【経済】韓国ヒュンダイ、打倒・日本メーカー！目指して競争力アップ[7/22] [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>１０２
いやいや、それもねーわｗ
どんなにボロボロの日本車の中古車でもヒュンダイより100万倍安全でましだって
つーか日本人ならヒュンダイなんて最初から候補にもならんよｗ
ただでもいらんって話 アメリカでもチョンダイは主にレンタカー向けの販売が主流
中古車価格がほぼ0なんで、個人向けはまず相手にされない
レンタカー屋はニガーやスピック向けにチョンダイ車を貸し出してる >>114
ドンガラに日本が設計したパーツを詰め込んでるのが特亜の車だからな。
筋用がわかれば国産買うだろうし、外車なら日本車買うようになるのは当然。
>>115
ソナタのタクシーが前にいたとは思わず撮影したｗ
XGの小汚いVIP仕様がいた時は惜しくも撮影できなかった。
車的にはXGの方が希少なんだよな、価値ゼロだけどｗ >>118
いいから「ワールドエンジン」で 調べてみろって
共同開発とかいってるがそんな技術はヒュンダイにはない(断言) >>77
なかなかエンジンは素人には分かりにくいから仕方ない
腰下が同じなら同形式は同じってのが特に
ただMMC・クライスラーのワールドエンジンと腰下は共通、なのに“腰上“はベースも基礎研究もない機構を載っけて誰にも構造が理解できない
実際、燃料噴射もやった事ないのに、直噴ドライブバイワイヤでバタフライスロットルなし
おかげで暴走の原因がスロットル周りか、燃調か、電装周りか見当もついてない
まぁ、エンジン内部の鍛造部品は、ほぼ日本から調達してるのを、日本製はダメだみたいな話をしたい連中が混同させて、難しい話が苦手な人が乗っかってるというね
日本であんな馬力水増し、燃費詐称、暴走、爆発のポンコツエンジンなんてあり得ねえしw >>121
日本人がそんな見栄っ張りなら軽自動車なんて売れてないぜ
少なくとも日本人は家族を走る棺桶になんか乗せたくないし
鉄屑なんぞに高い金を出すマヌケはいないってことよ
パンスト人との大きな違いはそこ サンタフェのナビ、オープニング画面は宮沢りえのヌードです。どーだ日本人買えよ。
日本人「イヤー萎んだおばさんの顔が浮かんで無理。」 >>128
普通の感覚なら暴走する設計の怪しい車より、見た目奇抜だけど大人しい車の方選ぶだろ >>125
ようするにネトウヨ思考でヒュンダイのエンジンは日本じゃコケ扱いされている三菱が作ってやったとホルホルしたいのか
確かに三菱の技術が使われてはいるがそれが何でヒュンダイのエンジンが日本製ということになるんだ >>125
DCと三菱で図面を引いた奴だな。
南鮮企業は金だけ出してブツをいただくのは毎度の事。
WRCのi20のエンジンもこれ。 そういやリチャード・ハモンドのジェネシスのレビューはやる気無かったなw
名前が悪かったのか？w スポーツカーはGTRやランエボとの比較動画で叩かれたからなあ >>135
言われてハイって買い控えるってそれだけ魅力がなく代替品があるって事だな。 >>133
あいつら兵器ですらすぐに開発陣解散させてクビにするから
技術の継承も何もあったものじゃない >>137
ジェネシスクーペってスホーツカーの体で売ってるけど
あれってアメリカだと通学用で日本だとスペシャリティカーの範疇だな。 >>韓国ヒュンダイ
不思議なんだが。。。
韓国ヒュンダイ より 大国ヒュンダイにするか 大ヒュンダイ
って、報道しないのは、大韓国に 失礼じゃないか？ 79
>カイエンやレンジローバー
ポルシェ・カイエンのことなら ありゃフォルクスワーゲン・トゥアレグのガワ換えただけのブツなんだが
あとレンジローバーはトヨタと競合したくないから、伝統的な弱点である電装系を日本製に換装して、
ラグジュアリー指向になってんのw >>139
継承以前に責任回避優先なのかも。
建築屋も大きな事業を請けて終わるとすぐ潰して逃げちゃうから
トラブルが起きても責任の所在がない。 新車よりも1兆円の新社屋のほうがよほど気になるわ（笑） チョンが作ったものに身を包まれるなんて日本人には無理
在日のゴキブリでも無理 >>143
そもそもカイエンとレンジローバーって
クロスオーバーとラグシークロカンで車の質が違うよな。
サンタフェはそんなのをライバルにしてニュルでテストしちゃうのかｗ
サンタフェって移動用のSUVモドキじゃん。
SUVはヒュンダイどころかアメリカ製でも走破性がショボイから
北米市場でスバルが台頭して来てんだけど。 >>133
あれはレース専用エンジンじゃないのかな
ライバルがレース専用エンジンなのにわざわざ市販のエンジンベースにする必要ないと思うけど
ワールドエンジンってコンパクトではないし >>135
前年の同じ月の半分しか売れてないってすごい落ち込みようだな。 韓国で300万ぐらいのヒュンダイの新車を転売は出来ないという条件のもと、日本の店頭でヤラセなしで一体いくらなら買う一般人が現れるか実験して現実を知る方が良いと思う。
