【経済】韓国ヒュンダイ、打倒・日本メーカー！目指して競争力アップ[7/22] [無断転載禁止]©2ch.net
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クロスオーバーとかわざわざニュルに持ち込んでパフォーマンスする意味あるんだろうか 韓国の用日は大成功だからな
韓国企業は財閥＆国営企業の性格もって、日韓共同経済圏の韓国地方で力発揮し、
日本地方の技術使って世界で勝負し、日本企業が没落していきサンヨーさよなら、シャープあのざま、
東芝も最悪韓国にもってかれ、LINEなどに進出されマスコミオコワンとバカにしたたけどネットも奪われたまま。
貿易赤字は共同経済圏内の金の移動にすぎず、日本のメーカーだって部品、機械メーカーに対しては赤字だし
アメリカで慰安婦像またたったが起亜自動車のあるところで、つまり韓国企業はちゃんと反日するけど、
日本企業は反日に対抗もしないで商売するだけの雑魚
その雑魚性は国内も発揮され、反日マスコミに今日も広告だしつづけ、対して在日、帰化系、本国韓国企業は、
ちゃんと物言う広告主としてマスコミはじめその他に影響力与え反日しつづけてる
この現実から逃避している限り未来予測が外れるのは当然である 日本に進出しては撤退してを三度ぐらい繰り返す愚かな企業 現代自動車 北米で売った
１５０万台の シータ２ 欠陥 ＧＤＩ ＥＮＧＩＮＥ
リコールのせよ その費用 ８０００億円 也
新車より リコールせよ カタログスペックでいくら頑張ったところでヒュンダイの問題はそこじゃないんだよなあ >>3
GTカーならタイムがどんなもんかで販売に繋がるけどSUVはねぇ >>21
未だにヒュンダイのエンジンが日本製やら三菱製と言ってるネトウヨがいるけど、実際は三菱やダイムラーと共同開発したエンジンをヒュンダイが使ってるというだけ。
三菱はその技術を放棄したけどね。 アメリカやドイツやフランス
その他にも多くの国に自動車メーカーがあるのに
なんで日本だけ目の敵にすのかな 日本人は軽自動車しか乗らない貧乏人ニダ
ってスレがあっちで建って
韓国人が身の程知らずなだけ
日本人は生活に合わせて選ぶ
金使わないで貯めちゃうから必要ないものは買わないってスレ主が総攻撃食らってた 日本のメーカーは室内シャワー仕様は作らないからwwwwwwwwwwwwwwwwww >>25
韓国を馬鹿にするための思考停止の言葉はたくさんある
もはや彼らにとって現実はどうでもいいのさ >>22
長さ9cmなんだから飛び出すなんてムリムリ（笑） 日本と売り上げを比較するよりも、韓国人が本気で使いやすい車を追求していった方がいいと思う。
それが独自のアイデァにつながるんだよな。 >>30
間違った事をネットのネトウヨ情報で信じ込んじゃってるからそれは嘘だと教えてあげると時には何故か在日扱いされる事さえある。 >>25
エンジン共同開発とかまだそんなヨタを信じてるバカがいるのか。エンジンブロックだけだよ。
現実見ようよ。ホンデーは今年で5年連続減益だよ。
今年もバカな労組の賃上げストで今年も減益は必至。
稼ぎ頭だった支那、北米では販売不振。
支那へ進出した部品メーカーは操業停止の憂き目。
これだけ販売不振だと倒産する部品メーカーも出てくるよ。
最近型のソナタは欠陥エンジンで大規模リコール。
エンジン載せ替えなきゃいけない事態だよ。
そんな車を中古として売れると思う。
また、消費者から訴えられるよ。
大体お前の乗ってる車はホンデーでもキアでもなおだろうにw >>4
現実逃避してるのなお前。
なんでその負け組と言っとる日本に暮らしてるのさw >>33
ホンデーが共同開発とかの情報が間違ってるんだからしょうがないじゃんw
で、のってるのは韓国車じゃないんだろw 結局、韓国はコピー商品しか作れん。
既存品の部分的なアップグレードはできてもな。
スマホや有機ＥＬは作れてもロケットは作れないのが、
韓国社会の得手不得手を示している。
開拓は両班には無理。 Hyundai Accident
http://www.nico video.jp/watch/sm1898742
http://www.nico video.jp/watch/sm1899143 >>38
だって、液晶や自動車の作り方は日本が教えてくれるけど、ロケットの作り方は教えてくれないですもんね。
ロシアからパクル気満々だったのバレてたしw
軍艦やヘリや戦車の欠陥が物語ってる。日本が絡んでないものは全て失敗。
日本が絡んだ家電、造船、自動車、半導体メモリー等幾つは日本をしのいだんだけどな。
自動車車はこれだけ支那で売れないと、部品メーカーがソロソロ倒産する所も出てくるよ。 >>36
お前は一体何を言ってるんだ
ヒュンダイのシータエンジンの大元のワールドエンジンは三菱、ダイムラー、ヒュンダイの３社で共同開発したという事になっている
ワールドエンジン
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
ワールドエンジンは、ダイムラー・クライスラー（DC）（当時）、三菱自動車工業、現代自動車の3社が共同開発した直列4気筒エンジンである。
