドウYDS6をだな。。
確かにＺ系を出せばバリエーションはかつてないほど大陸に作れそう。
アオシマ の奴らは当時からキツすぎた。 >>35
ヤマハRDは懐かしいなあ
最小排気量のRD50に昔乗ってたよ
シートカウルが荷物入れになっててそこに雨合羽（レインスーツ）を
入れて突然の雨にも対応出来た様な記憶が RDいいな
出すならRGもKHもほしい
上野のバイク街思い出すなあ 息が長かったRDは、ホークや俺が乗ってたGT380みたいな一発屋じゃなく、
通算販売台数でもかなりの人気車種だからな
もし出たらオールドライダーホイホイなんじゃないの。 SDRやR1ーZは俺も欲しいけど、商業的にはRDだろうな RZはタミヤがあるし、殆ど再販しないけどそれでもハセガワが出す可能性は低いな。
RDならまだ可能性がある 排気量や前期後期とバリエーションが作れるしな R1Zは1KTのエンジンランナー流用できるとは言え、他のパーツは全部新規になる
SDR200は全面新金型だな ハセガワはケチだからバリエーション展開出来ない車種は殆ど手を付けない TZR125にSDRのエンジン載せてくれてもええんやで youtubeでなべさんってセミプロモデラーが1/6CB750four作ってるんだけど下手すぎ
フレームにエンジン載せる所なんかメチャクチャ
その前の動画でブレーキキャリパーへブレーキパッドをちゃんと押し込んでなくてローターが入るクリアランスが狭い気がするし
あの程度の接着面の面取りやメッキ剥がしで愚痴ってばかりいる なべさんをへたくそだ！と言えるほど
自分の腕に自信がないわ 趣味の合うキットを他人がどう組むかは上手い下手に関わらず参考にしている
定期的に数をこなしてる人からキットの出来や難易度を測ることもできるしね 久々に汚れた英雄見た
やっぱり今のレーサーよりも100倍カッコいいし速そう 知り合いがヘアスタイリストで草刈の仕事もしていたが、
草刈はヅラではない。ヅラは名高達郎。 >>48
見てみた
フレームにのせる前からエアクリ付いたキャブとオイルフィルターをエンジンに接着してる時点で、こりゃ説明書をちゃんと見てないなと思った。
塗装の下地作りと研ぎ出しは上手そうだけど組み立ては素人レベルだね。 おいおいXJ750Eの気品駄々漏れ綺麗駄々漏れ
プラモデル出せや糞糞糞糞糞模型メーカー擬き 今のWGP観ててもかっこよさはないよな
バイク乗らなくなったのもあるが今の時代のバイクに魅力感じないし そもそも今のバイク知らんしw
80年代＋2、3年で嗜好回路が止まってるw だからZZR1100出せっていってんだよ馬鹿模型メーカー擬き
ほとんどのやつが俺と同じや あ、ZZR400K3もな
10歩譲ってZZR600でも良いわ
600なら海外の模型馬鹿の奴らも俺に感謝するだろw 今のレーサーはお髭の進化の最中で各メーカーごとの試行錯誤があってこれはこれで個性があって面白いよ
もう数年もしたら最適化が進んでどこも同じような髭になるだろうから、今のうちにキット出して並べたいね
https://i.imgur.com/PEpW9hU.jpg >>74
10歩譲ってなんて日本語ねーぞ馬鹿www >>75
イトマキエイw。
用途も半分くらい似通ってるんだな。
どこかのマシンでシュモクザメみたいになってるのもいたが、あれよりはわかりやすい。
後輪前にもエアロパーツが付くようになってるのか。
何といえばいいんだろう。ちんスポイラー？ ジージーアール出せ厨はマーシンとか変な単語使う頭の残念な人なんだなw
バイクもZZRしか知らないみたいだし
>>72
自分はギリ80年後半までかな
高校生当事にFZR400に乗ってたのが最後 ZZRをダブルジーアールと読んでしまうのはガンダムのせい ZZといえばFRジェミニ。次がミニカダンガンだろ。 そんなことはどうでもいいんだよ
大事なことはZZR兄弟を出すことなんだよ馬鹿w XJrも初代の1100が一番カッコいいよな
俺はわかってる
俺はわかってるんだw あと1100て数字にめちゃくちゃ弱いんたよな人間て
w 1100すよ
1200、1300とそんなに違いはないけどサイドカバーの形が1100がいいのさ、
インシュレータの部分が丸く膨らんでるのが嫌だけど
1200、1300のサイドカバーより自然な形のサイドカバーでいいよ1100が
テールカウルも1100の形がいいね 格好良さでいえはZZR110やZX-10のような丸っこいカウルより
ゴツゴツしたカウルのGPZ1000RXの方が恰好いいと個人的に思ってる まあね RXはテールランプが俺は好きだ
やっぱりZZR1100Cが一番いいけど >>71
そう？
最近の変な空力パーツが付いたGSX-RRは作ってみたいけど。
出来たら肘擦りライダー込みで。 今は肘だね。
ってか、モリワキ・モンスターは何処か出さないんかね。 >>86
1100なんて無いんだが。
ttps://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBXJR 夜中にCSでWGP観ることあるが確かに角度すごいがあれ肘擦ってたのか XJR1100は存在しない。
大昔にXS1100とかXJ1100はあった。
ゼファー1100とかZRX1100とかCB1100Fはあった。 >>95
今の観てても楽しいと思えないんだよ
たいして興味ないからライダーの名前も覚えられないし、、
日本人ライダーが１人いるのだけは認識してる程度 単純に新しいもの追う体力無くなって
昔の知ってるものにばかり目がいくようになってるんじゃないの？ >>97
下のカテゴリは日本人が結構活躍してるらしいよ
オラ今テレビ無いんで見れないけどPCで見れないかなあと 肘擦りルジアももう55歳か
肘にスライダー付けてるってレース誌で話題になったな
ttp://i.imgur.com/p8koiKo.jpg >>95
そのうち肩まで擦りそうだな
でもこれって要はタイヤの性能だよね >>95
この性能のタイヤをNSR500に履かせたら今のマシンよりも速そう NSR500 180馬力以上 130kg以上
MotoGPマシン 250馬力程度 160kg程度
よっぽどのテクニカルコースやジムカーナじゃない限り無理だろう それに80年代後半から90年代初頭はフレームをガチガチに固める傾向があったから、
かなり乗りづらく、ラップタイムも上がらなかったらしい。
レーサーは与えられたものを乗りこなすだけだが、
年に1度各メーカーが雑誌編集者にグランプリマシンを載せる機会があって、
「昔より剛性感はあるけど乗りづらいですね」と指摘されて気づいたらしい。
市販車で言うとホンダNSR250は87～89とガチガチチューンになっていったが
サーキットではパワーに勝る89年型が87年型に負けたりしてたので、
90年型はフレームとスイングアームピボット周りを柔らかめにしたら
途端にラップタイムが上がった コースに合ったセッティングをマシン特性から見い出すのはレーサーの務め。与えられたものを乗りこなすだけではレーサーは務まらない。 嫌味には反応するが皮肉だと理解できない老害アスペ>110 >>112
89NSR500があまりにクソだったので具体的に文句言って直させたエディ・ローソン偉大ナリ
ヤマハホンダのチャンピオンマシンはプラモになったからあとはカワサキ頼むおハセガワ >>115
なってない！
レイニー三連覇モデルがまだ1台もなってない！ ちゃうだろ馬鹿w
83年、スペンサーと競ったケニーのマシンだろ
あれがヤマハの最後の花道だった ヤマハはプロレーサーも認めるハンドリングが悪い
ホンダより20年遅れそしてその差は永遠詰まらない
これでもヤマハファンだけどホンダに乗ったら目から目やにだったw ずっとヤマハに乗ってたけとホンダに乗ったら
なるほどな
だった
もうヤマハとホンダは比ではないと実感した ホンダのバイクはオフロードからオンロードまで一貫し同じ
乗りやすい
エンジンもコンペテンションモデルかと言うくらい凄い
ただツーリングで楽しいかと言われたらそうでもない ホンダの特に新しい単車は重心がズドーンと低くてド安定する。コケる気はしないが倒し込みがダルい。 速く走る二輪はどんどん重心が上がってるんだなあ。
アオシマ のガンマを作ってるけど田宮のでやり直そうかな。 かつてのその辺の試行錯誤が丸ごと形になってる’84年型NSR500を買いましょうというステマなんだろうかw。 チャンバーinダミータンクの変態マシンね。
よくタミヤもキット化したもんで。 >>123
アオシマのガンマって今度再販される黄色の奴？
アオシマのバイクは出来普通なのと出来悪いのがあるからレビューたのむ 情報乞食するスレじゃねーよ
気になるなら自分で調べろ >>126
ttps://www.1999.co.jp/image/10011077
敗戦配管類が成形品のゴム部品
サスペンション前後とも可動
アオシマが他社から引き取ったかどうかしたキットらしくて同社の他の製品と素性が大違いでよくわからない。 アオシマ のガンマは前後のサスを可動式にしたり、
凝りすぎてダメな気がする。
ん10年前のキットでもサクサク組める田宮は流石かと。 大昔にアオシマのスガヤ・ガンマを組んだことあるけど
当時の組み立てスキルでも問題なく組めたし見栄えも悪くなかった記憶があるね 1/12バイクに乗せる人形は何が最適？
今の候補は1/12ストームトルーパーかフィギュアライズの人造人間17号 おっさんのfigmaでもなんでも好きにのせたらええがな タミヤのレーシングライダー+キャラクターモデル用球体関節。
前に作ってスレに晒している人が居たが様々なライディングポーズ取れるしライダーだから自然。 >>133
無改造ならS.H.Figuartsの鈴乃木凜かな
個人的には凜パパ＋1135Rを出して欲しかったがな カブのプラモあるけど
メイトのプラモ無いんだな
メイト乗りだから欲しかったけど カブのプラモってOHVだったり赤カブだったりテレスコの最近のやつだったり俺のイメージするカブじゃないんだわ
まあアオシマの完成品が出たからいいけど ソースはspotmodelねー
スレチだけで1:12のロータス99Tもあるよ TZR買ってきた
結構高いけど、本当に細かく良くできてるね 今まで主力だった、昔からあるアオシマ タミヤのよりは単純に値段だけ見れば高い
ここ数年はタミヤの新製品も値段4000ぐらいだったりするけどね >>147
¥3960よ？
デカールもカルトじゃない
安くは無いでしょ 1/12のバイクが８００円で買えたのは昭和の時代よん。 今は令和だぞ
金銭感覚が20年前で止まってるのか？ 20年前のキットが20年前の価格で売り続けられると思ってる奴って一定数居るから驚くわ
社会出たこと無いのかよ タミヤの再販価格は物によっては高すぎ（1／24カーモデルとか）
バイクはまあまあ納得できる値上げ。
1/6のバイクがめちゃ安く感じるこの頃。 そう考えるとガンプラが40年前からお値段据え置きってのは凄いよな。
生産数が桁違いだから金型費用の元は十分に取れてるとは思うけど。 ガンプラが40年前からお値段据え置きってのはガンプラのお値段は４０年間据え置かれているという解釈でいいのか？＿
その情報がそもそも古いんだぞ老人”ｓ TZR ウインカーもナックルガードも別パーツで塗りやすくて良いね。
タンクの赤デカールは、使わずに塗ったほうがよさそう。 マルボロレッドのような蛍光色じゃないよねTZRとかYSR
限定マルボロカラーのTZRは蛍光だったかなあ…どうかなあ 1KT買ってきた。
この前オクで実車を買い逃したので嬉しい。 >>165
実車は蛍光なしだったんだまあその方が良いよねヘタに蛍光いれると変になりがち
F1のマクラーレンの蛍光レッドは模型だとおかしなことなるから普通に明るい赤の方が見栄えするよね 以前ホムセンに飾ってあるアオシマのヨンフォア見て似てないって言ったら総スカンくらった俺です
どう？
https://imgur.com/f7ZeU3w ここで聞く前にちゃんと作ってあるかどうかまず自分の目で見て判断して、それでわからなかったらメーカーの完成写真と見比べてみよう。
ttps://www.1999.co.jp/image/10343343/20/4 >>171リンクあざす
いやちゃんと組めてないのは分かってるんだが、アオシマ作例含めタンク膨らみすぎじゃない？
俺的にはヨンフォアたる所はタンクだと思ってるんで気になってしまう
でも欲しくなってきたw 庭に落ちてる３ＴＪを見るとストロボの赤はメタなんですが、
1KTだとどうなんでしょう。 １KTの赤、モンザレッドとシャインレッドの間くらいかな。 ソリッドの赤なんですな。
