【経済】韓国ヒュンダイ、打倒・日本メーカー！目指して競争力アップ[7/22] [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
パクッて低コストの劣化モデルで市場を荒らすのが
韓国型モデルだし、産業で日本と競合して家電で酷いことを
平気でやってきて、壊滅的打撃を受けただろ。
もう官民一体になって韓国はつぶすべきだよ。
ただの、ではなく悪質な競合相手でしかない。 >>3
ガチな車でやっても勝ち目はないから、誰もやらない車種でって事じゃね？ >>77
ＧＤＩエンジンなんてもう日本じゃ作ってねーよ
それを改良もせずに後生大事に使っているのがチョンダイ車 韓国とランクル共同開発なんかしたら中東の金持ちが見放すだろう？
やめてくれ >>１
在日すら買ってくれずボロ負けで泣きに泣いて日本撤退したヒュンダイがなんだって？ｗ >>2
よく見てみろ
ソースがZAKZAKだから日本の記事だぞ >>102
カムリやアコードの中古が買えない人の買う車だよなあ。 自分でエンジンもまともに設計できない
ガラクタ共がなんだって？ なんか、アメリカでバカチョンカーが死ぬほど売れ残ってるらしいが？ｗ
(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ >>77
改良とは言ってない余計なことして
バランス崩すだけ
内燃機関はもう出来上がってるだろう？
進化はあまりない >>106
なぜ日本車の中古が新興国に大量に流れていくのか
パンスト人には理解できんだろうな もはや韓国車のライバルは
日本車じゃなくて中国車だろ
中国では韓国車のシェアを中国車が取っているだし 日本じゃチョンダイはフェラーリよりも希少価値があるからな
見かけたら写真を撮るべき希少種 >>115
いつ撮ったかすら忘れてしまうくらい
どうでもいいのが玉に瑕 >>97
だからそれは間違ってねーよ
未だに２ちゃんにヒュンダイのエンジンは三菱が作ったのをライセンスで使ってるだのエンジンが日本製だの言ってる奴がいるのがおかしいと言ってるだけだろう
GDIを三菱が放棄したのはあってる 打倒日本という前に中国やインドの自動車メーカーになりそうだけどな 日本では売れないよな。乗ってる事が恥ずかしい、みっともない車は売れない。韓国のイメージが悪すぎる。 >>１０２
いやいや、それもねーわｗ
どんなにボロボロの日本車の中古車でもヒュンダイより100万倍安全でましだって
つーか日本人ならヒュンダイなんて最初から候補にもならんよｗ
ただでもいらんって話 アメリカでもチョンダイは主にレンタカー向けの販売が主流
中古車価格がほぼ0なんで、個人向けはまず相手にされない
レンタカー屋はニガーやスピック向けにチョンダイ車を貸し出してる >>114
ドンガラに日本が設計したパーツを詰め込んでるのが特亜の車だからな。
筋用がわかれば国産買うだろうし、外車なら日本車買うようになるのは当然。
>>115
ソナタのタクシーが前にいたとは思わず撮影したｗ
XGの小汚いVIP仕様がいた時は惜しくも撮影できなかった。
車的にはXGの方が希少なんだよな、価値ゼロだけどｗ >>118
いいから「ワールドエンジン」で 調べてみろって
共同開発とかいってるがそんな技術はヒュンダイにはない(断言) >>77
なかなかエンジンは素人には分かりにくいから仕方ない
腰下が同じなら同形式は同じってのが特に
ただMMC・クライスラーのワールドエンジンと腰下は共通、なのに“腰上“はベースも基礎研究もない機構を載っけて誰にも構造が理解できない
実際、燃料噴射もやった事ないのに、直噴ドライブバイワイヤでバタフライスロットルなし
おかげで暴走の原因がスロットル周りか、燃調か、電装周りか見当もついてない
まぁ、エンジン内部の鍛造部品は、ほぼ日本から調達してるのを、日本製はダメだみたいな話をしたい連中が混同させて、難しい話が苦手な人が乗っかってるというね
