【中国】中国高速鉄道は新幹線を超えた！？「何がどう超えたというのか」[07/25] [無断転載禁止]©2ch.net
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今や中国国内を縦横無尽に走る高速鉄道。中国では高速鉄道は「中国の製造業を世界にアピールする名刺的な存在」になったと胸を張る報道も増えていて、中国人が高速鉄道を誇りに思っていることがよく伝わってくる。また、「中国高速鉄道はすでに新幹線を超えた」という論調も多いが、何を以って新幹線を超えたと主張しているのだろうか。
中国メディアの今日頭条はこのほど、日本で１９６４年に世界初の高速鉄道として開業した新幹線と比較しても、中国高速鉄道はすでに「新幹線を越えている」と主張する記事を掲載し、その根拠について論じている。
記事はまず、「高速鉄道は日本で生まれ、ヨーロッパで発展し、中国でより優れたものに進化した」と主張。なぜなら中国高速鉄道は日本やドイツなどの技術を消化吸収し、さらにイノベーションを加えたうえで生み出されたものであり、その技術はもはや独自のものだからだと論じた。
さらに、中国は国土が広いため、中国高速鉄道は気候や地質など非常に多様な条件のもとで運行されていると主張。さらに中国・海南島での運行経験はインドネシア・ジャワ島での高速鉄道計画を受注できたことの要因の１つであり、中国北部での寒冷地における運行はロシアから高い評価を得ていると主張した。
ほかにも記事は、「中国高速鉄道の営業距離や安全性」を挙げている。総延長はすでに２万２０００キロメートルを超え、世界中の高速鉄道を足した距離すら越えていることや、衝突事故以降は重大な事故を起こしていないことを指摘し、「中国高速鉄道の安全性は高い」と主張。また中国高速鉄道は建設のスピードが最も早く、営業距離が最長で、様々な技術や管理、運行の経験が非常に豊富であるとし、これらの要因こそが「新幹線を超えたと主張する根拠」であると主張した。
日本では、中国が受注したインドネシアの高速鉄道建設について、工事が遅れていることが報じられている。だが、中国ではこうした遅れはほとんど注目されておらず、むしろ自国の高速鉄道技術は非常にすばらしいという報道がなされている。本当のところはどうなのかと疑問に思うところだが、いずれにしても不特定多数の人が利用する高速鉄道である以上、自らを過信せずに安全性に最大限の注意を払って運行してもらいたいものだ。 中国の物は只みたいなもんだからな？
つまり、二束三文。
「安かろう悪かろう」で、最終的には買った方は大損する。
「安物買いの銭失い」 .∧∧
..;／ 支＼: グギｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｨｨｨｨｨ
:（;l|l;｀ハ´）; こ・超えたアル！！
;;(６ ９:
;:ム＿_）__); 穴を掘って埋めるスピードの早さには驚きましたよwww はやくインドネシアで完成させないとまた笑いものになるぞ？ 結局、安値で受注はしたものの、ぽしゃってばかりなんでしょ 中国国内でいくら勝ち誇ろうが問題ないが他所の国へ売り込む宣伝文句にするのはやめとけ
お前らのは真っ平らなところで真っ直ぐ走らせてるから事故が少ない
というよりそれでも事故、故障が出るものをインフラ整備されたらたまったもんじゃない
せめて中国以外で線路敷設出来てから言えよ 事故あったじゃないか
ここの住民はみんな知ってるのに はいはい
世界一だねよかったね
しょうがないよ
