【経済】韓国ヒュンダイ、打倒・日本メーカー！目指して競争力アップ[7/22] [無断転載禁止]©2ch.net
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クロスオーバーとかわざわざニュルに持ち込んでパフォーマンスする意味あるんだろうか 韓国の用日は大成功だからな
韓国企業は財閥＆国営企業の性格もって、日韓共同経済圏の韓国地方で力発揮し、
日本地方の技術使って世界で勝負し、日本企業が没落していきサンヨーさよなら、シャープあのざま、
東芝も最悪韓国にもってかれ、LINEなどに進出されマスコミオコワンとバカにしたたけどネットも奪われたまま。
貿易赤字は共同経済圏内の金の移動にすぎず、日本のメーカーだって部品、機械メーカーに対しては赤字だし
アメリカで慰安婦像またたったが起亜自動車のあるところで、つまり韓国企業はちゃんと反日するけど、
日本企業は反日に対抗もしないで商売するだけの雑魚
その雑魚性は国内も発揮され、反日マスコミに今日も広告だしつづけ、対して在日、帰化系、本国韓国企業は、
ちゃんと物言う広告主としてマスコミはじめその他に影響力与え反日しつづけてる
この現実から逃避している限り未来予測が外れるのは当然である 日本に進出しては撤退してを三度ぐらい繰り返す愚かな企業 現代自動車 北米で売った
１５０万台の シータ２ 欠陥 ＧＤＩ ＥＮＧＩＮＥ
リコールのせよ その費用 ８０００億円 也
新車より リコールせよ カタログスペックでいくら頑張ったところでヒュンダイの問題はそこじゃないんだよなあ >>3
GTカーならタイムがどんなもんかで販売に繋がるけどSUVはねぇ >>21
未だにヒュンダイのエンジンが日本製やら三菱製と言ってるネトウヨがいるけど、実際は三菱やダイムラーと共同開発したエンジンをヒュンダイが使ってるというだけ。
三菱はその技術を放棄したけどね。 アメリカやドイツやフランス
その他にも多くの国に自動車メーカーがあるのに
なんで日本だけ目の敵にすのかな 日本人は軽自動車しか乗らない貧乏人ニダ
ってスレがあっちで建って
韓国人が身の程知らずなだけ
日本人は生活に合わせて選ぶ
金使わないで貯めちゃうから必要ないものは買わないってスレ主が総攻撃食らってた 日本のメーカーは室内シャワー仕様は作らないからwwwwwwwwwwwwwwwwww >>25
韓国を馬鹿にするための思考停止の言葉はたくさんある
もはや彼らにとって現実はどうでもいいのさ >>22
長さ9cmなんだから飛び出すなんてムリムリ（笑） 日本と売り上げを比較するよりも、韓国人が本気で使いやすい車を追求していった方がいいと思う。
それが独自のアイデァにつながるんだよな。 >>30
間違った事をネットのネトウヨ情報で信じ込んじゃってるからそれは嘘だと教えてあげると時には何故か在日扱いされる事さえある。 >>25
エンジン共同開発とかまだそんなヨタを信じてるバカがいるのか。エンジンブロックだけだよ。
現実見ようよ。ホンデーは今年で5年連続減益だよ。
今年もバカな労組の賃上げストで今年も減益は必至。
稼ぎ頭だった支那、北米では販売不振。
支那へ進出した部品メーカーは操業停止の憂き目。
これだけ販売不振だと倒産する部品メーカーも出てくるよ。
最近型のソナタは欠陥エンジンで大規模リコール。
エンジン載せ替えなきゃいけない事態だよ。
そんな車を中古として売れると思う。
また、消費者から訴えられるよ。
大体お前の乗ってる車はホンデーでもキアでもなおだろうにw >>4
現実逃避してるのなお前。
なんでその負け組と言っとる日本に暮らしてるのさw >>33
ホンデーが共同開発とかの情報が間違ってるんだからしょうがないじゃんw
で、のってるのは韓国車じゃないんだろw 結局、韓国はコピー商品しか作れん。
既存品の部分的なアップグレードはできてもな。
スマホや有機ＥＬは作れてもロケットは作れないのが、
韓国社会の得手不得手を示している。
開拓は両班には無理。 Hyundai Accident
http://www.nico video.jp/watch/sm1898742
http://www.nico video.jp/watch/sm1899143 >>38
だって、液晶や自動車の作り方は日本が教えてくれるけど、ロケットの作り方は教えてくれないですもんね。
ロシアからパクル気満々だったのバレてたしw
軍艦やヘリや戦車の欠陥が物語ってる。日本が絡んでないものは全て失敗。