おそらく50万以下に下げても買って乗る奴いねえと思う。 
中国車をライバルにした方がいいと思う。 ヒュンダイは日本で年間7台も売れてるんだから自信持てよ
半島持ち込みの官公車と半島登録車庫飛ばし車合算で7台とか立派だろ >>150
そもそもヒュンダイには『クロスオーバー』と『ラグジュアリークロカン』の区別すらついてないだろうw
この手の車は高価格帯に置けば、実際にオフやラフに乗り入れる奴は買わないという現実はあるが、いずれにせよ
本末転倒ではあるw 韓国では、こんな「土砂崩れに巻き込まれました」みたいなデザインがいいのかい？ >>118
パクらせてくれるところがないから苦労しているんだよ
ダイムラーに見放されて以降誰もひょんでと組もうとしない
あいつらの発想がテイク＆テイクと知っているし、バーターの技術もないし、かといって金払いがいいわけでもない >>157
そう考えると日本の朝ドラでわざわざヒュンダイ製のタクシーが出てきたのがいかに不自然かよくわかるな。
NHKもそんな希少な車を何処で見つけてきたのやら。 この寄生・害獣ストーカー民族はなんとかならんの？
ほんと日本人の害でしかない。 >>151
現状は知らんけど再参入当初はワールドエンジンベースだよ。 まあ、日本のトヨタが 水素自動車に狂って
自動運転も、EVも世界の技術の趨勢から 周回遅れになったからな
チョンダイにも追いつかれるのか
トヨタのボンボン馬鹿社長の罪は重いな >>3 >>14
この手の『SUVに見えるクルマ』買う奴は基本 舗装路の上しか走らないからw
こういうヘビーデューティ(死語w)アイテムの購入動機は『ダイバーウォッチ』と同じ >>160
でもダイムラーは韓国製の部品を多く使ってるんだよな。
安いから使ってるんだろうけど、そこそこの技術はあるって事なのかね 164
w 『自動車の進化スケジュール』を作るのも、実行するのも全部、トヨタとメルセデスだよ？ >>47
韓国車にしろギャラクシーにしろ、
リピーターを得られるだけの信頼性はあるのかな。 だからよ、大手におんぶにだっこの「共同開発（という名の依存）じゃなく「単独開発」で
まともなもん作ってから一人前の口利けやｗｗｗ >>167
ここ何年かは完全にこれ
テスラが食い込んできてるけど相手にもならんし >>160
ちゃんとお金を払うのならリカルドやAVLといった技術コンサルタント会社に頼めば
きちんとしたエンジンを設計してくれるし製造ラインまで面倒みてくれる
中国メーカーの自社エンジンもこのパターンみたいだし >>2
世界の自動車市場における日本メーカーの存在感を考えれば、自然な事だと思うけどね。
考えてみいよ。すぐとなりに世界の自動車市場のトップに君臨する国があるんだよ？誰でも意識するって。 >>171
かと言って設計通りに作れるかといえば別問題
冶金技術が低ければ精度を出せずエンジンブから
ピストンが飛んで逃げ出すシロモノが完成する >>163
ナンダンがヒュンダイに金出させて好き放題やってるイメージだからてっきり新規で作ってると思ってた 現代自動車が独自エンジン持ってるのか？
ネットで小一時間調べりゃわかる（掲示板の発言以外ね）ことなのだが、それさえせずに強気の発言が多いですね。
後で恥ずかしい思いをするより、ちょっとは調べてから書いた方がいいと思いました。 トヨタが多能工依存なのに対してヒュンダイは無能でも回るように考えてある。参考にすべきとこはあるよ >>179
SUVオーナーのほとんどが『街中、舗装路の上』しか走らないからw チョンcarだよな
何の為に黒布で覆ってるニダか？ >>180
そんな韓国人が無能みたいな言い方・・・
シャベツニダ！ >>183
恐らくポルシェがマカンかカイエンで黙らせるだろうけどw ニュルブルクリンクねえ。
たとえば、日産がその気になれば、トルクベクタリング載せたジュークを改良してタイムは出せそうな気はする。 >>188
ジュークRがすでに存在するから鈴木利男に乗せるだけ >>188
テストドライバーが気の毒だわ
棺桶でニュル走行とか死の香りしかしない >>1
あれ？
もうとっくに勝ってるんじゃなかったの？ アメリカでは成功しているんだしデザインなり走行性能なりは相応なんだろうけど
未だエンジンではGDIの文字が踊っているのに凄い違和感があるｗ ヒュンダイ vs 日本車の youtube 見ると笑っちゃうよ
ほんと韓国車はゴミ、ヒュンダイ買う奴はアホちゃうか >>179
そんな不毛な真似する位ならハッタリでもいいから悪路走破性をアピールするテストやればいいのに。
まあそっち方面はニュルのタイムアタック云々より遥かに難関なんだがｗ
ちなみにトヨタ（ランクルシリーズ）やメルセデス（Gクラス）、ランドローバー、クライスラー（ジープシリーズ）は
悪路走破性もガチで追及してるし、スバルも雪道には滅法強いという個性を持ってる。
いくらオーナーの殆どが一般道しか走らないといっても、極一部のガチでアウトドアを走る人の