ね オリジナリティとは何かを問わない者に
オリジナルなものは作れない ＞総延長はすでに２万２０００キロメートルを超え、世界中の高速鉄道を足した距離すら越えていることや、
こいつら国鉄が抱えてた赤字のこととか知らんのか 不思議な目の錯覚で、女性の腕がおかしいほど長く見える（画像）
http://www.zxbz.wikaba.com/
,mk 広いんだからアメリカみたいに飛行機主体でいいじゃん
線路作らなくて済む インフラはメンテしないと劣化して壊れるんだよね 知ってた？ >>15
日本に勝って受注することが何より大切で完成なんかしなくていいらしい 肥えた、乞えた、請えた、恋えた、超えた・・・どれだ。 中国の高速鉄道は、赤字経営。
工事費が、払えるのだろうか？？ 中国の凄い所 （みんな褒めてあげて！！）
・建設スピードが速い（でたらめに作るけど♪）
・とにかく安い（安全よりも利益優先♪）
・大きなイベント付き（爆発と言う花火が見れるかも？ 崩壊という絶景が見れるかも？）
ちゅうごくすばらしい すごいすごい！！ 採算無視で線路敷いても、後からその維持費と劣化で、大事故連発だろう、たのしみ♪〜
それと、車輪含めて部品を自給しろよｗ それからほざけ！ JR東日本と川重が売国奴企業。
支那に技術をタダで売ったバカ経営者。
これらの企業の製品やサービスは絶対に利用してはいけない。 ＞その技術はもはや独自のものだからだと論じた。
いや、日本の新幹線の技術だろ
リミッターを外して高速で走らせてるに過ぎない
中国の技術で造ると普通列車でさえこのありさま
海外「日本製ならこんな事には…」 多数の中国製車両に亀裂 アジアから嘆きの声 ＋ ／⌒ 支 ⌒＼ +
* 万歳━━━／ ＼ ／ ━━! 可笑!
+ ／:::┏（__人__）┓::::＼ 瀬戸際的鬼子涙目アル! 三流的鉄鋼業!
< ＼ ﾄｪｪｪｲ / > 復興号世界一ー! ジャップ新幹線負けアル！ 、
＋ ＼ `'´ ／ + Ｃ９１９世界一ー! ジャップMRJ負けアル！
r､ r､／ ヘ 神威世界一ー! ジャップスパコン負けアル！
近所の商店街にあるまったく客がいないのになぜか潰れない
鍋から離れる癖のあるラーメン屋のシュウさん談
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http://yamatotakeru999.jp/index.html
★日本-ドイツ防衛装備協定発行 新型車両も登場
★マラバール2017 大型艦の競演! 一方インド国境は燃えている!
★空に海に宇宙に挑む! 日本の新型メカニクス 支那高速鉄道は貧者の高速鉄道だわな。
安全は要らない国にどうぞ 中国が世界でやってる高速鉄道計画は
ほとんどが放棄、立ち消え、無期限延期、未着工、合弁解消……
ようするに都合の悪いことは報道していない
大本営発表ですな >総延長はすでに２万２０００キロメートルを超え
赤字流血させながらも広大な区間を運営し続けているのが
中国以外の国家では通用しない実現できないプロジェクトである 高速鉄道列車事故埋めて無かった事に の技術は中国オリジナル バカだね全く
日本じゃ高速鉄道なんて通勤電車扱いじゃないか
立って吊革掴まる必要ないだけで
行楽電車や観光用電車って感覚薄れている
それ程までに1時間当たりの本数が多いから
むしろ、JR東日本の外房線特急の方が行楽鉄道って気がする。未だに1時間1本の運行だから
勝浦辺りから海水浴の行楽地目白押しだしね
今の時期は本数増やしてるかな
普段止まらない鈍行駅にも停車
確か新宿駅発安房鴨川駅着の特別編成もあるな