1.8、2.0、2.4Lの3種類のバリエーションを持つ。軽量化に貢献するアルミシリンダーブロック、アルミシリンダーヘッドを採用しているのが特徴であり、
付加的なデバイスやアプリケーションについては、三社がそれぞれのニーズに合わせて独自開発ができる余地が残されている。
2002年に上記3社によって4気筒エンジンの設計、開発、エンジニアリングのための合弁会社グローバル・エンジン・アライアンスLLCが設立された。
ヒュンダイ・シータエンジン
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
θ(Theta、シータ)エンジンは、現代-起亜自動車グループの開発・製造する直列4気筒エンジンのシリーズ名。
「ワールドエンジン」のヒュンダイ/キア版であり、Cセグメント〜Dセグメント車を中心に積極的に搭載している。 >>41
エンジンブロックだけだよ。
今はもう使ってるのはホンデーだけだよ。
wikiがソースって、お前も以前になんかのすれて笑ってたろw なんかのスレで、wikiを、ソースにした日本人見て笑ってたろ
に訂正。
エンジン欠陥での焼ききのリコールの現実を見ようや。
お前さんの載ってる(免許持ってるか知らんが)車は韓国車じゃないだろ。
そして、住んでるのは日本で、韓国や北朝鮮へ将来帰る気なんてさらさらないのに、よくもまあ韓国を持ち上げられるよ。
まずは韓国車を個人輸入して、ここで自慢してみw エンジンは中国でもパクるのに苦労してるから難しいんだろうな アメリカの30歳以下には
日本車より韓国車の方が人気ある
あと10年もすれば、こいつらが購買層の中心になって、
韓国車が馬鹿売れする
日本は終わり >>45
ターボのタービンも日本の独壇場ですねえ。 ネトウヨは本当にどうしよーもねーな
三菱やダイムラーはワールドエンジンを共同開発したが放棄したのは確か
それをなんでヒュンダイが日本製のエンジンを使っているとかいう事になるのやら
ウィキをベースにしたのは解り易いソースを貼ったまでの事
大体ワールドエンジンがシータエンジンの大元になってるなんてウィキじゃなくてもも調べればわかる
こういうのは本当に思考がネトウヨベースになっちゃってるわ >>47
ソースはチョンの脳内のみ
チョンも乗らない朝鮮車ｗ
朝鮮国内ですら日本車や輸入車に押されているというｗ >>49
連呼リアン、チョンダイ車はどうだい？
販売台数世界でどんどん減ってるみたいだがｗ 販売台数なのか性能なのか分からんけど
まずは同レベルの中国車と競争しろよ
日本車と競争するなんて愚かすぎる >>33
韓国人も現実逃避できない情報を投稿する人間にチョッパリ扱いしたりしてるから似たようなものだよ。
あと論点ずらし。
>>49に対して販売台数を持ち出すとか、論点ずらしであること気づけてないのか、
ただ単に「相手を馬鹿にすることが目的化した人」なのかは謎だけど 民進党、共産党、社民党は選挙カーを買い替えるチャンスだな。(・ω・)
日本製が嫌いで韓国製、中国製が好きなくせに選挙カーは日本車なんて矛盾しすぎてるから。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ >>55
三年前の記事
んで販売台数は？
バカチョンｗ >>56
よう、用日オルレ君
まだ日本を利用してやってる、とか妄想でホルホルしてるのかい？ｗ 【中韓】現代・起亜自動車などＴＨＡＡＤ報復長期化で被害額が“雪だるま式に”増加[07/06](c)2ch.net
>>55
バカチョン、ざまあｗ
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1499304788/
【現代自動車】 韓国史上初の強制リコール…「現代自動車」に強まる当局からの風当たり [無断転載禁止](c)2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1498976751/
【経済】１〜６月の韓国完成車５社の販売 国内・海外ともに不振 ６月の中国での販売は現代が６４％減、起亜が６２％減[7/3] [無断転載禁止](c)2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1499080843/ ハゲがまーた恥ずかしい長文書いてるわwwww溢れ出す無能感は完全にあいつだwwww ここでも他のスレでも、チュンチョンマンセーしてるアホウが絶対に日本から出ない、
絶対にチュンチョンに行かない事実はどうしようもない現実。 チョンダイがライバル視するのは
マレーシアのプロトン社だろ
あそこも三菱の支援を受けて立ち上がった国産車だからな 世界で最も多くの人を虐殺し、最も多くの国を侵略し
人種が入れ替わるほどの殺しあいを行った最も残虐な民族なのがシナ人
世界でも最も無能で、最も不細工で
最も独創性がなくて、最も無様な歴史しかない民族が朝鮮人 まぁ日本もアメリカに対抗心燃やしてたし、歴史は繰り返されるってやつだろ いくらなんでも韓国人が作った車には乗れないよ。。。
危ないしなんか気持ち悪いし、何よりみっともないだろ？
なにより在日か頭のおかしいい人間に見られるだろ。 顧客満足度だけはトヨタを押さえていつも1位のヒュンダイさん