日本が絡んだ家電、造船、自動車、半導体メモリー等幾つは日本をしのいだんだけどな。
自動車車はこれだけ支那で売れないと、部品メーカーがソロソロ倒産する所も出てくるよ。 >>36
お前は一体何を言ってるんだ
ヒュンダイのシータエンジンの大元のワールドエンジンは三菱、ダイムラー、ヒュンダイの３社で共同開発したという事になっている
ワールドエンジン
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
ワールドエンジンは、ダイムラー・クライスラー（DC）（当時）、三菱自動車工業、現代自動車の3社が共同開発した直列4気筒エンジンである。
1.8、2.0、2.4Lの3種類のバリエーションを持つ。軽量化に貢献するアルミシリンダーブロック、アルミシリンダーヘッドを採用しているのが特徴であり、
付加的なデバイスやアプリケーションについては、三社がそれぞれのニーズに合わせて独自開発ができる余地が残されている。
2002年に上記3社によって4気筒エンジンの設計、開発、エンジニアリングのための合弁会社グローバル・エンジン・アライアンスLLCが設立された。
ヒュンダイ・シータエンジン
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
θ(Theta、シータ)エンジンは、現代-起亜自動車グループの開発・製造する直列4気筒エンジンのシリーズ名。
「ワールドエンジン」のヒュンダイ/キア版であり、Cセグメント〜Dセグメント車を中心に積極的に搭載している。 >>41
エンジンブロックだけだよ。
今はもう使ってるのはホンデーだけだよ。
wikiがソースって、お前も以前になんかのすれて笑ってたろw なんかのスレで、wikiを、ソースにした日本人見て笑ってたろ
に訂正。
エンジン欠陥での焼ききのリコールの現実を見ようや。
お前さんの載ってる(免許持ってるか知らんが)車は韓国車じゃないだろ。
そして、住んでるのは日本で、韓国や北朝鮮へ将来帰る気なんてさらさらないのに、よくもまあ韓国を持ち上げられるよ。
まずは韓国車を個人輸入して、ここで自慢してみw エンジンは中国でもパクるのに苦労してるから難しいんだろうな アメリカの30歳以下には
日本車より韓国車の方が人気ある
あと10年もすれば、こいつらが購買層の中心になって、
韓国車が馬鹿売れする
日本は終わり >>45
ターボのタービンも日本の独壇場ですねえ。 ネトウヨは本当にどうしよーもねーな
三菱やダイムラーはワールドエンジンを共同開発したが放棄したのは確か
それをなんでヒュンダイが日本製のエンジンを使っているとかいう事になるのやら
ウィキをベースにしたのは解り易いソースを貼ったまでの事
大体ワールドエンジンがシータエンジンの大元になってるなんてウィキじゃなくてもも調べればわかる
こういうのは本当に思考がネトウヨベースになっちゃってるわ >>47
ソースはチョンの脳内のみ
チョンも乗らない朝鮮車ｗ
朝鮮国内ですら日本車や輸入車に押されているというｗ >>49
連呼リアン、チョンダイ車はどうだい？
販売台数世界でどんどん減ってるみたいだがｗ 販売台数なのか性能なのか分からんけど
まずは同レベルの中国車と競争しろよ
日本車と競争するなんて愚かすぎる >>33
韓国人も現実逃避できない情報を投稿する人間にチョッパリ扱いしたりしてるから似たようなものだよ。
あと論点ずらし。
>>49に対して販売台数を持ち出すとか、論点ずらしであること気づけてないのか、
ただ単に「相手を馬鹿にすることが目的化した人」なのかは謎だけど 民進党、共産党、社民党は選挙カーを買い替えるチャンスだな。(・ω・)
日本製が嫌いで韓国製、中国製が好きなくせに選挙カーは日本車なんて矛盾しすぎてるから。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ >>55
三年前の記事
んで販売台数は？
バカチョンｗ >>56
よう、用日オルレ君
まだ日本を利用してやってる、とか妄想でホルホルしてるのかい？ｗ 【中韓】現代・起亜自動車などＴＨＡＡＤ報復長期化で被害額が“雪だるま式に”増加[07/06](c)2ch.net
>>55
バカチョン、ざまあｗ
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1499304788/