海水浴場行き乗客で満員御礼だな
安房鴨川の駅員たちはアロハシャツ着て気分盛り上げに貢献
新幹線で海水浴場行くって感じはないな
中国高速鉄道の運行ダイヤは時間辺り1本は走ってるのかな？ 2019年インドネシア高速鉄道完成運行なんだろ？
できそうなのか？ いくらボディが大気汚染で汚れているからといって、
ホームに停車中の和楷号をモップや雑巾で掃除するなよ。
見てて昭和臭漂ってくるから止めろよ。 ＞１ 営業距離が最長で
稼働状況はどうなんだろう。例えば日本の東海道新幹線は在来線の
需要実績を見極めたうえで建設した。
中国の鉄道って、何もない荒野に線路を引いているだけで、利用者なんて
さっぱりいないのではないか。 誰か、中国の行ったイノベーションって何なのか教えてくれ。 >>53
人を動員して写真を撮る。そういうことは大得意だから、ダマされそうになる。 売国奴企業のJR東日本と川崎重工の功罪は大きい。
しかし、情報を提供したもの以外の劣化盤のコピーしかできない。
JR東海は大反対してN700の情報などは支那に渡さなかった。
ホームの表示を見ても英語と日本語だけ。
首都圏はそれに変な文字が加わって見辛くなった。 高速鉄道の毎年の赤字額が半端ない、累計赤字が２０兆円だっけか
運行本数が少ない（新幹線は3分置きとか）、平地で真っ直ぐな線路
事故の起こしようがない 日本の車体技術そのまんまパクって騒音問題だの
安全マージンを無視すりゃ速度出せてあたりまえ こいつら本当に用地買収とかやった事あるんだろうか？ 馬鹿ばっか。
新幹線が世界一とか言ってる奴、世界に出てみろw 記事はまず、「高速鉄道は日本で生まれ、ヨーロッパで発展し、中国でより遅れたものに退化した」と主張。なぜなら中国高速鉄道は日本やドイツなどの技術を消化吸収し、
さらに、安かろう悪かろう、人命無視だろうイノベーションを加えたうえで生み出されたものであり、その技術はもはや中国共産党独自の人命軽視安全軽視の中抜き安値価値観だからだと論じた。 >>73
具体的にどうぞ
乗り心地、定刻運行、立地の便利さ
まずお前さんの乗ってきた列車の列挙からな デザインくらいオリジナリティ出せばいいのに
アホなのかな 価格競争力は超えてると思うよ
安全性と事業の実現性では大きく劣ってるけど 中国の高速鉄道すごいアルアルホルホル
してるよりさっさとインドネシアの完成させろよ
自慢するなら完成してからにしてね 中国高速鉄道は日本やドイツなどの技術を消化吸収し
って何？
日本やドイツの技術をパクリって、パクリを独自の技術だと主張し
だよね 立地が悪くてクソ赤字らしいな。ちょっと乗った人の記事探したらホテルまで
一時間かかったとか書いてあって なるほどなと思った。飛行機の方が早くて
乗る人がいないんだとｗ 日本製レール使ってないと
メンテナンス大変だよ
耐久性も難あり 中国ぐらい広い国なら、交通機関はアメリカみたいに飛行機の方がいいんじゃないの >>94
中でウンコされるww
列車ですら事故るのに飛行機なんかどんだけ墜落するか分からんだろww
人口激減するからそっちのほうがお薦めだけどww
操縦士と機体が幾つあっても足りなくなるから無理かww 中国の高速鉄道が生産に動くと
なぜか東大阪の企業とか忙しくなるんだな >>1
上手いこと毒虫を支那の体に仕込んだもんじゃわいw 中国の工場でも生産できるっていうのは優れた設計だと思うよ。 今現在では敗北を認めなけらば行けない日本の新幹線
もうあかんわｗ >>99
君が何に負けたのか知らないが、頑張れ!!
諦めるな!!