まだモタモタしてるんですかｗ ヒュンダイは、日本車メーカーの背中は見れても、日本車メーカーに背中を見せることは出来ない。
日本車を模倣し時に盗み時に人間を引き抜いて、それらしいものは出来た韓国だが、
日本の先には決して行けない。
なぜなら韓国の技術には、決定的に足りないものがあるから。
韓国人はそのあるものに気づいていない。多分9984I8rcも気づいていない。
だから未だ、パクりや模倣を生業にしている。
まあ仮に気づいたところで、韓国人にはどうにも出来ないが。 見てくれだけ日本に似せようとして中身はスカスカ欠陥だらけというのは
もう世界の共通認識なんじゃないの？ まだ三菱のエンジン積んでんの？
戦犯企業wの技術をよくも恥ずかしげも
無くつかえるよなぁw 8人乗りがニュルンブルクで必死でタイム削るって、いったいどういう車になりたいんだ？
後部座席のおじいちゃんが腰痛悪化させるほどゴツゴツの足回りにするとか
歪んでないほうのHでも参考にしているのか？ 一台買うと もう一台付いてますキャンペーンやってんのか？ ヒュンダイは未だに日本製のエンジンを使っている
↑
これが間違いと指摘しただけで何でそんなに怒るんだろう？
大体俺は韓国車なんて見た目がそこそこいいだけで日本車と比べるとエンジンをはじめ勝負にならない代物だと思ってるのに 韓国国内の需要考えたらアルファードでもパクったほうがいいと思う
アメリカではそんな足元がちがちに固めたSUVなんて売れない、中国もしかり
となるとヨーロッパ市場を意識しているのかなー、でもヨーロッパで競争できるディーゼルがないでしょ、このサイズだと必須だよ サンタフェのライバルはカイエンやレンジローバーだと思う。日本車は相手にしてない。 現代も 大した会社だし、サムソンもいまや日本の電気メーカーなんかより大きくなってるのは
認めるよ
でも日本に住む限り周りでだれも使ってる人いなくて、ブランドイメージが悪いとかいうより
無いに等しいなぞとマジスレしてみる。 ヒュンダイがワールドエンジン使ってるのは事実
改造品を自主開発と言っている
誰が見たってズルだろう? SUVをニュルでテストして何がしたいんだ？
ここでタイムを狙ったら走破性が落ちるぞ。 >>77
韓国車は韓国製のエンジンだよ
３０年くらい前の日本車の劣化コピー品だけど トヨタは次期ランクルをヒュンダイと共同開発するべきだわ。 パクッて低コストの劣化モデルで市場を荒らすのが
韓国型モデルだし、産業で日本と競合して家電で酷いことを
平気でやってきて、壊滅的打撃を受けただろ。
もう官民一体になって韓国はつぶすべきだよ。
ただの、ではなく悪質な競合相手でしかない。 >>3
ガチな車でやっても勝ち目はないから、誰もやらない車種でって事じゃね？ >>77
ＧＤＩエンジンなんてもう日本じゃ作ってねーよ
それを改良もせずに後生大事に使っているのがチョンダイ車 韓国とランクル共同開発なんかしたら中東の金持ちが見放すだろう？
やめてくれ >>１
在日すら買ってくれずボロ負けで泣きに泣いて日本撤退したヒュンダイがなんだって？ｗ >>2
よく見てみろ
ソースがZAKZAKだから日本の記事だぞ >>102
カムリやアコードの中古が買えない人の買う車だよなあ。 自分でエンジンもまともに設計できない
ガラクタ共がなんだって？ なんか、アメリカでバカチョンカーが死ぬほど売れ残ってるらしいが？ｗ
(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ >>77
改良とは言ってない余計なことして
バランス崩すだけ
内燃機関はもう出来上がってるだろう？
進化はあまりない >>106
なぜ日本車の中古が新興国に大量に流れていくのか
パンスト人には理解できんだろうな もはや韓国車のライバルは
日本車じゃなくて中国車だろ
中国では韓国車のシェアを中国車が取っているだし 日本じゃチョンダイはフェラーリよりも希少価値があるからな
見かけたら写真を撮るべき希少種 >>115
いつ撮ったかすら忘れてしまうくらい
どうでもいいのが玉に瑕 >>97
だからそれは間違ってねーよ
未だに２ちゃんにヒュンダイのエンジンは三菱が作ったのをライセンスで使ってるだのエンジンが日本製だの言ってる奴がいるのがおかしいと言ってるだけだろう
GDIを三菱が放棄したのはあってる 打倒日本という前に中国やインドの自動車メーカーになりそうだけどな 日本では売れないよな。乗ってる事が恥ずかしい、みっともない車は売れない。韓国のイメージが悪すぎる。 >>１０２
いやいや、それもねーわｗ
どんなにボロボロの日本車の中古車でもヒュンダイより100万倍安全でましだって
つーか日本人ならヒュンダイなんて最初から候補にもならんよｗ
ただでもいらんって話 アメリカでもチョンダイは主にレンタカー向けの販売が主流
中古車価格がほぼ0なんで、個人向けはまず相手にされない
レンタカー屋はニガーやスピック向けにチョンダイ車を貸し出してる >>114
ドンガラに日本が設計したパーツを詰め込んでるのが特亜の車だからな。
筋用がわかれば国産買うだろうし、外車なら日本車買うようになるのは当然。
>>115
ソナタのタクシーが前にいたとは思わず撮影したｗ
XGの小汚いVIP仕様がいた時は惜しくも撮影できなかった。
車的にはXGの方が希少なんだよな、価値ゼロだけどｗ >>118