【現代自動車】 韓国史上初の強制リコール…「現代自動車」に強まる当局からの風当たり [無断転載禁止](c)2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1498976751/
【経済】１〜６月の韓国完成車５社の販売 国内・海外ともに不振 ６月の中国での販売は現代が６４％減、起亜が６２％減[7/3] [無断転載禁止](c)2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1499080843/ ハゲがまーた恥ずかしい長文書いてるわwwww溢れ出す無能感は完全にあいつだwwww ここでも他のスレでも、チュンチョンマンセーしてるアホウが絶対に日本から出ない、
絶対にチュンチョンに行かない事実はどうしようもない現実。 チョンダイがライバル視するのは
マレーシアのプロトン社だろ
あそこも三菱の支援を受けて立ち上がった国産車だからな 世界で最も多くの人を虐殺し、最も多くの国を侵略し
人種が入れ替わるほどの殺しあいを行った最も残虐な民族なのがシナ人
世界でも最も無能で、最も不細工で
最も独創性がなくて、最も無様な歴史しかない民族が朝鮮人 まぁ日本もアメリカに対抗心燃やしてたし、歴史は繰り返されるってやつだろ いくらなんでも韓国人が作った車には乗れないよ。。。
危ないしなんか気持ち悪いし、何よりみっともないだろ？
なにより在日か頭のおかしいい人間に見られるだろ。 顧客満足度だけはトヨタを押さえていつも1位のヒュンダイさん
まだモタモタしてるんですかｗ ヒュンダイは、日本車メーカーの背中は見れても、日本車メーカーに背中を見せることは出来ない。
日本車を模倣し時に盗み時に人間を引き抜いて、それらしいものは出来た韓国だが、
日本の先には決して行けない。
なぜなら韓国の技術には、決定的に足りないものがあるから。
韓国人はそのあるものに気づいていない。多分9984I8rcも気づいていない。
だから未だ、パクりや模倣を生業にしている。
まあ仮に気づいたところで、韓国人にはどうにも出来ないが。 見てくれだけ日本に似せようとして中身はスカスカ欠陥だらけというのは
もう世界の共通認識なんじゃないの？ まだ三菱のエンジン積んでんの？
戦犯企業wの技術をよくも恥ずかしげも
無くつかえるよなぁw 8人乗りがニュルンブルクで必死でタイム削るって、いったいどういう車になりたいんだ？
後部座席のおじいちゃんが腰痛悪化させるほどゴツゴツの足回りにするとか
歪んでないほうのHでも参考にしているのか？ 一台買うと もう一台付いてますキャンペーンやってんのか？ ヒュンダイは未だに日本製のエンジンを使っている
↑
これが間違いと指摘しただけで何でそんなに怒るんだろう？
大体俺は韓国車なんて見た目がそこそこいいだけで日本車と比べるとエンジンをはじめ勝負にならない代物だと思ってるのに 韓国国内の需要考えたらアルファードでもパクったほうがいいと思う
アメリカではそんな足元がちがちに固めたSUVなんて売れない、中国もしかり
となるとヨーロッパ市場を意識しているのかなー、でもヨーロッパで競争できるディーゼルがないでしょ、このサイズだと必須だよ サンタフェのライバルはカイエンやレンジローバーだと思う。日本車は相手にしてない。 現代も 大した会社だし、サムソンもいまや日本の電気メーカーなんかより大きくなってるのは
認めるよ
でも日本に住む限り周りでだれも使ってる人いなくて、ブランドイメージが悪いとかいうより
無いに等しいなぞとマジスレしてみる。 ヒュンダイがワールドエンジン使ってるのは事実
改造品を自主開発と言っている
誰が見たってズルだろう? SUVをニュルでテストして何がしたいんだ？
ここでタイムを狙ったら走破性が落ちるぞ。 >>77
韓国車は韓国製のエンジンだよ
３０年くらい前の日本車の劣化コピー品だけど トヨタは次期ランクルをヒュンダイと共同開発するべきだわ。 パクッて低コストの劣化モデルで市場を荒らすのが
韓国型モデルだし、産業で日本と競合して家電で酷いことを
平気でやってきて、壊滅的打撃を受けただろ。
もう官民一体になって韓国はつぶすべきだよ。
ただの、ではなく悪質な競合相手でしかない。 >>3
ガチな車でやっても勝ち目はないから、誰もやらない車種でって事じゃね？ >>77
ＧＤＩエンジンなんてもう日本じゃ作ってねーよ
それを改良もせずに後生大事に使っているのがチョンダイ車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
