【韓国】時速1200キロ！ 「韓国型ハイパーループ」開発に年内着手 [無断転載禁止]©2ch.net
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時速1200キロ！ 「韓国型ハイパーループ」開発に年内着手
時速1200キロで走ることができる超高速列車「ハイパーループ」が、商用化に向けて一歩前進した。ハイパーループは、真空中をリニアモーター方式で走る列車で、最近初めて試作品の走行テストに成功したという。
米国の「ハイパーループ・ワン」社は今年5月12日、実際のものと似た線路を使ってハイパーループの試験走行に成功した。『フォーブス』『デーリー・メール』など米英のメディアが12日（現地時間）に報じた。同社は「米国ネバダ州の砂漠の北に設置されたチューブ（全長500メートル）内の一部区間を5.3秒で走り抜け、停止することに成功した」と発表した。これまで研究レベルの試験走行は多数あったが、磁石が取り付けられた真空状態のチューブで試験走行を行ったのは今回が初めて。米国のCNBCテレビは「アイデアだけの存在でしかなかったハイパーループが現実に姿を現した」と評した。
■各企業が商業化に拍車
ハイパーループは、空気を抜いたチューブの中をカプセル型の列車が走るという仕組みになっているため、空気抵抗がほとんどなく、理論上は音速（時速1224キロ）に近い速度を出すことができる。実際にこの速度で走った場合、ソウル−釜山間を20分以内に走破できる。
ハイパーループは、これまではアイデアレベルの存在に近かった。ハイパーループ・ワンをはじめ各社が走行試験を行ったことはあるが、区間が100メートル未満と短く、いずれも外部の線路上を走行していた。しかし今回は、リニア・モーター・システムを備えた真空状態のチューブで走行テストを行った。ハイパーループ・ワンは、今年下半期のテストでは時速250マイル（約402キロ）に挑戦するという。成功すれば、韓国高速鉄道（KTX）より速いハイパーループの技術を確保することになる。
2013年に設立されたスタートアップ企業（ベンチャー企業）の「ハイパーループ・トランスポーテーション・テクノロージズ」社（HTT）も、今年米国で走行テストを控えている。同じく米国のスタートアップ企業「スカイトラン」社は今年、米国航空宇宙局（NASA）と協定を結び、最大4人が乗れるハイパーループの開発に着手した。
崔仁準（チェ・インジュン）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/07/14/2017071401542.html >>726
誰も参考にしていないベンチマークで一位をとるのが日本の趣味なのでしょうか？負け犬らしくて良いですね >>733
あなたは論破された腹いせに言いがかりをつけているようにしか見えませんが >>726
中国のは計算特化で他のことが出来ない、言うなればチート仕様なんだよな >>735
> >>726
> 誰も参考にしていないベンチマークで一位をとるのが日本の趣味なのでしょうか？負け犬らしくて良いですね
Graph500が「誰も参考をしていない」という根拠は?
おまけに何で韓国の話をしていたのに中国の功績を威張っているんだ? >>730
主要都市もソウルと精々釜山程度なんで、本気で何処に敷きたいのか理解できない >>729
またレスをつけていますね
論破された場合にそなえての予防線というわけですか >>701
冗談のように聞こえても
それ以外の選択肢がないんじゃね？ >>736
いや、どう考えても論理破綻しているのはお前なのだが・・・？ このチューブが地球中に張り巡らされて低価格で誰でも乗車出切れば素晴らしい >>737
寧ろ世界ではビッグデータ解析のベンチマークという実用的分野においてGraph500の値が参考になるって言われているんだけどなｗ >>738
ベンチマークは無数にありますからね
一位になれるものが一つ二つ必ずありますよ
しかし本道では日本は論外、一位は中国です >>734
温度による伸び縮みも厳密に管理しないと
ポイントどーするのか？
列車運行とその制御は？
保線はどーするのか？どーやるのか？
いぱーいありますね。 ハイパーループは
真空に減圧する為にループの密閉を高い精度で実現しなければならないし
常に減圧する真空ポンプを多数稼働させ続けなければならない
これだけでも維持コストが尋常じゃないぞ メンテナンスコストが膨大すぎて誰も商用化したくないでしょ、これ。 >>741
なんかすっごいエアクッションでも作るんじゃないすか？
リニアの方はどーなんだかね。 >>748
> >>738
> ベンチマークは無数にありますからね
> 一位になれるものが一つ二つ必ずありますよ
では、韓国がスーパーコンピューター分野において1位を獲ったランキングをおしえてください
なんというコンピューターの何のランキング? >734
ホントそれも疑問でならない
数km程度ならともかく、数百kmも真空管理するのって不可能に近いし
出来たとしてもとてつもない労力がかかって価格に反映されそう 特許なんて使えるのは十五年から期限あるんだけどどうするんだか。
15年前とかスマホなくて折りたたみ携帯とかだよ。
それで我慢できずにアップルからパクっては特許訴訟で負け続けてるよね、韓国。 >>751
潜水艦の船体すら満足に造れないのにどうするんだろうな？ >>721
お前、みじめだなwwww( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ >>728
クズの比率が半端ねぇし
悪事だけなら確実にベスト5入りするな
南チョンはバカ先進国だ >>756
結論 飛行機の方が安く安全
という事でＦＡ？ >>759
え、そういう仕事じゃんじゃないの？
5時からやってるし。 ？
もう夏休みになってる中学校もあるんでしたっけ？ >>28
スペースシャトルと宇宙ステーションのドッキングみたいな感じじゃね?