いいから「ワールドエンジン」で 調べてみろって
共同開発とかいってるがそんな技術はヒュンダイにはない(断言) >>77
なかなかエンジンは素人には分かりにくいから仕方ない
腰下が同じなら同形式は同じってのが特に
ただMMC・クライスラーのワールドエンジンと腰下は共通、なのに“腰上“はベースも基礎研究もない機構を載っけて誰にも構造が理解できない
実際、燃料噴射もやった事ないのに、直噴ドライブバイワイヤでバタフライスロットルなし
おかげで暴走の原因がスロットル周りか、燃調か、電装周りか見当もついてない
まぁ、エンジン内部の鍛造部品は、ほぼ日本から調達してるのを、日本製はダメだみたいな話をしたい連中が混同させて、難しい話が苦手な人が乗っかってるというね
日本であんな馬力水増し、燃費詐称、暴走、爆発のポンコツエンジンなんてあり得ねえしw >>121
日本人がそんな見栄っ張りなら軽自動車なんて売れてないぜ
少なくとも日本人は家族を走る棺桶になんか乗せたくないし
鉄屑なんぞに高い金を出すマヌケはいないってことよ
パンスト人との大きな違いはそこ サンタフェのナビ、オープニング画面は宮沢りえのヌードです。どーだ日本人買えよ。
日本人「イヤー萎んだおばさんの顔が浮かんで無理。」 >>128
普通の感覚なら暴走する設計の怪しい車より、見た目奇抜だけど大人しい車の方選ぶだろ >>125
ようするにネトウヨ思考でヒュンダイのエンジンは日本じゃコケ扱いされている三菱が作ってやったとホルホルしたいのか
確かに三菱の技術が使われてはいるがそれが何でヒュンダイのエンジンが日本製ということになるんだ >>125
DCと三菱で図面を引いた奴だな。
南鮮企業は金だけ出してブツをいただくのは毎度の事。
WRCのi20のエンジンもこれ。 そういやリチャード・ハモンドのジェネシスのレビューはやる気無かったなw
名前が悪かったのか？w スポーツカーはGTRやランエボとの比較動画で叩かれたからなあ >>135
言われてハイって買い控えるってそれだけ魅力がなく代替品があるって事だな。 >>133
あいつら兵器ですらすぐに開発陣解散させてクビにするから
技術の継承も何もあったものじゃない >>137
ジェネシスクーペってスホーツカーの体で売ってるけど
あれってアメリカだと通学用で日本だとスペシャリティカーの範疇だな。 >>韓国ヒュンダイ
不思議なんだが。。。
韓国ヒュンダイ より 大国ヒュンダイにするか 大ヒュンダイ
って、報道しないのは、大韓国に 失礼じゃないか？ 79
>カイエンやレンジローバー
ポルシェ・カイエンのことなら ありゃフォルクスワーゲン・トゥアレグのガワ換えただけのブツなんだが
あとレンジローバーはトヨタと競合したくないから、伝統的な弱点である電装系を日本製に換装して、
ラグジュアリー指向になってんのw >>139
継承以前に責任回避優先なのかも。
建築屋も大きな事業を請けて終わるとすぐ潰して逃げちゃうから
トラブルが起きても責任の所在がない。 新車よりも1兆円の新社屋のほうがよほど気になるわ（笑） チョンが作ったものに身を包まれるなんて日本人には無理
在日のゴキブリでも無理 >>143
そもそもカイエンとレンジローバーって
クロスオーバーとラグシークロカンで車の質が違うよな。
サンタフェはそんなのをライバルにしてニュルでテストしちゃうのかｗ
サンタフェって移動用のSUVモドキじゃん。
SUVはヒュンダイどころかアメリカ製でも走破性がショボイから
北米市場でスバルが台頭して来てんだけど。 >>133
あれはレース専用エンジンじゃないのかな
ライバルがレース専用エンジンなのにわざわざ市販のエンジンベースにする必要ないと思うけど
ワールドエンジンってコンパクトではないし >>135
前年の同じ月の半分しか売れてないってすごい落ち込みようだな。 韓国で300万ぐらいのヒュンダイの新車を転売は出来ないという条件のもと、日本の店頭でヤラセなしで一体いくらなら買う一般人が現れるか実験して現実を知る方が良いと思う。
おそらく50万以下に下げても買って乗る奴いねえと思う。 
中国車をライバルにした方がいいと思う。 ヒュンダイは日本で年間7台も売れてるんだから自信持てよ
半島持ち込みの官公車と半島登録車庫飛ばし車合算で7台とか立派だろ >>150
そもそもヒュンダイには『クロスオーバー』と『ラグジュアリークロカン』の区別すらついてないだろうw
この手の車は高価格帯に置けば、実際にオフやラフに乗り入れる奴は買わないという現実はあるが、いずれにせよ
本末転倒ではあるw 韓国では、こんな「土砂崩れに巻き込まれました」みたいなデザインがいいのかい？ >>118
パクらせてくれるところがないから苦労しているんだよ
ダイムラーに見放されて以降誰もひょんでと組もうとしない
あいつらの発想がテイク＆テイクと知っているし、バーターの技術もないし、かといって金払いがいいわけでもない >>157
そう考えると日本の朝ドラでわざわざヒュンダイ製のタクシーが出てきたのがいかに不自然かよくわかるな。
NHKもそんな希少な車を何処で見つけてきたのやら。 この寄生・害獣ストーカー民族はなんとかならんの？
ほんと日本人の害でしかない。 >>151