日本であんな馬力水増し、燃費詐称、暴走、爆発のポンコツエンジンなんてあり得ねえしw >>121
日本人がそんな見栄っ張りなら軽自動車なんて売れてないぜ
少なくとも日本人は家族を走る棺桶になんか乗せたくないし
鉄屑なんぞに高い金を出すマヌケはいないってことよ
パンスト人との大きな違いはそこ サンタフェのナビ、オープニング画面は宮沢りえのヌードです。どーだ日本人買えよ。
日本人「イヤー萎んだおばさんの顔が浮かんで無理。」 >>128
普通の感覚なら暴走する設計の怪しい車より、見た目奇抜だけど大人しい車の方選ぶだろ >>125
ようするにネトウヨ思考でヒュンダイのエンジンは日本じゃコケ扱いされている三菱が作ってやったとホルホルしたいのか
確かに三菱の技術が使われてはいるがそれが何でヒュンダイのエンジンが日本製ということになるんだ >>125
DCと三菱で図面を引いた奴だな。
南鮮企業は金だけ出してブツをいただくのは毎度の事。
WRCのi20のエンジンもこれ。 そういやリチャード・ハモンドのジェネシスのレビューはやる気無かったなw
名前が悪かったのか？w スポーツカーはGTRやランエボとの比較動画で叩かれたからなあ >>135
言われてハイって買い控えるってそれだけ魅力がなく代替品があるって事だな。 >>133
あいつら兵器ですらすぐに開発陣解散させてクビにするから
技術の継承も何もあったものじゃない >>137
ジェネシスクーペってスホーツカーの体で売ってるけど
あれってアメリカだと通学用で日本だとスペシャリティカーの範疇だな。 >>韓国ヒュンダイ
不思議なんだが。。。
韓国ヒュンダイ より 大国ヒュンダイにするか 大ヒュンダイ
って、報道しないのは、大韓国に 失礼じゃないか？ 79
>カイエンやレンジローバー
ポルシェ・カイエンのことなら ありゃフォルクスワーゲン・トゥアレグのガワ換えただけのブツなんだが
あとレンジローバーはトヨタと競合したくないから、伝統的な弱点である電装系を日本製に換装して、
ラグジュアリー指向になってんのw >>139
継承以前に責任回避優先なのかも。
建築屋も大きな事業を請けて終わるとすぐ潰して逃げちゃうから
トラブルが起きても責任の所在がない。 新車よりも1兆円の新社屋のほうがよほど気になるわ（笑） チョンが作ったものに身を包まれるなんて日本人には無理
在日のゴキブリでも無理 >>143
そもそもカイエンとレンジローバーって
クロスオーバーとラグシークロカンで車の質が違うよな。
サンタフェはそんなのをライバルにしてニュルでテストしちゃうのかｗ
サンタフェって移動用のSUVモドキじゃん。
SUVはヒュンダイどころかアメリカ製でも走破性がショボイから
北米市場でスバルが台頭して来てんだけど。 >>133
あれはレース専用エンジンじゃないのかな
ライバルがレース専用エンジンなのにわざわざ市販のエンジンベースにする必要ないと思うけど
ワールドエンジンってコンパクトではないし >>135
前年の同じ月の半分しか売れてないってすごい落ち込みようだな。 韓国で300万ぐらいのヒュンダイの新車を転売は出来ないという条件のもと、日本の店頭でヤラセなしで一体いくらなら買う一般人が現れるか実験して現実を知る方が良いと思う。
おそらく50万以下に下げても買って乗る奴いねえと思う。 
中国車をライバルにした方がいいと思う。 ヒュンダイは日本で年間7台も売れてるんだから自信持てよ
半島持ち込みの官公車と半島登録車庫飛ばし車合算で7台とか立派だろ >>150
そもそもヒュンダイには『クロスオーバー』と『ラグジュアリークロカン』の区別すらついてないだろうw
この手の車は高価格帯に置けば、実際にオフやラフに乗り入れる奴は買わないという現実はあるが、いずれにせよ