ＦＺＲは白部分もパール入ってるから、
赤もメタなのかと。 まだ箱開けてないわ
タコメーターって白のみ？
黒のタコメーターのデカールも付いてた？ >>183
ん？
実車知ってる？
1KT白タコは最初期のみで闇改修と共に黒タコになったんよ？
圧倒的に黒タコのが多数だし >>184
そうなの？知らなかったわ
1KTは白タコだと思ってた
ありがとね >>177
ああいう赤は面倒なのでMr.カラーGX ハーマンレッドで吹く事が多いね自分は
色味が多少違っても隠ぺい力が高くて鮮やかな発色なのでカーモデルに好んで使ってる
重ね吹きしても暗くならないので楽ｗ TZRの闇改修は有名だろ
フレーム内部の各種補強追加とギアオイル量の増加
実質1型と2型を見分けるための黒タコ化
うろ覚えだが、発売から半年経たずに闇改修が行われたと思う
ゴロワーズカラー車は全て実質2型 >>188
30年も前の事をドヤ顔されても知るかボケとしか・・ TZR現役だったあたりはもう55歳過ぎ？！
老眼とハゲしかいないじゃんw その年代がハセガワのメインターゲットだからな
四輪でもその年代が喜ぶ車種しか出てこない >>191
俺が16の時に出たはず
今年で50の大台にのる 中免取り立てでGSX-Rを借りて千葉にツーリングに行った時に同行者のガンマに乗ったら加速にビビったわ >>196
そんなあなたにモトクロッサーとかレーサー乗って見てほしい >>198
緑フレームに外装が黒一色のヤツがカッコ良かった 新規でキカイダーのサイドマシン出す豪気なメーカーはないものか >>180
箱開けたか？爺
さすがにもう作ってるだろうなw ペーパークラフトスレより転載
857 名前：HG名無しさん[sage] 2021/03/18 20:16 ID:nRGLuKhZ
YZR-M1+ロッシ
https://i.imgur.com/RZn7Bsp.jpg
https://i.imgur.com/AyrcbtU.jpg >>207
これヤマハのHPから落とせるやつだっけ 終了は知ってたけどこんなんあるならDLしておけばよかったわ・・・ あれだけ長きに亘ってサイトで公開されてたんだから、何処かのアーカイブに必ずあるよ
以前に別のスレでヒント付きでそれを書き込んだら、調子に乗ったバカがアチコチに見つけたリンクを貼りまくった結果
速攻でアーカイブが削除されたんで、今回は自分で頑張って探してもらうしか無いが つかタミヤ版ロッシフィギュアいつの間にか廃番になってんのな >>215
あー確かにヤマハのではなさそうだね
わざわざサンクス! >>201
ハセガワはGT380ベースの本郷のバイク作ったんだからサイドマシンもマッハⅢベースで出してほしいよな サイドマシンってマッハの後期型ベースじゃねーの？
後期型ってフレームから違うんじゃなかったっけ サイドマシーンはカワサキが７５０ベースで製作した試作モデルを利用したバイク
昔サイドマシーンとそれに合わせたキカイダーを売ってたね
７５０も人気が高いからハセガワが出すんじゃ無いかと思うけどね サイドマシンは500ベースで750ベースはチェンジ前のヤツじゃなかったっけ？
あの舟が反対のヤツもカッコいいよね アオシマ の4フォア造ってるけど結構面倒いキットなのね。 変身前のサイドマシーンかっこいいね
ネイキッドニーラーっていうのかな タミヤ1/12のバイクキットに付いてくるプラスドライバーはサイズ的には#00なのかな？
手のひらで包んで回すドライバーが欲しいからオススメあったら教えてほしい 100均の精密ドライバーでもプラモ程度なら十分だし、
ベッセルの精密ドライバーならゴムの筒が付いてるので回しやすい あれ、いつのまにかベッセルになってる
失礼しました >>230
ヘッドの位置決め金属ピンが甘くてポロポロなとこやキャブ回りの細かさ、位置決めの曖昧さとか。
老眼にはきついのですじゃ。 アオシマは令和になっても昭和の金型技術ってイメージがあって作る気がしない
昭和の頃は明治レベルだったけどな アオシマはXJR400をピークに
思いっきり退化したからな
ハセガワとはまた違った組みにくさがある >>239
あの時代に初代バンディット400が出ていたなら
足回りをごっそり移植するために買いまくっていた事だろう。
どこでもいいから部品取り用にあの時代のスズキ太足車を出してくれ！ >>240
忍者カスタムあるじゃん
アレはGSX-R750あたりでしょ？ アオシマ のガンマを諦めて再販の田宮のを買ってきたでござる。
フルオプションの方が正義でよかったのかな。 そうだよ
ノーマル版はオプションパーツ無しでデカールが紺色部分まで入ってる 積みにコレあるんだけど、専用エッチングパーツが手に入らない現在、足りないデカールはどうすればいいのか…
記念すべき100番のキットがこの有り様なのは当時どう思われてたのか気になるな
https://i.imgur.com/Hiqrg9I.jpg エッチングなんていらないじゃん
ロスマンズロゴも何とかなるし タバコがキットに同封されない
別売エッチングが後に入手困難
これ、autoなモデラーなら
当たり前に感じるんだが 違うの？ なんか難しいことを言ってるなw
そんな難しいことより
XJ750E出せや糞アホメーカー メーカー純正に拘らなければエッチングもタバコロゴデカールも手に入るからそんなに不満はないかな XJ750Eにタバコのデカールなんかないんだが
XJ750E用のエッチングは何がいいかな
エッチングってペラペラの薄いやつだよな
そんなもんXJ750Eに使う所あったかおい？w 今月号のバイカーズステーションがRC166特集
思わず買ってきたがこれは良いものだ
プロターの166も
オプションフルセットで積んでるタミヤの166も
これさえあれば細部はバッチリ
あとはいつ組み始めるかだけだな！ バイカーズステーションの創刊号、バイクの横写真は1/12に統一されていた。
いまでもそうなのかな。 1/12って書いてあれば1/12だし書いてなければ1/12じゃない 創刊号でそう謳っていたって言いたいんだろうけど
どうしても、創刊号以来、一度も誌面見てないんかよｗ
とツッコミたくなった 今創刊号を引っ張り出したけど
「今後、バイカーズ ステーションの主要試乗記事では、これと同一条件で撮影した写真を、すべて1/12スケールで紙面に掲載しようと思う。」
とあるけどバイクの横写真は全て1/12で統一するなんて書いてないぞ
ちなみに創刊号に1/12で載ってたのはGSX-R400と上の文章に添えられた3台の写真だけだ ああ、それだ。YDS-1の写真じゃなかったっけ。
3号目辺りでタミヤ特集を組んでいたと思う。
バイク雑誌は細分化されすぎて、ぜんぜん読まなくなっちゃった。 >>262
残念ながら創刊号の他の3台（じゃなくて4台だった）はホンダベンリイSS50、ヴェロセットKSS MKI、トライアンフT120R、カワサキGPX750R >>266
実車ですらあまり人気のなかったKR250もビックリだけどギャランVR-4のERC仕様とか誰が欲しいんだろｗ
JTCスープラやレビン、ロスマンズの037はまあ順当だと思うけど KR250ってw
ブルマのフィギュア付けて出せば売れる レトロ自販機うどんそば買うわ
ハンバーガーも買ったし ドラゴンボールと逮捕しちゃうぞでは版権料が段違いなんかな KR250か
欠けたピースが埋まっていくな
次はNS400か KRですかあ。とりあえずお布施します。
RZ-Rはよ。 どっかで80年代のカワサキ車に使えるライムグリーンを出して欲しいわ ガレオンとかもだが今回の発表は調子に乗り過ぎて企画終了の予感しかせんな
一部の熱狂的なファンだけじゃ買い支えられる訳がないってそろそろ理解しないと
そんなんアオシマリニュっつうか族車のベース車両とかで力を蓄えてからやれと KR250乗ってたから買っちゃうけど要らねーわ
2箱買うけど出すなよ迷惑だから クラッシャージョウは実際どこまで売れてんだろね
カルトムービーと言うほどの知名度は無いし
知らない世代はまず買わないだろから
せいぜいガレキ屋潰しにしかならないシリーズだと思うが 荒らしまくって書き込んでるスレさえ分からなくなる程錯乱したかキチゲジジイ >>275
「KAWASAKI伝統の グリーンとなります」
あるぞ KR250は鳥山明の愛車。
鳥山キャラなら何でも合う。 赤黒KR持ってたーー
お布施します
ガレオンも
>>269
金型作ればしゃぶりつくすのがハセガワ
ってKRなんてバリエーションどうすんだろ >>283
赤黒がバリエーションで出るんじゃないの KRはびっくりだね。
カワサキの意欲作ではあったが。
そんなに売れるとは思えんが。
企画のゴーサイン出すのが、その世代なのかね。
FZ750のが需要ありそうだが。
次はたのみますよ！ KRはびっくりだね。
カワサキの意欲作ではあったが。
そんなに売れるとは思えんが。
企画のゴーサイン出すのが、その世代なのかね。
FZ750のが需要ありそうだが。
次はたのみますよ！ 大事なことだから2回。
当初の整備マニュアルに嘘が書いてあったからマニュアル通りに整備したらエンジン壊れたといういかにもカワサキな伝説のあるKR250か。
実車を中古で買おうとして川崎専売の単車屋に『あれはやめたほうがええで』と言われたんだよな。
せめてプラモを買っとこう。いや買わねば。
ついでにタミヤはKR500を再版してよい。
>>287-288
FZ750が出せるんならつまり、FZX750も出せるということだよな(違
期待しよう。 >>291
俺は確かに組んでも買ってもいないが、ほかの人が組んでないかどうかは推測はできても断言なんかできんなあ。 >>273
NS250R/Fで4メーカーコンプリート
片山ロスマンズ欲しい >>291
このスレで一々製作報告することにどれほどの価値があると言うか？ 国語力皆無で無能連呼ばかりのキ印だからそっとしておいてあげて >>294
なわけあるか
タミヤセメントで絶対に組めない ここ数年ほとんど流し込みSPと瞬着各種 しか使ってないな
タミヤセメントは溶かす力が強過ぎて使う気にならない しかしスーパーディテールとは言えFW14は、ほぼ1.5kもすんのね KRか…実車欲しいとも乗りたいとも思ったことないけどカタチはめっちゃ好き
スズキのGS1200SSと並んでメーカーの心意気(体質？センス？）を具現化したバイクだと思う 何気にＲ７５０の逮捕しちゃうぞ仕様が嬉しい。
片目がサイレンになってるのが好きなんだ。 >>302
逮捕しちゃうぞの単行本にはGSX-R750に跨った作者の写真載ってるよね
30年も経って愛車のプラモが出るとかコースケカンゲキ！だろうｗ じゃあモデルグラフィクスで謎の東洋人に作例をしてもらおう >>303
あれはたしか1100だよ。
印税から89万おろして一括だったと、本人と東洋人が対談していた。 >>269
海外でも一応売るからだろうな
>>300
元が当時のキットだものなぁ しかも1/24だし
KR250はジャンクを整備マニュアル見ながら組み立て仙台までツーリング＆サーキット走行しに行った思い出あるが…
排気バルブ付きのKR250Sも作れるだろうけど、さして購買層増えるとも思えん
乗ってなかったが、RZ-R／RZ-RR、KR-1の方が欲しい R750Pは片目にスピーカー埋め込みと赤色灯のアレンジはいいと思ったが
やっぱりボックスがないと白バイとしてダメだ TZRはパーツ数はYZRの半分にも満たないのにスゲー組みづらいよね >>298
そのへん詳細に書くのが君の任務だと思って頑張ってみようw。 >>312
積んどく専門ごっぐさんには関係無いのではw どうり・・・・ユトリっ子だからかね ┐(´～｀)┌ 「通り」をとうりとか「～しづらい」をしずらいって書く人って小学校も出てないの？
それとも在日？ 地球は「ちきゅう」なのに地面は「ぢめん」じゃないのは何でだろ >>290
カワサキのディーラーにKR-1Rを買いに行ったら、
店主からも常連客からもバカが来たとばかりに笑われたなあ・・・ タンデムツインの市販車ってKR250以外にあるのかね ( ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ >>321 (´ﾟ c_,ﾟ｀)ﾌﾟｯ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｯﾊﾊﾊﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
ﾌﾟｯﾌﾟｷﾞｬｰｯ!!m9ﾟ｡(^Д^ﾟ≡｡^Д^)m9ﾟ｡ﾌﾟｯﾌﾟｷﾞｬ-ｯ!!!