現状は知らんけど再参入当初はワールドエンジンベースだよ。 まあ、日本のトヨタが 水素自動車に狂って
自動運転も、EVも世界の技術の趨勢から 周回遅れになったからな
チョンダイにも追いつかれるのか
トヨタのボンボン馬鹿社長の罪は重いな >>3 >>14
この手の『SUVに見えるクルマ』買う奴は基本 舗装路の上しか走らないからw
こういうヘビーデューティ(死語w)アイテムの購入動機は『ダイバーウォッチ』と同じ >>160
でもダイムラーは韓国製の部品を多く使ってるんだよな。
安いから使ってるんだろうけど、そこそこの技術はあるって事なのかね 164
w 『自動車の進化スケジュール』を作るのも、実行するのも全部、トヨタとメルセデスだよ？ >>47
韓国車にしろギャラクシーにしろ、
リピーターを得られるだけの信頼性はあるのかな。 だからよ、大手におんぶにだっこの「共同開発（という名の依存）じゃなく「単独開発」で
まともなもん作ってから一人前の口利けやｗｗｗ >>167
ここ何年かは完全にこれ
テスラが食い込んできてるけど相手にもならんし >>160
ちゃんとお金を払うのならリカルドやAVLといった技術コンサルタント会社に頼めば
きちんとしたエンジンを設計してくれるし製造ラインまで面倒みてくれる
中国メーカーの自社エンジンもこのパターンみたいだし >>2
世界の自動車市場における日本メーカーの存在感を考えれば、自然な事だと思うけどね。
考えてみいよ。すぐとなりに世界の自動車市場のトップに君臨する国があるんだよ？誰でも意識するって。 >>171
かと言って設計通りに作れるかといえば別問題
冶金技術が低ければ精度を出せずエンジンブから
ピストンが飛んで逃げ出すシロモノが完成する >>163
ナンダンがヒュンダイに金出させて好き放題やってるイメージだからてっきり新規で作ってると思ってた 現代自動車が独自エンジン持ってるのか？
ネットで小一時間調べりゃわかる（掲示板の発言以外ね）ことなのだが、それさえせずに強気の発言が多いですね。
後で恥ずかしい思いをするより、ちょっとは調べてから書いた方がいいと思いました。 トヨタが多能工依存なのに対してヒュンダイは無能でも回るように考えてある。参考にすべきとこはあるよ >>179
SUVオーナーのほとんどが『街中、舗装路の上』しか走らないからw チョンcarだよな
何の為に黒布で覆ってるニダか？ >>180
そんな韓国人が無能みたいな言い方・・・
シャベツニダ！ >>183
恐らくポルシェがマカンかカイエンで黙らせるだろうけどw ニュルブルクリンクねえ。
たとえば、日産がその気になれば、トルクベクタリング載せたジュークを改良してタイムは出せそうな気はする。 >>188
ジュークRがすでに存在するから鈴木利男に乗せるだけ >>188
テストドライバーが気の毒だわ
棺桶でニュル走行とか死の香りしかしない >>1
あれ？
もうとっくに勝ってるんじゃなかったの？ アメリカでは成功しているんだしデザインなり走行性能なりは相応なんだろうけど
未だエンジンではGDIの文字が踊っているのに凄い違和感があるｗ ヒュンダイ vs 日本車の youtube 見ると笑っちゃうよ
ほんと韓国車はゴミ、ヒュンダイ買う奴はアホちゃうか >>179
そんな不毛な真似する位ならハッタリでもいいから悪路走破性をアピールするテストやればいいのに。
まあそっち方面はニュルのタイムアタック云々より遥かに難関なんだがｗ
ちなみにトヨタ（ランクルシリーズ）やメルセデス（Gクラス）、ランドローバー、クライスラー（ジープシリーズ）は
悪路走破性もガチで追及してるし、スバルも雪道には滅法強いという個性を持ってる。
いくらオーナーの殆どが一般道しか走らないといっても、極一部のガチでアウトドアを走る人の
要望には応える必要があるし、それが出来なかったらメーカー自体が舐められるという危惧があるから。 外見のガワだけで中身は皆同じ、外見のガワも同じな整形女よりまだマシか >>170
テスラはパーツで法則が発動してリコール起こしてたからな >>192
いわゆる「ダウンサイジングコンセプト」とかの影響もあって、
「ガソリン直噴エンジン」の採用車はまた増えてきていて、
三菱もついに復活させることになったという。
あの頃のようなリーンバーン仕様ではないけど。 ヒュンダイは世界中で販売台数が激減してるし、もう終わりじゃね？ >>192
gasoline direct injection の頭文字だから商標というより特徴を表したもので
昔のカムカバー上のDOHCみたいなもん
外車ではあまり無かったが国産ではほとんど刻まれていたのと同じと思えばいい >>1
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。日本に密入国して性犯罪を犯しまくり治安を悪化させてる在日朝鮮人も全員強制送還で。
それと、
歴史をねじ曲げて日本をおとしめ続ける朝日新聞と中国共産党だけは絶対に、絶対に許すな！
今後は日本からどんどん真実を発信していくべき。シナチョンからの接待漬けで遊びほうけてる外務省は解体したうえで。
毛沢東による人民大虐殺をしっかり伝えていこう。
文化大革命、大躍進、自分が権力を握りたいがためにおびただしい数の人命を奪った毛沢東の真実を広めて。