本末転倒ではあるw 韓国では、こんな「土砂崩れに巻き込まれました」みたいなデザインがいいのかい？ >>118
パクらせてくれるところがないから苦労しているんだよ
ダイムラーに見放されて以降誰もひょんでと組もうとしない
あいつらの発想がテイク＆テイクと知っているし、バーターの技術もないし、かといって金払いがいいわけでもない >>157
そう考えると日本の朝ドラでわざわざヒュンダイ製のタクシーが出てきたのがいかに不自然かよくわかるな。
NHKもそんな希少な車を何処で見つけてきたのやら。 この寄生・害獣ストーカー民族はなんとかならんの？
ほんと日本人の害でしかない。 >>151
現状は知らんけど再参入当初はワールドエンジンベースだよ。 まあ、日本のトヨタが 水素自動車に狂って
自動運転も、EVも世界の技術の趨勢から 周回遅れになったからな
チョンダイにも追いつかれるのか
トヨタのボンボン馬鹿社長の罪は重いな >>3 >>14
この手の『SUVに見えるクルマ』買う奴は基本 舗装路の上しか走らないからw
こういうヘビーデューティ(死語w)アイテムの購入動機は『ダイバーウォッチ』と同じ >>160
でもダイムラーは韓国製の部品を多く使ってるんだよな。
安いから使ってるんだろうけど、そこそこの技術はあるって事なのかね 164
w 『自動車の進化スケジュール』を作るのも、実行するのも全部、トヨタとメルセデスだよ？ >>47
韓国車にしろギャラクシーにしろ、
リピーターを得られるだけの信頼性はあるのかな。 だからよ、大手におんぶにだっこの「共同開発（という名の依存）じゃなく「単独開発」で
まともなもん作ってから一人前の口利けやｗｗｗ >>167
ここ何年かは完全にこれ
テスラが食い込んできてるけど相手にもならんし >>160
ちゃんとお金を払うのならリカルドやAVLといった技術コンサルタント会社に頼めば
きちんとしたエンジンを設計してくれるし製造ラインまで面倒みてくれる
中国メーカーの自社エンジンもこのパターンみたいだし >>2
世界の自動車市場における日本メーカーの存在感を考えれば、自然な事だと思うけどね。
考えてみいよ。すぐとなりに世界の自動車市場のトップに君臨する国があるんだよ？誰でも意識するって。 >>171
かと言って設計通りに作れるかといえば別問題
冶金技術が低ければ精度を出せずエンジンブから
ピストンが飛んで逃げ出すシロモノが完成する >>163
ナンダンがヒュンダイに金出させて好き放題やってるイメージだからてっきり新規で作ってると思ってた 現代自動車が独自エンジン持ってるのか？
ネットで小一時間調べりゃわかる（掲示板の発言以外ね）ことなのだが、それさえせずに強気の発言が多いですね。
後で恥ずかしい思いをするより、ちょっとは調べてから書いた方がいいと思いました。 トヨタが多能工依存なのに対してヒュンダイは無能でも回るように考えてある。参考にすべきとこはあるよ >>179
SUVオーナーのほとんどが『街中、舗装路の上』しか走らないからw チョンcarだよな
何の為に黒布で覆ってるニダか？ >>180
そんな韓国人が無能みたいな言い方・・・
シャベツニダ！ >>183
恐らくポルシェがマカンかカイエンで黙らせるだろうけどw ニュルブルクリンクねえ。
たとえば、日産がその気になれば、トルクベクタリング載せたジュークを改良してタイムは出せそうな気はする。 >>188
ジュークRがすでに存在するから鈴木利男に乗せるだけ >>188
テストドライバーが気の毒だわ
棺桶でニュル走行とか死の香りしかしない >>1
あれ？
もうとっくに勝ってるんじゃなかったの？ アメリカでは成功しているんだしデザインなり走行性能なりは相応なんだろうけど
未だエンジンではGDIの文字が踊っているのに凄い違和感があるｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