固定、ドアチューブ接続、開放って、各駅でスゲェ時間が必要そうだけど >>751
K11もそうだけど
「大国ですらコストに見合わないから放棄したもの」を喜々として採用したがるよな >>751
更に降車の際に加減圧しなければならないから・・・ >>760
そもそも、このハイパーループの肝は磁力浮上式の鉄路なんだけど、韓国の磁力浮上式は実用化どころか開発段階なんだけどなぁ >>763
技術が確立すれば、安全になるんじゃないですかね。
何十年後か知りませんが。 空気抵抗が無いのはスピードを出すのには向いているけど、
止まる時に空気抵抗をあてに出来ない 無理してそんなもん作る妄想ホルホルしなくても
間も無くハイパーインフレループに乗れるさ
朝鮮人 まぁ、まかり間違えて開発成功してマクロスプラスのガルドみたいになる大惨事は見たいけど、誰かのポケットに予算ナイナイするためのペーパープランだよね。 韓国みたいな狭い国で超高速鉄道とかわけわからん
実験する場所さえないんじゃね 北朝鮮ですらミサイル都バス技術持ってるというのに
人工衛星を自力で打ち上げられない南チョンが
何を根拠に地上の真空チューブの疑似宇宙空間で
リニアモーターカプセルを動かすことができるというんだ。
寝言は寝て言えｗｗｗｗｗ >>771
飛行機のコストダウンと能力向上の方が絶対に早いと思います。
なんらかの特別なブレークスルーがあれば別ですが。 そもそも中国では超高速リニアモーターカーが営業運転してますけど、日本はまだですよね
リニアモーターカーすら作れていない日本が、偉そうな事を言うのはだいぶ違うのでは？ スパコンも鉄道の最高速度と同じですよ
長くてまっすぐな実験線を作れば今よりも全然別次元の速さが出せる
現実の鉄道ではそんな直線で長い軌道を作っても意味がないからそんな都合良くいかない
Top500は長くて直線の実験線の最高速度を計るペンチマークです
電源を大きくすればするほど早くできる技術が確立されたので
技術的な関心は急速に薄れていってしまった
「原発ひとつ用意すれば早くできるなんて馬鹿馬鹿しい」とTop500を作った当人が言ったから
別のベンチマークへと研究の主流が移っていってしまいましたとさ >>771
安全になったとしてもコストが飛行機の数十倍かかりそうｗ >>657
良い案だと思ったけど致命的な欠陥持ちって事かな？ 高校生がクラブ活動で「作ってみようか？」レベルで始める、見栄っ張りだけの企画
国民が、無駄遣いを怒らないのが不思議 と言うか、これが普通になるとテロリスト大喜びだね。
どっちを向いても敵ばかりだ、撃てば当たるぞ、見たいな？ >>643
>>1くらいみろよ
年内着手だよ
日本わせいぜい昭和枯れ技術してろよ
韓国わハイパーループするから >>785
ホルホルファビョーンは、朝鮮人種の習慣だよ。 支那に懲罰されてるくせにすげー奴隷根性だなチョンはwww
ご主人様はすごいですーってか？ 呆れるほど酷い出来のKTXは放ったらかし
失敗から何も学ばず目新しいモノに飛びつくいつものパターン
後にはゴミが累々と >>779
> そもそも中国では超高速リニアモーターカーが営業運転してますけど、日本はまだですよね
いやいや、何で中国が出てきているんだよｗｗｗｗ
韓国と中国は別の国だって理解していないのかｗ
> リニアモーターカーすら作れていない日本が、偉そうな事を言うのはだいぶ違うのでは？
いや、とっくに営業運転をしているが?