中国共産党による人民大虐殺、天安門事件もしっかり広めていくべき。
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が頻発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性にも忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人は自分たちがやってきたことを「日本人もやっているはずだ」と思い込んでいるだけ。
ずっと昔から大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ
つうか、
朝鮮人って男も女もみんな整形しまくってて不気味な顔をしてるんだよな。
朝鮮人は整形のしすぎで親子の顔が違いすぎてかなり不気味。
朝鮮人はみんな金太郎飴のように同じ整形顔だけど、
もとの顔はパンスト被ったみたいな醜悪なエラ張り朝鮮顔なんだよな。
あと、朝鮮人はご飯食べるときにクチャクチャと口を結ばず、犬のようにして食べて汚らしい。
朝鮮人はその醜悪なパンスト朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりにも汚らわしい。
南朝鮮は国際社会の汚物。あまりにも醜い。 韓国車って現代も起亜も足回り酷いよねｗｗｗ
ショックとかすぐ抜けるってさｗ確かに仁川や金浦で送迎してもらう車の後部座席は
お世辞にもEクラス範疇とは言えないCクラス乗用車以下ｗ 少し前にフレームの本格4駆の後席に乗る機会があったんだが、あれ乗ってからシティSUVが安っぽく感じるようになった。
本格4駆、乗り心地いいんだなぁ。 >>181
でも比較対象の車がポルシェやフェラーリやGT-Rだよ？
タイム公表したら逆効果にならへん？ >>196
C-HRとかも最低地上高がオーリスと同じ140mmだからな
カッコだけのクロスオーバーで砂利道でも腹擦る >>206
ヒュンダイ最速ニダ
って何のセールスポイントにもならないなw ヒュンダイはほっといても潰れそう
あとはサムチョンの凋落を期待 >>210
確かにコンセプトカーは凄い
KIAが民族の特徴を捉えたデザインのコンセプトカー出したりしてるし 日本車は優秀すぎるからねー
韓国車じゃ太刀打ちできないだろｗ >>49
＞ネトウヨは本当にどうしよーもねーな
＞三菱やダイムラーはワールドエンジンを共同開発したが放棄したのは確か
＞それをなんでヒュンダイが日本製のエンジンを使っているとかいう事になるのやら
＞ウィキをベースにしたのは解り易いソースを貼ったまでの事
＞大体ワールドエンジンがシータエンジンの大元になってるなんてウィキじゃなくてもも調べればわかる
＞こういうのは本当に思考がネトウヨベースになっちゃってるわ
あー、だから
ヒュンダイ自慢の最速ジェネシス(韓国製エンジン) は
シビックにすら負けるのねwwww
納得しました、ちょー受けるw 地獄の様な労組から逃れられない限りは、何を作ろうが低迷するよ。
ブリティッシュ・レイランドとどっこいどっこいだろ、あれ。 >>216
＞もうエンジンに三菱のマーク入ってないのか！
完全なチョン車は怖すぎて無料でもいらない >>214
そうそう
リコールを隠してこっそり修理した車に
目印としてシールを貼ってたんだよなｗ >>160
テイク＆テイクは日本企業もさすがにわかってるから
トンスル企業は今どこからも朴れないんだよなｗ >>171
それ莫大な費用がかかるからね ヘタすりゃ赤字よ
だからいまだに三菱エンジン朴ってるのがチョンダイ いまだにエンジンは日本の1980年代エンジンなんでしょ 結構な田舎に住んでるからか、まだ地元じゃ1台も見た事ないんだよね、フェラーリは
3台も見た事あるのにｗ
まあ都会でもそうお目にかかれないとは思うが、何せ年10台未満しか売れてないん
だもんなぁ（笑） SUVをニュルでテストなんて意味ないことをやってる内は足下にも及ばないなww エンジンは三菱から技術導した時のエンジンがそのままなんてしょ？ 鴻巣のホームセンターで白のヒュンダイソナタ見た。
塗装はやや日焼け
麦わらカンカン帽が置いてあったから、おじいちゃんかな
動きや、音は見てないです。 >>228
一年に７台売れたうちの貴重な一台かｗｗｗ マクラーレンより希少だぞｗｗｗ 光岡あたりのベース車に採用しこもらえばいいんじやないの >>1
あれっ？既に日本のメーカーを追い越したって言ってたよね。
モーターショーか何かで現代の幹部が。 ハイブリッド車にすんのかな？
トヨタの２周遅れのエンジンで 今から25年も前にR32GT-Rや可変バルタイや
5バルブヘッド搭載車が普通に走ってて、世界で唯一無二のロータリー＋ターボまで有る日本。
で日本車を越えるヒュンダイさんは如何様な、すばらしい独自技術をお持ちなのかな？ >>237
その言葉何年前から書いてるんだ、単発ハゲ？ >>149
>>178
ニコ動で観たが水没車じゃねえか
個体不良の雨漏りなんてなま易しいもんじゃなかったぞ
鋼板のエンド処理もマトモにできない、意味も分からず防錆下地ぬっただけで錆が流れてもらい錆
プレスは破断、鍛接は口開けて、肉盛溶接ど忘れ、完成検査やってないとしか考えられない