諦めなければきっと道は拓けるぞ!! >>1
なんかこう、自画自賛っぷりが韓国みたいだｗ 他の高速鉄道欲しいところで新幹線並みの運行システムが必要な所はそんなにないしな
下手したら在来線のダイヤより新幹線のダイヤの方が過密な所もあるんじゃね
中国位の技術で充分って思ってるところはかなり多いと思うけど
メンテナンスとかまで考えてるかは知らんけど 一党独裁で国民の命の価値が軽い国は、そりゃあ猪突猛進で
「何かあってもそれはそのときのこと」で何でもすすめていけるわな。 支那高速鉄道車両酷いが駅も酷いらしいな
これから色んな所が老朽化してくるから維持が大変だぞ >衝突事故以降は重大な事故を起こしていないことを指摘し
そりゃ全ての鉄道会社が前回の事故以降は無事故だろwwwwwwww 埋めてる現場を放送したけど、あの時以来埋めてる映像見ないのはメディア規制のせいか？ >>109
日本メディアの配慮だろ
天安門の映像も出ないしな 中国版新幹線の保守 保全等に 日本やヨーロッパから引き抜きされた方々って居るんですか？現役の方または定年退職された方で 良い条件だすから来て下さいみたいな とても中国人だけでやってるとは思えないんですけど アノ埋めるのを見ていまだに運行されるほど人が乗ってることにビビるんだが・・・
中国人ってまさか馬鹿なの？ 【経済】 日本企業、中国で高速鉄道作る→中国、その技術を盗用して諸外国に売り込み攻勢→日本企業が不満の声★４
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1290592716/
>川崎重工は、中国に提供した技術は中国国内だけで使うとの約束があったと主張しているという。
【中国】 日本の新幹線技術を国際特許出願！ なぜ長谷川聡前川崎重工業社長は技術を流出させたのか
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1372544978/
【日中】日本が「ブーメラン」で後悔しているぞ！ 中国に「高速鉄道技術」提供したばかりに[5/26]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1432610008/
【日中】日本の技術協力「恩が仇」・・・中国は「自国産」強調し、高速鉄道売り込み[5/29]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1432869022/
【中独】｢技術譲渡により強力なライバルを育成してしまった｣ ―われわれを必要としなくなった中国が「進攻」を開始 ドイツ紙[6/30]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1435616444/
【日中】理研、中国のレーザー兵器開発組織に技術支援か 中国に手を貸す日本の研究機関★2
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1409486159/
【社会】中国・韓国に 「買われた」日本人技術者たち・・・給料５割増しで引き抜かれても、わずか３年でポイ捨て、その哀れな末路★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1357595917/
【zakzak/日曜経済講座 編集委員・田村秀男】狙われる日本の最先端技術 研究機関の対中連携見直せ[09/15]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1410792256/
【SAPIO】米国防総省顧問「日本のODA、貿易、投資、技術供与が中国を強化したことを反省せよ」★２［1/29］
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1454135682/ 中国は技術では解決策を見出だせない国だ。
愚かな国だからこそ姑息にプロパガンダ等に頼る。
技術以外の土俵でしか戦えないのは自明。
インドネシアの高速鉄道をいまだに進捗度が前進しないのは能力のなさの証左である。 事故処理は誰にも負けないｱﾙ 世界一ｱﾙ
∧∧
／ 支＼ ∧∧
(* ｀ハ´） ｻﾞｯｸ ／ ＼
(つD―○|＞ ｻﾞｯｸ （ ） うめうめ
（ ヽノ 彡. ＿ ﾟ｡° ＜|―と.、 i
し（＿） しーJ
￣￣￣￣￣￣￣￣ｌ;:;::;:;;;::::;::::;:;::;;;∩::::;;::::::|￣￣￣
|:::;::::;:;::;:;;;:;::::::;;::::;::;:;;;:;:.|
＼::::::::;::;:;;;:;::::::::::::;::;::ノ