磁気浮上式なら愛知高速交通東部丘陵線が営業運行をしている
鉄輪式なら代表的なのが都営大江戸線だが 韓国はいまだに完成しない水車をまた開発しようというのか？
半島発祥の文明の利器って見てみたいわ。 >>785
ウリナラは凄いニダ！ってホルホルしてる間に関係者がポッケナイナイして新聞は次のニュースを流す。
これで認知バイアスはこの事を忘れるから。
これまでもそうだったし。 半導体や家電と同様、鉄道の技術も1990年ごろをピークに日本は落ちぶれちゃったと考えていいんじゃないでしょうか
最高速度もせいぜい300km/hですよねぇ、これ昔から同じですよ >>787
これとどう違うですか？
https://ja.wikipedia.org/wiki/ハイパーループ
ハイパーループ（英: Hyperloop）は、アメリカ合衆国の実業家のイーロン・マスクが
構想を発表した次世代交通システム。2013年8月に公表された。
2016年にカリフォルニア州の州間高速道路5号線沿いの街にテスト路線を建設し、
2018年を目処に旅客輸送を予定している[1]。 >>241
どうやって加減速していると思う、加減速の原理はリニアモーターだよ、
ココまで高速を狙うと空気抵抗がデカイから 真空軌道にしただけ、
真空中だとデーゼルも蒸気も使えないから電気一択、高速すぎて鉄輪が使えないから 磁場で加速するしかない、
低速のリニアモーターカーすら作れない国なのにね どうするんだろ？
因みに真空中だと 放熱と絶縁が大変なんだけど知らないかもなぁ >>791
ゆっくり走るオモチャリニアの話はしていませんから >>721
おっw丁寧語から顔真っ赤なのが伺えるぞw >>785
韓国人は夢見がちなミンジョクですからｗ
そして無駄になったと分かった途端にファビョるｗ
普通なら始める前に分かってる事なのにねｗ
>>668 なるほど。
では、私は経済的側面から実現可能性を検証してみますね。
何百キロかの円筒空間を常時真空に保っておくためのエネルギーコストが
バカにならないだろう。
概算すると、真空チューブの総容積はジャンボジェットの与圧客室の１〰２万倍くらいになる。
ジャンボジェットは、４−５０ｍくらいの客室を1気圧くらいに加圧するためにエンジンの何分の一かのパワーを消費しているから、
延長数百キロのチューブを1気圧減圧し続けるには大型ジェットエンジンを何基か、ずーっと運転し続けないといけない。
すなわち、ジャンボジェットを何機か、延々と飛ばし続けるような運用になる。
これが、リニアを駆動するためのエネルギーコストに加算されるから、
全体の運用コストは、少なく見積もっても大気中リニアの3-4倍になるのではないか？
ソウルから釜山まで３００ｋｍくらいしか無い土地で、それだけのコストを払ってでも１２００ｋｍ/時（新幹線の４〰５倍の速度）で移動する事が価値あるかどうか、、
新幹線だとソウルから釜山まで1時間ちょっとで行けるところを、20分かそこいらで行くためにリニアの数倍のコストをかける事にどれだけの価値があるのか？
ま、韓国の事だから、どうせ詐欺事業の類でしょう。誰かの財布が少しばかり膨らめば、それでOKなのでしょうね。
>>794
> 半導体や家電と同様、鉄道の技術も1990年ごろをピークに日本は落ちぶれちゃったと考えていいんじゃないでしょうか
> 最高速度もせいぜい300km/hですよねぇ、これ昔から同じですよ
いや、韓国は? >>797
> >>791
> ゆっくり走るオモチャリニアの話はしていませんから
韓国のリニアはその玩具以下なんだが?
営業運転すらしていないし >>806
韓国はハイパーループ計画に着手しているというのがこのニュースですけども この先、着服で逮捕者続出みたいな記事は見たくないな >>798
そして何故かユッケ屋が韓国で大躍進、六本木にも出てくる。 >>794
それはそうですよ営業運転なんだから
もっている起動の性質を超えてまで速くすると安全性を損なうので >>808
> >>806
> 韓国はハイパーループ計画に着手しているというのがこのニュースですけども
そういうのは完成をしてから言ってねｗ ＞今後5年間で14億ウォン（現在のレートで約1億3900万円）を投じる計画だ。
やっすｗｗｗｗ 142 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠無断転載は禁止 2017/07/15(土) 05:18:27.22 ID:its6h880
今は中国と韓国が世界最先端の技術を持ってるからね
サムスン電子の年間営業利益は5兆円だし、年間投資金額は3兆円
日本でこの規模の会社は一つも無い
今は、「日本ではできないけど韓国ならできる」っていう時代
朝の五時から喚き散らすキチガイ >>808
でも韓国が試験走行したわけでは無いですよね >>819
五輪や世界水泳大会みたいなもんだよな
F1も散々な結果を残したまんま途中で終わったし
外国で例えるなら中国の二階建てバスかな マジな話、ワープ方法でも見つける方がまだ実現性があるような気がしてならない 普通に考えてすごく難しそう
真空に耐え得る精度の高い巨大なチューブを作る技術、それを何十キロ、何百キロに渡って一切の隙間なく敷設する技術
車体も真空に耐え得る構造と絶対にチューブに当たることがない安定感
いかにして真空状態を保つか、そして客の乗降をどうするのか
そして仮に技術的に可能としても、果たして実用に耐え得るコストに抑えることができるのか
韓国云々じゃなく実現できる国があるのかね >>824
どうも韓国人は「計画をした」「着手をした」だけで完成をしたような気持ちに浸るらしい >>808
着手と妄想の違いが分からんのか
まだ基礎技術1つ着手しとらんぞ >>795
韓国のハイパーループはスピードがすごくて時速1200キロわ余裕
ソウルから釜山まで一時間かからないのだ >>831
> >>795
> 韓国のハイパーループはスピードがすごくて時速1200キロわ余裕
> ソウルから釜山まで一時間かからないのだ
あっそう。で？ >>818
全然勉強してない偏差値４０台前半の学生が「自分は今日から、４年後に
ハーバード大学に入学するためのプロジェクトを開始する！」とか言ってる
ようなレベルの話ですよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