ﾌﾟｷﾞｬ━━━━━━m9(^Д^)━━━━━━ !!!!!!
ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━!!!!!!!!
ﾌﾟｷﾞｬ━━━━≡≡≡≡≡⊂｀⌒m9^Д^)⊃━━━━ !!!!!! >>318
そんなに悔しかった？ネットやってるヒマあったら漢字のドリルでもすれば？ >>323
レーサーならロータックスエンジン積んだのが売ってたような ハセガワのGSX-R750をデイトナのレーサーに改造する場合、ホイールはどのキットの
ヤツが流用できそうですかね？ 分解メンテしてるいっても自己流だろ
メーカーがどんなやり方してるか知らんが製品作ったメーカーが一番分かってるはずだしさ
ただ分解して掃除して元に戻すならほとんどの人が出来るだろうが正確な締め付けトルクや設定基準は一般人には分からないし
俺は分解メンテしてもなんともないぜ！で納得してるなら構わないが本来の性能が確保されてるか分からないよね？
そんなことを他人に言う必要もないしあくまで自己責任でやってればいい >>329
> 正確な締め付けトルクや設定基準は一般人には分からないし
メインテナンスマニュアルに載ってないか？ >>325
いやオレちゃいますがなw
言い返されてアガるのかわゆw ハンドルだウィンカーだ換える程度ならさておき
エンジンに手加えるようなやつは普通サービスマニュアル買ってるからな >>327
18インチのマルケだっけ？
アオシマニンジャは厳しいだろうなあ XJ750Eなら買うけどKRとかカワサキとか要らんわw ハセガワの新製品は逮捕しちゃうぞの白バイか。買わねば。 そう言えばスタジオディーンが西荻にあった頃OVAの宣伝に使ったモトコンポの白バイが階段の踊り場に置いてあったけど
あのモトコンポは今はどうなったんだろ >>339
ハンドルミラーからカウルミラーに変わるという、模型的には大きな違いがあったりする。
あと排気系にKVSS追加でシリンダー周りが変わる。。 最初からカウルミラーじゃなかった？
俺のA1カウルミラーだったよ じゃぁSも展開出来るか・・・だが2台目3台目を作る根性は無い・・・
ここら辺りまで充実してくるとタミヤのGPZやPHAZERをナラベテカザリタイｱｳｱｳな人もいるんかな？
実際当時品のデカールはスケスケだし、こっちも技術や道具の進歩でラインくらいは塗り分けちゃうから
ここらでロゴと分けられてる透けない質の良いのが欲しい所だよね。 >>341
一応公式には無印がこうで
ttps://img.webike.net/moto_img/cg/5/4862/L_kr250_1984.jpg
Sがこうだ。
ttps://img.webike.net/moto_img/cg/5/4770/L_kr250s_1985.jpg
排気管上側のサイレンサーに遮熱版(気休め)も追加されてるな。
カワサキだから中間仕様みたいなのがあってもおかしくないかもしれん。 あ、あの頃ってそんな事してたわｗ
「傷入った今すぐ交換して～」
「しゃーねー展示車から借りるか」からの部品発注でマイナーチェンジ後のパーツ到来
なんせTZRがリリースされる時期に店頭でCX-EUROの新車を売ってたような時代
メーカーの組み付け段階でちゃんぽん仕様が出来上がってた説もあり得る 良い時代の話は寄せw
今の魅力も夢も希望も金も無い時代を楽しめw >>343
うん思い違いだすまん
1台目のA1は新車で、ハンドルミラーだった
3台目もA1なんだけど中古でカウルミラーだった
たぶん前オーナーが替えたんだな
記憶がごっちゃになってた 昔は良かったって言うのも、確かにあるのよね。
ネットも無くて模型雑誌が情報を得る媒体で、あとは店頭に掲示された新製品案内とかくらい。
それでもアレコレ調べて買ったキットを資料集めて作っていて充実感もあった。
高度成長期やバブル期などを挟んで、悪くない時代だった。 スズキ、ヤマハ、カワサキと来たから次はホンダか
たぶんNS400Rだろうなタンクとアッパーカウルは２５０と共通？ならバリエ展開できるし レプリカのレプリカなんかいるか馬鹿w
死ぬ気で本物中の本物バイク
XJ750Eのレプリカ出せ糞メーカーが
死ね おい糞タミヤ
お前が大好きな兵器でミャンマー民殺されまくっとるが、
どんな気持ちだや
糞タミヤ 糞タミヤ
お前が大好きな兵隊がミャンマー民殺しまくっとるが
嬉しいだろお前は
糞タミヤ
お前は タバコ広告はダメでも殺人兵隊や武器や兵器はokか
おい糞タミヤという糞よ タミヤのMMシリーズでもミャンマー軍のMA-1ライフルやロケットランチャーはモデル化されてないな MA-1ライフルってフライトジャケットみたいだなw
M1ライフルなら知ってる MA-1
ミャンマー・アーミー Mk.1 5.56mm自動小銃
ドイツのH&K G3のライセンス生産品だよ >>361
訂正 イスラエルのIMIガリルのライセンス生産品でした
スレチなのでここまで >>363
フライトジャケットみたい、って感想と>>360がM1なら知ってるって言ってるだけなのでギリギリセーフかな
MA-1じゃなくてM1だろ！…って書き込みだったらアウトだけどね スーパーカブ（女子高生アニメ）からきましたぁ
オヌヌメのスーパーカブのプラモを教えてくだしあ >>366
作りやすさならフジミの新カブ
塗装も接着剤も必要ない良キット >>350
ホンダだったらCB1100RCかRDが良いな 流れ的にはNS400Rかな
ロスマンズのデカールがどうなるか分からないけど 販売最多を誇る
MC21のガルアームだな
無印、SE、SPに
JhaとかSSフクシマのSP仕様も
バリエーションしてほしいな
SPでもYZRのイベルナより
国内ならメジャーだろ KR250がモデル化されるなら3MAやVJ23のモデル化もあるかもしれない TZRが出て初めてバイク模型作ったけど、めちゃくちゃ楽しいのな
細かいエンジンパーツをエアブラシで塗装しながらの組み立てだった
完成したときは感動した
次のモデルはある程度まとめて塗装できる手順を考えて作るわ
やっぱ当時のライバルNSRかな
初心者にオススメのモデルとかありますか？ >>381
最近発売のキットと昔のキットが混ざってるので、買うときによく調べましょう。 アオシマのRG250とCBX買ってきたけど箱のデザインが今までのと違うね
車のザ⭐︎モデルカーに合わせてザ⭐︎バイクになったけどちょっとダサい
https://i.imgur.com/I4iZRc9.jpg
https://i.imgur.com/38JhboB.jpg ちなみにカスタムパーツ付きCBXは過去の豪華仕様からカスタムパーツの多くが消えてショボくなってる
てっきりそのままかと思ってちゃんと見ずに買って後悔したわ RG250は前バージョン知らないけど軟質素材2色入ってて黒シートにも出来るんだね
デカールはパッケージでは使われてないのも入ってる
https://i.imgur.com/Ngu5DH6.jpg >>386
まだ箱開けてなかったけどHB入ってるじゃん！ >>387
ホビサのレビュー治安悪い印象だから見てなかったよなんで教えてくれなかったの！ CBXとだけ書かれると1000ccのやつを思い浮かべる うむ
アオシマのCBX？………ああ400か ってなるな CBX400Fカスタムパーツ入りの新箱、プロアーム一式が入ってないのか プロアームとフロントフォーク、ホイール一式
ツインショック角材スイングアームとフロントフォーク、3本スポークホイール一式が無い
https://i.imgur.com/XXsJXnA.jpg
https://i.imgur.com/iOoiMTO.jpg ポイントカバーとジェネレーターカバーはいけるのにBEET外装は入らんのか ガンマのウォルターウルフって版権問題ある？
いや、ハセガワがこれから出すならデカール狩っておく必要ないかなって そう言えばフジミの逮捕しちゃうぞはアニメ版の箱絵だったけどハセガワは原作者に描いてもらうのかな？ >>398
版権問題はあるだろう
WWはスポンサーじゃなくてスズキが格好良いからというイメージ戦略的な意味でお金を払って使っていた
だからレースから市販車に至るまで全てにロゴの使用料が発生していた アパレルってもマルティニとかの類のモタスポイメージのじゃないの？ お前ら本当にそんなもんが欲しいのか？
本当はXJ750Eとかzzr1100とかZZR400が欲しいんじゃないのか？
俺はウォーターウルフなんかただでも要らんぞ なんでバイクモデルの販売が伸びないか
それは欲しくもないやつばかりモデル化してるからだ タミヤにはもうちょい頑張って欲しいよな
最新バイクしか出したくないというなら最新のGPバイクの一台ぐらい出してくれ ZZRよりZX-10の方が造形的に好き
まあ出ないよねえ
カワサキ乗ったことないけど
GSX-R1100乗ってたからハセガワさん
ぜひ750の次は1100をお願いしたい
無理か
あとNS400乗ってたから出ると嬉しい
当然ロスマンズで
これも無理か ZZR1100ならアオシマのニンジャに色々移植して遊べそう 欲しいバイク模型だったらガレージキットの1/12ファルコラスティコと1/12ヌーダだなあ
今買おうと思ったらいくらくらいの値段かな 随分前に中古でヌーダのお手付きキットを買った事があるけどあれをかっちり作れる人って自分でスクラッチ出来るレベルの上級者だと思うわ >>410
タイトル取ったんだからGSX-RRをモデル化してもらいたい 変身前のサイドマシーンを出す漢気のあるメーカーはないものか ん?キカイダーか?