カプラーの水没とか溶接なしの強度不足、あげく車内にコーキングして修理とかクルマモドキじゃんか
ってか、あんたらコピペで雨漏り雨漏り書いてるけど、実態を知らないし理解もしてないのがよく分かったわ ヒュンダイの独自技術は自動走行だろ、YouTube漁るとヒュンダイの暴走の様子映したドライブレコーダー様々出てくる >>164
あんな乗員の生命を預かってる事を毛ほども考えないのが台頭すんなら、もう世界はアホだらけって事だからそれで良いよ
お客さん殺ししてまで金儲けしたいなんて国内にも日系にもないから >>228
それ上尾の友達んだわw
エクウスもi40も持ってるよ
コランドC200はなんと登録車検不合格w
スコダのルームスターとか、プロトンのプレヴィとか変な車しか持ってない
普段乗りはレガシィB4かバモスだけど、ステップバンとかN360もある >>194
ランクルと走破性を比べたら流石に可哀想だよww 在日チョウセンジンでさえ乗らない「チョン車」ｗ
在日チョウセンジンには愛国心は無いのか？
無いよなｗ エンジンはミツビシの旧型
ミッションはアイシン製
ｳﾘﾅﾗ黒豹戦車のパワーパックに乗せ換えたらいいのに >>11
８人乗りSUVって。
貧乏人には需要がありません。 デザインはいいんだよ、韓国車は。まあ自殺考えだしたら買おうかな。
賠償金たっぷりもらえるし、家族に迷惑かけないで済むから。 >>209
確かにヒュンダイは相当ヤバそう。
しかしサムスンも半導体くらいで、スマホヤタブレットはもうダメじゃないの。 >>248
確かにそうだけど会社側もバカだよね。
儲けた金を研究開発に回さずビルやら土地購入しててさ。 >>252
＞土地購入しててさ。
韓国は不動産バブルだったんだからチョンが乗って酷い目に合うのは仕方ない >>251
サムスン半導体の春もそう永くは続かないかもな
支那が兆円単位で投資してるし >>48
↑のキア・スティンガーとやらのタービンも多分IHI製じゃ？ 打倒はいいけど自前でエンジン変速機作れるの？
ベアリングも無理だろうけどね イスラム国がトヨタを止めて戦闘車両に採用したら認めてやる 最後は割安感で売るしかなくなるんだろどうせ
なんちゃってSUVですって売れよ 砂漠で死人が出ないように すでにホンダよりHyundaiのほうが世界では売れてるんだよな
半導体でも日本はボロ負けしてるし、自動車でも韓国が勝つだろうね
日本車はエアバッグの件もあるから不良品のイメージがどうしてもね 日本人は軽自動車しか買えない貧乏人ばかりだから
Hyundaiみたいな高級車は買えないよ >>173
下手に関わると「設計に問題があったニダ」と訴えられるんじゃないか？w 中国でヒュンダイが売れなくなっているのを、THAAD配備問題だけと考えているのはどうかな。
米国でも中東でも売れなくなっているらしい。 >>259
その程度の仕掛けじゃ釣れないと思うぞwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>260
ええ、チョンダイって高級車なの？
どこのバカが買うの？ 高級車買おうって人がヒュンダイなんか選ぶかよw
それは高級車買うお金はないけど見栄張りたいだけの馬鹿の選択だろ？ >>260
在日がまったく買わないみっともない車だし それより３０年前の三菱エンジンGDIから卒業して自前でエンジン作ってみろよｗ 朝鮮人が作ったターボ車ってあの世へ一直線出来そうだねw どうでもいいから一回くらいまともな量産エンジン内製してみなよ。 >>259
そもそもエアバッグの世話になるような
事故る運転をするなよ。
そんなにハードラックとダンスしたいのか？ >>269
トヨタやホンダが技術寄越さないから作れないニダ
謝罪と賠償を要求するニダ >>267
韓国人って猿人にすら進化してないサルなのか。 >>259
自動車に限らず、韓国製品がなぜ世界的にマイナスイメージなのかを考えたことがあるか？
それはコリアン。
世界中に拡散し侵食中のコリアンが地域地域で、韓国のイメージをおとしめているから。
韓国製品をおとしめているのは韓国人自身。
つまり、韓国製品のイメージが向上し評価されることは、未来永劫ありえない。
なにをどうやっても、韓国人は韓国人でしかない。 >>184
雨漏り対策だな
パクったデザインを隠す必要ないし >>266
日本で韓国車が売れない理由。
・日本人
在日と勘違いされるからヒュンダイは買わない
・在日
在日とバレるからヒュンダイは買わない
なお、スマホでも同じ現象が起きつつある。 >>264
誰も買わない
在日朝鮮人すら買わなかったくらいだから 今年に入ってからヒュンダイキアは大不振だか
ら突然倒産する可能性有
粉飾やりまくりで去年が黒字なのも怪しい 打倒、日本メーカー！ だってよ！ 言った事忘れるなよ。
悪辣な性格が世界に知れ渡った糞チョンがつくる車なんて誰が買うかねえ。 まあ、下朝鮮で調達出来る部品も限られてるし
ベアリング・ピストンリングなど地味だけど重要な部品は内製化出来ないし 海外には日本車だと思ってヒュンダイを購入してるバカが多いらしいな
読み方はホンディだし、ロゴもホンダに似せてきてるし、CMは日本メーカーっぽく見せてるんだから無理もないけどね ヒュンダイを育てたのは三菱自動車じゃなかったか ?