.￣￣￣￣￣￣ 安い、早いは確かに認めざるを得ないな
共産党がまだ存在してれば１０年後は完全に追い抜かれてそうだ 土木工事費が安いのか、車両が安いのか、制御設備が安いのか、全然説明がない。川崎重工が一番知ってるんだろうけど。 日本からパクった技術で作った劣化コピー製品で
ホルホルする様は朝鮮人にそっくり >>1
＞ 本当のところはどうなのかと疑問に思うところだが
本当のところはどうなのかをズバリ書くのが報道の仕事だろうよ。
中途半端なことしやがって
小学生の作文だわ パクリ国家は将来必ず行き詰まる。
どんな姑息な手を利用して乗り越えようとするのか？ シナチクなんてチョン同様、メカにはまったく無縁
すべて日本から盗んだだけ >>123
安いのは人工代だよ。
土木には確実に響くし車輌にもソコソコ。
後はパテント代とか材料ケチった分とか・・・w 支那は単細胞。
明確に日本を越えた論拠を出せない。
具体的に論ずると日本人に簡単に論破される。 >>129
声闘文化の中韓とは議論にならんよ。
言い張る→負けそうになると勝手に勝利宣言→逃亡→忘れた頃にまた登場・・・の無限ループw ドイツですら高速鉄道の車輪は日本製に限るってなっちゃったのに、どこの高速鉄道が新幹線を超えられるのだ？ 真っ直ぐしか走らないんだからそりゃスピードも出るわ(w >>8
おいおい韓国を忘れてもらっちゃこまる。安物買いの銭失い宗主国ニダ！ >>117
中国で大して報道されてないんじゃないかな 8000Ｒで カントもほとんど必要ないほぼ直線であれば高速化は たいした技術は必要ない
中国以外で 理想に近いカーブの曲線の用地買収ができる国はそんなに多くはないのでは 中国に仕事を依頼してもまともに完成する保証がない。
これに尽きるな。
インドネシアぐらいだろ、バカみたいに中国と心中したい国は珍しい。 ・脱線転覆事故が起きたら穴を掘って埋める。
・死者は35人まで。
ある意味、日本を越えたな（笑）
日本の新幹線は、脱線転覆死亡事故が今までひとつもない。
それ以外だと
・三島駅で駆け込み乗車を使用とした男子高校生がドアに指を挟まれたまま、発車してホームから転落して死亡。
・新横浜駅で停車中の新幹線によじ登り、高圧の架線に触れて死亡。
・東北新幹線で下車し損ねた母親と兄の乗った新幹線を追いかけようと線路内に立ち入り、後続列車に跳ねられ死亡した少女の事故と。
思い付くのはこのくらいかな。 日本は鉄道だけで儲けてるわけじゃないからな
駅ナカをモール街にして物品販売に限らずあらゆるサービス業を提供してるからね
日本は高速鉄道の売り込みの時それらノウハウの支援などもセットにしてるから
乗車券だけで元取ろうとしたら大変
東京駅なんて大成功だものな まあ実際日本式の新幹線は殺人列車だからな
新幹線というと馬鹿の一つ覚えのように安全神話を誇り狂う輩が日本人には多いが
日本でもつい先日新幹線車内で焼死事故が起きたばかりだしな
あの事故により日本は金輪際「新幹線は開業以来人命事故ゼロ」などと
偉そうに胸を張ったり自慢げに小鼻を膨らませたりすることはできなくなったね
今後の高速鉄道の世界を日本は日陰鼠のように頭を垂れてこそこそ這いずらねばならない
こう書くと決まって「新幹線側に責任はないだろ」みたいな強弁が殺到するわけだが
重要なのはそんなてめえ勝手に有利になるよう引いた恣意的な線引ではなく
新幹線で人命が失われたという厳正な動かしがたい歪曲も言い抜けもできない事実 中国以外ではそんなに早く建設できないから中国が世界一でいいわ >>151
保守にかかる料金を払えばやってはくれるんじゃないかな？
そこも将来の利益として加味して考えているだろう
ただ、いきなり全線ストップしてレール交換とかやりだすかもしれんけどｗ >>143
物知らずの馬鹿だなｗ（関西ニュアンス）
お前の言ってるの事故じゃなく、新幹線内で起きた事件だ
そんな違いも判らない馬鹿なんだよお前はｗ
そんな焼死事件ではなく、その１０年ほど前の1995年にホームで
正真正銘の死亡事故が起きている
まぁ、主因は客が発車間際に飛び込み乗車をしようとして失敗した事なのだが、
今の車両にはその対策もあるしね
新幹線の凄いのは、大地震があっても死者を出してないことだ 中国が超えたのはデッドライン
高速鉄道技術なんて世界の高速鉄道メーカー各社の寄せ集め
中国純国産は精々最高速度100km/hで故障だらけ
これが現実
各国の高速鉄道をライセンス生産してるに過ぎないからメンテナンスはそのメーカー頼り
しかもメーカー違うから部品の共有化なんて不可能 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