だったら男気ではなく、酔狂だなw 変身前のマッハって普通のタイプとニーラータイプの二種類あったよね キカイダーのサイドマシーンは昔プラモデルとガレージキットの中間的な仕様のが出てたよね。
買ったけど難易度高そうで手がつけられない。 あれレプリカを取材して製品化したんだけどそもそもレプリカが実車に似てないから模型も似てないぞ >>415
レスありがとうございます
うーん、そんなにヌーダの製作難度は高いんですか
こちらはちょっとだけセミスクラッチが出来る万年初心者です
工作技術と数万円単位の予算があればアニメ版月光仮面のムーンライト号と
ガッチャマンのＧ3号機をフルスクラッチで作りたい 助けて下さい。
コロナの影響で客足が遠のき経営状態がやばいです。
SNSでプラモの投稿などをしてなんとかフオロ ワーを増やして知名度を上げようとしても効果薄いです。
製作場所が思う様にならないモデラーさん為に作ったスペースですが、それも風前の灯火。
大きく利益を出そうとは思いません。
なんとかテナントの賃料の半額が出れば助かります。
宜しくお願いします。
https://twitter.com/toshi19730409/status/1385672276893339648
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そもそもコロナリスクの少ないタイプの店だし
影響なかったとは言わんけど元々結構苦しかったのではと思うな…
家がプラモ作れない環境で、それでも店行ってまで作業したいって限られた客向けの商売だし… XJ750Eが出らんからずっと押し入れで寝てた作りかけのエロクイーン西日本JRバスを作ることにした
半分は出来てる
本日の作業は窓枠塗り
両方で３時間掛かったてw
完成したらウップするけのwwwww
まあ１０年後になるかもしれんけんどのうwwwww レンタルの作業場って実車も含めていつの間にか潰れてるから儲からないんだろうなって思う
結局距離的に近い人しか来ないんだから、地元の模型屋とかにチラシ貼らせてもらったりした方がいいのでは >>426
たぶんとんでもなく変なヤツしかリピーターには
ならないんじゃないかと思うわ。 ひさしぶりに来たら何かＸＪ７５０野郎が市民権を得てないか？
それなら俺もマイバイクをモデル化しろと連呼するが 完全シカとされてる様子が市民権を得たように見えているのかw。 完成してないけどウップするけどデータ通信量が残って無いから来月ウップするわwwwww
トラックの作りかけのやつの写真もあるけの
それもウップするわwwwww
マッチョれてめーらwwwww しかしな目が直ぐにダメになって半分は勘でマスキテープ貼ってるw
本来マスキテープはカットしないといかんが段差がほとんどなくて仕方なくマスキテープの端を線に合わせてる
線が二重三重に見えるから勘だw
だから写真で誤魔化す
写真の撮り方次第で現物はダメでも
なんかめちゃくちゃカッコよい製品に見えるのよwwwww >>388
商標権やタバコ規制があるのにHBよく入れたな
日本だけなら問題無いとか？ 90から94年辺りの市販車出ないかなあプロアームNSRとかRVF400が欲しい ZX-10も好きだがVF-1000も好きだ
カクカクモッサリフルカウルシリーズ欲しい >>437
切り刻んでるからセーフという抜け道
海外ミリタリーキットでもハーケンクロイツを切り刻んで入れてるパターンがある アオシマ公式の告知もコレだしなw
リニューアルキットとはいえ新製品でこんなん拝めるとはなあ
https://i.imgur.com/62W0h2a.jpg とはいえ、30年越しのキットとは地雷しか感じないな まあこんな一文を追加するようになっちゃおしまいだろという気持ちはある
https://i.imgur.com/c7Ed6JU.jpg 昔買ったHBカラーのガンマを1個積んでるけどデカールの為にもう1個買っとくか >>443
自分の腕前を棚に上げて、隙間がーとかネットで言われたくないからだろw >>443
ほぼ半世紀前の金型が使い回せるって凄いな
買うのも半世紀生きた人たちだからモンダイないと思う >>446
> ほぼ半世紀前の金型が使い回せるって凄いな
半世紀は大袈裟じゃね
せいぜい40年だろ 正確性とかで今のキットより劣っていても、昔のキットってパーツごとに色気があるんだよね。
木工職人か金型職人の技術とセンスの賜物なんだろうけど。
合いが悪いとか古いからと嫌遠するのは勿体ない。
今は無理でも腕を上げて組めるようになれば良いさ。 タバコデカールってF1用とかでも切り刻んだり重ね貼りしたりバラバラにしたり向き変えて印刷したりして誤魔化してるのよく見るけど、そもそも許可取ってんのかな 許可を取ってたって欧米みたいに規制されてたら切り刻まなきゃしゃんめえ フジミのYZF ラッキーストライクの文字もバラバラだったな ハセのラッキーはTEAM ROBERTSってロゴでも雰囲気が壊れないので
無理にLUCKYを用意しなくても良いと思ってる
やっぱMarlboloが一番困るなやっぱあのロゴじゃないとどうにも格好悪い マルボロのタバコもロゴも名前も印刷されてなくて笑うレベルだもの フジミからct-125か
オーナーとしてはこれはありがたい フジミがハンターカブかよ
偶然だろうけどこれまたタイムリーな
CT110ならなお良かったのに フジミのバイクはなぜか超精密なハセガワより高い不思議
フレームにタンクとサイド、テールカウルとスイングアームやツインショックまで一体化した衝撃設計のCB1300が4000円はいつ見ても冗談きつい モノの値段は内容じゃなくて需要と供給が決めるから。
高ければ売れないし、安ければ利益でない。
ただそれだけ >>459
そういう客層しか残ってないから
模型業界に未来は無いんだな。
うるさ方が多い割に売れないF1模型とか、どこも出さなくなったし 版権高くても売れるんならキット化されるよ
F1に限らずだが バイク模型に関してはどこからというより"どっちから"だけどw カブのプラモは沢山あるのに
YAMAHAメイトのプラモがない
メイト乗りだから欲しいんだけどな バイク模型はハセガワかタミヤで出して欲しい。
次点でアオシマ。 TECH21のYZFやヨシムラのGSX-Rもハセガワに出し直して欲しいわ 模型なんて斜陽産業なんだから
各メーカーの社員同士仲良くやれや
単発IDでネガキャンとかしてないで バイクでフジミよりアオシマとか言うヤツは確実に作ってないわな アオシマは組み立てる、というだけならフジミより優れているぞ
なんせパーツがすくねぇからな
フジミはたまーにアオシマみたいなキットあるじゃん >>478
むしろフジミだけこき下ろす意味がわからんわ
まあエアモデラーの類なんだろけど >>483
ん？
マズかったのか？この話題は
ID変えてないぜ、残念だったな >>483
IDをコロコロ変えてるのはどっちなんだろうなw アオシマのGSX400E2買ったんだけど
余剰パーツにKATANAのほうのGSX400Eのタンクやカウル類入ってるんだが
シートとかないけどKATANAにできんか…？ KATANAとか言ってる場合じゃねえや
なんで俺はGWにこんなクソキット作り始めてしまったんだ 80年代に出たアオシマの古いキットを作るならそれなりの覚悟は必要だろ すいませんリアショックのバネが見当たらないのですが何か代用案ありませんか 適切な太さがわからなかったから0.55mmと0.7mmの普通の針金買ってきたよ 直径1cmくらいだろ
XJ750Eの1/6なら0.17cmの針金を探さんといかんな
順天堂にあるかな？心配w 初バイクプラモにタミヤのZZR1400買ったんですが何かこうした方がいいよとかいうアドバイスありますか ボルトの銀はちゃんと塗ってやると精密感上がっていい感じとかMrプレミアムトップコート光沢吹くとツヤツヤになって嬉しいとかあるけど
他ジャンルのプラモとやる事自体はそう変わらんからなあ >>495
さすがに漠然としすぎてると
思うぞ
製作動画とか製作期とか見ながら作って行き詰まったらここで聞いてみたら良いと思う チタンゴールドとかチタンシルバーとかの少ししか使わない色をケチらないのと、
タンクの合わせ目処理を端折らない位じゃない？ むしろキレイに作れば素組でも完成度高くなるのがバイクモデルじゃない？
クルマはどう頑張ってもオモチャっぽさ消えないしAFVは演出しないと物足りない
飛行機は全ての要素で腕の差がハッキリ出てしまう 皆さんありがとうございます。m(_ _)m
>>499
この間ハセガワのサンダーボルトⅡも買ったのでよろしければ飛行機が難しい理由も教えて頂きたいです スレチですが ZZR1400だとエアインテークダクトの部品はZX-12やニンジャH2と違って元々ついてないので、無くしたと思って探さないようにw。
ひこーきは部品の段差やアウトラインのずれがほかのジャンルのプラモより出やすい、透明部品の塗り分けがほぼ必須、ミスを汚し塗装でごまかせない、なんて辺りが難しい感じ。 やる前からゴチャゴチャいってねぇでさっさと手ぇ動かせよとは思う。 いまはプラモもお高いから仕方ない。
1台1000円ならトライ&エラーできるが、3000円とかだからな。 飛行機は縮尺率が大きい分ディティール省略が多いからね、かと言って作り込むとゴチャゴチャして美しくない
塗装もめんどくさいのが多い
縮尺率が一番少ないバイクはほぼ素組でもディティールの不満が少ない 1/6作ったらわかるけど実物持ってるとなんだよこれw
1/12なんか
言わずもがな とにかくイメージのレベル
やるなら1/1しかないwwwww まーな下手したら1/12が1/6より実物の格好に似てたりするw
更に言うとユニオンの1/15がもっとも実物の格好に近いw
飛行機なんかもだよな、戦闘機とかさ、実物を見るとカミソリのような翼してる
デカイやつよりコーヒのおまけのが実物見たやつと格好が似てるw ビッグスケールの粗が目立つ、小スケールのほうがリアルってのはモデル化のアレンジの上手さって事かな
俺も1/6 CB750FOUR作ったときデカイ1/12だなと思った 実物見たやつと格好が似てるw×
実物を見た時の格好に似てる○ そりゃ細部は全く細かく再現してないけど
全体の雰囲気がね
ユニオン1/15が断トツ似てるて思った
あのまま大きスケールになればいいのに パワーアップと言うなら
モンキーのヘッドライトを
クリアパーツ化してくれんかのう パワーアップって言うのはカスタムパーツ減らして箱に「古い金型を使用しているので組みにくいところがあります」って書く事か？ 価格という解りやすいパラメータがパワーアップ！
内容は据え置き！ キットのお値段がパワーアップとかユーザー舐めてんのか
二度と青島のは買わん でも昔に青島のバスのパーツを注文したらなんかサービス？パーツが入ってた
俺が買った箱にはメッキホイールなんて無かったのにパーツの中にメッキホイールが入ってた
嬉しかったw スレチにも関わらず飛行機プラモについて教えてくれた方々ありがとうございました 参考にさせて頂きますm(_ _)m
縮尺率のお話が非常に興味深かったです バイクはプラモ では難しいジャンルだと思う
AFVや飛行機はほとんどは積み立ててから塗装するけど、バイクは塗装してから組むよね
塗装の手間がかかるし、失敗するとリカバリがきつい
ウェザリングでごまかしもきかないし
なかなか形にならないから、モチベーションが保てず放置することもある カーモデルの中ではバイクは楽な方だけどな
研ぎ出す面積も少ないし、クリアパーツも小さい 飛行機の方がバイクより塗装の手間がかからないって本気で思ってるのか？ 飛行機のプラモは作った事がないけどバイクが難しいとは思った事がない、自動車がめんどくさい
窓枠とかボディーの塗装とか内装とか
テレビ映像とか飛行機って真正面から見るとピカピカにメッキされてるようにボディーが光ってるじゃん
旅客機でも
あんなのプラモで出せないだろ
ホワイトボディーなのに何故か真正面から見るとメッキの如くピカピカじゃん 本物の飛行機はとにかく翼が薄っぺらカミソリのように見える
実際は知らんけどw バイクは頑張ってディテールアップした部分が
完成後もちゃんと見えるから好き
飛行機はコクピットを完成させないと
そもそも胴体組み立てすらできないし
自動車もインテリアやエンジン、シャシーは殆ど見えなくなるしなw それがZZR 1100だw
ZZR 1100の文字だけ白い
めちゃくちゃカッコエエw クソキットっていっても出来が悪いだけで完成させるだけなら誰でも出来るだろ…その程度で時間かかり過ぎや >>532
完成おめ。
ホビサで見ても刀タンクのオマケはないっぽいので、アタリのキットだったのかな。