(もし違ってたらゴメン)
いずれにしても深く関与した日本の自動車メーカーだ
軒先借りて母屋を取る
東芝、わかってるな。韓国とはこういう国だということを。 >>285
80年代の日米の貿易摩擦が激しかった頃
三菱自が迂回輸出先としてチョンダイを育てたんだろ
結局は思惑通り行かずにチョンに母屋を取られたわけだが
しかしチョンダイは未だにＧＤＩエンジンを使って輸出できるのが不思議だ
あれって各国の排出環境条件をクリアできなかったから三菱自が捨てたんじゃなかったっけ？ >>239
それってモノコックの設計すら怪しく工作機械のプログラミングも半可通って事じゃないか。
デザインだけは害金神を使って今っぽく仕上げてるだけで
あとはパーツの寄せ集めで車っぽいのを作ってるわけか…
>>243
イロモノ好きな人だなあ。
シュコダのルームスターは積車に載ってたのを見かけた事がある。
WRC.ルックのオクタビアはちょっと欲しい。
>>284
ヒュンダイをホンディとかホンダィとか発音してるのは車だけなんだよな。
つーか、ホンダはデーリムの子会社設定もあるのに
企業としてはヒュンダイの方がデーリムより上って矛盾はいいのか？
ひょっとして細かい事はケンチャナヨ？ >>286
その場しのぎで燃調を弄ったり触媒容量で誤魔化してるんじゃいの？
国内の大気汚染がシナのせいというより自前でしたっての怪しい。 >>286
技術としての「GDI」と、(三菱の)商標としての「GDI」があって、
意図的かどうかは知らないが混同しているのが何人か。
http://www.tdk.co.jp/techmag/knowledge/201002/
とりあえず、ガソリン直噴エンジンの大まかな流れについては、コレを読んでくれ。 WRC5のPC版でヒュンダイWRCに乗ってみたら意外とコントロールしやすい味付けｗ >>288
リーンバーンエンジン華やかなりし頃、トヨタや日産がやっていたのが[スワール]
これはシリンダーの中で縦方向に渦巻きの燃焼が起きるのです。
空燃比40でも燃焼が起きるのですが、弱点は窒素酸化物の発生。
対して三菱の方式は[スキッシュ]
ピストンヘッドが山になってて、シリンダーの中でピストンの上下に合わせて横方向の渦巻き燃焼。
弱点はディーゼリングによる振動と騒音。
まあこれ以上の詳しい解説は真紅お姉さまに。 また日本人が韓国企業を馬鹿にしているうちに
スマホや半導体のように
いつの間にかに逆転されてしまうんだろうな >>293
どんどんチョン車は売れなくなってきてるですが
ああ、自殺率ははるか先いってしまいましたね、チョン国 ニュルで走行テストに金かけるより
その分車両価格を安くするほうが売れるんじゃねえの（棒 >>1
ジャガー＆ランドローバーを
パクったﾆﾀﾞ 打倒というのは、同程度の競争力を持つものが言える言葉
己を知ることもないし、敵を知ることもないのが朝鮮人。。
身の程知らずの朝鮮人は使ってはいけない。 >>281
ヒュンダイって大型商業車(バスやトラック)含めても
一台売った利益って平均数万円だとか。 大昔のリーンバーンエンジン（たぶん当時燃費日本一）のシビックを出てすぐ親父が買って乗ってたけれど、
マジで走らない、坂道登らない、高速で追い越しかけられないようなエンジンだったな。 今日も朝鮮人が人殺ししてニュースになってるな
在日帰化人いれたらとんでもない犯罪者率 ニュルはSUVのテストやるところじゃないと思うが…
まずジムニー…は荷が重すぎるからせめてハスラーに勝てる程度の走破性と走りの楽しさを身に付けてから出直してまいれ 打倒日本つうなら試しにGT500に参戦してみたら。勝てるなら手っ取り早くて良いと思うけど そんなの物理的に打倒すればいいんじゃないの？
日本国内なら韓国人は何をやっても犯罪にならないんだからw >>304
ttps://youtu.be/U6gR9F3CwrQ
ttps://youtu.be/VTXzIJ1vaFM
正しくはヒュンダイがテストする様な
コースじゃない。 >>304
http://toyotagazooracing.com/jp/nurburgring/report/2016/24h/03.html
C-HRを出しているあたり、「クロスオーバー」SUVなら
宣伝にならなくもないんじゃね？
※C-HRは「SUVとしては」背が低くて乗用車寄りの作りだけど。 ニュルでテストやりました、日本車と同等ですってのがあいつらの言い分だろ。
タイムなんて絶対表に出さないわ。で、走行中に韓国製のネジが外れて大破だろ。
チョンダイなんてそんなもの。 >>291
実車もWRCでかなり活躍してるけど、ラリーのプロ連中が1から作った車だから
市販車とは別物の素晴らしい車になってるねｗ 日本車を叩きのめす良いアイデアを教えてやろう。
左右のタイヤ間を3m、ボディの地上高を2m確保して、他の車を跨げる設計にするんだ。
この車なら渋滞知らず、信号待ちでも常に先頭でスタートできる。
キャッチフレーズは
『都会(まち)を走るならヒュンダイ！』
で決まりっ！
べ、別に中国のバスネタパクった訳じゃないんだからねっ！ >>16
160万台だよ。一台あたり50万でその金額になるのね。
ありえる話だなあと思ったりり >>236
ロールスロイスとかの高級車以外で傘を標準装備したのは韓国が初めてじゃないかな ヒュンダイの車を見ていると、欧州メーカーに劣らないデザインや性能を持っているのが分かる。ぜひ日本人も買いましょう。 クソ安かったから売れてたのに勘違いして高級路線に走ったからなぁ。
リーマン直後みたいにフルローンで失業したらチャラにするとか、
GMのマネして4万＄の新車を5千＄の値引きで売るって形で
4万＄のフルローン組まして5千＄を現金で渡すとかやってみたら？ >>319
そういえばアメリカで10年10万マイル保証とかやってたね。
一台買うと一台無料とか信じられない企画もあった。 韓国車を買うぐらいなら中国車を買う、そう言う時代も近いでしょう。年俸1000万の世襲労働者が作った車が安くて高品質な訳がない。 良い製品ではなく、他の何かとの勝ち負けという発想から開発が行われているわけだ。
だからオリジナルな良いものは出てこず、似たものを作り先行製品より安く売る。
市場は健全性が失われ、世界中が大迷惑。 >>312
金が無いとか言って又バックレるに1万ウオン これからは現代の途方もない資金力がものをいうと思う ところで、プリウスキラーとか別名付けた車発売されたけどプリウスはいつ死ぬんだ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