要望には応える必要があるし、それが出来なかったらメーカー自体が舐められるという危惧があるから。 外見のガワだけで中身は皆同じ、外見のガワも同じな整形女よりまだマシか >>170
テスラはパーツで法則が発動してリコール起こしてたからな >>192
いわゆる「ダウンサイジングコンセプト」とかの影響もあって、
「ガソリン直噴エンジン」の採用車はまた増えてきていて、
三菱もついに復活させることになったという。
あの頃のようなリーンバーン仕様ではないけど。 ヒュンダイは世界中で販売台数が激減してるし、もう終わりじゃね？ >>192
gasoline direct injection の頭文字だから商標というより特徴を表したもので
昔のカムカバー上のDOHCみたいなもん
外車ではあまり無かったが国産ではほとんど刻まれていたのと同じと思えばいい >>1
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。日本に密入国して性犯罪を犯しまくり治安を悪化させてる在日朝鮮人も全員強制送還で。
それと、
歴史をねじ曲げて日本をおとしめ続ける朝日新聞と中国共産党だけは絶対に、絶対に許すな！
今後は日本からどんどん真実を発信していくべき。シナチョンからの接待漬けで遊びほうけてる外務省は解体したうえで。
毛沢東による人民大虐殺をしっかり伝えていこう。
文化大革命、大躍進、自分が権力を握りたいがためにおびただしい数の人命を奪った毛沢東の真実を広めて。
中国共産党による人民大虐殺、天安門事件もしっかり広めていくべき。
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が頻発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性にも忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人は自分たちがやってきたことを「日本人もやっているはずだ」と思い込んでいるだけ。
ずっと昔から大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ
つうか、
朝鮮人って男も女もみんな整形しまくってて不気味な顔をしてるんだよな。
朝鮮人は整形のしすぎで親子の顔が違いすぎてかなり不気味。
朝鮮人はみんな金太郎飴のように同じ整形顔だけど、
もとの顔はパンスト被ったみたいな醜悪なエラ張り朝鮮顔なんだよな。
あと、朝鮮人はご飯食べるときにクチャクチャと口を結ばず、犬のようにして食べて汚らしい。
朝鮮人はその醜悪なパンスト朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりにも汚らわしい。
南朝鮮は国際社会の汚物。あまりにも醜い。 韓国車って現代も起亜も足回り酷いよねｗｗｗ
ショックとかすぐ抜けるってさｗ確かに仁川や金浦で送迎してもらう車の後部座席は
お世辞にもEクラス範疇とは言えないCクラス乗用車以下ｗ 少し前にフレームの本格4駆の後席に乗る機会があったんだが、あれ乗ってからシティSUVが安っぽく感じるようになった。
本格4駆、乗り心地いいんだなぁ。 >>181
でも比較対象の車がポルシェやフェラーリやGT-Rだよ？
タイム公表したら逆効果にならへん？ >>196
C-HRとかも最低地上高がオーリスと同じ140mmだからな
カッコだけのクロスオーバーで砂利道でも腹擦る >>206
ヒュンダイ最速ニダ
って何のセールスポイントにもならないなw ヒュンダイはほっといても潰れそう
あとはサムチョンの凋落を期待 >>210
確かにコンセプトカーは凄い
KIAが民族の特徴を捉えたデザインのコンセプトカー出したりしてるし 日本車は優秀すぎるからねー
韓国車じゃ太刀打ちできないだろｗ >>49
＞ネトウヨは本当にどうしよーもねーな
＞三菱やダイムラーはワールドエンジンを共同開発したが放棄したのは確か
＞それをなんでヒュンダイが日本製のエンジンを使っているとかいう事になるのやら
＞ウィキをベースにしたのは解り易いソースを貼ったまでの事
＞大体ワールドエンジンがシータエンジンの大元になってるなんてウィキじゃなくてもも調べればわかる
＞こういうのは本当に思考がネトウヨベースになっちゃってるわ
あー、だから
ヒュンダイ自慢の最速ジェネシス(韓国製エンジン) は
シビックにすら負けるのねwwww
納得しました、ちょー受けるw 地獄の様な労組から逃れられない限りは、何を作ろうが低迷するよ。
ブリティッシュ・レイランドとどっこいどっこいだろ、あれ。 >>216
＞もうエンジンに三菱のマーク入ってないのか！
完全なチョン車は怖すぎて無料でもいらない >>214
そうそう
リコールを隠してこっそり修理した車に
目印としてシールを貼ってたんだよなｗ >>160
テイク＆テイクは日本企業もさすがにわかってるから
トンスル企業は今どこからも朴れないんだよなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