タンクとカウルはクリアコートしてるのか。
カウルは何から持ってきたのか、とか撮影の台は何なのか、とか、とても気になるw。
>この年代のアオシマのキット
エンジンの彫刻が現代のナンチャッテ空冷みたいに浅いな。
こんなのを完成まで持っていくモチベーションの維持がすごいわ。 >>532
完成オメ
俺からしたら十分上手い
ただ、微妙に個人特定できそうな要素が写り込んでるのがやや心配 >>532
完成おめ
ヤンチャになりすぎないセンス素敵だわ おめあり
>>538
カタナタンクとサイドカバーは説明書にも書いてないけどF部品のランナーに入ってる
カウルはフェアリングスペッシャルGS400Eのオマケハーフカウル タミヤRC166のディテールアップパーツは凄杉。ホイール、チェーン、Fフォーク/クラッチ、リベットと全部組み込むと1/6以上の密度あ感。近所のハードオフでキットと全部込みで￥3,000- ! 買ったはいいがチェーンのパーツを眺めて途方に暮れている... RC166キットに入っている色刷りカラーガイドの写真を観る度に、ディテールアップパーツを全てブッ込んで完成させるぞ、と誓う俺w >>542
タミヤの組み立てチェーンは他のサードパーティー製に比べて簡単なほうだから臆せず頑張れ。
注意するとしたら組んでるとねじれてくるので、その都度補正してくといいよ。 まあ残念なのは
こんなキットはRC166オンリーと言うこと
トータルではあまり売れなかったんだろな >>546
チェーンを組んだが、ピンセットが旧いせいかローラーを摘まむと ピョ~ンと畳の荒海に飛び込んで行く...チェーンを組むのは1/6旧いCB750fourで上手く出来たが1/12は、苦労が倍どころか2倍いや4倍だ~ >>547
俺はRC166とDアップパーツ全部込みで3セット買っちまった。全てはキットに入っている実車ディテール写真と箱側面のDアップパーツの全種紹介のせいだ。あれを見ると自分でも出来そうな気がして... 俺も金があれば3セットくらい買って積んでおきたいけど1セットしか買ってないわ 何が3セットだ青二才めw
ＨｏｂｂｙＤｅｓｉｇｎ謹製パーツを抑えてこそ・・・・どこに使うだがいくつも入ってんぞコレ・・・ Hobbydesign製タミヤ1000RR-Rのチェーン組み立てようとしたら、
プレートの穴がピンよりも細くてピンが入らないですー(T-T)
同社パニガーレ用のチェーンを作った時も、プレートがもう1セット入って
いてなんで？と思ったら、こっちも穴が小さいから対策品が同封されていた。
同じミスを繰り返しちゃったのか…。 >>551
HobbyDesign社RC166のチェーンは一体型で組みやすそう。ただせっかく組むのだから動いて欲しい。 >>555
接着して組み立てるんだから動かないだろw
TopStudioのは動くように組めるみたいだが、ぐるぐる回すとバラバラになりそう >>555
https://www.youtube.com/watch?v=w-kbb_sfLlE
Hobbydesignのはこのタイプ（動かない）のが多いよ。
>>552のように穴が小さくてピンが刺さらない場合がある >>557
おー産休
ゲートレスいいね
でも開始5分でピンセットから飛ばしそうw チェーンなんてどのバイクも似たようなもんだから、流用出来るんですかね
スプロケットは改造or自作になるだろうけど・・・ ローソンのロスマンズNSRは我慢したけど、シュワンツのラッキーカラーは買わざるを得ないな nunu=beemaxは
発表から発売まで5年は待たされるけどな 設定→サムネイル画像→制限
巨大な画像を縮小して読み込む
300万ドット以下に縮小 ラッキーΓ
レイニーチャンプ
明るい青ロスマンズ
何故かキット化されない名マシンの
一角がやっとか シャフトドライブXJ750E見参
チェーン？
そんな原始人なw タミヤのモンキー125が売ってない、、、、。
とりあえずホンダでモンキー125を注文して来た。 実車バイクはどれもこれもバックオーダー抱えて大変みたいだな
パーツも含めて工場がコロナでまともに稼動できないんだろうか インド工場は操業停止、タイ工場は生産できてもコンテナ不足で輸出できない
人気、不人気車問わずほぼほぼ納車時期未定やで まあ乗ると危ないからな、永遠納車なくてもいいんじゃないかw 友人が17のときにバイクのエンジンと車のバンパーかな？に足を挟まれて足首から切断した
横から車が突っ込んできたとか バイクは国産車新規購入ユーザーの平均年齢が54.7歳、
この55歳前後はいわゆるバブル世代で、今大企業がこぞってリストラしている世代
55歳でバイクなんか乗って危機回避なんかそうそうできないから、この世からのセルフリストラに近い バイクなんて乗らなきゃ良さなんてなーんも伝わらないじゃん 若い世代が頑張ろうとしてもオマエラ老害はすぐ上から目線のうんちくで腐すから
ちっとも楽しめる社会が育たない。
すこしは啓蒙に励む姿でも見て自らを恥ずかしいくらいみ思えよ
https://www.youtube.com/watch?t=644&;v=fo-ae1oE-c4&feature=youtu.be 55歳前後はバブル世代というのは正しいかもしれんが
どっちかというと空前絶後と言われたバイクブーム世代と言った方がスレ的には正解ではないか ちょうど中学～大学時代にガンプラ・ロボットアニメ・レプリカレーサー
TVゲームからのマイコン→パソコンetc…
輝ける80年代を謳歌した世代だな マイコンやパソコンを当時からやってた技術がある人材なら良いが、当時の文系パリピは相当使い物にならんのだろうな。
だからこぞってリストラされている。 １０～２０年前に原付二種をもっと緩くしてがんがん普及させれば
その波及効果とかでぜんぜん違っってたのに
自分らで自分らの首を締める珍妙な高齢世代のグダグダが今後の更なるグダグダになるよねーアハハ タミヤに今のクオリティで1/6BMWのR50か60か69を作ってほしい
75も90もキット古いわクソみたいなプレ値だわで要らんのよな
最新の技術で作られたミュンヘナー欲しい 1/6なんて20年は出ないんじゃね
アフリカツインなんて謎なアイテムで
少ないタミヤのリソースを使いきっただろ 製造すんのも大変だけど組み立てるこっちも大変w
デアゴスティーニ流は神流w
だからボンボン出せるんだよ新作
昔流のタミアはダメダメw コロナで死ぬって相当辛いらしいぞ
毎日毎日100名ぐらい亡くなってるけど
政府の人間はなんとも思ってねえようだ
糞狂ってる 遺族は遺族で火葬にも立ち会えないって
あとから誰かわからん骨を渡されるんだぞ
遺族も死ぬまで無念だろ
糞狂ってるわ アフリカツイン飾る家って相当だよな？
それなら実車買ってる家だろ アフリカツインてどうなの
昔のキットと全然違う？
最新技術が見られるのかって質問
まあ所詮タミアだからたいしたことはないと思うけど
Z1300とか完璧だったな マフラーとかメッキが年月経つと薄汚れてくるんだよな
これはどうしようもないのだろうかな 去年チャリ買おうとしたら
9月に注文、納車は2月以降
転倒に有る物にした。
オートバイはもうプラモだけですね ダメてほどでもないけど中古が今の新型より全て勝ってるから
新型欲しいやつが全くない俺 ハンターカブを1/6でマクラーレンセナばりの色分け分割で出したら実車オーナーに売れるじゃないかなと勝手に思ってる R nineT はＧＳモドキとロケットカウルが良いのにベースモデルか・・・
モンモデは買った事が無い。 BMW出すならK100に手を加えて
K1100RSでも出せっての。
CB1100RBもカッコ悪いしさ。
だもんで細かい点が違うのは目を瞑るから
部品追加して1100RDとか出しちゃいなよ！ >>614
あのポジションにあこがれを持つのはオジサンなのに
オジサンブランドのオジサン向けモデルが窮屈で乗ってられないのもオジサンだったという。。 BMWにカフェレーサーを求める人がいるのか？って所かな？
個人的にはR90SやR100RSっぽいカウルをつけてネオクラに振った方がウケたのでは？と思う。 そもそもR90Sがメーカー製カフェレーサーじゃないのか 9tレースは色を間違ったのが原因じゃないのかなあ？
BMWワークスカラーとクラシックがマッチしてるとは思えなかった
他国は知らんけど日本だとその色一択だったし 旧車のバイク模型作ってるんですが、これ、どんなに丁寧に凝って作ってあっても、スポークの張り替えしていないと、がっかりします。
てか、スポークの張り替えしてあるだけで、段違いにレベルあがると思いませんか？重みというか全然違う。
ご意見聞かせてください。 でキャストホイールを型に鋳造して本物のアルミダイキャストホイールを作ったんだよ
夢でw スポークな
なんとかして細く削れんかなぁw
なんか簡単に削れそうw >>625
そんな事するなら張り替える方が楽じゃね 1/12以上ならさほど難易度は高くないんだがひたすら面倒くさい 積極的に的外れな商品展開をしてた頃のタミヤならRocket3Rあたりに手を付けてたんかなと妄想に浸る深夜の飲んべぇ
「あーカーボン貼りがメンドクセー」 >>628
>積極的に的外れな商品展開
チェンタウロさんの悪口はやめてあげて。
つかロケットならトライアンフ好きなら『本当はスピードトリプルが欲しかったのに・・・』とか思いつつも買いそう。
チェンタウロのエンジン正面のよく目立つカムギアトレーンカバー、中のギアがアルミ製と聞いて頭を抱えた思い出。
やはりあれは模型で楽しむもので、実車を買ったらメンテで死ねる。 て、言うかまだスポーク張ったことないんですよね。
敷居高いですわぁ。
張ってる人コツ？教えてください。 ハブ側にスポーク通る穴開けといて、スポーク切って洋白線なりの先をちょい曲げといてハブの穴に刺して糊付け。
んでリム側の長さ見て切ってすこし逃がし取って糊付けの繰り返しでやってる。
https://i.imgur.com/YiHrOnk.jpg そのやり方だと楽ではあるが、塗装の時面倒になるな。
あと左右リムを張り合わせた合わせ目を処理できない >>633
リムもハブも左右張り合わせた上でスポーク除去&合わせ目処理&塗装、治具を作って中心を出しつつスポークを張る。
実車に一番近いやり方なので実車に一番近い仕上がりになる。 あわせ目の処理かぁ。ネット見てたらあわせ目の処理やってないっぽいですね。めだだないんかなぁ あわせ目の処理かぁ。ネット見てたらあわせ目の処理やってないっぽいですね。めだだないんかなぁ 別売の金属リムがあればそれ使うのがベストってことですかね。
追求しだすとキリが無いから、プラモはプラモらしくそのままで良いや、ってのが自分の結論す。 なぜ会わせ目処理後の画像をアップできないのかがわからない 張り替えしてるけど
地味だけどそこそこ楽しい
自転車のスポーク参考にしたけど
再現出来そう無いから、雰囲気のみ
タミヤのxvなら細いし
殆どディスクで見えないから無理して交換しなくても
いいかも、 グンゼのハイテックシリーズ、新しいの出して欲しいですねぇ。ヨーロッパ車中心にとか、復刻でも良いから出して欲しい。 ハイテックは無理だろ
ヒロのガレキみたいなもんだから
今再販すると2諭吉近く行くと思われ >>642
最初、ピアノ線でやってたけど硬くて、
洋白線に変えたら楽々だけど0.3はちとたわむね。 実車のスポークも硬い素材だから、実車と同じ張り方じゃないと入らない 1/35のバイクにスポークを金属線で張り直すなんて、米粒にガンダムを描くと等しい。タミヤ1/12RC166のメタルチェーンセットを組み始めて2週間の俺。 1/35バイクのスポークなんかサクっと省略でいいよ 1/12サイズでスポーク張る場合 リム側に ニップルも作るの？ >>648
> 1/35バイクのスポークなんかサクっと省略でいいよ
いや、張り替えたらまったく違う
ミニチャンプの三万円のCB750とアオシマの三千円のCB750みたらわかる。気品がちがう。 あ、1/35か、、、、
そりゃ、省略してもいい(笑) >>649
> 1/12サイズでスポーク張る場合 リム側に ニップルも作るの？
0.8のパイプいれますよ。 この前3Dプリンター製の1/35のハーレーを買ったけどスポークもワイヤー類もきれいに出力されてたわ ところで、バイク模型飾るのはみんなどうしてますか？
むき出しにすると、ぜったい潰れていくもんね。
アマゾンで、飾り棚で検索したら良い感じのがありました。百均のケースが多いのかな？ >>654
> この前3Dプリンター製の1/35のハーレーを買ったけどスポークもワイヤー類もきれいに出力されてたわ
ほほぅ、そんなに精度あがってますか～ >>656
ダイソーのケースに入れてる
横にフィギュアがあるといい感じなので、バンダイのフレディ・マーキュリーも置いてる
ランニングのおっさんなので、転けたら痛そうだが >>658
バイクよりもフレディー・マーキュリーを見たいなあ 1/35のミリタリーバイクのスポーク張り替えてあるのみた。ネットで
すげ～神業 1/43カーモデルでは旧車のスポーク手編み製パーツは珍しくなかったな、最近は見ないけど。 レーサーレプリカなどのミラーの接着がうまくいきません。
角度ずれたり、はがれちゃったり 皆さんはどんな方法で創ってらっしゃるんでしょうか？ ふたり鷹ファンブックっていうムック本を買ったんだけど前半はイラスト、マンガのコマ、
実車の写真、小さめの文字での長文、後半は最終話付近のコミックス
ふたり鷹のファンにはオススメ ふたり鷹ならレーサーズのelf特集も外せない
作者インタビュー載ってて、当時極秘で公開されてなかったカウル内をすべて想像で描いていたこと、それがほぼ正確だった理由とか話しててかなり面白い >>663です。
>>664さんありがとうございます。挑戦してみます。
>>667さんもありがとう。 >>670
なるほどです！ 参考にさせていただきます。
ありがとうございました。 ヒロの新作1/9なんだろ
5本スポークのキャストホイール オークションで買いあさってるけど、完成品が一万円で売ってるんよね。
労力考えたらとてもじゃないけど、その値段では無理スジすぐる。
最低でも五万だねぇ。それでは売れないから売らない(笑)
完成品売ってる人どおですか？ なんであれモノの値段は
需要と供給でしか決まらないから
五万円以上で買いたいやつが出てくるまで待つしかない 完成品として考えると、プラモは強度が弱すぎるね。輸送中に破損する場合もあるし、買って飾っても地震でおじゃんになる事もある。
強度問題をクリアしているなら、例えばバンダイだと金属製完成品モデルで「解体匠機 νガンダム」なるものが10万でしかも即売り切れ。
ミニカーでも1/18とか、1/24でも出来のいい部類は3万超えは珍しくない。
タミヤのマスターワークは1万～2万くらいだから、プラモ素組だと基本それ以下の値段でしか売れないよね。
利益を出すには制作記ブログでもやって自己ブランディングして高くても売れるようにするとか、
あとはマスターワークみたいに量産して工数削減してコスト削減して1万そこらで売っても利益が出るようにしないといけない。 > 利益を出すには制作記ブログでもやって自己ブランディングして高くても売れるようにするとか、
あ、それ大事、制作記みたら、お金出しても惜しくないってのありますよね。 モデルガン並みに強度に拘ってもいいけどね
補強しまくるとデフォルメや省略もきつくなるだろうが、ギミックで付加価値を与えるという手もある
そうすると、最早プラモデルじゃなくなるだろう
模型には違いないけど 制作記やってる人によるとたまに「記事の完成品売ってください！〇万で！」みたいなメールが来ることがあるらしい
普通、制作記は自己満足で書いてるだけで売る気が無い人が多いから、そういうのは迷惑な申し出と捉えられる。
売る気ならばむしろオク通さないで直売出来るし、最初から売ってもいいモノだけ制作記に載せるって事になる 自作完成品の個人売買は
クレームとか怖いからやらんわ
小売みたいに法律で保護されてるわけでもないし >>680
> 自作完成品の個人売買は
> クレームとか怖いからやらんわ
> 小売みたいに法律で保護されてるわけでもないし
ですよね。写真見て判断してとしか言いようがない。 画像で判断してください輸送中の破損は自分で修理してくださいあくまで素人が趣味で作ったものです完成度は期待しないでください
ノークレームノーリターンでお願いします
これでどうクレーム付けられるんだ？ >>682
【それでもクレームをつけてくる神経のやつ】が付けてくるのだ。
関わり合いになったのが不幸というものだ。 >>673
GS1000Rかと思ったけどあのホイールだとブレーキの位置が合わんか？？
年代的にあの辺りだよね 報恩堂のガレージキット1/12ファルコラスティコが欲しいんですが
現在の入手性や入手方法や値段はどんな感じでしょうか
1/6ファルコラスティコは発売されたのかな 1/6欲しかったからツイアカフォローしてたけど止めたんじゃなかったかな？ そうでしたか、情報ありがとうございます
1/6はサイズに比べて予価が安かったのでお金持ちだったら欲しかったですね オークションで買うときに、説明書無してのがあるんだけど、説明書無しでもつくれるものかしらん？
だいたい、作れても細かい部品残りそうだけど、どうおもいます？ ハセガワのガンマ、ちょっと前まで普通に売ってたのに軒並み4000円くらいなってるね
これもうこの値段じゃないと手に入らなくなっちゃったの？
夏に作ろうと思ってたのに 今までいくらでも買う時間あってバリエーションも出ててそれでも買わずに
今更安く買いたいと言いながらろくに安く買えるとこ探そうともしないアホ アニメ「スーパーカブ」に即決で乗っからなかった時点で終わっとるなこのおもちゃ業界 >>693
作る時間ないのに買うとしまいこんでそのままになっちゃうだろ
買って届いたらすぐ開けて作りはじめないと
つい先月くらいまで普通の値段じゃなかった？
バイクのプラモの値段ってやたら値段差があるけどなんなんだろう >>696
というかC125のプラモもないんだな
アフリカツインなんかよりC125だろうに >>697
いつまでもなんでも在庫がいっぱいあると思うなよ
ましてスケモ界隈でも最底辺、模型屋に一個もなくても文句言えないバイク模型だぞ
在庫が減れば当然値引きもしないよっていうか定価で3960だから普通の値段じゃねーか
そしてもう一度言うけど安く買いたきゃ尼だけ見てねえで少しはテメーで探せドアホがよ 買って直ぐ作りたいからと言って安い時に買わない
作りたくなったら高くなってると愚痴を言う
それでお前はこのスレで何て言ってもらいたいんだ？ なんか20年前の2ちゃんねるみたいで懐かしいな、ここ
まあもはやそういうオールドな人たちしかいないジャンルということだな >>700
タミヤバイク模型四天王
昭和の発売から、平成、令和と一度もカタログ落ちしたことがないモデル
CB750F
GSX-1100S カタナ
VX1000ビラーゴ
RC30
ビラーゴこそ今のうちに買っておくべきモデルなのかもしれない
何処の模型屋でも置いてあるけど 何人演じようが判子レスばっかで丸分かりなんだよ
さっさと発狂して消えろキチゲ >>702
そのヨドですら、バイクのプラモデルの棚がしゅくしょうしているのが手に取るようにわかる
首都圏のヨドの中では比較的大型店舗でこの有様 ビラーゴって中途半端なんだよな
その前のスペシャルとかリミテッドか、スティード以降のどっちかの方がいい 意外にネットで実車の写真とか出てこないんだよな…ビラーゴ XV750 Virago で画像検索したら鬼改造のカフェレーサーがぞろぞろw。
いやカッコいいんだけどさあ。 まあとりあえずベストセラー間違いなしのKR250は予約してるけれども。 おいらはドリーム50待ちです (´･ω･`) 7月31日まで延びちゃった・・・ なんでKRなんだ
謎過ぎる
GPZ400Rの方がよっぽど需要ありそう ハセガワの新規はスゲーと思うけど
GSX-R1100しか買ってない 俺はKHとマッハとKR、何故かカワサキばっかり買ってる
カワサキ党って訳でもないんだが 同じカワサキのレプリカならKR出すならZXRの方が良かったなぁ… アマゾンでマッハ買ったらプチプチの袋に入れて送ってきやがった。当然のように箱は潰れていた。ここまでダメなったかアマゾン。 KH250、KH400、マッハスリーって謎過ぎない？
同じとは言わないけどバイクプラモ界においてはほぼ同じといっていいだろ RZ250R ／RZ350RからのRRが売れ線&バリエーション展開できると思うのだが RZなんかいいからTZ750の各年式出した方が世界で売れる ハセガワさんは変わり種白バイ出すなら普通の白バイ出してほしいと思う。1/24もあればうれしいけど。 GPz900RとGSX1100SとRZV500Rはハセガワのクオリティで出てもいいと思うが、バリエーションが無いRZVは無理かな。 まあハセガワラッシュももうすぐ終わりだろ
あと一作くらいじゃね
アオシマのスーパーカーのように、突然終わるぞ。 F1お通夜、艦船オワコンの時代に
バイク模型が新作続きって、むしろ不安だよねw ヒコーキのハセガワのこと時々でいいから
思い出してください・・・
あとラリー車のハセガワw 今は80年代バイクブーム世代の最後の輝きだろ
だから今はその世代向けのバイク出してんじゃないの？ >>741
ラリーはともかく、戦闘機は新型が出るまで10年とか間隔があるから仕方ないよ 大戦物の飛行機や戦車を買ってる爺さん達もそろそろ数が減り始めてるんじゃないの 今、空前のバイクブーム来てんの
ここの人たちは知らないのかな・・・ 新車の二輪販売台数
1983年 338万5000台
2020年 14万4931台
今年はコロナで少し増えてるらしいが空前w 各社とも前年比二割増ぐらいの販売台数らしいから
ブームっちゃあブームなんだろね
でも大ヒットと言われる250レブルですら1万3000台
SR400のファイナルなんて2400台・・・ >>755
2020年とは何比べても増加だろうねw ここの人達は、本当に空前のバイクブームを知ってるの多いだろ バイクブームというより、殆ど買ってるのは50代オッサンばかりだからリバイバルって感じ バイク屋店員ですが一部の車種がアホみたいに売れてるだけで発注しても全然品物が来ない
リアルタイムでバイクブーム経験した年寄りが中古原付すら買えない人がほとんどでそいつらの捨て台詞は「昔はカブが3万円で買えたのに」 俺が若い頃は3年落ちのレプリカが30万円台で買えたからな
今のバイクは高すぎ
カブばっかなのも必然だよ
あのカブの人たちも昔ならゼファー乗ってた まあそれだけ市場が末期的という事
売れないからどんどん値段が上がる
これはプラモも同じだが まあ日本人が貧乏になったんだよ
あんなに売れてる軽自動車だって高いし 違うな。若い連中が車やバイクに金を使わなくなっただけ
買えないんじゃなくて、そういったものに全く興味ないのが今の連中
その代わりにモバゲとかには容赦なく金使うからな まあ、定年した方が125位のバイクで暇を潰すって健全だと思うんですが
酒やギャンブルに流れるより全然まし
個人的には定年したらプラモデル作りする人が増えてほしい ルーペの良いのもあるし老眼に負けずに模型趣味をしたいものだ。 飛行機メインで時々バイクだけど
F35やオスプレーを買う事は無いな 公道でバイクに乗るのは飽きた
サーキットは走りたいけどお金と時間がなあ
モノとしては好きだから模型がちょうどいい 最近は原付二種の免許が簡単に取れるので125以下のバイクに人気集中みたいだな
中古でもアホみたいな値段になってる
気楽に乗れそうなのは魅力だが、250 小型二輪に人気が集中すると事故が増えて
規制がさらに厳しくなるだけなのに
125まで車検が降りてきたら終わる >>768
海外だと老眼治療にも使われる白内障治療用の眼内レンズがあるよ。
保険が使えないので両眼で80～100万。
先進医療特約の保険に入っておくといいかも。 >>773
車検は無いだろうけど免許取得の条件が厳しくなるかもね原2
今簡単に取れすぎだわ >>775
むしろAT原付二種取得を最近緩和したからこうなったんじゃ。
そのうち原付一種と同じく普通免許で乗れるようになるかもとか言ってたし １年前に模型再開したけど老眼になってることに気づかされたよ…100均の老眼鏡かけないと細かい所は見えない 無理矢理模型の話に戻すと
ヒロから1/9ドカ750TT1が出るね >>774
それ、老化で能力が落ちてるとはいえ眼球本来が持つピント調整能力を失う事になるから幾ら多焦点でもピンポイントでしかピントが合わなくなる ヒロの開発スピード早すぎて財布が持たない
ガレキなのと版権無視してるから製品乱発できるんだろうけど
もう少し落ち着けと ヒロのフェラーリはフェラーリの版権ステッカー貼ってあったぞ
フェラーリ以外はどうか知らんが 自転車操業ってやつか
設計とか開発スピードの早さもだけどどうやって取材というか設計資料を集めてるかが気になる >>782
そもそも製品名に
フェラーリと一言も書いてない時点で察しろ
ドカもハーレーもだがw ブラチTT2→1/12で5万なんて高くて買えないよｗ
ヒロＴＴ１→問答無用で買えネーｗｗ >>782
貼ってあった 過去形な
近年発売してるヤツはどれも名無しの数字だけ
もちろんライセンスシールも貼ってない なんだよく似ていてもヒロが考えたオリジナルマシンだったのか
だったらアソコが違うだのココにソレが無いだの言って重箱の隅を耳かきでホジクリ回すがごとき
Ｆ１スレの連中はとんだ見当外れの集団だなハハハハハハハｈa
ﾅﾝﾃﾞﾔﾈｰﾝ!! (ﾉ-血-)ﾉ ┫:･┫┻┠' バルケッタの事なら直接店舗行って確認してくればいいじゃん >>781
車やバイクは版権取らなくても模型販売してもOKなわけ？
ワンフェスもスケールモデルは版権申請いらねえとかだし
版権申請しなくても車種名晒して販売してもいいなら俺も作って売りてえわ 名前やマークを使わなければ商標権には引っ掛からないだろ
工業製品は漫画や映画みたいな著作物じゃないから版権は無い 意匠権はあるだろ
トヨタ2000GTレプリカとかどうしてるんだろうね >>795
名前書かなければ問題ないなら
タミヤやハセガワも
フェラーリキット出しまくれるはずだよね
タミヤ黒箱みたいなのも過去にあったがw スケールモデルは昔からグレーとは言われるけど
実車が意匠登録されていなくても
不正競争防止法とかいくらでも突っ込めるので
真っ当なメーカーは実車企業無視して商品化はしないよ
裁判になったら勝ち負け以前に模型メーカーとして終わる 実車と間違ってミニカーやプラモを買う人間が後を絶たない現状でメーカーから不正競争防止法で訴えられたら完全にアウトだよな >>802
不正競争防止法はブランド毀損にも適用されるから
模型やミニカーが自社ブランドを毀損してると訴えるのが定石
それを避けるために模型屋はメーカー監修をして貰うわけで
フェラーリやポルシェライセンスのシールは、版権取得というより、そのお墨付きを貰った証明なんだよ 世間ではミニカーやプラモを販売してるのはカーメーカーと考えるのが一般的だし、ミニカーやプラモは表に出せない下劣な物と考えられてるから、それらのイメージ毀損で潰れたブランドはこれまで数え切れない程あるしね フェラーリやハーレーなんか特にそうだが
乗り物本体だけじゃなくて、それがもたらすイメージも含めたブランドだからな
自社製品の玩具が、コントロール出来ないところで勝手に商品化されたら
そりゃ怒るわなw エルメスの名前が使えないのは謎だよな
神様の名前を勝手に私物化できるのか 怒る怒らないなんて法律とは何の関係もないだろ
アオシマはイマイのハーレーをハーレーの名前を使わずに出してるし他のメーカーも大戦中のハーレーをアメリカ軍用バイクみたいな名前で出してる >>807
関係無いなら
なんでアオシマは製品名に堂々とハーレーと付けないのと言う話だよw
ガレキもそうだけど、裁判起こされた時の対策としてそうしてるわけで
つまりは違法意識があるという事だよ >>809
商標権と意匠権は別物だと理解しような
自動車や二輪メーカーが過去に発売した自社製品の意匠権を
玩具の分野に至るまで全て取得してるわけないだろ 落ち着け
取得してない意匠権が行使出来るとか論理が破綻してるぞ 法律の不備を盾に悪事を正当化する奴が居て草回避不可能
日本の法律が甘いだけで海外の先進国じゃ重罪、懲役、億超えの罰金は当然だぞ
逆にイスラムとか独裁国家だとフェイク品を所持しただけで手首切断や死刑もあり得るのに >>814
真偽の定義が意味不明だが
模型の「模」は模倣の「模」だぞw
つまり本物では無いと言うこと >>812
何の為のマスコミやSNSだよｗ
独裁国家の日本にまともな法律はないが変わりに社会正義がある
投票制度は違憲で国民投票も無いが社会正義が政治の不正を正して来たのが今の日本
著作権をないがしろにすれば社会から抹殺されて会社も個人も終了出汁、最悪、自殺という死刑執行まである >>816
実車作ってる会社の承認が無ければ
偽ブランド品と変わらんよ
昔の兵器とかオリジナル作ってたところが消滅してる場合は別として 二輪車両文化史上、非常に重要な存在として知らぬ者は居ない『ネラカー』のプラモデルが無いのは何故だろう？
わかるひと、いますか？
逆にいうと『ネラカー』を知らぬ人はモグリと言えます。 >>819
版権意識低すぎ
フィギュアの連中を見習えやw 法律的なことを言えば自動車のデザインで意匠権を取ったとしても、おもちゃである模型までには適用されない 久しぶりに盛り上がってると思って覗いたら版権の話題かよ…一昔前前ならいざ知らず今どき版権取ってるに決まってんじゃん。ブランドイメージ悪くするモデルは元のメーカーが許可出さないだろ。アオシマの族車シリーズが再販されないのもそれが関係してるって聞いたことある気が 版権（著作権）、商標権、意匠権を区別出来ない奴多過ぎ ベレッタの訴訟で分かったのは原寸大模型(モデルガンorエアソフトガン)でもそれが実物(実銃)でない以上、間違う奴はいないので、
メーカー名やモデル名、実物の写真をパッケージに入れてもそれは何の模型かを示すのに必要な情報で、不正競争防止法には抵触しないと云う事
つまりある商品ジャンル(区分)に自分所の商標を使われたくなかったら、その商品ジャンルで商標登録しとけ！って当たり前の事が再確認された事案 >>823
最近は玩具でも取ってるのあるよ
全てじゃなさそうだけど >>828
うん、ちなみにフェラーリで検索するとおもちゃの分野で56件の意匠登録がある
おそらく玩具メーカーが取ったものだろうけど、近年の市販車やF1マシンが含まれているので
他社は同じモデルの模型は発売できなくなるか、許可を取ることになる ただ、発売している玩具製品の分はともかくたとえばフェラーリの全ての車種の意匠登録をしようとすると膨大な事務手続きが必要になる
なので、クルマ会社としては商標である名前を使わなければ意匠に関しては黙認しているというのが最近の流れではないかな >>829
> おそらく玩具メーカーが取ったものだろうけど
フェラーリの車の意匠権をフェラーリ以外の会社が取れる訳無いだろ(フェラーリが許可すれば出来るが)
フェラーリが玩具の意匠として自社の車の意匠を登録して玩具メーカーにはそれをライセンスするの
まあ意匠名だとフェラーリでは検索数0だからフェラーリで検索されるのは出願者/権利者の項からだろうし >>830
このまま黙認してくれると言う確約も無いわけで
箱から商標隠してフェラーリ再販なんて事をやってるのは
真っ当な模型メーカーでは無いんだよ。
ガレキ屋は裁判になる事を覚悟した上での販売です
デカール屋ですら、T社とかF社とか対応キットメーカー隠すけど
あれも訴訟被害が模型メーカーに及ばないようにするため 玩具としての意匠登録をしてないなら黙認でも何でもないわ >>829
検索で出てくる56件は全部意匠権者は（当然出願人も）フェラーリだよ
で、実物メーカーのおもちゃへの関与の経緯は逆
最初は模型化されるのは誉な事という意識だったり眼中なかったりで容認もしくは無関心
そのうち経営が厳しくなったりCIコントロールの一環で商標の使用制限を掛けたりロイヤルティーを取ったりしだした
商標登録自体はそれより前に当該メーカーや販社が出してたのでそれを使用
その後それがエスカレートして車メーカーがおもちゃカテゴリーで意匠権を取り出して、意匠でも知財件ビジネスとCIコントロールをやりはじめた
ただし実車メーカー毎に関与度や考え方が違うから、おもちゃ化しやすいものとそうでないものはある
もう一つは意匠権が切れてる物もあって作れはするけどコンプライアンス的に出せないよねっていう物もある
長文失礼 黙認て言うからおかしい
そんなんメーカー側の意匠権の放棄だろうに リアルの模型仲間が欲しい。
どうやって作る？
模型サークル入るとか？ 近場に模型サークルがあるなら参加するといい。
あとはワンフェスとかのイベントでディーラー参加して知人を作る。 大人になると、サークルとか入ってもほめ殺しばっかで気持ち悪い
ここで罵り合ってるほうが性に合ってるわ >>834
黙認だの容認だのは
あくまで玩具屋側の視点であり主張だからな
なんの根拠もないのは変わらない 新谷かおるがふたり鷹を執筆するにあたり登場させるバイクについて四大メーカーに話を通した
基本どこも問題なしだったがホンダは和光に呼びつけて幾つかの注文をつけてきたという 登録してあるしてないに関係なくそれが一品物だろうが量産型だろうが著作者やメーカーに全ての権利があるに決まってる
裁判を起こせば登録だとか単なる省庁の事務手続き上の仔細な事は何の意味もない事がわかる
裁判に勝つのは必ず著作者かメーカー、重罪を犯したプラモメーカーやディーラーに待ってるのは牢獄と一生かかっても払えきれない超高額の損害賠償罰金 ホント、お前らそんな言い逃ればっかでイライラするわ
そんなの社会に出たら絶対に通用せんからな >>841
それはない
そんなウェットなものではない
工業所有権は世界各国共通の法で守られたルールだから、そんな揺らぎは無い
あるとすれば審査官の判断ミスを証明できる時ぐらい
オリジナルは尊重されるべきだけど権利化しなかったら当然権利は発生しない ベレッタ裁判ぐらい勉強してから話そうな
1/1スケールの模型ですら知的財産権はおろか不正競争防止法にも引っかからなかったというのに
縮小模型相手に実物メーカーは裁判じゃ不利なのよ
商標権は実物から模型、グッズまで権利をカバー出来るけどデザインに関しては別途分野ごとに意匠権を取得する必要がある
それをしていない場合、明らかな損害を証明出来ない限り訴追も出来ない
ライセンス契約は特定の玩具メーカーにお墨付きを与えることで、権利の主張を他社に任せているだけに過ぎない ヤマハセロー225のプラモデルって、どこからか発売されてます？
自分が乗ってるバイクのプラモ作ったらみたいと思ったのですが、
何かのアニメキャラクターのセットみたいの見つけたくらいで、
普通のプラモは無いのですかね？ >>847
セローは「ばくおん！」アニメの時に出た完成品位じゃないかな。
キットは無いね。 >>850
wikiによれば、30%ぐらい
版権でなく、ライセンス契約料ね 対象は片寄ってるけど需要を理解してピンポイントで供給できてるのはアオシマだけ >>848
>>849
やはり無いのですね、ざんねん。
有り難うございました。 タミヤがＦ１のプラモを作り出したころは、
こんなの作ったよ！進呈します！
で話がついていたそうですな。
大らかな時代でした。 日本の企業が知財に無関心でやったら訴訟を恐れてるから、海外で年中、切った張ったやってる奴らに取ってはチョロい相手だろうね
実際、知財のセクションさえない所が殆どだろう どうかなあ
日本のメーカーは割と早い時期に知財権に対する意識は浸透してたと思うけどね
戦後の復興期に欧米メーカーの下請け契約を経験してるし、優秀なコピー品作って欧米から叩かれまくったからw
苦しんだのは中国じゃないかな
意識の差が激しかったから 日本の普通の会社なら知財部や法務部があるのが戦後なら普通だし
知財教育も新入社員研修や年一の研修で叩き込まれるよね
お前らも机の上には今月抄録する分の他社特許が手付かずで積んであったり
今季の出願数が目標のまだ半分も行ってなくてヤキモキしてたりするんじゃないの？ 商標隠せば違法性無いとかほざいてる連中は
じゃあ何でタミヤ始め大手が、そう言うキットを出さないのか説明出来てないよな
フェラーリなんて売れ筋だから、「フュラーリ･テスタオッサン・ドナイシテマンネン」とか名付けて出せば売れるのにw タミヤが48でジープという名前を使わずに出してるの知らんのか？
オペルのトラックもオペルマークを消して出してるだろ 商標隠せば違法性は無いが、商標無しで見た目だけで何の車種かわかるやつは多くないし、ネット通販なら検索にすら引っかからなくなって商売上絶望的になるだけ
MMなら兵器の製造元メーカーではなく所属や配備先を表示しとけば売れるので問題ない ミリタリーでもフォードやボーイングの許可を取ってるのもあるしケースバイケースだわ 商標なくせば出せる奴
商標無くしても出せない奴
その理由が権利の奴
コンプライアンスの奴
元権利者との関係性維持のための奴
レース車両だとスポンサー関連の奴
いろいろあるのよ
ステレオタイプには語れません >>860
真面目にフォードの版権取って
ジープ出してるハセガワはバカだと？w どっちの立場もほとんどが想像でものを言ってるのでこの対立にはなんの価値もない 最近月光仮面のムーンライト号やCB750Fの話をしたくなったんだけど今の流れが終わったら教えて >>864
ジープの真面目な権利者はクライスラーのはずですが… >>868
ごめんクライスラーだったわw
ハセガワが同社ジープの版権キットを出したときに
タミヤが同じスケールで無版権キットをぶつけて来た逸話が有名なので >>869
商標権はあっても版権は無いと何度言えば >>871
細けえ奴だなw
じゃあ無商標キットね
ハセガワがわざわざクライスラーに許可得て製品化したのに
タミヤは商標どころかフィギュアのおまけ扱いでこっそりキット化したのは何故か、説明してみてという話。
商標使わなければ何も問題無いのなら、普通は単体キットで出すよね。 タミヤのあれは確信犯だよ。1/35の時はクライスラーの許可取ってたわけで
ヒロの話が発端かと思うけど
無商標キット？は裁判のリスクを承知の上で開発してるわけだし
商標使わなければ問題無いなんてお花畑脳で販売してるやつはいないw
真っ当な社会人なら当たり前の感覚だと思うが。 まあそのハセガワも昔Jeepとして売ってた1/24の金型を今は「1/4トン 4×4 トラック」女の子フィギュア付けて売ったり
タコムも最近1/4トン 4×4 トラックとして出してたりするわけでな >>873
ヒロは完全にアウトでしょ
商品名で伏せても、箱絵や説明書きで思いっきり商標権侵害してる
まあだからこそ、いつ販売停止になるか分からんので
後で後悔するくらいなら、今買えと言うのが昔からガレキの鉄則 >>876
歪んだ正義感が暴走してる奴に理屈は通じないよ >>876
今回の新作も箱絵に思いっきりドカティのロゴ入ってますが？w >>877
版権や商標権の問題はシビアにならないと
社会では通用しないよ。
正義感とかの話じゃ無いから 因みにWW2での通称ジープは正式名称にJEEPは付かないんだよね？
あとステランティスね >>880
あなた人の話全く聞かないんだね
まあ世の中いろんな人がいるけれど >>882
自己紹介してんの？w
まあ社会のことをよく学んでね >>881
> ステランティス
だから主要構成メーカー(ブランド)の一つが
クライスラーの持株会社ステランティスでしょ ミリタリーものではメーカーロゴが車両の上にあるかどうかがあまり問題にならないが、単車のプラモはメーカーロゴが大々的に出てるからなあ。
メーカーロゴを保護してない単車メーカーとか無いだろうから、これはさすがに勝手には出せまい。
#ミリタリーでも戦車の転輪ゴムのコンチネンタウとかあるけど。 ありふれた名字のみではローマ字やカタカナでも商標登録出来ない
但しバイクと言えばカワサキの様にメジャーなった場合はその商品に関連する区分でのみ登録が可能 参考までに
メーカー、ブランドのロゴは模型やデカール、箱絵にあってもギリセーフ
模型の商品名に使用した場合はアウト
グレーゾーンもあるのでそのへんは個々の判断になるね アオシマの再販RG250Γは箱絵にも解説にも無くて写真でもモザイクかけられて
その上真っ二つにされてたけどこのデカールが入ってた。それ以上は察してくれって感じ
https://i.imgur.com/pdgroRI.jpg >>880
でも間違ってるんじゃハナシになんなくね？ なんだただの構ってちゃんか
この板にいて知らん訳ないしw しまいには鉤十字には商標権あるのか？まで行きそうだな。 商標ひとつ登録すりゃ何にでも有効と思ってるアホが後を絶たんな
年金は登録してる区分の数、掛けるで払うんやからな、只ちゃうで >>887
じゃあタミヤ再販の箱絵から
商標がどんどん消えてんのはなんでなんだよw
タバコロゴだけじゃ無いぞ どこのメーカーか忘れたが、ハーケンクロイツ仕様の1/24VWビートルを買った覚えがある。 >>895
その件に関してT社に直接メールで問い合わせたことあるんだけど、丁寧な返信メールを頂きました。
その内容に関しては約束により明記できないけど、社としては全てのロゴに関して許可を得ない限り使用しない決まりらしい。
各メーカーも本来の目的以外での使用の許可は出せない決まりがあったり、過去のロゴは全て許可出来ないなど
様々な理由で正式な許可が取りにくくなっているらしい。
法律的、過去の判例に照らしても違法ではないし、使用されたら訴えますなんて企業は（ほとんど）無いみたいだけど、
自社の企業コンプライアンスから苦肉の策であり、お客様には大変申し訳なく思っている、とか何とかいう事でしたよ。 さすがT社しっかりしてるな
ただ昔のレーサーなんかはリバイバルも含めて製品化が難しくなるね
サードパーティの出番かも >>898
過去の判例も様々なわけだし、国によっても異なる
違法では無いかどうかは、司法が判断することであって
T社や君が判断することじゃ無いわな
コンプライアンス云々というのは、企業がよく使う言い訳ですよ このスレに限らないけど社会だの社会人だのを口にする奴に限ってコミュニケーション能力も無ければ社会人適正も無さそうなのはどういう訳だ >>901
見てるんなら白黒付けろやという話
判断グレーなままコンプライアンスwとやらで
肝心のロゴが入ってないキット買うしかない購入側の立場を考えてないよね
合法と言うなら堂々と販売すればいいのに
たとえ裁判起こされても勝てるんだろ？合法なんだからw >>903
これはホントにそう思うわ
ついに最近はルマン車キットから
ルマンの車検証まで消えて世も末
もう無理なら最初からデカール無しで売れやと もう構わなくていいんじゃない？
業務で知財件に関わってる人が説明しても「それじゃ社会には通用しない」って笑かすし
一貫性ないし聞かないし
スレの無駄だわ >>903
買わなくて結構wwww
リサ屋でゴミ漁ってればいい 農家が「ウチのベンツがさぁ～」って話は、大抵軽トラのことｗ
田舎あるあるジョーク
そこいらの輸入車が太刀打ち出来ない価格のフォード・トラクター
持ってたりするけどなｗ そろそろバイクプラモの話しようぜ
KR250の出荷ってそろそろかな？ 水性塗料で
キャンディカラーにしたけど個人的には満足 >>907
こんなスレでIDコロコロ変えて
必死で自社製品を擁護してる時点で
模型メーカーって終わってるよねw DT-1探したら、ハセガワのヤツ良い値段になってたなぁ、、 >>917
最近は実車も水性塗料らしいけど、模型用の水性は長年同じ成分みたいでモデルチェンジしてないから、まだ手が出せないでいる
家のペンキ塗りは水性ハケ塗りしてるけど最近のは乾くと油性と変わらない強度だわ オークションで、完成品があって、箱絵で見るより実物はむちゃくちゃかっこよく見えますね。
やっぱ作らねぱ！と、思いました。 >>920
え？
水性ホビーカラーは最近モデルチェンジしたばかりだし、アクリジョンもあるし、ファレホやら海外製の水性も増えてるし >>922
アクリジョンやファレホはともかく、水性ホビーカラーは完全にモデルチェンジなのね
旧タイプと混色出来ると聞いてたから、同じ構造なのかと思ってたわ
早速検討してみるわ ゴッグってわりと頻繁にキ印からアンカー打たれてるよなｗ あの独特な文体で連投されるのにウンザリだわ、ココとかオッサンスレとかﾃﾞﾝﾁｬﾃﾞﾝﾁｬｰとか
本人的には別人格のつもりなんだろうな。 数十年と積んでしかいないのになんかエラそうだからじゃね？ バイク用のエッチングパーツがどこにも売ってない、みんなどこで買ってるんだ？
通販か？ 今時バイクのエッチングが置いてある店舗が自宅のそばにある方が稀でしょw ハセガワ新製品のエッチングなら在庫残ってる店あるかも程度だな… 何を考えてKRなんか出したんだろうな
なんでもいいからとにかく2スト出せば喜ぶとでも思ってるのか
ZXR250でも出したくれた方が全然良かったわ 2ストなら91以降のTZR.NSR.RGV-Γ出して欲しいなぁ タンデムツインの市販車なんか他に無いんだから出ても良いじゃん。
ありがたく組ませて貰うわ。 KHもR750も買わなかったけど
KRは買う
多分 KRがアマゾンから発送されて近くの配送店に到着してるけど配達中にならねー KRなんて当時でも実物見た記憶無いな
TZRやガンマ、NS(NSR)なら腐るほど見たが まあアントン・マンクが好きなやつとか会ったことないしな 以前ミニチャンプスのアントンマンクのKR350を買ったけどタンクの形がおかしくて萎えた 俺コークバリントン日本に呼んだ人達のうちのひとりよ
仕事で行けなかったけど KRで思い出したけどアオシマのAR50って最近は売ってないのかな 多分2014年だか2010年だかの再販が最後だな
そのうちまた再販するかもしれないが ジョーシンからKR250到着。
中古で実車を買おうとして単車屋から【やめといたほうがええで】と言われ断念してたので、プラモの形でも入手できたことはうれしい。
まさか出るとは思ってなかったし。
>>731
>オイル窓ない
修正されてなかった。
2mmくらいの穴開けて透明ランナー削って挿しとけばいいのかな。
俺が実際やるのはいつになるやら。 昔、新車で購入したシルバーのKRが軒下にいる
30年近く火を入れてないので、当然不動だが
治すの大変だから、プラモ作って誤魔化すかな 友達が親にKRを買ってもらってた。
あのときだけは男の嫉妬を覚えたな。 フレーム部材のボルト結合部分は型抜きの関係で真横からの接合線しか再現されてないので、内側や外側の目立つところのはスジボリ追加しないといかんかな。 インターネット黎明期にkrオーナーズクラブのホームページとか見てたなあ
とか思ったけどもう残ってないのかな すごいけど完全なる自己満足の世界よね
再現したからなんやねんという
でもそんなもんよなプラモの改造って いやすごいじゃん
自己満足超えてるよ
ただのプラモデルは自己満足だけどここまでやれば興味ない人でも、おおっていうわ
まあ排気の表現がピラピラをたなびかせるというのはいまいちかなと思った
2ストにして排気を白くすればいいのに タオルじゃなくスカートがブワーとなりゃもっと良かった エアブラシ買ったらバイクプラモに挑戦したいと思っています。
マフラーをエアブラシ塗装してみたい
今はゴリラとモンキーだけ買って積んでますw メッキ落としにハイター漬けしてその後の洗浄に難儀してたけどダイソーとかでザル買ってくりゃ解決じゃんと、自分の要領の悪さが嫌になる。ザル一個で洗浄しやすいしパーツ紛失リスク激減なのにな ブリーチの超音波洗浄機に入れたら
落ちそうだなメッキ >>968
ハイター漬けて
メッキ落とすだけならランナー切る前の方が
楽っすよ。歯ブラシで擦れば細かいところも
落ちるし。
https://i.imgur.com/VTlybdp.jpg ハセのGSX-R（白/青）、マスキングしてて違和感あったんだけど、
完成させてみたら自分の思ってたのとは違うカラーリングだった・・・
まいったねこりゃ。 塗装/マスキング手順ミスって変なカラーリングになったのかそもそも箱絵の時点で思ってたんと違ったのか >>972
ずーっと別のカラーリングだと思って作ってたんですよ。アッパーカウルが水色の初期？からある奴。
なんか紺の比率が多い気がするなとは思ったんだけどデカール貼りきって「あっ！違うじゃん」と。
途中で全然気が付かない俺ってアホだわ。 ビラーゴちまちま作ってるのだが、タイヤやエンジンの金色(クリアイエロー)塗装はどーすれば綺麗に塗れるのか悩み中なうですよ
まん丸くマスキングするのってどーやんの？(^_^;) 1/12のホイールにあうポンチでかすぎだろww
まあ、真面目な話サークルカッター買おう
もしくは筆塗り ラッカーで塗装して目的色をエナメル吹きしてエナメルシンナーで拭く
逆に目的色をラッカー、回りをエナメルで目的部分をエナメルシンナーで拭う ホイールに貼る丸くて細いデカール、余白が段差に干渉したりでだいたいうまく貼れない ビラーゴ実車のホイールは(シルバー+)クリアーイエローじゃなくてゴールドだな
エンジンのヘッド部分のゴールドはゴールドメッキっぽいが お皿に輪を絵付けする時は轆轤に載せて回転させながら筆をそっと当てる
慣れると思った通りの太さでキレイな輪が描けるよ 以前作った時は
タミヤのマーカーで塗った記憶
ゴールドとシルバー 大昔を思い出した！
当時俺もこの金色塗るの悩んで投げ出したわ バイク模型作り続けるんだったら、サークルカッター便利だよね
ブレーキディスクとかのマスキングにも使いまくりで手離せない 自分の乗ってるバイク作りたいと毎度思うのだが、オフ車とかモタードばっかだからキットが出ない...
そもそも今乗ってるのなんてカスタムパーツすらほぼない... オンロードバイクでも自分の持ってるバイクのプラモでてる奴は稀だろうな ５０過ぎのおっさんなので
SSは眼中に無い、アフリカツイン位か
現実はチャリで満足 現実的なラインでカブかモンキー125だな…SR400もまだいけるか ま、スレチだけどあの子豚の様なタンクだけは勘弁してくれ
初代みたいにスリムで胴長のDAX希望
先月長谷川からモトコンポ再販されたけどそんなに需要あるのかな？ 自分の乗ってる89シードと同じアオシマNSR、玩具屋に有ったから、つい買っちゃった。 サークルカッター！！
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